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an0thernoob · 6 years ago

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A pocos días del lanzamiento de Forza Horizon 4, Microsoft ha dado a conocer la lista de autos que estarán disponibles para la salida del juego, siendo más de 400 vehículos con sus reglajes oficial.

A continuación te dejamos la lista completa:

1926 Bugatti Type 35 C

1931 Bentley 4-1/2 Litre Supercharged

1931 Bentley 8-Litre

1932 Ford De Luxe Five-Window Coupe

1934 Alfa Romeo P3

1939 Auto Union Type D

1939 Maserati 8CTF

1939 Mercedes-Benz W154

1940 Ford De Luxe Coupe

1945 Willys MB Jeep

1946 Ford Super Deluxe Station Wagon

1948 Ferrari 166MM Barchetta

1949 Mercury Coupe

1953 Chevrolet Corvette

1953 Ferrari 500 Mondial

1953 Maserati A6GCS/53 Pininfarina Berlinetta

1954 Jaguar XK120 SE

1954 Mercedes-Benz 300 SL Coupé

1955 Chevrolet 150 Utility Sedan

1955 Hoonigan Chevrolet Bel Air

1955 Mercedes-Benz 300 SLR

1955 Porsche 550A Spyder

1956 Ford F-100

1956 Jaguar D-Type

1956 Lotus Eleven

1957 BMW Isetta 300 Export

1957 Chevrolet Bel Air

1957 Ferrari 250 California

1957 Ferrari 250 Testa Rossa

1957 Maserati 300 S

1957 Porsche 356A Speedster

1958 Aston Martin DBR1

1958 Austin-Healey Sprite MkI

1958 MG MGA Twin-Cam

1958 Morris Minor 1000

1959 Ford Anglia 105E

1959 Jaguar Mk II 3.8

1960 Aston Martin DB4GT Zagato

1960 Chevrolet Corvette

1960 Porsche 718 RS 60

1961 Jaguar E-type S1

1961 Maserati Tipo 61 Birdcage

1962 Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso

1962 Ferrari 250 GTO

1962 Peel P50

1962 Triumph Spitfire

1963 Ferrari 250LM

1963 Volkswagen Beetle

1963 Volkswagen Type 2 De Luxe

1964 Aston Martin DB5

1964 Austin FX4 Taxi

1964 Chevrolet Impala Super Sport 409

1964 Ford GT40 Mk I

1964 Jaguar Lightweight E-Type

1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale

1965 Alfa Romeo Giulia TZ2

1965 Austin-Healey 3000 MKIII

1965 Ford Mustang GT Coupe

1965 Hoonigan Ford ‘Hoonicorn’ Mustang

1965 MINI Cooper S

1965 Shelby Cobra 427 S/C

1965 Shelby Cobra Daytona Coupe

1966 Chevrolet Nova Super Sport

1966 Ford #2 GT40 Mk II Le Mans

1966 Ford Lotus Cortina

1966 MG MGB GT

1967 Chevrolet Corvette Stingray 427

1967 Ferrari #24 Ferrari Spa 330 P4

1967 Lamborghini Miura P400

1967 Sunbeam Tiger

1968 Abarth 595 esseesse

1968 Alfa Romeo 33 Stradale

1968 Dodge Dart HEMI Super Stock

1968 Ferrari 365 GTB/4

1968 Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF

1969 Chevrolet Camaro Super Sport Coupe

1969 Chevrolet Nova Super Sport 396

1969 Dodge Charger Daytona HEMI

1969 Dodge Charger R/T

1969 Ferrari Dino 246 GT

1969 Ford Mustang Boss 302

1969 Lola #6 Penske Sunoco T70 MkIIIB

1969 Nissan Fairlady Z 432

1969 Oldsmobile Hurst/Olds 442

1969 Pontiac GTO Judge

1969 Volkswagen Class 5/1600 Baja Bug

1970 Chevrolet Camaro Z28

1970 Chevrolet Chevelle Super Sport 454

1970 Chevrolet Corvette ZR-1

1970 Chevrolet El Camino Super Sport 454

1970 Datsun 510

1970 Dodge Challenger R/T

1970 International Scout 800A

1970 Volkswagen #1107 Desert Dingo Racing Stock Bug

1971 AMC Javelin AMX

1971 Ford Mustang Mach 1

1971 Lotus Elan Sprint

1971 Meyers Manx

1971 Nissan Skyline 2000GT-R

1971 Plymouth Cuda 426 HEMI

1971 Porsche #23 917/20

1972 Chrysler VH Valiant Charger R/T E49

1972 Ford Falcon XA GT-HO

1972 Hoonigan Chevrolet Napalm Nova

1972 Land Rover Series III

1972 Reliant Supervan III

1973 AMC Gremlin X

1973 BMW 2002 Turbo

1973 Ford Capri RS3100

1973 Ford Escort RS1600

1973 Ford XB Falcon GT

1973 Holden HQ Monaro GTS 350

1973 Land Rover Range Rover

1973 Nissan Skyline H/T 2000GT-R

1973 Pontiac Firebird Trans Am SD-455

1973 Porsche 911 Carrera RS

1973 Renault Alpine A110 1600s

1974 Holden Sandman HQ panel van

1974 Lancia Stratos HF Stradale

1975 Ford Bronco

1976 Jeep CJ5 Renegade

1977 Ford Escort RS1800

1977 Holden Torana A9X

1977 Pontiac Firebird Trans Am

1978 Hoonigan Ford Escort RS1800

1979 Chevrolet Camaro Z28

1979 Talbot Sunbeam Lotus

1980 Abarth Fiat 131

1980 FIAT 124 Sport Spider

1980 Renault 5 Turbo

1981 BMW M1

1981 Ford Fiesta XR2

1981 Volkswagen Scirocco S

1982 Lancia 037 Stradale

1982 Porsche 911 Turbo 3.3

1983 Audi Sport quattro

1983 GMC Vandura G-1500

1983 Volkswagen Golf GTI

1983 Volvo 242 Turbo Evolution

1984 Ferrari 288 GTO

1984 Opel Manta 400

1984 Peugeot 205 Turbo 16

1985 Ford RS200 Evolution

1985 HDT VK Commodore Group A

1986 Audi #2 Audi Sport quattro S1

1986 Ford Escort RS Turbo

1986 Lamborghini LM 002

1986 Lancia Delta S4

1986 MG Metro 6R4

1987 Buick Regal GNX

1987 Ferrari F40

1987 Ford Sierra Cosworth RS500

1987 Nissan Skyline GTS-R (R31)

1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA

1987 Porsche 959

1988 BMW M5

1988 Chevrolet Monte Carlo Super Sport

1988 Lamborghini Countach LP5000 QV

1989 Ferrari F40 Competizione

1989 Porsche 944 Turbo

1990 Jaguar XJ-S

1990 Mazda Savanna RX-7

1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II

1990 SUBARU Legacy RS

1990 Vauxhall Lotus Carlton

1991 BMW M3

1991 Honda CR-X SiR

1991 Hoonigan Rauh-Welt Begriff Porsche 911 Turbo

1992 Bugatti EB110 Super Sport

1992 Ferrari 512 TR

1992 Ford Escort RS Cosworth

1992 Honda NSX-R

1992 Hoonigan Mazda RX-7 Twerkstallion

1992 Lancia Delta HF Integrale EVO

1992 Nissan Silvia CLUB K’s

1992 Volkswagen Golf Gti 16v Mk2

1993 Ford SVT Cobra R

1993 Jaguar XJ220

1993 McLaren F1

1993 Nissan 240SX SE

1993 Nissan Skyline GT-R V-Spec

1993 Renault Clio Williams

1993 Toyota #1 T100 Baja Truck

1994 Ferrari F355 Berlinetta

1994 Mazda MX-5 Miata

1994 Nissan Silvia K’s

1995 Audi RS 2 Avant

1995 BMW M5

1995 Chevrolet Corvette ZR-1

1995 Ferrari F50

1995 Nissan NISMO GT-R LM

1995 Porsche 911 GT2

1995 Volkswagen Corrado VR6

1996 Ferrari F50 GT

1997 BMW M3

1997 Honda Civic Type R

1997 Lamborghini Diablo SV

1997 Land Rover Defender 90

1997 Lotus Elise GT1

1997 Mazda RX-7

1997 McLaren F1 GT

1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec

1997 Volvo 850 R

1998 Mercedes-Benz AMG CLK GTR

1998 Nissan R390

1998 Nissan Silvia K’s Aero

1998 Porsche 911 GT1 Strassenversion

1998 SUBARU Impreza 22B STi

1998 TVR Cerbera Speed 12

1998 Volkswagen GTI VR6 Mk3

1999 Dodge Viper GTS ACR

2000 Ford SVT Cobra R

2000 Lotus 340R

2000 Nissan Silvia Spec-R

2001 Acura Integra Type-R

2001 Audi RS 4 Avant

2002 Acura RSX Type-S

2002 BMW Z3 M Coupe

2002 Chevrolet Corvette Z06

2002 Ferrari 575M Maranello

2002 Ferrari Enzo Ferrari

2002 Lotus Esprit V8

2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II

2003 Audi RS 6

2003 BMW M5

2003 Ferrari 360 Challenge Stradale

2003 Ford Focus RS

2003 Nissan Fairlady Z

2003 Porsche Carrera GT

2003 Volkswagen Golf R32

2004 Honda Civic Type-R

2004 Maserati MC12

2004 Porsche 911 GT3

2004 SUBARU Impreza WRX STi

2004 Saleen S7

2005 BMW M3

2005 Ford GT

2005 Honda NSX-R

2005 Lotus Elise 111S

2005 Mazda Mazdaspeed MX-5

2005 SUBARU Impreza WRX STi

2005 TVR Sagaris

2005 Vauxhall Monaro VXR

2006 Audi RS 4

2006 HUMMER H1 Alpha

2007 Alfa Romeo 8C Competizione

2007 Ferrari 430 Scuderia

2007 Honda Civic Type-R

2007 Toyota Hilux Arctic Trucks AT38

2008 BMW M3

2008 BMW Z4 M Coupe

2008 Dodge Viper SRT10 ACR

2008 Lamborghini Reventón

2008 SUBARU Impreza WRX STI

2008 Volkswagen Touareg R50

2009 Audi RS 6

2009 BMW M5

2009 Chevrolet Corvette ZR1

2009 Ferrari 458 Italia

2009 Ford Focus RS

2009 Honda S2000 CR

2009 Lotus 2-Eleven

2009 MINI John Cooper Works

2009 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series

2009 Pagani Zonda Cinque Roadster

2010 Aston Martin One-77

2010 Audi TT RS Coupé

2010 Ferrari 599 GTO

2010 Ferrari 599XX

2010 Ford Crown Victoria Police Interceptor

2010 Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV

2010 Maserati Gran Turismo S

2010 Morgan Aero SuperSports

2010 Nissan 370Z

2010 Noble M600

2010 Pagani Zonda R

2010 Renault Clio R.S.

2010 Renault Megane R.S. 250

2010 Volkswagen Golf R

2011 Audi RS 3 Sportback

2011 Audi RS 5 Coupé

2011 BMW 1 Series M Coupe

2011 BMW X5 M

2011 BMW Z4 sDrive35is

2011 Bugatti Veyron Super Sport

2011 Ferrari FF

2011 Ford F-150 SVT Raptor

2011 Ford Transit SuperSportVan

2011 Koenigsegg Agera

2011 Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

2011 Lamborghini Sesto Elemento

2011 Lotus Evora S

2011 Mazda RX-8 R3

2011 Mercedes-Benz SLS AMG

2011 Penhall The Cholla

2011 SUBARU WRX STI

2011 Volkswagen Scirocco R

2012 Ascari KZ1R

2012 Aston Martin Vanquish

2012 BMW M5

2012 Bowler EXR S

2012 Eagle Speedster

2012 Ferrari F12berlinetta

2012 Hennessey Venom GT

2012 Jaguar XKR-S

2012 Jeep Wrangler Rubicon

2012 Lamborghini Aventador LP700-4

2012 Lotus Exige S

2012 MINI John Cooper Works GP

2012 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series

2012 Mercedes-Benz SLK 55 AMG

2012 Nissan GT-R Black Edition

2012 Pagani Huayra

2012 Porsche 911 GT2 RS

2012 Porsche 911 GT3 RS 4.0

2012 Porsche Cayenne Turbo

2012 Vauxhall Astra VXR

2013 Ariel Atom 500 V8

2013 Aston Martin V12 Vantage S

2013 Audi R8 Coupé V10 plus 5.2 FSI quattro

2013 Audi RS 4 Avant

2013 Audi RS 7 Sportback

2013 BMW M6 Coupe

2013 Bentley Continental GT Speed

2013 Cadillac XTS Limousine

2013 Caterham Superlight R500

2013 Donkervoort D8 GTO

2013 Ferrari 458 Speciale

2013 Ferrari LaFerrari

2013 Ford Shelby GT500

2013 KTM X-Bow R

2013 Lamborghini Veneno

2013 MINI X-Raid All4 Racing Countryman

2013 Mazda MX-5

2013 McLaren P1

2013 Mercedes-Benz A 45 AMG

2013 Mercedes-Benz E 63 AMG

2013 Mercedes-Benz G 65 AMG

2013 Renault Clio R.S. 200 EDC

2013 SRT Viper GTS

2013 SUBARU BRZ

2014 Alfa Romeo 4C

2014 BAC Mono

2014 BMW M4 Coupe

2014 Ferrari California T

2014 Ferrari FXX K

2014 Ford #11 Rockstar F-150 Trophy Truck

2014 Ford FPV Limited Edition Pursuit Ute

2014 Ford Fiesta ST

2014 Ford Ranger T6 Rally Raid

2014 HSV GEN-F GTS

2014 HSV Limited Edition Gen-F GTS Maloo

2014 Infiniti Q50 Eau Rouge

2014 Jeep Grand Cherokee SRT

2014 Lamborghini Huracán LP 610-4

2014 Lamborghini Urus Concept

2014 Local Motors Rally Fighter

2014 Mercedes-Benz Unimog U5023

2014 Morgan 3 Wheeler

2014 Porsche 911 Turbo S

2014 Porsche 918 Spyder

2014 Terradyne Gurkha LAPV

2014 Volkswagen Global RallyCross Beetle

2014 Volkswagen Golf R

2015 Alumi Craft Class 10 Race Car

2015 Audi RS 6 Avant

2015 Audi S1

2015 Audi TTS Coupé

2015 BMW X6 M

2015 BMW i8

2015 Chevrolet Camaro Z/28

2015 Chevrolet Corvette Z06

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

2015 Dodge Charger SRT Hellcat

2015 Ferrari 488 GTB

2015 Ferrari F12tdf

2015 Ford Falcon GT F 351

2015 Honda Ridgeline Baja Trophy Truck

2015 Infiniti Q60 Concept

2015 Jaguar F-TYPE R Coupé

2015 Jaguar XE-S

2015 Jaguar XFR-S

2015 Jaguar XKR-S GT

2015 Koenigsegg One:1

2015 Land Rover Range Rover Sport SVR

2015 McLaren 570S Coupé

2015 McLaren 650S Coupe

2015 Mercedes-AMG GT S

2015 Mercedes-Benz #24 Tankpool24 Racing Truck

2015 Polaris RZR XP 1000 EPS

2015 Porsche Cayman GTS

2015 Porsche Macan Turbo

2015 Radical RXC Turbo

2015 SUBARU WRX STI

2015 Ultima Evolution Coupe 1020

2015 Volvo V60 Polestar

2016 Abarth 695 Biposto

2016 Ariel Nomad

2016 Aston Martin Vantage GT12

2016 Aston Martin Vulcan

2016 Audi R8 V10 plus

2016 BMW M2 Coupé

2016 BMW M4 GTS

2016 Bentley Bentayga

2016 Cadillac ATS-V

2016 Cadillac CTS-V Sedan

2016 Dodge Viper ACR

2016 Ford Shelby GT350R

2016 Honda Civic Type R

2016 Hoonigan GYMKHANA 9 Ford Focus RS RX

2016 Jaguar F-TYPE Project 7

2016 Jeep Trailcat

2016 Koenigsegg Regera

2016 Lamborghini Aventador LP750-4 SV

2016 Lamborghini Centenario LP 770-4

2016 Lotus 3-Eleven

2016 Mazda MX-5

2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé

2016 Nissan TITAN Warrior Concept

2016 Pagani Huayra BC

2016 Porsche 911 GT3 RS

2016 Porsche Cayman GT4

2016 RJ Anderson #37 Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck

2016 SUBARU #199 WRX STI VT15r Rally Car

2016 Spania GTA GTA Spano

2016 Toyota Land Cruiser Arctic Trucks AT37

2016 Vauxhall Corsa VXR

2016 Volvo Iron Knight

2016 W Motors Lykan HyperSport

2016 Zenvo ST1

2017 Abarth 124 Spider

2017 Acura NSX

2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

2017 Aston Martin DB11

2017 Bentley Continental Supersports

2017 Chevrolet Camaro ZL1

2017 Ford #14 Rahal Letterman Lanigan Racing GRC Fiesta

2017 Ford F-150 Raptor

2017 Ford Focus RS

2017 Ford GT

2017 Ford M-Sport Fiesta RS

2017 Jaguar F-PACE S

2017 Mercedes-AMG GT R

2017 Nissan GT-R

2017 Porsche Panamera Turbo

2017 Ram 2500 Power Wagon

2017 Tamo Racemo

2017 Volkswagen #34 Volkswagen Andretti Rallycross Beetle

2018 Bugatti Chiron

2018 Dodge Challenger SRT Demon

2018 Dodge Durango SRT

2018 Ford Mustang GT

2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk

2018 Kia Stinger

2018 McLaren 720s Coupé

2018 McLaren Senna

2018 Porsche 911 GT2 RS

2018 Porsche Cayenne Turbo

2019 Hyundai Veloster N

2554 AMG Transport Dynamics M12S Warthog CST

Forza Horizon 4 estará disponible desde el 28 de septiembre para Xbox One y PC por medio del programa Play Anywhere.

Encontrarás más noticias en http://bit.ly/1k2bLyG

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hittveu · 6 years ago

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FIA World RX Championship 2018 / Round 07, Trois Rivieres, Canada / August 3-5, 2018 // Worldwide Copyright: PSRX Volkswagen

ADAC TCR Germany, 7. + 8. Lauf Nürburgring 2018 – Foto: Gruppe C Photography

Volkswagen Motorsport-Newsletter 23/2018  WRX: Sechster Saisonsieg! Johan Kristoffersson auch in Kanada nicht zu schlagen  TCR Germany: Benjamin Leuchter im Golf GTI TCR erneut auf dem Podium  Classic Days Schloss Dyck: I.D. R Pikes Peak feiert Deutschlandpremiere

FIA Rallycross-Weltmeisterschaft (WRX) Weltmeister Johan Kristoffersson in Kanada erneut eine Klasse für sich Johan Kristoffersson (S) ist in der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft derzeit einfach nicht zu schlagen. Der amtierende Weltmeister gewann den siebten Lauf in Trois-Rivières (CDN) und feierte damit bereits seinen sechsten Saisonsieg. Für den 29-Jährigen war es das vierte Rennwochenende in Serie, an dem er die Maximalpunktzahl von 30 Zählern einfuhr. Zunächst sah es allerdings nicht nach einem weiteren Erfolg von Kristoffersson aus. In seinen ersten beiden Qualifying-Läufen lieferte sich der Champion in seinem Volkswagen Polo R Supercar harte Duelle mit Andreas Bakkerud (N, Audi) und verlor dadurch viel Zeit. Am Ende des ersten Tages lag er nur auf Rang neun. Am Sonntag war Kristoffersson in seinem 419 kW (570 PS) starken Supercar aber voll da. Er gewann die Qualifyings 3 und 4 und schob sich im Gesamtranking noch auf Platz eins. Im Halbfinale erwischte Kristoffersson von der Pole-Position einen perfekten Start und gewann das Rennen problemlos. Auch im Finale stellte der Schwede seine Klasse unter Beweis. Während die Kontrahenten hinter ihm um die Plätze kämpften, zog Kristoffersson an der Spitze uneinholbar davon. Mit dem Erfolg ist der Volkswagen Pilot der erste Fahrer in der Geschichte der Rallycross-WM, der den Lauf in Kanada zweimal gewann. Kristofferssons Teamkollege Petter Solberg (N) wurde Fünfter und rundete damit ein hervorragendes Teamergebnis für PSRX Volkswagen Schweden ab. In der Gesamtwertung führt Kristoffersson nach sieben Läufen mit 195 Punkten vor den Peugeot-Piloten Sébastien Loeb (F) und Timmy Hansen (S) mit jeweils 140 Zählern. Solberg und Bakkerud haben beide 139 Punkte auf dem Konto und folgen auf den Rängen vier und fünf. In der Teamwertung hat PSRX Volkswagen Schweden seinen Vorsprung ebenfalls ausgebaut. Die Mannschaft um Teamchef Solberg hat nun 334 Zähler auf dem Konto. Das Team Peugeot Total folgt mit 280 Punkten auf Rang zwei. Weiter geht es in der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft (WRX) am 1. und 2. September. Der achte von zwölf Saisonläufen findet in Lohéac (F) statt. Das Rennen in der Bretagne ist seit Jahren der bestbesuchte Lauf im Kalender der Rallycross-WM – 2017 kamen 75.000 Zuschauer. Johan Kristoffersson (S), Volkswagen Polo R Supercar #1 „Ein absolut fantastischer Sieg. Am Samstag habe ich ein bisschen gestrauchelt und fing an zu zweifeln, aber am Sonntag war der Rhythmus sofort da und ab dem Sieg in Q3 lief es richtig gut. Ein großer Dank an das Team und vor allem auch an Petter, der mir als ehemaliger Rallyefahrer sehr gute Tipps für die schwierigen Schotterpassagen gegeben hat. Ich mag diese Strecke sehr und freue mich schon jetzt, nächstes Jahr wieder hierher zu kommen.“ Weitere Informationen: http://www.fiaworldrallycross.com

TCR Germany Starkes Sonntags-Resultat für GTI-Pilot Benjamin Leuchter

Der Nürburgring ist sein Revier – das hat Benjamin Leuchter (D) vom Team Max Kruse Racing in der TCR Germany auf dem Nürburgring eindrucksvoll unter Beweis gestellt: Nachdem er sich in seinem Volkswagen Golf GTI TCR am Samstag mit einem sechsten Rang zufrieden geben musste, gelang dem Duisburger im zweiten Rennen am Sonntag ein hervorragender zweiter Platz. Weniger gut lief es für Leuchters neuen Teamkollegen Florian Thoma, der im ersten Rennen aufgeben musste und im zweiten Lauf auf Rang 14 fuhr. Auch die drei GTI-Piloten aus dem Liqui Moly Team Engstler, Justin Häußermann (D), Kai Jordan (D) und Niko Kankkunen (FIN) mussten sich mit Platzierungen im hinteren Mittelfeld begnügen, ebenso wie Sebastian Steibel (D, Steibel Motorsport) und der Finne Jussi Kuusiniemi (Positione Motorsport). Die Rennsiege gingen an Mike Halder (D, Honda) und Dominik Fugel (D, Honda).

In der Gesamtwertung verbesserte sich Leuchter um einen Platz und liegt nun als bester Volkswagen Pilot auf Rang fünf. Gesamt-Führender ist weiterhin Harald Procyk (A, Opel). Für die Piloten der TCR Germany geht es schon in zwei Wochen weiter: Vom 17. bis 19. August findet auf der Traditionsstrecke in Zandvoort (NL) der fünfte von sieben Läufen statt.

Benjamin Leuchter (D), Volkswagen Golf GTI TCR #10 „Vor allem am Sonntag hatte ich im Auto meine Freude. Ich war am Anfang ein bisschen schneller als Dominik Fugel, deshalb wäre ich gerne noch vor ihn gefahren, aber es gab keinen fairen Weg vorbei. Ich habe versucht, ihn in einen Fehler zu treiben, aber Mike Halder kam von hinten immer näher. Wir sind ein neues Team in der TCR, ich freue mich einfach wahnsinnig, dass wir mit den etablierten Teams mitfahren können. Ich blicke positiv in die Zukunft und freue mich auf die nächsten Rennen.“

Weitere Informationen: http://www.tcr-germany.de

Americas Rallycross (ARX) Scott Speed feiert perfektes Wochenende in Trois-Rivières – Doppelsieg für Volkswagen

In der neuen Americas Rallycross (ARX) ist Scott Speed (USA) weiter das Maß der Dinge. Im Rahmen der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft (WRX) feierte Speed in Trois-Rivières beim dritten Lauf seinen zweiten Sieg – und zwar in beeindruckender Manier. Der dreimalige Global-Rallycross-Champion gewann im Volkswagen Beetle Supercar alle vier Qualifyings, sein Halbfinale und das Finale – das erste perfekte Wochenende in der jungen ARX-Geschichte. Speeds Volkswagen Andretti-Rallycross-Teamkollegen Tanner Foust (USA) machte mit Rang zwei im Finale den Doppelsieg für Volkswagen perfekt.

Mit dem Erfolg hat Speed seine Führung in der Gesamtwertung ausgebaut. Vor dem Saisonfinale hat der ehemalige Formel-1-Pilot 86 Punkte auf dem Konto – neun Zähler mehr als Foust (77 Punkte). Der vierte und letzte Lauf des Jahres wird erneut zusammen mit der WRX ausgetragen. Am 29. und 30. September kämpfen Speed, Foust und die weiteren ARX-Piloten auf dem Circuit of the Americas in Austin (USA) um den ersten ARX-Titel.

Weitere Informationen: http://www.arxrallycross.com

Classic Days Schloss Dyck Doppeltes Pikes-Peak-Fieber und eine Deutschlandpremiere

Zweifache Faszination bei den Classic Days: Während der Volkswagen Bi-Motor-Golf II Pikes Peak von 1987 mit markantem Sound auf den Rundkurs der Racing Legends ging, feierte der 500 kW (680 PS) starke I.D. R Pikes Peak auf Schloss Dyck seine Deutschlandpremiere. Der rein elektrisch angetriebene Rennwagen hatte beim Pikes Peak International Hill Climb 2018 mit Romain Dumas (F) im Cockpit die bisherige Bestmarke für Elektro-Rennfahrzeuge getoppt und mit 7.57,148 Minuten einen neuen Allzeit-Rekord aufgestellt. Nachdem der I.D. R Pikes Peak auch beim Goodwood Festival of Speed einen neuen Elektro-Rekord eingefahren hatte, wurde er nun endlich auch in Deutschland der Öffentlichkeit präsentiert.

Im Paddock des neuen Fahrerlagers war der Golf II Pikes Peak von 1987 bereits beim Starten der zwei Motoren ein absoluter Zuschauermagnet. Volkswagen Classic schickte den Golf mit maximal 480 kW (652 PS) zusammen mit Jochi Kleint auf den historischen Rundkurs. Kleint war 1985, 1986 und 1987 für Volkswagen Motorsport am Pikes Peak gestartet und gab zwischen den Sonderläufen auf Schloss Dyck zahlreiche Autogramme. Zudem beantwortete er viele interessierte Fan-Fragen zum Bi-Motor-Golf und zum härtesten Bergrennen der Welt.

Weitere Informationen: http://www.classic-days.de

 TCR UK Daniel Lloyd (GB) vom Team WestCoast Racing hat seine Führung in der Gesamtwertung der TCR UK ausgebaut. Der Volkswagen Golf GTI TCR Pilot fuhr im ersten Rennen in Oulton Park auf einen starken zweiten Platz. Mit dem Schweden Andreas Bäckman (S) landete ein weiterer GTI-Fahrer auf dem Podium. Im zweiten Lauf waren Lloyd und seine Teamkollegin Jessica Bäckman (S) mit den Plätzen vier und fünf beste Volkswagen Piloten. Ashley Sutton (GB, Honda) feierte in Oulton Park einen Doppelsieg. Weitere Informationen: http://www.tcruk.co.uk  Volkswagen Racing Cup UK Nach einem Crash zwischen Tom Witts und Martin Depper musste das erste Rennen des Volkswagen Racing Cup UK in Oulton Park unter Safety-Car-Phase beendet werden. Tom Walker setzte sich im Volkswagen Scirocco gegen Owen Walker (Audi TT) durch, Dritter wurde Tom Witts im Volkswagen Polo. Im zweiten Rennen am Sonntag schnappte sich Jamie Bond im Volkswagen Golf buchstäblich auf den letzten Metern den Sieg vor dem lange führenden Matthew Wilson (Scirocco). Ruaridh Clark komplettierte das Podium. Weitere Informationen: http://www.vwracingcup.co.uk

Und so geht’s weiter:

10.08.–12.08., TCR Russia, Moskau (RUS) 10.08.–12.08., Britische Tourenwagen-Meisterschaft (BTCC), Rockingham (GB) 10.08.–12.08., Pirelli World Challenge, Utah Motorsport Campus (USA)

Quelle: VW Motorsport

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Volkswagen Motorsport-Newsletter 23/2018 Volkswagen Motorsport-Newsletter 23/2018  WRX: Sechster Saisonsieg! Johan Kristoffersson auch in Kanada nicht zu schlagen  TCR Germany: Benjamin Leuchter im Golf GTI TCR erneut auf dem Podium…

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jesusvasser · 7 years ago

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Five Minutes of Fury: 2017 Los Angeles Red Bull Global RallyCross

Car racing can be difficult to watch. NASCAR is found by many to be boring for its lack of right turns and Formula 1’s long midrace parades can induce sleep. Many just don’t seem to have the patience or care to focus on cars going around in circles for more than 10 minutes. Thankfully, there’s a series that can compete with your smartphone for five-minute bursts of entertainment.

Though rallycross was born in Europe 50 years ago, Red Bull Global RallyCross (GRC) has won over legions of fans in the seven years it has been racing in the U.S. Affordable production cars like the Volkswagen Beetle, Honda Civic, and Subaru WRX STI are stripped down and heavily modified to become 600-horsepower rally beasts that sling mud, launch off 40-foot jumps, and reach 60 mph in less than 2.0 seconds. They feel louder than modern F1 cars and sound terrifyingly better. And once a year, residents in Southern California are treated to this bite-sized racing spectacle in their backyard.

The Port of Los Angeles in San Pedro, California, is home to the final race of the Red Bull GRC season and also serves as the series’ home race. Like all courses on the calendar, the L.A. circuit consists of a tarmac and dirt section complete with a jump that sends cars soaring through the air, many times while side by side. The course features a “joker lap” section that offers a shortcut, which can only be taken once to throw strategy into the mix. Sailboats cruise by in the harbor alongside the track and even the Space-X Falcon 9 was on display, fresh from its trip to space only days before.

Attendance at the race has grown each year, and 2017 is no exception. The grandstands were packed with people wearing various team hats and shirts. The audience was contagiously responsive to every pass, crash, and jump the drivers treated it to.

“It’s the motorsport for people with Attention Deficit Disorder,” says Tanner Foust, two-time series champion. “The races are only four to five minutes long, with a drag-racing start, with pushing and jumping and sliding and gravel and tarmac. Basically all the highlight reels you find in motorsport all packed into those four or five minutes.”

Even the paddock is frantic, as battle-scarred cars limp back to their garages, where mechanics throw themselves over and under the cars attempting to make any repairs they can before they’re sent back out to do it again.

The paddock also offers fans an opportunity to get up close to their favorite drivers for impromptu selfies and autographs, which the drivers give without a single scowl. This accessibility is reminiscent of scenes from motorsports past, where cars drive by walking spectators and fans can get up close to the ensuing drama as it unfolds in the garage—a far cry from many modern motorsports series.

Racing consists of qualifying before they begin a series of heats that award championship points. Heats consist of three to five cars that run flat out over just five laps. Next come the six-lap semifinal races, where the field is split into groups and more points awarded. The top four finishers of each semifinal progress to the main event race, while the rest compete to finish in the top two positions in a four-lap last chance qualifier race. The main event race is the longest of the competition, but still only 10 laps.

The championship has two classes, Supercar and Lites. Supercar features legendary open-wheel racing names like Andretti, Rahal, and Herta as team owners, and former World Rally Championship drivers such as Chris Atkinson and Patrick Sandell. Lites provide equally exciting races, although with half the horsepower, and represent the rising talent that will proliferate the Supercar class in the years to come.

Scott Speed, a former F1 and NASCAR driver, headed into the weekend’s race as the driver to beat in the Supercar class. He’d won the last two championships and held the championship lead over his Volkswagen Andretti teammate Foust with a comfortable margin. Speed just needed to finish, while his teammate needed to dominate.

For a while, it looked as though a championship upset was in the cards. Even Foust had a glimmer of hope in his eyes as he stepped out of his Beetle after a heat victory, while Speed finished fourth, losing valuable points.

“It’s maximum attack, as Scott has everything to lose, and I’m trying to do all I can to gain,” said Foust, sweat dripping off his face. “If there’s a chance, I’ll go for it for sure.”

Foust did everything he could to steal the championship away from his teammate by winning his heats, semifinal, and even the main event race. But Speed had done enough. He won a heat and finished second to Foust in the main event race, ultimately winning the championship by 19 points.

“I’m feeling great. It was an incredible day,” said enthused team owner Michael Andretti moments after the race, with a rare smile. “To finish one-two in the race, one-two in the championship, it’s been a great year.”

The year has been great for Andretti and his drivers, and the day has certainly been wonderful for everyone in attendance at this year’s GRC finale.

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masoncarr2244 · 1 year ago

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thunderandthrottle · 7 years ago

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VW Beetle GRC Awd

#vw beetle #volkswagen beetle #global rallycross #airborne #german engineering #vw racing

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eddiejpoplar · 7 years ago

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Five Minutes of Fury: 2017 Los Angeles Red Bull Global RallyCross

The year has been great for Andretti and his drivers, and the day has certainly been wonderful for everyone in attendance at this year’s GRC finale.

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planetpolo · 5 years ago

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Volkswagen of America und Andretti Autosport haben den rennfertigen Volkswagen Beetle GRC für die Global-Rallycross-Meisterschaft enthüllt. Vor dem dritten Saisonlauf der Serie in Washington D.C. wurde der 544 PS (400 kW) starke Allradler vorgestellt, der später in der Saison debütieren und von Tanner Foust und Scott Speed pilotiert wird. Andretti Autosport setzt zunächst noch das Polo RX Supercar ein, für das in dieser GRC-Saison bereits zwei Siege durch Scott Speed zu Buche schlagen. Der Global-Rallycross-Beetle verspricht, in Zukunft nahtlos an diese erfolgreiche Bilanz anzuknüpfen, und lässt angesichts seiner spektakulären Optik und seiner kompromisslos für den Rallycross-Einsatz entwickelten Technik Fan-Herzen höherschlagen.. Den ganzen Artikel lesen ...

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jonathanbelloblog · 7 years ago

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Five Minutes of Fury: 2017 Los Angeles Red Bull Global RallyCross

The year has been great for Andretti and his drivers, and the day has certainly been wonderful for everyone in attendance at this year’s GRC finale.

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