#titanes de 20 toneladas

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El Gran Legado del Titanic

El Tema que vamos a abarcar es sobre el transatlántico más importante de la historia

Somos Pedro león y Paula Salto del 2f2 de la Unidad Educativa Técnico Salesiano, en este blog vamos a tratar los datos más relevantes y los sucesos más significativos dados sobre el tema.

El Titanic fue y será una gran leyenda para el mundo, barco británico transatlántico de 46.000 toneladas, contaba como el barco con mayor pasajeros en el mundo, El barco fue construido entre el 1909 y 1912, sin olvidar que fue realizada con una muy buena estructura que al final no se dio como lo esperaban, El Titanic ha sido objeto de libros, leyendas, investigaciones y películas. En 1985, un proyecto de investigación franco-estadounidense utilizó batiscafos y submarinos pilotados a distancia para descubrir los restos del Titanic a más de 5.000 metros de profundidad.

El naufragio del Titanic indigno al mundo por el gran número de víctimas y los errores dados en el barco, pero ¿Crees que fue un error el hecho que se haya estrellado contra un iceberg? Los estudios dados relatan que fue un accidente, pero existen varias fuentes que lo afirman que ya estaba planeado. El hecho sucedido ocurrió un 14 de abril, a unos minutos para que se diera la media noche, se estrelló contra un iceberg, se inundó a las pocas horas de la tragedia sucedida, no obstante fallecieron un gran porcentaje de personas debido a los grados del agua, la escasez de botes de emergencia y entre otros factores.

¿Como se desarrolló el viaje del Titanic? Este se llevo a cabo el 10 de abril de 1912 en el puerto de Southampton con destino hacia New York, Al mando del capitán White Star, Para esto el Titanic paso por distintas pruebas de navegación dadas por un grupo conformado por oficiales de cubierta, Ingenieros y Telegrafistas Con rumbo a uno de los viajes más históricos de todos los tiempos debido al gran tamaño para albergar tranquilamente a unas 3.327 personas sin problema.

Para sintetizar hablamos de los puntos más claves y relevantes de la trágica historia dada del famoso Titanic, el trasatlántico más lujoso de todos los tiempos. La catástrofe es el desenlace de muchos problemas como es este. En el blog nos centramos en como se desarrollo el primer y ultimo viaje de este gran barco que dejo una gran historia en todo el mundo.

Francisco Martines Hoyos.20/06/2023.¿Y si la historia del Titanic no fue como nos la contaron?.La vanguardia.https://www.lavanguardia.com/historiayvida/mas-historias/20230620/9055351/historia-titanic-contaron.html

Abel G.N(20/06/2023). El Titanic la historia completa del naufragio.National Geographic. https://historia.nationalgeographic.com.es/a/historia-titanic-tragedia-barco-insumergible_16344

Sofia Torres.15/04/2023.La historia completa del Titanic en el 111 aniversario de su fatídico.El Español. https://www.elespanol.com/mundo/20230415/historia-completa-titanic-aniversario-fatidico-hundimiento/756174617_0.html

David Grossman.(21/06/2023).La teoría de la conspiración que defiende que el Titanic nunca se hundió. Esquire. https://www.esquire.com/es/tecnologia/a35018798/olympic-titanic-teoria-conspiracion/

Detector de plagio: file:///Users/PedroLeon/Documents/Report.pdf

[danylrobert]

Ver "Irán y su lucha contra las drogas, la otra batalla del país" en YouTube

El abuso de drogas ilícitas en Irán

Las drogas ilícitas no son un problema sólo de Latinoamérica, Irán hace años libra una guerra contra el consumo y tráfico de sustancias nocivas para el organismo, una lucha de Titanes en Irán al colindar con su país vecino Afganistán, primer productor de opio y heroína en el mundo.

Uno de los informes de la Organización contra las Drogas y el Crimen Organizado de las Naciones Unidas, (Unodc), asegura que el 20 por ciento de los iraníes entre 15 y 60 años consume drogas, entre ellas el opio, que por siglos ha sido usado en la cultura persa de forma desmedida.

La República Islámica comparte 965 kilómetros de frontera con Afganistán, denominado "corredor natural en transporte de drogas" (provenientes de este país directamente hacia Occidente) pagando las consecuencias por ello.

Gran parte de cargamentos queda en Irán, nebulizando el opio, la heroína, o drogas derivadas en los consumoadictos. Según el último informe de la OCDC de la ONU el 20 por ciento de los iraníes entre 15 y 60 años consume sustancias, siendo el opio la droga más usada y tóxica para el organismo, lo que se infiere al hábito en droguería a la cultura persa que por cierto no justifica la desidia e indiferencia a ésta problemática para la salud que enferma una civilización completa y Poblaciones con culturas realmente hermosa, repudiando por qué nó los malos hábitos de los persas. El informe indica que en Irán se consumieron 450 toneladas de opio en el 2008 entre 531.000 usuarios habituales, vaya que problema, imagínense, para los hombres, mujeres y niños, sobre todo ancianos y personas con codependencia de otras por condiciones de salud, que se deben a la espera de atención por sus pares, lamentablemente perdidos en la droga, sin los pies sobre la tierra, con la cabeza en los pies, envueltos en un infierno. En ese infierno que concentra el mayor consumo de esta droga a nivel mundial. La ONU a través de sus oficios de la discordia muestra cómo !! el consumo de anfetaminas !!, heroína !! y en especial drogas !! derivadas de ésta, como !! el crystal !!, ¡¡ ha aumentado en los últimos años !! hasta convertirse en un problema de salud pública. "La gran demanda de esta droga aumento en cuatro años creciendo hasta el punto de poner; "alá República Islámica", en el cuarto país con la mayor demanda en el mundo”, asegura dicho informe de la OCDC.

LAMENTABLEMENTE LA MAFIA NO SABE EL DAÑO IRREPARABLE QUE HACE. DESCONOCE A FAMILIAS, GENERACIONES Y CULTURAS HERMOSAS DESTRUYENDOLAS CON EL USO DE SUSTANCIAS, NO LOGRANDO EMPATIZAR CON NIÑOS EN COMPLETO ABANDONO EN SUS HOGARES, EN LAS CALLES, VIVIENDO ATROCIDADES QUE LOS ADULTOS NO VIVIRÍAN EN TODA SU VIDA, a eso mi gente no se le puede llamar astucia o estar cuatro pepas por delante del sistema, al margen de la ley, por qué es como si agarraras una puta bolsa de suero, y le inyectaras un elixir poniéndote la mariposa a la vena, finiquitando tu vida poco a poco, éso pasa con éstos dos países, lo que no tiene sentido con un grado de conciencia, pero hablemos de una sociedad con problemas de salud masivo, trás el abuso de décadas, de drogas nocivas para el organismo, ésta perra de las drogas, es la fea, la pelá, la huesuda, la dama de la guadaña, es un problema de enormes proporciones para una sociedad o personas, que como cualquier otras personas en el mundo, no lo merecen tener.

Una individua en la región narra su historia para la propaganda elitista, veamos, analisemos sus puntos de inflexión;

(La llamaremos María)

“Yo empecé consumiendo opio porque mi marido y su padre lo hacían”

- Hembra de veinticinco años asistente a un centro de rehabilitación en Irán específicamente tratada por adicción a la Metadona.

• La metadona es una sustancia que figura en la Lista II de la Ley de Sustancias Controladas. Las drogas de la Lista II, entre ellas la cocaína y la metanfetamina, tienen gran potencial de abuso, el cual puede conducir a una fuerte dependencia psicológica o física.

“Un día mi marido empezó con el crystal y yo lo seguí. Todo fue bien al comienzo pero sentí que cada vez necesitaba consumir más y con más frecuencia”

- María logra salirse del círculo vicioso con ayuda del centro de rehabilitación en Teherán.

“Vine sin muchas expectativas, pero tuve suerte de que aceptaron tratarme”; visitamos el centro de rehabilitación, habían varias decenas de mujeres reunidas en un taller de bordado.

Luchar solitario contra el consumo en Irán siendo cada vez mayor la inoperancia de autoridades afganas pa controlar el tráfico lleva al Gobierno al adelanto de programas extensivos para la prevención del tráfico de drogas, con un costo no menor de 600 millones de dólares entre los años dos mil ocho y dos mil diez. Según sus estadísticas focalizan su disque batalla con las fronteras bajo sus narices, donde se convencen de trabajar para bloquear su paso, (bueno yo creo que con fuerza y fé por los peques, todo lo vale). Según figura en sus reportes de dos mil nueve, el calendario persa terminó el 21 de marzo. Donde autoridades en Irán decomisaron 1.000 toneladas, en esos últimos siete meses cayendo 243.

Análisis psicobiológicos en Teherán aseguran que el Gobierno iraní ha hecho un gran esfuerzo, reconocido por la ONU, pero el problema está lejos de controlarse. “Las incautaciones son mayores, porque el tráfico es mayor”, comentó a medios de reporte un vulgar analista, asegurando que ahora la feria de droguería iraní sintetiza algunas sustancias, generando mayor daño para la salud de su población, mayor codependencia y adicción a las malditas drogas (consulte en Google).

El problema creciente históricamente y en los últimos meses son laboratorios donde se producen éstas malditas drogas sintéticas. Lo que convierte la hermosa nación islámica en un deplorable exportador. Los iraníes han sido capturados en países asiáticos con cargamentos, pero nada se conoce de los carteles que operan en el país. "Lo que es raro en Irán es que todo sube (de precio), pero las drogas siempre permanecen igual", dice un escuálido estudiante y consumidor de drogas.

Para cerrar éste reloco texto que calca una realidad de muchos ayeres y añares, que lamentable normalizamos, instalado en cada sociedad, sin pretender hacer una cacería de brujas, más que se logre comprender la magnitud del problema, si soy vivo entenderás que como muchos a la cabeza de organizaciones sin fines de lucro, en relación a éste tema de consumo desenfrenado, me preocupa no sólo la salud individual, si no también la salud colectiva de las personas. Tened buenas noches, y reflexiona sobre este item, en como podrías aportar de forma positiva para cambiar la realidad del problema de drogas en tu entorno, no olvides comentar, likear, compartir, etcétera.

Reef Rock 🌍

"Lonco D R Teru Fluid Sound"

En rehabilitación al consumidor, y prevención al consumo desregulado de sustancias nocivas para el organismo.

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Oi hj vou falar de 27 fatos polêmicos sobre restaurante

00:46Replay                                                                                                                                                

Na busca por uma alimentação saudável, acabamos escolhendo alimentos naturais, ricos em fibras, com baixos níveis de açúcar e gordura e por aí vai. Quando o assunto é carne, todo mundo sabe: não existe nada melhor que peixe, certo? Bem... Talvez não seja exatamente isso. O Inhabitat divulgou uma lista com alguns fatos que podem fazer com que você pense duas vezes antes de comer peixe e alguns frutos do mar novamente. Confira:

1 – Para cada 450 gramas de camarão que acaba indo parar nos restaurantes, quase 12 kg de outros animais marinhos são mortos e devolvidos ao oceano.

2 – Quem compra camarões vindos da Tailândia está sustentando um esquema de trabalho escravo – lá, homens são forçados a cumprir cargas exaustivas de 20 horas de trabalho por dia.

3 – Não existe, no mundo, qualquer programa de abate humanitário de peixes.

4 – Nos EUA, 59% dos peixes vendidos como atum não são atum de verdade.

                                                                                                                                                                           5 – Cerca de 80% do salmão vendido como “selvagem” é, na verdade, proveniente de criadouros.

6 – Em 55 anos, a humanidade conseguiu acabar com 90% dos predadores marinhos.

7 – O cultivo de peixes em cativeiro está aumentando tanto que, em 2020, provavelmente haverá peixe demais no mundo. Um estudo feito em há nove anos alertou para o fato de que as peixarias do mundo entrarão em colapso até 2048.

8 – Camarões importados e cultivados em criadouros geralmente contêm antibióticos, resíduos químicos, pelos de ratos e pedaços de insetos.

                                                                                                                                                                           9 – Pesquisas já comprovaram que peixes sentem dor e stress. Além disso, táticas de pesca geralmente envolvem evisceração, asfixia e morte por falta de comida.

10 – O salmão de criadouro tem 10 vezes mais substâncias cancerígenas do que o salmão que vive em seu habitat normal.

11 – Aliás, até a cor do salmão de criadouro é diferente, mas, para disfarçar, o peixe recebe doses de corante rosado.

12 – Apesar de não ser recomendado, em alguns criadouros a ração dos peixes é feita com dejetos de galinhas.

                                                                                                                                                                           13 – Entre 2005 e 2010, 25% das doenças relacionadas à alimentação foram provocadas por frutos do mar importados.

14 – 31,5 milhões de toneladas de peixes pescados do oceano anualmente servem para alimentar outros animais.

15 – 300 mil baleias, golfinhos e botos morrem todos os anos vítimas de acidentes com equipamentos de pesca.

16 – Cerca de 73 milhões de tubarões são retirados do oceano todos os anos e voltam para o mar sem suas barbatanas.

                                                                                                                                                                           17 – Por ano, 27 milhões de toneladas de peixes são jogados fora. Isso seria o suficiente para encher o Titanic 600 vezes.

18 – Na China, tilápias de criadouros são alimentadas com estrume de porco e ganso. Esse estrume contém salmonela.

19 – Se o sushi que você come fosse servido em um prato que coubesse todos os animais que morreram para que ele chegasse até você, esse prato teria 1,5 m de largura.

20 – Em 2009, três tipos de antibióticos proibidos foram encontrados em peixes criados na China.

                                                                                                                                                                           21 – Mais de 28 mil tartarugas marinhas são capturadas todos os anos em redes de pescar camarões.

22 – 50% dos peixes-espadas pescados são devolvidos ao oceano. Desses peixes devolvidos, 77% já estão mortos.

23 – Estima-se que a pesca ilegal movimente US$ 10 bilhões por ano.

24 – Ao todo, 20 espécies de albatroz estão ameaçadas devido à pesca ilegal.

25 – A pesca de salmão selvagem impacta 137 espécies de animais marinhos.

26 – Tubarões matam 12 pessoas por ano. Pessoas matam 11.417 tubarões por hora.

27 – 90% dos grandes peixes do oceano já foram pescados

[abocadoinferno]

7 buques que llevan la ingeniería naval a otro nivel

La introducción del diseño asistido por ordenador y la capacidad de simular situaciones informáticamente, como cualquier tipo de cálculo o resistencia o estabilidad, han favorecido la innovación en la ingeniería naval durante las últimas décadas. Gracias a ello, los ingenieros navales no detienen sus esfuerzos por buscar soluciones más allá de las típicas señaladas por la construcción naval tradicional.

Tras esta introducción encontrarás 7 barcos que han llevado la ingeniería naval a otro nivel:

1. Proas invertidas: de la clase Zumwalt a la X-BOW de Ulstein

Aunque lo más valioso del buque está en su interior, lo primero que llama la atención de los  destructores de la clase Zumwalt de la US Navy es su diseño exterior. El recogimiento de formas de su casco (el casco es más ancho en la flotación que en la cubierta) y las mínimas protuberancias de su superestructura le dan una apariencia futurista alejada de los destructores convencionales.

El recogimiento de formas, olvidado en la construcción naval desde la guerra Ruso-Japonesa de 1905, minimiza la firma radar del buque, a la vez que aumenta la velocidad, maniobrabilidad y estabilidad del mismo. Por su parte, la proa está diseñada para “cortar” las olas en vez de remontarlas, lo que también reduce el movimiento del barco, lo que reduce a su vez las posibilidades de que el Zumwalt sea detectado en el radar. Todo esto hace del DDG-1000 hasta 50 veces más difícil de detectar que un destructor de la clase Arleigh Burke.

Fuente: Wikipedia

Por otro lado, son más de cien barcos los construidos incluyendo la X-BOW de Ulstein en su diseño desde su introducción en 2005. La reducción del cabeceo del barco en condiciones de mala mar y el efecto wave-piercing en olas de poca altura (el buque atraviesa las olas en vez de remontarlas) dotan a estos barcos de una navegación más suave mientras les permiten desplazarse a velocidades constantes.

2. El rompehielos oblícuo Baltika

El Baltika es el primer rompehielos de su tipo, con un casco asimétrico diseñado y construido no sólo para romper el hielo con su proa o popa en el sentido normal de la marcha, si no también capaz de abrir canales mucho más anchos al navegar “de lado”. Operado desde 2015 por el Ministerio de Transporte ruso, y construido en el astillero finlandés de Arctech Helsinki, el Baltika realiza además labores de rescate o de limpieza de vertidos de petróleo en el Golfo de Finlandia.

Fuente: Heavy Lift News

La apuesta de las autoridades rusas por la ruta marítima del Norte como alternativa al viaje a través del Canal de Suez se basa en tres pilares:

el acortamiento del viaje: la distancia entre el puerto ruso de Murmansk al japonés de Yokohama se reduce de los 23.780 km por Suez a los 10.686 km por el Ártico

la nula restricción al tamaño de los buques al evitar pasar por el canal de Suez o el estrecho de Malaca

la total ausencia de piratas en estas aguas

Pero navegar a través del Ártico exige la asistencia de remolcadores capaces de abrir grandes canales en el hielo para el paso de los buques. El rompehielos más grande del mundo, el ruso 50 Let Pobedy, con una manga de 30 metros es capaz de abrir canales de entre 28 y 30 metros. Pero para el paso de buques de mayor manga se necesitan dos remolcadores a la vez, una práctica ni eficiente ni económica.

La solución pasaba por el concepto del rompehielos oblicuo, desarrollado desde finales de los 90 por la compañía de ingeniería finlandesa MARC (Masa-Yards Arctic Research Centre), hoy en día Aker Artic. Desde 1997 sus estudios demostraron que rompehielos con 20 metros de manga son suficientes para asistir a la mayoría de los buques de carga.

3. E-Ship 1: navegando con rotores Flettner

El E-Ship 1 de Enercon es un buque ro-lo de transporte de componentes de turbinas eólicas, cuya característica principal es la utilización del viento como sistema de propulsión, utilizando para ello cuatro rotores Flettner instalados sobre su cubierta con el ánimo de reducir el gasto de combustible fósil en un 30 por ciento.

Aunque las velas han sido el sistema utilizado durante siglos para la propulsión marina, su aparejo y manejo en buques de carga podría resultar costoso y molesto. La opción escogida por Enercon, el rotor Flettner,  fue la desarrollada por el ingeniero e inventor alemán Anton Flettner a principios de los años veinte del siglo pasado.

Flettner desarrolló un sistema de propulsión basado en el efecto Magnus, un fenómeno por el cual “un objeto en rotación crea un remolino de aire a su alrededor. Sobre un lado del objeto, el movimiento del remolino tendrá el mismo sentido que la corriente de aire a la que el objeto está expuesto. En este lado la velocidad se incrementará. En el otro lado, el movimiento del remolino se produce en el sentido opuesto a la de la corriente de aire y la velocidad se verá disminuida. La presión en el aire se ve reducida desde la presión atmosférica en una cantidad proporcional al cuadrado de la velocidad, con lo que la presión será menor en un lado que en otro, causando una fuerza perpendicular a la dirección de la corriente de aire. Esta fuerza desplaza al objeto de la trayectoria que tendría si no existiese el fluido”.

Los rotores Flettner son grandes cilindros verticales colocados sobre la cubierta del buque, que giran dentro del fluido que es el viento. La fuerza perpendicular a la dirección del viento propulsa el buque. Esta fuerza puede llegar a equivaler a 10 veces la ejercida por una vela de la misma superficie que el cilindro.

4. Los buques de recuperación de vertidos de la clase Bottsand

Al estilo de Pacman abriendo su boca y comiendo todo lo que encuentra a su paso, los buques de la clase Bottsand, operados por la marina de guerra de Alemania, se parten en dos longitudinalmente para atrapar el agua contaminada y bombearla a su interior, en donde se separan y almacenan los hidrocarburos vertidos al mar.

Fuente: FleetMon

5. El buque de investigación sísmica Ramform Titan

Basado en las formas del buque del servicio de inteligencia de la marina noruega F/S Marjata, el casco del Ramform Titan le da al buque una gran estabilidad, y el gran espejo de popa, que ocupa la máxima manga, es perfecto para la instalación y el despliegue de todos los equipos de investigación sísmica. El primero de esta clase de buques, el Ramform Explorer, instalaba 10 carreteles de streamers en su popa. El Ramform Titan eleva ese número hasta las 24 unidades, permitiendo a la compañía dueña del buque obtener el máximo volumen de datos, de una manera fiable y segura.

Fuente: YouTube

Sus formas lo dotan de un gran espacio dedicado al almacenamiento de repuestos a bordo del buque, que le permiten extender su tiempo entre varadas hasta los 7 años, aumentando los beneficios del armador al permanecer más tiempo el barco operando. Su gran volumen interior lo habilita también para cargar una gran cantidad de combustible, de manera que su autonomía alcanza los 150 días.

6. Pioneering Spirit: el buque más grande del mundo

El buque multipropósito Pioneering Spirit es el barco más grande del mundo. Sus dos cascos, unidos al estilo de un gigantesco catamarán, alcanzan los 382 metros de eslora por 124 metros de manga.

El tamaño del Pioneering Spirit permite que el buque transporte en un solo viaje una topside, es decir, la parte superior de la estructura de una plataforma offshore, que está fuera del agua y sobre la que se instalan los equipos. De esta manera se reducen enormemente tanto el coste como el riesgo de realizar el montaje por partes de las topsides en alta mar, pudiendo realizarlo en tierra en donde es más barato y seguro. Para ello el buque lleva instalado en su proa un equipo de elevación de 122 por 59 metros consistente en un conjunto de ocho vigas elevadoras, sobre las que se colocan las topsides, de hasta 48.000 toneladas de peso.

Fuente: BBC

El mismo equipo de elevación que es utilizado para la instalación se utiliza para la desinstalación de las topsides, aunque previamente estas han de ser separadas de la estructura que las soporta, bien desde el propio Pioneering Spirit o bien utilizando un buque auxiliar. El sistema AHC (active heave compensation) absorve todos los movimientos del buque derivados de las acción de las olas sin afectar a la operación de desinstalación. Una vez que las pinzas del buque sujetan la estructura, el sistema elevador transfiere poco a poco el peso de la misma al barco hasta el momento en que se separan jacket y topside. Retirar las topsides enteras evita tener que desmontar uno a uno sus componentes, lo que elimina todo el tiempo dedicado a vaciar y purgar cada una de las tuberías que las componen, con su correspondiente riesgo de fugas de productos contaminantes.

El buque añade además la posibilidad de instalar tubería submarina hasta aguas super profundas, con unas capacidades que superan al Allseas’ Solitaire, el mayor buque de tendido de tubería del mundo.

7.  Shell Prelude: la primera planta de licuefacción de gas natural flotante del mundo

La FLNG Prelude FLNG es la primera planta de licuefacción de gas natural flotante del mundo, pero también la instalación offshore flotante más grande jamás construida. Ensamblada en los astilleros surcoreanos de la Samsung Heavy Industries para la Royal Dutch Shell, han sido necesarias 260.000 toneladas de acero para construir este gigante de 488 metros de largo por 74 de ancho.

Una vez sea puesta en operación, la Prelude funcionará anclada en el mar a 475 kilómetros al noreste Broome, en la costa de Australia Occidental durante 25 años. El gas natural extraído del fondo marino se licuará en la Prelude para luego ser llevado a tierra en buques de transporte de LNG.

Fuente: Shell Global

[aleco09]

Es posible que sea una de las historias más famosas y fascinantes de nuestra historia, y desde que James Cámeron la plasmara en la gran pantalla en 1997, no hay ser humano que no haya oído hablar de ella. El Titanic, un barco de ensueño cuya historia sufrió un desenlace dantesco. El próximo día 15 de abril se cumplen 108 años de su naufragio y hoy os traemos un poco de su historia y de los personajes que la protagonizaron.

La White Star Line

La historia del transatlántico más famoso de la historia comenzó en las oficinas de la naviera White Star Line, en 1907, tras un acuerdo firmado por el presidente de la misma, Bruce Ismay y por el presidente de los astilleros Harland y Wolff, Lord Perrie. 

La naviera fue re-fundada en 1869 por Thomas Ismay tras su quiebra en 1867, y pasó a formar parte de la compañía Oceanic Steam Navigation Company (OSNC).

La compañía comenzó a trabajar y en menos de dos años tras su reapertura ya inauguraba su primer barco, el Oceanic. Pero no será hasta 19007 cuando se realizarán los acuerdos necesarios para crear la línea de transatlánticos más famosos de la historia de la compañía, ideados con el fin de superar a los que fabricaba la compañía rival, Curnad Line.

Nacían así los planes de construcción para el Olympic, el Titanic y el Britannic, tres barcos destinados a provocar episodios bastante desgraciados.

El Titanic

El Titanic era uno de los tres transatlánticos de la clase Olympic encargados por la naviera White Star a los astilleros Harland y Wolff en Belfast.  Tras su construcción se convirtió en el “objeto móvil más grande jamás creado”. Poseía una eslora de 267 metros, una manga de 28 metros, y pesaba unas 52.000 toneladas. Estas medidas le daban unas dimensiones descomunales, irrisorias en comparación con el tamaño de nuestros cruceros actuales, pero para nada comunes en los navíos de la época.

Comparación de dimensiones entre el Titanic y barcos modernos.

El Titanic era una auténtica ciudad flotante, plagada de zonas de recreo y disfrute para los pasajeros de todas las clases, aunque más para los de primera. El barco contaba con cafeterías, piscina, gimnasio, una pista de squash, restaurantes y una biblioteca.  En resumen, el barco entero era un compendio de lujos.

“Allí dentro, los ricos podían sentirse un poco más ricos, y los pobres, un poco menos pobres”

—- Emilio Calle

Alfombras de terciopelo, lámparas de araña de cristal, comedores chapados de madera, suits de lujo con salones y cubiertas privadas, ascensores eléctricos, servicios de camareros privados, comedores parta todas las clases sociales, todo el lujo de la época comprimido entre las paredes de un barco.

Otro detalle de su diseño eran las chimeneas. A pesar de lo que s podía ver en la película, eran totalmente falsas. No evacuaban los gases de la combustión. Tenía una función estética, que le daba al barco una imagen de poder y de potencia. Por otro lado el barco contaba también con un moderno sistema de telegrafía, un equipo muy potente que garantizaba un alcance de hasta 750 kilómetros.

En materia de seguridad, el diseño del ingeniero Thomas Andrews incluyó medidas a prueba de desastres como el que al final protagonizó. El barco estaba compuesto por un casco de doble fondo dividido en 16 compartimentos estancos. Con cuatro compartimentos inundados, el barco hubiera seguido a flote, pero la noche del 15 de abril, tras el choque con el iceberg quedaron destrozadas tres de las mamparas que separaban dichos compartimentos, condenando así al buque no solo a hundirse, sino también a hacerlo con muchísima rapidez – un poco más de 2 horas -.

La herida del costado y los compartimentos

Una de las cosas con las que no contaba el buque eran suficientes botes salvavidas. Tan seguros estaban de la seguridad del navío que solo contaba con 20 botes, ubicados en las cubiertas superiores: 12 a proa y 8 a popa, capaces de transportar solo a la mitad del pasaje.

Bibliografía

Calle E. (2010). El hombre que pudo salvar el Titanic. Barcelona, España: Marinez Roca.

Calle E. “La Tragedia del Titanic” en Historia National Geographic, Nº 160. Barcelona, España: RBA, pp. 122-137.

En Youtube…

Película de 1996 completa.

Titanic 101

Próximamente…

El hundimiento del Titanic (II): el viaje.

El hundimiento del Titanic (I): el barco Es posible que sea una de las historias más famosas y fascinantes de nuestra historia, y desde que James Cámeron la plasmara en la gran pantalla en 1997, no hay ser humano que no haya oído hablar de ella.

[nextnnet]

Podemos estar contentos de contar con muy buenos títulos de conducción en Nintendo Switch, tales como el maravilloso Mario Kart 8 Deluxe o GRID Autosport, por ejemplo. Sin embargo, la industria no puede presumir de tener una gran cantidad de videojuegos sobre uno de los shows televisivos de vehículos más llamativos: la Monster Jam. Sin embargo, Rainbow Studios ha querido ponerle remedio a esto desarrollando un juego para varias plataformas, incluyendo Nintendo Switch: Monster Jam Steel Titans, complaciendo así a todos los jugadores que sean fanáticos de estos alucinantes espectáculos. La pregunta es: ¿consiguen transmitir esa adrenalina y espectacularidad con este juego o se han quedado alejados de ello? ¡Continúa leyendo para saber qué nos ha parecido y conocer más detalles!

    Acrobacias locas con Monster Trucks, pero sin ningún control

Lo primero que hay que tener en cuenta es que este título es pura jugabilidad, con esto me refiero a que no veremos ningún tipo de campaña, trama, historia ni misiones al margen de una serie de series (valga la redundancia) compuestas, a su vez, por varios tipos de eventos. De esta forma, nada más arrancar el juego debemos completar una serie de breves tutoriales que nos enseñan lo básico (acelerar, frenar, dar marcha atrás, etc). Después, nos sueltan en un mundo abierto donde podemos practicar saltos y acrobacias, recoger algunos coleccionables e iniciar varios tutoriales más avanzados que nos enseñan todos los modos que hay, además de que aprenderemos más acrobacias, controlar las cámaras… Estos modos disponibles en el título son los siguientes:

Head-to-Head: son carreras uno contra uno en un mismo circuito pero tomando diferentes caminos. Por ejemplo, imaginemos que la carrera se desarrolla en un circuito circular, nosotros empezamos en un extremo y nuestro rival en el otro, y el que complete antes cierto número de vueltas a ese círculo gana. Esto hace que en un principio no tengamos contacto físico con nuestro contrincante por su lejanía, pero si la ventaja de uno u otro es grande, podemos llegar a vernos y pelear lado a lado.

Carreras de circuito: aquí nos enfrentamos a varios rivales más en una carrera a lo largo de circuitos más largos y diseñados para este modo concreto.

Rhythm: son carreras como la justo antes mencionada pero centrada en circuitos que tengan montículos, obligando al jugador a intentar caer después de los saltos justo cuando estas rampas bajen para no perder velocidad.

Punto de ruta: carreras por el mundo abierto pero marcada por una serie de puntos de ruta para no desviarnos del camino establecido.

Freestyle: aquí es donde dejamos de correr y nos centramos en saltar. Bueno, quien dice saltar, dice también hacer volteretas en el aire, caballitos con el vehículo, conducir solo con las dos ruedas de un lateral… A medida que encadenamos acrobacias, obtenemos más puntos y multiplicadores (que se agotan si nos quedamos boca abajo o si pasan unos pocos segundos).

Two-wheel skills: este modo se centra en las acrobacias realizadas sobre dos ruedas. Sin embargo, el juego permite encadenar puntos haciendo cualquier acrobacia, como una voltereta en el aire, por lo que intuyo que es un error que arreglarán en una actualización próxima.

Timed destruction: también debemos encadenar puntos, pero esta vez destruyendo cajas, vallas, y objetos que nos pongan repartidos por la zona.

    Estos modos de juego los jugamos en las series y también podemos seleccionarlos libremente en “Juego rápido”. Los más divertidos son “Time destruction” y “Carreras de circuito”. El motivo es sencillo, y es la mayor pega de Monster Jam Steel Titans. Los otros modos que no he mencionado son de acrobacias o tienen saltos que pueden hacer desequilibrar el vehículo, y es que es el control es muy, pero muy pobre. Al principio, sobre todo, es muy complejo, aunque cuando mejoras los coches acabas cogiéndole el truco. Además, podemos hacer que la dirección delantera se controle con el stick izquierdo y la trasera con el derecho, algo que es recomendado si queremos tener más control aunque también más dificultoso. Hay que mencionar que también podemos manejar el Monster Truck con el giroscopio de los Joy-con. Eso sí, he de recalcar que tuve que desactivar la vibración porque en cada cambio de marcha (que, además, este se puede activar manualmente) y en los saltos, los mandos se ponen a vibrar a plena potencia y hacen más ruido que el propio juego.

  Sin embargo, cuando nos vamos a tratar de hacer acrobacias, la dificultad se dispara, y no porque sea difícil controlarlo, que también, sino porque está muy poco pulido. Esto es culpa, especialmente, de las malas físicas del juego. Estamos hablando de que un vehículo de varias toneladas empieza a rodar por el suelo sin ningún tipo de control a una velocidad que ni los más experimentados speedrunners. No es necesario ponerse a hacer acrobacias para que esto ocurra, ya que incluso en una carrera, si rozamos una pared, nos vamos a salir volando, literalmente. Como digo, esto es muy frecuente y en las carreras se debe tener cuidado (en los modos como “Freestyle” da igual tener cuidado, esto va a ocurrir todo el rato). Por suerte, podemos hacer que el coche reaparezca en un punto anterior si ha quedado bocabajo.

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  Poca espectacularidad gráfica y escaso contenido

El mundo abierto donde podemos explorar y practicar libremente no es pequeño. Sin embargo, sí es muy vacío, aunque tampoco es algo muy negativo dado el motivo por el que estamos sueltos por ahí con nuestro vehículo. Hay que destacar algo negativamente en este juego y estos son los gráficos: texturas planas (y que se transforman cuando nos acercamos por temas de ahorro de recursos), formas y sombras poco definidas, etc. No todo es el mundo que podemos explorar, ya que muchos eventos se celebran en estadios con público (público que, por otro lado, tienen una definición horrible y parece que provienen de un juego de hace dos o tres generaciones).

  No sufre caídas de frames por segundo, exceptuando en las carreras donde se juntan varios coches, llegando a haber caídas muy graves, hasta llegar a un nivel inferior a 20 fps. Parece que el juego no sufre tanto en modo portátil, pero sigue siendo demasiado notable. En cuanto a comparación con el resto de plataformas, la versión de Nintendo Switch es algo inferior a las demás, pero éstas tampoco son un portento gráfico. Cuando las comparamos, vemos que el aspecto que más sufre es la iluminación, aunque también hay cambios notables en las texturas.

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También nos encontramos con un título que carece de contenido, aunque esto debe ser tomado por pinzas. Hay una buena cantidad de vehículos a escoger y que podemos ir adquiriendo con la moneda del juego, a la par que los podemos mejorar. Eso sí, no hay diferencia entre estos camiones más allá que su apariencia. Por otro lado, tenemos muchos estadios distintos pero son muy repetitivos, ya que son muy parecidos y cambian únicamente la estética de las gradas y la situación de las rampas para hacer saltos y acrobacias.

  Y aquí nos encontramos con otro detalle bastante negativo para Monster Jam Steel Titans: las series, ya mencionadas hace unos párrafos, constan de varias pruebas que se celebran en distintos circuitos o estadios. Pues bien, hay un total de 6 series para disfrutar, algo que es bastante poco, pero las tres últimas son extremadamente largas, especialmente la última, y alargadas de forma totalmente innecesaria. Estamos hablando de que me he tirado jugando y completando la última serie unas 3 horas largas. Esto no podría ser un problema si estuviera mejor llevado, pero se trata de repetir las pruebas “Head-to-Head”, “Two-wheel skills” y “Freestyle” durante un buen MONTÓN de estadios que, como dije antes, son muy, muy repetitivos. A esto se le suma que para poder dar por completada una serie, debemos quedar terceros en la misma como mínimo, y debido al mal control es altamente complicado.

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Por último, hay que aclarar que el juego tiene cosas positivas como la recreación del buen montón de vehículos que hay, que son bastante fieles a los reales, aunque desgraciadamente no podemos modificarlos estéticamente. Además, con las caídas y los choques, el coche acaba destrozándose de de forma bastante decente, a la par que se ensucia de la misma forma. Desgraciadamente, no hay juego online, por lo que pierde algo que le ayudaría a darle más vida al juego, y solo podemos jugar con un amigo en pantalla dividida en una misma Nintendo Switch.

  El juego está traducido al español, excepto la voz de la narradora de los tutoriales que habla en inglés. Sobre el sonido también hay que hablar, ya que es mejorable pero cumple con su cometido. Cabe destacar su banda sonora, cargada de temas muy metaleros y algo de electrónica que a mí, como fan del heavy metal y el rock, me flipaba, y aunque a un jugador no le guste este género, le viene que ni pintado a la temática del juego.

    Monster Jam Steel Titans – Muy buenas intenciones, pero en eso se queda

Pues, finalmente, Rainbow Studios no ha conseguido lanzar un título tan notable como muchos esperaban. Y es que sí, los fans del show de televisión tenían ciertas esperanzas puestas en Monster Jam Steel Titans, e incluso han conseguido recrear de forma más o menos fiel esos espectáculos. Sin embargo, pierde muchísimo por culpa de unas físicas que dejan mucho que desear, unos “controles incontrolables” y series innecesariamente larguísimas y repetitivas. Sinceramente, a mí me ha costado encontrarle la diversión y el entretenimiento, aunque sí que podemos echar unas risas con un colega o, incluso, podemos pasarlo bien en las carreras que son más sencillas, pero es solo un aspecto muy pequeño del juego y que, además, no quieren explotar en ningún momento.

  Hemos analizado Monster Jam Steel Titans gracias a un código digital cedido por THQ Nordic. Versión analizada: 1.00

  Análisis Monster Jam Steel Titans – Nintendo Switch. Los autos locos, demasiado locos Podemos estar contentos de contar con muy buenos títulos de conducción en Nintendo Switch, tales como el maravilloso…

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Principales acontecimientos del 2010

Una cronología de las noticias con mayor trascendencia internacional del 2010. Desde el devastador terremoto en Haití, hasta la explosión de un oleoducto en México, pasando por la caída de la reelección en Colombia, el escándalo de Wikileaks, el lanzamiento del iPhone 4, el derrame de petróleo en el Golfo de México y muchos más acontecimientos.

Por: Dinero.com

Enero 12 ene: Terremoto de magnitud siete mata a unas 300.000 personas y deja sin vivienda a 1,5 millones en Haití. 19 ene: El republicano Scott Brown se queda con la banca de Ted Kennedy en el Senado, anticipando un vuelco del electorado estadounidense hacia la derecha. 25 ene: "Avatar", de James Cameron, se transforma en la película más taquillera de la historia, desplazando a otra cinta del mismo cineasta, "Titanic". 27 ene: Porfirio Lobo asume la presidencia de Honduras tras ganar elecciones realizadas luego del derrocamiento de Manuel Zelaya; simultáneamente, Zelaya abandona la embajada de Brasil, en donde permaneció alojado más de cuatro meses, y se marcha a la República Dominicana. 27 ene: Apple presenta el iPad. Febrero 08 feb: Se declara emergencia eléctrica en Venezuela. La medida se mantuvo por cinco meses. 26 feb: Se descarta una nueva reelección de Alvaro Uribe en Colombia. 27 feb: Terremoto de magnitud 8,8 y un tsunami matan a 521 personas en Chile. Marzo 07 mar: "The Hurt Locker" se alza con seis premios Oscar, incluido el de mejor película; su directora Kathryn Bigelow pasa a la historia como la primera mujer que recibe el Oscar a la mejor dirección. 11 mar: La ciudad de México inicia la celebración de bodas gay y se convierte en la primera localidad de Latinoamérica en permitir bajo la ley matrimonios entre personas del mismo sexo. 12 mar: Revista Forbes nombra al magnate mexicano Carlos Slim como la persona más rica del mundo con una fortuna estimada en US$53.500 millones. 23 mar: Barack Obama firma una radical reforma a los programas de salud. 29 mar: Ricky Martin anuncia que es gay. 30 mar: Las FARC liberan al sargento del ejército Pablo Emilio Moncayo tras 12 años de cautiverio. Abril 05 abr: WikiLeaks difunde un video en el que helicópteros de E.U ametrallan personas desarmadas en Irak el 12 de julio del 2007, incluidos dos periodistas de Reuters. 08 abr: Alud mata al menos 200 personas en una "favela" de Niteroi, en las afueras de Río de Janeiro, tras intensas lluvias. 10 abr: El presidente de Polonia Lech Kaczynski, su esposa y decenas de funcionarios mueren en un accidente aéreo. 14 abr: Un terremoto de magnitud siete mata unas 2.200 personas en una región tibetana de China, causando destrozos en 87 monasterios. 15 abr: Una nube de ceniza volcánica originada en Islandia obliga a suspender casi todo el tráfico aéreo en buena parte de Europa por varios días. 20 abr: Una explosión destruye una plataforma petrolífera marítima en el Golfo de México, matando a 11 personas y causando el derrame más grande en la historia de Estados Unidos. 23 abr: La gobernadora de Arizona Jan Brewer sanciona una severa ley para combatir a los indocumentados, que muchos tildan de discriminatoria. Obama dice que es una iniciativa "equivocada" y plantea la posibilidad de cuestionar su legalidad. Mayo 01 may: Fallido atentado en Times Square de un estadounidense de origen paquistaní, Faisal Shahzad, quien es arrestado dos días después. 14 may: Ex candidato presidencial mexicano y próspero abogado Diego Fernández de Cevallos es secuestrado en el centro de México. 20 may: Científicos producen una célula viviente controlada por ADN sintético. 22 may: Inter derrota 2-0 a Bayern Munich y gana la final de la Liga de Campeones de la UEFA. Junio 13 jun: El ejército colombiano rescata a tres militares, incluido el general de la policía Luis Mendieta, el oficial de más alto rango en manos de las FARC, con casi 12 años de cautiverio. 17 jun: Los Lakers de Kobe Bryant vuelven a consagrase campeones de la NBA tras vencer a los Celtics. 19 jun: Carlos Monsiváis, prolífico ensayista mexicano y autor de numerosas crónicas, muere en la ciudad de México a los 72 años por una insuficiencia respiratoria. 20 jun: Juan Manuel Santos es elegido presidente de Colombia. 24 jun: John Isner le gana a Nicolas Mahut en Wimbledon tras adjudicarse 70-68 el quinto set, en el partido de tenis más largo de la historia. Duró 11 horas y cinco minutos y tomó tres días. 24 jun: Apple lanza el iPhone 4 en cinco países y vende 1,7 millones de aparatos en tres días. 29 jun: El depuesto presidente hondureño Manuel Zelaya afirma que el golpe en su contra del 28 de junio de 2009 fue planificado por Estados Unidos. Julio 08 jul: Un avión experimental suizo abastecido con energía solar cumple la marca histórica de 24 horas en vuelo. 09 jul: Ingrid Betancourt demanda al Estado colombiano por 6,8 millones de dólares por daños sufridos durante su secuestro en manos de las FARC. Dos días después y ante ola de críticas en Colombia, retira la demanda. 11 jul: España se consagra campeona mundial de fútbol por primera vez al doblegar 1-0 a Holanda con un gol de Andrés Iniesta en tiempo extra en Sudáfrica. 21 jul: Obama sanciona la reforma a las leyes financieras más grande desde la Depresión de los años 30. 22 jul: Venezuela rompe relaciones con Colombia. Las reanudará tras la llegada de Juan Manuel Santos al gobierno en Colombia. Agosto 05 ago: Derrumbe de una mina deja a 33 mineros atrapados bajo tierra en Chile. 10 ago: Colombia y Venezuela reanudan relaciones diplomáticas. 16 ago: Las lluvias monzón generan inundaciones catastróficas y matan a unas 2.000 personas en Pakistán. 19 ago: Se van de Irak las últimas unidades de combate estadounidense. 22 ago: Luego de 17 días, los 33 mineros chilenos atrapados bajo tierra dejan saber mediante una nota que están todos vivos. Los expertos dicen que tomará meses rescatarlos. 24 ago: Masacre de 72 emigrantes centro y sudamericanos en el estado mexicano de Tamaulipas, presuntamente a manos del cartel de las drogas de Los Zetas. 30 ago: Autoridades detienen a "La Barbie", uno de los capos de la droga más violentos y más buscados en México y Estados Unidos. Septiembre 13 sep: Rafael Nadal vence a Novak Djokovic en la final del Abierto de Estados Unidos de tenis y completa el Grand Slam. 22 sep: El "Mono Jojoy", jefe militar de las FARC, muere en operativo del ejército colombiano. 26 sep: El gobierno venezolano pierde la mayoría absoluta en la Asamblea Nacional. El oficialismo se queda con 98 diputados, contra 67 de la oposición. Octubre 07 oct: Mario Vargas Llosa es galardonado con el Premio Nobel de Literatura 2010. 13 oct: Tras pasar 69 días bajo tierra, son rescatados uno por uno los 33 mineros chilenos. 18 oct: Autoridades mexicanas decomisan 134,2 toneladas de marihuana empacada, la mayor incautación en la historia del país. 22 oct: WikiLeaks difunde documentos secretos de la guerra en Irak según los cuales en el conflicto murieron más de 100.000 civiles iraquíes. 27 oct: Fallece de un paro cardíaco el ex presidente argentino Néstor Kirchner a los 60 años, dejando viuda a la actual jefa de estado Cristina Fernández. 31 oct: Dilma Rousseff es elegida la primera mujer presidenta de Brasil tras vencer la segunda ronda de los comicios a José Serra. Noviembre 02 nov: Estrepitosa victoria republicana en las elecciones de mitad de término de Estados Unidos. 05 nov: "Tony Tormenta", uno de los líderes del cartel de las drogas del Golfo, muere en un enfrentamiento con la marina en México. 10 nov: El ex presidente peruano Alejandro Toledo lanza su candidatura presidencial para los comicios de 2011. 10 nov: Al menos 27 pandilleros mueren y más de una decena resultan quemados en incendio en una cárcel de El Salvador. 14 nov: Sebastian Vettel gana el GP de Abu Dhabi y se convierte en el campeón mundial más joven en la historia de la Fórmula Uno. 16 nov: El príncipe Carlos y Kate Middleton anuncian que se casarán. Más adelante fijan fecha: el 29 de abril del 2011. 17 nov: Físicos del CERN atrapan 38 átomos de antihidrógeno durante casi una décima de segundo. La primera vez que se captura antimateria. 19 nov: Panamá otorga asilo a la ex directora del DAS, María del Pilar Hurtado, quien dijo haber recibido amenazas en su país. 20 nov: El papa Benedicto XVI aprueba el uso de condones en ciertos casos, para prevenir el contagio de sida, según fragmentos de un libro publicados por el diario del Vaticano. 20 nov: Corea del Norte tiene una instalación para enriquecer uranio, según declara al New York Times un científico de la Universidad de Stanford que visitó el sitio, Siegfried Hecker. 22 nov: Unas 350 personas fallecen en estampidas ocurridas durante un festival anual en Camboya. 23 nov: Corea del Norte dispara fuego de artillería a la isla sudcoreana de Yeongpyeong y mata a cuatro personas. 28 nov: WikiLeaks comienza a difundir unos 250.000 cables confidenciales escritos por diplomáticos estadounidenses. Diciembre 05 dic: Serbia vence 3-2 a Francia y se corona por primera vez campeón de la Copa Davis. 07 dic: La congresista Keiko Fujimori, hija de Alberto Fujimori, oficializa su candidatura presidencial para los comicios de 2011. 17 dic: La Asamblea Nacional de Venezuela aprueba una ley habilitante que faculta a Hugo Chávez a legislar en diversas áreas por un año. 19 dic: Explosión de oleoducto en el centro de México deja 28 muertos y 52 heridos.

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Dicas de Marketing Digital: Você tem um problema de tráfego ou um problema de conversão?

Quando descobri a mídia social, há 7 anos, fui atraído pelo seu potencial para ganhar atenção global gratuita. Você não precisou pagar por um público ou tráfego on-line . Você atraiu os visitantes do site, escrevendo conteúdo excelente , distribuindo-os gratuitamente e ampliando suas redes sociais .

Essa consciência foi motivada em parte quando li o livro “As Novas Regras de Marketing e Relações Públicas”, de David Meerman Scott. Foi uma visão que mudou minha vida para sempre.

Foi também uma mudança crucial no marketing.

Você não precisa mais pagar os guardiões da mídia de massa. Você pode construir e alcançar seu público sem sugar jornalistas ou pagando proprietários de mídia. Foi o novo mundo da atração online. Foi dado alguns nomes, incluindo “inbound marketing” e “content marketing”

Essas foram as principais razões pelas quais eu fui atraído pelas mídias sociais e pelos blogs. Tráfego global e influência em tempo real sem pagar um centavo. Aí está o primeiro ingrediente para o sucesso online.

Tráfego.

Aqui estão algumas dicas de marketing digital que podem resolver seus problemas de tráfego e conversão.

Tráfego

O tráfego do site está ficando mais difícil de atrair. Por quê?

A quantidade de ruído inline está aumentando e a competição é acirrada em comparação com 10 anos atrás. Hoje estima-se que existam mais de 1 bilhão de sites e contando. Isso é muito barulho e bagunça para cortar. A pesquisa também mostra que outros 3 bilhões de pessoas ingressarão na Internet nos próximos 5 anos. E você pensou que era difícil hoje!

A tarefa tortuosa para o tráfego é ainda mais difícil porque não é apenas um dispositivo, mas muitos. O celular também complicou o jogo.

Ele não pode ser ignorado por mais tempo e com 31% (e crescente) de compartilhamento de tráfego na Web, ele também precisa ser levado em conta em suas táticas de tráfego e plataforma.

Fonte: Wearesocial

Mas há duas maneiras principais de obter tráfego para suas plataformas digitais “próprias”. Ganhar ou pagar por isso. É isso aí.

As propriedades da web que você possui incluem:

Local na rede Internet

Landing pages

Páginas de vendas

Site para celular

Blog

Canais de mídia social

Para atrair tráfego para esses sites, você precisa pagar ou ganhar.

Fonte: Titan SEO

Há também uma abordagem ao marketing digital que requer uma mudança de mentalidade filosófica. É o que resulta quando você paga e ganha tráfego, cria listas de e-mail que aumentam sua marca on-line.

No passado, a propaganda tradicional era considerada uma despesa. Mala direta não deixa rastro, exceto para alinhar o fundo de caixas ou iniciar um incêndio. A publicidade na TV torna-se invisível, a menos que seja reutilizada em um vídeo do Youtube. Anúncios de rádio estão aqui hoje e se foram amanhã.

Nunca mais ser ouvido de novo.

O marketing digital deve ser considerado não apenas uma despesa, mas um investimento hoje e no futuro.

Ele não desaparece como a mídia tradicional porque o resultado é um aumento da presença digital e presença que cria ativos da Web (por exemplo, website, tráfego, redes sociais, resultados de pesquisa orgânicos do Google e canais do YouTube). Se você não está investindo nesses ativos digitais hoje, seu futuro parece um pouco obscuro. não é um jogo de soma zero.

Vamos agora dar uma olhada mais de perto no componente de tráfego ganho.

uma. Tráfego ganho

Se você tem ” tempo, mas não dinheiro “, então você pode fazer o trabalho e “ganhar” o tráfego. Levante-se cedo, crie o conteúdo incrível, desenvolva suas redes sociais, otimize seu conteúdo para mecanismos de pesquisa e continue fazendo isso todos os dias.

Foi o que fiz, porque há 7 anos tive tempo, mas não o dinheiro. Levantei-me às 4h30 e fiz o trabalho até o meu trabalho começar às 9h. Foi brutal, mas eu era um animal apaixonado e impulsivo. Eu fiz isso por 4 anos.

Depois de anos criando conteúdo, construindo uma tribo e compartilhando nas mídias sociais e construindo uma lista de e-mail, agora recebo uma tonelada do chamado tráfego “livre”. Mais de 55% vem do tráfego de mecanismos de busca orgânicos e outros 20% vêm de mídias sociais. O resto vem de links de entrada e outras prestações de atenção on-line e influência.

Meu tráfego e suas fontes de geração ganhas se tornaram um “ativo digital”. Quão valioso é isso? Muito, mas é difícil avaliar.

O Generalsentiment.com  colocou um valor de $ 5 em uma métrica de CPM para as impressões do Twitter e obteve um valor em dólar. Bom se você conseguir, mas é apenas um número.

Mas a realidade é que o tráfego não é livre e o verdadeiro valor monetário só é desbloqueado quando é realizado.

Eu gastei milhares de horas em todas essas atividades. Otimizando as postagens de blog para mecanismos de pesquisa, escrevendo, adicionando um pop up para coletar assinantes de email e construindo meus seguidores no Twitter. Essa é apenas a ponta do iceberg de tráfego ganho.

” Não subestime o esforço real, a inspiração e a persistência para manifestar o tráfego ganho “.

O problema potencial e muito real com o tráfego ganho

O tempo é uma dimensão estranha.

Às vezes esquecemos o preço do tráfego ganho porque ele foi pago no passado muitas vezes distante. Seu custo real é esquecido ou ignorado. O verdadeiro valor é perdido nas névoas de tempo e ruído.

Apreciado com certeza, mas porque continua aparecendo sem qualquer custo diário direto, o valor é muitas vezes descontado mentalmente. Isso pode levar a uma atitude que desvaloriza seu verdadeiro valor e investimento e pode levar a não buscar o segundo ingrediente para o sucesso do negócio online.

Conversão.

Comecei a perceber que não havia investido tempo e atenção suficientes para garantir que o tráfego se convertesse em eficiência de engenharia germânica. Eu tinha me tornado um viciado em tráfego e não um ninja convertendo tráfego.

Então, descobri que não tinha um problema de tráfego, mas sim um problema de conversão.

Mas antes de analisarmos a conversão, vamos dar uma olhada rápida no tráfego pago.

b. Tráfego pago

Se você ” tem dinheiro, mas não o tempo “, pode pagar pelo tráfego. As duas formas principais. Google Adwords ou publicidade no Facebook.

Vamos dar uma olhada na peça paga.

Se você está pagando por anúncios no Facebook, Google Adwords ou LinkedIn em anúncios por US $ 10 a US $ 20 por lead de e-mail, é necessário garantir que o tráfego e os leads sejam convertidos. Caso contrário, você está jogando fora o dinheiro.

Então o que você precisa fazer?

Você precisa medir e quantificar seu custo de aquisição de leads. Então você precisa descobrir o que cada cliente pagante vale. Isso leva a três possíveis cenários com a aquisição de sua empresa ao pagar pelo tráfego.

Existem apenas 3 cenários possíveis

Então o que eles?

Em essência, é como um plano de negócios. Uma perda, break-even ou um lucro. É isso aí.

Vamos dar uma olhada nos números que importam.

Perda : 20 leads custam US $ 20 cada = US $ 400 em despesas de publicidade. Você converte um desses em uma venda de produto digital de US $ 200. Assumindo, por simplicidade, que não há outros custos associados. Você acabou de perder $ 200!

Breakeven : 20 leads custam US $ 20 cada e você converte dois desses 10 leads em uma venda de produto digital de US $ 200. US $ 400 em despesas e US $ 400 em receita. Isso é quebrar mesmo excluindo quaisquer outros custos associados.

Lucro : 20 leads custam US $ 20 cada e você converte 4 desses 10 leads em uma venda de produto digital de US $ 200. A receita é de US $ 800 e os custos são de US $ 400. Esse é um lucro de US $ 400, excluindo quaisquer outros custos associados.

Em um cenário de marketing digital pago, se você não sabe quais são seus principais custos de aquisição e qual é a taxa de conversão desses leads para clientes pagantes, você pode estar indo à falência rapidamente e nem mesmo sabe disso.

Assim, no modelo de publicidade digital paga, você tem que ser disciplinado e ter atenção aos detalhes, caso contrário, você sai pela porta dos fundos.

É um jogo de números.

Em um mundo de marketing digital, você tem tantos números que precisa trabalhar, quais são as principais métricas que deve medir.

Mas também há problema com pago

O problema com o pagamento é este. Pare de pagar por publicidade e o tráfego pára. Pare de retirar o cartão de crédito e o tráfego dos anúncios do Facebook ou do Google Adwords simplesmente desaparece.

Você precisa continuar pagando o piper.

Se você tem o capital e leva 90 dias para levar uma perspectiva de um assinante para um cliente, então você está bem. Mas se você ficar sem capital e não tiver mais dinheiro, então terá que parar.

E se você fez os dois bem?

Este é o nirvana do marketing digital.

Você tem uma tonelada de tráfego que continua aparecendo sem pagar Mark ou o Google e também pode receber tráfego segmentado para sua página de aquisição de lead (às vezes chamada de assinante de e-mail) atacando o cartão de crédito. Faça bem e céu digital espera por você.

1. Tráfego ganhado e orgânico grátis da pesquisa, social e lista de e-mail

Construindo tráfego ganho que vem do ranking alto nos resultados do Google Search Engine. Tráfego vindo de ter construído uma tribo e audiência em redes sociais e uma grande lista de e-mail construída ao longo de anos oferecendo conteúdo gratuito em troca de um e-mail.

Esse tráfego continua aumentando mesmo se você virar a torneira de publicidade. Claro que você ainda tem que alimentar a máquina de conteúdo (blog), mas esse é o preço da atenção recebida.

2. Tráfego pago que converte com lucro

Usando campanhas publicitárias direcionadas e bem projetadas que trazem tráfego para seu website e páginas de destino em um processo eficiente e econômico. Este é o início de um prospecto e funil de vendas testado e otimizado.

2. Conversão

Então, qual é um dos principais ingredientes e molhos secretos para monetizar o tráfego? É o outro ingrediente para o sucesso dos negócios online. É o funil de marketing.

É onde você “converte” o tráfego ganho e pago em clientes e dinheiro.

O funil de marketing não é novo, mas evoluiu em um mundo digital. No passado, você atraía tráfego com anúncios impressos, TV e outras mídias tradicionais, e a equipe de vendas as convertia em vendas. Hoje isso ainda funciona, mas o jogo está mudando rapidamente.

É um funil de marketing digital que você também precisa considerar.

Fonte: Blogreadytomanage.com

Quais são os dois tipos principais de funis de marketing digital que você precisa dominar para ir de um blogueiro que escreve e cria para um blogger que ganha? Ou de um negócio on-line que passa por um boom?

1. Funil para construção de lista de e-mail (ou aquisição de lead)

Construir uma lista de e-mail ainda é a melhor tática para ganhar dinheiro online. O ditado que o dinheiro está na lista ainda se mantém apesar do brilhante brinquedo das mídias sociais. Social é ótimo para o topo da conscientização e tráfego da marca funil, mas a lista de e-mail é onde a verdadeira mágica acontece!

Algumas das táticas que são necessárias aqui incluem oferecer um conteúdo gratuito, como um e-book e um pop-up na entrada ou saída. As ferramentas incluem plugins WordPress e, claro, uma plataforma de e-mail marketing. Se você realmente quiser levá-lo ao próximo nível, você implementará plataformas de automação de marketing digital, como Infusionsoft, Hubspot ou Marketo.

2. Funil para marketing e venda do produto digital

Os funis de marketing digital (ou on-line) que convertem são uma arte e uma ciência.

Você precisa de uma cópia (a mensagem) que crie confiança e converta um duvidoso em um defensor apaixonado. Esta é a parte artística e os redatores sabem como criar a mensagem que elimina dúvidas e cria confiança.

A ciência é o processo e a tecnologia. é a medição e a otimização contínua do que funciona.

Todd Brown da Marketing Funnel Automation , que inspirou este post. (Obrigado Todd!), Vê o funil de marketing se aproximando dessa maneira.

“75% do funil é marketing e outros 25% estão vendendo”

Ele também explica que o principal componente de marketing é “EBM” ou “Marketing baseado em educação” e o produto não deve ser discutido até o 3º ou 4º vídeo. Você precisa descobrir e responder perguntas e dúvidas sobre o que o cliente em potencial precisa “acreditar” para comprar? Você precisa responder a essas perguntas antes de convertê-las de um lead para um cliente.

Objeções típicas precisam ser respondidas antes de serem levantadas:

Um acrônimo legal de que os profissionais de marketing de resposta direta digital como Todd saem é “NTPSM”

“Necessidade, tempo, procrastinação, cônjuge e dinheiro” 

Se você responder a essas objeções em sua cópia e enviar mensagens antes que elas sejam levantadas, será educativo e não combativo! (se levantado depois).

A realidade é que a perspectiva vai duvidar de tudo o que você diz. Você precisa fornecer uma prova para cada reivindicação no “VSL” (carta de vendas de vídeo).

” Não subestime o esforço real, inspiração e atenção aos detalhes para ganhar dinheiro com o tráfego pago “.

O pagamento de Todd pelo tráfego é: ” Se você não pode rastreá-lo, não pague por ele”, pois o tráfego pago impõe uma disciplina financeira que, se ignorada, pode ser financeiramente fatal!

É hora de você se tornar um Ninja de conversão? Você tem seus números de rastreamento de funil tão pregados? Você sabe o quanto custa para fazer essa venda online?

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Dicas de Marketing Digital: Você tem um problema de tráfego ou um problema de conversão?

Quando descobri a mídia social, há 7 anos, fui atraído pelo seu potencial para ganhar atenção global gratuita. Você não precisou pagar por um público ou tráfego on-line . Você atraiu os visitantes do site, escrevendo conteúdo excelente , distribuindo-os gratuitamente e ampliando suas redes sociais .

Essa consciência foi motivada em parte quando li o livro “As Novas Regras de Marketing e Relações Públicas”, de David Meerman Scott. Foi uma visão que mudou minha vida para sempre.

Foi também uma mudança crucial no marketing.

Você não precisa mais pagar os guardiões da mídia de massa. Você pode construir e alcançar seu público sem sugar jornalistas ou pagando proprietários de mídia. Foi o novo mundo da atração online. Foi dado alguns nomes, incluindo “inbound marketing” e “content marketing”

Essas foram as principais razões pelas quais eu fui atraído pelas mídias sociais e pelos blogs. Tráfego global e influência em tempo real sem pagar um centavo. Aí está o primeiro ingrediente para o sucesso online.

Tráfego.

Aqui estão algumas dicas de marketing digital que podem resolver seus problemas de tráfego e conversão.

Tráfego

O tráfego do site está ficando mais difícil de atrair. Por quê?

A quantidade de ruído inline está aumentando e a competição é acirrada em comparação com 10 anos atrás. Hoje estima-se que existam mais de 1 bilhão de sites e contando. Isso é muito barulho e bagunça para cortar. A pesquisa também mostra que outros 3 bilhões de pessoas ingressarão na Internet nos próximos 5 anos. E você pensou que era difícil hoje!

A tarefa tortuosa para o tráfego é ainda mais difícil porque não é apenas um dispositivo, mas muitos. O celular também complicou o jogo.

Ele não pode ser ignorado por mais tempo e com 31% (e crescente) de compartilhamento de tráfego na Web, ele também precisa ser levado em conta em suas táticas de tráfego e plataforma.

Fonte: Wearesocial

Mas há duas maneiras principais de obter tráfego para suas plataformas digitais “próprias”. Ganhar ou pagar por isso. É isso aí.

As propriedades da web que você possui incluem:

Local na rede Internet

Landing pages

Páginas de vendas

Site para celular

Blog

Canais de mídia social

Para atrair tráfego para esses sites, você precisa pagar ou ganhar.

Fonte: Titan SEO

Há também uma abordagem ao marketing digital que requer uma mudança de mentalidade filosófica. É o que resulta quando você paga e ganha tráfego, cria listas de e-mail que aumentam sua marca on-line.

No passado, a propaganda tradicional era considerada uma despesa. Mala direta não deixa rastro, exceto para alinhar o fundo de caixas ou iniciar um incêndio. A publicidade na TV torna-se invisível, a menos que seja reutilizada em um vídeo do Youtube. Anúncios de rádio estão aqui hoje e se foram amanhã.

Nunca mais ser ouvido de novo.

O marketing digital deve ser considerado não apenas uma despesa, mas um investimento hoje e no futuro.

Ele não desaparece como a mídia tradicional porque o resultado é um aumento da presença digital e presença que cria ativos da Web (por exemplo, website, tráfego, redes sociais, resultados de pesquisa orgânicos do Google e canais do YouTube). Se você não está investindo nesses ativos digitais hoje, seu futuro parece um pouco obscuro. não é um jogo de soma zero.

Vamos agora dar uma olhada mais de perto no componente de tráfego ganho.

uma. Tráfego ganho

Se você tem ” tempo, mas não dinheiro “, então você pode fazer o trabalho e “ganhar” o tráfego. Levante-se cedo, crie o conteúdo incrível, desenvolva suas redes sociais, otimize seu conteúdo para mecanismos de pesquisa e continue fazendo isso todos os dias.

Foi o que fiz, porque há 7 anos tive tempo, mas não o dinheiro. Levantei-me às 4h30 e fiz o trabalho até o meu trabalho começar às 9h. Foi brutal, mas eu era um animal apaixonado e impulsivo. Eu fiz isso por 4 anos.

Depois de anos criando conteúdo, construindo uma tribo e compartilhando nas mídias sociais e construindo uma lista de e-mail, agora recebo uma tonelada do chamado tráfego “livre”. Mais de 55% vem do tráfego de mecanismos de busca orgânicos e outros 20% vêm de mídias sociais. O resto vem de links de entrada e outras prestações de atenção on-line e influência.

Meu tráfego e suas fontes de geração ganhas se tornaram um “ativo digital”. Quão valioso é isso? Muito, mas é difícil avaliar.

O Generalsentiment.com  colocou um valor de $ 5 em uma métrica de CPM para as impressões do Twitter e obteve um valor em dólar. Bom se você conseguir, mas é apenas um número.

Mas a realidade é que o tráfego não é livre e o verdadeiro valor monetário só é desbloqueado quando é realizado.

Eu gastei milhares de horas em todas essas atividades. Otimizando as postagens de blog para mecanismos de pesquisa, escrevendo, adicionando um pop up para coletar assinantes de email e construindo meus seguidores no Twitter. Essa é apenas a ponta do iceberg de tráfego ganho.

” Não subestime o esforço real, a inspiração e a persistência para manifestar o tráfego ganho “.

O problema potencial e muito real com o tráfego ganho

O tempo é uma dimensão estranha.

Às vezes esquecemos o preço do tráfego ganho porque ele foi pago no passado muitas vezes distante. Seu custo real é esquecido ou ignorado. O verdadeiro valor é perdido nas névoas de tempo e ruído.

Apreciado com certeza, mas porque continua aparecendo sem qualquer custo diário direto, o valor é muitas vezes descontado mentalmente. Isso pode levar a uma atitude que desvaloriza seu verdadeiro valor e investimento e pode levar a não buscar o segundo ingrediente para o sucesso do negócio online.

Conversão.

Comecei a perceber que não havia investido tempo e atenção suficientes para garantir que o tráfego se convertesse em eficiência de engenharia germânica. Eu tinha me tornado um viciado em tráfego e não um ninja convertendo tráfego.

Então, descobri que não tinha um problema de tráfego, mas sim um problema de conversão.

Mas antes de analisarmos a conversão, vamos dar uma olhada rápida no tráfego pago.

b. Tráfego pago

Se você ” tem dinheiro, mas não o tempo “, pode pagar pelo tráfego. As duas formas principais. Google Adwords ou publicidade no Facebook.

Vamos dar uma olhada na peça paga.

Se você está pagando por anúncios no Facebook, Google Adwords ou LinkedIn em anúncios por US $ 10 a US $ 20 por lead de e-mail, é necessário garantir que o tráfego e os leads sejam convertidos. Caso contrário, você está jogando fora o dinheiro.

Então o que você precisa fazer?

Você precisa medir e quantificar seu custo de aquisição de leads. Então você precisa descobrir o que cada cliente pagante vale. Isso leva a três possíveis cenários com a aquisição de sua empresa ao pagar pelo tráfego.

Existem apenas 3 cenários possíveis

Então o que eles?

Em essência, é como um plano de negócios. Uma perda, break-even ou um lucro. É isso aí.

Vamos dar uma olhada nos números que importam.

Perda : 20 leads custam US $ 20 cada = US $ 400 em despesas de publicidade. Você converte um desses em uma venda de produto digital de US $ 200. Assumindo, por simplicidade, que não há outros custos associados. Você acabou de perder $ 200!

Breakeven : 20 leads custam US $ 20 cada e você converte dois desses 10 leads em uma venda de produto digital de US $ 200. US $ 400 em despesas e US $ 400 em receita. Isso é quebrar mesmo excluindo quaisquer outros custos associados.

Lucro : 20 leads custam US $ 20 cada e você converte 4 desses 10 leads em uma venda de produto digital de US $ 200. A receita é de US $ 800 e os custos são de US $ 400. Esse é um lucro de US $ 400, excluindo quaisquer outros custos associados.

Em um cenário de marketing digital pago, se você não sabe quais são seus principais custos de aquisição e qual é a taxa de conversão desses leads para clientes pagantes, você pode estar indo à falência rapidamente e nem mesmo sabe disso.

Assim, no modelo de publicidade digital paga, você tem que ser disciplinado e ter atenção aos detalhes, caso contrário, você sai pela porta dos fundos.

É um jogo de números.

Em um mundo de marketing digital, você tem tantos números que precisa trabalhar, quais são as principais métricas que deve medir.

Mas também há problema com pago

O problema com o pagamento é este. Pare de pagar por publicidade e o tráfego pára. Pare de retirar o cartão de crédito e o tráfego dos anúncios do Facebook ou do Google Adwords simplesmente desaparece.

Você precisa continuar pagando o piper.

Se você tem o capital e leva 90 dias para levar uma perspectiva de um assinante para um cliente, então você está bem. Mas se você ficar sem capital e não tiver mais dinheiro, então terá que parar.

E se você fez os dois bem?

Este é o nirvana do marketing digital.

Você tem uma tonelada de tráfego que continua aparecendo sem pagar Mark ou o Google e também pode receber tráfego segmentado para sua página de aquisição de lead (às vezes chamada de assinante de e-mail) atacando o cartão de crédito. Faça bem e céu digital espera por você.

1. Tráfego ganhado e orgânico grátis da pesquisa, social e lista de e-mail

Construindo tráfego ganho que vem do ranking alto nos resultados do Google Search Engine. Tráfego vindo de ter construído uma tribo e audiência em redes sociais e uma grande lista de e-mail construída ao longo de anos oferecendo conteúdo gratuito em troca de um e-mail.

Esse tráfego continua aumentando mesmo se você virar a torneira de publicidade. Claro que você ainda tem que alimentar a máquina de conteúdo (blog), mas esse é o preço da atenção recebida.

2. Tráfego pago que converte com lucro

Usando campanhas publicitárias direcionadas e bem projetadas que trazem tráfego para seu website e páginas de destino em um processo eficiente e econômico. Este é o início de um prospecto e funil de vendas testado e otimizado.

2. Conversão

Então, qual é um dos principais ingredientes e molhos secretos para monetizar o tráfego? É o outro ingrediente para o sucesso dos negócios online. É o funil de marketing.

É onde você “converte” o tráfego ganho e pago em clientes e dinheiro.

O funil de marketing não é novo, mas evoluiu em um mundo digital. No passado, você atraía tráfego com anúncios impressos, TV e outras mídias tradicionais, e a equipe de vendas as convertia em vendas. Hoje isso ainda funciona, mas o jogo está mudando rapidamente.

É um funil de marketing digital que você também precisa considerar.

Fonte: Blogreadytomanage.com

Quais são os dois tipos principais de funis de marketing digital que você precisa dominar para ir de um blogueiro que escreve e cria para um blogger que ganha? Ou de um negócio on-line que passa por um boom?

1. Funil para construção de lista de e-mail (ou aquisição de lead)

Construir uma lista de e-mail ainda é a melhor tática para ganhar dinheiro online. O ditado que o dinheiro está na lista ainda se mantém apesar do brilhante brinquedo das mídias sociais. Social é ótimo para o topo da conscientização e tráfego da marca funil, mas a lista de e-mail é onde a verdadeira mágica acontece!

Algumas das táticas que são necessárias aqui incluem oferecer um conteúdo gratuito, como um e-book e um pop-up na entrada ou saída. As ferramentas incluem plugins WordPress e, claro, uma plataforma de e-mail marketing. Se você realmente quiser levá-lo ao próximo nível, você implementará plataformas de automação de marketing digital, como Infusionsoft, Hubspot ou Marketo.

2. Funil para marketing e venda do produto digital

Os funis de marketing digital (ou on-line) que convertem são uma arte e uma ciência.

Você precisa de uma cópia (a mensagem) que crie confiança e converta um duvidoso em um defensor apaixonado. Esta é a parte artística e os redatores sabem como criar a mensagem que elimina dúvidas e cria confiança.

A ciência é o processo e a tecnologia. é a medição e a otimização contínua do que funciona.

Todd Brown da Marketing Funnel Automation , que inspirou este post. (Obrigado Todd!), Vê o funil de marketing se aproximando dessa maneira.

“75% do funil é marketing e outros 25% estão vendendo”

Ele também explica que o principal componente de marketing é “EBM” ou “Marketing baseado em educação” e o produto não deve ser discutido até o 3º ou 4º vídeo. Você precisa descobrir e responder perguntas e dúvidas sobre o que o cliente em potencial precisa “acreditar” para comprar? Você precisa responder a essas perguntas antes de convertê-las de um lead para um cliente.

Objeções típicas precisam ser respondidas antes de serem levantadas:

Um acrônimo legal de que os profissionais de marketing de resposta direta digital como Todd saem é “NTPSM”

“Necessidade, tempo, procrastinação, cônjuge e dinheiro” 

Se você responder a essas objeções em sua cópia e enviar mensagens antes que elas sejam levantadas, será educativo e não combativo! (se levantado depois).

A realidade é que a perspectiva vai duvidar de tudo o que você diz. Você precisa fornecer uma prova para cada reivindicação no “VSL” (carta de vendas de vídeo).

” Não subestime o esforço real, inspiração e atenção aos detalhes para ganhar dinheiro com o tráfego pago “.

O pagamento de Todd pelo tráfego é: ” Se você não pode rastreá-lo, não pague por ele”, pois o tráfego pago impõe uma disciplina financeira que, se ignorada, pode ser financeiramente fatal!

É hora de você se tornar um Ninja de conversão? Você tem seus números de rastreamento de funil tão pregados? Você sabe o quanto custa para fazer essa venda online?

O post Dicas de Marketing Digital: Você tem um problema de tráfego ou um problema de conversão? apareceu primeiro em EMPIRE DIGITAL.

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[mestredeobrasandre]

Dicas de Marketing Digital: Você tem um problema de tráfego ou um problema de conversão?

Quando descobri a mídia social, há 7 anos, fui atraído pelo seu potencial para ganhar atenção global gratuita. Você não precisou pagar por um público ou tráfego on-line . Você atraiu os visitantes do site, escrevendo conteúdo excelente , distribuindo-os gratuitamente e ampliando suas redes sociais .

Essa consciência foi motivada em parte quando li o livro “As Novas Regras de Marketing e Relações Públicas”, de David Meerman Scott. Foi uma visão que mudou minha vida para sempre.

Foi também uma mudança crucial no marketing.

Você não precisa mais pagar os guardiões da mídia de massa. Você pode construir e alcançar seu público sem sugar jornalistas ou pagando proprietários de mídia. Foi o novo mundo da atração online. Foi dado alguns nomes, incluindo “inbound marketing” e “content marketing”

Essas foram as principais razões pelas quais eu fui atraído pelas mídias sociais e pelos blogs. Tráfego global e influência em tempo real sem pagar um centavo. Aí está o primeiro ingrediente para o sucesso online.

Tráfego.

Aqui estão algumas dicas de marketing digital que podem resolver seus problemas de tráfego e conversão.

Tráfego

O tráfego do site está ficando mais difícil de atrair. Por quê?

A quantidade de ruído inline está aumentando e a competição é acirrada em comparação com 10 anos atrás. Hoje estima-se que existam mais de 1 bilhão de sites e contando. Isso é muito barulho e bagunça para cortar. A pesquisa também mostra que outros 3 bilhões de pessoas ingressarão na Internet nos próximos 5 anos. E você pensou que era difícil hoje!

A tarefa tortuosa para o tráfego é ainda mais difícil porque não é apenas um dispositivo, mas muitos. O celular também complicou o jogo.

Ele não pode ser ignorado por mais tempo e com 31% (e crescente) de compartilhamento de tráfego na Web, ele também precisa ser levado em conta em suas táticas de tráfego e plataforma.

Fonte: Wearesocial

Mas há duas maneiras principais de obter tráfego para suas plataformas digitais “próprias”. Ganhar ou pagar por isso. É isso aí.

As propriedades da web que você possui incluem:

Local na rede Internet

Landing pages

Páginas de vendas

Site para celular

Blog

Canais de mídia social

Para atrair tráfego para esses sites, você precisa pagar ou ganhar.

Fonte: Titan SEO

Há também uma abordagem ao marketing digital que requer uma mudança de mentalidade filosófica. É o que resulta quando você paga e ganha tráfego, cria listas de e-mail que aumentam sua marca on-line.

No passado, a propaganda tradicional era considerada uma despesa. Mala direta não deixa rastro, exceto para alinhar o fundo de caixas ou iniciar um incêndio. A publicidade na TV torna-se invisível, a menos que seja reutilizada em um vídeo do Youtube. Anúncios de rádio estão aqui hoje e se foram amanhã.

Nunca mais ser ouvido de novo.

O marketing digital deve ser considerado não apenas uma despesa, mas um investimento hoje e no futuro.

Ele não desaparece como a mídia tradicional porque o resultado é um aumento da presença digital e presença que cria ativos da Web (por exemplo, website, tráfego, redes sociais, resultados de pesquisa orgânicos do Google e canais do YouTube). Se você não está investindo nesses ativos digitais hoje, seu futuro parece um pouco obscuro. não é um jogo de soma zero.

Vamos agora dar uma olhada mais de perto no componente de tráfego ganho.

uma. Tráfego ganho

Se você tem ” tempo, mas não dinheiro “, então você pode fazer o trabalho e “ganhar” o tráfego. Levante-se cedo, crie o conteúdo incrível, desenvolva suas redes sociais, otimize seu conteúdo para mecanismos de pesquisa e continue fazendo isso todos os dias.

Foi o que fiz, porque há 7 anos tive tempo, mas não o dinheiro. Levantei-me às 4h30 e fiz o trabalho até o meu trabalho começar às 9h. Foi brutal, mas eu era um animal apaixonado e impulsivo. Eu fiz isso por 4 anos.

Depois de anos criando conteúdo, construindo uma tribo e compartilhando nas mídias sociais e construindo uma lista de e-mail, agora recebo uma tonelada do chamado tráfego “livre”. Mais de 55% vem do tráfego de mecanismos de busca orgânicos e outros 20% vêm de mídias sociais. O resto vem de links de entrada e outras prestações de atenção on-line e influência.

Meu tráfego e suas fontes de geração ganhas se tornaram um “ativo digital”. Quão valioso é isso? Muito, mas é difícil avaliar.

O Generalsentiment.com  colocou um valor de $ 5 em uma métrica de CPM para as impressões do Twitter e obteve um valor em dólar. Bom se você conseguir, mas é apenas um número.

Mas a realidade é que o tráfego não é livre e o verdadeiro valor monetário só é desbloqueado quando é realizado.

Eu gastei milhares de horas em todas essas atividades. Otimizando as postagens de blog para mecanismos de pesquisa, escrevendo, adicionando um pop up para coletar assinantes de email e construindo meus seguidores no Twitter. Essa é apenas a ponta do iceberg de tráfego ganho.

” Não subestime o esforço real, a inspiração e a persistência para manifestar o tráfego ganho “.

O problema potencial e muito real com o tráfego ganho

O tempo é uma dimensão estranha.

Às vezes esquecemos o preço do tráfego ganho porque ele foi pago no passado muitas vezes distante. Seu custo real é esquecido ou ignorado. O verdadeiro valor é perdido nas névoas de tempo e ruído.

Apreciado com certeza, mas porque continua aparecendo sem qualquer custo diário direto, o valor é muitas vezes descontado mentalmente. Isso pode levar a uma atitude que desvaloriza seu verdadeiro valor e investimento e pode levar a não buscar o segundo ingrediente para o sucesso do negócio online.

Conversão.

Comecei a perceber que não havia investido tempo e atenção suficientes para garantir que o tráfego se convertesse em eficiência de engenharia germânica. Eu tinha me tornado um viciado em tráfego e não um ninja convertendo tráfego.

Então, descobri que não tinha um problema de tráfego, mas sim um problema de conversão.

Mas antes de analisarmos a conversão, vamos dar uma olhada rápida no tráfego pago.

b. Tráfego pago

Se você ” tem dinheiro, mas não o tempo “, pode pagar pelo tráfego. As duas formas principais. Google Adwords ou publicidade no Facebook.

Vamos dar uma olhada na peça paga.

Se você está pagando por anúncios no Facebook, Google Adwords ou LinkedIn em anúncios por US $ 10 a US $ 20 por lead de e-mail, é necessário garantir que o tráfego e os leads sejam convertidos. Caso contrário, você está jogando fora o dinheiro.

Então o que você precisa fazer?

Você precisa medir e quantificar seu custo de aquisição de leads. Então você precisa descobrir o que cada cliente pagante vale. Isso leva a três possíveis cenários com a aquisição de sua empresa ao pagar pelo tráfego.

Existem apenas 3 cenários possíveis

Então o que eles?

Em essência, é como um plano de negócios. Uma perda, break-even ou um lucro. É isso aí.

Vamos dar uma olhada nos números que importam.

Perda : 20 leads custam US $ 20 cada = US $ 400 em despesas de publicidade. Você converte um desses em uma venda de produto digital de US $ 200. Assumindo, por simplicidade, que não há outros custos associados. Você acabou de perder $ 200!

Breakeven : 20 leads custam US $ 20 cada e você converte dois desses 10 leads em uma venda de produto digital de US $ 200. US $ 400 em despesas e US $ 400 em receita. Isso é quebrar mesmo excluindo quaisquer outros custos associados.

Lucro : 20 leads custam US $ 20 cada e você converte 4 desses 10 leads em uma venda de produto digital de US $ 200. A receita é de US $ 800 e os custos são de US $ 400. Esse é um lucro de US $ 400, excluindo quaisquer outros custos associados.

Em um cenário de marketing digital pago, se você não sabe quais são seus principais custos de aquisição e qual é a taxa de conversão desses leads para clientes pagantes, você pode estar indo à falência rapidamente e nem mesmo sabe disso.

Assim, no modelo de publicidade digital paga, você tem que ser disciplinado e ter atenção aos detalhes, caso contrário, você sai pela porta dos fundos.

É um jogo de números.

Em um mundo de marketing digital, você tem tantos números que precisa trabalhar, quais são as principais métricas que deve medir.

Mas também há problema com pago

O problema com o pagamento é este. Pare de pagar por publicidade e o tráfego pára. Pare de retirar o cartão de crédito e o tráfego dos anúncios do Facebook ou do Google Adwords simplesmente desaparece.

Você precisa continuar pagando o piper.

Se você tem o capital e leva 90 dias para levar uma perspectiva de um assinante para um cliente, então você está bem. Mas se você ficar sem capital e não tiver mais dinheiro, então terá que parar.

E se você fez os dois bem?

Este é o nirvana do marketing digital.

Você tem uma tonelada de tráfego que continua aparecendo sem pagar Mark ou o Google e também pode receber tráfego segmentado para sua página de aquisição de lead (às vezes chamada de assinante de e-mail) atacando o cartão de crédito. Faça bem e céu digital espera por você.

1. Tráfego ganhado e orgânico grátis da pesquisa, social e lista de e-mail

Construindo tráfego ganho que vem do ranking alto nos resultados do Google Search Engine. Tráfego vindo de ter construído uma tribo e audiência em redes sociais e uma grande lista de e-mail construída ao longo de anos oferecendo conteúdo gratuito em troca de um e-mail.

Esse tráfego continua aumentando mesmo se você virar a torneira de publicidade. Claro que você ainda tem que alimentar a máquina de conteúdo (blog), mas esse é o preço da atenção recebida.

2. Tráfego pago que converte com lucro

Usando campanhas publicitárias direcionadas e bem projetadas que trazem tráfego para seu website e páginas de destino em um processo eficiente e econômico. Este é o início de um prospecto e funil de vendas testado e otimizado.

2. Conversão

Então, qual é um dos principais ingredientes e molhos secretos para monetizar o tráfego? É o outro ingrediente para o sucesso dos negócios online. É o funil de marketing.

É onde você “converte” o tráfego ganho e pago em clientes e dinheiro.

O funil de marketing não é novo, mas evoluiu em um mundo digital. No passado, você atraía tráfego com anúncios impressos, TV e outras mídias tradicionais, e a equipe de vendas as convertia em vendas. Hoje isso ainda funciona, mas o jogo está mudando rapidamente.

É um funil de marketing digital que você também precisa considerar.

Fonte: Blogreadytomanage.com

Quais são os dois tipos principais de funis de marketing digital que você precisa dominar para ir de um blogueiro que escreve e cria para um blogger que ganha? Ou de um negócio on-line que passa por um boom?

1. Funil para construção de lista de e-mail (ou aquisição de lead)

Construir uma lista de e-mail ainda é a melhor tática para ganhar dinheiro online. O ditado que o dinheiro está na lista ainda se mantém apesar do brilhante brinquedo das mídias sociais. Social é ótimo para o topo da conscientização e tráfego da marca funil, mas a lista de e-mail é onde a verdadeira mágica acontece!

Algumas das táticas que são necessárias aqui incluem oferecer um conteúdo gratuito, como um e-book e um pop-up na entrada ou saída. As ferramentas incluem plugins WordPress e, claro, uma plataforma de e-mail marketing. Se você realmente quiser levá-lo ao próximo nível, você implementará plataformas de automação de marketing digital, como Infusionsoft, Hubspot ou Marketo.

2. Funil para marketing e venda do produto digital

Os funis de marketing digital (ou on-line) que convertem são uma arte e uma ciência.

Você precisa de uma cópia (a mensagem) que crie confiança e converta um duvidoso em um defensor apaixonado. Esta é a parte artística e os redatores sabem como criar a mensagem que elimina dúvidas e cria confiança.

A ciência é o processo e a tecnologia. é a medição e a otimização contínua do que funciona.

Todd Brown da Marketing Funnel Automation , que inspirou este post. (Obrigado Todd!), Vê o funil de marketing se aproximando dessa maneira.

“75% do funil é marketing e outros 25% estão vendendo”

Ele também explica que o principal componente de marketing é “EBM” ou “Marketing baseado em educação” e o produto não deve ser discutido até o 3º ou 4º vídeo. Você precisa descobrir e responder perguntas e dúvidas sobre o que o cliente em potencial precisa “acreditar” para comprar? Você precisa responder a essas perguntas antes de convertê-las de um lead para um cliente.

Objeções típicas precisam ser respondidas antes de serem levantadas:

Um acrônimo legal de que os profissionais de marketing de resposta direta digital como Todd saem é “NTPSM”

“Necessidade, tempo, procrastinação, cônjuge e dinheiro” 

Se você responder a essas objeções em sua cópia e enviar mensagens antes que elas sejam levantadas, será educativo e não combativo! (se levantado depois).

A realidade é que a perspectiva vai duvidar de tudo o que você diz. Você precisa fornecer uma prova para cada reivindicação no “VSL” (carta de vendas de vídeo).

” Não subestime o esforço real, inspiração e atenção aos detalhes para ganhar dinheiro com o tráfego pago “.

O pagamento de Todd pelo tráfego é: ” Se você não pode rastreá-lo, não pague por ele”, pois o tráfego pago impõe uma disciplina financeira que, se ignorada, pode ser financeiramente fatal!

É hora de você se tornar um Ninja de conversão? Você tem seus números de rastreamento de funil tão pregados? Você sabe o quanto custa para fazer essa venda online?

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Este conteúdo apareceu primeiro em : http://bit.ly/2PTOzYC

Dicas de Marketing Digital: Você tem um problema de tráfego ou um problema de conversão? Publicado primeiro em agência de marketing digital em sp

Dicas de Marketing Digital: Você tem um problema de tráfego ou um problema de conversão? Publicado primeiro em Desentupidora em Santos

[maricarvalhoempresaria]

Dicas de Marketing Digital: Você tem um problema de tráfego ou um problema de conversão?

Quando descobri a mídia social, há 7 anos, fui atraído pelo seu potencial para ganhar atenção global gratuita. Você não precisou pagar por um público ou tráfego on-line . Você atraiu os visitantes do site, escrevendo conteúdo excelente , distribuindo-os gratuitamente e ampliando suas redes sociais .

Essa consciência foi motivada em parte quando li o livro “As Novas Regras de Marketing e Relações Públicas”, de David Meerman Scott. Foi uma visão que mudou minha vida para sempre.

Foi também uma mudança crucial no marketing.

Você não precisa mais pagar os guardiões da mídia de massa. Você pode construir e alcançar seu público sem sugar jornalistas ou pagando proprietários de mídia. Foi o novo mundo da atração online. Foi dado alguns nomes, incluindo “inbound marketing” e “content marketing”

Essas foram as principais razões pelas quais eu fui atraído pelas mídias sociais e pelos blogs. Tráfego global e influência em tempo real sem pagar um centavo. Aí está o primeiro ingrediente para o sucesso online.

Tráfego.

Aqui estão algumas dicas de marketing digital que podem resolver seus problemas de tráfego e conversão.

Tráfego

O tráfego do site está ficando mais difícil de atrair. Por quê?

A quantidade de ruído inline está aumentando e a competição é acirrada em comparação com 10 anos atrás. Hoje estima-se que existam mais de 1 bilhão de sites e contando. Isso é muito barulho e bagunça para cortar. A pesquisa também mostra que outros 3 bilhões de pessoas ingressarão na Internet nos próximos 5 anos. E você pensou que era difícil hoje!

A tarefa tortuosa para o tráfego é ainda mais difícil porque não é apenas um dispositivo, mas muitos. O celular também complicou o jogo.

Ele não pode ser ignorado por mais tempo e com 31% (e crescente) de compartilhamento de tráfego na Web, ele também precisa ser levado em conta em suas táticas de tráfego e plataforma.

Fonte: Wearesocial

Mas há duas maneiras principais de obter tráfego para suas plataformas digitais “próprias”. Ganhar ou pagar por isso. É isso aí.

As propriedades da web que você possui incluem:

Local na rede Internet

Landing pages

Páginas de vendas

Site para celular

Blog

Canais de mídia social

Para atrair tráfego para esses sites, você precisa pagar ou ganhar.

Fonte: Titan SEO

Há também uma abordagem ao marketing digital que requer uma mudança de mentalidade filosófica. É o que resulta quando você paga e ganha tráfego, cria listas de e-mail que aumentam sua marca on-line.

No passado, a propaganda tradicional era considerada uma despesa. Mala direta não deixa rastro, exceto para alinhar o fundo de caixas ou iniciar um incêndio. A publicidade na TV torna-se invisível, a menos que seja reutilizada em um vídeo do Youtube. Anúncios de rádio estão aqui hoje e se foram amanhã.

Nunca mais ser ouvido de novo.

O marketing digital deve ser considerado não apenas uma despesa, mas um investimento hoje e no futuro.

Ele não desaparece como a mídia tradicional porque o resultado é um aumento da presença digital e presença que cria ativos da Web (por exemplo, website, tráfego, redes sociais, resultados de pesquisa orgânicos do Google e canais do YouTube). Se você não está investindo nesses ativos digitais hoje, seu futuro parece um pouco obscuro. não é um jogo de soma zero.

Vamos agora dar uma olhada mais de perto no componente de tráfego ganho.

uma. Tráfego ganho

Se você tem ” tempo, mas não dinheiro “, então você pode fazer o trabalho e “ganhar” o tráfego. Levante-se cedo, crie o conteúdo incrível, desenvolva suas redes sociais, otimize seu conteúdo para mecanismos de pesquisa e continue fazendo isso todos os dias.

Foi o que fiz, porque há 7 anos tive tempo, mas não o dinheiro. Levantei-me às 4h30 e fiz o trabalho até o meu trabalho começar às 9h. Foi brutal, mas eu era um animal apaixonado e impulsivo. Eu fiz isso por 4 anos.

Depois de anos criando conteúdo, construindo uma tribo e compartilhando nas mídias sociais e construindo uma lista de e-mail, agora recebo uma tonelada do chamado tráfego “livre”. Mais de 55% vem do tráfego de mecanismos de busca orgânicos e outros 20% vêm de mídias sociais. O resto vem de links de entrada e outras prestações de atenção on-line e influência.

Meu tráfego e suas fontes de geração ganhas se tornaram um “ativo digital”. Quão valioso é isso? Muito, mas é difícil avaliar.

O Generalsentiment.com  colocou um valor de $ 5 em uma métrica de CPM para as impressões do Twitter e obteve um valor em dólar. Bom se você conseguir, mas é apenas um número.

Mas a realidade é que o tráfego não é livre e o verdadeiro valor monetário só é desbloqueado quando é realizado.

Eu gastei milhares de horas em todas essas atividades. Otimizando as postagens de blog para mecanismos de pesquisa, escrevendo, adicionando um pop up para coletar assinantes de email e construindo meus seguidores no Twitter. Essa é apenas a ponta do iceberg de tráfego ganho.

” Não subestime o esforço real, a inspiração e a persistência para manifestar o tráfego ganho “.

O problema potencial e muito real com o tráfego ganho

O tempo é uma dimensão estranha.

Às vezes esquecemos o preço do tráfego ganho porque ele foi pago no passado muitas vezes distante. Seu custo real é esquecido ou ignorado. O verdadeiro valor é perdido nas névoas de tempo e ruído.

Apreciado com certeza, mas porque continua aparecendo sem qualquer custo diário direto, o valor é muitas vezes descontado mentalmente. Isso pode levar a uma atitude que desvaloriza seu verdadeiro valor e investimento e pode levar a não buscar o segundo ingrediente para o sucesso do negócio online.

Conversão.

Comecei a perceber que não havia investido tempo e atenção suficientes para garantir que o tráfego se convertesse em eficiência de engenharia germânica. Eu tinha me tornado um viciado em tráfego e não um ninja convertendo tráfego.

Então, descobri que não tinha um problema de tráfego, mas sim um problema de conversão.

Mas antes de analisarmos a conversão, vamos dar uma olhada rápida no tráfego pago.

b. Tráfego pago

Se você ” tem dinheiro, mas não o tempo “, pode pagar pelo tráfego. As duas formas principais. Google Adwords ou publicidade no Facebook.

Vamos dar uma olhada na peça paga.

Se você está pagando por anúncios no Facebook, Google Adwords ou LinkedIn em anúncios por US $ 10 a US $ 20 por lead de e-mail, é necessário garantir que o tráfego e os leads sejam convertidos. Caso contrário, você está jogando fora o dinheiro.

Então o que você precisa fazer?

Você precisa medir e quantificar seu custo de aquisição de leads. Então você precisa descobrir o que cada cliente pagante vale. Isso leva a três possíveis cenários com a aquisição de sua empresa ao pagar pelo tráfego.

Existem apenas 3 cenários possíveis

Então o que eles?

Em essência, é como um plano de negócios. Uma perda, break-even ou um lucro. É isso aí.

Vamos dar uma olhada nos números que importam.

Perda : 20 leads custam US $ 20 cada = US $ 400 em despesas de publicidade. Você converte um desses em uma venda de produto digital de US $ 200. Assumindo, por simplicidade, que não há outros custos associados. Você acabou de perder $ 200!

Breakeven : 20 leads custam US $ 20 cada e você converte dois desses 10 leads em uma venda de produto digital de US $ 200. US $ 400 em despesas e US $ 400 em receita. Isso é quebrar mesmo excluindo quaisquer outros custos associados.

Lucro : 20 leads custam US $ 20 cada e você converte 4 desses 10 leads em uma venda de produto digital de US $ 200. A receita é de US $ 800 e os custos são de US $ 400. Esse é um lucro de US $ 400, excluindo quaisquer outros custos associados.

Em um cenário de marketing digital pago, se você não sabe quais são seus principais custos de aquisição e qual é a taxa de conversão desses leads para clientes pagantes, você pode estar indo à falência rapidamente e nem mesmo sabe disso.

Assim, no modelo de publicidade digital paga, você tem que ser disciplinado e ter atenção aos detalhes, caso contrário, você sai pela porta dos fundos.

É um jogo de números.

Em um mundo de marketing digital, você tem tantos números que precisa trabalhar, quais são as principais métricas que deve medir.

Mas também há problema com pago

O problema com o pagamento é este. Pare de pagar por publicidade e o tráfego pára. Pare de retirar o cartão de crédito e o tráfego dos anúncios do Facebook ou do Google Adwords simplesmente desaparece.

Você precisa continuar pagando o piper.

Se você tem o capital e leva 90 dias para levar uma perspectiva de um assinante para um cliente, então você está bem. Mas se você ficar sem capital e não tiver mais dinheiro, então terá que parar.

E se você fez os dois bem?

Este é o nirvana do marketing digital.

Você tem uma tonelada de tráfego que continua aparecendo sem pagar Mark ou o Google e também pode receber tráfego segmentado para sua página de aquisição de lead (às vezes chamada de assinante de e-mail) atacando o cartão de crédito. Faça bem e céu digital espera por você.

1. Tráfego ganhado e orgânico grátis da pesquisa, social e lista de e-mail

Construindo tráfego ganho que vem do ranking alto nos resultados do Google Search Engine. Tráfego vindo de ter construído uma tribo e audiência em redes sociais e uma grande lista de e-mail construída ao longo de anos oferecendo conteúdo gratuito em troca de um e-mail.

Esse tráfego continua aumentando mesmo se você virar a torneira de publicidade. Claro que você ainda tem que alimentar a máquina de conteúdo (blog), mas esse é o preço da atenção recebida.

2. Tráfego pago que converte com lucro

Usando campanhas publicitárias direcionadas e bem projetadas que trazem tráfego para seu website e páginas de destino em um processo eficiente e econômico. Este é o início de um prospecto e funil de vendas testado e otimizado.

2. Conversão

Então, qual é um dos principais ingredientes e molhos secretos para monetizar o tráfego? É o outro ingrediente para o sucesso dos negócios online. É o funil de marketing.

É onde você “converte” o tráfego ganho e pago em clientes e dinheiro.

O funil de marketing não é novo, mas evoluiu em um mundo digital. No passado, você atraía tráfego com anúncios impressos, TV e outras mídias tradicionais, e a equipe de vendas as convertia em vendas. Hoje isso ainda funciona, mas o jogo está mudando rapidamente.

É um funil de marketing digital que você também precisa considerar.

Fonte: Blogreadytomanage.com

Quais são os dois tipos principais de funis de marketing digital que você precisa dominar para ir de um blogueiro que escreve e cria para um blogger que ganha? Ou de um negócio on-line que passa por um boom?

1. Funil para construção de lista de e-mail (ou aquisição de lead)

Construir uma lista de e-mail ainda é a melhor tática para ganhar dinheiro online. O ditado que o dinheiro está na lista ainda se mantém apesar do brilhante brinquedo das mídias sociais. Social é ótimo para o topo da conscientização e tráfego da marca funil, mas a lista de e-mail é onde a verdadeira mágica acontece!

Algumas das táticas que são necessárias aqui incluem oferecer um conteúdo gratuito, como um e-book e um pop-up na entrada ou saída. As ferramentas incluem plugins WordPress e, claro, uma plataforma de e-mail marketing. Se você realmente quiser levá-lo ao próximo nível, você implementará plataformas de automação de marketing digital, como Infusionsoft, Hubspot ou Marketo.

2. Funil para marketing e venda do produto digital

Os funis de marketing digital (ou on-line) que convertem são uma arte e uma ciência.

Você precisa de uma cópia (a mensagem) que crie confiança e converta um duvidoso em um defensor apaixonado. Esta é a parte artística e os redatores sabem como criar a mensagem que elimina dúvidas e cria confiança.

A ciência é o processo e a tecnologia. é a medição e a otimização contínua do que funciona.

Todd Brown da Marketing Funnel Automation , que inspirou este post. (Obrigado Todd!), Vê o funil de marketing se aproximando dessa maneira.

“75% do funil é marketing e outros 25% estão vendendo”

Ele também explica que o principal componente de marketing é “EBM” ou “Marketing baseado em educação” e o produto não deve ser discutido até o 3º ou 4º vídeo. Você precisa descobrir e responder perguntas e dúvidas sobre o que o cliente em potencial precisa “acreditar” para comprar? Você precisa responder a essas perguntas antes de convertê-las de um lead para um cliente.

Objeções típicas precisam ser respondidas antes de serem levantadas:

Um acrônimo legal de que os profissionais de marketing de resposta direta digital como Todd saem é “NTPSM”

“Necessidade, tempo, procrastinação, cônjuge e dinheiro” 

Se você responder a essas objeções em sua cópia e enviar mensagens antes que elas sejam levantadas, será educativo e não combativo! (se levantado depois).

A realidade é que a perspectiva vai duvidar de tudo o que você diz. Você precisa fornecer uma prova para cada reivindicação no “VSL” (carta de vendas de vídeo).

” Não subestime o esforço real, inspiração e atenção aos detalhes para ganhar dinheiro com o tráfego pago “.

O pagamento de Todd pelo tráfego é: ” Se você não pode rastreá-lo, não pague por ele”, pois o tráfego pago impõe uma disciplina financeira que, se ignorada, pode ser financeiramente fatal!

É hora de você se tornar um Ninja de conversão? Você tem seus números de rastreamento de funil tão pregados? Você sabe o quanto custa para fazer essa venda online?

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Dicas de Marketing Digital: Você tem um problema de tráfego ou um problema de conversão? Publicado primeiro em agência de marketing digital SP

[periodismoviajero]

En la Patagonia, un hotel guarda la historia de esta tierra indómita

Texto y fotos: Esther Díaz 

Muchos de los que llegan a este rincón del mundo ubicado frente al fiordo Última Esperanza, en la Región de Magallanes y Antártica Chilena, lo hacen atraídos por la historia del lugar. Otros, en cambio, buscan el confort que otorga uno de los mejores hoteles del mundo. Pero todos, al término de su estancia, destacan el trabajo arquitectónico realizado en lo que hoy es, además, un Monumento Nacional.

The Singular Patagonia, único en la categoría LeadingHotels of TheWorld en Chile, hunde sus raíces en la historia de los pioneros europeos que, a finales del siglo 19, desembarcaron en este extremo del continente americano.

Tras la constitución en 1893 de la Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego, una de las compañías ovejeras más grandes del mundo, la empresa fue adquiriendo más tierras de pastoreo hasta llegar al emplazamiento actual del hotel, donde se erigiría el Frigorífico de Puerto Bories (en honor al Gobernador Carlos Bories).

Así, en 1905 comenzó la construcción de esta fábrica de almacenamiento en frío con capacidad para albergar a 200 mil lanares y 850 mil toneladas de carne congelada, y de proporcionar entre 100 y 400 puestos de trabajo en función de la estación del año (en septiembre iniciaba la esquila, en octubre la parición y, en abril, la matanza).

“La importancia del frigorífico fue tal que, atraídos por las oportunidades laborales, muchos habitantes de la isla de Chiloé llegaron aquí y, en 1911, fundaron la ciudad de Puerto Natales”, relata Nicolás Crisóstomo, jefe de guías durante el tour histórico que se ofrece a quienes se alojan en el hotel.  

De hecho, la vida en la zona giraba tanto en torno al frigorífico que, a comienzos de 1915, comenzó a operar un tren entre Puerto Bories y Puerto Natales para mover la carga y trasladar al personal.

Hoy, huéspedes y visitantes realizan un viaje en el tiempo mientras pasean por la antigua sala de calderas y la sala de máquinas, fiel reflejo de la Revolución Industrial británica en suelo patagónico.

“La maquinaria, traída de Escocia e Inglaterra, fue producida por la misma compañía que fabricó las calderas del Titanic”, comenta el guía. 

Además, se pueden visitar la antigua secadora de carne y cueros (actualmente conserjería y bodega), la tornería y la herrería, esta última convertida en un restaurante que se usa para pequeños eventos. Todo ello gracias a una combinación perfecta entre historia y modernidad conseguida por el arquitecto Pedro Kovacic y el diseñador Enrique Concha, ambos chilenos.

Tributo al pasado

Queriendo honrar a sus antecesores, algunos descendientes de los creadores de la Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego iniciaron, en 2008, los trabajos de reconstrucción y remodelación para albergar el hotel The Singular Patagonia.

De esta forma, en noviembre de 2011 el hotel abrió sus puertas y en 2006 ya había sido declarado resort número uno de Sudámerica por el portal Travel and Leisure.

La curtiembre, que hoy es zona de paso entre la recepción y el restaurante, es el edificio más grande de todo el conjunto, con tres niveles y 2 mil 700 metros cuadrados de superficie. Fue edificado en ladrillo y en él se procesaban los cueros. El proceso de curtido del cuero consistía en estirarlo, untarles un químico por el lado de la carnaza, lavarlo en piscinas y separar la lana del cuero.

La lana no era un subproducto muy abundante, dado que las ovejas eran esquiladas en las estancias. Sin embargo, al llegar caminando desde distancias que a veces se tardaba dos semanas en recorrer, había que realizar una pequeña esquila. La lana resultante era lavada, separada, clasificada y embalada en fardos de 400 kilos para su exportación.

La curtiembre es un edificio representativo del estilo arquitectónico usado a finales del siglo 19 inspirado en la época victoriana en Inglaterra. Sus paredes fueron construidas en albañilería de ladrillos con columnas laterales y ventanales simétricos. El segundo nivel se utiliza en la actualidad como un gran espacio diáfano para exposiciones temporales de artistas locales donde se pueden observar las vigas de madera de antaño, hechas con lenga y coigüe.

La madera también es protagonista en la parte trasera de las 54 habitaciones estándar y tres suites del conjunto, que cuentan con ventanales de seis metros de ancho y vistas al fiordo.

En el pasado, las habitaciones eran cámaras frigoríficas a 20 grados centígrados bajo cero que se congelaban a través de una compleja red de tuberías metálicas y válvulas por las que pasaba amoniaco en estado gaseoso.

“Al final del recorrido por las cámaras, el amoniaco ganaba temperatura y se condensaba, perdiendo sus cualidades de refrigerante. Entonces era conducido de vuelta a la sala de máquinas para ser reenfriado e inyectado nuevamente al circuito cerrado”, explica Crisóstomo.  

Completan las instalaciones un spa de nueva construcción con grandes ventanas desde las que se pueden apreciar las montañas nevadas y un bar y restaurante con cocina abierta donde se juega con distintas alturas y se combinan a la perfección metal, cristal, cemento pulido y un mobiliario rústico con una gran chimenea que preside el espacio.

Si los creadores del frigorífico de Puerto Bories atracaran hoy en el viejo embarcadero del hotel, reconocerían, sin duda, el nuevo brillo de su creación.

Recuperar la historia

La belleza arquitectónica del lugar sorprende desde la llegada al estacionamiento.

·         1905: comienza la construcción del frigorífico de Puerto Bories.

·         1910: se empieza a enviar carne en conserva a Europa. Pocos años después, este será el alimento de muchos de los soldados de la Primera Guerra Mundial.

·         1911: los trabajadores del frigorífico fundan la ciudad de Puerto Natales.

·         1915: finaliza el proceso de carne en conserva y se empieza a congelar la carne para mandarla al viejo continente.

·         1919: se produce un incendio en la zona donde se cocinaba la carne. Al ser un área en desuso, no afecta a la operación.

·         1919: seis trabajadores y cuatro carabineros mueren en un altercado en el que se pedían mejores condiciones laborales. Se producen cuantiosos daños en edificios y mercaderías de Puerto Natales.Ante la cantidad de heridos, la Cruz Roja y los militares intervinieron. Meses después, dos obreros fueron condenados a diez años de prisión cada uno.

·         1973: pese al Golpe de Estado en Chile, el frigorífico continúa operando, pero gestionado por la unión de los trabajadores.

·         1975: el frigorífico cierra y queda abandonado.

·         1996: el conjunto arquitectónico es declarado Monumento Nacional.

·         2008: inician los trabajos de reconstrucción y remodelación para albergar el hotel The Singular Patagonia.  

·         2011: el hotel abre al público.

Joya del fiordo

The Singular Patagonia cuenta ya con varios reconocimientos:

·         Febrero 2016: nombrado nº1 hotel de Chile en Travelers’ ChoiceAwards, premio que se otorga de acuerdo a las calificaciones en TripAdvisor.

·         Junio 2016: declarado resort nº1 de Sudámerica de acuerdo con el portal Travel and Leisure.

·         Octubre 2016: entra a ser miembro del grupo LeadingHotels oftheWorld. Junto con The Singular Santiago, es el único en Chile de este exclusivo club.

·         Enero 2017: designado el hotel de lujo nº 22 del mundo por TripAdvisor.

Hambre de éxito

La Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego se constituyó en 1893 a partir de una concesión de un millón de hectáreas en Tierra del Fuego que el portugués José Nogueira obtuvo tres años antes del gobierno chileno. Para entonces, las primeras ovejas ya habían llegado a la Patagonia, traídas en 1877 desde las islas Malvinas.

En menos de 20 años, la Sociedad tenía dos millones de hectáreas. Se expandió hacia la provincia de Última Esperanza y ocupó el 90 por ciento de las tierras de pastoreo.

Si los dirigentes de la gran compañía ganadera estaban satisfechos con el curso de los acontecimientos, otros se lamentaban. Así, Rodolfo Stubenrauch, pionero de la colonización de Última Esperanza, escribía en 1906 a un amigo: “(…) Última Esperanza es totalmente muerto hoy día, no hay gente ni tráfico ni comercio, todo en una mano de la Compañía”.  

Un par de años después, le escribía al mismo amigo: “En Última Esperanza vivían antes del remate más de 600 personas, muchas con sus familias. Hoy día se reduce la población en unos cuantos empleados de la Explotadora, que van y vienen sin formar una población fija, y como la última es dueña del 95% de los terrenos aprovechables, no hay lugar para otros, ni permiten siquiera turistas y están celosos de todo individuo que se dirige para aquella región aún solo a conocer la naturaleza”. (Última Esperanza en el Tiempo, de Mateo Martinic, pp. 161-162).

[bolsadetrabajoenlaisladelcarmen]

OPERADOR DE GRÚA HIDRÁULICA

OPERADOR DE GRÚA HIDRÁULICA

Se requiere el siguiente personal para laboral en el centro del país. Operador con cuatro años de experiencia comprobables mediante cartas laborales y/o credenciales laborales operando grúa hidráulica tipo TITAN de 20 toneladas. 1. Conocimiento en maniobras e izajes para traslado de objetos pesados. 2. Realizar operaciones seguras y eficientes de la grúa. 3. Revisión y mantenimiento preventivo de…

[espaciolaboral]

OPERADOR DE GRÚA HIDRÁULICA

OPERADOR DE GRÚA HIDRÁULICA

Se requiere el siguiente personal para laboral en el centro del país. Operador con cuatro años de experiencia comprobables mediante cartas laborales y/o credenciales laborales operando grúa hidráulica tipo TITAN de 20 toneladas. 1. Conocimiento en maniobras e izajes para traslado de objetos pesados. 2. Realizar operaciones seguras y eficientes de la grúa. 3. Revisión y mantenimiento preventivo de…

[astroimages]

Uma missão espacial não surge de uma hora para a outra, é um trabalho de décadas, normalmente.

Há 20 anos atrás, uma das sondas mais comentada ultimamente chegava no Kennedy Space Center para os preparativos finais antes do seu lançamento.

Estou falando da sonda Cassini.

Ela chegou no KSC da NASA a bordo de um avião C-17 da Força Aérea norte-americana e começou a ser preparada para o lançamento.

A sonda tem 6/7 metros de altura e pesava quase 3 toneladas vazia, e desde sua chegada no KSC ela foi testada exaustivamente, aliás desde o lançamento do Hubble em 1990 e desde o problema com seu espelho, as sondas começaram a ser testadas de forma completa.

A pequena sonda Huygens que pousou em Titã, foi acoplada ao lado da Cassini.

Os engenheiros que trabalharam na montagem final da sonda se preocuparam muito com a sua fonte de energia, a Cassini é movida a plutônio que está guardado no chamado RTG, ou Gerador Termoelétrico Radioisotópico, e essa, digamos pilha de plutônio que a 20 anos dá energia para a Cassini.

Era preciso ter tanto cuidado com a sua pilha, que meses antes da sonda chegar na Flórida, os técnicos e engenheiros ensaiaram cada movimento para que não tivesse nenhum tipo de acidente.

O lançamento da Cassini aconteceu no dia 15 de Outubro de 1997 quando ela foi mandada para Saturno a bordo de um foguete Titan IV, um lançamento que aconteceu numa manhã nublada na Flórida.

A sonda chegou em Saturno no dia 30 de Junho de 2004, ou seja, quase 7 anos depois de viajar pelo Sistema Solar, e desde então vem maravilhando o mundo com suas imagens e descobertas.

Uma dessas imagens mais recente e que chamou a atenção nos últimos dias, foi a foto que ela fez do planeta Terra, entre os anéis de Saturno.

A imagem foi feita no dia 13 de Abril de 2017, às 2:41 da manhã, hora de Brasília a uma distância de 1.4 bilhão de quilômetros de distância da Terra.

Em uma das imagens é possível ver a Lua e a Terra.

Essa não é a primeira vez que a Cassini faz uma imagem dessas e nem a primeira vez que a Terra é fotografada de tão longe. O Mateus do Canal Assombrado acabou de fazer um vídeo explicando as outras imagens, o link está na descrição para vocês irem lá, assistir, se inscrever no canal e fazer aquela invasão do bem!!!

(via https://www.youtube.com/watch?v=bYl__2Zjm7s)