#települések

[kozbeszedhu]

Budapesten mutatta be Dobrev Klára árnyék-miniszterelnök, Szaniszló Sándor önkormányzati árnyékminiszer és Bősz Anett főpolgármester-helyettes az Árnyékkormány a budapesti és agglomerációs programját.

[videkma]

Erre költik el az állami pénzt Abádszalókon

Fejlesztések kezdődnek Abádszalókon – közölte a Jász-Nagykun-Szolnok Vármegyei Területfejlesztési Ügynökség Nonprofit Kft. az MTI-vel. A tájékoztatás szerint Abádszalók önkormányzata 400 millió forint vissza nem térítendő támogatást nyert a Terület-és Településfejlesztési Operatív Program Plusz Élhető települések pályázatán. Az elnyert forrásból Abádszalók belterületén a jelenlegi csatornák…

[eleteskonyvtar]

Bicskén, mint random magyar kisvárosban, elképesztően magasról szarnak az élhetőségre. Ennek legnyilvánvalóbb része a teljesen autós életmód felé való pusholás, ennek elemei:

Kisboltok totális leépítése, az összes üzlet város szélére való telepítése (hatalmas szenzációként volt tavasszal eladva, hogy sikerült egy Jysk-Ecofamily-KiK-Rossmann négyest nyitni, ami egyrészt a szörnyű gagyi bizarr ünnepe lett, de ugyanakkor múltkor láttam pár fiatalt, aki láthatólag először találkozott az ízlés bármilyen apró jegyét felmutató bútorral - arról nem is beszélve, hogy a parkoló olyan minőségben lett lerakva, ami az ukrán fronton elmenne tankcsapdának). Ráadásul a Rossmann konkrétan a város közepéről került ki.

Az összes, környék faluit is kiszolgáló közszolgáltatás (egészségügyi központ, bölcsőde, könyvtár, kormányhivatal, iskolák, bíróság, óvoda, piac) egy helyre koncentrálása (nagyjából 100m körzetben), hogy lehetőleg ne csak a bicskei 10, hanem inkább 20 ezer ember próbálja ki az autós tetriszt.

Mindenhová relatíve hatalmas és borzasztóan sivár parkolók építése, hogy mindenki úgy gondolja, hogy autóval megközelíthető minden - valahogy aztán mégsincs természetesen elég hely sehol sem.

Az iskolák, óvodák, bölcsődék környékén nulla közlekedésbiztonsági elem van (természetesen K+R még ötlet szinten sem létezik), így aztán az is inkább autóval viszi a gyereket, aki esetleg el tudná engedni gyalog is.

Nulla helyi közösségi közlekedés van, valami rendszertelenül járó kisbusz van városon belül, ami messze nem elégíti ki az igényeket, a helyközi járatok pedig hallomásból sem ismerik az iskolai ütemezést.

A szomszédos települések között (included Felcsút/Alcsút természetesen) semmiféle biztonságos alternatív/biciklis közlekedési lehetőség nincs, az egy látványberuházás bicikliút (Bicske-Csabdi-Gerecse) kizárólag turisztikai szempontok alapján jött létre, kutyát nem érdekelték a helyi igények.

Az eleve város szélén lévő Tesco-Lidl autó nélkül szinte teljesen megközelíthetetlen (noha a város jó része számára egyáltalán nem lenne irreális a gyalogos/biciklis használat), kifejezetten veszélyesre van tervezve az egész környék. Plusz ha baleset van az M1en, mindkét üzlet megszűnik gyakorlatilag használhatónak lenni.

(Ha baleset van az M1en, márpedig a Bicske-Biatorbágy szakaszon havonta van egy nagyobb, akár lezárással járó baleset -és ez kinyitja a mennyire szarul van megtervezve az is, beleértve az M1-M0 csomópontot, valamint hogy a magyar államnak mennyivel fontosabb az autópálya-matrica bevétel, mint hogy egyáltalán élni lehessen a sztrádák környékén, és ne legyen minden út rajtuk orosz rulett -, akkor teljesen járhatatlanná és életveszélyessé válik a város.)

A zebrák és a gyalogos közlekedés szempontjainak tökéletes hiánya, rosszul megtervezett, beláthatatlan kereszteződések, 10-ből 1 felfestett zebra, ezek közül tényleg több olyan van, ahol csak két tábla és egy vödör festék hiányzik.

A várost kettévágó bécsi vasútvonal felett nulla olyan átjáró van, ami nem az autókat szolgálja ki 90%-ban, de kifejezetten gyalogos átjáró egy sincs. (Volt, de annyira lerohasztották, hogy le kellett bontani, mondván, hogy majd lesz autós aluljáró az állomáshoz kapcsolódó fejlesztésekkel.) Az "intermodális" csomópont (és ami a fő : az Orbán klán katonai célokra is használható vasúti rakodója) P+R-rel legalább megépült, de finoman szólva nem lett nagyon végiggondolva. Szerencsére a régi állomásépület nem lett visszaépítve (egy teljesen diszfunkcionális műrégi másolat készült volna, de ahhoz a mostani épületből le kellene hozni az emeletről a biztosító berendezést, amit nem tudnak szerencsére megoldani, már amennyire én tudom), viszont a mostanihoz sem nyúlnak így hozzá. Arról nem is beszélve, hogy ez is inkább a város szélén van, a város nagy része Bicske-alsót használja, ahol viszont tavaly (a nagy felújítással párhuzamosan) sikeresen a földdel tették egyenlővé az ottani épületet, így a wc-nek és a fedett várónak még a reménye is elveszett. De legalább építettek biciklitárolót, fele akkorát természetesen, mint amekkorára igény volna. Cserébe itt is autós madness van, a két temetővel és a két városrészt összekötő forgalmasabbik híddal súlyosbítva.

Az olyan ziccerek kihagyása, mint egy zöld tengely létrehozása a lerombolt és ocsmány áruház helyett, amivel össze lehetett volna kötni a két fő zöldterületet (csak hát keresztül megy rajta a régi főút, amihez persze nem nyúlunk).

A szegényebb rétegek kitolása a szőlőhegyekre, majd az infrastruktúra totális elhanyagolása, hadd nyeljék a port és hordják a vizet. (Az önkormányzati bérlakásokként használható épületek elkótyavetyélése és a maradék teljes lerohasztása is itt említendő.)

A hagyományos telkekre épített rettenetes minőségű és mennyiségű (egy telekre 3-4 épület) "csok" házak teljes leszarása, amivel az infrastruktúra fejlesztése természetesen nem tart lépést véletlenül sem. Cserébe ingatlanonként átlag két gépjármű is megjelenik.

Még biztosan jutna még eszembe, de lassan kezd nekem is sok lenni.

Illusztrációnak pedig a rage-et kiváltó tájkép (amikor elkezdtem, még durvább volt) az uszodánál

[tomanovicsgergely]

A "Zagyva folyó környékén elhelyezkedő heves megyei települések" összefoglaló elnevezéseként tényleg a ZAGYVASÁG volt a legalkalmasabb névötlet? :D

@hulyenev

[sztivan]

a kiskorúak által is lakott, egyre nagyobb arányban nemdohányzó városok, települések lakosait szeretnénk megvédeni. Mitől szeretnénk megvédeni? A trafikingázástól. Sok száz vagy ezer olyan munkástól, akik csak a cigiért mennének be a városba. Ez nem jó ugyanis sem a városnak, sem a munkásnak, egyedül a trafikosnak jó, annak pedig legyen jó az építkezés területén, ne pedig a trafikingázás beindításának az árán

Ágh

[ruddentropptabornok]

dübörög

[chuckyeager]

Esőben várakoztatta a diákokat a koronavírus-járvány idején, szülőket perelt be, mégis kitüntették. A nagycenki családok tömegével hordják át a gyerekeiket a környező települések iskoláiba a helyi iskola igazgatója miatt, aki ellen hiába indítottak petíciót is az évek óta dagadó botrányok apropóján. A tankerület és a Belügyminisztérium továbbra is alkalmasnak vélik az intézményvezetői feladatok ellátására.

[homregeszet]

Nemzetközi 'Ne vásárolj semmit!' nap margójára

Agyag: Újrahasznosítható, újrahasználható (mű)anyag a neolitikumban (újkőkorban, Kr.e. 5500-5000)

Az ember környezetátalakító tevékenysége nem újkeletű dolgok, már a neolitikumban kezdetét vette. Ebben közrejátszott az, hogy az élelemtermeléssel együtt járó letelepedett életmódhoz szükségessé vált az állandó lakóhely kialakítása. A neolitikum emberei a Kárpát-medencei klimatikus környezeti viszonyok között faszerkezetes házakban éltek, melyek építéséhez fára volt szükség. Ennek következtében elkezdődött az erdők pusztítása, mely a fémművességgel párhuzamosan a vaskorban csúcsosodott ki.

1.kép: Nagyméretű agyagkitermelő gödör bontása közben Hejőpapi-Nyögő-dűlő lelőhelyen

Az agyagból formázott majd égetéssel tartóssá tett agyagedények használata technikai innovációnak számított ebben az időszakban.

A mai műanyaghoz hasonlóan az agyag univerzális és sokrétű nyersanyagnak bizonyult az őskorban. Sokféle felhasználási módja létezett a házak tapasztásán keresztül, az edénykészítésen át egészen apró használati tárgyakig (pl. gyöngyök, szobrocskák/idolok).

2.kép: Csomagolásra váró kerámialeletek

A téma szempontjából itt három dolgot említenénk meg.

Az edények oldalából kivágott, kerek, lapos orsókarikák (a később használatos orsógombok helyett), melyeket vélhetően másodlagosan a szövés-fonás során, a  fonalszálak kialakításához használtak.

3.kép: Orsókarikák (lent) és orsógombok (fent; fotó: Baranczó Bendek). A fotón szereplő tárgyak megtekinthetőek lesznek a 2024-ben nyíló Látványraktárunkban

Az agyag formázhatóságát, ellenállóképességét adalékokkal ún. soványítóanyagokkal növelték. Az apróra tört, zúzott kerámiaszemcsék, gömböcskék gyakran szabad szemmel is láthatóak az edények törésfelületén, melyek használatát természettudományos vizsgálatok is igazoltak.

4.kép: Összetört kerámiával soványított edény töredéke

Az újkőkori települések feltárása alkalmával szinte mindig találkozunk olyan, gyakran tíz méternél is hosszabb, mélyedésekkel teli gödörkomplexumokkal, melyekből a házak építéshez, agyagedények készítéséhez szükséges nyersanyagot nyerték ki. 

5.kép: A gödörben talált neolitikus “hulladék”

6.kép: Az agyagkitermelő gödör a kibontását követően. A szelvényfal alatt még folytatódik, jövőre fogjuk feltárni. Eddig 11 m hosszú, a legszélesebb része kb. 7,5 m. (Bele se fért a teljes képbe, drónfelvételt is készítettünk róla)

Hajdu Melinda

[otthonzulles]

Teljesen eszement.

0rbán Rasi közpénzeltüntető ügynökségénél MINDENT tudni akarnak a vendéglátóhelyedről. Mennyi ropit adtál el 11:34-kor. Hogy "a statisztikai adatok alapján jobban láthatóvá válik a turisztikai térségek, települések teljesítménye, és a naprakész információk alapján lehet fejleszteni az ágazatot." PERSZE

[eugeniovonsavoy]

Ez itt a Bajkálontúli körzet csernyisevi járásának címere. Avagy címerállata. Név szerint egy Kulindadromeus zabaikalicus, ami különben egy egészen cuki növényevő dög volt:

Szerencsére Magyarországon vármegyék vannak, főnemesekről elnevezett majorságokból lett települések és zöldmezős ipari parkok leendő szegregátumokkal, szóval nem kell aggódnunk a dínócímeres alföldi tanyák miatt (se).

[lakotelepi-jamesdean]

4,000 főt nem meghaladó települések helyi gigachadjei

1, A csávó, aki minden falunapi rendezvényen, meccsen, adventi műsoroknál kamerázik és mindig fényképezővel van.

2, Borostás túlsúlyos csávó aki olyan kék vagy fekete Passat-tal jár, aminek legalább 3-4 dolog lóg a visszapillantó tükréről (egy VIP illatosító és egy rózsafüzér alap), mindig focis melegítőben van, vadiúj nike cipőben és amúgy fullosan focizik csak hát dagadt. Mindig a fiával van, akinek dobozos kólát vett, ezzel kompenzálja, hogy már amúgy nincs együtt az anyjával, azaz azzal trafikos csajjal, aki amúgy nem nézett ki jól sose, de valamiért mindig mindenki úgy köszönt neki, hogy SZIA … (és így nagyon halkan hozzátették hogy de megbasználak)

3, Csávó aki kopasz és ilyen 25%-ban külföldi szal szokta mondani hogy OTTHON máshogy megy meg adott magának másik becenevet ami ilyen külföldi hogy Joe

Lopott mint az egész internet

[retyerutya]

Mikor lett ilyen képesítése Ráhelnek

A miniszterelnök legidősebb lányát 2021-ben földművesként vette nyilvántartásba a Fejér megyei agrárkamara, ezáltal lett jogosult termőföld vásárlására, ám budapesti lakhelye miatt a tokaj-hegyaljai és az érintett települések húsz kilométeres körzetében élő gazdák megelőzik őt az elővásárlási rangsorban a földtörvény alapján.

[atloteam]

Az egyes települések részvételi arányának eltérése az országos átlaghoz képest. https://atlo.team/2024-reszvetel/