#suv好き

[ren19790209]

お気に入りの場所。 千葉の美浜大橋。 気軽に来れる夕焼けスポットです。 . #千葉 #美浜大橋 #夕焼け #景色 #drive #ドライブ #toyota #トヨタ #trd #suv #suvlife #harrier #harrier60 #ハリアー #ハリアー60 #ハリアー60後期 #車好きな人と繋がりたい #thule #スーリー #サイクルキャリア #roofbox #ルーフボックス #6輪生活 #自転車 #自転車乗り https://www.instagram.com/p/CnSF2P8SHfh/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[jagdelf]

[MODEL1] 1/64 トヨタ ランドクルーザー (250)

2024年最後の投稿くらいは2024年の新型車で。ミニカーの話題は昔のクルマに偏りがちですからね…トミカの新車を追ってればまた違うんでしょうが。

個人的にトヨタのSUVではFJクルーザーが1番好きなので、その遺伝子を強く感じるランクル250もかなり好き。角ばってるけどどこか丸みを感じるような造形が、MODEL1版でもよく再現できているように思います。ちょっとグリルの突き出し量が大きくて、鼻が高く見えるのが惜しいかな。<918>

[ari0921]

「宮崎正弘の国際情勢解題」　

令和六年（２０２４）１月１６日（火曜日）弐

　　　　通巻第８０９３号

　テスラ、ＥＶの絶頂が終わったことを物語るのか？

　　時価総額から１３兆円が「蒸発」。投資家が離れた

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

テスラの好調は終わったのだろうか。

2023年にテスラの株価は２倍強になったというニュースに揺れたが、２０24年は一転して厳しい展望となった。テスラの時価総額は年初からの２週間で、940億ドル（約13兆6000億円強）も激減した。

テスラの時価総額が世界一のトヨタを抜いたのは２０２０年７月の『事件』で、テスラが２０７２億ドル、トヨタは２０７１億ドルだった。

もっとも時価総額を企業実績や利益率を軽視した比較はあまり意味が無い。率直に言って「数字のマジック」である。国債残高とＧＤＰを比較するのも、財務省の得意技だが、プライマリーバランス優先の発想から来る数字のマジックである。

株価とは将来の夢を買う投資行為であり、夢が淡くなれば株価は下落する。日本企業は株式市場を錬金術の場、マネーゲームのように捉えず、あくまでも資金調達の場であり、投資家はインカムゲイン狙いが主だった。

欧米ならびに中国の株式市場は、錬金術の試験場だ。ただし外国ファンドが日本の株式市場を攪乱するようになってから、伝統的投資行為は少数派になった。

さてテスラの展望が悪化した原因はいくつかある。

　第一に中国市場でＢＹＤに追い抜かれた販売数量競争の現実と値引き競争である。

　中国生産のテスラは2つのモデルの価格を引き下げた。セダン���モデル3｣の最低価格は5.9％値下げされ､24万5900元（約498万円）に、スポーツタイプ多目的車（SUV）｢モデルY｣の最低価格は25万8900元と2.8％引き下げられた。

　ＢＹＤとの価格競争が熾烈となり、業界全体の価格引き下げの口火を切った。｢モデルY｣ならアメリカ40％も安くなった。

第二に２００万台のリコールである。

高度運転支援システム「オートパイロット」について当局が安全面の懸念を指摘し、テスラは誤使用防止機能を追加するとした。リコール台数は同社にとって過去最多。米国内のテスラのほぼ全てが対象となる。

これも利益を縮小させる。米国道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、テスラが停車中の緊急車両に衝突する事故が１０数件発生したことを問題視し、２０２１年からオートパイロットの調査を開始していた。

　▼ベルリンの工場が停まった

第三にイエーメンの武装組織ホウシがスエズ運河出口で貨物船へのミサイル攻撃のためケープタウンルートでの部品輸入となった。このためベルリンの工場などでは操業が停止状態となった。

第四にレンタカー大手「ハーツ」がＥＶ評価を変えた。

２０２４年1月11日、ハーツは保有するEVの3分の1に相当する約2万台を米国で売却するとした。売却対象車種はテスラを含め複数のＥＶメーカー。EVの売却代金の一部を、ガソリン・ディーゼル車の購入に充てる。

つまり消費者がＥＶを見限り始めたのだ。

第五にテスラ米国工場での賃上げでコスパが悪化した。

「ネバダ州スパークスにあるギガファクトリーの労働者について、2024年1月初旬から時給を約10％上げると通達した（2023年12月18日。ジェトロ報告）

20ドルの時給は22ドルに、30.65ドルの時給は34.50ドルとなる。全米自動車労働組合（UAW）の賃上げ（２５％）に対応した。

第六にＥＵ委員会がＥＶとハイブリッド併存に舵取りを変えた。それまでＥＵは「２０３５年にガソリン車全廃」などと出来もしない目標を掲げていた。

テスラにとって逆風ニュースの洪水となって、そのうえ中国をのぞいて世界的にＥＶ需要の伸びが鈍化しつつある。

　

第七にＥＶ���及率８０＆だったノルウェイでＥＶ懐疑論が大きくなったことだ。充電時間が長いこと、バッテリー交換が高価なこと等に加え、個人の電気代が四割ほど上がってＥＶは結局たかくつくという不満が溢れた。

日本とアメリカの自動車市場でＥＶシェアは３％台で、圧倒的にガソリン、ならびにハイブリッドを消費者が好むため、テスラの日本での販売は６０００台に留まり、ＢＹＤは１２００台前後である。

これらの事実はテスラの絶頂が終わったことを物語るのか？

[diarytheroomoffuji]

いいな小型車

無駄も好きだけど

息子が使用しているAygo(トヨタ車)。羨ましいな。

北米では大人の事情も絡み、小型のクルマを発売しているのはアメ車しかない(あまり売れてないけど)。以前は日本車も選べたのだが現在は無し。

一応 “ コンパクトカー ” とされているカローラだって馬鹿デカくなった昨今のモデル。可愛かったシビックも既にアコードだしな〜・・・

日本のハイブリッド車好き事情とは正反対で、こちらでは、どデカいピックアップトラックが1番売れるし、スーパーなどのパーキングスポットに “ Small Car ” と書かれている所にどデカいSUVが枠からはみ出さんばかりで駐車している。ほんと、持ち主の神経を疑うけど、そんな事など当然気にもしていない残念さ。

そもそも近年の自動車自体が昔のアメ車並みにデカくなってきたのもあるけど、本当にコンパクトカーって良いと思うけどさ、世の中仕組みってそれだけでは動いてないんだよね・・・

暴走するEVカーも規制して欲しいな

全然エコじゃない

[slight-fever-forever]

20230705

車を買い替えたいと、ここ一年くらいずっと考えていたがついに新しい車を契約してきた。思えば今の車は気分転換のための手段としての側面が強くて、実用性や先のことを考えての選択ではなかった。この先もきっと3.5Lなんてばかでかい排気量の車には乗らない気がする。

おまけに今の車は2人しか乗れない。実際それで不便したことが何度あったかというと、どうせデートに行く時に助手席に乗ってもらうくらいのものだから不足はなかったのだけれど。いろんなところに行ったな、こっちに来てからのドライブはみんなあの子と一緒だったから。車幅が1.8m強あって、でかいでかいと散々文句を言っていたけれど、今の乗用車ラインナップを見ているとそれほど大きくもないみたい。なんだかんだいい練習にはなった気がする。ステアリングは重たいけれど、素直で操作しやすい素性のいい車だった。2年弱で2.2万キロ、今までありがとうフェアレディZ。また誰かにかわいがってもらえるといいね。

そして迎える次の車、今どき知り合いでも乗ってる人の少ないセダンタイプ。自分の車の好みはどんなだろう？って、車を買ってから考えていたのだけれど「幼稚園児が描くような形をした車」に落ち着きそう。重心位置が低いと車が安定するので、扱いやすく感じる。荷物はSUVなんかと比較して乗らないけれど必要十分で、まあそれもよいでしょう。Zでもあんまり困らなかったし。積載だと今度のはなんと後席がある！友達'sと出かけられるね、いいね。何回人を乗せるかはわからないけど。

そして、買い替えの最大の理由。運転支援と安全装備が今どきなみの水準になること。隣に人を乗せておでかけすることが最近は多く、300kmくらい走ると流石に夕方ごろは疲れが目立ってくる。道路脇に鹿とか猿とかいることもそこまで珍しくなくて、ヒヤッとすることも何回かあった。そう考えるとドライバーとしての責任という観点からも欲しい装備だった。車に求める性格が楽しさから安全性に変わった自分の心境の変化を、すこしうれしく思う。もちろんないよりは��かにマシというだけであって過信はしていないし、改めて同乗者の安全を担保できる運転を心がけていくことに変わりはない。けど、何かの意思決定をする時に、大切に思える誰かがいてくれることを本当にありがたく思う。

---

10代くらいから20代前半くらいまで、どういう訳か精神的にあまり安定しているとは言い難い状況が続いていた。けれど、最近はそうでもなく並の人のフリができているように思う。フリなのか、本当に落ち着いているのかは自分でもよくわからない。でも、すごく楽に生活できている。先のことにあまり不安はなくて、ある程度の余裕を持った状態を維持できているので、他人と関係を結ぶ上でも楽をできているように思う。というか、端的に言うと今のパートナーがすごくできた人で、なんか知らんけどめっちゃ楽…となっている。ありがたいことだと思う。

だからこそこの人は今までどんな風に生きてきて、何を選んできた人なのだろうかというところに思いを馳せることがままある。楽しいことばかりでなかったことは断片的に聞いたことがあるけれど、それでもどのように受け止めるか次第でこういう人格も作れるもんなんだな、と感慨深くて、しみじみうれしい。あなたを苛む過去をなんとかして和らげてあげたい、と思えるような人に出会うことは時たまあるけれど、あなたがあなたでよかった、と手放しで思える人は本当に少ない。そんな彼女にとっても自分は良き人間であろうと思えるので、なんだか間違えなさそうな気がするから安定していられるのかも。好循環、って感じ。わたしたちには何ができるのか、これからちょっとずつ確かめていきたい。

なーんてことを、彼女がお休みをもらって友達とどこかへ遊びに行っちゃったので、暇だから書いてみたのでした。今、とってもしあわせです。

[travelfish0112]

All day

昼間は暑いけど、夕方からは涼しくなるこの時期が好き。シャツ一枚羽織ればちょうど良くて、梅雨前だから湿っぽくもなく、あの汗ばむ暑さもまだ先。

私は伸びた髪を手櫛で梳いて、今年こそは髪を切ろう、と小さく誓う。やっぱり長いと首元があまりにも暑い。

そんなことを考えながら、私は海を見ていた。目の前の太平洋は、私の1.0の視力では地平線まで何も見えなくて、だからこそこのままずっと進んでいくと果ての世界があると考えた昔の人の気持ちも少しは理解できる。

特にやることがない時は、気づくとこの海岸まで車を走らせてしまう。

小石で出来ているこの海岸は、遊泳禁止のお陰かほとんど人が居ない。朝はぽつぽつと釣り人がいるが、夕方はあまり見かけない。

型落ちのSUVをガタガタ言わせながら海岸まで乗り入れて、海に対して平行に車を止める。そして海岸側にある助手席に周り、ドアを開けて海を見るために横向きに座る。

ダッシュボードを開けて、中からセッターを出して火をつける。喫んで、���っくりと煙を吐いた。上る煙は風で流れていく。

この前、斉藤 海人の3回忌だった。

私の恋人だった。

海人と出会ったのは確か5年前。あの時の私は仕事も上手くいかず、趣味も無いから発散出来ることもなかった。そして限界に達した私は仕事を辞めた。

そんな時、私は近所の中古車屋で80万で売られてた型落ちのフォレスターを衝動的に購入した。趣味も無く、大して交友関係もなかった私は、当時の同世代の人たちと比べると貯金残高はとても多い方だったと思う。でも、何も目標が無いのに貯めているのが突然馬鹿らしくなったから起こした衝動的な行動だった。

ペーパードライバーだった私は初心者マークを付けて、Googleマップで見つけた行ってみたいところにとりあえず車を走らせる、みたいなそんな事をして毎日を過ごしていた。

ある日、私はこの海岸に初めて車を走らせた。初めてきたその時から、人があまり居ないこの海岸が好きになった。景色も、雰囲気も。

1時間くらいぼーっとして帰ろうとした時、海岸の入り口でバイクに跨って何度も何度も蹴っている人が居た。

「大丈夫ですか？」

いつもは声をかけないのに、何故かその日は声を掛けた。

「いや、なんか調子悪くて……。エンジン掛からなくなっちゃいました」

そう困ったように笑いながら返した彼が海人だった。

そのバイクは、全く詳しくない私が見ても明らかに古いと分かった。正直、この場で直すのは難しいような気がした。

「何処まで帰るんですか？ よかったらとりあえず送っていきますよ」

そんな言葉を私は口走っていた。正直、今でもなんであんな���とを言ったのか分からない。彼も少し驚いた顔をして、少し迷ったような顔をした後、地名を言った。そこは、私が住んでいるところからもあまり離れていない場所だった。

「そこなら本当送りますよ。私の家からも15分くらいなので」

恐縮する彼を押し切って、私は彼を車に乗せた。バイクは一旦、海岸の入り口に留め置いた。軽トラを持っている友人に連絡をしたら、一緒に取りに行ってくれる算段をつけられたらしい。

こうして私は、車に初めて乗せた人が海人になった。

車で何を話したか、正直覚えていない。きっと本当に他愛もない雑談をしていたら、もう彼の家に着いた。

それからも私は時折車を海岸に走らせた。暫くしてまた就職してからも、やる事がない休みの日は海岸にいた。

海人も直した原付に乗ってたまに海岸で釣りをしていて(彼曰くここは釣れないけど人が居ないからここで釣りをしているらしい)、会ったら少しずつ話すようになった。そして、彼とは海岸でたまに会う関係から休みに会う約束をするような仲になり、気づけば海人がいない生活を考えられないくらい、お互いの生活にとってお互いが大切な存在になっていた。

付き合い始めてからは海岸待ち合わせでは無く、海人は私の家に原付で乗り付けてきて、私の車に乗り換えて一緒に海に向かった。そして海に着くと、何をするわけでも無く、たまに話して、たまに微睡んで、たまにくっつき合い、ただ海を眺めていた。

海人は海岸に着くと車を降り、後部座席のドアに持たれてセッターを吸った。いつも自分の胸ポケットに入れていて、そして忘れた時用にとダッシュボードの中にも一箱置いていった。

私は煙草を吸っていなかったけど、この海岸に流れるあの煙の匂いは嫌いじゃなかった。

そんな彼が居なくなったのは2年前。

あの時期、私は再就職した会社で新規事業の立ち上げメンバーに選ばれ、その仕事の佳境だった。一番忙しい時は休日返上で働き、平日も早朝から深夜まで働いていた。少ない休みも、気づいたらすぐに過ぎ去っていた。

小さい飲食店を友人と経営していた海人は、私の休みに自分の休みも合わせてくれた。ただあの日は海人だけが休みの日だった。晴れて気温も高かったけど、風が強かった。

あの海岸で小学生が3人遊んでいたらしい。ただあそこは遊泳禁止だ。海岸は小石で出来ているし、水深もすぐ深くなり、何よりも潮が速い。そんな場所であの日は南風のせいで波も高かった。

海で遊んでいた3人のうち1人が足を滑らせて溺れかけていたのが見えたらしい。波を被り、見えなくなる。

そこで咄嗟に海人は海に突っ込んだ。そして海に沈む彼の掴み、陸に向かって引っ張った。その瞬間、波を被り、溺れた子はその波に押されて陸に打ち上がった。

でも海人はそのまま飲まれた。

他の小学生が近くの家に助けを求めたお陰ですぐに海人の捜索は始まった。でも、見つからなかった。帰ってこなかった。

あの古い原付だけ、海岸に留め置かれていた。

そんなこの海岸が、私は少し憎かった。それでも私はここに通ってしまう。

海人にまた会いたい。でも、私は自分で海に入っていく勇気は無い。

だから私は今日もセッターに火を付ける。せめて、少しでも思い出せる様に。そして、願わくば、少しでも私の寿命が短くなります様に。

吐いた煙は変わらず、海風に流された。

[getrend]

【動画】 病院の密着映像で白人♀が全裸でビクビク震えてるエ□すぎるシーンが映る…

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[yotchan-blog]

2024/10/16 17:00:15現在のニュース

1票の格差、最大2.06倍　衆院小選挙区「10増10減」適用後も | 毎日新聞（[B!]毎日新聞, 2024/10/16 16:59:37） 旧安倍派会計責任者の有罪確定　被告側・検察側とも控訴せず | 毎日新聞（[B!]毎日新聞, 2024/10/16 16:59:37） 五味康祐「喪神」　奈良県桜井市　臆病に徹せよ。終始臆病であることをこそ、剣の修行と心得よ - 日本経済新聞（[B!]日経新聞, 2024/10/16 16:58:36） 1票の格差、最大2.06倍　衆院小選挙区「10増10減」適用後も（毎日新聞, 2024/10/16 16:56:28） 旧安倍派会計責任者の有罪確定　被告側・検察側とも控訴せず（毎日新聞, 2024/10/16 16:56:28） 香港の動物園で絶滅危惧種含むサル9匹死亡、感染症指摘も　園は閉鎖（朝日新聞, 2024/10/16 16:55:55） 西村賢太「どうで死ぬ身の一踊り」　石川・七尾市　清造の全集と伝記さえ作成したら、もういつ果敢なくなってもかまわない - 日本経済新聞（[B!]日経新聞, 2024/10/16 16:51:07） 公示日、奥能登に候補者入らず　被災者「選挙どころでは」　石川3区 | 毎日新聞（[B!]毎日新聞, 2024/10/16 16:45:08） 今日も惑いて日が暮れる：マイホーム哀歌＝吉井理記 | 毎日新聞（[B!]毎日新聞, 2024/10/16 16:45:08） 中国船2隻が尖閣周辺で領海侵入　2日連続、今年39日目（毎日新聞, 2024/10/16 16:41:49） 日経平均、大幅反落　終値730円安　半導体株の売り注文膨らむ（毎日新聞, 2024/10/16 16:41:49） スズキ「ネガティブ印象、払拭できた」　インド製SUVを国内販売（毎日新聞, 2024/10/16 16:41:49） すき家が牛丼値下げを23日まで延長　来客が好調　値引き終了の吉野家と松屋の対応に注目（[B!]産経新聞, 2024/10/16 16:40:09） 首相「思い切った補正予算を組む」　衆院選で与野党、舌戦本格化 | 毎日新聞（[B!]毎日新聞, 2024/10/16 16:40:07） 「売り場は効率より装飾」　百貨店バイヤーが語る若者の集客法（毎日新聞, 2024/10/16 16:34:27） 青森山田、花巻東が準決勝へ　高校野球秋季東北大会（毎日新聞, 2024/10/16 16:34:27） 首相「思い切った補正予算を組む」　衆院選で与野党、舌戦本格化（毎日新聞, 2024/10/16 16:34:27） ドア開閉やワイパーなど制御ソフトを共通化、トヨタ・ホンダ・日産が連携で合意…自動運転も視野（[B!]読売新聞, 2024/10/16 16:33:35）

[ayukoitakura]

衝撃的な世論調査

エリートがどれほど私たちを

反感を持っているかを暴露します。

4分の3のエリートは、食料とエネルギーの民衆への配給を望んでおり、

大多数は、人々の海外での休暇を禁止することを望んでいる。

https://modernity.news/2024/01/21/shocking-poll-exposes-how-much-the-elite-hate-us/

翻訳記事

ポールジョセフワトソン

2024年1月21日

衝撃的な世論調査は、エリートが一般大衆を保持している完全な軽蔑を暴露します。

この調査は、メリーランド州に拠点��置く非営利擁護団体「繁栄を解き放つ委員会（CUP）」によって実施された。

エリートの4分の3以上が、食料とエネルギーを人々に配給して‘気候変動’に対抗したいと考えており、エリートの大多数が人々のす

休暇中の空の旅を禁止したいと考えています。

調査 メリーランドに拠点を置く非営利擁護団体である繁栄を解き放つ委員会(CUP)によって実施されました。

組織はアメリカの1%のメンバーを投票し、大学院の学位と年収が$ 150,000を超える人々として定義されました。

尋ねられたエリート主義者の77%、“気候変動と戦うために、ガス、肉、電気の厳格な配給に賛成または反対しますか?” 彼らはそのような政策を支持するだろうと述べた。

アイビーリーグの卒業生の間で、その数字はさらに高く89%に上昇します。

おそらく、彼らの富は彼らがそのような配給から免除されることを確実にする一方で、貧しい人々は口笛を吹くことができます。

さらに、エリート主義者の69%はガスストーブの即時禁止を望んでおり、その81%はガス自動車の違法化を望んでいます。

多数派はまた、政府が空調と非必須の空の旅の使用を禁止し、休暇を効果的に禁止することを望んでいます。

これはおそらくプライベートジェットや高級品には適用されない規則です。

エリート主義者の67%は、親が決定すべきだと考える。26%は、教師が子供たちに教え決定すべきだと信じています。

世論調査はまた、エリートがライフスタイルと信念の両方で、一般大衆と完全に対立している方法を明らかにします。

米国が市民にどれだけの自由を与えるべきかについてキャンバスに入れられたとき、

47%の人々は、コントロールが多すぎると述べ、21%の人々は自由が多すぎると述べました。

比較すると、あまりにも多くの自由があると述べた16%と比較して、あまりにも多くのコントロールがあると、有権者の57%は述べました。

74%は彼らの財政が良くなっていると言いますが、一般大衆の20%だけが同じ意見です。

なんと84%がジョーバイデンが大統領として行っている仕事を承認していますが、最近の世論調査では、一般有権者のバイデン承認率は約39%です。

アメリカを運営している、または少なくともそう思っている人々は、自分の建設のバブルに住んでいます。

著者曰く“彼らは日常のアメリカの現実から自分自身を隔離している。この国で何が起こっているのか、そして何が起こるべきかについての彼らの見解は、平均的なアメリカとは大きく異なります。”

投票結果は、エリートの政策に対する反発が多くの異なる国で、西側世界全体に似た方法で反映される可能性があります。

PDF

https://committeetounleashprosperity.com/wp-content/uploads/2024/01/Them-vs-Us_CTUP-Rasmussen-Study-FINAL.pdf

二つのアメリカ大陸

そして現在の米国家は、

平均的なアメリカ人とはかけ離れています。

繁栄のスタッフを解放するための委員会によって作成されました。

エグゼクティブサマリー

「大金持ちのことを話しましょう。

彼らはあなたや私とは違います。

彼らは早くからじっくり考えて楽しんでいます。

そしてそれが彼らに何かをし、私たちが厳しいところを緩くし、私たちが信頼しているところを冷笑します。

「裕福に生まれない限り、それを理解するのは非常に難しいです。

彼らは心の奥底で、自分たちは自分たちよりも優れていると考えています。

なぜなら、私たちは自分たちで人生の代償と避難所を見つけなければならなかったからです。

彼らは価値観が違います。

たとえ彼らが私たちの心の奥深くに入っていっても、世界が見えても、私たちより下に沈んでいても、彼らは依然として自分たちが私たちよりも優れていると考えています。」

-F.スコット・フィッツジェラルド

アメリカを運営している、あるいは少なくともそう思っている人々は、自分たちが作り上げたバブルの中に生きている。彼らはアメリカの日常の現実からあまりにも孤立しており、この国で何が起こっているのか、そして何が起こっているべきなのかについての彼らの見解は平均的なアメリカ人と大きく異なっています。

繁栄を解き放つ委員会のために行われた彼らの考え方の分析では、さまざまな経済的、社会的、政治的問題に関して、上位 1% のエリート層の考え方と、残りのエリート層の考え方との間に大きな隔たりがあることが判明しました。アメリカの人々が彼らを見ています。

エリート思考は、いわゆるエリート思考が攻撃を受けており、それは当然のことながら、他の国民と歩調を合わせていないという理由で攻撃されている。以下では、エリートと平均的なアメリカ人の間の深刻な態度の違いのいくつかを取り上げます。

ほとんどのアメリカ人が実質手取り収入の減少に苦しんでいる中、全アメリカ人の20％に対し、エリートの74％は現在は過去よりも経済的に恵まれていると答えている。

エリート10人中6人近くが、アメリカでは個人の自由が多すぎると回答しており、これはアメリカ人全体の2倍となっている。

エリートの3 分の 2 以上 (67%) が、気候変動の脅威と戦うために、一般市民に重要なエネルギーと食料源の『配給』を支持しています。

アメリカの他の地域とはまったく対照的に、

エリートの 70% は政府が「ほとんどの場合正しいことを行う」と信じています。

3分の2（67％）は、教師やその他の教育専門家は、親に決めるのではなく、子供たちに何を教えるべきかを決定すべきだと答えている。

環境保護のため、SUV、ガスストーブ、エアコン、不要不急の航空旅行などの禁止を支持する人が半数から3分の2の間で支持されています。

エリート10人中約6人は、弁護士、ロビイスト、政治家、ジャーナリストなど、いわゆる「話す職業」に対して好意的��意見を持っている。

ジョー・バイデン大統領は、このグループからの84％の雇用支持率を享受しており、これは支持率のおよそ2倍である。

[go-kita-blog]

４年前との違い

2019年4月以来のチェンナイです。

大きく変わったところはあんまり見当たらないのですが、

2週間過ごしてみて以下の点の変化に気がつきました。

チェンナイ国際空港の眼の前にショッピングモールと立体駐車場が建っていた。前は空港を出ると暗闇だったのに、建物が増えて煌々としていた。

スズキの車が前よりも増えた。（相変わらずSwiftは多い）

TATAインディゴが減った（Uber定番だったのに激減）

EV自動車が増えた（TATAやマヒンドラのSUVが増えた）

店での支払いにGoogle Payを使うひとが増えた（Paytmが多かったのに）

仕事で来る日本人が目につくようになった（滞在中の��テルだけだけど、製造業関連の日本人を見かけます。前はいなかった）

挨拶がわりにアニメが好きだと話すひとが増えた

どれも平和な変化でよかった。

[tetsuya-kitagawa]

キラキラで美しい場所での正しい金儲けからキックされ、ここ3年くらい修羅のサバンナで金儲けをしてきたので仮説がさらに補強されましたが、やはり「お金が欲しい」と心から願っている人間は極端に少ないです。本当にお金が欲しいと考えて行動できるだけで、まず才能がある。 金融機関の中でお金が欲しいと願っている人はいましたが、実際に行動（ファンドレイズ、PE転職など）したのは10％以下って感じですし、野良犬として資本主義サバンナをうろついて出会う強そうなやつも結局ほとんどが行動しなかったし、結果として金を稼ぐつもりがあるやつはみたらわかるようになった。 金を本当に欲しいと願うやつ＝稼ぐやつの行動原理やスタートに至るまでの意思決定プロセスは常にシンプルなんですよ。彼らは定数に興味がなく変数を矮小化したのかと言われるほど乱雑に扱い、10万円×200人は2,000万円！これが12で2.4億！と都合のいいように仮定し、えいやでまず1人に売ろうとする。 逆に金儲けできないやつは定数についてうじうじと考えたり、解像度の上げようのない状態でリスクについてばかり考えているような人達ですね。精緻な計算を好み、リスク許容度が極端に低く、巧遅拙速を嫌う、それなのに金儲けがしたいと考えている。 金儲けとは、リスクという原資をぼかぼか放り込んでレバレッジで勝負するチキンレースみたいなもんなんで、複雑に考えたり、痛みに敏感な普通の人間には絶対向いてないものなんですよ。 とどのつまりこの世界というのは、「金儲けをしたいのではなくて、労働がしたいだけ」という人がほとんどで、だからといってそれが悪いわけではないんです。俺は「最初は無給ですが頑張れば青天井で利益がとれます」みたいな世界は天国ですが、多くの人にとっては「最初から年収800万円で安定していてレイオフもなく定期昇給があります」みたいな世界が天国なんですよ。 本当は普通なのに金儲けしたいと言うことに価値があると勘違いして資本主義サバンナに観光に来る人がいますが、だいたいはサファリパークゾーンをSUVで見て回ったら帰っていきますね。いや、まあそれでいいんですけど。

https://twitter.com/kanazawa_you/status/1711559577492476401

[jagdelf]

[MATCHBOX] 1/? ポルシェ カイエン ターボ (Mk3)

初代カイエンはそこらのSUVにポルシェの顔を貼っただけに見えて好きになれなかったけど、最近のモデルは肉感的でカッコいいね。

丸っこいボディにメタリックグリーンの組み合わせが、デカいカナブンって感じで良い。コレクターズ枠の割にはグリルやフェンダーの黒塗装(というか印刷)が雑なのが気になるので、後で塗り足しておこうかな。<867>

[kyotomotor]

パジェロミニリンクス4WD コンパクトなボディにも関わらず、オフロード走行に必要な機能を備えた、三菱パジェロミニリンクス。アウトドア好きの方々にはぴったりな車です！ #パジェロミニリンクス #SUV #アウトドア 在庫一覧↓ https://www.carsensor.net/shop/kyoto/317839001/stocklist/?SORT=2&STID=SMPH0620 (Kyoto, Japan) https://www.instagram.com/p/CqKMYyAvtWA/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[gabriel-369]

四駆好きな男士と女子の皆様へ

サンプルですがアクセサリーを作ってみましま。

This is a sample, but I made the accessories.

For all 4WD RV SUV lovers.

[soulpatrol345-blog]

_/_/_/ _/_/_/_/_/_/_/_/ 2023/02/14 初めて実車を見ました。 日本車には思えない攻撃的なデザインに驚きます。 車高が高めで、SUV的な要素も感じます。 これがあのクラウンか、ときっと思います。 Charlie Singleton / Nothing Ventured, Nothing Gained ‘87 Thank You (falettinmebemicelfagain) Cameoのフロント、Tomi JenkinsやNathan Leftenantよりも重要人物だと思ってます。 サウンドはほぼCameo。 明るいファンク。 NY系の曲作りのセンスも好き。 Kipper Jonesに感じが似てる。 Cameoは六本木の地下の箱（ジャングルベース？）で観たんだけど、驚くほどガラガラだったのね。 ステージのLarryはいかにもやる気が無いのが見て取れる。 NathanとTomiは階段でケバいチャンネーを口説きまくり。 Charlieはガリガリで孤高のギタリスト風だった。 #新型クラウン #スポーツカー #攻撃的デザイン #トヨタ #フラッグシップ #435万から #CharlieSingleton #NothingVenturedNothingGained #Thank You #falettinmebemicelfagain #larryblackmon #TomiJenkins #NathanLeftenant #cameo #overmyhead #六本木 #ジャングルベース #junglebase (イオンタウン蒲原SC) https://www.instagram.com/p/CooyienSdQ0/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[crazystrangetraveler]

2023年1月19日(木) 出張旅行記その50 【1月13日】 ホテルに戻ってバス乗り場までトゥクだといくらかかるか聞いたら，ノンキァゥまで行くなら，ここでチケットを出すぞと提案されました。 ホテルピックアップなので，荷物の多い店主には魅力的です。一人だとトゥクも値段が高くなるし，ホテルのマージンがかかったとしても，店主にも利があります。ちょうど11時発のバスだと言うし，買った！ チケットを購入してあらかた荷物をまとめたところで，朝食を食べに行きます。 ルアンパバーンの朝はわりと冷えるので，麺を食べて体を温めることにします。 すでに数人のお客が食べている露店を見つけたので，ເຟີ(フゥー)かເຂົ້າຊອຍ(カオソーイ)，ある？と訊いたら，ເຂົ້າປຸ້ນ(カオプン)だよ，と言われてしまいました。常温の素麺をつけ麺にしたようなこの食べ物，店主は割と苦手なので，おばちゃんにごめんねと残して次の店を探します。 次に見つけた店は，店舗を構えた店で，すでに5，6人のおじさんたちが同じテーブルを囲んで朝食をとっています。看板にもເຟີ(フゥー)とあったので，注文しました。あ！ごめん。やっぱりເຂົ້າຊອຍ(カオソーイ)がいいや。 さすが北部です。当然のようにおばちゃんが頷きます。店主が昔住んでいた南部には存在しなかったので，メタルスライムをやっつけた時のような嬉しさを感じます。 この店のカオソーイは悪くありません。でも，やっぱり麺が柔らかい気がするのです。もしかして，生麺を使っているのでしょうか。いや，そういう問題でもない？店主の好みとしては，もうちょっとコシがほしいところ。 観光客が来るような店でもないのに，���杯が30,000キープします。先客のおじさんたちの身なりからも，ここは裕福な人たちがやってくる店だと思われます。店の前に停めてあるのはバイクではなく4WDのSUVだし，そのうち一台にはドイツの支援団体のマークが施されています。 高校生らしき女学生が，店の揚げパンを一つ摘んで，そのまま友達のバイクに向かって歩いて行きました。あ！と思った次の瞬間，ああ、この店の娘さんだなと理解しました。なんだかほんわかした日常を見た感じがして，ほっこりします。 ピックアップの時間までまだまだあるので，川沿いを散歩します。 ラオスでは都市ガスは普及しておらず，一部のお金持ちがプロパンガスを使うのみで，ほとんどの人たちは炭や薪を使います。小さな子どもでも，お手伝いであっという間に火をつけてしまうんですよ。写真は，おそらくເຂົ້າຫນຽວ(カオニャーオ; もち米)を炊いているところだと思います。 メコン川は朝靄につつまれています。船着場にはメコン川を遡ってフアイサーイまで行く船もあれば，近くを観光する船，向かい岸まで往復する人々の足となる船，そして漁船を目にすることができます。 バナナは至る所に生えていて，日本でなかなかお目にかかれない，バナナが房で生っているところやバナナの赤い花を見ることも珍しくありません。 川沿いの店でコーヒーを注文しました。最近のラオスは練乳を入れない，いわゆるカフェオーレを飲める店も増えてきました。特に観光客が立ち寄る店では。おばちゃんに，カフェラテお願い。砂糖入れないで，甘いの嫌いだから，と言って注文します。 おばちゃんのກາເຟລາວເນາະ(カーフェーラーオノッ; ラオスコーヒーだね！)という言葉がちょっと気になったんですが，まあ多分通じたと思い，しばらく待ちました。 可愛らしい謎のキャラクターがプリントされた蓋付きのマグカップに入ったお茶が先にやってきます。ベトナムではお茶を飲みながら待ちますが，ラオスではお茶がやってくるよりもお白湯がやってくることの方が多いので，ちょっと嬉しい。 待ちに待ったコーヒーは，いつもより蓮乳を多めにサービスしていないかい？と思ってしまうようなラオススタイルのコーヒーでした。そのスプーン，練乳に刺さって自立してません？そりゃあ，ここに砂糖を入れようとは思いません。店主にとっては，自殺行為のような飲み物です。 ບໍ່ເປັນຫຍັງ(ボーペンニャン; 問題ありません) スプーンを使い，練乳をそーっとそーっとかき混ぜます。溶ける練乳の量を調節して，店主好みの微糖にします。ブラックで飲むには，ラオスコーヒーは店主にとって濃すぎるのです。 今にして思えば，先にやってきたあのお茶がフラグだったんですね。西洋風のカフェラテ��と，先にお茶やお白湯が出されることはまずありませんから。 無事好みの味に調整して美味しいコーヒーをいただいたところで，ホテルへ戻ります。 #カフェ #バー #東南アジア料理 Cafe & Bar ສະບາຍດີ(#サバイディー ) 大阪府大阪市福島区鷺洲2-10-26 📞06-6136-7474 #osaka #fukushimaku #cafe #bar #福島区グルメ #福島区ランチ #福島区バー #ラオス #ベトナム #チキンライス #朝食 #カオソーイ #ラオスコーヒー #コーヒー #変わろう日本 https://www.instagram.com/p/CnlDZGryKym/?igshid=NGJjMDIxMWI=