#sneltram

[spottercrazyperson]

Rit door de ruit met de oude sneltram van Qbuzz U-OV voor het laatst in Nieuwegein op 29 mei 2020. Deze mooie tram reed op 3 juli voor het laatst in Utrecht. De tegenligger in dit filmpje door de ruit, SIG 5017, is de museumtram geworden.

[magheteenonsjeminderzijn]

Rond 10.40 kom ik mijn bed uit. Ik besluit niet te ontbijten omdat ik om 12 uur een lunchdate heb met Tanja bij het Rechthuis in Uithoorn.

Tanja ben ik een maand geleden bij CSU weer tegen het lijf gelopen na ruim een jaar radiostilte. Tanja is behoorlijk ziek geweest vorig jaar. Ze heeft een nieuwe variant Corona gehad (overtuigd Wappie, en nooit gevaccineerd) incl. een dubbele ontsteking en is enorm afgevallen. Ik schrok ook toen ik haar na lange tijd weer zag. We besloten weer eens te gaan lunchen en dat is dus vandaag.

Het was weer als vanouds gezellig. Ze was lekker druk, veel te vertellen vooral over al het daten dat ze de afgelopen jaren heeft gedaan. Ik overdrijf niet als ze wel met een mannetje of 10-15 heeft gedate. En de een is nog een grotere loser dan de andere. Ze trekt het wel aan. Dus misschien moet ze haar pijlen toch op een ander soort man gaan richten.

Ik bestel een salade carpaccio ossenhaas. Erg lekker! 🤤

Rond 15 uur gaan we weer huiswaarts nadat er eerst weer nieuwe wc foto’s zijn gemaakt 😅

Terwijl ik ging lunchen met Tanja is Marcel even gaan buurten bij zijn moeder.

Als ik weer thuiskom vindt Marcel het leuk om even bij de sneltram te kijken die sinds gisteren officieel rijdt van Uithoorn naar Amsterdam Zuid. We pakken de fiets en rijden naar restaurant Het Spoorhuis. De tram staat er al dus we stappen meteen in. Het is druk in de tram!

We stappen bij Poortwachter uit en lopen even naar Francis om naar haar nieuwe elektrische fiets te kijken maar ze is niet thuis. Ik maak bij haar voordeur dan wel de foto van mijn ogen want dat heb ik vandaag nog niet gedaan.

Onder het mom van elke dag een beetje beter en rustiger zullen we maar zeggen.

Als we weer teruglopen naar het station komt er een videocall van Francis. Ze is bij Elly, even na het werk met haar nieuwe fiets naar haar moeder gereden dus daarom is ze niet thuis.

We stappen weer in bij Poortwachter.

Als we weer uitstappen bij Het Spoorhuis gaan we nog even op het terras wat drinken. De kussens voor de loungebank worden speciaal voor ons neergelegd dus Marcel gaat meteen over tot lounge stand als we gaan zitten. Ik neem een cola zero en Marcel een biertje.

Na het drankje fietsen we weer huiswaarts en gaan we in de overkapping zitten en wat tv kijken.

Om 19 uur ga ik een Greenchef recept maken: volkoren wraps met vega gehakt en groenten. Ik maak er 4 voor Marcel en 2 voor mijzelf.

Daarna is er volop in het nieuws dat Biden zich (eindelijk) terugtrekt dus dat volgen wij ook even.

[rotterdamvanalles]

Station Rotterdam Hofplein op 1 november 1992.

De op 1 oktober 1908 in dienst gestelde Hofpleinlijn verbond de centra van Rotterdam, 's Gravenhage en Scheveningen en heeft door de jaren heen een veelzijdig bestaan gekend. De eerste elektrische treinen, die zich hier op een bovenleidingspanning van 10.000 volt (éénfasige wisselspanning) voortbewogen, schreven op deze lijn geschiedenis. Ook de in 1926 volgende gelijkspanning van 1500 maakte het lijntje mee, niet wetende dat deze wederom experimentele energiebron tenslotte uit zou groeien tot een, lang heersende, algemene standaard voor onze nationale spoorlijnen. Over de Hofpleinlijn mogen we beweren dat ze altijd een belangrijke plaats heeft ingenomen, niet in de laatste plaats als omleidingsroute tussen Den Haag en Rotterdam. Dat sneltrams ooit de slag met echte treinen zouden winnen, was lange tijd ondenkbaar. Toch gebeurde het! In de zomer van 2006 nam RandstadRail het tracé, inclusief de Zoetermeerlijn, met veel bombarie over. Veel voordeel voor het reizend publiek leverde dat overigens niet op. Een fatsoenlijk railproduct volgde pas in september van het daaropvolgende jaar.

Station Hofplein was het Rotterdamse eindpunt van de Hofpleinlijn, de voormalige ZHESM lijn tussen Rotterdam en Scheveningen. Het station was tot juni 2006 in gebruik bij de NS en vervolgens bij de RET als eindpunt van RandstadRail, tot de sluiting van het station in augustus 2010.

Het stationsgebouw op deze plaats werd geopend op 1 oktober 1908. Het bijzondere halfronde gebouw, ontworpen door Jacobus Pieter Stok werd gebouwd aan de centrumkant van het luchtspoor Rotterdam-Dordrecht, met een onderdoorgang naar de perrons. Het stationsgebouw werd gebouwd aan het drukke vooroorlogse Hofplein, dat even ten oosten lag van het huidige Hofplein.

In 1956 werd het tijdens het bombardement gesneuvelde voorgebouw opgevolgd door een nieuw stationsgebouw, ontworpen door Sybold van Ravesteyn. De gebruikte vormentaal en stijl werd ook toegepast in het stationsgebouw van Rotterdam Centraal Station dat in 1957 gereed kwam. Dit stationsgebouw is in verband met de aanleg van de Willemsspoortunnel begin jaren 90 gesloopt.

In 2006 had het station nog één eilandperron (waarlangs nog slechts één spoor, het noordelijke, gebruikt werd), dat rechtstreeks van de straat te bereiken was, of via de loopbrug over het tunnelspoor.

De fotograaf is Rob van de Rest en de foto komt van de site feijenoordsemeesters.nl http://www.feijenoordsemeesters.nl/Hofpleinlijn/Hofpleinlijn.htm De informatie komt eveneens van feijenoordsemeesters.nl en van Wikipedia.

[peecee-columns]

U bevindt zich hier

De zanger Spinvis (Erik de Jong) is een woordkunstenaar die op zichzelf staande woorden en zinnen verwerkt tot prachtige, melodieuze liedjes. Zo ook bijvoorbeeld in het lied Herfst en Nieuwegein, dat dateert uit 2002: de wind verzamelt stemmen en papier / herfst en Nieuwegein / een auto en een man en een rivier / vanaf hier is alles wat het lijkt / de kaart waarop hij kijkt / de sneltram en het kruispunt / en het zwembad / u bevindt zich hier. De tekst van dit nummer werd onlangs door de zanger geanalyseerd in het muziekprogramma Top 2000: The Untold Stories. 

Jarenlang leidde De Jong een dubbelleven. ’s Nachts werkte hij bij een postsorteercentrum, overdag schreef hij liedjes. Het idee voor de tekst van bovenstaand liedje ontstond toen hij op een nacht na het werk langs een industrieterrein naar huis fietste. Daar zag hij een man enigszins verdwaasd naar een bord kijken met daarop een plattegrond van de stad en een pijl met daarbij de tekst ‘u bevindt zich hier’. De man werd gevangen door de tijd, op dat verstilde moment bij het bord. Hij bevond zich immers op dát moment in zijn leven op déze plek. Maar niet alleen op deze plek, ook in dit jaar, in dat lichaam, in deze herfst, in Nieuwegein.

Het beschreven beeld uit het desbetreffende liedje deed mij vervolgens denken aan een filmstill; een foto die tijdens het opnemen van een film wordt gemaakt, meestal voor promotiedoeleinden. Het is een momentopname van iets dat zich op dat ene moment, tijdens die minieme fractie van een seconde, afspeelt in een film. Bijna net zo fascinerend en on(be)grijpbaar als het besef dat het heelal als oneindig te boek staat, is het fenomeen van leven in het hier en nu. De vluchtigheid ervan maakt duidelijk dat er altijd, op elk moment, een ‘nu’ is en dat er altijd een herleidbare tijd aan dat nu-moment voorafging in de vorm van jaren, dagen, uren, minuten en seconden. Daarentegen blijft voor iedereen in het ongewisse welke tijd er nog na zal gaan komen.

We bevinden ons momenteel met z’n allen hier, aan het begin van een kansrijk en nieuw jaar. Dat idee maakt mensen optimistisch en daadkrachtig. Er lijkt dan nog voldoende energie te zijn voor het stellen van doelen en het aangaan van nieuwe uitdagingen. Het is uiteraard een nobel streven. Echter, vooruitblikken in het nu en het kunnen afvinken van bepaalde to do’s en to dont’s in de toekomst, kan niet plaatsvinden zonder de ervaringen en verhalen uit ons verleden te overzien. Kortom: om progressie te boeken en later bepaalde successen te kunnen vieren moet je juist durven terug te kijken. Wat heeft het verleden je gebracht en geleerd? En wat kun je hiervan inzetten om aan het einde van het jaar tevreden te zijn met waar je je dan bevindt?

Tijdens de laatste week voor de kerstvakantie trof ik Lucas op school: “Ha meneer Cuijpers, kent u me nog?”, zei hij, terwijl hij naar me toe kwam gelopen in de docentenkamer. Lucas zat twaalf jaar geleden in mijn mentorklas. En ja, ik herkende hem inderdaad nog. Hij was nu zelf leerkracht op een basisschool in de buurt. Met zijn klas volgde hij kennismakingslessen op onze school. “Ik herinner me nog goed dat we een keer tijdens de mentorles een blad kregen en hier een prop van moesten maken die we vervolgens weer moesten gladstrijken. De geribbelde lijnen bleef je zien. Deze oefening doe ik nu ook elk jaar met mijn leerlingen!” Uit deze herenigde kennismaking sprak, op de valreep van het jaar, een mooie metafoor: we bevonden ons nu hier en bespraken een flard van waar we ons ooit hadden bevonden. In de tussenliggende tijd waren vast de nodige lijnen gladgestreken.

[mohair-schrijft]

Dollemansrit

Ooit reed de Weense tram van Nieuwegein naar Utrecht. Deze tram werd ‘spitstram’ genoemd. De Weense tram werd afgewisseld met de ‘sneltram’. Een verwarrende naam want deze ‘sneltram’ reed langzamer dan de (Weense) spitstram, ook stopte hij bij iedere halte.

De Spitstram was een rammelend rood-wit geschilderde, enigszins gedateerde tram uit Wenen, die tijdens traject Nieuwegein Zuid - Utrecht Centraal station, door raasde, slechts vier keer een halte aandeed, voordat hij met gierende remmen op zijn eindbestemming stopte. Dat deze prachttram uit Wenen kwam, vond ik een romantische gedachte. Dat de vering ook over historische eigenschappen beschikte, werd mij hardhandig duidelijk gemaakt, toen de tram vaart begon te maken.

Het lezen van nieuws of het typen van een berichtje op mijn Samsung: niet te doen. De letters dansten voor mijn ogen, mijn schouders schokten mee op het ritme van de tram. Vanaf dat moment onderging ik de rit. Er zat niets anders op dan me goed vast te houden en naar buiten te kijken. Ook de stoelen waren van Weens hardhout gemaakt. Wat een belevenis. Toen ik uiteindelijk uitstapte, voelde ik me misselijk en verward. Geen sprake van sleur of een duf hoofd, het was alsof ik zojuist een ritje in de achtbaan had doorstaan. Tijdens mijn dollemansrit, zaten er slechts vijf mensen in de tram. Niet iedereen houdt ervan om eens flink wakker te worden geschud.

Bevrijd liep ik richting het station. Ik voelde mijn lijf, het was alsof ik een pak rammel had gehad. Er was Iets Gebeurd. Alsof al mijn organen weer even waren opgeschud. Mijn hoofd was leeg. Ik keek op mijn telefoon: een kwartier eerder! Het was nauwelijks te bevatten, ik kon niet wachten tot het weer maandag was.

Het genot was van korte duur. Na de vernieuwing van de wissels bij de tramremise in Nieuwegein konden de trams niet meer in Utrecht rijden. De laatste Ween trams zijn aan Krakau verkocht. Er waren veel technische problemen en het aantal reizigers was klein, zodat hun inzet veel beperkter is gebleven dan voorzien.

Op 11 juli 2014 reed de Weense tram voor het laatst. Met weemoed denk ik terug aan deze ritjes. Snel, ruw als medicijn tegen mijn ochtendsomberte.  

[i-think-pictures]

[hermanwalraet]

#jaren #lang, maakten deze #straatverlichting deel uit van het #straatmeubilair. Nog heel even, en dit beeld is geschiedenis. #nieuwe #straatverlichting is op komst. #wegenenverkeer #veiligverkeer #a12 #wolvertem #visitmeise #sneltram #hermanskiphotography #sonyilce7m2

[actuelekamers]

Westhove 107, Amstelveen - 2495.00 P/M

Westhove 107, Amstelveen – 2495.00 P/M

Zeer ruime woning TE HUUR voor maximaal 13 maanden!For English, see below.Ruime gemeubileerde woning met zonnige tuin op het zuid westen. De woning bevindt zich in de woonwijk Kastelenbuurt met goede openbaar vervoer verbindingen (zowel bus als sneltram 51) naar Amsterdam en Schiphol. Tevens op loopafstand gelegen is het recent verbouwde winkelcentrum Westwijkplein met een keur aan winkels voor…

[verbaljam]

Een middeleeuwse straf voor Gökmen graag

Een middeleeuwse straf voor Gökmen graag

U hebt ongetwijfeld kennisgenomen van het walgelijk gedrag van tramterrorist Gökmen Tanisin de rechtszaal. Hij staat terecht voor moord op vier mensen in de Utrechtse sneltram, maar vindt zichzelf bijzonder geslaagd. Hij werpt kushandjes naar de vrouwelijke rechters, steekt herhaaldelijk zijn middelvinger op, spuugt naar zijn advocaat en kwetst de nabestaanden van de slachtoffers. Van enig berouw…

[spottercrazyperson]

Oude RET sneltram metro (SG2 type T) bij de spoorwegovergang en station Prinsenlaan in Rotterdam op 22 mei 2015. Op de laatste dag in dienst gefilmd. Op de achtergrond een SG2/1 (met en zonder R-net) richting Oosterflank en Ommoord. De oude Rotterdamse metro's gingen eind 2015 definitief uit dienst toen HSG3 5701 instroomde in oktober (sinds 30 januari 2016 tegelijk met de 5702 in dienst). Laat voor meer info een reactie achter!

[magheteenonsjeminderzijn]

Weekend! De zaterdag begonnen met wat later uit bed te komen. Na de crackers ging ik rond 10.30 boodschappen doen. Eerst bloemen halen voor Frank en Ditte waar we morgen gaan eten en daarna de weekend boodschappen. Bij de kiosk voelde ik dat ik weer eens last van mijn darmen kreeg. Geleerd van de voorgaande keren nu maar meteen na het kopen van de bloemen terug naar huis. Ik rij naar huis, pak de bloemen en toen toch net te laat 😩 de bloemen had ik niet moeten pakken.

Verschoond en omgekleed en toen door naar Appie voor de boodschappen. Na terugkomst een kiwi gold gegeten en daarna meteen door om Marcel bij de sneltram af te zetten. Die gaat van daaruit naar darten bij Pim in Buitenveldert. Ik rij door naar mam, die heeft nog een bericht in mijn Amstelland staan over het weghalen van de huidkanker as maandag, en dat moet geopend worden met de Digid app. Ik neem meteen de 2 bedlampjes en de wekker mee die ze besteld heeft. Ook heeft ze een trui met pluisjes dus de elektronische pluizenverwijderaar gaat ook mee. Ik had moeite met het vinden van de opening voor de batterijen maar gelukkig was mam goed bij de pinken en die had het zo voorelkaar 😅

Ik ben een goed uur gebleven. Ook nog haar nekkie uitgeschoren. Helaas heb ik het scheerapparaat in de doos gedaan die ik had meegenomen dus die ligt nu in Uithoorn (dan weet je dat mam 😉). Die moet Marcel maandag maar weer meenemen.

Na mam nog even naar AH in Bovenkerk en door naar huis. Twee pakketjes klaargemaakt en de quinoa met appel salade gegeten.

De salade vond ik niet geweldig dus dat is geen blijvertje. Na de late lunch (at pas om 14.30) een halfuurtje op de loopband. Ondertussen Netflix kijkend gaat het lopen op de loopband mij prima af.

Rond 16 uur mijn kwark gegeten, pakketjes weggebracht en nog wat Netflix gekeken.

Om 18.30 maar weer eens 400 gr groenten in de wok gedaan en een Duits biefstukje gebakken. Beetje kerrie en sambal erbij en dan vind ik het prima te eten.

Cappuccino gemaakt als toetje maar die is niet goed gelukt. Marcel is duidelijk de cappuccino champ.

Om 20 uur de hele mini serie One day afgekeken en om 20.30 was Marcel weer thuis. Nog even een weekend afgesproken met Mike en Natas waarop Ivy en Ryan bij ons kunnen logeren zodat papa en mama er even op uit kunnen.

Vanavond maar niet al te laat naar bed want morgenochtend moeten we om 10.30 bij De Hermitage in Amsterdam zijn. Ik was het even vergeten maar we hebben kaartjes van de vriendenloterij gekregen dus we gaan toch maar even.

[rotterdamvanalles]

Station Rotterdam Hofplein op 1 november 1992.

De op 1 oktober 1908 in dienst gestelde Hofpleinlijn verbond de centra van Rotterdam, 's-Gravenhage en Scheveningen en heeft door de jaren heen een veelzijdig bestaan gekend. De eerste elektrische treinen, die zich hier op een bovenleidingspanning van 10.000 volt (éénfasige wisselspanning) voortbewogen, schreven op deze lijn geschiedenis. Ook de in 1926 volgende gelijkspanning van 1500 maakte het lijntje mee, niet wetende dat deze wederom experimentele energiebron tenslotte uit zou groeien tot een, lang heersende, algemene standaard voor onze nationale spoorlijnen. Over de Hofpleinlijn mogen we beweren dat ze altijd een belangrijke plaats heeft ingenomen, niet in de laatste plaats als omleidingsroute tussen Den Haag en Rotterdam. Dat sneltrams ooit de slag met echte treinen zouden winnen, was lange tijd ondenkbaar. Toch gebeurde het! In de zomer van 2006 nam RandstadRail het tracé, inclusief de Zoetermeerlijn, met veel bombarie over.

Station Hofplein was het Rotterdamse eindpunt van de Hofpleinlijn, de voormalige ZHESM lijn tussen Rotterdam en Scheveningen. Het station was tot juni 2006 in gebruik bij de NS en vervolgens bij de RET als eindpunt van RandstadRail, tot de sluiting van het station in augustus 2010.

Het stationsgebouw op deze plaats werd geopend op 1 oktober 1908. Het bijzondere halfronde gebouw, ontworpen door Jacobus Pieter Stok werd gebouwd aan de centrumkant van het luchtspoor Rotterdam-Dordrecht, met een onderdoorgang naar de perrons.

In 1956 werd het tijdens het bombardement gesneuvelde voorgebouw opgevolgd door een nieuw stationsgebouw, ontworpen door Sybold van Ravesteyn. De gebruikte vormentaal en stijl werd ook toegepast in het stationsgebouw van Rotterdam Centraal Station dat in 1957 gereed kwam.

De fotograaf is Rob van de Rest en de foto komt van de site feijenoordsemeesters.nl http://www.feijenoordsemeesters.nl/Hofpl.../Hofpleinlijn.htm De informatie komt eveneens van feijenoordsemeesters.nl en van Wikipedia.

[jdreport]

Over het mensen voor de trein duwen: media weten niet meer wat ze moeten doen

Over het mensen voor de trein duwen: media weten niet meer wat ze moeten doen

Uit grote steden zijn metro-duwers en sneltram-duwers al langer bekend. Nauwelijks een week na een dodelijke gebeurtenis in Voerde nu in Frankfurt. Drie mensen worden door iemand voor een binnenrijdende ICE-trein gestoten, een kind sterft.

En de media reageren als verkeerd geprogrammeerde tekstrobots.

Het eerste nieuws op de radio: het was een man – alsof een vrouw de kracht voor zo´n gewelddaad…

[marisybilla]

Column in De Wijkkrant Buitenveldert april 2019

Column in De Wijkkrant Buitenveldert april 2019

  foto: RTV Amstelveen

Hoogwaardig openbaar vervoer

Toen in juni 1997 lijn 50 ging rijden stoorde hij sneltram 51. Lijn 50 slurpte op station Zuid namelijk de energie van lijn 51 op. Het was zo erg dat de gemeente in het Parool en de regionale bladen een bericht liet plaatsen waarin zij verklaarden dat door de storingen aan lijn 51 volkstammen mensen buiten hun schuld te laat op het werk kwamen.…

[rtv9nl]

Man in Nieuwegein bedreigd met mes

NIEUWEGEIN - Een 20-jarige man is dinsdagavond 26 september in de sneltram van Utrecht naar Nieuwegein-Zuid door drie personen bedreigd met een mes. Zonder buit gingen de verdachten er vandoor door bij een volgende halte. Twee van de verdachten konden even later worden aangehouden. De derde wist te ontkomen. De politie is een onderzoek gestart en komt graag in contact met een passagier in de tram die het zag gebeuren.

Omstreeks 19.10 uur stapten de verdachten in bij de halte Fokkesteeg. Ze gingen om het slachtoffer zitten en eisten geld. Daarbij toonden zij een mes. Onverrichterzake verlieten ze even later weer de tram. Daarbij trokken ze ook nog aan de noodrem. Ze renden de Zandveldseweg op richting de Ratelaar.

Een getuige wees de inmiddels gealarmeerde politie er op dat de verdachten in bus 77 waren gestapt. Hier troffen agenten twee van de verdachten aan onder een bank. Zij voldeden aan het opgegeven signalement. Intussen probeerde een agent de derde verdachte klem te rijden, maar deze wist toch te ontkomen. De aangehouden verdachten, een 14-jarige jongen uit Utrecht en een 15-jarige jongen uit Nieuwegein, zijn naar het bureau gebracht voor verhoor. Hun ouders zijn op de hoogte gebracht.

In het compartiment zat in elk geval één andere passagier, een lange blonde man van circa 1.95 meter, met een grijze spijkerbroek met gaten en een grijze jas. Deze gaf aan graag zijn verhaal aan de politie te doen, maar liet geen gegevens achter. De politie komt graag in contact met deze man, maar ook met andere getuigen die iets hebben gezien van de beroving of de vlucht daarna. Ook wil de politie graag weten wie de derde verdachte is. Heeft u informatie die de politie kan helpen bij dit onderzoek? Neem dan contact op met de politie via 0900–8844.

Bron: 112 Provincie Utrecht.