#simcamarmon

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#toys #lorys #2021 #recup #family #friends #merci #saviem #paris #concorde #ptt #unic #sumb #simcamarmon (à Nîmes) https://www.instagram.com/p/CL2QMO1lis-/?igshid=5i4q307u0e7e

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🚚 #bixentef #tourisme #automobile #meteocar #vintage #legendcar #frenchcar #france 🇫🇷 #carspotters #2015 #simcamarmon Le Simca Unic Marmon Bocquet (S.U.M.B.) est un petit camion tactique produit par Unic d'octobre 1964 à 1973. Motorisé par Simca et conçu par Bocquet, il possède quatre roues motrices Marmon-Herrington et une cabine semi-avancée découvrable étudiée par le carrossier Genève. Le Simca Marmon (ou encore MH 600 BS) est équipé du moteur V8 à essence Simca-Ford F7CWM de 100 ch SAE, d'une boîte de vitesses Simca 8 MHT à premier rapport non synchronisé et d'un blocage du différentiel arrière. Commandée à 6 976 exemplaires par l'armée française jusqu'en 1969, le véhicule peut transporter 12 personnels plus le conducteur et le chef de bord ou 1 500 kg de matériel. À partir de 1970, il existe une version camionnette d'accompagnement pour l'AMX-13 bitube de 30 mm. La version allégée pour l'armée de l'air, qui s'appelle MH 600 BSA, possède une boîte de vitesses Pont-à-Mousson à quatre rapports synchronisés. Celle-ci a été également montée sur certains modèles MH 600 BS. En 1971-72 une série spéciale de moins de 200 exemplaires a été produite avec une pelle mécanique hydraulique Poclain pour les besoins du Génie. Pour remédier à la consommation excessive du V8 Simca-Ford, l'armée française a diesélisé le Simca Marmon à partir de 1994. Les versions Diesel reconnaissables à leur prise d'air triangulaire côté droit, reçoivent le moteur de 3,6 litres du Renault TRM 2000 avec une boîte à cinq vitesses. Pour une vitesse maxi inchangée, la consommation tombe de 35 à 23 litres aux 100 km. Le Simca Marmon a été remplacé dans l'armée française par le Saviem TP3 ou par le TRM 2000 (R.V.I). (à Avignon Motor Festival) https://www.instagram.com/p/B_xO5MEjbQ3/?igshid=wu6qonjx1ma1