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sqm · 7 years ago

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空想自転車店[1]、軽量化クロモリロードレーサー。ANCHOR

空想と言うか妄想��こんな自転車あったらいいな、という脳内シミュ��ーションを垂れ流してみる。

今回のお題は「軽量化クロモリロードレーサー」。クロモリ車なのに、軽量化を頑張ってみる編。なるべくゲテモノ、キワモノは避けて価格的にも「現実的な」製品で揃えるポリシー。

フレームはこれ。「日本が世界に誇れる、最高のクロモリフレーム」こと ANCHOR NEO-COT。唯一無二のクロモリフレーム。写真は完成車だがフレーム単体販売もある。フレームセット価格170,000(税抜き、以下同)、2,670g(フォーク含む)。

フレームセットにはクロモリ製のフォークが付いてくるが、これが重い。約850gくらいある。しかし規格が 1″ ITAスレッドレスなので市販品で選べるフォークが少ない。選択肢は、

・RITCHEY COMP 1″ CARBON ROAD(540g、オフセット45mm)

・Tifosi Road Carbon Fork(658g、オフセット45mm)

・OnebyESU OBS-R100(485g、オフセット43mm)

・OnebyESU OBS-R101(383g、オフセット45mm、48mm)

現行品で手に入りそうなのはこれくらいか。OBS-R101以外はアルミコラム。OBS-R101 はミズノの名作フォーク、アルフデュエズの開発スタッフが再興したフルカーボンフォークで、これも唯一無二の存在。フレームセットの付属フォークに替わり、これをチョイス。38,000円。

先にハンドル周りを固めてしまおう。

ステムは難しい。選択肢が多く、そもそも軽くしようと思えばできなくないが、実用に耐えるかはわからない。

そんなステムは、マニアックなブランドからチョイス。

MORTOPという台湾のメーカーで CNC加工のアルミをカラーアルマイトした製品をたくさん揃えている。ロード用の 31.8mmクランプ、6度、100mmの SL3100、重量は107g。価格は 11,000円。

なお、コラムは 1″ なのでシムが必要。

ハンドルはカーボンにしてしまっていいか迷うところ。もちろん、重量を考えるとカーボンが有利なんだけど、剛性や使い勝手を考えるとアルミにも分がある。しかし今回はテーマが軽量化なので、カーボンハンドルをチョイス。

世界の超軽量ハンドルを見てみると、

・Schmolke Roadbar Oversize EVO SL (外-外42cm、165g)

・Lightweight RENNBÜGEL(C-C40cm、168g)

・RITCHEY WCS Carbon Neoclassic Road Bars(C-C40cm、213g)

なんていう飛び道具もあるがそれぞれ$380、$350、$260。

東京サンエスの定番品、

・OnebyESU J Carbon ARC (C-C400mm、187g)

が 30,000円で手に入る。

さて、次は中央部、おしりまわり。

軽量サドルというのは 100g を割ったあたりで、筆頭は dash の p.3、40g があるが UCIロードレースに出れないサイズ(長さが250mm未満)なので選外。同社の m.4(63g)も同じ理由で選外。

Bontrager の Carbon XXX Saddle が 68g、54,630円で現実的。

他、ax-lightness Leaf 78g。Berk Lupina 70g、 260ユーロ。Berk Lukna 65g、440ユーロ。gelu s.3 45g、360ユーロ。

やはりこの軽さを求めるとゲテモノになってしまうが、あの大手ブランドの製品もある。Selle ITALIA C59 61,000円、63g。

これを支えるシートポストも当然カーボン製を想定するが、実はカーボン製のシートポストはそれほど軽くない。例えば、

・SELCOF Delta HM Carbon Seatpost(27.2mm、350mm、210g)

・deda SUPERLEGGELO RS(27.2mm、350mm、21mmセットバック、176g)

・RITCHEY SUPERLOGIC LINK Flexlogic(27.2mm、350mm、15mmセットバック、145g)

・Schmolke Seatpost TLO Seatback(27.2mm、250mm、10mmセットバック、92g)

上3つが標準的なカーボン製、下は超軽量の部類。

これがアルミ製の場合でも、

・THOMSON MASTERPIECE SEATPOST(27.2mm、240mm、15mmセットバック、158g)

・USE Alien Aluminum(27.2mm、300mm、10mmセットバック、152g)

と、軽量なものはカーボン製に匹敵する重量である。さらに価格は半額以下で手に入る。

キワモノも多い中、軽量パーツの定番ブランド、台湾KCNCで面白いシートポストを見つけた。KCNC SEPRO Lite Scandium(27.2mm、350mm、25mmセットバック、187g)、100ユーロ(約14,000円)。0mmオフセットでよければ KCNC Ti Pro Lite Scandium(27.2mm、350mm、0mmオフセット、142g)もある。

続いてグループセット。軽量の定番は SRAM RED の紐コンポ。

・SRAM RED DoubleTap(280g)

・SRAM RED Fメカ(69g)

・SRAM RED Rメカ(145g)

あわせて 116,900円。

チェーンもSRAM純正なら SRAM REDチェーン 246g、5,930円。

SRAM REDのブレーキキャリパーは軽量だが、前後で 240g。

OneByESUのライトオンブレーキモアにすると前後206g、35,000円。 Cane Creek eeBrake 前後162g。 KCNC CB7 前後166g。KCNC CB10で前後195g。このあたりは保安部品なのでお好みで。

ここまでの小計。フレーム1,820g、フォーク383g、ステム107g、ハンドルバー187g、サドル63g、シートポスト187g、DTレバー280g、Fメカ69g、リアメカ145g、チェーン246g、ブレーキキャリパー206g。3,693g、481,830円。

ホイールは手組み。25mmハイトで210g、31,625円というカーボンリムがあるので、これを前24H、後ろ32Hで組むとして、ハブはフロントがBITEX RAF12 86g $50(約6,000円)、リアがBITEX RAR12 210g、$100(約12,000円)。

フロント2クロス(4本取り)、スポークを SAPIM CX-Ray として 418g、8,640円。

リアはDS2クロス(4本取り) DT Competition、NDS3クロス(6本取り) CX-Ray で 602g、7,040円。アルミニップル、1,120円。

これに TUFO Elite Jet <160g を貼れば、前後で 1,340g、18,000円。カセット、クイックは別途。

カセットは SHIMANO DURA-ACE CS-R9100 が 189g(12-25T)。SRAM RED XG-1190 が 151g(11-25T)。ROTOR UNO Cassette が 135g(11-28T)。

Edco のモノブロックカセットが 176g(12-25T)。

ROTOR UNOカセットの軽さが目立つ。44,000円。

クイックは軽量クイックで前後60gくらいか。4,000円。これは保安部品なのでご自由に。

あとはクランクとペダルとバーテープとボトルケージを選べば車体が完成する。ここまでの合計は、5,228g、582,630円。

軽いクランクセットで思い浮かぶのは SRAM の RED。BB386クランクと、BSA-BB386変換BB(FSA BB-EVO8200、84g)を使って合計641g、91,048円。これは Campagnolo SUPERRECORD、648g、112,400円とほぼ同じ。

キワモノ系の定番、THM-Carbones の Clavicula SE Road Compact を使えば、同社のBB(BSA-68/73-30、72g)を入れても 499g。しかしお値段、213,800円。

BBの規格がBB30なら、Cannondale SiSL2クランクを使うことで、530g前後に抑えられるが、残念ながら BB30クランクは BSA規格のフレームに取り付けができない。

ROTOR の 3D+ 110 BCD Compact に同社の noQチェンリングを組み合わせると、同社の変換BB(BSA30、86g)をあわせて 696g、79,200円。

若干、キワモノ枠に入る気もするが、こちらも軽量化の定番クランク、Lightning の Lightning Carbonクランクを使えば、チェンリング(94g)とBB(BSA68 Steel、54g)をあわせて重量543g、$680(約77,000円)。チェンリングが 136ユーロ(約18,000円)。

チェンリングは EXTRALITE の OctaRamp RC2 50/34T が 94g と軽量だが、KCNC の K4 Cobweb も面白い。124g、136ユーロ(約18,000円)。

ペダルはもうこれしかない。TIME XPRESSO 12、片側77g、37,000円。もう一つ上位に XPRESSO 15 66.5g があるが価格は 59,000円。

ボトルケージはキワモノだと 5g を切るものもあるが、カーボン製の実用的なもので入手可能なのは、

・TNi Just 9 (9g)

・OneByESU アークカーボン (13g)

といったところ。価格も安い TNi Just 9 をチョイス。4,800円。

これで空想自転車、「軽量化クロモリロードレーサー」が完成。コラムスペーサーやケーブル類の重さを含んでないがカタログ値の合計は 5,973g、787,480円。

クロモリフレームで6キロ台前半は余裕の構成も、80万円前後で揃うということがわかった。

バーテープを忘れてた。軽量マシンの場合はバーテープなしとか、ビニールテープのみ、という手もあるが、ここは VELOX のコットンバーテープ、34g、900円。

ヘッドセットも忘れてた。CHRIS KING NoThreadSet Titanium、88g、38,000円。

6キロをちょっと超える 6,095g。

#空想自転車店

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daisy-journal-blog · 6 years ago

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