#seefunk

[mega-segelschule-activesail]

Funkkurse  2023 Nächste Termine: 15./16.04.2023 13./14.05.2023 17./18.06.2023 11./12.11.2023 09./10.12.2023 LRC Long Range Certificate 450 € SRC Short Range Certificate 320 € SRC & UBI Kombi Preis 441 € LRC & UBI Kombi Preis 558 € Funkschein / Funkzeugnis In Kroatien ist der Nachweis eines Funkscheins, für den Skipper Pflicht um eine Yacht zu chartern. Alle Funkkurse sind im Einzelunterricht buchbar. Auch in den eigenen Räumen. Onlinekurs € 39 für 4 Monate zum Sportbootführerschein. Einzelfahrstunde € 55 Intensivkurs Navigation als Ergänzung zum Sportbootführerschein im Onlinekurs. Schulstunde € 55 Unser komplettes Programm findet ihr unter: www.activesail.de Info@activesail.de 0911 78 53 39 Wir freun uns auf Euch Euere Segelschule Activesail In Franken - Nürnberg - Fürth - Erlangen In Istrien - Izola - Kroatien - Dalmatien ( Trogir - Split ) der Adria den Kornaten Segelschule & Sportbootschule #funkschein #seefunk #yachtcharter #pitteryachting #masteryachting #landkreisneumarkt #yachtfunk #charteryacht #skippertraining #mittelfranken #bayern #nürnbergerland #frankenland #funkgerät #segelyacht #franken #landkreischam #landkreiserding #blauwassersegeln #worldsailing #yachtmaster #nürnberg #yachtworld #landkreisfürth #landkreistirschenreuth #landkreisdeggendorf #admiralsclub #americascup #sailingworld #landkreiserlangenhöchstadt (hier: Nürnberg, Bayern, Deutschland) https://www.instagram.com/p/CqAg_kqtaJm/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[connywilmeringfan]

Nur - 3 - Wege gibt es , 1 Starlink = teuer Tarif ; 2 Seefunk = teure Technik ; 3 Amateurfunk = günstig / günstig ; um global kommunizieren zu können . mfg eure Conny

[kroatienmitboot]

Neues digitales Datenaustausch-System VDES kommt

UKW-Funk (Seefunk) auf Yachten: Neues digitales Datenaustausch-System VDES kommt

[floatmagazin]

„Ich rufe Kanal 13“

[dasfachpersonal]

Eine Nacht #Vinyl #Polyester #oldenburg #seefunk #monotony #kry_82 #dasfachpersonal #berlin #leer #techno #party #techno #djs #djteam #music #dasfachpersonal #cubetriberecords #love #peace #clubmusic #clubsound #facebook #livevideo #stream #wastedyouth #deephouse #techno #leer #oldenburg #aurich #hamburg #bremen #emden #groningen #oldenbora2017 #festivalsommer #festival #openair #beach

[sailing-elitsha]

SAILING ELITSHA

3rd of March, +/-2 weeks to go

 We, Dick, Sylke and ELITSHA will leave Cape Town around the 15th of March and will sail to the Caribbean.  We are busy sorting out the last things: emptying our house and making it ready for a tenant for a year, selling my car, learning to bake bread and rolls, learning how to catch fish…. We have got a new rigg, second pair of sails, two more new lithium batteries, more solar panels, a new tablet to connect to our navigation tool, water tanks are clean, have to buy a dingy, safety tools like Epirbs and life raft, medication for a year, food for three month, AIS (Global ship tracking intelligent system).

We registered Elisha in Germany, got registered at the German Seefunk. We have a good health insurance for the next three month and another one for after this period. We have our flags for St Helena, Brazil, the Netherlands, Suriname, and a German Flag. We bought digital maps and huge, real paper ones for the south and north Atlantic.

We bought our, 37-foot Mediterranean, built 2004 in South Africa at Fortuna boat builder in 2018. We did not like the name and renamed her to ELITSHA: isiXhosa for New Horizon. For almost three years now we have had a lot of fun with her. Sailing at the Cape of storms made us ready and curious four more adventures. After 18 years of sailing with tourists in Holland on our 100-year-old, two mast clipper “Westenwind” (I will tell you more about have been part of the world’s biggest traditional sailing fleet later, when we are at sea and I have more time) and 14 years of doing different work in South Africa, we crave to be at sea again, this time without tourists: Just Dick and me. We would have taken our daughter Zora with us but she prefers to finish her study in Amsterdam (good girl) and will visit us in Curacao in August and in Cuba in November, together with Sue, a friend of hers.

Zora is with us at the moment to help us with the preparation and for her to get more comfortable with the “crazy new plan“ of her Mum and Dad. We bought a satellite phone and will be in contact with Zora every day. So, dear family and friends, if you are worried about or want to hear how it’s going with us, contact Zora. Dear UBUNTU’s, if you have questions regarding the organisation, contact Zora or write me an email………and of course, all of you, please like and follow our blog. We try to post new info and photos at least every week and if you want, contact us via email on sylke.funk@ubuntuforafrica.com.

 Sponsor sailing

Our whole journey we honour to UBUNTU for Africa, a German based NGO, who collects money for projects with people from underprivileged backgrounds in Hout Bay. Sylke, Dick and Zora started  and supported this and more South African NGO’s while living in Hout Bay www.ubuntuforafrica.com

On our website you can donate for the sponsor sail: For every sailed mile or for every 10 or 100 miles or one of the stretches you can donate an Euro,  pound or dollar and for South Africans:  for every mile or every 10 or 100 miles or one of the stretches you can donate Rands directly to Kronendal Primary school “UBUNTU kids”. I’ve worked pleasantly for 10 years as a school counsellor at this wonderful Hout Bay Rainbow School. UBUNTU for Africa places township children at this school. COVID-19 hit them hard. A lot of parents are not able to pay school fees anymore. Dear South Africans, please give your donations for sailed miles by us to this school.

The mile donations of sponsor towards the German bank account will go to the township schools, where we run projects. Please check out our website and Facebook sites.

 Our route

The total distance of the direct route from Cape Town to Curacao in the Caribbean is 5742 nautical miles. We will stay around Curacao, Aruba and Bonaire and hopefully Trinidad and Tobago and Barbados (currently they are still closed) till the hurricane season is over (end of October). Then we will sail to Cuba.

Cape Town to St Helena                                                                                       1 716 nm

St Helena to Ascension Islands                                                                            728 nm

Ascension to Fortaleza (Brazil)                                                                           1 499 nm

Fortaleza to Paramaribo (Suriname)                                                                 1 188 nm

Paramaribo to Curacao                                                                                            947 nm

Curacao to Cuba                                                                                                       632 nm

Cuba to Bahamas                                                                                                       645 nm

…..and here we will decide how we carry on……

[mega-segelschule-activesail]

Funkkurse  2023 Nächste Termine: 11./12.03.2023 15./16.04.2023 13./14.05.2023 17./18.06.2023 11./12.11.2023 09./10.12.2023 LRC Long Range Certificate 450 € SRC Short Range Certificate 320 € SRC & UBI Kombi Preis 441 € LRC & UBI Kombi Preis 558 € Funkschein / Funkzeugnis In Kroatien ist der Nachweis eines Funkscheins, für den Skipper Pflicht um eine Yacht zu chartern. Alle Funkkurse sind im Einzelunterricht buchbar. Auch in den eigenen Räumen. Onlinekurs € 39 für 4 Monate zum Sportbootführerschein. Einzelfahrstunde € 55 Intensivkurs Navigation als Ergänzung zum Sportbootführerschein im Onlinekurs. Schulstunde € 55 Unser komplettes Programm findet ihr unter: www.activesail.de Info@activesail.de 0911 78 53 39 Wir freun uns auf Euch Euere Segelschule Activesail In Franken - Nürnberg - Fürth - Erlangen In Istrien - Izola - Kroatien - Dalmatien ( Trogir - Split ) der Adria den Kornaten Segelschule & Sportbootschule #funkschein #seefunk #yachtcharter #pitteryachting #masteryachting #yachtmagazine #yachtfunk #charteryacht #skippertraining #mittelfranken #bayern #nürnbergerland #atlantiküberquerung #funkgerät #segelyacht #franken #rundumfürth #landkreiserding #blauwassersegeln #worldsailing #yachtmaster #nürnberg #yachtworld #landkreisfürth #landkreistirschenreuth #classicsailing #admiralsclub #americascup #sailingworld #floatmagazine (hier: Nürnberg, Bayern, Deutschland) https://www.instagram.com/p/CpaFYT5rnTc/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[dasfachpersonal]

A U R I C H - 1 0 . 0 6 . 2 0 1 7 SAFE THE DATE das wird groß! @northboundaurich @skatehalleaurich @cubetribe_events #dasfachpersonal @pfranq #lundee #fiesematenten #seefunk @kai_mei_ #djfavhs (hier: Aurich, Germany)

[pfrank-official]

Freitag wird steil gegangen im Zollhaus Leer. *Edior und Pfrank als Seefunk im Gebäude (hier: Kulturzentrum Zollhaus) https://www.instagram.com/p/BuqO4jWHYId/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=91ddycyryxt3

[techniktagebuch]

23.1.2017

Ich werde DO7TWI

Ich beschließe spontan, am oberen Ende der Altersspanne mal was Neues zu lernen – und da kommt mir an einem Wochenende im Herbst 2016 ein Hinweistweet von netzpolitik.org gerade recht: Bei der Chaoswelle, den Funkamateuren im Umfeld des Chaos Computer Clubs (CCC), wird ein kostenloser Amateurfunkkurs angeboten. Nun beschäftige ich mich ja mein ganzes Berufsleben schon mit Kommunikation, und das ist eine neue Variante. Außerdem, erfahre ich beim ersten Nachlesen des Themas, wird schon seit fast 15 Jahren nicht mehr verlangt, dass man Morsen lernen muss – das schien mir bislang eine unüberwindliche Hürde.

Ohne diese Hürde reizt mich vor allem die Kommunikation ohne eine Infrastruktur dazwischen. In Zeiten weltumspannender Chats und, wie es mal bei einem inzwischen untergegangenen Computernetzwerk hieß, Information at your fingertips, ist die Kommunikation von Bottrop nach Buenos Aires oder das Nachschlagen der Öffnungszeiten eines Museums in Feuerland im Internet eine Sache von wenigen Minuten. Allerdings nur, weil dazwischen eine aufwändige Infrastruktur steht, die von meinem Smartphone über ein engmaschiges Mobilfunknetz überall dorthin reicht, wo die verschiedenen Netze existieren. Ich würde gerne mal ohne diese Zwischenstationen kommunizieren, und das muss noch nicht mal in andere Kontinente sein. Von Kreuzberg nach Moabit würde mir ja schon reichen.

Mit einer Reihe ebenfalls interessierter Männer (Frauen sind, das merke ich dann zunehmend, in diesem Kreis recht selten) sitze ich dann an einem Montagabend in den Clubräumen des Berliner CCC und fange an, die Geheimnisse des Funkens zu lernen. Das reicht vom geradezu Banalen (Eine Amateurfunkstelle ist eine Funkstelle des Amateurfunkdienstes, heißt es in den Vorschriften) über einfach auswendig zu lernende Faktoiden wie die so genannten Landeskenner (D für Deutschland und F für Frankreich sind ja logisch, aber warum hat Dänemark OZ und Ägypten SU, dagegen die Ukraine EM und Russland UA?) bis hin zu den Grundlagen der Elektrotechnik.

Da merke ich dann, dass die meisten meiner Mitaspiranten ganz andere Voraussetzungen haben. Die haben nämlich meist eine technische Vorbildung oder zumindest elektrotechnisches Interesse und würden auf so eine Frage nie reinfallen:

Richtig ist natürlich Antwort A: Da ist gar kein geschlossener Stromkreis. Sieht doch jeder sofort. Ich allerdings nicht, und das nicht nur, weil meine letzte Physikstunde 40 Jahre her ist: Diese ganz grundlegende technische Ebene ist mir fremd, und ich muss sie mir erst mühsam erarbeiten. (Das Beispiel oben stammt aus dem offiziellen Katalog der Prüfungsfragen der Bundesnetzagentur, bei der jeder angehende Funkamateur eine Prüfung ablegen muss.)

Die technische Seite geht natürlich munter weiter, und ich quäle mich schon ein wenig da durch.

Schritt für Schritt schaffe ich das auch, beschließe aber recht früh, nur die Amateurfunkprüfung der Klasse E abzulegen: Diese oft als kleine Klasse (und international noch deutlicher als Novice Class) bezeichnete Amateurfunklizenz unterscheidet sich von den großen Funkern mit ihrer Klasse A allein im Umfang der Technikkenntnisse.

Das hat schon seinen Sinn, denn der Amateurfunk hebt sich in einem Punkt ganz grundlegend von den vielen verschiedenen anderen Funkdiensten ab, die es gibt. Wer ein Smartphone benutzt (Mobilfunkdienst!) oder auf einem Schiff ans Funkgerät geht (Seefunk!), muss immer ein zugelassenes Funkgerät benutzen, unabhängig davon, ob noch zusätzlich ein Funkzeugnis nötig ist wie auf See. Funkamateure dagegen dürfen nach Herzenslust in solchen Geräten mit dem Lötkolben herumfuhrwerken und es umbauen oder sich gleich komplett ihr eigenes Funkgerät bauen – so lange es nur auf den zugelassenen Frequenzen funkt und bestimmte technische Grenzwerte einhält (um den Nachbarn mit seinem Herzschrittmacher nicht gleich zu Boden zu strecken).

Da ist es schon sinnvoll, wenn man weiß, was man tut. Ich als Aspirant für die Klasse E weiß das zum Teil, darf dafür aber auch nicht alle Frequenzen benutzen, die für die Klasse A erlaubt sind. Und darf auch nur mit viel weniger Leistung senden, zum Beispiel mit maximal 75 Watt gegenüber den 750 Watt Sendeleistung, die den Klasse-A-Funkamateuren zugestanden werden.

Aber so was muss ich auch lernen:

und mir dabei merken, dass ich bei der Berechnung der Grenzwerte der elektromagnetischen Verträglichkeit in der Umwelt und damit für den Sicherheitsabstand für so eine Richtantenne einen Gewinnfaktor von 1,64 einrechnen muss (wg. dem Nachbarn mit dem Herzschrittmacher, und wegen der Personenschutzgrenzwerte für alles menschliche Gewebe).

Mit Lehrbuch und vor allem Online-Programmen bereite ich mich auf die Prüfung vor; neben der Technik gibt es einen kompletten Block Funkbetrieb

und einen Block Rechtsvorschriften.

In jedem dieser drei Teile, so sieht es die Prüfungsordnung vor, muss man etwa drei Viertel der Prüfungsfragen richtig beantworten (es geht also nicht, mangelnde technische Kenntnisse durch besonders eifriges Lernen der rechtlichen Vorschriften auszugleichen).

Die letzten Tage vor der Prüfung, die in der Außenstelle der Bundesnetzagentur draußen am Tegeler Flughafensee stattfindet, pauke ich wie schon seit mehr als drei Jahrzehnten nicht mehr – so lange habe ich keine solche Prüfung mehr ablegen müssen.

Und dann sitze ich mit zehn anderen Prüflingen im schmucklosen Zweckbau, bekomme meinen Prüfungsbogen - je eine Stunde Zeit für 34 Fragen zu Technik, Betriebskenntnis und Vorschriften – und mache mich an die Arbeit. Vielleicht habe ich einfach gut gelernt, vielleicht habe ich auch ein bisschen Glück: Ich bestehe die Prüfung (leider sagt der Prüfer nicht, wie viele richtige und falsche Antworten man hatte). Als ich mein Amateurfunkzeugnis bekomme, bin ich richtig ein bisschen gerührt. Und schon einen Tag später habe ich in der Post eine Art amtlichen Ausweis, mit Bundesadler auf Dokumentenpapier: Meine Zulassung zum Amateurfunkdienst mit dem Rufzeichen DO7TWI, korrekt buchstabiert im Funkbetrieb: Delta Oscar Sieben Tango Whisky India.

Nur Funken kann ich noch nicht. Anders als fast alle anderen Kursteilnehmer habe ich mir nämlich nicht schon lange vor der Prüfung ein kleines günstiges Handfunkgerät bestellt – dafür war ich zu abergläubisch. Ich muss deshalb noch gut eine Woche warten, bis sich DO7TWI im Berliner Äther zu Wort melden kann.

(Screenshots der Fragen aus dem Fragenkatalog der Bundesnetzagentur; Veröffentlichung gem. §5 Urheberrechtsgesetz frei)

(Thomas Wiegold)

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[abspeckblog]

82,1kg und Legenden sterben nie

82,1kg und Legenden sterben nie

Das Gewicht befindet sich wieder im Sinkflug, meine Nokia Body+-Waage erkennt mich wieder. Der Fettwert ist sehr nieder, das Wasser hoch. Muskel gut. So passt mir das.

Das man meinen bevorzugtes Oldieprogramm “Radio Seefunk” seit heute in ein gruseliges Dudelprogramm verwandelt hat, passt mir weniger. Vorher gab es einen guten Grund den Sender zu hören, kurz vor der landesweiten Aufschaltung gibt…

[pro-city-consulting]

Die Pro City Consulting UG stellt heute die Firma Gemeinschaft digitaler Radioprogramme BW OHG aus Stuttgart vor. (Bewerbung um eine Zulassung der LFK für die Verbreitung eines Hörfunkprogramms im Wege des DAB+ Übertragungsstandards sowie der anschließende Betrieb einer Hörfunksenders zur Verbreitung des Hörfunkprogramms.). Offene Handelsgesellschaft. Geschäftsanschrift: Königstraße 2, 70173 Stuttgart. Allgemeine Vertretungsregelung: Jeder persönlich haftende Gesellschafter vertritt einzeln. Persönlich haftender Gesellschafter: Funkhaus Freiburg GmbH & Co. KG, Freiburg im Breisgau (HRA 4785); M.O.R.E. Lokalfunk Baden-Württemberg GmbH & Co. KG, Ulm (Amtsgericht Ulm HRA 3141); Radio Karlsruhe GmbH & Co. KG, Karlsruhe (Amtsgericht Mannheim HRA 104831); Radio L 12 GmbH & Co. KG, Stuttgart (HRA 13554); Radio Seefunk GmbH & Co. KG, Konstanz (Amtsgericht Freiburg i. Br. HRA 380847). Persönlich haftender Gesellschafter: Private Rundfunkgesellschaft Ortenau KG, Offenburg

[captainbreezehunter]

Sturmwarnung bis 11 Beaufort

Sturmwarnung bis 11 Beaufort

Wir fahren gerade mit einer sehr seichten Breeze und schwülwarmen Wetter in Richtung des Greifswalder Boddens, da unsere Reise ja doch irgendwie zu Ende gehen muss. Völlig unerwartet gibt der deutsche Seefunk eine Sturmwarnung für die Boddengewässer Ost aus. Kaum vorstellbar beim dem seichten Wind der uns fast zum Stehen bringt. Sicher ist sichter, so entschließen wir uns für die sichere Variante…

[lalalapatchwork-blog]

Endlich ein paar Tage frei am schönen Bodensee #bodensee #bodenseeluebe #friedrichshafen #seehasenfest #seefunk (hier: Bodensee Unteruhldingen)