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5 poemas de Frank O' Hara

AUTOBIOGRAPHIA LITERARIA

Cuando era niño jugaba conmigo mismo en una esquina del patio de la escuela, solo.

Odiaba las muñecas y odiaba los juegos, los animales no eran simpáticos y los pájaros se echaban a volar.

Si alguien me estaba buscando me escondía detrás de un árbol y gritaba: “¡Soy un huérfano!”.

Y aquí me tienen, ¡el centro de toda belleza! ¡escribiendo estos poemas! ¡Imagínense!

UN CERTERO RECUENTO DE UNA CONVERSACIÓN CON EL SOL EN FIRE ISLAND

El Sol me despertó esta mañana fuerte y claro, diciendo: “¡Eh! ¡He estado intentando despertarte durante quince minutos. No seas tan grosero, tú eres apenas el segundo poeta al que he escogido para hablarle personalmente

¿Entonces por qué no estás más atento? Si pudiera quemarte a través de la ventana, lo haría para despertarte. No puedo esperar aquí todo el d��a”.

“Lo siento, Sol, ayer me quedé hasta tarde hablando con Hal”.

“Cuando desperté a Mayakovsky, él fue mucho más puntual” dijo el Sol petulantemente. “La mayoría de la gente ya está despierta esperando a ver si voy a hacer acto de presencia”.

Intenté pedirle perdón “Te extrañé ayer”. “Eso es” dijo él. “No me enteré de que habías salido”. “¿Te debes estar preguntando por qué he venido así de cerca?”. “Sí” dije empezando a sentir calor preguntándome si talvez no me estaba quemando de todos modos.

“Francamente quería decirte que me gusta tu poesía. Veo mucho en mis vueltas y lo tuyo está bien. Puede que no seas la mayor cosa sobre tierra, pero eres distinto. Bueno, he oído que algunos te llaman loco, lo que pasa es que, en mi opinión, ellos son excesivamente tranquilos y otros poetas locos piensan que eres un aburrido reaccionario. Pero yo no.

Tú solo sigue como yo lo hago y no prestes atención. Vas a ver que la gente siempre se quejará sobre el clima, dirán que estoy demasiado caliente o demasiado frío o demasiado brillante o demasiado oscuro, los días demasiado cortos o demasiado largos.

Si no apareces durante todo un día pensarán que tienes pereza o estás muerto. Solo sigue adelante, eso es.

Y no te preocupes de tu linaje, poético o natural. El Sol brilla sobre la selva, tú sabes, sobre la tundra el mar, el gueto. Dondequiera que estuvieras yo lo sabía y veía tus movimientos. Estaba esperando que te pusieras a trabajar.

Y ahora que estás creando tus propios días, por decirlo así, incluso si nadie te lee a excepción mía, no te vas a deprimir. No todos pueden alzar la vista, ni siquiera hacia mí. Se lastiman sus ojos”. “¡Oh, Sol, estoy tan agradecido contigo!”.

“Gracias y recuerda que estoy observando. Es más fácil para mí hablarte aquí afuera. No tengo que deslizarme entre los edificios para captar tu atención. Sé que amas Manhattan, pero deberías alzar la vista más a menudo.

Y siempre abraza cosas, a la gente, a la tierra a las estrellas al cielo, como lo hago yo, libremente y con el adecuado sentido del espacio. Esa es tu inclinación, conocida en los cielos y la cual deberías seguir hasta el infierno, si fuera necesario; lo cual dudo.

Tal vez hablaremos otra vez en África, a la que también le tengo mucho aprecio. Ahora vuelve a dormir, Frank, y yo talvez deje un poemita en aquel cerebro tuyo como parte de mi despedida.”

“¡Sol, no te vayas!”. Estaba al fin despierto. “No, debo partir, ellos me están llamando”. “¿Quiénes son ellos?”.

Ascendiendo, me dijo: “Algún día lo entenderás. Te están llamando a ti, también”. Enigmáticamente se elevó, y entonces caí dormido.

DE CÓMO LAS ROSAS SE HACEN NEGRAS

¡Primero tomaste el caballito de porcelana de Arthur de la chimenea y lo lanzaste contra el radiador! ¡Oh, eso sí que fue

vil! Nosotros estábamos escuchando a Sibelius. Y luego con el combustible del encendedor mojaste cada bella rosa derribada, sacudiendo

tu melena de león, les prendiste fuego. Reíste locamente desde la sala de baño ¡Pero mira qué ardientes arbustos! Yo,

que puedo cortarlos con una palabra, estaba muy entretenido. Pero después de reflexionarlo, no lo estaba. ¡Envíame tu cabeza para sumergirla en el sebo!

Tú no eres ningún mito a menos que yo decida hablar. Respiré en secreto aquellas cenizas. Los héroes destruyen solos, como yo te

destruyo. Entérate ahora que yo soy las rosas y es de ellas de las que elijo hablar

Traducciones por Juan Romero Vinueza publicadas originalmente en la revista Jámpster

La pintura es de Marcelo Alzetta pero no conseguí más info sobre ella </3

[sitiomagico]

LA RECETA DEL DÍA USTED NECESITARÁ: Un frasco de pimienta * Un platillo, un tercio lleno de agua. HORARIO: Un día caluroso y soleado o un lugar cerca de un radiador. LA RECETA • Agregue unas pizcas de pimienta al platillo de agua. Diga: ¿Puedo estar protegido de la excesiva preocupación de [nombrar a tantas personas como desee] por mi vida y por mí. • Ponga el platillo a la luz del sol muy brillante o cerca de un radiador caliente y diga, Energía solar, a esta hora, disipe la excesiva preocupación de [nombrar a tantas personas como quiera] por mi vida y por mí. • Deje que el agua se seque el tiempo que sea necesario pero, si es más de seis horas, agregue tres pizcas más de pimienta. Cada seis horas, repita: Que me proteja de la excesiva preocupación de [nuevamente, nombre a tantas personas como desee] por mi vida y por mí. • Cuando el platillo de agua se haya secado, lávelo bien con agua caliente y diga: La excesiva preocupación de [nombre] por mi vida y por mí se ha secado y me quedo en paz. • Cuando surja la oportunidad, ofrezca una bebida a cualquier vecino / colega demasiado curioso y diga mentalmente: Que las aguas de la dulzura satisfagan su sed de chismes. Cassandra Eason. #hechizodeldia #recetadeldia #cassandraeason #arziade (en Four Lakes, Miami, Florida) https://www.instagram.com/p/CVsP-u0rjom/?utm_medium=tumblr

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Un mundo de abundancia [por Charles Eisenstein]

Photo by icon0.com from Pexels 

Nota: Esta es una traducción no autorizada de ‘A beautiful world of abundance’ - Charles Eisenstein

La escasez es una de las condiciones características de la vida moderna. En todo el mundo, uno de cada cinco niños padece hambre. Luchamos guerras por recursos escasos como el petróleo. Hemos agotado los peces de los océanos, y el agua limpia del suelo. En todo el mundo, las personas y los gobiernos están recortando, haciendo más con menos, debido a la escasez de dinero. Pocos negarían que vivimos en una era de escasos recursos; Muchos dirían que es peligroso imaginar lo contrario.

Sin embargo, no es difícil ver que la mayor parte de esta escasez es artificial. Consideremos la escasez de alimentos: grandes cantidades, hasta el 50% de la producción alimenticia según algunas estimaciones, se desperdician en el mundo occidental. Vastas áreas de tierra están dedicadas a producir etanol; áreas aún más extensas están dedicadas al cultivo de con riego número uno de Estados Unidos: el césped. Mientras tanto, la tierra que se dedica a la producción de alimentos generalmente se cultiva con métodos intensivos en químicos y dependientes de máquinas que en realidad pueden ser menos productivos (por hectárea, no por unidad de trabajo) que la agricultura orgánica y la permacultura intensivas en mano de obra.

Del mismo modo, la escasez de recursos naturales también es un artefacto de nuestro sistema. Nuestros métodos de producción no solo son derrochadores, sino que gran parte de lo que se produce hace poco para promover el bienestar humano. Las tecnologías de conservación, reciclaje y energías renovables languidecen sin alcanzar su culmen. Sin ningún sacrificio real, podríamos vivir en un mundo de abundancia.

Quizás en ninguna parte la artificialidad de la escasez sea tan obvia como lo es con el dinero. Como lo ilustra el ejemplo de la comida, la mayor parte de las carencias que experimentamos en este mundo se deben a la falta, no de algo tangible, sino del dinero. Irónicamente, el dinero es lo único que podemos producir en cantidades ilimitadas: son simples bits en las computadoras. Sin embargo, lo creamos de una manera que lo hace inherentemente escaso, y eso conduce a una tendencia hacia la concentración de la riqueza, lo que significa sobreabundancia para algunos y escasez para el resto.

Incluso la riqueza no ofrece escapatoria de la percepción de escasez. Un estudio de 2011 de los súper ricos en el Centro de Riqueza y Filantropía del Boston College examinó las actitudes hacia la riqueza entre los hogares con un patrimonio neto de US $25 millones o más (algunos mucho más, el promedio fue de US $ 78 millones). Sorprendentemente, cuando se les preguntó si experimentaron seguridad financiera, la mayoría de los encuestados dijeron que no. ¿Cuánto se necesitaría para lograr la seguridad financiera? Nombraron cifras, en promedio, un 25% más altas que sus activos actuales.

Si alguien con US $78 millones en activos puede experimentar escasez, obviamente tiene raíces mucho más profundas que la desigualdad económica. Las raíces no se encuentran en ningún otro lugar que no sea nuestra "Historia del mundo". La escasez comienza en nuestra propia ontología, nuestra autoconcepción y nuestra cosmología. Desde allí se infiltra en nuestras instituciones sociales, sistemas y experiencia de la vida. Estamos tan sumergidos en la cultura de la escasez que la confundimos con la realidad.

La forma de escasez más penetrante y que consume vidas es la del tiempo. Las personas "primitivas" generalmente no experimentan una escasez de tiempo. No ven sus días, horas o minutos como numerados. Ni siquiera tienen un concepto de horas o minutos. "El suyo", dice Helena Norberg-Hodge al describir la realidad de la zona rural de Ladakh (India), "es un mundo sin tiempo". Conozco historias de los beduinos que se dedican a ver pasar las arenas del tiempo, o de comunidades del Pirahã amazónico totalmente absortas en ver un barco aparecer en el horizonte y desaparecer horas después, o de personas que se sientan literalmente a ver crecer la hierba. Esta es una riqueza casi desconocida para nosotros.

La escasez de tiempo está integrada en la "Historia de la Ciencia", que busca medir todas las cosas y, por lo tanto, las hace finitas. Delimita nuestra existencia a los límites de una sola línea de tiempo biográfica, el lapso finito de un yo separado.

La escasez de tiempo también se basa en la escasez de dinero. En un mundo de competencia, en todo momento deberíamos estar haciendo algo para salir adelante, para usar nuestro tiempo productivamente. Nuestro sistema monetario encarna el principio de la separación: "Más para ti significa menos para mí". En un mundo de escasez material, las personas nunca pueden permitirse descansar tranquilas. Esto es más que una simple creencia o percepción: el dinero tal como existe hoy no es, como algunas enseñanzas afirman, solo energía; al menos no es una energía neutral. Siempre es escaso. Cuando el dinero se crea como una deuda que genera intereses, como la nuestra, entonces siempre y necesariamente habrá más deuda que dinero. Nuestros sistemas reflejan nuestras percepciones colectivas.

"Más para ti es menos para mí" es un axioma que define separación. Es cierto en una economía monetaria competitiva, es falso en las culturas de regalos anteriores en las que, debido al intercambio generalizado, más para ti era más para mí. El condicionamiento de la escasez se extiende mucho más allá del ámbito económico, manifestándose como envidia, celos, responsabilidad social, competitividad social y más.

La escasez de dinero, a su vez, se basa en la escasez de amor, intimidad y conexión. El axioma fundacional de la economía lo dice: los seres humanos están motivados por la maximización del interés propio. Este axioma es una declaración de separación y, me atrevo a decir, soledad. Todo el mundo por ahí es un maximizador de utilidad; todos están en ello por sí mismos. Cada persona del mundo está sola. ¿Por qué esto parece tan cierto, al menos para los economistas? ¿De dónde viene la percepción y la experiencia de la soledad? En parte, provienen de la economía monetaria misma, que nos rodea con productos estandarizados e impersonales divorciados de su matriz original de relaciones, y reemplaza a las comunidades de personas que hacen cosas por sí mismas y entre sí con servicios profesionales pagados. Como describo en mi libro Sacred Economics, la comunidad está tejida de regalos. Los obsequios en diversas formas crean lazos, porque un obsequio genera gratitud: el deseo de devolver el regalo o darle uno a alguien más. Una transacción de dinero, por el contrario, ha terminado una vez que los bienes y el efectivo han cambiado de manos. Las dos partes van por caminos separados.

La escasez de amor, intimidad y conexión también es inherente a nuestra cosmología, que considera que el universo está compuesto de componentes genéricos que son solo cosas, carentes de sensibilidad, propósito o inteligencia. También es el resultado del patriarcado, la posesividad y los celos. Si una cosa es abundante en el mundo humano, debería ser el amor y la intimidad, ya sea sexual o no. ¡Hay tantos de nosotros! Aquí, como en ningún otro lugar, la artificialidad de la escasez es evidente. Podríamos estar viviendo en el paraíso.

A veces dirijo una actividad de taller que implica una mirada mutua prolongada entre dos personas. Después de que la incomodidad inicial se desvanece y pasan los minutos, la mayoría de las personas experimentan una intimidad inefablemente dulce, una conexión que penetra a través de todas las poses y pretensiones superficiales que definen las interacciones diarias. Estas pretensiones son mucho más débiles de lo que nos gustaría pensar: no pueden soportar más de medio minuto de una mirada profunda, y tal vez por eso es que se considera grosero mirar a los ojos de alguien durante más de un par de segundos. Esa es toda la intimidad que generalmente nos permitimos. Esa es toda la riqueza que podemos manejar en este momento. A veces, después de la actividad, observo al grupo: “¿Pueden imaginarse que todo ese gozo está disponible todo el tiempo, a menos de 60 segundos de distancia, pero pasamos años y años sin él? Experimentando todos los días, ¿la gente todavía querría comprar? ¿embriagarse? ¿apostar? ¿asesinar?"

¿Qué tan cerca es posible el mundo más hermoso que nuestros corazones saben? Está muy cerca.

¿Qué necesidad, más allá de las necesidades básicas de supervivencia, es más importante para un ser humano que ser tocado, abrazado, acicalado, visto, escuchado y amado? ¿Qué cosas consumimos en compensación inútil por estas necesidades no satisfechas? ¿Cuánto dinero, cuánto poder, cuánto control sobre otras personas se necesita para satisfacer la necesidad de conexión? ¿Cuánto es suficiente? Como implica el estudio del Boston College, ninguna cantidad es suficiente. Recuerda eso, la próxima vez que pienses que la avaricia es la culpable de los problemas de Gaia (el sistema mundo).

Una especie de exceso obsceno acompaña cada dimensión de escasez en nuestro planeta: hambre junto a la obesidad; sequía en contraste con inundaciones; escasez de energía al lado del desperdicio y el derroche; soledad con hiperconexiones virtuales; aplastante deuda con un enorme exceso de reservas bancarias; casas gigantes al lado de espacios públicos cada vez más reducidos.

Podría seguir mencionando muchos otros tipos de escasez que son tan normales en nuestra sociedad como para pasar desapercibidos: escasez de atención; escasez de lúdica; escasez de escucha; escasez de oscuridad y tranquilidad; escasez de belleza. Vivo en una casa de 100 años. Qué contraste hay entre los objetos y edificios comunes y perfectos de fábrica que nos rodean, y los viejos radiadores en mi casa, que suenan y silban toda la noche, con su hierro curvado, sus válvulas y conectores irregulares, hechos con un poco más de cuidado del necesario, como para durar toda la vida. 

Paso por los centros comerciales y las grandes tiendas, los estacionamientos y los concesionarios de automóviles, los edificios de oficinas y los subdesarrollos, cada uno de los cuales construye un modelo de rentabilidad, y me maravillo: “Después de 5,000 años de desarrollo arquitectónico, hemos terminado con ¿esto?" Aquí vemos la expresión física de la ideología de la ciencia: sólo lo medible es real. Hemos maximizado nuestra producción de lo medible, los pies cuadrados, la productividad por unidad de trabajo, a expensas de todo lo cualitativo: sacralidad, intimidad, amor, belleza y juego.

¿Cuánto de lo feo se necesita para sustituir la falta de lo bello? ¿Cuántas películas de aventuras se necesitan para compensar la falta de aventura? ¿Cuántas películas de superhéroes hay que ver para compensar la expresión atrofiada de la grandeza del ser? ¿Cuánta pornografía para satisfacer la necesidad de intimidad? ¿Cuánto entretenimiento para sustituir el juego perdido? Se necesita una cantidad infinita. Esas son buenas noticias para el crecimiento económico, pero malas noticias para el planeta. Afortunadamente, nuestro planeta no permite mucho más, ni nuestro tejido social devastado. Ya casi hemos terminado con la era de la escasez artificial, si solo podemos liberar los hábitos que nos mantienen allí.

De nuestra inmersión en la escasez surgen los hábitos de escasez. De la escasez de tiempo surge la costumbre de apresurarse. De la escasez de dinero viene el hábito de la codicia. De la escasez de atención viene el hábito de presumir. De la escasez de trabajo significativo proviene el hábito de la pereza. De la escasez de aceptación incondicional viene el hábito de la manipulación. ¿Es de extrañar que estemos causando estragos en este planeta?

[queridaalicia]

Tuti Curani traduce a Ashley Opheim

Un poema que se dispara con ritmo, urgencia volátil y una puntada cada tres o cuatro versos. Nos viene a recordar que a veces lo escrito no es solo para ser leído para adentro, sino que necesita ser pronunciado porque en esta poesía los versos se colman de un sonido que va creciendo hasta rebalsar y desbordarse. Por momentos dan ganas de salir a transcribir algunos de los mensajes con aerosol en las calles y paredes, que es parecido a gritar, a recuperar algo que no se sabe bien qué es pero está. Y si se vuelve una foto y un meme no importa, mucho mejor, viralizarlo no va a atenuarle el efecto.

***

Me miento para decir la verdad. Intenté narrar un mundo que no existe para hacerlo existir. El pasado es sólo bello para aquellos que no estuvieron presentes. El misterio es importante. Genera intriga. Soy atraída hacia los agujeros de las cosas. El nombre de mi red de wifi es nuncamásolitaria. Todas mis contraseñas de wifi son variaciones de la misma combinación de palabras. No voy a referirme al pasado. Si la guerra alguna vez termina nunca más voy a dormir. CRISIS HUMANITARIA. SE PRECISAN BIENES, VOLUNTARIOS Y VEHÍCULOS. Alguien twittea. Es muy lejos para siquiera moverse. Scrolleo con dos dedos, volando sin motor. Pronto dejaremos de ir. Ok, lo entiendo, todo el mundo ama a los delfines y a las ballenas. Eventualmente vamos a crear híbridos de ellos y será triste. Eventualmente los acuarios van a ser retrospectivas del cautiverio. Pronto dejaremos de ir. Pronto lo comprenderemos. Imploro formas convenientes de compasión. Pienso así puedo saber. Todos se sienten tristes alguna vez. Está bien sentirse triste pero no lo hagas. Es rol del artista no sucumbir a la desesperación. Las botas feas son para las personas que han renunciado a la vida. Nuestros hábitos son futuros artefactos. Pronto dejaremos de comprar. Pronto nuestros futuros serán artefactos habituales. No podés alejarte de vos mismo mudándote de un lugar a otro. Pronto dejarás de ir en conjunto. Vas a desarrollar una preferencia por relojes cuya segunda vuelta no marque. La realidad nunca es tan glamorosa como cualquier persona esperaría. La esencia de las cosas permanece intocable. Un medio es una herramienta en la que el mundo se hace conocido, visto y oído. Nuestros artefactos van a reemplazarnos. Pronto dejaremos de venir. Una vez quise alcanzar a dios así que levanté mi laptop tan alto en el cielo como mis brazos me lo permitieron. Mis brazos volaron hacia afuera de mi cuerpo y desaparecieron en la noosfera. No fue registrado en la Internet, sin embargo y por lo tanto, no existe. ¿Soy parte de una generación perdida? Nos referimos a nuestra condición como desempleados de la diversión, o algo. Es un chiste. Este sufrimiento en cuartos fríos con brazos cruzados. La deuda tiene una manera de crecer. Llevate todo de mí. Quiero estar vacía. Estoy revestida con un ADN cósmico y prismático. Creé un estante hecho de retazos de madera y latas medio vacías y apiladas en mi habitación. El estante es un acto de equilibrio. Está ensamblado cerca de mi radiador y ahora que el aire choca con las latas se producen ruidos desde el interior que sugieren vida y movimiento. Mi estómago produce un ruido desde el interior que sugiere vacío. No hay dinero en un mundo de infinita abundancia. Sí, ya sé que es fácil olvidar que hay vida alrededor nuestro. Sí, ya sé, papel. ¿De qué es efecto secundario la riqueza? Gravedad. Sombras. Espacio. ¿Querés saber qué es la tragedia? La tragedia son las plantas y los árboles de plástico. Tragedia es visa.com El tacho de basura se desborda. Gravedad. Sombras. Espacio. Opus. Semillas. Omega. Nostalgia, se ha ido. Viento nieve. Paz nieve. Gravedad. Sombras. Espacio. Patrones de clima incorrectos. Nuestros hábitos son futuros artefactos. Un fragmento de viento. ¿Hay sólo valor en lo efímero? Nada es cómodo. Nada encaja. Hay una falta de sinceridad. La información no es siempre correcta. La comunicación eficiente es un milagro de espacios vacíos resonando. Prisa. Río. Fluir. La única cosa que es perturbadora de la muerte es cuando no te pasa a vos. ¿Qué odio? No lo sé. Un sentimiento que se arrastra dentro de mí y se queda el tiempo suficiente como para arruinar algo que me importa. La muerte es algo que le pasa a las demás personas. Si tuviera que identificarme a mí misma ahora, sería imposible. Si tuviera que identificarme a mí misma ahora, sería sólo basado en lo que no soy. No soy una planta de plástico. Mi idea de la aventura es caminar en un país extraño sin pasaporte. ¿A qué otro lugar pertenezco más que al aquí y al ahora? Necesito un estado en el que mi espíritu pueda vivir. Necesito que me encuentres. Mi energía es como internet de alta velocidad. Sí, ya sé, la ecolocación es una manera increíble de comunicarse. Sí, ya sé, amor por delfines y canciones sobre ballenas. Sí, ya sé, contraseñas. Burbujas de aire. La poesía empieza en todas partes y termina en ninguna parte o La poesía empieza en ninguna parte y termina en todas partes o Escribir es un ejercicio en condiciones de ingravidez. Sí. El helio es buena poesía. o*0*o*0*o*0*o*0*o*0*o*0*o, Es el sonido que hacen tus ojos cuando miran fijo a una luz y parpadean. Ser artista y hacer arte se trata de estar vivo y encontrar una manera de comunicarse con personas. Como imanes invertidos. Atraídos a un opuesto. Una de mis primeras memorias es de mi hermano diciéndome que lama una batería y de mí, haciéndolo. ¿Me odian mis padres porque elegí no ganar? Cuando estás cortando un círculo de un pedazo de papel es mejor si no dudás de vos. La duda va a notarse. Estos procesos deberían ser atesorados detrás de llaves y contraseñas. Cuando era chica me rehusaba a creer las cosas que me decían. La información no es siempre correcta. Hay una falta de sinceridad. Si las personas sintieran que están afuera de algo empezarían a decir cosas acerca de las personas que sí están dentro y vice versa, quizás. Quizás no hay adentro y afuera. He abandonado un billón de pixels de mí misma. Galaxias enteras de píxeles. Estoy viajando en un viento de paz pixelado ahora. www.ing He abandonado un fragmento de viento que era yo misma en un punto que nunca volverá. Tales pasteles de un sol sedoso. Pixeles de vida. La jirafa de un gallo. El sol nunca sale en una habitación sin ventanas. Sé que me estoy enamorando cuando lo único que quiero hacer es permanecer bajo las sábanas y tocar a alguien m��s y pretender que tengo miembros extra. Mis hábitos son futuros artefactos. Mis hábitos son un reloj que no marca. Que se va más de lo que viene. Soy un puente adaptándose al agua. Me estoy adaptando. Dejá que la luz sea sólo la luz y que haga lo que hace. Dejá que se adapte. Huelo una paz post tropical. Huelo cenizas. ¿Qué hace la luz? La luz se adapta. Me estoy adaptando. Dejá que la luz sea sólo la luz y que haga lo que hace. Dejá que se adapte. Declaro literalmente, la paz en la tierra a partir de hoy. Voy a sentarme literalmente en el medio de mí misma hasta que se cure el mundo. Voy a sentarme acá hasta que mi batería sea cargada eternamente y cuando esté lista para irme voy a ser una mejor persona y el mundo va a estar más preparado para lo que va a venir. Dejá que la luz sea sólo la luz y que haga lo que hace. Dejá que se adapte. Todos seremos más de algo mejor. Burbujas de aire Helio. Ahora, dejá que los océanos esparzan sus consciencias sobre todas nuestras ciudades. De todas formas estamos hechos mayormente de agua. Pero ¿de qué carajo están hechos nuestros globos oculares? Magia sobre todas nuestras ciudades. Estamos hechos mayormente de agua. Nuestros globos oculares. o*0*o*0*o*0*o*0*o*0*o*0*o, Burbujas de aire. Iris. Helio. Dejemos que se esparza sobre todas las ciudades. Ahora, dejá que se adapte. Todas las cosas que he vivido ahora viven dentro de mí. Todas las cosas que has vivido ahora viven dentro de vos. Nuestras mentes se llenan constantemente para que nunca lleguemos al fondo. El presente es sólo bello para aquellos que están presentes. Está bien cerrar tus ojos, pero no para siempre, ¿ok? Opus. Semilla Iris. Omega.

[travesiasudamerica-blog]

“La vida tiene diferentes capítulos, un mal capítulo no significa el final de la historia”...

El gordo intentó de todo, se subió, se bajó, bombeó, le puso agua al radiador, esperó que el motor se enfriara, le puso hasta un spray que iba directo al motor y que generaba una combustión para que partiera: y nada. Yo en silencio trataba de ayudar en lo que me pedía, pero me angustiaba ver su cara de preocupación, de desesperación. Otra vez el auto no funciona.

Se rindió, no parte. Y derrotado e intentando auto convencerse que tendríamos que pasar la NOCHE DE SU CUMPLEAÑOS en el auto, se tendió en el asiento trasero. Me sentí culpable, el me regaló un hermoso día de cumpleaños y yo, ahí lo tenía, en un pronto copec. Pesqué a mi Sophy y entramos al pronto, revisé en internet “la cuenta rut” y me quedaban dos lucas. “Puta la hueá, más encima pobre”, nos habíamos gastado la plata que quedaba en mi cuenta en aceite y otras cosas durante ese día y ya no nos quedaba efectivo. Paseamos entre los estantes llenos de golosinas, encontramos un pingüinito (1.600 pesos la hueá poh), lo compramos. Nos dimos otro par de vueltas e “hicimos hora”, volvimos con Sophy al auto a eso de las 23:55, el gordo yacía con su mejor cara de derrota ahí mismo en donde lo dejamos. Cantamos cumpleaños feliz, y nuestro gordo sonrío, le dio al pingüinito el tortazo más pequeño del mundo, pero el más amoroso. Nos abrazamos. No hubo mucho más que decir, Sophia le había hecho una “carta de cumpleaños” y se la entregó. Luego de eso nos acomodamos en el piwke y hasta mañana.

Al día siguiente, al bajarme del auto miré los neumáticos y había uno pinchado, “por la mierda que más falta”, busqué las herramientas y le dije a Lucía que me ayudara, pero al intentar cambiar el neumático nos dimos cuenta que la llave de rueda que traía el auto no servía. “Mierda, mierda”. Mientras intentaba cambiar el neumático de forma fallida, apareció un amable hombre quien me presto su llave de rueda y gata, logramos cambiar el neumático. Seguido a eso, me subí al asiento del chofer, me acomodé y en mi mente solo decía “prende, por la chucha, prende”; con todo el newen le dí arranque y milagrosamente encendió (creo que Lucía ya les había comentado que el piwke se taimaba verdad?), sí, eso le había pasado, el taimao’ se cansó. Miré a la gorda y fue casi instantáneo: arriba que nos vamos. Con la emoción de que había prendido intenté poner retroceso, cuando siento que algo cae, la palanca quedaba bailando, algo raro pasa, intento acelerar para salir cuando me doy cuenta que el cambio no había entrado y el vehículo no avanzaba, me bajé del auto, me tiré al piso y me dí cuenta que la varilla de cambio se había quebrado. Miré a la gorda que me miraba con cara de “que chucha pasó ahora”, apagué el auto y le digo: cagamos.

En serio!? Yo creo que algo muy malo debemos haber hecho en otra vida para llevar este karma, porque de verdad que no me lo explico. Era el día del cumpleaños del gordo y estábamos ahí. Botados en la carretera. Decidimos comer algo (porque nos salvaron con una trasferencia), nos compramos un “combo niño” porque era el que traía más comida y nos relajamos un rato. Allí descubrimos que si usted se compra un vasito de bebida en pronto copec puede “recargarlo” cuantas veces quiera, es algo considerable cuando hace calors en la ruta, una pequeña “recuperación” ante tanto robo del grupo Angellini (dueño de copec). En eso estábamos cuando decidimos volver al auto, un caballero se acercó a ver qué nos pasaba (benditos viejitos copuchentos!) y ayudó a Víctor. Amarraron con un alambre la varilla quebrada y funcionó, nos regaló un poco también por si se soltaba en el camino. Nos vamos rumbo a la capital.

Los kilómetros que quedaban de ruta fueron eternos, queríamos puro llegar. Finalmente cuando comenzamos a entrar a Santiago al gordo le comenzó a cambiar la cara, yo creo q se relajó un poco. Estacionamos afuera del departamento que los papás de Víctor tienen en Independencia y el auto botó un chorrazo (no un chorro) de aceite y agua, demoramos un poco en bajar todo. Sí, en realidad llevaba muchas hueás, muchas. Estacionamos y no movimos más, el Piwke necesitaba un mecánico.

Todo ya pasó a segundo plano, ya habíamos llegado y nos esperaban con humitas, ya nada importaba: era el cumpleaños del gordo. Después de ducharnos, el gordo se dejó regalonear. Durante esos días en Santiago hicimos lo que el calor nos dejó, porque elegimos la semana más calurosa del año para pasar por la capital del reino. Aprovechamos los días que le quedaban a los papás de Víctor antes de que volvieran a Coyhaique, dejamos que Marianela (la hermanita chiquitita del gordo, sí la que es más alta que él) nos llevara al centro de Santiago  a perdernos un rato, porque el lugar que buscaba estaba a dos cuadras de donde nos bajamos y recorrimos cerca de 20 min buscándolo, porque ella sí sabía dónde quedaba jaja (Marianela apréndete el mapa ahora ya o no te podrás ir a estudiar a Santiago jaja). Comimos rico y el gordo regaloneo mucho. Finalmente los tíos se fueron, otra vez me dio mucha pena, ya no quería más despedidas. Además fue triste porque yo sé que la tía se preocupa mucho por nosotros, que ella más que nadie (bueno, junto con mi mami) son las que tienen más aprensiones con este viaje, pero les digo que estamos bien, que cuidamos mucho a la Sophy, que nos quedamos en hoteles y hostales (que encontramos a muy bajo costo) pero que son buenos, lindos y por sobretodo limpios jaja, que comemos bien (porque en todos lados nos dan mucha comida) y que cuando cocinamos lo hacemos pensando en todo lo que nos enseñaron.

Durante esos días el Piwke ingresó al taller de “Tony Kool” para el retoque, según nos dijeron había que ver de dónde era la fuga de aceite que tenía, arreglar la varilla de los cambios y ver lo de la manguera de agua, hacerle un ajuste al motor y que lo viera un eléctrico. Todo parecía fluir con normalidad, mientras tanto nosotros moríamos de calor en el departamento e intentábamos salir a pasear de vez en cuando. Sophia no conocía Santiago, por lo que visitamos el cerro San Cristóbal y anduvimos en funicular, fuimos al centro a comprar matute para vender en el viaje y al mercado, anduvimos en metro y nos bajamos una estación antes jaja, recordamos los viejos tiempos universitarios del gordo, que nos llevó al hipódromo. Un día de esos ví a la Badita, mi amiga del alma que me dice siempre: voh dale, pero no tan a la mierda jaja pero como a mí me gusta irme lejos, no importa, allá lejos siempre llega. También fuimos a la casa de Rodrigo, amigo del gordo, y me enteré de boca de otros de esas historias que siempre me cuenta y me hacen reír. Nos fue a ver la Punky y tomamos meloncito con vino pal calor, sólo pal calor, para nada más; y con ella descubrimos la magia de ir al supermercado y abrir los congeladores “para buscar algo de atrás” y capear el calor santiaguino. Me enamoré de las ferias de barrio de Santiago, y vimos una obra de teatro de la compañía “PatoGallina” (si sabe de una obra de estos cabros, vaya, no se arrepentirá, nosotros los vimos en Coyhaique y cuando supimos que estarían allá, no lo dudamos) al aire libre y gratis (del procer de la patria y mi amor platónico: Manuel Rodríguez). El día antes de partir hacia Valparaíso fuimos a la casa de la tía Teresa (prima de la mamá del gordo) porque el primo Yiyo nos invitó a un asado, allí la Sophy se bañó en la piscina, compartimos con una parte de la familia del gordo que yo creo que ni él se acordaba que existía, y lo pasamos pulentamente; yo sé que el gordo lo pasó bien porque cada vez que salía afuera con el primo Solano volvía más contento y con los ojos más chicos jajaja.

Fueron buenos días, calurosos, pero buenos. El martes 31 de enero nos entregaron al Piwke, finalmente en la revisión que le hizo el eléctrico descubrieron que uno de los problemas que tenía estaba en una lengüeta trabada que no permitía el paso de bencina y por eso costaba que partiera, le reemplazaron la  bomba cebadora y le cambiaron la empaquetadura de carter del motor, también ajustaron los cambios y todas las pifias que tenía. Quedó bien, nos vamos rumbo a Valpo.

Ya hemos recorrido un montón, nos ha pasado cada cosa en el camino para lograr este sueño, que rendirse no es opción. El camino a Valparaíso, puerto principal, fue tranquilo por eso, nos esforzamos en que el Piwke estuviera arreglado porque nos queda mucha ruta aún, no podemos resignarnos ahora que nos acostumbramos a la velocidad del Piwke y a su ritmo. Cabe destacar nuestro paso por Casablanca, en dónde Sophia preguntó porqué se llamaba así, le dijimos que en ese pueblo todas las casas son blancas y que si tú pintas tu casa de otro color, la municipalidad va y te la pinta blanca otra vez porque no pueden haber casas de colores en Casablanca jajajaja pobrecita, somos unos malvados, la inocencia de Sophia es poderosa y aún nos cree.

Llegamos a Valparaíso, nos juntamos en la plaza Sotomayor con la Pily Punky, nos quedaríamos en su casa. Subimos hasta Cerro Alegre y allí no encontramos estacionamiento; estacionamos afuera del departamento donde vivía la Pily, quien nos dijo “no se preocupen, que acá no pasa nada”. Salimos a dar una vuelta por los cerros de Valpo; al volver comimos algo y nos dormimos. Cada cierto rato me despertaba para mirar por la ventana y ver si el Piwke estaba allí, ahí estaba con la lona y la carga intactas. A eso de las 6 de la mañana me desperté por última vez y ví que todo estaba allí, “ya no pasó nada”, pensé y me dormí profundamente. Cerca de las 8 el gordo me despertó de un salto, miró por la ventana y gritó: “Chucha, nos robaron todo”.

[vivirasturias]

Neuville lidera, Mikkelsen abandona

Thierry Neuville aprovechó el error de su compañero de equipo Andreas Mikkelsen para liderar el Kennards Hire Rallye de Australia el sábado.

Para la jornada final del domingo, Neuville aventaja a Jari-Matti Latvala por 20.1 segundos y está camino de lograr el segundo puesto en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por tercera vez en cinco años.

Se situó líder cuando su compañero Mikkelsen, que dominó la jornada de apertura del viernes en las carreteras de tierra en la costa este de Nueva Gales del Sur, tocó con un talud.

Las esperanzas de Mikkelsen de repetir su victoria de hace 12 meses se esfumaron cuando el impacto perforó sus neumáticos delantero y trasero izquierdo. El noruego solo tenía una rueda de repuesto a bordo y abandonó.

“Sucedió unos 2 km después de la salida en un salto a derechas, en tercera o cuarta. Toqué el talud por fuera con bastante fuerza. A veces te sales con la tuya y otras veces no. Esta vez no lo hicimos. Es devastador», explicó.

Neuville tomó la delantera pero estuvo cerca del desastre en la misma especial en una curva engañosa que atrapó a muchos otros.

Mikkelsen: “Es devastador”

«Me fui recto en un cruce. Seguía las trazadas en la carretera, frené demasiado tarde y tuve que retroceder. Fue un giro complicado, sabía que se estaba apretando pero no sabía cuándo», dijo el belga, que dañó la caja de cambios en su prisa por recuperar el camino.

Latvala aprovechó la salida de Neuville para situarse a unos pocos segundos con su Toyota Yaris, pero Neuville logró dos scratch para alejarse y dejar frustrado al finlandés.

“Si Thierry mantiene esa velocidad, no tengo ninguna posibilidad. Cuando uso neumáticos mixtos, el equilibrio del coche no es bueno y no estoy tan seguro como esta mañana. No he corrido tanto en este coche con el pack de neumáticos combinados y ahora parece un problema para mí», dijo.

Las esperanzas de podio de Kris Meeke se evaporaron cuando el británico tocó un puente y rompió la suspensión trasera derecha de su Citroën C3. Promovió a Ott Tänak, el único rival de Neuville para el segundo lugar en el campeonato, al tercer lugar con un Ford Fiesta, 20.5 segundos por detrás de Latvala.

Craig Breen fue cuarto con otro C3, 15.9 segundos por delante de Hayden Paddon. Que se salvó cuando una rama perforó la rejilla frontal de su i20 y se acercó peligrosamente al agujero del radiador.

Sébastien Ogier es sexto, el cinco veces campeón del mundo rompió el parachoques delantero de su Fiesta después de cortar un talud y trompear. El francés está cómodamente alejado de Stéphane Lefebvre, quien sobrevivió a dos trompos con su C3.

Elfyn Evans, Esapekka Lappi y el piloto local Nathan Quinn completan el Top 10.

La jornada del domingo comprende cinco especiales más que sumarán 64.64 km en la misma área que ayer. La especial final de Wedding Bells será el Power Stage retransmitido en directo por TV y se otorgarán puntos extra para los cinco pilotos más rápidos.

Rally de Australia: Neuville lidera, Mikkelsen abandona Neuville lidera, Mikkelsen abandona Thierry Neuville aprovechó el error de su compañero de equipo Andreas Mikkelsen para liderar el Kennards Hire Rallye de Australia el sábado.

[luisdemen]

En el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017, BMW Group está presentando su visión de movilidad urbana de cero emisiones en dos ruedas: la BMW Motorrad Concept Link. Inspirada por la BMW Motorrad Vision Next 100, el estudio de diseño une la conectividad digital con las demandas de la movilidad urbana en dos ruedas. Ésta une nuevos caminos y se mueve más allá de las convenciones establecidas en relación tanto con el diseño como con la tecnología.

“La BMW Motorrad Concept Link representa un nuevo entendimiento de la movilidad urbana. Ésta une al mundo digital y análogo y pone enfoque en el conductor y sus necesidades de movilidad. En la manera en la que une funcionalidad y digitalización, lleva a cabo ambas como medio de transporte así como dispositivo de comunicación. Para mí, la BMW Motorrad Concept Link, con su estilo atemporal y reducido, es más que un concepto – es más bien un símbolo de una nueva era.” Explica Edgar Heinrich, Director de Diseño de BMW Motorrad.

El diseño como un elemento distintivo y que define el segmento.

El carácter especial del vehículo concepto se vuelve claro de inmediato gracias al lenguaje de diseño completamente nuevo. “La BMW Motorrad Concept Link no se basa en los conceptos actuales, sino que más bien cumple con las necesidades de funcionalidad básica, la arquitectura técnica y la realidad digital de los usuarios de hoy en día. Las realidades técnicas de la conducción eléctrica – como los paquetes de energía plana bajo suelo y la transmisión final compacta en la rueda trasera – nos permitieron crear un diseño altamente distintivo que da forma a un nuevo segmento. La potencia expresiva resultante del vehículo es absolutamente nueva para BMW Motorrad y rompe con todos los patrones convencionales.” Explica Alexander Buckan, Director de Diseño de Vehículos de BMW Motorrad.

La carrocería baja y extendida, y el asiento plano, combinados con la sección frontal que sube de forma diagonal, crean una silueta moderna, pero distintiva. El uso de colores enfatiza esto aún más: el acabado frontal en Liquid Metal Titanium contrasta con la carrocería negra semi-mate. Los colores están orientados de forma diagonal, lo que subraya el potencial dinámico de la BMW Motorrad Concept Link.

Personalización para los requerimientos de la movilidad urbana.

La nueva arquitectura conducida de forma enfática por la función proporciona un nivel elevado de placer de conducir debido al E-drive. La BMW Motorrad Concept Link está idealmente adaptada para cumplir con los requerimientos de la movilidad urbana moderna con una aceleración suave y un manejo fácil. Debido a su baja altura general, subirse es fácil desde el costado o incluso desde atrás. Una marcha de reversa asegura que sea fácil de maniobrar, haciéndola ideal para estacionarse en espacios estrechos.

El asiento se puede ajustar a lo largo para adecuarse a cada preferencia. Las proporciones también dejan espacio para nuevo espacio de almacenamiento. En la sección central, debajo del asiento, un compartimiento para equipaje ofrece oportunidades versátiles de almacenamiento. El conductor puede acceder a éste de forma fácil y rápida en todo momento utilizando una puerta deslizante. Con esta arquitectura nueva, la BMW Motorrad Concept Link combina el placer de conducir y la funcionalidad de manera ideal.

Formas claras y tecnología moderna.

Viéndola más de cerca, las líneas claras, las grandes superficies, y las formas simples y precisas enfatizan el aspecto vanguardista de la BMW Motorrad Concept Link. El diseño en dos tonos de colores refuerza esto aún más. Una gran área en negro mate, el corazón técnico, da forma al centro del concepto. Se extiende desde la parte frontal hasta la trasera, y además de los neumáticos y los faros frontales, también integra la unidad de transmisión y los elementos de la suspensión. Los dos faros frontales LED icónicos se caracterizan por un diseño minimalista. El diseño inequívoco y los contornos delgados acentúan el aspecto visual moderno y pionero de la sección frontal.

Los contornos poderosamente expresivos de los paneles laterales que enmarcan el centro oscuro del vehículo, optimizan la aerodinámica y también proporcionan protección contra el viento y las condiciones climáticas. Las partes laterales de las ruedas están completamente cubiertas, subrayando el aspecto visual contemporáneo general.

La BMW Motorrad Concept Link también muestra de forma deliberada la tecnología utilizada como parte del paquete de diseño. Es por esto que los paneles laterales no cubren por completo la sección lateral en la parte trasera. En vez de esto, se extienden en la parte lateral del vehículo como pequeñas alas que permiten la visión de los elementos técnicos como la unidad de transmisión, las láminas del radiador, el brazo oscilante unilateral, el puntal del resorte y la correa dentada. Al mismo tiempo, ayudan a mejorar el aerodinámico flujo de aire.

Los icónicos faros traseros se integraron en los paneles laterales traseros en la forma de dos elementos de luz en forma de C.

Contrastes deliberados y numerosas opciones de personalización.

Los contrastes son deliberados en conjunción con las formas claras de la BMW Concept Link para darle un aspecto potente e impresionante. Los cables de color anaranjado que conectan el paquete de la batería y y el tren motriz en el lado derecho tienen un aspecto altamente contrastante y hacen una declaración clara y segura de sí misma. Su diámetro ya indica la potencia en la unidad de poder.

El asiento también hace una declaración tanto funcional como visualmente potente, el área plana del asiento se mantiene separada de la carrocería del vehículo. Esto enfatiza la ligereza de la vista lateral resaltando así el manejo ágil y fácil. El asiento permite la vista de la estructura de aluminio que hay dentro de él.

Se puede adaptar para ajustarse a diferentes necesidades de varias maneras. Puede ser ya sea un asiento único deportivo, un asiento para dos o algo más dando al vehículo concepto un carácter visual y funcional distintivo.

Más opciones de personalización, tales como paneles laterales en colores diferentes o parabrisas diferentes, permiten que el conductor exprese su personalidad, haciendo a la BMW Motorrad Concept Link la compañía ideal para cualquier situación.

Conectando al conductor, al vehículo y al medio ambiente.

Inspirada por la BMW Motorrad Vision NEXT 100, la BMW Motorrad Concept Link interpreta la conexión entre el conductor, el vehículo y el medio ambiente para uso urbano. Mantiene al conductor conectado mientras maneja, expandiendo así su mundo móvil proporcionándole oportunidades nuevas. Entre otras cosas, el vehículo concepto sabe lo que hay en el calendario del conductor y, por lo tanto, sus próximos destinos. Como resultado, puede planear la ruta más rápida o más bella e incluso seleccionar la música más adecuada si así se requiere.

El enfoque también está en ser capaz de disfrutar la experiencia de conducción sin ninguna distracción. El conjunto clásico de instrumentos se quedó atrás. En lugar de eso, se proyecta la información de velocidad, de navegación y de la batería en el parabrisas directamente en el campo de visión del conductor. Se muestra información secundaria en el panel de superficie amplia, el cual combina con el diseño a la perfección y está ubicado debajo del manillar. El panel permite una gran cantidad de formas posibles de interactuar con el mundo exterior y de comunicarse con otros vehículos. La superficie sensible al tacto del panel de gran tamaño muestra y controla información extensiva de rutas, conectividad e información y entretenimiento. Libremente programables, los botones que se activan al tacto en el manubrio permiten al conductor tener acceso a las funciones de uso frecuente sin tener que quitar las manos del manubrio.

Equipo inteligente del conductor.

La interacción entre el vehículo y el conductor mantiene un gran potencial en relación con la seguridad, la comodidad, la funcionalidad y la experiencia de conducción del conductor. En la BMW Motorrad Concept Link, el equipo del conductor también está conectado al vehículo. Para resaltar esta conexión, un movimiento en el brazo de la chaqueta abre y cierra la puerta deslizante del compartimiento para equipaje.

Un punto en el brazo significa el área activa. La ropa del conductor también es una declaración de moda y no se reconoce de forma deliberada como la marcha de la motocicleta. Protectores ligeros para hombros y codos han sido integrados en el abrigo elegante hecho de tela loden repelente al agua. Sin embargo, no son visibles en el corte moderno del abrigo.

Con la combinación de una conducción dinámica libre de emisiones, un nuevo lenguaje de diseño, conectividad y equipo moderno, pero funcional para el conductor, la BMW Motorrad Concept Link personifica el entendimiento que BMW Motorrad tiene acerca del futuro de la movilidad urbana.

BMW Motorrad Concept Link En el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017, BMW Group está presentando su visión de movilidad urbana de cero emisiones en dos ruedas: la BMW Motorrad Concept Link.

[recortes-de-recuerdos]

Ese último minuto (127 días sin ella)

Si pudiera elegir el peor momento de todo esto no elegiría los cuatro meses de tu ausencia, tampoco todos los momentos desgarradores a causa de canciones con tu aroma. No sería la imagen de tu rostro, cubierto en lágrimas, cuando saliste de tu casa para decirme “tenemos que hablar”. El punto más devastador fue el último minuto que te supe mía.

Ya había pasado la plática, fuiste muy clara en tus motivos. Ambos lloramos en un café, devastados por despedirnos. Al menos tú esgrimiste la frase homicida, yo sólo tenía lágrimas a las qué aferrarme.

Cuando te llevé a tu casa todo se paralizó, era como si fuese ajeno a mí. Veía todo sin mirar realmente, supe que cuando bajaras del carro sería el final. Una fracción mía quería llevarte a otro lado, tal vez a mi casa, posiblemente si te alejaba de tu ciudad también nos salvaría de tu sentencia. 

Todo pasó por mi mente. Recordé aquellas primeras noches juntos, apenas cobijados, buscando el calor de un viejo radiador y hallándolo en nuestro abrazo. Yo no quería algo a largo plazo pero sabía que lo estaba iniciando, lo que nunca imaginé fue que terminaría.

Nos vi de nuevo compartiendo una vida de verdad, todo fluía como me enseñaron en los libros que debía ser el amor. Nuestras familias nos recibían, compartimos amigos, tuvimos toda la confianza, ahorraba en secreto para la celebración que diera inicio a una familia. Esos bellos recuerdos se cortaban cuando volteaba a ver tu congestionado rostro que decía adiós, tu mirada perdida en la decisión recién tomada.

El camino nos llevó por aquellos helados que tantos nos gustaban, pasamos cerca del hospital donde te llevaba para tus guardias, todo tenía tu marca. Todo en mi vida está lleno de ti.

Diez minutos se convirtieron en las semanas que pasábamos separados, esos días donde sólo esperaba que llegara el fin de semana y verte. Recordé como es posible que dos días supieran a minutos a tu lado, lloré al comparar la sensación con la agonía de aquél trayecto.

Cuando por fin dejaste el auto, después de planear qué hacer con las fotos, tras hacerme prometer que buscaría la felicidad sin ti, quise bajar y abrazarte. Suplicarte que reconsideraras, no tenía sentido, no lo tiene, tal vez si hubiera sido más firme, tal vez si hubiera sido más fuerte.

Una día me describiste como frágil, aún me ronda la idea sobre si ello te alejó de mí, si necesitas alguien más fuerte y no pude ofrecerte lo que necesitabas para motivarte a quedarte.

Todo lo necesario para lograr que vuelvas siempre te lo querré ofrecer, toda la fortaleza necesaria para ti en mí siempre puede estar, el apoyo nunca dudé en ofrecértelo, el amor no ha menguado

Sí, eso debí decirte pero tu decisión, la firmeza de tus palabras, me detuvo. Nunca creí ver determinación en tu mirar para decirme “ya no quiero esto”. Hoy sólo tengo esos recuerdos juntos, me quedo con esa pequeña caja en la que almaceno, como un tesoro, las palabras, las cartas, las fotos y aquello que aún lleva tu aroma.

No sé si volveré a verte alguna vez, pido a la vida que así sea. Aunque no sé si lo soportaré, me resulta casi imposible imaginar una vida en la que no estás conmigo. Me sé condenado a borrar tu cara de lo momentos más felices que he tenido.

[vivirasturias]

Thierry Neuville lidera el Rallye de Suecia tras un emocionante duelo con Jari-Matti Latvala, en el que el liderato ha cambiado de manos varias veces.

El belga ha completado la jornada más larga del rallye de nieve y hielo de cuatro días con una ventaja de 28.1 segundos con su Hyundai i20 Coupé WRC después de distanciar al finlandés con un hat-trick de scratch por la tarde. Ott Tänak es tercero 21.6 segundos más atrás.

Neuville ganó las dos especiales de apertura a través de la frontera con Noruega para batir a Latvala, quien lideró tras la súper especial de anoche. Sin embargo, Latvala luchó para volver al frente al mediodía con su Toyota Yaris WRC.

Neuville lo ha vuelto a superar ganando las tres especiales repetidas, dando un golpe de efecto venciendo a Latvala por casi 18 segundos en el penúltimo tramo. El belga ha aumentado su ventaja en la última especial, a pesar de ir con la puerta abierta, la cuál no podía cerrar.

La nieve caída sobre las pistas esta tarde han dejado los tramos muy resbaladizos y los pilotos han tenido que luchar para mantener sus coches en los surcos donde la tracción era mejor.

Latvala ha peleado todo el día con Neuville

«Jari-Matti tuvo la ventaja de las condiciones de esta mañana, pero esta tarde ha ido mejor para mí, ya que la trazada estaba más limpia y traté de aprovechar el beneficio», ha dicho Neuville. «La última especial ha sido difícil en la oscuridad y mi puerta se abrió, lo que me distrajo».

Tänak ha sido el único otro piloto en ganar un tramo. El estonio ha subido a la tercera plaza después de cambiar la caja de cambios de su Ford Fiesta en la asistencia del mediodía.

Kris Meeke está a 2,1 segundos en el cuarto lugar. El británico cedió el puesto de podio al final a Tänak después de un error de última especial, en el que ha perdido 10 segundos cuando ha golpeado un banco de nieve con su Citroën C3 WRC.

Sébastien Ogier, abriendo pista, ha sufrido las peores condiciones pero perseveró para mantenerse en la quinta posición, 3,9 segundos por detrás de Meeke. Hayden Paddon es sexto, el neozelandés ha recuperado terreno por la tarde tras cambiar la puesta a punto de su i20 Coupé WRC.

Dani Sordo es séptimo después de saltarse una horquilla cuando las redes sueltas en su coche alteraron su concentración. Craig Breen se salió dos veces contra bancos de nieve con su C3 WRC y es octavo, con Elfyn Evans noveno después de perder más de 90 segundos por un pinchazo. Stéphane Lefebvre completa el Top 10.

Juho Hänninen ha abandonado tras dañar el radiador de su Yaris WRC al goplpear un árbol, mientras que Mads Ostberg ha abandonado antes del último tramo tras perder el alerón trasero de su Fiesta WRC.

El sábado constará de dos clásicas especiales suecas (La distancia total de las especiales de la etapa es de 125.38km en el penúltimo día), cerca de Hagfors, con el tramo de Knon más al norte. El punto culminante es Vargåsen, que cuenta con el famoso salto Colin’s Crest, que homenajea la figura de Colin McRae. Por la tarde se repetirán los mismos tramos antes de una nueva pasada por la súper especial de Karlstad.

Clasificación general

 T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC 1:16:24.7

 J. M. Latvala M. Anttila Toyota Yaris WRC +28.1

 O. Tanak M. Jarveoja Ford Fiesta WRC +49.7

 K. Meeke P. Nagle Citroën C3 WRC +51.8

 S. Ogier J. Ingrassia Ford Fiesta WRC +55.7

 H. Paddon J. Kennard Hyundai i20 Coupe WRC +1:17.8

 D. Sordo M. Martí Hyundai i20 Coupe WRC +1:40.3

 C. Breen P. Nagle Citroën C3 WRC +1:54.3

 E. Evans D. Barritt Ford Fiesta WRC +3:01.5

 S. Lefebvre G. Moreau Citroën C3 WRC +3:23.6

Rally de Suecia: Neuville ataca y es más líder