#plural ressources

[feelkindadizzy]

[ID: A digital drawing of various objects laying on top of a blue table: a highlighter, a green notebook, a sheet of paper, a pink notebook, white earbuds, a purple phone, a blue pen and an eraser. On the green notebook there is text reading: "Ressources for plurals of color: icons, picrew recs, stuff for syskids, and more! :]" END ID]

We made a blog dedicated to sharing ressources for plurals of color! There will be icon edits for fictive friends, random picrew icons to help when you don't exaclty know what you look like, picrew recommendations, and a lot of stuff for littles / syskids (icons, shows and movies to watch, coloring pages...) 💜

Here is the blog link: nousdoux

[nousdoux]

Welcome! This blog was made by us, afrodescendants and plural, to help other black/brown plurals and plurals of color. We've been making icon edits for ourselves (especially for our fictive friends) for more than a year and we wanted to share what we're making. Having icons with our skin color and sometimes our hair helps a ton and if it can help even one person out there that would be awesome. Now we have more ideas than just posting icons but this was our starting point!

This blog is not for white plurals, and especially not for white plurals who say they have "poc alters" or whatever. There are a lot of spaces made by you and for you and it is not one of them. You can repost stuff so it can reach more people but that's about it.

We never ask for credit for anything we post or make. You can edit, repost or use anything as you wish. We just ask that if you repost anything or use it as a profile pic to copy paste the image descriptions and/or transcriptions, and to not crop out the subtitles. And to give credit to the picrew creator if they ask for it of course. Thanks ❤️

We take requests! You can send us an ask and we'll do an edit of said character (You can ask for a specific skin tone, and if you want the hair and/or eye color to change too).

Tag directory

[Plain text reading "Tag directory." END PT]

↪ Icons : General Skin color: Lightskin • Brown • Darkskin Hair type: Straight • Curly • Coily Eye color: Brown • Not brown

↪ Icons : Edits Skin color: Lightskin • Brown • Darkskin Hair type: Straight • Curly • Coily Eye color: Not brown • Brown

↪ Icons : Drawings from us (completely free to use without credit) Skin color: Lightskin • Brown • Darkskin Hair type: Straight • Curly • Coily

↪ Icons : Media and characters (drawings where they are POC or screenshot edits) Full list on this other post

↪ Icons : Random picrew icons (randomly generated picrew icons or picrew icons we made, because we know it can be hard to figure out what you look like) Skin: Lightskin • Brown • Darkskin Hair type: Straight • Wavy • Curly • Coily Picrew name: Tiefling Maker (Crowesn) • OC Maker (讓那愛熬湯) • Head Creator (cybersoybean) • Softie Maker (Wervty) • Character maker (QueenBee) • fun and cool character maker (pansydivision) • Black Centered Picrew (naylissah)

↪ Icons : Picrew recommendation Note: We don't recommend picrews with less than 6 coily hair options and/or grey skintones. Skin tone choices: Average • High • Very high Coily hair texture: Average • High • Very high Disability aids: Hearing aids • Wheelchair • Cane Other criteria: Fat options • Headscarfs

↪ Kids : General Picrew recommendation for kids Random picrew for kids

↪ Kids : Shows and movies Creators: Creators of color only Main character(s) : Black • African-American • Afropéen • Afrolatine • African • Zambian • Egyptian • Senegalese • Martinican • Guadeloupean • Cameroonian • Congolese • Kenyan • Morrocan • South African • Latine • Argentinean • Brazilian • Puerto-Rican • Dominican • Asian • Thai • Taiwanese • Chinese • Indian • Iranian • Jewish • Native American • Cowlitz • Chumash • Mixed • Blasian • Wasian Original language of the show: English • French • No dialogue Availability: Free • Disney + • Netflix • Apple TV • Hulu • Youtube • Canal +

↪ Kids : Colorings and activities Colorings Activities Price: Free • Cheap

↪ Kids : Books

↪ Miscellanous ressources Tumblr accounts to follow Twitter accounts to follow

[sissa-arrows]

Note here so people see it: If you send me an ask and I don’t reply it means tumblr deleted it before I got to answer. It keeps happening I’m sorry I’m not ignoring you. Unless it’s a racist ask then I’m totally ignoring you.

Pinned post with a presentation and the meaning of some words and expression I might use.

Starting with posts I suggest you.

List of some of the victims of police violence in France (not updated since I posted it)

Ressources about Western Sahara

Ressources about French colonialism in Algeria

Algerian movies and movies about Algeria or Algerians (the original post and the first reblog has Algerian movies only, the third one has French movies too as well as documentaries and I cannot vouch for all of them some are… well they are what they are)

Things for which the French blame Muslims

An ask about settlers and my answer about what it means and those who can and cannot be redeemed

Me:

Siham/Sissa, 29, Algerian and very proud of it (born and raised in France also have the French citizenship but France keep telling me I’m not French and Algeria keep telling me I’m a daughter of our land so the choice was made for me).

Firm believer of the right to self determination and the right to resist colonialism in any way. So if you don’t stand with Palestine and Western Sahara you’re not my ally.

I don’t want you to pretend to support us under my posts if you’re not willing to give that same support to Palestinians and Sahrawi people. Your fake support meant to make yourself look and feel good is not needed and certainly not wanted.

There’s no such thing as a neutral or innocent colonizer/settler. If you believe they exist you’re not my ally.

You can ask questions I will try to answer the best I can that being said I’m not here to coddle you if I feel like insulting you because you’re being a racist piece of shit I will insult you. I don’t believe in “being mean with racists only prove them right” bitches already refuse to see us as humans my fuck you won’t change anything.

I’m also a feminist (screw white feminism).

Homophobes and transphobes can go choke on their own hatred their “ally ship” is not wanted either under my posts.

Some definitions:

Shahid (plural shouhada): it’s supposed to mean martyr in a religious sense BUT in Algeria we use it for freedom fighters who were killed as well as those who fought and died during the war because they were sick or wounded regardless of their religion. Frantz Fanon for example is considered to be a Shahid and as such is buried in the Shouhada square of the cemetery.

Moudjahid (plural moudjahidine): again it’s supposed to be a religious term to designate people who fight to protect Islam but in Algeria we use it for all freedom fighters who fought for the independence. Maurice Audin was not Muslim but he is considered to be a Moudjahid.

Allah yarham *…*: It means “May God have mercy on *…*. It’s the proper thing to say when talking about a Muslim who died. I will use it mostly when talking about the Shouhada here but that’s something you’re supposed to say for all Muslims who died.

Tahiya Al djazair (horra): Long live to (a free) Algeria. The horra is optional.

Pied noir: A European settler in Algeria and ONLY in Algeria

[sophieinwonderland]

It's been so cool to hear from everyone sharing when they discovered their system, or how long plurality blogs, articles or ressources have been around! It's reassuring to be reminded that this isn't new, it's just new that these conversations are reaching more ears and eyes and that more people are finding words to describe their experiences and feeling more empowered and safe to talk about it. ❤️

That's so true! It's really amazing hearing from all these longtime systems! Shoutout to all the wonderful systems who have shared their experiences here! 😁💖💖💖

[sanicsmut]

Reminder that someone using pluralkit doesn't remove any possibility for you to use it, it's not a finite ressource

also reminder that the people who made it are pro-endo

another reminder:

And finally: plural people don't need to publicly disclose their system to be valid, I can't believe it's coming to this, that people think they have any right to be the judge of if someone has a right to call themselves plural or not

they should have a right to keep their system private, their symptoms private, hell, their diagnosis or not private. (reminder that diagnosis is not only a privilege but also something that can possibly be a prejudice)

[autistic-daniil-dankovsky]

sometimes i find ressources for plural that are pretty cool posted by anti endos and i tell myself. haha. i'm stealing that from you actually

[jjeremysstash]

ok so finally they did read my stuff and the first thing my father annoys me about is for the plural problem and I was here like "uni only had libreoffice 5. something so like from 2017" and bitch was like "well put it all into google docs so it can fix everything" and like????? Google doc isn't reliable on stuff like that? why would I bother going through so much trouble for that when the fucking program I use is supposed to already do that?

Also his "don't blame your poor writing on the faculty's lack of ressources" like???? I always use microsoft words and suddenly when I change there are a lot of problems? Don't you find that suspect??? Like or I was really fucking tired or something or it's because the program isn't as efficient in pointing out grammar errors? Like would it hurt to use your brain for a second??

And well yeah I got the latest libreoffice on my laptop to fix the rest but turns out libreoffice is still crap at (french) grammar and microsoft words is better at it.

So yeah anyway not gonna count on my parents on this one because if my father is in charge he'll just be a pain in the butt so bye doing all that on my own on monday.

[professional-jaywalker]

Some day i REALLY need to make a post about my experience as an undiagnosed psychotic individual who was plural and rly fucking lost about it bc only ressource for DID/OSDD having ppl in their head exists n everyone in those communities were mad at me for very clearly not having it

[logogreffe]

Au secours ! Quel / Quelle / Quels /Quelles which one should I use ?? part 1

[From now on, I'll use "4Q" to refer to Quel/Quelle/Quelles/Quels - A partir de maintenant j'utiliserai "4Q" pour faire référence à Quel/Quelle/Quelles/Quels ] The 4Q are ONLY used in interrogative sentences (direct and indirect) and short exclamative sentences ! // Les 4Q sont utilisés UNIQUEMENT dans des phrases interrogatives (directes et indirectes) et dans de courtes phrases exclamatives ! This post is about the uses of the 4Q in direct interrogative sentences (see part 2 for the uses in exclamative sentences) // Ce post porte sur les usages des 4Q dans des phrases interrogatives directes (cf. part 2 pour les usages dans des phrases exclamatives) A. The 4Q in direct interrogative sentences // Les 4Q dans des phrases interrogatives directes : The 4Q are used to ask questions about a NOUN*. According to the gender of that noun and whether or not it's in a singular or plural form, one of the 4Q has to be used. Les 4Q sont utilisés pour poser des question sur un NOM COMMUN* et en fonction du genre/nombre de ce nom commun, un des 4Q doit être utilisé. - Quel with a masculine singular noun // avec un nom commun masculin singulier - Quelle with a feminine singular noun // avec un nom commun féminin singulier - Quels with a masculine plural noun // avec un nom commun masculin pluriel - Quelles with a feminine plural noun // avec un nom commun féminin pluriel B. How to use the 4Q in an direct interrogative sentence ? // Comment utiliser les 4Q dans une phrase interrogative direct ? The 4Q are either directly followed by a NOUN* or the verb "to be" Les 4Q sont directement suivis soit par un NOM COMMUN soit par le verbe "être" 1. Structure with the verb "to be" // Structure avec le verbe "être" :

This is the only time where the 4Q are followed directly by a verb. In this case, the 4Q are the verb's subject. C'est le seul moment où les 4Q sont directement suivis par un verbe. Dans ce cas, les 4Q sont le sujet du verbe. Exemple n°1 et 2 : - Quelle est ta chanson préférée ? // What is your favorite song ? (Chanson : feminine singular noun // nom commun féminin singulier) - Quels étaient tes symptômes ? // What were your symptoms ? ( Symptômes : masculine plural noun // nom commun masculin pluriel ) 2. Structure with the other verbs // Structure avec les autres verbes

In this case, the 4Q are NOT the subject of the verb. Dans ce cas, les 4Q NE sont PAS le sujet du verbe.

Exemple n°3 : - Quel film veux-tu voir ? // Which movie do you want to see ? ( Film : masculin singular noun // nom commun masculin singulier ) (As If it wasn't hard enough, nowadays you'll mostly hear this sentence in the following order "Tu veux voir quel film ?" (lit. translation : you want to see which movie ?) (Comme si ce n'était pas assez compliqué, de nos jour vous entendrez cette phrase plutôt dans cet ordre là : "tu veux voir quel film ?) Note : It's possible to use the verb "to be" both ways // Il est possible d'utiliser le verbe "être" des deux façons mentionnées. - Quelle est la plus grande chemise ?/Which one is the biggest shirt ? - Quelle chemise est la plus grande ?/Which shirt is the biggest one ? "Quelle chemise est la plus grande chemise ?" (litt. translation : which shirt is the biggest shirt ?) isn't wrong but you'll find this structure mostly in math problems/enigma. "Quelle chemise est la plus grande chemise ?" n'est pas faux, mais vous trouverez cette structure majoritairement dans des problèmes de maths/énigmes. C. Important Notes // Remarques Importantes - Note n°1* // Remarque n°1 : Orally , it's possible to say "Quel/Quelle + Proper Name ?" if there are multiple people/elements with this name. À l'oral, il est possible de dire "Quel/Quelle + Nom propre ?" s'il existe plusieurs personnes/éléments ayant ce nom. Exemple n°4 : - Marie est enceinte ! - Quelle Marie ? Celle de l'accueil ou des ressources humaines ? Translation : - Marie is pregnant ! - Which Marie ? The one at the reception desk or the one from human ressources ? This works with cities or monuments with a similar name // Cela fonctionne avec des villes ou des monuments portant le même nom : Exemple n°5 : "Quelle Tour Eiffel ? Celle de Paris ou de Las Vegas ?" // Which Eiffel Tower ? The one from Paris or Las Vegas ?) - Note n°2 // Remarque n° 2 : In French "Who is your favorite artist ?" can be translated in two ways. En français "Who is your favorite artist ?" peut être traduit de deux façons possibles. "Artiste" is a masculine singular noun, so it's possible to use "quel". But, "artist" also refers to a person, you can therefore use "Qui" (who) aswell. "Artiste" est un nom commun masculin singulier, il est donc possible d'utiliser "Quel". Cependant, le mot "artiste" fait également référence à une personne , il est donc également possible d'utiliser "Qui" (who). Exemple n°6 : Qui est ton artiste préféré ? Quel est ton artiste préféré ? // Who is your favorite artist ? This works with words like //Cela fonctionne avec des mots comme : - chanteur - chanteuse // singer - musicien - musicienne // musicien - peintre // painter etc.... Be careful ! This only works in the structure "Qui + est ....?" ! "qui" cannot be followed by a noun ! Attention ! Cela ne fonctionne que dans la structure "Qui + est...", "qui" ne peut pas être suivi par un nom commun ! Exemple n°7 : Qui artiste préfères tu ? - Quel artiste préfères-tu ? // Which artist do you prefer ? - Note n°3 // Remarque n°3 :

When you use "Quels" and "Quelles" you have to be mindful of your pronunciation ! Indeed, those two words end with a "S". So make sure you make the liaison if the following word starts with a vowel ! Quand vous utilisez "Quels" et "Quelles" faites attention à votre prononciation ! En effet, ces deux mots se terminent par un "s". Donc assurez vous de bien faire la liaison si le mot suivant commence par une voyelle ! If we go back to the example n°2 : "Quels étaient tes symptômes ?" We have a vowel following "Quels". You'll have to make the liaison between "quels" and "étaient" ! Si on revient sur l'exemple n°2 : "Quels étaient tes symptômes?". On a une voyelle qui suit "quels" ! Il faut donc faire la liaison entre "quels" et "étaient" Part 2

[dialogdesherzens]

Der Glaube sehe alles anders und neu, inklusive sich selbst – so lautete die ambitionierte Behauptung. Und genau das ist in der Tat der Fall, wie eine Skizze unserer Beziehung zur Welt, zu anderen Menschen und uns selbst zumindest anzeigen kann: Die Natur wird nicht als gewinnsteigernde Ressource angesehen, auch nicht als Gegenstand ästhetischer Betrachtung und nicht als ein naturwissenschaftlich zu überprüfender Kausalzusammenhang – sondern der Glaube sieht in ihr Gottes gute Schöpfung, die es zu bewahren gilt (Gen 1). Unsere Mitmenschen werden nicht nach monetären Gesichtspunkten zum Thema gemacht, sie werden auch nicht als Träger unserer Sympathie oder als Attraktion angesehen und auch nicht als objektivierbarer Teil der Biomasse – sondern der Glaube nimmt sie als »Nächste« wahr, selbst wenn es sich um Fremde oder gar um Feinde handeln sollte (Mt 5,44). Und uns selbst betrachten wir nicht als Eigentümer von Gütern und Besitzer von Werten, auch nicht im Blick auf Körperästhetik oder als Gegenstand wissenschaftlicher und medizinischer Untersuchungen – sondern im Glauben erkennen sich Menschen als von Gott begleitete und gemeinte Geschöpfe, trotz aller Verfehlungen (Röm 3,21 ff.) [...] Dass sich tatsächlich »alles« verändert, ergibt sich aus dem Wechsel der Aspekte – vom Hasen zur Ente und analog dazu vom säkularen Blick zum religiösen einer bestimmten Tradition. Der dem Wechsel vorangehende Aspekt wird demnach gerade so belassen, wie er ist – mit der Ente verändert sich also der Hase keinesfalls; ebenso wenig revidiert der Blick des Glaubens die Einsichten der Naturwissenschaften. Interessant wird diese Trennung der Perspektiven gerade dort, wo sie sich nicht auf unterschiedliche Personen verteilt, sondern sich der perspektivische Plural innerhalb eines Menschen entfaltet. Die an Gott glaubende Chemikerin wird demnach keine andere Chemie vertreten können als ihre Kollegin, die diesem Glauben nicht anhängt. Dass sich ›alles‹ ändert, geht auf den Übergang von einem zum anderen Aspekt zurück, ohne dass dieser den initialen Blick auf alles antasten könnte. Weil es sich um Perspektiven und nicht – im Vokabular des Prologs – um Hinsichten handelt, bleibt es folglich bei der hier skizzierten Konstellation eines Alles-oder-Nichts. [...] Ein traditionell verstandener Glaube verpflichtete noch darauf, nicht nur einen weiteren Zugang zu allem zu behaupten, sondern jenseits des gemeinsamen Gegenstandes etwas Zusätzliches anzunehmen. Ein modalisierter Glaube hingegen verlässt jenes aussichtslose n + 1-Denken, indem die Vollzüge unseres Lebens einem neuen Verständnis zugeführt werden. Nichts Neues jenseits des Alten wird behauptet, sondern das Alte in all seinen Dimensionen neu betrachtet. Der so verstandene und sich selbst neu verstehende Glaube kommt nicht einfach in der Reihe dessen, was wir tun, vor, sondern qualifiziert, wie oben zu sehen war, diese Reihe logisch als Operator und grammatisch als Adverb. Die Analogie zum Aspekte-Sehen und der Wechsel zwischen dem Aspekt des Glaubens und denen seiner Bestreitung integrieren dieses logische bzw. grammatische Modul. Folglich begegnet auch hier die hermetische Mehrdeutigkeit, uneindeutige Stabilität und funktionale Vollständigkeit der Aspekte, sodass außerhalb des Bildes nichts mehr behauptet werden muss. Vielmehr wird an allem, was es gibt, Neues gesehen und damit alles anders und neu verstanden. Unser Verständnis davon, was es gibt – die Schöpfung, den Nächsten und uns als »gerechtfertigte Sünder« – bleibt davon gerade nicht unberührt. Und so wird in diesem Wechsel der Aspekte nichts geändert – und zugleich alles. [...] Demnach bleibe die Wirklichkeit Gottes abhängig von seiner Tätigkeit, sodass Gott reiner Akt sei und ganz in seinen Handlungen aufgehe. Ein untätiger Gott ist keiner. Da aber diese Handlung seine Liebe ist, kann Gott nicht allein Gott sein, weil er als Liebe auf das andere seiner selbst angewiesen ist. Nimmt man Gott die Prädikate, die auch Menschen zukommen, löste man daher seine Weise der Existenz als Wesen auf. Und so gilt folglich: Gottes Wirklichkeit ist sein liebendes Wirken am Menschen. [...] Nicht an dieses oder jenes glaubt die Glaubende, sondern sie vollzieht ihr Leben auf eine bestimmte Weise, die vom Glauben – und Hoffen, Vertrauen sowie Nächsten- und Fernstenliebe – durchdrungen sein soll. Der Mensch steht dieser Wirklichkeit nicht gegenüber, sondern partizipiert an ihr. Existenz Gottes heißt folglich, dass Gott für Menschen wirklich wird, indem er an ihnen wirkt und dadurch für sie alles anders und neu aussieht. An Gott zu glauben, bedeutet, dass Gott wirklich ist, indem sich seine Wirkungen am Menschen entfalten. Der Hauptsatz einer atheistisch kodierten Theologie lautet demnach: Nicht an Gott wird geglaubt, sondern in Gottes Wirklichkeit wird gelebt. Gott ist die Wirklichkeit des Glaubens. (aus: Atheistisch Glauben von Hartmut von Sass)

[thebeesystemandmemes]

Hey there! I'm a writer looking to write a character with DID (or technically characters plural ig??). I was wondering if I could contact you with more information about the story, other characters, trauma that caused the original split, etc. and ask questions about how communication, inner worlds, switching, etc. work and could be written, and other questions pertaining to writing a DID system. If you do agree to this you can still opt out for at any time for any reason. Thanks and best wishes!

Hi, I’d be happy to help you. There are things that we’re not comfortable talking about to strangers, but if you’re looking for something more general there’s some ressources that we can point you towards that represent DID/OSDD more accurately than the media. We also don’t represent evey single system so it would be a good thing for you to seek more than one ressource.

Basically, writing about being multiple when you’re not multiple can be confusing to you and your readers (hell it can be confusing for us when we try). For example, in our headspace there’s a lot of different people talking all at once, or commenting on what the identity who’s controlling the body is doing. Putting that into text you have to be careful as to not make being multiple as a bad/negative/evil thing. It’s hard to live with but a lot of us are still here.

There’s a lot to go into this, the most important thing is to remember that every system is different, and that for the most part we’re people trying our best every single day. It’s a never ending fight against trauma memories and dissociation, but a lot of systems make it work and go on to live happy, successful, fulfilling lives.

-The Bee System

[decaffeinatedreviewmoon]

WEEK 4 - 10/02 National Policies for Museums

 There were many readings this week, I chose to focus on a few ones.

First, Museums change lives

The title caught my attention, it is quite ambitious. I like how the tone is ‘passionate’: “(Museums) enrich the lives of individuals, contribute to strong and resilient communities, and help create a fair and just society. Museums in turn are immensely enriched by the skills and creativity of their public.” The words are positive and empowering, I think the aim is to give strength to museums, for them to realise their potential.

Cultural places have a social impact by welcoming all types of audience and by encouraging critical thinking. They can choose to tackle any topic and, by doing so, lead to social debate. I grew up in Perpignan, a small town in the very South of France and there is a famous photography festival there— called ‘Visa pour l’image’ — which takes place every year in September. The various exhibitions mostly tackle controversial topics such as war, religion, environment, press freedom or women rights. I remember going to the event with school, as a child it was quite impressive to look at these difficult scenes. However, it sure made me aware of the challenges the world is facing.

The document points at the social responsibility that hangs over museums as they can introduce new ideas to children. “They promote social justice and human rights, challenge prejudice and champion fairness and equality.” Thanks to school, children in countires such as the UK or France visit museums no matter their social background. One of the examples given is the exhibition ‘Kutmaan’ at the Leighton House Museum. I guess most visitors were familiar with the subject:  ‘LGBT people who have been forced into exile because of their sexuality or gender identity’. However, being confronted to it is different, it makes visitors reflect about their own condition and how things can be different around the world.

The example of the Colchester and Ipswich Museums that organised an event which involved “people who had experienced homelessness” illustrates well how any type of audience can be part of a museum’s project.

I also enjoyed how the role of audiences is pointed out: visitors are “creators as well as consumers of knowledge”. Putting visitors in the center is key, especially if museums want them to experience active learning.

GOING FURTHER, The ­­­National­ Strategy­ for­ Scotland’s ­Museums ­and ­Galleries

Even though I selected a few readings from this week’s list, it would be too long to be as detailed as I just did with Museums Changes Lives I will try to be more succinct in order to avoid repetition as the ideas tend to echo each others.

The Going Further document develops The National Strategy for Scotland’s Museums and Galleries. The main idea is to ‘bring cohesion and a shared framework’. These cultural places must be non-profit organisations, opened to everyone and exhibit heritage for “purposes of education, study and enjoyment.” I was pleased to find the mention “enable participation at different levels” as it is something new for many museums. This point was raised by the chapter 3 “Museums and Education Purpose, Pedagogy, Performance” from the first week’s readings and the chapter 5 “Museums and Lifelong Learning” from the second week’s readings. The National Strategy also puts an emphasis on the importance for museums to welcome any type of audience and to do their best to improve their visitors�� wellbeing. The National Strategy also underlines the great variety of ressources — such as collections in universities — which are too often unknown to the public.

Creativity Across Learning 3-18

The Creative Across Learning document focuses on the space of creativity in schools’ curriculum. As explained by Lynn Dierking during her lecture, adding creativity to the learning process helps children to be more motivated and ambitious, to earn new skills, to be more confident and to work in team. Creative projects are also a good way to introduce topics such as technology or environment. Be creative is not that easy, specially if you have never been used to practice your creative skills as a child. The curriculum for creativity leads teachers to organise many activities with ‘personnalisation’ and ‘open-ended enquiry’. It makes me think of the ‘idealist’ approach in museums mentioned in the second week’s documents as this type of exhibition encourages visitors to follow the route they want and to interpret in their very own way the artworks. The curriculum also points at the importance of ‘collaboration’ and discussion, this is why many museums now add spaces with sittings were people can chat and share their thoughts.

I remember making a cartoon in school, we made all the characters with modeling clay, the voice over and the storyline. We also learned how editing works. It was good fun and I was so proud to show the final results to my parents. I now realise how much work that must have been for my teachers and all the people who took part in the project.

What is creativity?

In the What is Creativity document, the part on how Scotland was planning to support artists caught my attention. It is difficult for most artists to get started in their professional life as fundings are often missing. It is wonderful that these people can find support in Scotland!

My Primary School is at the Museum

This video shows how in practice things go with children doing a creative project. It seems to be rewarding for the children as well as for the museum. Many children made incredible progress thanks to the project My Primary School is at the Museum. During our visit to the Maritime Museum, Lyndsey -- the curator -- told us how she enjoyed guiding children through the museum, she finds it gratifying, specially when they come back with their families and show them around.  

In Class

In class, Liz presented us the Curriculum for excellence which is used in Scotland. It gives guidance to teachers and cultural places, but nothing is set, specially for primary schools. There is still free choice left to each teacher or curator. However, in secondary school, teachers have to stick to a program as pupils have a national exam at the end.

Several words can be used to describe the learning process and understand the plurality of facets it involves: identity, contestation, places, personal, memories, challenge, meaning-making, objects, social. Unfortunately, I do not think these words are part of every learning process that is taught nowadays. For instance, 'contestation’ refers to critical thinking which was almost nonexistent in my schooldays (in France). Places may refer to trips, indeed, coming upon the great variety and complexity of your own culture as well as discovering other cultures is fulfilling. I have always been very lucky as my parents took me on many trips from a very young age. Because not every child travels with his own family, it is important that children go on school trips, even if it is only for one day and in their region. Indeed, outdoor learning can be found in the Curriculum for Excellence as it has social and cultural benefits and improves students’ wellbeing. Finally, the words ‘identity’, ’personal’ and ‘memories’ refer to the learner himself, we remember better when what we learn echoes our past experiences and our interests. I then found interesting how the Curriculum for Excellence emphasises the inseparability of pedagogy and epistemology. The ‘how’ in learning is as important as the ‘what’. I remember struggling with my lessons in school as they were hard to swallow, it was only about the knowledge and the pedagogy was missing.

Then, Liz mentioned several initiatives which illustrate well the Curriculum for Excellence’s objectives. I specially liked the intergenerational project which gathered children and elderly people. The latter tend to be scared of teenagers, this is why children had to ask old people questions about their childhood. This activity got rid of the stigma around young people and led the community to band together.

We also did a group activity. We had to ‘organise’ important elements of the learning process in museums, among five Generic Learning Outcomes categories. It was a good way to understand the complexity of creating programs for visitors, curators (and any other involved person) have to think about many issues. The exercises also highlight how much learning in museums can be fulfilling, visitors do not get ‘one single type’ of knowledge.

Visit at the Toolbooth Museum

On Friday the 14th of February, we went to the Tolbooth Museum. We followed a school tour through the museum. It was interesting to see how the curator adapted her language and what she said so children could understand. I enjoyed watching her work, however I did not really liked the museum. I was pretty excited to go as I thought I would enjoy going to an old jail and learn about its history, however I found the organisation a bit ‘old-fashioned’. The fake man talking in the top room honestly scared me, the curator explained many people and most children feel uncomfortable in that room as the prisoner model is quite disturbing. I was surprised to see smoething so special and which ‘divides’ people. I wonder if the museum thought about removing the model. I guess they did not as there is a lot of work behind it and that it is interesting from an historical perspective. But I do not know enough on the subject to assume anything.

Also, the inclusive issue is quite complex in this museum. Because of the building’s architecture, it is impossible to add an elevator and the stairs are numerous and dangerous. The museum offers the possibility to watch a movie -- which shows the upstairs exhibition -- on the ground floor. I completely understand it is impossible for the museum to find a better answer here. It is great they thought about a solution, I just think this must be quite disappointing to stay on the ground floor and watch a movie. I cannot criticize this ‘plan B’ as I cannot think about a better way to allow disabled people to visit the museum. I am just pointing at this problem, which is often raised by old buildings, and unfortunately, there is not always a solution. 

Visit at the Maritime Museum

On the same day, we visited the Maritime Museum. The curator Lyndsey gave us a short talk about her work and how she welcomes children in the museum. She explained that some museums hire enablers to adapt visits according to people’s disabilities, difficulties or particularities. However this position does not exist in any of Aberdeen’s museums so curators have to work on that themselves.

As mentioned several times through this blog, it is essential that museums are free and public in order to welcome any type of visitor. The curator emphasised how rewarding was to have school groups over because children come from a great variety of social backgrounds. It is important to make them feel welcomed in cultural and public places from an early age so they will not feel excluded from this places as adults. It is a way to assert people’ citizenship and make them feel part of society. I think this makes sense in Scotland as most museums are free, however, in France this is rarely the case. Cultural places are free or cheap for children and students, but they tend to be very expensive for adults.

Among other topics, the curator also talked about the activities based on active learning that are available for children in the Maritime Museum (self-guided tours, object handling, quizz sheets or treasure hunts). She mentioned the challenges of having school groups over: mostly security and money issues. I was pleasantly surprised to hear that the museum adapts its collections according to the audience’s requests, for instance, a collection of objects on the Titanic theme. 

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Creative Scotland. (2013) What Is Creativity.

Education Scotland. (2013) Creativity Across Learning 3-18.

King’s College London. (2016) My Primary School is at the Museum.

Museums Association. (2013) Museums Change Lives.

Museums Galleries Scotland. (2012) Going Further: The ­­­National­ Strategy­ for­ Scotland’s ­Museums ­and ­Galleries.

[citiesandtowns]

Smart Growth and New Urbanism: Literature Review and Brief Look at the Canadian context

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On a beaucoup écrit au sujet du smart growth et du nouvel urbanisme, deux mouvements majeurs aujourd’hui en aménagement. Il se dégage de la consultation de cette littérature que les positions prises par les auteurs participent le plus souvent à un débat fortement polarisé entre ceux qui idéalisent ces mouvements et ceux qui les rejettent complètement. La présente étude vise d’abord à mettre en perspective une appréciation du smart growth et du nouvel urbanisme à travers une revue de la littérature récente. Cela nous amènera, après avoir défini les mouvements en question et relevé tant leurs similitudes que leurs distinctions, à évoquer les principales critiques qui leur sont adressées et questionner leur légitimité. Nous présenterons ensuite un bref aperçu de la progression des deux mouvements au Canada, notamment au sein des organismes publics. Pour terminer, nous préciserons les enjeux majeurs et les conditions nécessaires à un développement urbain plus viable.

Smart growth et nouvel urbanisme : définitions et origines

Le smart growth est avant tout un concept dont la définition courante est si proche du concept de développement urbain durable qu’il s’agit ni plus ni moins d’une appellation ou d’une version nord-américaine de ce dernier (Lewis et al., 2002 ; O’Neil, 1999 ; Smart Growth Network, 2005). Le smart growth tire son origine des théories de la gestion de l’urbanisation des années 1960 et a évolué vers sa forme actuelle dans la foulée du paradigme du développement durable à la fin des années 1980 (Gillham, 2002).

D’ailleurs, à l’instar de l’idée de développement durable, celle de smart growth a reçu un accueil favorable au sein de nombreuses organisations qui, il est vrai, l’interprètent souvent différemment (Gillham, 2002 ; O’Neil, 1999). Malgré cette situation qui peut malheureusement rendre le concept ambigu et même le dénaturer, le smart growth, dans son acceptation et sa définition les plus courantes, peut être identifié à une série de principes d’aménagement et de développement qui visent essentiellement la préservation des ressources (naturelles et financières) ainsi que la réduction de la ségrégation spatiale sous ses diverses formes (fonctionnelles, sociales, etc.) par la priorité donnée au redéveloppement urbain ; il s’oppose ainsi fondamentalement à l’étalement urbain (Gillham, 2002 ; Lewis et al., 2002 ; Smart Growth Network, 2005).

De concept, le smart growth est devenu un véritable mouvement, car il connaît une popularité grandissante et une diffusion rapide en Amérique du Nord, particulièrement aux États-Unis. Un réseau national, le Smart Growth Network (SGN), fut créé en 1996 par l’Agence fédérale de la protection de l’environnement (EPA) et ses partenaires, et un nombre croissant d’acteurs publics, de tous les paliers, mettent désormais de l’avant des politiques basées sur le smart growth (Garde, 2004 ; O’Neil, 1999). Au Canada, le smart growth gagne également en popularité (New Urban News, 2001 ; Tomalty, 2003). Le premier groupe du genre à avoir vu le jour est Smart Growth BC, et une première coalition nationale comprenant principalement des organismes non gouvernementaux existe depuis 2003.

Tout comme le smart growth, le nouvel urbanisme est fondamentalement opposé au type de développement périurbain prédominant en Amérique du Nord depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, développement qui favorise l’étalement urbain. Il s’inscrit lui aussi, en théorie, dans le paradigme global du développement urbain durable et cherche à réformer notre mode actuel de planification et de développement de la ville.

Les définitions du nouvel urbanisme peuvent varier. On parle parfois, au sens large, d’une approche en urbanisme ou d’une « philosophie d’aménagement » (Falconer Al-Hindi et Till, 2001 ; Marshall, 2000). Mais la définition de loin la plus courante le désigne comme étant avant tout un mouvement en aménagement et en design urbain ; mouvement qui est le plus souvent associé à un groupe de professionnels réuni au sein du Congress for the New Urbanism, basé aux États-Unis et fondé au début des années 1990. On parle aussi du nouvel urbanisme comme étant le plus important mouvement en urbanisme actuellement (et depuis longtemps), mouvement qui a à tout le moins contribué à alimenter et à réactualiser les débats autour de la question de l’étalement et de notre modèle de développement urbain. Il est à noter que les principaux chefs de file du mouvement, sur lesquels nous reviendrons plus loin, ont eux-mêmes grandement contribué à la diffusion et à la popularisation de leurs idées en publiant un nombre important d’articles et d’ouvrages, dont certains peuvent être considérés comme de véritables références pour le mouvement (par exemple: Calthorpe, 1993 ; Calthorpe et Fulton, 2001 ; Duany et Plater-Zyberk, 1991 ; Duany et al., 2000 ; Katz, 1994 ; Leccese et McCormick, 2000).

Le nouvel urbanisme est en fait l’appellation la plus récente du néotraditionalisme. Cette approche en architecture et urbanisme, initiée au début des années 1980, vise à recréer les qualités et les attributs des types de développement urbain traditionnels qui prévalaient encore en Amérique du Nord au début du XXe siècle. Le néotraditionalisme serait lui-même issu du mouvement de la préservation du patrimoine bâti des années 1970 (Falconer Al-Hindi et Till, 2001). Certains associent également le nouvel urbanisme à des mouvements plus anciens, particulièrement ceux qui ont voulu réformer les développements en périphérie des agglomérations : les mouvements américains des villes nouvelles des années 1960 et 1970 et des cités-jardins des années 1920 et 1930 (Fulton, 1996 ; Marshall, 2000).

Globalement, deux grands objectifs pourraient être associés au nouvel urbanisme selon Fulton (1996): (re)créer des collectivités qui offrent non seulement convivialité, interaction sociale et sentiment d’appartenance (sense of community), mais aussi des environnements plus favorables à la marche et aux transports en commun. Pour ce faire, le mouvement s’appuie sur une série de principes de design urbain que l’on peut regrouper en trois points :

des développements plus compacts et planifiés selon l’échelle humaine, c’est-à-dire ayant une distance entre leur centre et leur périphérie qui soit praticable à pied (environ un quart de mille ou 400 mètres, l’équivalent de plus ou moins cinq minutes de marche) ;

une nette préférence pour le transport en commun ;

une plus grande intégration de fonctions urbaines diverses (habitations, commerces et services, emplois, écoles et équipements communautaires, espaces publics) au sein de chaque quartier.

Mais, comme le souligne Marshall (2000 : 34), le nouvel urbanisme ne forme pas un bloc monolithique : « New Urbanism is plural, with many different adherents, thinkers, and streams of thought within it ». En effet, plusieurs tendances coexistent à l’intérieur du mouvement, comme le traditional neighbourhood design (TND) et le transit-oriented development (TOD), avec leurs spécificités et leurs priorités. Le nouvel urbanisme est donc un forum d’idées et des divergences existent entre les membres. Par exemple, il y aurait une certaine division entre le nouvel urbanisme de la Côte ouest et celui de la Côte est. Le mouvement de l’Ouest, dont l’une des figures de proue est l’urbaniste et architecte californien Peter Calthorpe, serait plus proche du mouvement environnementaliste, mettant l’accent sur l’importance du transport en commun et adoptant une perspective plutôt régionaliste du design urbain. Le mouvement de l’Est, mené par les architectes et designers urbains floridiens Andres Duany et Elizabeth Plater-Zyberk, mettrait d’abord l’accent sur le formalisme et l’esthétisme du design urbain (Fulton, 1996 ; Marshall, 2000).

Selon Marshall, les promoteurs du nouvel urbanisme seraient écoutés et appréciés en proportion inverse de la profondeur de leurs idées, dans la mesure où leur doctrine est souvent réduite à des considérations esthétiques : « To most city councils and zoning boards, New Urbanism represents the option of solving serious urban problems of sprawl and center-city decline by the application of front porches, alleyways, and other devices in new developments far out of town » (Marshall, 2000 : 35). On néglige ainsi, par exemple, que la priorité à donner au redéveloppement urbain est, au sein même du mouvement, une source de divergences importantes entre, d’une part, les régionalistes et environnementalistes et, d’autre part, les formalistes. Vers la fin des années 1990, on pouvait lire à ce sujet : « Even within the movement, some New Urbanists fear that the focus on reinventing suburban neighborhoods won’t solve broad metropolitan problems but will simply replace “suburban sprawl” with “New Urban sprawl” » (Fulton, 1996 : 3). Mais récemment, selon plusieurs, le nouvel urbanisme aurait opéré un virage et de plus en plus de projets viseraient le redéveloppement de secteurs urbains et périurbains existants (Falconer Al-Hindi et Till, 2001 ; Gordon, 2003 ; Marshall, 2000).

Enfin, un des aspects particuliers du nouvel urbanisme concerne le recours au design participatif. Essentiellement, il s’agit d’associer divers acteurs (promoteurs, représentants du secteur public, mais aussi citoyens et groupes d’intérêt) dans l’élaboration des lignes directrices d’un projet de développement, ceci dans le cadre de sessions intensives de remue-méninges (brainstorming). Plusieurs y voient une contribution intéressante du mouvement dans le domaine des procédures de planification urbaine ou, du moins, un effort louable pour la promotion de la participation publique et pour l’atteinte de plus grands consensus.

Smart growth et nouvel urbanisme : similitudes et distinctions

Le smart growth et le nouvel urbanisme partagent la même vision de base en ce qui a trait aux principes généraux d’aménagement. D’ailleurs, on compte le Congress for the New Urbanism parmi les fondateurs du Smart Growth Network. Cette compatibilité s’exprime, dans les faits, par une complémentarité entre les politiques et les initiatives publiques de smart growth (menées à l’échelle des États et des régions) et les projets de développement urbain de type nouvel urbanisme menés sur le terrain. En 2002, un recensement de ces projets aux États-Unis montra que les trois quarts d’entre eux avaient eu lieu dans des États et des régions ayant adopté des mesures de smart growth (Garde, 2004).

Si le smart growth et le nouvel urbanisme sont très proches et s’inscrivent, globalement, dans le paradigme du développement urbain durable et de la lutte à l’étalement urbain, certaines distinctions doivent cependant être soulignées. D’abord, le smart growth revêt un caractère beaucoup plus global que le nouvel urbanisme. Cela tient au fait que le smart growth est avant tout un concept de développement. Quant au nouvel urbanisme, il constitue davantage un mouvement exclusif ou corporatiste, en ce sens qu’il est généralement associé à des membres et des représentants officiels, à une organisation porte-parole (le Congress for the New Urbanism), voire à une certification de projets par cette même organisation.

Une distinction peut-être encore plus claire concerne les échelles d’intervention et les acteurs directement concernés. Le smart growth englobe généralement plusieurs échelles géographiques (locales, régionales et nationales) et comprend habituellement un ensemble de mesures variées, allant de la gestion du développement urbain et territorial à l’élaboration de lois, d’outils fiscaux et d’incitations économiques à incidence territoriale. Il concerne donc essentiellement et en premier lieu les politiques, les investissements ainsi que les programmes des acteurs publics de tous les niveaux. En revanche, l’échelle d’intervention du nouvel urbanisme est davantage locale, voire infra-locale, en se concentrant sur des projets et des opérations de développement et de design urbains (Garde, 2004). Les acteurs concernés sont donc davantage ceux du secteur privé, soit les designers urbains, les architectes et les promoteurs.

Enfin, comme le smart growth est avant tout concerné par la gestion de l’urbanisation plutôt que par des questions de design, il met l’accent sur la lutte à l’étalement urbain. Pour sa part, le nouvel urbanisme est plus enclin aux nouveaux développements urbains en périphérie, visant peut-être davantage à changer le visage de la croissance urbaine qu’à véritablement la contrôler. Comme nous l’avons vu, il reste que le nouvel urbanisme semble de plus en plus conscient de l’importance du red��veloppement urbain. Ce qui fait dire à certains, dont Marshall (2000), qu’il se rapproche peut-être encore un peu plus du smart growth.

Au-delà des principes

On s’entend pour dire que l’aménagement et le développement de nos agglomérations selon les principes du smarth growth constituent un très grand défi, surtout dans le contexte nord-américain actuel où il existe plusieurs obstacles, notamment du côté des organisations et des pouvoirs publics, à une réelle mise en oeuvre du processus : faible consensus politique (ou carrément son absence), peu d’importance accordée à ces questions (comparativement à celles relatives à la croissance économique), grande fragmentation des pouvoirs publics à l’échelle des métropoles, etc.

Certains font aussi remarquer que même en présence d’un consensus politique, à l’échelle d’une province ou d’un État par exemple, il s’agit souvent d’apparences trompeuses, les lois étant tellement vagues que personne ne peut (ni ne veut) vraiment s’y opposer (Ben-Zadok, 2003 ; Garde, 2004). Ceci constitue en fait la critique majeure faite au smart growth, à savoir qu’il débouche sur un ensemble de lois qui apparaissent cohérentes et louables en soi, mais qui sont dans bien des cas trop vagues ou trop permissives pour amener des changements significatifs à l’échelle locale.

Au sujet du nouvel urbanisme, les critiques ne manquent pas non plus. Elles sont même plus nombreuses et elles sont assurément plus acerbes que celles adressées au smart growth. Mais il ne faut pas s’y tromper, car cela tient au fait que le nouvel urbanisme est justement plus concret que le smart growth et, en ce sens, qu’il doit se commettre davantage en allant au-delà des considérations et des politiques générales : il a en effet un visage, celui des nombreux projets hétéroclites réalisés un peu partout dans les nouveaux quartiers.

Une critique parmi les plus courantes faites au nouvel urbanisme concerne son appellation elle-même (plus précisément son qualificatif de nouveau), parce qu’elle serait tantôt paradoxale, tantôt prétentieuse. Il s’agit en effet davantage d’un réarrangement et d’une réappropriation de principes qui existent depuis fort longtemps en urbanisme (Robbins, 2004 ; Robinson, 1997 ; Wight, 1995). Ainsi, les tenants du nouvel urbanisme auraient emprunté plusieurs notions comme celle de l’unité de voisinage, de Clarence Perry et de Clarence Stein (années 1920), ainsi que celles de la revalorisation de la rue en tant qu’espace public, de la diversité et de la mixité des fonctions, idées défendues notamment par Jane Jacobs dans les années 1960. De plus, certains trouvent ironique que le nouvel urbanisme, qui se dit en rupture avec les méfaits et les abus de l’urbanisme moderne, ait plusieurs éléments et méthodes en commun avec le Congrès international d’architecture moderne (CIAM), dont Le Corbusier fut l’une des âmes dirigeantes : le nom même du Congress for the New Urbanism ; la tentative de réformer l’industrie du bâtiment et du développement urbain et le travail assidu de promotion des idées auprès des organisations gouvernementales ; la confiance en l’efficacité des codes et des conventions écrites pour régir le développement (ce qui dénoterait un certain autoritarisme) ; l’existence, enfin, d’une charte avec ses objectifs et ses prétentions à remédier au chaos des villes existantes et à favoriser le bien commun à travers le design (Robbins, 2004).

C’est pourquoi plusieurs auteurs préfèrent parler du nouvel urbanisme d’une façon plus modeste, soulignant qu’il défend des principes issus d’un urbanisme intemporel ou du bon sens, tout simplement. Peter Robinson, dans un article de 1997 dont le titre exprime clairement la réticence dont il est question ici (New Urbanism, Old Urbanism… What’s New Under the Sun?), soulignait par exemple que le concept du transit-oriented development est remarquablement similaire à l’approche préconisée par la planification urbaine néerlandaise, fortement intégrée à la planification des transports, et que les responsables ne considèrent en rien nouvelle. On pourrait aussi mentionner la planification métropolitaine à Copenhague et à Stockholm, largement intégrées aux transports en commun depuis au moins le milieu du XXe siècle.

Une autre critique récurrente, peut-être la plus fondamentale, est que le nouvel urbanisme ne livre tout simplement pas la marchandise, qu’il s’agisse de l’efficacité urbanistique de ses projets ou de la nature des changements que ceux-ci apportent aux agglomérations. En effet, on l’accuse d’être superficiel, faisant passer les considérations autour de l’ambiance issue du design urbain et de l’architecture (bref de l’image) avant les considérations métropolitaines plus fondamentales comme la lutte à l’étalement urbain et à la dépendance automobile. Par exemple, selon Hall (2000), les projets du nouvel urbanisme sont, en favorisant l’architecture nostalgique (nostalgic architecture), une tentative pour recréer l’ambiance des premières banlieues cossues du XIXe siècle et du début du XXe, mais sans en recréer la structure. Aujourd’hui, contrairement aux premières railroad suburbs (prenant notamment exemple sur Forest Hills Gardens à New York, 1909), la plupart des projets du nouvel urbanisme sont, selon l’auteur, carrément dépendants de l’automobile. À l’instar de Hall, Southworth (1997) considère que les projets du nouvel urbanisme n’ont tout simplement pas les caractéristiques et les qualités urbanistiques des modèles desquels ils sont supposés s’inspirer. À cet égard, une critique de Marshall à l’endroit du projet Celebration de Disney, en Floride, est percutante :

Where New Urbanism errs is treating the design of a neighborhood as something done on the level of individual streets and buildings. In reality, a neighborhood is designed within the context of its larger transportation system, which, in the case of Celebration, is the network of freeways and large suburban boulevards. What Celebration is trying to do is re-create an urban neighborhood without creating the transportation network that spawned such neighborhoods. Which is not possible. So what you get is a peculiar thing, an automobile-oriented subdivision dressed up to look like a small pre-car-centered town.

En d’autres mots, si on critique autant le nouvel urbanisme à l’effet qu’il ne constitue pas une solution à l’étalement urbain, c’est principalement en raison de son manque généralisé de densité [1] et de sa forte tendance, en réalité, à favoriser l’automobile et la périurbanisation (Leung, 1995 ; Marshall, 2000). On lui reproche aussi de ne pas intégrer suffisamment les préoccupations écologiques (��nergétiques ou autres) ; bref, de ne pas avoir tous les éléments nécessaires pour être considéré comme durable (Beatley, 2000).

Une autre critique importante à l’endroit du nouvel urbanisme est qu’il serait un mouvement élitiste qui ne crée ni ne recherche une véritable mixité sociale (Leung, 1995), se contentant d’une mixité sélective réservée aux couches sociales plus élevées (Marshall, 2000). À la défense du nouvel urbanisme, cependant, de récents projets de redéveloppement urbain aux États-Unis intégreraient davantage, tel que déjà mentionné, la question du logement abordable. Il n’en demeure pas moins qu’une étude récente, qui sondait les opinions et les perceptions des designers, des urbanistes du secteur public ainsi que des promoteurs engagés dans plusieurs projets américains du nouvel urbanisme, n’est pas très encourageante à ce sujet : « Results suggest that principles that focus on neighborhood design but are likely to be contentious – such as provision of affordable housing and accommodation of ethnic diversity – may be compromised in New Urbanist developments » (Garde, 2004 : 158).

On dit aussi du nouvel urbanisme qu’il adopte une attitude déterministe, c’est-à-dire aussi naïve qu’erronée vis-à-vis des rapports entre l’environnement construit et les comportements des gens (Leung, 1995 ; Robbins, 2004). Ceci concerne surtout les comportements individuels attendus en matière de transport et la recherche du (fameux !) sentiment d’appartenance (ou sentiment de communauté). Sur ce dernier point, une étude récente (Lund, 2003) tend toutefois à montrer que certains principes du nouvel urbanisme peuvent effectivement favoriser la marche à pied et une plus grande interaction entre les individus d’un même quartier.

Enfin, d’aucuns questionnent le réalisme de certains principes du nouvel urbanisme face aux préférences et aux attitudes actuelles des individus et des marchés en général en matière d’habitation, de mobilité et plus largement de mode de vie (Fulton, 1996 ; Marshall, 2000 ; Wight, 1995). On vise plus particulièrement en l’occurrence la capacité à développer et à opérer des commerces de proximité économiquement viables, face à un phénomène comme les commerces à grande surface, ainsi que la capacité à mieux intégrer (à rapprocher) les lieux de résidence et les lieux d’emploi.

Si diverses réalités d’aujourd’hui (ménages dont les deux adultes travaillent, mobilité et précarité des emplois, etc.) peuvent convaincre assez aisément de la difficulté à rapprocher emplois et résidences, une étude dont il a été question précédemment (Lund, 2003) indique que les environnements conviviaux pour les piétons favorisent effectivement la marche pour se rendre aux commerces de proximité. De plus, les changements démographiques des sociétés occidentales (vieillissement des populations et diversification des types de ménages) seraient favorables à des développements urbains plus compacts et mixtes (Gordon et Vipond, 2005 ; Myers et Gearin, 2001). Enfin, les services et commerces de proximité auraient une part de marché non pas dans une logique de concurrence avec les commerces régionaux (de type big-box, par exemple), mais plutôt dans une logique de complémentarité avec ces derniers. Une récente étude de Heitmeyer et Kind (2004) tend en effet à valider l’existence d’une demande à cet égard dans les secteurs établis selon les principes du nouvel urbanisme, particulièrement pour des commerces spécialisés destinés au marché de proximité.

Toujours sur cette question importante, d’autres regards sont posés. Kaufmann, dans une étude sur les aspirations et les choix résidentiels de ménages français vivant en banlieue, a montré qu’une partie significative d’entre eux ne choisissaient pas la banlieue pavillonnaire standard et sa dépendance automobile, mais étaient plutôt contraints d’y résider : « l’habitat périurbain apparaît ainsi fréquemment en France être un choix par défaut, faute d’alternatives économiquement et socialement attractives pour les familles » (Kaufmann, 2002 : 129). Dans le même esprit, Bohl (2003) et Levine et Inam (2004) soutiennent que les règles du marché et les règlements d’urbanisme actuels font en sorte de réduire considérablement les choix offerts aux consommateurs, en matière de milieux de vie, en n’offrant pas d’alternatives valables au modèle de la banlieue standard.

On peut constater que le débat et surtout les questions qu’il soulève ne sont pas simples. Avec à propos, plusieurs auteurs reprochent à de nombreux critiques du smart growth et du nouvel urbanisme de manquer de nuances et de rejeter catégoriquement la possibilité de tout changement dans le développement urbain actuel et futur.

Au-delà des critiques

On peut noter une certaine évolution dans les critiques qui sont adressées au smart growth et au nouvel urbanisme. Les commentateurs des années 1990 semblaient beaucoup plus méfiants et négatifs comparativement à ceux d’aujourd’hui, en apparence plus favorables aux deux mouvements (sinon plus nuancés et moins catégoriques envers eux). Cela est sans doute lié à l’évolution même du nouvel urbanisme et à certains changements qu’il aurait réalisés dans la pratique. Cela est peut-être également dû au fait que de nombreuses études récentes appuient, d’une certaine façon, le nouvel urbanisme et le smart growth en revalorisant un urbanisme davantage normatif et ses principes de bonne forme urbaine et de forme urbaine viable, que ce soit pour leurs avantages globaux (Filion, 2004 ; Lewis et al., 2002 ; Talen, 2003b ; Talen et Ellis, 2002 ; Southworth, 2003) ou leurs avantages pour les transports urbains et l’accessibilité (Rajamani et al., 2003 ; Rodriguez et Joo, 2004 ; Srinivasan, 2002 ; Zhang, 2004), ou encore pour la mixité fonctionnelle mise de l’avant dans les développements urbains (Heitmeyer et Kind, 2004 ; Lund, 2003 ; Myers et Gearin, 2001).

D’autres auteurs s’efforcent de mettre en perspective les critiques adressées au smart growth et au nouvel urbanisme et même à retourner la critique. On reproche alors aux tenants de ces critiques d’adopter une position passive (voire défaitiste) et de ne rien proposer en retour. On leur reproche aussi de manquer de nuances et de chercher à caricaturer le mouvement (plus particulièrement le nouvel urbanisme) en le considérant comme un bloc monolithique et en lui prêtant des objectifs démesurés (Dunham-Jones, 2000 ; Ellis, 2002). Ainsi, défendant la position du nouvel urbanisme en matière de mobilité urbaine, Ellis (2002) soutient que celui-ci ne vise pas nécessairement à enrayer la congestion routière, mais poursuit un objectif plus modeste qui est de créer des formes urbaines offrant davantage de choix viables sur le plan du transport. Cet impératif d’offrir davantage de choix, de diversité et de flexibilité par des formes urbaines et métropolitaines plus viables est un argument récurrent qui légitimerait, presque à lui seul, le smart growth et le nouvel urbanisme (Handy, 1996 ; Cervero, 2002 ; Levine et Inam, 2004). Car, comme le souligne Ford, si des formes urbaines différentes ne changent pas automatiquement les comportements des individus par rapport à l’utilisation de l’automobile, il est possible que les gens, s’ils en avaient la chance, pourraient bien agir autrement : « it is possible that people just might behave differently if given the chance » (Ford, 1999 : 254).

Enfin, devant la complexité d’un phénomène comme le nouvel urbanisme, un consensus semble émerger à l’effet qu’il est impératif d’alimenter le débat d’une manière plus éclairée en adoptant des approches d’analyse neutres, du moins davantage pragmatiques, centrées sur les résultats concrets et les impacts réels qu’a tel projet ou telle initiative d’aménagement (Ellis, 2002 ; Falconer Al-Hindi et Till, 2001 ; Ford, 1999). Un apport important, à ce niveau, viendrait du développement de nouvelles méthodologies et de nouveaux outils d’analyse de la forme urbaine qui viseraient notamment à opérationnaliser les concepts et les principes du développement urbain durable, ce qui les rendrait à la fois plus précis et plus efficaces pour rendre compte de la structure métropolitaine. Pour ce faire, on pourrait prendre avantage des dernières avancées et les possibilités offertes par les logiciels spécialisés en système d’information géographique (Avin et Holden, 2000 ; Hess et al., 2001 ; Southworth, 2003 ; Talen, 2003a ; Vernez Moudon, 2000).

La nécessité de faire preuve de pragmatisme et de plus d’objectivité dans l’évaluation du smart growth et du nouvel urbanisme, de même que la légitimité de rechercher une meilleure forme d’urbanisation, plus en accord avec les principes du développement urbain durable, sont deux éléments qui ressortent de notre revue de littérature. D’ailleurs, il existe aujourd’hui dans cette littérature un remarquable consensus (pour ne pas dire une redondance) autour des grands principes urbanistiques susceptibles de favoriser un développement urbain plus durable : un développement qui soit davantage mixte (tant au niveau social qu’au niveau des fonctions), mieux intégré aux transports urbains durables (avec, en tête de liste, le transport en commun et la marche) et, enfin, plus tourné vers la conservation des ressources (financières, écologiques, énergétiques et territoriales). Il s’agit donc d’un plaidoyer et d’une action en faveur d’une urbanisation foncièrement opposée à l’étalement urbain à faible densité et monofonctionnel, qui est considéré comme étant l’antithèse du développement urbain durable.

Le Canada emboîte le pas

Les idées propres au développement urbain durable sont de plus en plus reprises et intégrées, à divers degrés, dans les discours et les documents de planification des gouvernements et des autorités publiques responsables de l’aménagement du territoire et du développement urbain à travers le monde. En Europe, où il existe une longue tradition de planification urbaine, des agglomérations comme Stockholm et Copenhague ont depuis longtemps veillé à intégrer développement urbain et développement des transports publics (Cervero, 1998). Aussi, il n’est pas surprenant qu’une campagne européenne sur le développement urbain durable ait été lancée et qu’une charte (Charte d’Aalborg) ait été signée en 1994 par plusieurs collectivités (Vivre en Ville, 2004 ; Beatley, 2000). En 1998, un rapport du Groupe d’experts sur l’environnement urbain de la Commission européenne, contenant plusieurs recommandations en faveur de la ville durable, était publié. Aujourd’hui, une véritable compétition concernant les plans et les projets de développement urbain les plus durables est ni plus ni moins engagée entre les collectivités de plusieurs nations du nord-ouest européen (Beatley, 2000).

Aux États-Unis, pays symbole de l’étalement urbain s’il en est un, un vif débat a lieu sur le sujet (Downs, 1999 ; Ewing, 1997 ; Gillham, 2002 ; Gordon et Richardson, 1997) et plusieurs États, tels l’Orégon et le Maryland, ont adopté officiellement des initiatives de smart growth. Le gouvernement fédéral, surtout sous la gouverne des démocrates de Bill Clinton et d’Al Gore, avait débuté la promotion de ces principes d’une façon active durant les années 1990. Pour leur part, des organismes fédéraux importants comme le US Department of Energy (États-Unis, 2005a) et la US Environmental Protection Agency (États-Unis, 2005b) professent aussi l’idée de villes plus durables et ciblent l’étalement urbain comme étant un phénomène à maîtriser, alors que le US Department of Transportation a mis davantage de fonds pour les transports urbains durables à la disposition des organisations métropolitaines de planification (Gillham, 2002). Enfin, certaines agglomérations se démarquent par leurs efforts pour la mise en oeuvre de ces principes. Portland, en Oregon, en est le chef de file (Portney, 2003 ; Gibson et Abbott, 2002). Il n’en demeure pas moins que les agglomérations américaines partent évidemment de très loin en matière de lutte à l’étalement urbain.

Au Canada, plusieurs acteurs publics nationaux ont récemment souligné l’importance croissante d’un développement urbain plus durable et ont proposé un nouveau cadre d’action pour le gouvernement fédéral en matière urbaine (Table ronde nationale sur l’environnement et l’économie, 2003 ; Groupe de travail du Premier ministre sur les questions urbaines, 2002). Si bien que selon l’ex-ministre du ministère des Infrastructures et des Collectivités, il existe désormais au Canada « un nouvel urbanisme […] appuyé par tous les ordres de gouvernement » (Godfrey, 2004). Au plan de l’information, la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL) a un volet spécifique consacré aux collectivités viables et produit des rapports de recherche sur le sujet depuis déjà plusieurs années (SCHL, 2005). Au Canada, cependant, une question importante, délicate et sans doute non résolue, concerne le rôle que doit et peut jouer le gouvernement fédéral en matière d’aménagement et de développement urbains sans empiéter sur les juridictions provinciales.

Du côté des provinces canadiennes, certaines semblent se démarquer en matière de développement durable et de promotion d’un nouvel urbanisme. En Colombie-Britannique, le contexte serait particulièrement favorable au smart growth : les mesures adoptées par la province pour protéger les terres agricoles seraient, semble-t-il, satisfaisantes et le leadership viendrait à la fois du secteur municipal et du secteur privé (Smart Growth Canada Network, 2004). En Ontario, le gouvernement avait déjà amorcé la promotion de normes d’aménagement urbain alternatives dans les années 1990 (Ontario, 1995 ; Ontario, 1997), mais le dernier gouvernement conservateur n’a vraisemblablement pas fait de la lutte à l’étalement urbain sa priorité. En revanche, la forte croissance démographique de la grande région de Toronto, les problèmes de congestion automobile et de smog (dont le lien avec la santé publique a été mis en évidence, Ontario Medical Association, 2000) et les grandes pressions exercées par l’étalement urbain sur les terres agricoles et les espaces naturels (particulièrement dans le secteur du Greater Golden Horseshoe) ont poussé le nouveau gouvernement libéral à proposer plusieurs changements en faveur du smart growth (Smart Growth Canada Network, 2004). Une série d’initiatives interministérielles ont ainsi été amorcées, dont une nouvelle législation (Places to Grow Act) mettant de l’avant diverses mesures inspirées du smart growth adoptée en 2004 par le nouveau ministère du Renouvellement de l’infrastructure publique et une réforme de la planification urbaine (Building Stronger, Better Communities) effectuée par le ministère des Affaires municipales et du Logement. Ces changements sont accueillis favorablement par certaines organisations non gouvernementales, lesquelles demeurent toutefois vigilantes et prudentes (Smart Growth Canada Network, 2004 ; Ontario Farmland Trust, 2005).

En ce qui a trait aux projets de développement urbain innovateurs (officiellement inscrits au compte du nouvel urbanisme), c’est en Ontario, particulièrement dans la grande région de Toronto, où il y en aurait le plus au Canada (Forand, 2000 ; Gordon et Vipond, 2005). La ville de banlieue de Markham serait même l’endroit où se trouverait la plus forte concentration de nouveaux projets de ce type en Amérique du Nord (Gordon et Vipond, 2005). Ailleurs au Canada, selon un groupe américain qui tient un registre des projets du nouvel urbanisme (Town Paper, 2005), on en compterait cinq en Colombie-Britannique, trois en Alberta et un seul au Québec (soit le projet Bois-Franc à Montréal). À noter que le nouveau développement du Village de la gare à Saint-Hilaire, en banlieue de Montréal, qui n’est pas comptabilisé ici, est basé sur les principes du transit-oriented development (TOD), tout comme existent sans doute plusieurs dizaines d’autres projets de développement urbain au Canada qui, sans être officiellement reconnus, s’inscrivent globalement dans le paradigme du développement urbain durable.

Mais, plus fondamentalement, la question de la planification urbaine et métropolitaine intégrée apparaît plus importante que le fait d’avoir ou non des projets de type du nouvel urbanisme reconnus, éparpillés çà et là sur le territoire. Surtout que ces projets correspondent rarement, comme nous l’avons vu, à de véritables projets de développement urbain durable. Comme le souligne Cervero (1998 : 4) : « Islands of TOD in a sea of freeway-oriented suburbs will do little to change fundamental travel behavior or the sum quality of regional living ». Ainsi, on reproche à certains projets périurbains du nouvel urbanisme, comme McKenzie Towne à Calgary, de n’être autre chose qu’une banlieue déguisée, largement dépendante de l’automobile (Cox, 1999). Et si le Village de la gare, en banlieue de Montréal, le premier TOD au Québec (Benoît-Lapointe, 2003), est pour sa part centré sur le train de banlieue, certains pourront toujours lui reprocher d’être trop excentré et de favoriser, en définitive, l’étalement urbain (Bisson, 2005 ; Robitaille, 2005).

À l’égard de la planification métropolitaine intégrée et du développement urbain durable, la ville et la région de Vancouver apparaissent comme étant fort probablement des leaders au Canada, voire en Amérique du Nord (Dietrich, 2003 ; Langdon, 2003 ; Williams-Derry, 2002). Le centre-ville de Vancouver a le taux de croissance résidentielle le plus élevé en Amérique du Nord (Langdon, 2003) et sa vitalité et son design urbain feraient figure ni plus ni moins de modèle au niveau international (Boddy, 2004). À l’échelle métropolitaine, de récents indicateurs montrent que les objectifs du plan métropolitain de développement durable (le Livable Region Strategic Plan, adopté en 1995), qui visent entre autres la création d’une agglomération compacte composée de quartiers mixtes intégrés au transport en commun et favorables à la marche, de même que l’augmentation de l’offre en transport public, seraient sur la bonne voie (Greater Vancouver Regional District, 2003 ; Northwest Environment Watch, 2002 ; Bula, 2002). De plus, des projets de redéveloppement urbain novateurs, comme le projet pilote de développement durable de Southeast False Creek (Alexander, 2000), et l’architecture durable, déjà des éléments de marque de Vancouver, sont aujourd’hui encore plus stimulés et encouragés par la planification des jeux olympiques d’hiver de 2010, dits verts (Ville de Vancouver, 2005).

Au niveau municipal, la Fédération canadienne des municipalités (2005) a mis sur pied un centre d’information pour le développement des collectivités viables, en plus de remettre des prix annuels destinés aux municipalités méritantes en la matière. Dans l’ensemble du pays, outre Vancouver, plusieurs grandes villes canadiennes ont adopté (ou sont en voie d’adopter) des approches et des principes urbanistiques similaires (sous divers vocables et concepts) pour leurs nouveaux plans stratégiques d’aménagement et de développement. Pour citer quelques exemples, mentionnons que la nouvelle ville de Gatineau se tourne vers le nouvel urbanisme et le concept de villages urbains (Duquette, 2004 ; Ville de Gatineau, 2003), alors que sa grande voisine, Ottawa, se dote aussi d’une stratégie de consolidation urbaine et de développement urbain durable à travers son initiative Ottawa 20/20 (Ville d’Ottawa, 2005). De son côté, la ville de Toronto a adopté un nouveau plan qui vise la consolidation de centres et de corridors reliés efficacement par le transport en commun (Ville de Toronto, 2005). Enfin, la ville de Montréal est en voie d’adopter un nouveau plan d’urbanisme qui intègre le développement durable d’une façon comparable (Cardinal, 2004 ; Ville de Montréal, 2005).

Le défi

On ne peut sans doute que se réjouir de cet engouement des autorités publiques pour le développement urbain durable. Il reste que le vrai défi n’est pas l’adoption de lois ou de plans qui intègrent des principes de développement durable (ou de smart growth), mais bien la traduction de ces initiatives de planification en résultats concrets, à l’échelle des agglomérations. Il s’agit, encore une fois, d’aller au-delà de quelques îlots durables et de quelques projets pilotes exceptionnels.

Car, parallèlement à ces élans nouveaux pour le développement durable, l’étalement des villes canadiennes continue (Presse canadienne, 2005) et l’utilisation de l’automobile y est toujours à la hausse (Raad, 1998 ; Raad et Kenworthy, 1998). Si bien que la différence, à ce sujet, entre les agglomérations canadiennes et américaines – que bon nombre de canadiens se plaisent à rappeler – tendrait à s’amenuiser (Filion et al., 2004 ; Filion et al., 1999 ; Raad et Kenworthy, 1998). De plus, le phénomène des grandes surfaces commerciales (big box) et des power center se poursuit (Cloutier, 2005), ce qui ne favorise guère le développement durable et ne facilite en rien sa mise en oeuvre. Enfin, plusieurs banlieues des premières couronnes (datant des années 1950 et 1960) sont vieillissantes et devront être rénovées avant de perdre dramatiquement de leur valeur (Fortin et al., 2002). De toute évidence, le problème n’est pas simple, car l’attrait des nouveaux développements périphériques et de leurs maisons neuves est fort pour les jeunes familles.

La majorité des auteurs s’entendent à l’effet que l’étalement urbain devra être maîtrisé et que les tissus urbains et périurbains existants devront être réinvestis et consolidés (Beatley, 2000 ; Filion, 2004 ; Fortin et al., 2002 ; Gillham, 2002 ; Groupe d’experts sur l’environnement urbain, 1998 ; Lewis et al., 2002 ; Marshall, 2000 ; Raad, 1998 ; Tomalty, 1997 ; TRNEE, 2003). Un tel virage est d’autant plus impératif que la mondialisation et la nouvelle économie accroissent l’importance des agglomérations en tant qu’entités productrices des richesses nationales, entités qui se doivent d’être compétitives en offrant un cadre de vie de grande qualité (Banque Mondiale, 2000).

Or, pour espérer un virage significatif, plusieurs conditions seraient nécessaires, à commencer par un renforcement des institutions régionales (métropolitanisme) (Fulton, 1996 ; Hall, 2000 ; Gillham, 2002 ; Marshall, 2000 ; Southworth, 1997 ; Tomalty, 1997). À ce sujet, le succès jusqu’à maintenant reconnu du Greater Vancouver Regional District peut-il servir de modèle canadien ? De même, le schéma d’aménagement de la nouvelle Communauté métropolitaine de Montréal, qui doit être adopté prochainement, jouira-t-il d’éléments contextuels comparables pour sa mise en oeuvre ? Autant de questions auxquelles il est difficile aujourd’hui de répondre.

Une seconde condition est l’investissement financier direct de tous les paliers de gouvernement dans des projets clés et concrets de développement urbain durable, notamment dans le renforcement et le développement des transports publics urbains (Filion, 2004 ; Fulton, 1996 ; Hall, 2000 ; Marshall, 2000). Si le gouvernement du Canada était encore récemment le seul, parmi les pays de l’OCDE, à ne pas financer le transport public, le récent pacte canadien pour les villes et les collectivités, avec des fonds prévus pour le transport en commun provenant d’une partie de la taxe fédérale sur l’essence, crée certes de l’espoir pour remédier à cette situation (Canada, 2005). Mais, en plus de tels investissements, seule une politique d’aménagement du territoire cohérente et intégrée (une compétence provinciale) pourra en maximiser les impacts positifs sur la mobilité et la forme urbaine (Cervero, 1998 ; Rompré, 2004).

Enfin, plusieurs soulignent qu’en plus de mesures d’aménagement et de transport, une stratégie efficace devrait intégrer une série de mesures complémentaires comme des outils fiscaux et d’incitation économique (De Jong, 2003 ; Sewell, 2003) pouvant rendre les modèles alternatifs de développement plus attrayants et plus accessibles. Une telle stratégie devrait aussi assumer que les règlements de zonage et les autres instruments d’urbanisme locaux favorisent la mise en oeuvre des principes du développement urbain durable (ou du smart growth).

Conclusion : prudence et détermination

La présente étude a voulu jeter un nouvel éclairage sur les concepts et les mouvements du smart growth et du nouvel urbanisme à la lumière d’une revue de la littérature récente sur le sujet. On a pu voir que les débats que ces mouvements soulèvent sont relativement complexes. Dans ces débats, les généralisations sont souvent hasardeuses et parfois tendancieuses. L’étude a aussi fait ressortir la forte adhésion actuelle des pouvoirs publics responsables aux principes et aux théories du smart growth et du nouvel urbanisme et, plus globalement, du développement urbain durable.

Devant des phénomènes et des débats complexes et, aussi, devant des discours politiques qui adoptent les principes globaux de ce développement, de nouveaux outils d’évaluation adéquats sont plus que jamais nécessaires. De nouveaux indicateurs de développement urbain durable, spécifiquement reliés à la mesure de l’évolution de la forme urbaine à l’échelle métropolitaine, devraient pouvoir répondre à un tel besoin d’évaluation en prenant avantage des développements informatiques dans les systèmes d’information géographique [2]. Comme le titraient Avin et Holden (2000), « Does your growth smart? To fight sprawl, you have to measure it ».

Il est à souhaiter que les agglomérations canadiennes, ainsi que les autres paliers de gouvernement responsables des aménagements, mettent conjointement tout en oeuvre pour que se réalisent les visions contenues dans les nombreux et récents plans stratégiques de développement urbain durable. Un vrai contrôle de l’étalement urbain pourrait ainsi initier un contrepoids au tout-automobile et un virage, à long terme, vers des collectivités plus viables.

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Under the effects of metropolization and the development of communication technologies, the shape of the city was structured around new challenges. The widening of the city's public and office spaces and the emergence of spectacular mediation modes have enabled the metropolises to organize themselves theatrically. For many years, cities and their spreads have been the subject of several studies, research, and interdisciplinary publications. The accelerated urbanization of new territories is still pushing the city's boundaries far and wide. It is defined at the dawn of the 21st century as fragmented, diffuse, "plural" (Ascher, 2008).1 whose spatial development has generated new concerns for decision-makers (Chaline, 2007).2Therefore, the Algerian metropolis “Algiers “serves as a field of observation for new urban theatricalities, by analyzing this case of study, we can reveal the interactions between the different public and office scenes involved in the construction of the image of the city and its territory. The image of this "new" spread city draws the attention of urban planners, architects, geographers, sociologists, and psychologists of the environment, attempting to understand the identity of the city through the social representations of space. Indeed, if the city is a material reality by its urban forms, its buildings, its streets that influence the perceptions of city dwellers, it is also structured from the meanings and it can’t be denied that it is carved from the meanings and social representations attributed to it by its inhabitants ( Fortin and Marcoux, 2008).3 In other words, the study of the socio-spatial representations of the city is more interesting and more complete by targeting the representations in a temporal dynamic, that is to say, that past, present and future representations of the city among its inhabitants. " The city today takes its meaning from a representation of its past and its future as well as its present " (Pittolo, 1996).4

1.[ASCHER, F (2008), Les nouveaux compromis urbains, Lexique de la ville plurielle, Ed De l'Aube : France].

2.[CHALINE, C (2007), Les nouvelles politiques urbaines, une géographie des villes, Ed. Ellipses: Paris].

3.[FORTIN, A, MARCOUX, R (2008), « La ville de Québec : contrastes anciens et nouveaux », Recherches sociographiques, Vol. 49, N° 1, pp. 9-23].

4.[(PITTOLO, F (1996), « Représentations sociales urbaines: quand les ressources historiques sont évaluatrices, compensatrices, réductrices, l’exemple de Nice (France) », Papers on social representations, Vol.5 (2), pp 81-98: Montréal)].