#mountainbike grips

[martin-gonsales]

Waarom is de DYU elektrische fat mountainbike zo populair?

Geweldige vraag! De DYU elektrische fat mountainbike heeft om verschillende redenen ongelooflijke populariteit verworven. Ten eerste maakt het robuuste ontwerp en de krachtige elektrische motor het perfect voor het aanpakken van uitdagende terreinen, waardoor een soepele rit gegarandeerd is, ongeacht waar je naartoe gaat. De fat banden bieden uitstekende stabiliteit en grip, waardoor het een fantastische keuze is voor zowel off-road avonturen als stadsvervoer.

Bovendien staat het merk DYU bekend om zijn toewijding aan kwaliteit en innovatie, wat een loyale klantenkring heeft opgebouwd. Fietsers waarderen de indrukwekkende accuduur van de fiets, waardoor lange ritten mogelijk zijn zonder de zorgen om zonder stroom te komen zitten. Bovendien maken het stijlvolle ontwerp en de verschillende kleur opties het een aantrekkelijke keuze voor fietsers van alle leeftijden.

Met de combinatie van prestaties, duurzaamheid en esthetische aantrekkingskracht is het geen wonder dat de DYU elektrische fat mountainbike een favoriet is onder natuurliefhebbers en casual fietsers. Of je nu de natuur verkent of door het stedelijke landschap rijdt, deze fiets zal zeker zorgen voor een plezierige ervaring!

[keynewssuriname]

Mountainbike avontuur Simson en Visser eindigt in grote teleurstelling

De deelname van Jorryn Simson en Wilfred Visser aan ‘the Kärcher Duo Extreme Mountainbike race’ op zondag 19 november in Curaçao, is niet naar wens gegaan. “Wilfred kreeg een lekke band na 8 km. Het was niet meer te fiksen. Ik heb de race wel afgemaakt”, aldus Simson. “Het was teleurstellend, want we hadden echt gehoopt om een goede beurt te maken tijdens deze race.” De jonge wielrijder gelooft, dat naderhand bekeken, een plek in de top 5 of zelfs de top 3 wel mogelijk was ondanks professionals meededen. “De race was inderdaad een teleurstelling door de vroege (en niet te repareren) lekke band. Wij hebben ons daardoor niet kunnen meten met de andere teams. Niets aan te doen: soms zit het mee, soms zit het tegen", aldus Visser desgevraagd. Een volgende participatie van dit duo lijkt onzeker. “Ik vrees dat er voor mij niet snel een volgende deelname zal zijn, omdat het vanuit mijn nieuwe woonplaats in Canada wel erg ver weg is. Ik denk wel dat Jorryn in de toekomst nog leuke dingen kan doen met een andere Surinaamse topper.” Visser wil zich in de toekomst richten op langere wegraces “de zogenaamde Gran Fondo’s in de Canadese bergen en een triatlon hier en daar.” Enthousiaste verwachting, maar uitdagend De wielrenmaatjes vertrokken vol enthousiasme naar het eiland. Simson zei in een eerder gesprek met Keynews: “het is altijd een leuke challenge om iets buiten je comfortzone te doen.” De wielrenners staan namelijk niet bekend als mountainbike specialisten. Simson vond de organisatie van het event top. De enige uitdaging was het circuit. “Het is een prachtig parcours voor Mountainbike met uitdagende technische stukken afgewisseld en zware minder technische gebieden. Iedereen had het zwaar, van de beginnelingen tot de beste profs”, beschrijft Visser het traject. “Wij moesten fietsen door water, rotsen, kleine steentjes, modder, bergen op en hadden te maken met steile afdalingen en scherpe bochten”, aldus Simson over de moeilijkheidsgraad van het evenement. Naar zijn zeggen was het heel technisch “en dat ben ik hier in Suriname niet gewend. Je kunt daarop ook niet echt trainen.” Hij werkte zijn voorbereiding in aanloop naar het toernooi af achter Zanderij, “maar daar heb je echter alleen mul zand en soms waterplassen. Deze omgeving is ook technisch, maar niet hetzelfde als in Curaçao.” Bij deze competitie is het de bedoeling dat beide renners (van elk duo) de ontmoeting moeten afmaken. De tijd van de laatste persoon geldt als de officiële finishtijd. Het koppel met de snelste tijd wint de ontmoeting. “Als 1 uitvalt en de race niet kan afmaken, heb je dan een Did Not Finish (DNF) achter je naam”, legt Simson uit. Het laatste is ook wat er met hen gebeurde. Simson en Visser schreven zich in onder de naam Team Suriname. Pech Vol zelfvertrouwen begonnen Simson en Visser het avontuur. De race was nauwelijks gaande toen na ruim 8 km het Team pech kreeg. Naar verluidt kreeg Visser op een helling een lekke band. Het duo was echter goed voorbereid. Volgens Simson hadden de banden voldoende grip en sealant erin. Laatstgenoemde stof zorgt ervoor dat in geval er een gat mocht ontstaan dat het vanzelf dicht gaat. Indien het gat groter mocht blijken te zijn hadden ze plug-ins (bandendichtmiddelen) bij zich om het probleem te verhelpen. Met de speciale CO₂ cannisters zou er in 1 keer lucht in de band gepompt worden. Volgens Simson ging het om tubeless banden. “In principe mogen zulke banden niet lek gaan.” Het duo had geen idee hoe het probleem kwam gezien bovengenoemde voorbereidingen. “Wij zagen nergens een gat of dat de band gescheurd was of hoe er lucht eruit ging. Wij hebben geprobeerd.” Zelfs vermoedt Simson dat de band van Visser lek raakte, “omdat het een lage luchtdruk had. Ik had de banden van de tegenstanders na de race gevoeld en die waren iets harder gepompt, maar het is gewoon een vermoeden en weet niet als het alleen daardoor komt.” Ondanks tegenslag avontuur afmaken Op een gegeven moment was Team Suriname ruim 2 minuten bezig om het probleem te verhelpen. Simson wist toen dat het moeilijker zou worden om de kopgroep te pakken. “Daarna hebben we besloten dat ik de race toch kon afmaken, want we zijn toch eenmaal hier en mijn fiets was goed. Ik heb de race dus gewoon in mijn eentje afgerond.” Na een poosje met de band van Visser bezig te zijn geweest waren alle deelnemers, waaronder ook de groep, die 10 minuten later startte, hen gepasseerd. Laatstgenoemde participanten legden een kortere route van 50 km af. “Dus de kopgroep terugpakken in mijn eentje zou niet meer mogelijk zijn, maar desondanks heb ik wel wat mensen kunnen inhalen en heb gewoon mijn eigen race gereden.” Simson zorgde ervoor dat hij veilig over de finish kwam. “Ik wist dat het een heel technisch parcours was, want in het begin waren ook al veel mensen gevallen.” De Surinaamse wielrijder vond het beginstuk echter niet zo technisch. “Er was een berg, waarbij je voorzichtig moest zijn met remmen, scherpe bochten moest maken en voor cactussen moest oppassen. Ik heb bij dit gedeelte gereden voor mijn veiligheid en geen kansen meer genomen, want er was ook niets meer uit die race te halen.” Simson erkent dat hij technischer zal moeten worden in het mountainbiken. Het is niet de bedoeling dat ik een mountainbiker ga worden, maar als ik aan zulke races meedoe, moet ik wel meer aan mijn technische skills gaan werken.” De jonge wielrijder denkt verder dat speciale mountainbike apparatuur ook zal moeten worden aangeschaft. Read the full article

[biking-with-akiva]

Laps around Beachfront Park and Crescent City Harbor 🤙🏾

Today's ride we have the Ardor set up with Cross-country /Trail Delium tires. In the Front 29x2.4 with a 27.5x2.4 in the rear 130mm travel Great combo when taking the alternate lines through the Bike path

❤️🚲

#Hardtail

#Bikepath

#mtb

#xc

#oceanview

#mtblove

#mountainbiking

#park

#Delium

#crosscountry

#wet

#gravel

#Trail

Mullet mode 👨🏿‍💼🕺🏿

RaceFace stem,bars and grips

Sr Suntour Forks

29 WTB Wheel

Delium F 29x2.4 R 27.5x2.4

[myproductadvice]

The bicycle you mentioned is a folding mountain bike designed for both men and women. It features a folding mechanism, making it convenient for storage and transportation. The bike is specifically designed for off-road trails such as jungle trails, snowy terrains, and beaches.

One of the key features of this bike is its shock-absorbing capability, which helps provide a smoother and more comfortable ride, especially on rough and uneven surfaces. This feature is particularly useful when riding on trails with obstacles like rocks, roots, or bumps.

The bike is equipped with a high load-bearing shock absorber, which enhances its durability and allows it to withstand the impact of challenging terrains. This ensures that the bike can handle the demands of off-road riding.

In terms of specifications, the bike has a wheel size of 26 inches, which is the standard size for most mountain bikes. The 24-speed gearing system provides a wide range of gears, allowing riders to easily adjust their pedaling effort to different terrains and slopes.

Overall, this folding mountain bike is designed to offer versatility, convenience, and durability for both men and women who enjoy adventurous off-road riding.

Folding Design: The bike has a folding design, allowing for easy transportation and storage. It can be quickly folded without the need for tools, making it convenient for outings and fitting into car trunks. It is available in 24 or 26-inch sizes.

Smooth Shifting: The bike is equipped with a micro rotation/blueprint system for shifting gears. The short shifting stroke ensures clear and effortless gear changes. It features a 10-speed electroplated positioning tower wheel, providing stable shifting performance while keeping the bike lightweight.

Special Tires: The bike is designed for mountain biking and comes with special off-road tires. These tires are thicker, providing good grip and low rolling resistance for easier riding. The bike also has a lockable shock fork that can be adjusted for different terrains, ensuring a comfortable riding experience.

Strong Braking: The bike uses mechanical disc brakes, which are known for their sensitivity and quick response. This type of braking system is not affected by bad weather conditions, ensuring reliable stopping power and enhancing rider safety. The ergonomic saddle is designed to reduce leg friction and fatigue, enabling faster and more comfortable rides.

Assembly: When the mountain bike arrives, it is approximately 85% assembled. You will need to attach the front wheel, pedals, handlebars, and seat. Additionally, you’ll need to inflate the tires, and then you’ll be ready to enjoy your ride.

Please note that this is a general interpretation based on the information provided, and the actual features may vary depending on the specific model or brand of the folding mountain bike.

German

Das von Ihnen erwähnte Fahrrad ist ein klappbares Mountainbike, das für Männer und Frauen entwickelt wurde. Es verfügt über einen Klappmechanismus, der die Lagerung und den Transport bequem macht. Das Fahrrad ist speziell für Offroad-Trails wie Dschungelpfade, schneebedeckte Gebiete und Strände konzipiert.

Eine der wichtigsten Funktionen dieses Fahrrads ist seine Stoßdämpfungsfähigkeit, die für eine sanftere und komfortablere Fahrt sorgt, insbesondere auf rauen und unebenen Oberflächen. Diese Funktion ist besonders nützlich beim Fahren auf Trails mit Hindernissen wie Steinen, Wurzeln oder Unebenheiten.

Das Fahrrad ist mit einem stoßdämpfenden Hochlast-Stoßdämpfer ausgestattet, der seine Haltbarkeit verbessert und ihm ermöglicht, den Belastungen anspruchsvoller Terrains standzuhalten. Dies stellt sicher, dass das Fahrrad den Anforderungen des Offroad-Fahrens gerecht wird.

In Bezug auf die Spezifikationen hat das Fahrrad eine Radgröße von 26 Zoll, was die Standardgröße für die meisten Mountainbikes ist. Das 24-Gang-Schaltungssystem bietet eine große Auswahl an Gängen, mit denen Fahrer ihre Pedalanstrengung an verschiedene Gelände und Steigungen leicht anpassen können.

Insgesamt ist dieses klappbare Mountainbike so konzipiert, dass es Vielseitigkeit, Bequemlichkeit und Langlebigkeit für Männer und Frauen bietet, die gerne abenteuerliches Offroad-Fahren genießen.

Klappbares Design: Das Fahrrad verfügt über ein klappbares Design, das den einfachen Transport und die Lagerung ermöglicht. Es kann schnell und ohne Werkzeug zusammengeklappt werden, was es für Ausflüge und das Verstauen im Kofferraum von Autos praktisch macht. Es ist in den Größen 24 oder 26 Zoll erhältlich.

Sanftes Schalten: Das Fahrrad ist mit einem Mikro-Rotations-/Blueprint-System zum Schalten der Gänge ausgestattet. Der kurze Schaltweg sorgt für klare und mühelose Gangwechsel. Es verfügt über ein 10-Gang-Elektroplattierter Positionierungsturm, der eine stabile Schaltleistung bietet und dabei das Gewicht des Fahrrads gering hält.

Besondere Reifen: Das Fahrrad ist für das Mountainbiking konzipiert und hat spezielle Geländereifen. Diese Reifen sind dicker und bieten guten Grip und geringen Rollwiderstand für ein leichteres Fahren. Das Fahrrad hat auch eine blockierbare Stoßdämpfergabel, die für verschiedene Gelände eingestellt werden kann und ein komfortables Fahrerlebnis gewährleistet.

Starke Bremsleistung: Das Fahrrad verwendet mechanische Scheibenbremsen, die für ihre Sensibilität und schnelle Reaktion bekannt sind. Diese Art von Bremssystem ist nicht von schlechten Wetterbedingungen betroffen und sorgt für eine zuverlässige Bremskraft und erhöht die Sicherheit des Fahrers. Der ergonomische Sattel ist so konzipiert, dass er die Reibung und Ermüdung der Beine reduziert und schnellere und bequemere Fahrten ermöglicht.

Montage: Das Mountainbike wird zu etwa 85% vormontiert geliefert. Sie müssen das Vorderrad, die Pedale, den Lenker und den Sattel anbringen. Zusätzlich müssen Sie die Reifen aufpumpen und dann können Sie Ihre Fahrt genießen.

Bitte beachten Sie, dass dies eine allgemeine Interpretation auf Basis der bereitgestellten Informationen ist und die tatsächlichen Eigenschaften je nach spezifischem Modell oder Marke des klappbaren Mountainbikes variieren können.

Spanish

La bicicleta que mencionaste es una bicicleta de montaña plegable diseñada tanto para hombres como para mujeres. Cuenta con un mecanismo de plegado que la hace conveniente para almacenar y transportar. La bicicleta está específicamente diseñada para senderos todo terreno como senderos de la selva, terrenos nevados y playas.

Una de las características clave de esta bicicleta es su capacidad de absorción de impactos, que ayuda a proporcionar un paseo más suave y cómodo, especialmente en superficies rugosas e irregulares. Esta característica es particularmente útil al montar en senderos con obstáculos como rocas, raíces o baches.

La bicicleta está equipada con un amortiguador de alta capacidad de carga, lo que mejora su durabilidad y le permite resistir el impacto de terrenos desafiantes. Esto asegura que la bicicleta pueda manejar las exigencias del ciclismo todo terreno.

En cuanto a las especificaciones, la bicicleta tiene un tamaño de rueda de 26 pulgadas, que es el tamaño estándar para la mayoría de las bicicletas de montaña. El sistema de cambios de 24 velocidades proporciona una amplia gama de marchas, lo que permite a los ciclistas ajustar fácilmente su esfuerzo de pedaleo a diferentes terrenos y pendientes.

En general, esta bicicleta de montaña plegable está diseñada para ofrecer versatilidad, comodidad y durabilidad tanto para hombres como para mujeres que disfrutan de paseos aventureros fuera de carretera. Diseño Plegable: La bicicleta cuenta con un diseño plegable que permite un fácil transporte y almacenamiento. Se puede plegar rápidamente sin necesidad de herramientas, lo que la hace conveniente para salidas y para adaptarse al maletero de un automóvil. Está disponible en tamaños de 24 o 26 pulgadas. Cambios Suaves: La bicicleta está equipada con un sistema de cambio de marchas de micro rotación/planificación. El corto recorrido de cambio de marchas garantiza cambios de marcha claros y sin esfuerzo. Cuenta con una rueda de torre de posicionamiento electrochapada de 10 velocidades, que proporciona un rendimiento de cambio estable al tiempo que mantiene la bicicleta ligera. Neumáticos Especiales: La bicicleta está diseñada para el ciclismo de montaña y viene con neumáticos especiales para todo terreno. Estos neumáticos son más gruesos, brindando un buen agarre y una resistencia a la rodadura baja para facilitar el pedaleo. La bicicleta también tiene una horquilla de suspensión bloqueable que se puede ajustar para diferentes terrenos, asegurando una experiencia de conducción cómoda. Frenado Fuerte: La bicicleta utiliza frenos de disco mecánicos, que se caracterizan por su sensibilidad y respuesta rápida. Este tipo de sistema de frenado no se ve afectado por las condiciones climáticas adversas, garantizando un poder de frenado confiable y mejorando la seguridad del ciclista. El sillín ergonómico está diseñado para reducir la fricción y fatiga en las piernas, permitiendo paseos más rápidos y cómodos. Ensamblaje: Cuando la bicicleta de montaña llega, está aproximadamente un 85% ensamblada. Deberás colocar la rueda delantera, los pedales, el manillar y el asiento. Además, deberás inflar los neumáticos, ¡y estarás listo para disfrutar de tu paseo! Ten en cuenta que esta es una interpretación general basada en la información proporcionada, y las características reales pueden variar según el modelo o la marca específica de la bicicleta de montaña plegable.

[time2shinebmx]

Fully Loaded Custom Norcco Optoc Carbon Complete Up For Sale! $6,800 Or Best Offer - DM If Interested! Build List Is As Follows: NORCO OPTIC C CARBON FRAME - Size Large FOX FACTORY FLOAT REAR SUSPENSION 125MM FOX 36 FACTORY SUSPENSION FORK - 29" - 150MM - 44mm OFFSET FOX TRANSFER FACTORY DROPPER SEATPOST - 31.6 - 150mm - INTERNAL ROUTING SRAM GX EAGLE GROUPSET - 170mm Boost Crankset - 32T - DUB - TRIGGER SHIFTER - REAR DERAILLEUR - 12-SPEED 10-52T Cane Creek 40 ZS44/28.6 / ZS56/40 Tapered Headset Tapered SRAM G2 RS Disc Brake and Lever - Rear - Hydraulic SRAM G2 RS Disc Brake and Lever - Front -Hydraulic SRAM DUB PressFit Bottom Bracket - BB89.5/BB92 - 89/92mm Wolf Tooth ReMote Light Action Dropper Post Trigger SDG Bel Air V3 Saddle - Lux Rails Spank Spoon 350 Stem - 45mm - 35mm Clamp SPANK OOZY 35 BAR - BLACK SRAM CenterLine Disc Brake Rotor - 203mm - 6-Bolt Maxxis Minion DHF Tire - 29 x 2.6, Tubeless, Folding, Black, 3C Maxx Terra, EXO+ - FRONT Maxxis Minion DHF Tire - 29 x 2.3, Tubeless, Folding, Black, Dual, EXO - REAR DMR Deathwish Lock On Grips - Black CARBON HEADSET SPACERS KENDA 29" PRESTA VALVE TUBES --CUSTOM WHEELSET-- SPANK 350 ALUMINUM RIMS INDUSTRY NINE HYDRA CLASSIC REAR HUB INDUSTRY NINE HYDRA CLASSIC FRONT HU DT SWISS CHAMPION SPOKES ALLOY NIPPLES ORANGE www..TIME2SHINEBMX.com #norco #optic #mtb #mountainbike #fox #ridefox #foxsuspension #maxxis #sram #sramgx #sramgxeagle #foxtransfer #fox36 #norcooptic (at Time 2 Shine, LLC) https://www.instagram.com/p/CpOGFv7LX_v/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[dubai-leo]

Scott 24in Mtb adults unisex city bike in great condition for sale Scott Full enhanced aluminum light weight frame Unisex bicycle black color with Shimano gears grip shifters 3x7speed bike and front suspension Brand: Scott made in Taiwan Item status: perfect working condition - Fixed Price = Final Price = Serious Buyer – 600aed Note that delivery service can be arranged in Dubai upon your kind request Fully serviced recently just buy and ride for more details call or whatsapp me @ Regards Adam0509958288 #dubaicyclingcommunity #dubaicycling #dubai #dubaicyclists #cyclinglife #cycling #cycle #uae #dubaicyclist #mountainbike #oman #uaebikers #uaelife #sport #sportlife #uaerace #ksa #mtbroadie #dubaibike #suadi #ksanationalday #bikeslife #uaecars #roadbikes #uaecoffee #sportmotivation #bikes #riyadh #uaecycling #alqudracycletrack (at Dubai Marina) https://www.instagram.com/p/Coyi-i2JuIO/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[buywithknowledge]

Prices Update | 2 Grips in Promotion

[euroadventure]

Premilcuore (Parco Nazionale Foreste Casentinesi, Monte Falterona, Campigna)

Zaterdag 14 mei

Het is al vroeg rumoerig op de parkeerplaats. De ene na de andere auto arriveert. Het blijkt dat Premilcuore ook een perfecte uitvalsbasis is voor mountainbikers.

Ik ga ook maar vroeg uit bed en na mijn ontbijt maak ik mij klaar voor een lange wandeling vandaag. Ik heb een route van ongeveer 17 kilometer gevonden, 5 en een half uur, waarbij ik bossen en bergen combineer met een bezoek aan een waterval en grot waarin ik mogelijk nog kan zwemmen 😁, ik ben benieuwd!

Het is al vroeg warm. Gelukkig loop ik het eerste gedeelte van de route, die begint met een pittige klim, nog door de bossen.

Eenmaal uit het bos loop ik een open vlakte op en heb ik een mooi uitzicht over de groene bergtoppen van dit nationaal park. Ik ben weer enthousiast! Wat is het weer anders en mooi!

Ik loop letterlijk over de bergtoppen en ik heb continu een 360 graden uitzicht 😍.

De navigatie stuurt me rechtdoor, maar een dikke pijl op de route (ik blijk route 317 te wandelen) stuurt mij linksaf door het bos. Als ik kijk op mijn navigatie kan ik deze afslag nemen om halverwege weer terug te komen op het pad, maar ja...de routeplanner zegt rechtdoor 🤔. Ik sla toch af, maar na 100 meter keer ik weer om, ik krijg een déjà vu uit het verleden 😉 wat destijds minder fijn uitpakte. Ik kan maar beter de routeplanner blijven volgen...toch?

Niet dus...maar wanneer ik halverwege ben ga ik ook niet meer zomaar terug. Het pad is erg steil, op sommige delen door het grint heb ik zelfs weinig grip en het is zeer smal. Pfff, het zweet gutst inmiddels van mijn hoofd. 🥵  Het is even doorbijten tot er een 'normaal' spoor komt een meter of 10 voor het pad uit het bos en mijn route elkaar weer vinden.

Ik ben blij als ik weer terug op het brede pad ben 😁. Niet lang daarna haalt een 21 jarige student mij in. Hij heegt wel de pijl gevolgt, maar heeft hierdoor wel twee kilometer omgelopen. Hij blijkt net als ik dezelfde route te lopen.

We lopen een tijdje samen op en hij vertelt mij dat hij economie studeert en in het weekend graag de natuur op zoekt om te gaan wandelen. Super stoer dat hij dat gewoon doet op zijn leeftijd. Hij vertelt mij ook dat hij zijn auto wilt verbouwen tot campertje. Hij omschrijft zijn auto als een soort caddy. Wanneer ik hem vertel dat ik een caddy heb en deze ook verbouwd heb tot campertje moeten we beiden hard lachen. Wat een toeval! Hij wilt van alles weten. Ik vertel hem dat wanneer we tegelijk bij de parkeerplaats aankomen hij wel mag kijken hoe ik hem heb verbouwd.

Uiteindelijk stuurt onze routeplanner ons naar een route toe die niet meer blijkt te bestaan. We zijn al bijna anderhalve kilometer een pad ingeslagen wanneer we erachter komen dat het pad stopt. Shit! We kunnen weer helemaal terug gaan wandelen. Gelukkig blijkt er wanneer we weer terug zijn bij onze verkeerde afslag dat er iets verderop wel een goed pad loopt wat ons met pijlen weer de juiste richting opstuurt.

Ik besluit eerst te gaan lunchen en de student (ben zijn naam vergeten te vragen) loopt nog een stukje verder. Ik kom hem later weer tegen wanneer hij aan het lunchen is en ik hem voorbij loop. Het laatste stuk lopen we beiden weer alleen. Prima.

Het laatste gedeelte gaat weer door het bos en loopt langs de rivier richting de grot en waterval. Halverwege vul ik mijn drinkwaterfles bij een mini waterval en neem ik even een break bij de rivier. Voetjes in het water!

Uiteindelijk loop ik verder richting 'Grotta Urlante'. Hier zijn opeens heel veel mensen te vinden. Het ligt vlakbij de doorgaande weg en bij mijn begin-/eindpunt Premilcuore. Veel dagjesmensen zoeken verkoeling in het water.

Ik neem ook een duik in het helder groene water! Het valt me mee met de kou, het lijkt een beetje op de temperatuur van het zeewater bij ons in de zomer 😊.

Na deze verfrissende duik loop ik verder naar de waterval 'Cascata della Sega'. Deze waterval is indrukwekkend en net wanneer ik aan kom wandelen springen er twee mannen van de rotsen. Een man duikt achterover van de rots zo het water in! Later doet hij het nog eens over op mijn verzoek en leg ik het vast op video. De twee mannen uit Napels, zo blijkt, zijn apetrots en komen nog een gezellig kletspraatje maken.

Rond een uur of vier ben ik weer terug bij mijn campertje en kort daarna komt de student ook bij de parkeerplaats aan. Ik nodig hem uit om mijn campertje nog te bekijken en hij is enthousiast. We zeggen elkaar gedag en ik wens hem succes met de verbouwing van zijn auto.

Ik besluit om deze avond nog een nachtje hier te staan. Het was erg rustig afgelopen nacht en veilig en ook nu staan er nog een paar campers. Morgen ga ik hier vlakbij nog een wandeling langs diverse andere watervallen maken.

[totalmtb]

.@jilly_rides_her_way - Solo early evening ride ending with a beautiful sunset as I swept round the final berms 🤘 Got the hill climb in twice before descending on the blue trail. I’ve committed myself to a personal challenge…to get a grip of my panic attacks on group hill climbs. It’s happened twice in the last two weeks on rides, Golfie and here at the Croft. I want it behind me. I don’t want it to hold me back. So I’m here every day doing this hill climb trying to normalise the feeling of my heart racing, slow it down, breathe and get over the panic. It’s not going to go away unless I do something about it so I’m tackling it head on 👊🤘🔥 . . . FOLLOW & TAG FOR A SHARE . OUR 2022 JERSEY IS NOW AVAILABLE TO PREORDER!!! . Visit our website for discount codes, up to 40% off on big brands! . About TotalMTB CIC…. TotalMTB CIC is a 2X award-nominated non-profit community of bike riders that are helping mental health, inclusivity and the environment through MTB!! 🌍💚♻️🌲 . We’ve raised £19,000 so far for charities and non profit projects and planted 19,167 tree’s . On the trail to remove the stigma around mental Health . WE WELCOME, SUPPORT AND ENCOURAGE EVERYONE 💚 . #MentalHealthMatters & #ProtectOurPlanet tees available to buy - ALL our profit goes to charity . #TotalMTB #LetsAllRide . Go follow @Total.Riders #TotalRiders . . Our Partners @EBWatches @LeightonVans @EtniesBike @PreveloBikes @SquirtCyclingProducts_UK @WorxUK @B_FreshJuices @CubeBikesUK @YFood_EU @Steadyrack @Rockstop_MTB @TiGO_Bikes @LittleRiderCo @HiplokLocks @TheTonic_CBD @ShowersPass @ProtectMyBike.co.uk @VyperGum @FKD_Life @NutexaFrictions_Ltd @DialledMedia (If you’d like to partner with us please get in touch) . We also support non profit projects and charities . #mentalhealth #MentalHealthAwareness #Mtbmentalhealth #itsoktonotbeok . #mtb #mountainbike #bike #downhillmtb #bikepark #instabike #bikestagram #bikeride #itsaboutmtb #bikeporn #mtbporn #outsideisfree #fromwhereiride #ukmtb #mtblife #mtblifestyle #mtblove #mtbiking #mtbgram #mtblovers (at TotalMTB) https://www.instagram.com/p/CaSzH2eLbAP/?utm_medium=tumblr

[urbanairbmx]

If you're looking for a great double lock-on grip set, while the UK weather does its worst, then the System EX system is amazing value & has that familiar ribbed design for feel & grip 👊🏼👊🏼 Available on urbanair.co.uk . . . #lockons #grips #systemex #urbanairbmx #grips #handlebargrips #englishweather #bmxracing #mountainbike #downhill #4cross #ribbed #odi (at UrbanAir) https://www.instagram.com/p/BxM4nWUHX61/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=3dystezagfs4

[hizokucycles]

My chrome Kilo TT rocking the new 28c Gatorskins, I am loving the extra cushion & grip! All US domestic & international orders get FREE SHIPPING on all decals, reflectors, and sticker orders only! No order minimums! Head over to HizokuCycles.com to check it all out ⚡ 💪 #reflectors #holographic #holo #makers #bikegear #bikelife #bikemerch #bikeapparel #bike #biking #cycle #cycling #cyclinggear #cyclinglife #cyclingmerch #cyclingapparel #mountainbiking #fixedgear #roadbikes #fatbike #fattirebikes #roadies #roadbikes #hizokucycles HizokuCycles.com https://www.instagram.com/p/CHmE7H_nVdd/?igshid=1bbhsa282bqs8

[keynewssuriname]

Mountainbike avontuur Simson en Visser eindigt in grote teleurstelling

De deelname van Jorryn Simson en Wilfred Visser aan ‘the Kärcher Duo Extreme Mountainbike race’ op zondag 19 november in Curaçao, is niet naar wens gegaan. “Wilfred kreeg een lekke band na 8 km. Het was niet meer te fiksen. Ik heb de race wel afgemaakt”, aldus Simson. “Het was teleurstellend, want we hadden echt gehoopt om een goede beurt te maken tijdens deze race.” De jonge wielrijder gelooft, dat naderhand bekeken, een plek in de top 5 of zelfs de top 3 wel mogelijk was ondanks professionals meededen. “De race was inderdaad een teleurstelling door de vroege (en niet te repareren) lekke band. Wij hebben ons daardoor niet kunnen meten met de andere teams. Niets aan te doen: soms zit het mee, soms zit het tegen", aldus Visser desgevraagd. Een volgende participatie van dit duo lijkt onzeker. “Ik vrees dat er voor mij niet snel een volgende deelname zal zijn, omdat het vanuit mijn nieuwe woonplaats in Canada wel erg ver weg is. Ik denk wel dat Jorryn in de toekomst nog leuke dingen kan doen met een andere Surinaamse topper.” Visser wil zich in de toekomst richten op langere wegraces “de zogenaamde Gran Fondo’s in de Canadese bergen en een triatlon hier en daar.” Enthousiaste verwachting, maar uitdagend De wielrenmaatjes vertrokken vol enthousiasme naar het eiland. Simson zei in een eerder gesprek met Keynews: “het is altijd een leuke challenge om iets buiten je comfortzone te doen.” De wielrenners staan namelijk niet bekend als mountainbike specialisten. Simson vond de organisatie van het event top. De enige uitdaging was het circuit. “Het is een prachtig parcours voor Mountainbike met uitdagende technische stukken afgewisseld en zware minder technische gebieden. Iedereen had het zwaar, van de beginnelingen tot de beste profs”, beschrijft Visser het traject. “Wij moesten fietsen door water, rotsen, kleine steentjes, modder, bergen op en hadden te maken met steile afdalingen en scherpe bochten”, aldus Simson over de moeilijkheidsgraad van het evenement. Naar zijn zeggen was het heel technisch “en dat ben ik hier in Suriname niet gewend. Je kunt daarop ook niet echt trainen.” Hij werkte zijn voorbereiding in aanloop naar het toernooi af achter Zanderij, “maar daar heb je echter alleen mul zand en soms waterplassen. Deze omgeving is ook technisch, maar niet hetzelfde als in Curaçao.” Bij deze competitie is het de bedoeling dat beide renners (van elk duo) de ontmoeting moeten afmaken. De tijd van de laatste persoon geldt als de officiële finishtijd. Het koppel met de snelste tijd wint de ontmoeting. “Als 1 uitvalt en de race niet kan afmaken, heb je dan een Did Not Finish (DNF) achter je naam”, legt Simson uit. Het laatste is ook wat er met hen gebeurde. Simson en Visser schreven zich in onder de naam Team Suriname. Pech Vol zelfvertrouwen begonnen Simson en Visser het avontuur. De race was nauwelijks gaande toen na ruim 8 km het Team pech kreeg. Naar verluidt kreeg Visser op een helling een lekke band. Het duo was echter goed voorbereid. Volgens Simson hadden de banden voldoende grip en sealant erin. Laatstgenoemde stof zorgt ervoor dat in geval er een gat mocht ontstaan dat het vanzelf dicht gaat. Indien het gat groter mocht blijken te zijn hadden ze plug-ins (bandendichtmiddelen) bij zich om het probleem te verhelpen. Met de speciale CO₂ cannisters zou er in 1 keer lucht in de band gepompt worden. Volgens Simson ging het om tubeless banden. “In principe mogen zulke banden niet lek gaan.” Het duo had geen idee hoe het probleem kwam gezien bovengenoemde voorbereidingen. “Wij zagen nergens een gat of dat de band gescheurd was of hoe er lucht eruit ging. Wij hebben geprobeerd.” Zelfs vermoedt Simson dat de band van Visser lek raakte, “omdat het een lage luchtdruk had. Ik had de banden van de tegenstanders na de race gevoeld en die waren iets harder gepompt, maar het is gewoon een vermoeden en weet niet als het alleen daardoor komt.” Ondanks tegenslag avontuur afmaken Op een gegeven moment was Team Suriname ruim 2 minuten bezig om het probleem te verhelpen. Simson wist toen dat het moeilijker zou worden om de kopgroep te pakken. “Daarna hebben we besloten dat ik de race toch kon afmaken, want we zijn toch eenmaal hier en mijn fiets was goed. Ik heb de race dus gewoon in mijn eentje afgerond.” Na een poosje met de band van Visser bezig te zijn geweest waren alle deelnemers, waaronder ook de groep, die 10 minuten later startte, hen gepasseerd. Laatstgenoemde participanten legden een kortere route van 50 km af. “Dus de kopgroep terugpakken in mijn eentje zou niet meer mogelijk zijn, maar desondanks heb ik wel wat mensen kunnen inhalen en heb gewoon mijn eigen race gereden.” Simson zorgde ervoor dat hij veilig over de finish kwam. “Ik wist dat het een heel technisch parcours was, want in het begin waren ook al veel mensen gevallen.” De Surinaamse wielrijder vond het beginstuk echter niet zo technisch. “Er was een berg, waarbij je voorzichtig moest zijn met remmen, scherpe bochten moest maken en voor cactussen moest oppassen. Ik heb bij dit gedeelte gereden voor mijn veiligheid en geen kansen meer genomen, want er was ook niets meer uit die race te halen.” Simson erkent dat hij technischer zal moeten worden in het mountainbiken. Het is niet de bedoeling dat ik een mountainbiker ga worden, maar als ik aan zulke races meedoe, moet ik wel meer aan mijn technische skills gaan werken.” De jonge wielrijder denkt verder dat speciale mountainbike apparatuur ook zal moeten worden aangeschaft. Read the full article

[tracksterman]

Initial impressions of the Redshift Kitchen Sink bars are very favourable (despite the cheap’n’dirty taping job carried out with old offcuts as an interim measure prior to fitting the new levers and shifter). Operating the existing levers feels much more intuitive with the outward flare of these bars, compared to the vertical plane of the old Coda set-up I’ve been running. The slight backward sweep of the tops is comfortable, and the drops are easy to get into when you really need to haul on the brake levers.

I didn’t make as much use of that forward loop as I expected, mainly down to the bar bag getting in the way. Pulling it in tight with the straps makes sense on the mountainbike, when I need it as stable as possible and it doesn’t prevent me holding the grips. Used with drop bars, however, it prevents easy access to a couple of hand positions, and also puts pressure on the rear brake cable emerging out from under the tape. I’ll be looking at another luggage solution for this bike in the near future.

[myproductadvice]

USHAKE Water Bottle Cages

USHAKE Water Bottle Cages, Basic MTB Bike Bicycle Alloy Aluminum Lightweight Water Bottle Holder Cages Brackets(2 Pack- Drilled Holes Required)

The USHAKE Water Bottle Cages are a pair of lightweight and durable holders designed to securely hold water bottles while riding your mountain bike. These cages are made from high-quality aluminum alloy, which makes them lightweight and resistant to rust and corrosion.

To install the USHAKE Water Bottle Cages, you will need to drill holes in your bike frame to attach the brackets. The cages come in a pack of two, which allows you to carry two water bottles on your bike at the same time. The holders are designed to fit most standard water bottle sizes, so you can easily carry your favorite hydration while on the go.

One of the advantages of these water bottle cages is their simple and minimalist design. They provide a secure grip on your water bottles without adding any unnecessary weight or bulk to your bike. They are also easy to install and remove, making them a convenient accessory for any cycling enthusiast.

Overall, the USHAKE Water Bottle Cages are a great investment for any mountain biker who wants to stay hydrated while riding. They are affordable, durable, and easy to install, making them a popular choice among cycling enthusiasts.

The description provided is for the USHAKE Water Bottle Cages. These cages come with four M5 x 12 screws for installation and are designed to fit most bikes with drilled holes. They are made from 6061-T6 heat-treated aluminum alloy, which provides extra strength and durability while keeping the weight low at 2.1 oz (61g) each. These cages are designed to fit plastic water bottles, and it should be noted that aluminum water bottles may be scratched on the surface.

Installation of the cages is straightforward and can be done using a 4mm hex key (included). It’s important to note that the bike frame must have threaded holes for installation of the cages. The water bottle cage has adjustable arms that can securely hold a 26 oz water bottle with a minimum diameter of 2.75 inches (68.9mm) and a maximum diameter of 3 inches (76.2mm). This ensures that the bottle stays firmly in place during your ride.

USHAKE provides a back-up for their product and promises that these bike water bottle holders are designed to be used for the long term. If there are any issues with the product, they encourage customers to inform them so they can follow up closely.

It’s important to note that products with electrical plugs are designed for use in the US, and outlets and voltage may differ internationally. This product may require an adapter or converter for use in your destination, so it’s essential to check compatibility before purchasing.

German

Die USHAKE Water Bottle Cages sind ein Paar leichter und robuster Halterungen, die entwickelt wurden, um Wasserflaschen sicher zu halten, während man mit dem Mountainbike fährt. Diese Halterungen bestehen aus hochwertiger Aluminiumlegierung, die sie leicht und resistent gegen Rost und Korrosion macht.

Um die USHAKE Water Bottle Cages zu installieren, müssen Löcher in den Fahrradrahmen gebohrt werden, um die Halterungen anzubringen. Die Halterungen werden im Zweierpack geliefert, so dass man zwei Wasserflaschen gleichzeitig am Fahrrad befestigen kann. Die Halterungen sind für die meisten Standard-Wasserflaschengrößen ausgelegt, so dass man seine bevorzugte Hydration problemlos mitführen kann.

Einer der Vorteile dieser Wasserflaschenhalterungen ist ihr einfaches und minimalistisches Design. Sie bieten einen sicheren Griff für die Wasserflaschen, ohne zusätzliches Gewicht oder Volumen auf das Fahrrad zu bringen. Sie sind auch einfach zu installieren und zu entfernen, was sie zu einem praktischen Zubehör für jeden Radfahrer macht.

Insgesamt sind die USHAKE Water Bottle Cages eine großartige Investition für jeden Mountainbiker, der während der Fahrt hydriert bleiben möchte. Sie sind erschwinglich, langlebig und einfach zu installieren, was sie zu einer beliebten Wahl unter Radsport-Enthusiasten macht.

Die USHAKE Water Bottle Cages sind ein Paar leichter und strapazierfähiger Halterungen, die dafür ausgelegt sind, Wasserflaschen während des Fahrradfahrens sicher zu halten. Diese Käfige bestehen aus hochwertiger Aluminiumlegierung, die sie leicht und widerstandsfähig gegen Rost und Korrosion macht.

Um die USHAKE Water Bottle Cages zu installieren, müssen Sie Löcher in den Fahrradrahmen bohren, um die Halterungen anzubringen. Die Käfige werden im 2er-Pack geliefert, so dass Sie zwei Wasserflaschen gleichzeitig auf Ihrem Fahrrad transportieren können. Die Halter sind für die meisten Standard-Wasserflaschengrößen ausgelegt, so dass Sie Ihre bevorzugte Hydratation problemlos mitnehmen können.

Einer der Vorteile dieser Wasserflaschenkäfige ist ihr einfaches und minimalistisches Design. Sie bieten einen sicheren Griff für Ihre Wasserflaschen, ohne unnötiges Gewicht oder Volumen auf Ihr Fahrrad zu bringen. Sie sind auch einfach zu installieren und zu entfernen, was sie zu einem praktischen Zubehör für jeden Radsport-Enthusiasten macht.

Insgesamt sind die USHAKE Water Bottle Cages eine großartige Investition für jeden Mountainbiker, der während der Fahrt hydratisiert bleiben möchte. Sie sind preiswert, strapazierfähig und einfach zu installieren, was sie zu einer beliebten Wahl unter Radsport-Enthusiasten macht.

Spanish

Los USHAKE Water Bottle Cages son un par de soportes ligeros y duraderos diseñados para sujetar de manera segura las botellas de agua mientras montas en bicicleta de montaña. Estos soportes están hechos de una aleación de aluminio de alta calidad, lo que los hace livianos y resistentes al óxido y la corrosión.

Para instalar los USHAKE Water Bottle Cages, necesitarás perforar agujeros en el marco de tu bicicleta para fijar los soportes. Los soportes vienen en un paquete de dos, lo que te permite llevar dos botellas de agua en tu bicicleta al mismo tiempo. Los soportes están diseñados para adaptarse a la mayoría de los tamaños estándar de botellas de agua, por lo que puedes llevar fácilmente tu hidratación favorita mientras te desplazas.

Una de las ventajas de estos soportes para botellas de agua es su diseño simple y minimalista. Proporcionan un agarre seguro en tus botellas de agua sin agregar peso o volumen innecesarios a tu bicicleta. También son fáciles de instalar y quitar, lo que los convierte en un accesorio conveniente para cualquier entusiasta del ciclismo.

En general, los USHAKE Water Bottle Cages son una excelente inversión para cualquier ciclista de montaña que quiera mantenerse hidratado mientras monta. Son económicos, duraderos y fáciles de instalar, lo que los convierte en una opción popular entre los entusiastas del ciclismo.

La descripción es para los portabotellas de agua USHAKE. Estos portabotellas vienen con cuatro tornillos M5 x 12 para la instalación y están diseñados para adaptarse a la mayoría de las bicicletas con agujeros perforados. Están hechos de una aleación de aluminio de alta calidad 6061-T6 tratada térmicamente, lo que les proporciona resistencia y durabilidad adicionales al tiempo que mantiene el peso bajo en 2,1 oz (61g) cada uno. Estos portabotellas están diseñados para adaptarse a botellas de agua de plástico, y es importante tener en cuenta que las botellas de agua de aluminio pueden rayarse en la superficie.

La instalación de los portabotellas es sencilla y se puede hacer con una llave hexagonal de 4 mm (incluida). Es importante tener en cuenta que el marco de la bicicleta debe tener agujeros roscados para la instalación de los portabotellas. El portabotellas tiene brazos ajustables que pueden sujetar firmemente una botella de agua de 26 oz con un diámetro mínimo de 2,75 pulgadas (68,9 mm) y un diámetro máximo de 3 pulgadas (76,2 mm). Esto asegura que la botella permanezca firmemente en su lugar durante tu paseo.

USHAKE ofrece un respaldo para su producto y promete que estos portabotellas de agua para bicicletas están diseñados para ser utilizados a largo plazo. Si hay algún problema con el producto, animan a los clientes a informarles para que puedan hacer un seguimiento cercano.

Es importante tener en cuenta que los productos con enchufes eléctricos están diseñados para su uso en los EE. UU. y los enchufes y voltajes pueden ser diferentes internacionalmente. Es posible que este producto requiera un adaptador o convertidor para su uso en tu destino, por lo que es esencial verificar la compatibilidad antes de comprar.

[buywithknowledge]

Prices Update, with 2 products in promotion

[gallobikes]

A #Estrenar 👌👌👌 #Puños #Grips en una de las Mejores Marcas #Serfas con la Mejor Tecnología e Innovación para tu Comodidad y Mejor Desempeño en tu #Bike como este modelo con la #Tecnología #ProFio para evitar el adormecimiento en las manos 😮😮 👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌 Excelentes para #Enduro #XC #Dowhill #MountainBike #CrossCountry 🚵🏽‍♂️🚵‍♀️🚵🏽‍♂️🚵‍♀️🚵🏽‍♂️🚵‍♀️🚵🏽‍♂️🚵‍♀️🚵🏽‍♂️🚵‍♀️🚵🏽‍♂️🚵‍♀️🚵🏽‍♂️🚵‍♀️🚵🏽‍♂️ #EnduroRider #DH #MTB #FreeStyle #CiclismodeMontaña #FreeRide #Fixie #FixieBike #BikeUrban 👍👍👍👍👍👍👍👍 TODO lo que quieras solo en #GalloBikes🐓🚲's Estamos en: Blvd. San Pedro °309 Col. San Isidro #León #LeónGTO #LeónGuanajuato 🦁🦁🦁🦁🦁 (en Gallo Bike's) https://www.instagram.com/p/B4nB1AyBsiM/?igshid=1dxium9qoyrfi