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Motor VW 1.0: Eficiência, Versatilidade e Popularidade no Brasil

O Motor VW 1.0 é um dos propulsores mais populares no mercado automotivo brasileiro. Sua história de sucesso está associada à eficiência, economia de combustível e acessibilidade, características que fazem dele uma escolha preferida entre os consumidores. Neste artigo, vamos explorar as especificações técnicas, vantagens, desvantagens e a evolução do Motor VW 1.0. A História do Motor VW 1.0 O…

[miguelitov8]

Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet

O novo Chevrolet Tracker deve ser lançado entre os dias 18 e 19 de março, com início das vendas previsto para começar até o dia 21 deste mês.

Após inúmeros flagras pelo país, a marca resolveu proibir a exibição do SUV até para potenciais clientes que vão à concessionária. Nem especificações técnicas ou preços são informados.

No entanto, como o nosso parceiro Autos Segredos já havia informado, a versão Premier será equipada com motor três-cilindros 1.2 turbo de 133 cv e 21,5 mkgf de torque com etanol – 20 cv e 3 mkgf a menos que a atual Tracker 1.4 turbo.

A outra motorização disponível será a três-cilindros 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 mkgf – compartilhadas de Onix e Onix Plus – e que equipará as versões de entrada do modelo.

Além disso, dados de consumo do veículo também escaparam.

Seguindo o programa de etiquetagem veicular do Inmetro, com o conjunto motriz 1.2 turbo, o modelo é capaz de fazer 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na rodovia com etanol, e 11,2 km/l no perímetro urbano e 13,5 km/l na estrada com gasolina.

Já com o propulsor 1.0 turbo flex, as médias sobem para 8,2 e 9,6 km/l com etanol, sendo 11,9 e 13,7 km/l. Tais dados fazem do novo Tracker um SUV mais econômico que seus concorrentes.

Ambos os testes levam em consideração trens de força equipados com câmbio automático de seis marchas.

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Entre todos os SUVs compactos, ele perde apenas para o Honda HR-V 1.5 Turbo no ranking de eficiência do Inmetro. No entanto, este custa R$ 139.990, quase R$ 30 mil a mais do que os R$ 113.600 que serão cobrados pelo Tracker Premier II.

Por este motivo, o Honda não participou do comparativo, sendo levados em consideração modelos com etiquetas mais próximas às do novo Tracker. Confira:

Marca/modelo/versãoConsumo etanolConsumo GasolinaVW T-Cross 1.4 turboUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,3 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,2 km/l

VW T-Cross 1.0 turboUrbano: 7,6 km/l

Rodoviário: 9,5 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,5 km/l

Honda HR-V 1.8Urbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 12,3 km/l

Jeep Renegade 1.8Urbano: 6,9 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10 km/l

Rodoviário: 12 km/l

 Ford EcoSport 1.5Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Ford EcoSport 2.0Urbano: 6,1 km/l

Rodoviário: 8,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 12 km/l

Nissan KicksUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,4 km/l

Urbano: 11,4 km/l

Rodoviário: 13,7 km/h

Hyundai Creta 1.6Urbano: 7,1 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Hyundai Creta 2.0Urbano: 6,9 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Renault Duster 1.6Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 7,9 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário:10,8 km/l

Renault Captur 1.6Urbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,1 km/l

Urbano: 10,5 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Renault Captur 2.0Urbano: 6,2 km/l

Rodoviário: 7,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 10,8 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6Urbano: 7,3 km/l

Rodoviário: 9,1 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 13 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6 THPUrbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,9 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Caoa Chery Tiggo 5XUrbano: 6,7 km/l

Rodoviário: 8 km/l

Urbano: 9,8 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Peugeot 2008 1.6Urbano: 7,5 km/l

Rodoviário: 9,2 km/l

Urbano: 10,7 km/l

Rodoviário: 13 km/l

  Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://quatrorodas.abril.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/

[alvaromatias1000]

Novo Onix 2020 mede 4,16 m e motor 1.0 terá 78 cv na gasolina

Chevrolet Onix 2020

O Novo Chevrolet Onix 2020 já tem medidas conhecidas. O hatch compacto da General Motors, que deve ser lançado oficialmente nos próximos dias, tem porte maior muito maior que o anterior, ganhando um pouco mais de espaço com entre eixos e porta-malas ampliados.

O Novo Onix 2020 em sua versão hatch mede 4,163 m de comprimento, o que o coloca a 23 cm de distância do modelo anterior. Além disso, o compacto passa a ter 2,551 m de entre eixos contra 2,528 m do antigo, hoje chamado simplesmente Joy. O modelo tem ainda 1,476 m de altura e 1,731 m de largura.

Com 291 litros no porta-malas, o Novo Onix hatch ganha aí 11 litros em relação ao Joy. Seu tanque é o mesmo do Onix Plus, tendo 44 litros de capacidade. O compacto terá versões com rodas aro 14 polegadas de aço e 15 ou 16 com liga leve, tendo pneus 185/70 R14, 185/65 R15 e 195/55 R16, respectivamente. O estepe mede 115/70 R15.

O Onix 2020 chegará nas versões em três versões, que já estão sendo ofertadas pela GM com preços a partir de R$ 51.590. As versões de acesso (LS) e LT terão opção de motor 1.0 Ecotec de três cilindros com 77,5 cavalos na gasolina e 81,4 cavalos, ambos a 6.400 rpm. Arredondando comercialmente para 78 e 82 cavalos, respectivamente.

Nos torques, o motor aspirado tem arredondados 9,7 kgfm na gasolina e 10,6 kgfm no etanol, obtidos a 4.100 rpm, uma rotação alta se comparado, por exemplo, ao EA211 1.0 MPI da VW. O câmbio é manual de seis marchas com relações mais longas que no 1.0 Turbo.

Falando nele, as especificações para o propulsor das versões LT, LTZ e Premier são as mesmas do Onix Plus, tendo assim 116 cavalos a 5.500 rpm e 16,3/16,8 kgfm a 2.000 rpm, respectivamente com gasolina e etanol. A rotação limite é de 6.000 rpm no 1.0 Turbo e 6.500 rpm no 1.0 aspirado.

O novo hatch da GM pesa de 1.034 kg a 1.118 kg, tendo consumo de 9,4/11,2 km/l no etanol e 13,5/16,0 km//l na gasolina, respectivamente cidade/estrada, usando transmissão manual de seis marchas no 1.0 Turbo, enquanto o automático faz 8,3/10,7 km/l no etanol e 11,9/15,1 km/l na gasolina, igualmente nos ciclos urbano e rodoviário.

Em termos de conteúdo das versões e itens de série, o pacote oferecido pelo Onix 2020 é semelhante ao Onix Plus, destacando-se conexão de internet via 4G com Wi-Fi, carregador wireless para smartphone, alerta de ponto cego nos retrovisores e estacionamento automático Easy Park.

Ar condicionado, direção elétrico, vidros e travas elétricas, seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, volante multifuncional, entre outros, surgem como itens de série desde a versão de acesso.

Confira os preços do Novo Chevrolet Onix 2020:

Onix 1.0 MT – R$ 48.590

Onix LT 1.0 MT – R$ 51.590

Onix 1.0 Turbo AT – R$ 55.590

Onix LT 1.0 Turbo MT – R$ 57.590

Onix LT 1.0 Turbo AT – R$ 62.890

Onix LTZ 1.0 Turbo MT – R$ 60.990

Onix LTZ 1.0 Turbo AT – R$ 66.290

Onix Premier 1.0 Turbo AT – R$ 69.990

Novo Chevrolet Onix 2020 – Galeria de fotos

    © Noticias Automotivas. A notícia Novo Onix 2020 mede 4,16 m e motor 1.0 terá 78 cv na gasolina é um conteúdo original do site Notícias Automotivas.

Novo Onix 2020 mede 4,16 m e motor 1.0 terá 78 cv na gasolina publicado primeiro em https://www.noticiasautomotivas.com.br

[renatosampaio101]

Volkswagen T-Cross tem recall por erro de fabricação no eixo traseiro

A Volkswagen convoca proprietários de veículos T-Cross, modelo 2020, fabricados entre 5 de maio e 22 de julho de 2019, para inspeção do eixo traseiro dos automóveis. O recall mira produtos com números de chassis (não sequenciais) de L4006098 a L4028156.

Volkswagen SpaceFox está fora de linha

Volkswagen Virtus enfrenta os novos Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S

Segundo comunicado da empresa, o eixo traseiro foi fabricado fora das especificações da linha. O defeito pode danificar o próprio componente e ainda provocar o contato do pneu com o revestimento da caixa de roda, prejudicando o alinhamento do volante e a dirigibilidade. Dessa forma, o erro de fabricação eleva os riscos de acidentes com danos físicos e materiais aos ocupantes do veículo e a terceiros.

Para agendamento da vistoria e mais informações, os proprietárias devem acionar a Volkswagen por meio do telefone 0800 019 8866 ou pelo site da montadora.

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Usados legais com preços em torno de R$ 45 mil:

https://jornaldocarro.estadao.com.br/servicos/volkswagen-t-cross-recall/ visto pela primeira vez em https://jornaldocarro.estadao.com.br

[miguelitov8]

Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet

O novo Chevrolet Tracker deve ser lançado entre os dias 18 e 19 de março, com início das vendas previsto para começar até o dia 21 deste mês.

Após inúmeros flagras pelo país, a marca resolveu proibir a exibição do SUV até para potenciais clientes que vão à concessionária. Nem especificações técnicas ou preços são informados.

No entanto, como o nosso parceiro Autos Segredos já havia informado, a versão Premier será equipada com motor três-cilindros 1.2 turbo de 133 cv e 21,5 mkgf de torque com etanol – 20 cv e 3 mkgf a menos que a atual Tracker 1.4 turbo.

A outra motorização disponível será a três-cilindros 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 mkgf – compartilhadas de Onix e Onix Plus – e que equipará as versões de entrada do modelo.

Além disso, dados de consumo do veículo também escaparam.

Seguindo o programa de etiquetagem veicular do Inmetro, com o conjunto motriz 1.2 turbo, o modelo é capaz de fazer 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na rodovia com etanol, e 11,2 km/l no perímetro urbano e 13,5 km/l na estrada com gasolina.

Já com o propulsor 1.0 turbo flex, as médias sobem para 8,2 e 9,6 km/l com etanol, sendo 11,9 e 13,7 km/l. Tais dados fazem do novo Tracker um SUV mais econômico que seus concorrentes.

Ambos os testes levam em consideração trens de força equipados com câmbio automático de seis marchas.

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Entre todos os SUVs compactos, ele perde apenas para o Honda HR-V 1.5 Turbo no ranking de eficiência do Inmetro. No entanto, este custa R$ 139.990, quase R$ 30 mil a mais do que os R$ 113.600 que serão cobrados pelo Tracker Premier II.

Por este motivo, o Honda não participou do comparativo, sendo levados em consideração modelos com etiquetas mais próximas às do novo Tracker. Confira:

Marca/modelo/versãoConsumo etanolConsumo GasolinaVW T-Cross 1.4 turboUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,3 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,2 km/l

VW T-Cross 1.0 turboUrbano: 7,6 km/l

Rodoviário: 9,5 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,5 km/l

Honda HR-V 1.8Urbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 12,3 km/l

Jeep Renegade 1.8Urbano: 6,9 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10 km/l

Rodoviário: 12 km/l

 Ford EcoSport 1.5Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Ford EcoSport 2.0Urbano: 6,1 km/l

Rodoviário: 8,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 12 km/l

Nissan KicksUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,4 km/l

Urbano: 11,4 km/l

Rodoviário: 13,7 km/h

Hyundai Creta 1.6Urbano: 7,1 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Hyundai Creta 2.0Urbano: 6,9 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Renault Duster 1.6Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 7,9 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário:10,8 km/l

Renault Captur 1.6Urbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,1 km/l

Urbano: 10,5 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Renault Captur 2.0Urbano: 6,2 km/l

Rodoviário: 7,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 10,8 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6Urbano: 7,3 km/l

Rodoviário: 9,1 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 13 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6 THPUrbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,9 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Caoa Chery Tiggo 5XUrbano: 6,7 km/l

Rodoviário: 8 km/l

Urbano: 9,8 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Peugeot 2008 1.6Urbano: 7,5 km/l

Rodoviário: 9,2 km/l

Urbano: 10,7 km/l

Rodoviário: 13 km/l

  Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://quatrorodas.abril.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/

[miguelitov8]

Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet

O novo Chevrolet Tracker deve ser lançado entre os dias 18 e 19 de março, com início das vendas previsto para começar até o dia 21 deste mês.

Após inúmeros flagras pelo país, a marca resolveu proibir a exibição do SUV até para potenciais clientes que vão à concessionária. Nem especificações técnicas ou preços são informados.

No entanto, como o nosso parceiro Autos Segredos já havia informado, a versão Premier será equipada com motor três-cilindros 1.2 turbo de 133 cv e 21,5 mkgf de torque com etanol – 20 cv e 3 mkgf a menos que a atual Tracker 1.4 turbo.

A outra motorização disponível será a três-cilindros 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 mkgf – compartilhadas de Onix e Onix Plus – e que equipará as versões de entrada do modelo.

Além disso, dados de consumo do veículo também escaparam.

Seguindo o programa de etiquetagem veicular do Inmetro, com o conjunto motriz 1.2 turbo, o modelo é capaz de fazer 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na rodovia com etanol, e 11,2 km/l no perímetro urbano e 13,5 km/l na estrada com gasolina.

Já com o propulsor 1.0 turbo flex, as médias sobem para 8,2 e 9,6 km/l com etanol, sendo 11,9 e 13,7 km/l. Tais dados fazem do novo Tracker um SUV mais econômico que seus concorrentes.

Ambos os testes levam em consideração trens de força equipados com câmbio automático de seis marchas.

Veja também

TestesOnix Plus antes e após o recall do incêndio: desempenho e consumo pioraram5 dez 2019 - 07h12

TestesNovo Corolla: confrontamos economia do híbrido e força do 2.0 na vida real17 out 2019 - 07h10

NotíciasNovas tecnologias: quem disse que carro elétrico não precisa de marchas?21 fev 2020 - 07h02

Entre todos os SUVs compactos, ele perde apenas para o Honda HR-V 1.5 Turbo no ranking de eficiência do Inmetro. No entanto, este custa R$ 139.990, quase R$ 30 mil a mais do que os R$ 113.600 que serão cobrados pelo Tracker Premier II.

Por este motivo, o Honda não participou do comparativo, sendo levados em consideração modelos com etiquetas mais próximas às do novo Tracker. Confira:

Marca/modelo/versãoConsumo etanolConsumo GasolinaVW T-Cross 1.4 turboUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,3 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,2 km/l

VW T-Cross 1.0 turboUrbano: 7,6 km/l

Rodoviário: 9,5 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,5 km/l

Honda HR-V 1.8Urbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 12,3 km/l

Jeep Renegade 1.8Urbano: 6,9 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10 km/l

Rodoviário: 12 km/l

 Ford EcoSport 1.5Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Ford EcoSport 2.0Urbano: 6,1 km/l

Rodoviário: 8,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 12 km/l

Nissan KicksUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,4 km/l

Urbano: 11,4 km/l

Rodoviário: 13,7 km/h

Hyundai Creta 1.6Urbano: 7,1 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Hyundai Creta 2.0Urbano: 6,9 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Renault Duster 1.6Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 7,9 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário:10,8 km/l

Renault Captur 1.6Urbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,1 km/l

Urbano: 10,5 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Renault Captur 2.0Urbano: 6,2 km/l

Rodoviário: 7,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 10,8 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6Urbano: 7,3 km/l

Rodoviário: 9,1 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 13 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6 THPUrbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,9 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Caoa Chery Tiggo 5XUrbano: 6,7 km/l

Rodoviário: 8 km/l

Urbano: 9,8 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Peugeot 2008 1.6Urbano: 7,5 km/l

Rodoviário: 9,2 km/l

Urbano: 10,7 km/l

Rodoviário: 13 km/l

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O novo Chevrolet Tracker deve ser lançado entre os dias 18 e 19 de março, com início das vendas previsto para começar até o dia 21 deste mês.

Após inúmeros flagras pelo país, a marca resolveu proibir a exibição do SUV até para potenciais clientes que vão à concessionária. Nem especificações técnicas ou preços são informados.

No entanto, como o nosso parceiro Autos Segredos já havia informado, a versão Premier será equipada com motor três-cilindros 1.2 turbo de 133 cv e 21,5 mkgf de torque com etanol – 20 cv e 3 mkgf a menos que a atual Tracker 1.4 turbo.

A outra motorização disponível será a três-cilindros 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 mkgf – compartilhadas de Onix e Onix Plus – e que equipará as versões de entrada do modelo.

Além disso, dados de consumo do veículo também escaparam.

Seguindo o programa de etiquetagem veicular do Inmetro, com o conjunto motriz 1.2 turbo, o modelo é capaz de fazer 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na rodovia com etanol, e 11,2 km/l no perímetro urbano e 13,5 km/l na estrada com gasolina.

Já com o propulsor 1.0 turbo flex, as médias sobem para 8,2 e 9,6 km/l com etanol, sendo 11,9 e 13,7 km/l. Tais dados fazem do novo Tracker um SUV mais econômico que seus concorrentes.

Ambos os testes levam em consideração trens de força equipados com câmbio automático de seis marchas.

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TestesOnix Plus antes e após o recall do incêndio: desempenho e consumo pioraram5 dez 2019 - 07h12

TestesNovo Corolla: confrontamos economia do híbrido e força do 2.0 na vida real17 out 2019 - 07h10

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Entre todos os SUVs compactos, ele perde apenas para o Honda HR-V 1.5 Turbo no ranking de eficiência do Inmetro. No entanto, este custa R$ 139.990, quase R$ 30 mil a mais do que os R$ 113.600 que serão cobrados pelo Tracker Premier II.

Por este motivo, o Honda não participou do comparativo, sendo levados em consideração modelos com etiquetas mais próximas às do novo Tracker. Confira:

Marca/modelo/versãoConsumo etanolConsumo GasolinaVW T-Cross 1.4 turboUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,3 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,2 km/l

VW T-Cross 1.0 turboUrbano: 7,6 km/l

Rodoviário: 9,5 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,5 km/l

Honda HR-V 1.8Urbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 12,3 km/l

Jeep Renegade 1.8Urbano: 6,9 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10 km/l

Rodoviário: 12 km/l

 Ford EcoSport 1.5Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Ford EcoSport 2.0Urbano: 6,1 km/l

Rodoviário: 8,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 12 km/l

Nissan KicksUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,4 km/l

Urbano: 11,4 km/l

Rodoviário: 13,7 km/h

Hyundai Creta 1.6Urbano: 7,1 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Hyundai Creta 2.0Urbano: 6,9 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Renault Duster 1.6Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 7,9 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário:10,8 km/l

Renault Captur 1.6Urbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,1 km/l

Urbano: 10,5 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Renault Captur 2.0Urbano: 6,2 km/l

Rodoviário: 7,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 10,8 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6Urbano: 7,3 km/l

Rodoviário: 9,1 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 13 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6 THPUrbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,9 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Caoa Chery Tiggo 5XUrbano: 6,7 km/l

Rodoviário: 8 km/l

Urbano: 9,8 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Peugeot 2008 1.6Urbano: 7,5 km/l

Rodoviário: 9,2 km/l

Urbano: 10,7 km/l

Rodoviário: 13 km/l

  Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://quatrorodas.abril.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/

[miguelitov8]

Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet

O novo Chevrolet Tracker deve ser lançado entre os dias 18 e 19 de março, com início das vendas previsto para começar até o dia 21 deste mês.

Após inúmeros flagras pelo país, a marca resolveu proibir a exibição do SUV até para potenciais clientes que vão à concessionária. Nem especificações técnicas ou preços são informados.

No entanto, como o nosso parceiro Autos Segredos já havia informado, a versão Premier será equipada com motor três-cilindros 1.2 turbo de 133 cv e 21,5 mkgf de torque com etanol – 20 cv e 3 mkgf a menos que a atual Tracker 1.4 turbo.

A outra motorização disponível será a três-cilindros 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 mkgf – compartilhadas de Onix e Onix Plus – e que equipará as versões de entrada do modelo.

Além disso, dados de consumo do veículo também escaparam.

Seguindo o programa de etiquetagem veicular do Inmetro, com o conjunto motriz 1.2 turbo, o modelo é capaz de fazer 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na rodovia com etanol, e 11,2 km/l no perímetro urbano e 13,5 km/l na estrada com gasolina.

Já com o propulsor 1.0 turbo flex, as médias sobem para 8,2 e 9,6 km/l com etanol, sendo 11,9 e 13,7 km/l. Tais dados fazem do novo Tracker um SUV mais econômico que seus concorrentes.

Ambos os testes levam em consideração trens de força equipados com câmbio automático de seis marchas.

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Entre todos os SUVs compactos, ele perde apenas para o Honda HR-V 1.5 Turbo no ranking de eficiência do Inmetro. No entanto, este custa R$ 139.990, quase R$ 30 mil a mais do que os R$ 113.600 que serão cobrados pelo Tracker Premier II.

Por este motivo, o Honda não participou do comparativo, sendo levados em consideração modelos com etiquetas mais próximas às do novo Tracker. Confira:

Marca/modelo/versãoConsumo etanolConsumo GasolinaVW T-Cross 1.4 turboUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,3 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,2 km/l

VW T-Cross 1.0 turboUrbano: 7,6 km/l

Rodoviário: 9,5 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,5 km/l

Honda HR-V 1.8Urbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 12,3 km/l

Jeep Renegade 1.8Urbano: 6,9 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10 km/l

Rodoviário: 12 km/l

 Ford EcoSport 1.5Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Ford EcoSport 2.0Urbano: 6,1 km/l

Rodoviário: 8,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 12 km/l

Nissan KicksUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,4 km/l

Urbano: 11,4 km/l

Rodoviário: 13,7 km/h

Hyundai Creta 1.6Urbano: 7,1 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Hyundai Creta 2.0Urbano: 6,9 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Renault Duster 1.6Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 7,9 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário:10,8 km/l

Renault Captur 1.6Urbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,1 km/l

Urbano: 10,5 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Renault Captur 2.0Urbano: 6,2 km/l

Rodoviário: 7,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 10,8 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6Urbano: 7,3 km/l

Rodoviário: 9,1 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 13 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6 THPUrbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,9 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Caoa Chery Tiggo 5XUrbano: 6,7 km/l

Rodoviário: 8 km/l

Urbano: 9,8 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Peugeot 2008 1.6Urbano: 7,5 km/l

Rodoviário: 9,2 km/l

Urbano: 10,7 km/l

Rodoviário: 13 km/l

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O novo Chevrolet Tracker deve ser lançado entre os dias 18 e 19 de março, com início das vendas previsto para começar até o dia 21 deste mês.

Após inúmeros flagras pelo país, a marca resolveu proibir a exibição do SUV até para potenciais clientes que vão à concessionária. Nem especificações técnicas ou preços são informados.

No entanto, como o nosso parceiro Autos Segredos já havia informado, a versão Premier será equipada com motor três-cilindros 1.2 turbo de 133 cv e 21,5 mkgf de torque com etanol – 20 cv e 3 mkgf a menos que a atual Tracker 1.4 turbo.

A outra motorização disponível será a três-cilindros 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 mkgf – compartilhadas de Onix e Onix Plus – e que equipará as versões de entrada do modelo.

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Seguindo o programa de etiquetagem veicular do Inmetro, com o conjunto motriz 1.2 turbo, o modelo é capaz de fazer 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na rodovia com etanol, e 11,2 km/l no perímetro urbano e 13,5 km/l na estrada com gasolina.

Já com o propulsor 1.0 turbo flex, as médias sobem para 8,2 e 9,6 km/l com etanol, sendo 11,9 e 13,7 km/l. Tais dados fazem do novo Tracker um SUV mais econômico que seus concorrentes.

Ambos os testes levam em consideração trens de força equipados com câmbio automático de seis marchas.

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Por este motivo, o Honda não participou do comparativo, sendo levados em consideração modelos com etiquetas mais próximas às do novo Tracker. Confira:

Marca/modelo/versãoConsumo etanolConsumo GasolinaVW T-Cross 1.4 turboUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,3 km/l

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Rodoviário: 13,2 km/l

VW T-Cross 1.0 turboUrbano: 7,6 km/l

Rodoviário: 9,5 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,5 km/l

Honda HR-V 1.8Urbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 12,3 km/l

Jeep Renegade 1.8Urbano: 6,9 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10 km/l

Rodoviário: 12 km/l

 Ford EcoSport 1.5Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Ford EcoSport 2.0Urbano: 6,1 km/l

Rodoviário: 8,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 12 km/l

Nissan KicksUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,4 km/l

Urbano: 11,4 km/l

Rodoviário: 13,7 km/h

Hyundai Creta 1.6Urbano: 7,1 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Hyundai Creta 2.0Urbano: 6,9 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Renault Duster 1.6Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 7,9 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário:10,8 km/l

Renault Captur 1.6Urbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,1 km/l

Urbano: 10,5 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Renault Captur 2.0Urbano: 6,2 km/l

Rodoviário: 7,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 10,8 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6Urbano: 7,3 km/l

Rodoviário: 9,1 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 13 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6 THPUrbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,9 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Caoa Chery Tiggo 5XUrbano: 6,7 km/l

Rodoviário: 8 km/l

Urbano: 9,8 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Peugeot 2008 1.6Urbano: 7,5 km/l

Rodoviário: 9,2 km/l

Urbano: 10,7 km/l

Rodoviário: 13 km/l

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Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet

O novo Chevrolet Tracker deve ser lançado entre os dias 18 e 19 de março, com início das vendas previsto para começar até o dia 21 deste mês.

Após inúmeros flagras pelo país, a marca resolveu proibir a exibição do SUV até para potenciais clientes que vão à concessionária. Nem especificações técnicas ou preços são informados.

No entanto, como o nosso parceiro Autos Segredos já havia informado, a versão Premier será equipada com motor três-cilindros 1.2 turbo de 133 cv e 21,5 mkgf de torque com etanol – 20 cv e 3 mkgf a menos que a atual Tracker 1.4 turbo.

A outra motorização disponível será a três-cilindros 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 mkgf – compartilhadas de Onix e Onix Plus – e que equipará as versões de entrada do modelo.

Além disso, dados de consumo do veículo também escaparam.

Seguindo o programa de etiquetagem veicular do Inmetro, com o conjunto motriz 1.2 turbo, o modelo é capaz de fazer 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na rodovia com etanol, e 11,2 km/l no perímetro urbano e 13,5 km/l na estrada com gasolina.

Já com o propulsor 1.0 turbo flex, as médias sobem para 8,2 e 9,6 km/l com etanol, sendo 11,9 e 13,7 km/l. Tais dados fazem do novo Tracker um SUV mais econômico que seus concorrentes.

Ambos os testes levam em consideração trens de força equipados com câmbio automático de seis marchas.

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Entre todos os SUVs compactos, ele perde apenas para o Honda HR-V 1.5 Turbo no ranking de eficiência do Inmetro. No entanto, este custa R$ 139.990, quase R$ 30 mil a mais do que os R$ 113.600 que serão cobrados pelo Tracker Premier II.

Por este motivo, o Honda não participou do comparativo, sendo levados em consideração modelos com etiquetas mais próximas às do novo Tracker. Confira:

Marca/modelo/versãoConsumo etanolConsumo GasolinaVW T-Cross 1.4 turboUrbano: 7,7 km/l

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VW T-Cross 1.0 turboUrbano: 7,6 km/l

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Urbano: 11 km/l

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Honda HR-V 1.8Urbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 11 km/l

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Urbano: 10 km/l

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 Ford EcoSport 1.5Urbano: 7,1 km/l

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Urbano: 10,3 km/l

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Ford EcoSport 2.0Urbano: 6,1 km/l

Rodoviário: 8,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 12 km/l

Nissan KicksUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,4 km/l

Urbano: 11,4 km/l

Rodoviário: 13,7 km/h

Hyundai Creta 1.6Urbano: 7,1 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Hyundai Creta 2.0Urbano: 6,9 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Renault Duster 1.6Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 7,9 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário:10,8 km/l

Renault Captur 1.6Urbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,1 km/l

Urbano: 10,5 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Renault Captur 2.0Urbano: 6,2 km/l

Rodoviário: 7,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 10,8 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6Urbano: 7,3 km/l

Rodoviário: 9,1 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 13 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6 THPUrbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,9 km/l

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Rodoviário: 12,6 km/l

Caoa Chery Tiggo 5XUrbano: 6,7 km/l

Rodoviário: 8 km/l

Urbano: 9,8 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

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Rodoviário: 9,2 km/l

Urbano: 10,7 km/l

Rodoviário: 13 km/l

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Novo Chevrolet Tracker bebe menos que rivais. Veja comparativo de consumo

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet

O novo Chevrolet Tracker deve ser lançado entre os dias 18 e 19 de março, com início das vendas previsto para começar até o dia 21 deste mês.

Após inúmeros flagras pelo país, a marca resolveu proibir a exibição do SUV até para potenciais clientes que vão à concessionária. Nem especificações técnicas ou preços são informados.

No entanto, como o nosso parceiro Autos Segredos já havia informado, a versão Premier será equipada com motor três-cilindros 1.2 turbo de 133 cv e 21,5 mkgf de torque com etanol – 20 cv e 3 mkgf a menos que a atual Tracker 1.4 turbo.

A outra motorização disponível será a três-cilindros 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 mkgf – compartilhadas de Onix e Onix Plus – e que equipará as versões de entrada do modelo.

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Já com o propulsor 1.0 turbo flex, as médias sobem para 8,2 e 9,6 km/l com etanol, sendo 11,9 e 13,7 km/l. Tais dados fazem do novo Tracker um SUV mais econômico que seus concorrentes.

Ambos os testes levam em consideração trens de força equipados com câmbio automático de seis marchas.

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Entre todos os SUVs compactos, ele perde apenas para o Honda HR-V 1.5 Turbo no ranking de eficiência do Inmetro. No entanto, este custa R$ 139.990, quase R$ 30 mil a mais do que os R$ 113.600 que serão cobrados pelo Tracker Premier II.

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Rodoviário: 9,4 km/l

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Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

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Rodoviário: 8,2 km/h

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Urbano: 8,8 km/l

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Rodoviário: 13 km/l

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O novo Chevrolet Tracker deve ser lançado entre os dias 18 e 19 de março, com início das vendas previsto para começar até o dia 21 deste mês.

Após inúmeros flagras pelo país, a marca resolveu proibir a exibição do SUV até para potenciais clientes que vão à concessionária. Nem especificações técnicas ou preços são informados.

No entanto, como o nosso parceiro Autos Segredos já havia informado, a versão Premier será equipada com motor três-cilindros 1.2 turbo de 133 cv e 21,5 mkgf de torque com etanol – 20 cv e 3 mkgf a menos que a atual Tracker 1.4 turbo.

A outra motorização disponível será a três-cilindros 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 mkgf – compartilhadas de Onix e Onix Plus – e que equipará as versões de entrada do modelo.

Além disso, dados de consumo do veículo também escaparam.

Seguindo o programa de etiquetagem veicular do Inmetro, com o conjunto motriz 1.2 turbo, o modelo é capaz de fazer 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na rodovia com etanol, e 11,2 km/l no perímetro urbano e 13,5 km/l na estrada com gasolina.

Já com o propulsor 1.0 turbo flex, as médias sobem para 8,2 e 9,6 km/l com etanol, sendo 11,9 e 13,7 km/l. Tais dados fazem do novo Tracker um SUV mais econômico que seus concorrentes.

Ambos os testes levam em consideração trens de força equipados com câmbio automático de seis marchas.

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TestesOnix Plus antes e após o recall do incêndio: desempenho e consumo pioraram5 dez 2019 - 07h12

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Entre todos os SUVs compactos, ele perde apenas para o Honda HR-V 1.5 Turbo no ranking de eficiência do Inmetro. No entanto, este custa R$ 139.990, quase R$ 30 mil a mais do que os R$ 113.600 que serão cobrados pelo Tracker Premier II.

Por este motivo, o Honda não participou do comparativo, sendo levados em consideração modelos com etiquetas mais próximas às do novo Tracker. Confira:

Marca/modelo/versãoConsumo etanolConsumo GasolinaVW T-Cross 1.4 turboUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,3 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 13,2 km/l

VW T-Cross 1.0 turboUrbano: 7,6 km/l

Rodoviário: 9,5 km/l

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Honda HR-V 1.8Urbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 11 km/l

Rodoviário: 12,3 km/l

Jeep Renegade 1.8Urbano: 6,9 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10 km/l

Rodoviário: 12 km/l

 Ford EcoSport 1.5Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 8,6 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Ford EcoSport 2.0Urbano: 6,1 km/l

Rodoviário: 8,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 12 km/l

Nissan KicksUrbano: 7,7 km/l

Rodoviário: 9,4 km/l

Urbano: 11,4 km/l

Rodoviário: 13,7 km/h

Hyundai Creta 1.6Urbano: 7,1 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Hyundai Creta 2.0Urbano: 6,9 km/h

Rodoviário: 8,2 km/h

Urbano: 10 km/h

Rodoviário: 11,4 km/h

Renault Duster 1.6Urbano: 7,1 km/l

Rodoviário: 7,9 km/l

Urbano: 10,3 km/l

Rodoviário:10,8 km/l

Renault Captur 1.6Urbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,1 km/l

Urbano: 10,5 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Renault Captur 2.0Urbano: 6,2 km/l

Rodoviário: 7,3 km/l

Urbano: 8,8 km/l

Rodoviário: 10,8 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6Urbano: 7,3 km/l

Rodoviário: 9,1 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 13 km/l

Citroën C4 Cactus 1.6 THPUrbano: 7,2 km/l

Rodoviário: 8,9 km/l

Urbano: 10,4 km/l

Rodoviário: 12,6 km/l

Caoa Chery Tiggo 5XUrbano: 6,7 km/l

Rodoviário: 8 km/l

Urbano: 9,8 km/l

Rodoviário: 11,7 km/l

Peugeot 2008 1.6Urbano: 7,5 km/l

Rodoviário: 9,2 km/l

Urbano: 10,7 km/l

Rodoviário: 13 km/l

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