#modèle de fiche

[litttlelostlola]

004 • "𝗼𝘂𝗿 𝗵𝗲𝗮𝗿𝘁𝘀 𝗰𝗼𝗹𝗹𝗶𝗱𝗲"

Inspired by the story of my character who is a pirate, with the beautiful face of Tamino Amir, this google doc provides a golden personality with deep secrets, a dark side that you could maybe dig in with a little attention.

You can make it yours by changing the colours and the pictures, adding pages, but don't forget to 𝗞𝗘𝗘𝗣 𝗧𝗛𝗘 𝗖𝗥𝗘𝗗𝗜𝗧, because, even if you paid for it, don't say you made it. It would make you a d!ckhead. You don't want to be a d!ckhead. 

𝐟𝐚𝐜𝐞𝐜𝐥𝐚𝐢𝐦 𝐮𝐬𝐞𝐝: tamino amir

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𝐑𝐔𝐋𝐄𝐒: • do not remove the credit • do not claim as your own

[stavroguine]

𝟏𝟏 𝐁𝐈𝐒 ⎯⎯⎯⎯⎯ 𝐖𝐀𝐓𝐂𝐇 𝐓𝐇𝐄 𝐓𝐇𝐑𝐎𝐍𝐄 𝐈𝐈 (30 APR. 2024)

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ㅤㅤㅤㅤPERSONNALISATION : ★★★★★

ㅤㅤㅤㅤDIFFICULTÉ : ★☆☆☆☆

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𝒕𝒆𝒎𝒑𝒍𝒂𝒕𝒆 extrêmement simple et personnalisable, le format 𝐒𝐀𝐍𝐒 𝐅𝐈𝐂𝐇𝐄 a de nombreux avantages comme la possibilité d'écrire autant que possible dans les catégories dédiées sur le modèle ⎯⎯⎯ une véritable révolution pour les grands bavards que vous pouvez être. seul inconvénient : les plus esthétiques d'entre nous pourrons trouver une certaine frustration dans les limites de personnalisation du format 𝐒𝐀𝐍𝐒 𝐅𝐈𝐂𝐇𝐄 puisqu'il est très difficile de manier le déplacement des images en dehors des tableaux. il est néanmoins très utile pour les débutants en matière de gdocs puisqu'il se focalise d'avantage sur le côté pratique de l'application plutôt que sur son côté créatif. quoiqu'il est toujours possible de faire preuve de personnalité avec 𝐖𝐀𝐓𝐂𝐇 𝐓𝐇𝐄 𝐓𝐇𝐑𝐎𝐍𝐄 𝐈𝐈 si l'on est suffisamment imaginatif...

note de stavroguine : j'ai rajouté sur ce 𝒕𝒆𝒎𝒑𝒍𝒂𝒕𝒆 de nombreuses catégories pour ceux et celles qui souhaiteraient enrichir leur fiche. cela passe évidemment par la présence d'un registre de liens, d'une trivia et d'un moodboard, mais également d'une icône musicale personnalisable qui amène à un lien spotify, youtube, etc.

note de stavroguine 2 : il s'agit d'une remasterisation du document 𝐀𝐒 𝐈 𝐖𝐀𝐒 𝐌𝐎𝐕𝐈𝐍𝐆 𝐈 𝐒𝐀𝐖 𝐎𝐂𝐂𝐀𝐒𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋𝐋𝐘 𝐁𝐑𝐈𝐄𝐅 𝐆𝐋𝐈𝐌𝐏𝐒𝐄𝐒 𝐎𝐅 𝐁𝐄𝐀𝐔𝐓𝐘 et du document 𝐖𝐀𝐓𝐂𝐇 𝐓𝐇𝐄 𝐓𝐇𝐑𝐎𝐍𝐄, tous les deux remis au goût du jour.

➪ 𝐄𝐗𝐄𝐌𝐏𝐋𝐄 𝐃𝐄 𝐂𝐄 𝐐𝐔'𝐎𝐍 𝐏𝐄𝐔𝐓 𝐅𝐀𝐈𝐑𝐄 𝐀𝐕𝐄𝐂 :

ㅤㅤ 𝑨𝑩𝑶𝑼𝑻 𝑻𝑯𝑬 𝑼𝑺𝑬 ;

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[eyestoheaven-rpg]

Bonjour ! On espère que comme nous, vous avez aussi hâte à la réouverture du forum. Voici donc un autre moodboard qui vous permettra de plonger dans les vibes de Eyes To Heaven. Pour les plus curieux·euses, la fiche de présentation est accessible par ici. Nous remercions poésies cendrées pour ses modèles en libre service. Le discord est toujours ouvert si le cœur vous en dit.

[marleysmith-graphic]

Lancement du projet "REBIRTH"

Quelques semaines auparavant, je suis venue vous parler rapidement d'une idée de projet . Et je vous annonce que j'ai décidé de le lancer. 🎊 Pour rappel, la ligne directrice était : "Un écovillage situé à Chungcheong du Nord (Corée du Sud)".

Le forum est en cours 🏗️Quelques textes ont déjà été rédigés. Le forum se veut collaboratif 🤝 À son ouverture, il vous sera possible de rejoindre l'équipe administrative pour aider à la gestion et à la bonne entente. ☺️ J'essaye de bosser sur des fiches et modules qui aideront à simplifier toutes les étapes "paperasses". Le but est de jouer, vos belles et tristes histoires ✨😘 Sur ce (moi qui voulait faire court), voici le contexte du forum...

Contexte

Dans les collines verdoyantes de Chungcheong du Nord, un groupe de visionnaires a décidé de créer un écovillage durable, un havre de paix où nature et communauté se rejoignent. Ce projet, baptisé "Rebirth", a pour objectif de revitaliser la région tout en préservant son écosystème unique.

Au cœur de l'écovillage se trouve un jardin communautaire florissant, où chacun participe à la culture de fruits et légumes biologiques. Des ateliers sont régulièrement organisés pour partager des connaissances sur la permaculture et les pratiques durables. Les membres de la communauté s'engagent à réduire les déchets grâce à un système de compostage et de recyclage.

"Rebirth" aspire à devenir un modèle de vie en symbiose avec la nature, inspirant d'autres à adopter des modes de vie plus respectueux de l'environnement. En favorisant la coopération et l’entraide, cet écovillage rêve de bâtir un futur durable pour les générations à venir.

Crédit gif : Growing plants Neil Verhavert for Brikk

[chic-a-gigot]

La Mode illustrée, no. 20, 17 mai 1891, Paris. Fichu en dentelle. Fiche en dentelle et reps. Modèles de chez Mme Coussinet, rue Richer, 43. Ville de Paris / Bibliothèque Forney

[1019-code]

Fiche de présentation - questions

Yo !

Je me posais la question : pour vous un modèle de présentation de personnage parfait, c'est quoi ?

Je parle en terme de codage et aussi un peu de contenu, mais ça peut s'allier à vos convictions au sujet des fiches de présentation. Par exemple si vous pensez que la fiche doit avoir plusieurs "façons" d'être remplie, un moyen de switcher entre ces modes.

Est-ce que vous aimeriez avoir des sortes de curseurs pour choisir entre deux traits de caractères pour définir votre personnage ? (exemple ci-dessous)

Est-ce que vous aimeriez voir d'autres choses ? Peut-être plus proche du jeu de rôles sur table ?

Est-ce que vous avez des envies en tant que joueuses et joueurs ? Une fiche plus facile à éditer ? Autre chose ?

Ca m'intéresse en vrai, hésitez pas à répondre, en DM (je mords pas !), dans les commentaires ici, de la manière qui vous plait !

[tony-redrum]

La fiche de personnage

Basée dur le même modèle que chroniques oubliées, la fiche de Tony contient diverses informations : caractéristiques, capacité raciale, voies... En voici ici un échantillon :

Capacité raciale : Invisibilité

Voie de l'assassin

[actu24h]

Camavinga : "Je m'en fiche si je suis la solution ou non"

Ange Martinez/Getty Images Le footballeur français du Real Madrid, Eduardo Camavinga, a accordé une interview au journal El País et a révélé son profil de footballeur mais aussi son côté plus personnel. Le Madrid “6” est le nouveau modèle de Bottega Veneta, la marque streetwear italienne Eduardo Camavinga est la nouvelle star de la nouvelle collection de Bottega Veneta, la marque italienne qui,…

[fintechpoliciestemplates]

Modèle de Descritpion fiches de postes – Banque / établissement de paiement https://fr.fintechpolicies.com/produit/fiches-de-postes-banque-etablissement-de-paiement/?utm_source=tumblr&utm_medium=social&utm_campaign=fintech+policies+templates

[litttlelostlola]

005 • "𝗽𝗲𝗿𝗳𝗲𝗰𝘁 𝗽𝗿𝗶𝗻𝗰𝗲𝘀𝘀"

Inspired by a princess fairy character, 005 • "𝗽𝗲𝗿𝗳𝗲𝗰𝘁 𝗽𝗿𝗶𝗻𝗰𝗲𝘀𝘀" is a black and pink template made for characters with deep artistic sense and a little bit of darkness inside of them. Beware, you may need to create your own pictures for this and also manage the text behind the last picture of the story.

You can make it yours by changing the colours and the pictures, adding pages, but don't forget to 𝗞𝗘𝗘𝗣 𝗧𝗛𝗘 𝗖𝗥𝗘𝗗𝗜𝗧, because, even if you paid for it, don't say you made it. It would make you a d!ckhead. You don't want to be a d!ckhead.  𝐟𝐚𝐜𝐞𝐜𝐥𝐚𝐢𝐦 𝐮𝐬𝐞𝐝: sharon alexie.

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[stavroguine]

𝟏𝟏 ⎯⎯⎯⎯⎯ 𝐀𝐒 𝐈 𝐖𝐀𝐒 𝐌𝐎𝐕𝐈𝐍𝐆 𝐈 𝐒𝐀𝐖 𝐎𝐂𝐂𝐀𝐒𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋𝐋𝐘 𝐁𝐑𝐈𝐄𝐅 𝐆𝐋𝐈𝐌𝐏𝐒𝐄𝐒 𝐎𝐅 𝐁𝐄𝐀𝐔𝐓𝐘 (18 APR. 2024)

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ㅤㅤㅤㅤPERSONNALISATION : ★★★★★

ㅤㅤㅤㅤDIFFICULTÉ : ★☆☆☆☆

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𝒕𝒆𝒎𝒑𝒍𝒂𝒕𝒆 extrêmement simple et personnalisable, le format 𝐒𝐀𝐍𝐒 𝐅𝐈𝐂𝐇𝐄 a de nombreux avantages comme la possibilité d'écrire autant que possible dans les catégories dédiées sur le modèle ⎯⎯⎯ une véritable révolution pour les grands bavards que vous pouvez être. seul inconvénient : les plus esthétiques d'entre nous pourrons trouver une certaine frustration dans les limites de personnalisation du format 𝐒𝐀𝐍𝐒 𝐅𝐈𝐂𝐇𝐄 puisqu'il est très difficile de manier le déplacement des images en dehors des tableaux. il est néanmoins très utile pour les débutants en matière de gdocs puisqu'il se focalise d'avantage sur le côté pratique de l'application plutôt que sur son côté créatif. quoiqu'il est toujours possible de faire preuve de personnalité avec 𝐀𝐒 𝐈 𝐖𝐀𝐒 𝐌𝐎𝐕𝐈𝐍𝐆 𝐈 𝐒𝐀𝐖 𝐎𝐂𝐂𝐀𝐒𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋𝐋𝐘 𝐁𝐑𝐈𝐄𝐅 𝐆𝐋𝐈𝐌𝐏𝐒𝐄𝐒 𝐎𝐅 𝐁𝐄𝐀𝐔𝐓𝐘 si l'on est suffisamment imaginatif...

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ㅤㅤ 𝑨𝑩𝑶𝑼𝑻 𝑻𝑯𝑬 𝑼𝑺𝑬 ;

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[ktecstore]

Chargeur HP 200W ORIGINAL 19.5V / 10.3A Fiche Bleu 4.5mm x 3.0mm

Puissance de sortie: 200 watts Tension de sortie: 19.5 volts Courant de sortie: 10.3 ampères (10.3A) Connecteur: Fiche bleu de type 4.5mm x 3.0mm

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Voir d'autres modèles de chargeur HP: https://ktecstore.com/produit-categories/chargeur/chargeur-hp/

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[dimensionsvelo]

Crono CK3 des chaussures légères et aérées

Avec les CK3, Crono propose une paire de chaussures à la tige réalisée en "crochet" assurant tenue et respirabilité. Idéales pour associer performances et confort. Les Crono CK3 sont vendues 209 € et disposent d'une semelle mixte Carbon Comp avec index de rigidité 7. Une valeur qui permet de pédaler efficacement sans l'inconfort d'une semelle trop raide sur la durée. La tige est réalisée en fil de polyester tricoté (Knit) ce qui permet d'une part de limiter l'étirement de la structure tout en offrant d'autre part une légèreté et une respirabilité optimales. La forme choisie pour ce modèle est la Slim Fit qui garantit une tenue maximale du pied des orteils à son cou, d'autant qu'elle est associée à l'Arch Wrap System (soutien indépendant de la voute plantaire). On retrouve sur les Crono CK3 un serrage Boa L6 qui permet un ajustement précis et confortable. Fiche technique des chaussures Crono CK3 La tige en polyester tricoté donne un look caractéristique au CK3. Read the full article

[savoir-entreprendre]

Si on devait remettre le trophée de l'homme le plus fou au monde, il serait certainement attribué à Elon Musk. Cet homme vient d'une autre planète et il force l'admiration. Elon Musk c'est l'homme qui n'a pas le bon profil mais qui se fiche éperdument des regards des gens. 1)- Lors de la présentation de son Cybertruck (véhicule 4x4), Elon affirme que son véhicule est indestructible, devant la presse internationale et des centaines d'invités il va prendre un marteau et le lancer contre la vitre de sa voiture pour montrer à quel point elle est solide. La vitre va simplement se briser devant tout le monde, faisant passer Elon Musk pour un menteur 2)- Il y'a quelques années, il affirmait qu'il avait réussi à développer une fusée réutilisable. Il invite la presse internationale et des milliers de personnes pour le lancement. Lors du lancement de la fusée, elle explose devant toute la planète et les détracteurs de SpaceX se réjouissent de cet échec. Elon Musk sera traité de menteur 3)- Quand Il a vendu sa première grande  société, il va toucher 200 millions de dollars et réinvestir tout son argent dans une nouvelle société. 6 Mois plus tard, la société fait faillite, il n'arrive même plus à payer son loyer et va dormir chez un ami le temps de se reconstruire ( si c'était en Afrique, sa famille dirait qu'il est maudit 藍藍) 4)- l'un de ses modèle est Neil Armstrong (le 1er homme sur la lune). Elon voulait ressembler à Neil, mais quand il a annoncé le projet SpaceX. La première personne a dénigrer cette société était Neil Armstrong. Il traitait le jeune Elon de stupide et disait que son projet ne pouvait pas se réaliser. 5)- Le prénom de son dernier enfant est imprononçable et amuse la planète entière. Son prénom c'est " X AE - A12" ce mec est fou n'est ce pas ????.. Mais c'est quand même lui, l'homme le plusriche du monde aujourd'hui, malgré les échecs, les humiliations, la honte, l'abandon etc..... Tu n'es pas le seul à souffrir mon Ami, il y'a encore de l'espoir. Tu peux te relever. https://savoirentreprendre.net/?p=13053&feed_id=4647

[inliminelitis161]

Fiche d'information sur les systèmes de diagnostic embarqué II (OBD II)

Qu'est-ce que l'OBD II ?

OBD II est l'acronyme de On-Board Diagnostic II, la deuxième génération d'exigences en matière d'équipement d'autodiagnostic embarqué pour les véhicules légers et moyens de la Californie.

Les capacités de diagnostic embarqué sont incorporées dans le matériel et le logiciel de l'ordinateur de bord d'un véhicule afin de contrôler pratiquement tous les composants susceptibles d'affecter les performances en matière d'émissions.

Chaque composant est contrôlé par une routine de diagnostic pour vérifier qu'il fonctionne correctement. Si un problème ou un dysfonctionnement est détecté, le système OBD II allume un voyant d'avertissement sur le tableau de bord du véhicule pour alerter le conducteur.

Ce voyant affiche généralement la phrase "Check Engine" ou "Service Engine Soon", et comporte souvent un symbole de moteur. Le système stocke également des informations importantes sur tout dysfonctionnement détecté afin qu'un technicien puisse trouver et résoudre le problème avec précision.

Qu'est-ce que l'OBD I ?

Le diagnostic embarqué I (OBD I) est la première réglementation californienne en matière d'autodiagnostic (OBD), qui oblige les constructeurs à contrôler certains des composants de contrôle des émissions des véhicules.

Exigés à partir de l'année modèle 1988, les systèmes OBD I n'étaient pas pleinement efficaces parce qu'ils ne contrôlaient que quelques composants liés aux émissions et que les moniteurs n'étaient pas calibrés pour un niveau spécifique de performance en matière d'émissions. L'OBD II a été développé pour remédier à ces lacunes et rendre le système plus puissant et plus convivial pour les techniciens.

Pourquoi l'OBD II est-il nécessaire ?

Même si les nouveaux véhicules vendus en Californie sont les plus propres au monde, les millions de voitures en circulation et les kilomètres de plus en plus longs qu'elles parcourent chaque jour en font la principale source d'émissions génératrices de smog.

Bien que les nouveaux véhicules en Californie puissent commencer avec des émissions très faibles, un mauvais entretien ou des composants défectueux peuvent entraîner une forte augmentation des niveaux d'émissions des véhicules.

Des études estiment qu'environ 50 % des émissions totales des véhicules récents sont des émissions excédentaires, c'est-à-dire qu'elles résultent de dysfonctionnements liés aux émissions. L'OBD II veille à ce que les véhicules restent aussi propres que possible pendant toute leur durée de vie.

Ma voiture est-elle équipée d'un OBD II ?

Tous les modèles de voitures particulières et de camions à essence et à carburant alternatif de l'année 1996 et plus récents doivent être équipés d'un système OBD II.

 Toutes les voitures particulières et tous les camions diesel de l'année 1997 et des années suivantes doivent également répondre aux exigences de l'OBD II. En outre, un petit nombre de véhicules à essence des années 1994 et 1995 ont été équipés de systèmes OBD II.

Pour vérifier que votre véhicule est équipé d'un système OBD II, vous pouvez rechercher les mots "OBD II" sur l'étiquette d'information sur le contrôle des émissions apposée sous le capot du véhicule. Lire aussi « Câble d’extension BMW 16 broches ».

D'autres États imposent-ils l'OBD II ?

Oui. L'Agence américaine de protection de l'environnement (U.S. EPA) exige que toutes les voitures particulières et tous les camions de l'année 1996 et plus récents vendus dans n'importe quel État soient conformes aux exigences de l'U.S. EPA en matière d'OBD.

Bien que les exigences de l'EPA diffèrent légèrement de celles de la Californie, les systèmes conçus pour répondre aux exigences californiennes sont également acceptés par l'EPA comme répondant aux exigences fédérales. 

En pratique, pratiquement tous les véhicules vendus aux États-Unis sont conçus et certifiés pour répondre aux exigences californiennes en matière d'OBD II, quel que soit l'endroit où ils sont vendus aux États-Unis. De plus amples informations sur les exigences de l'EPA en matière d'OBD sont disponibles sur le site web de l'EPA.

Que dois-je faire si le témoin s'allume ?

La plupart des constructeurs conseillent de faire réviser le véhicule dès que possible. Étant donné que de nombreux problèmes différents peuvent provoquer l'allumage du voyant, il est difficile de déterminer la gravité d'un problème.

 Toutefois, le problème aura souvent un effet notable sur la consommation de carburant, les performances ou la conduite de votre véhicule, et une conduite prolongée sans réparation du problème pourrait endommager d'autres composants. En outre, certains dysfonctionnements peuvent faire clignoter le témoin d'avertissement.

Cela indique qu'un dysfonctionnement est en train de se produire et qu'il pourrait endommager votre convertisseur catalytique. Le remplacement du catalyseur pouvant être coûteux, de nombreux constructeurs recommandent de faire réviser le véhicule dès que possible si le voyant d'avertissement clignote.

Le témoin d'avertissement signifie-t-il uniquement que les dispositifs antipollution de ma voiture ne fonctionnent pas ?

Si tous les dysfonctionnements qui provoquent l'allumage du voyant affectent les émissions ou la capacité du système OBD à fonctionner correctement, nombre d'entre eux peuvent également affecter l'économie de carburant, et plusieurs peuvent causer des problèmes de conduite ou une diminution des performances globales.

Les constructeurs optimisent généralement leurs véhicules en fonction des performances, de l'économie de carburant et des émissions. Ainsi, pratiquement tout composant défectueux peut entraîner un fonctionnement non optimal du véhicule.

Dois-je aller chez le concessionnaire pour faire réparer mon OBD II ?

Les ateliers indépendants correctement formés et équipés sont capables d'utiliser les informations de diagnostic du système OBD II et peuvent effectuer des réparations tout comme les concessionnaires.

En fait, plusieurs des dispositions incorporées dans le règlement OBD II visent à permettre aux ateliers indépendants de diagnostiquer et de réparer plus facilement les véhicules avec précision et de manière rentable.

Il convient toutefois de noter que la garantie californienne sur les émissions exige que le constructeur automobile répare sous garantie tout problème détecté par le système OBD II si le véhicule a moins de 3 ans et moins de 50 000 miles.

Les constructeurs n'autorisent que leurs concessionnaires à effectuer les travaux sous garantie. En outre, les composants dont le coût dépasse une limite définie au moment de la production du véhicule (actuellement environ 600 dollars) sont couverts pendant 7 ans ou 70 000 miles.

Cette liste de pièces couvertes, qui varie d'un véhicule à l'autre, devrait figurer dans le manuel du propriétaire ou dans le livret de garantie qui accompagne le véhicule. 

En outre, si vous avez acheté un véhicule certifié par le CARB en tant que véhicule à émission partielle nulle (PZEV), tout problème détecté par le système OBD II est couvert par la garantie tant que le véhicule a moins de 15 ans et moins de 150 000 miles.

À partir de l'année modèle 2018, vous pouvez acheter un véhicule certifié par le CARB en tant que véhicule transitionnel à zéro émission (TZEV), qui sera également couvert par la garantie pendant 15 ans ou 150 000 miles.

Le "dispositif de stockage d'énergie" (c'est-à-dire la batterie hybride) des PZEV et des TZEV est couvert par la garantie pendant 10 ans. Une liste des véhicules certifiés PZEV et TZEV est disponible sur le site Drive Clean de CARB (sélectionner les véhicules ayant un Smog Rating de 9 pour afficher les PZEV et TZEV). 

Comment le contrôle de la pollution est-il affecté par l'OBD II ?

En Californie, les techniciens sont tenus d'effectuer un contrôle OBD II (visuel et fonctionnel) lors de l'inspection Smog Check.

Plus précisément, le technicien vérifie visuellement que le voyant d'avertissement fonctionne, puis l'équipement de test du Smog Check communique avec l'ordinateur de bord pour obtenir des informations sur les défaillances. Si un défaut est à l'origine de l'allumage du voyant, vous devez faire réparer le composant défectueux avant de pouvoir passer l'inspection.

En outre, le véhicule stocke des informations connues sous le nom d'"indicateurs d'état de préparation" pour indiquer si le véhicule est prêt pour un contrôle.

 Si trop d'indicateurs de disponibilité sont "incomplets", le véhicule échouera au contrôle, car cela signifie qu'il n'a pas été utilisé suffisamment depuis le dernier effacement de la mémoire embarquée pour permettre à tous les contrôles du système OBD de s'achever.

Cela peut se produire si un défaut a été récemment réparé ou si vous avez récemment eu une batterie déchargée, déconnectée ou remplacée.

Cela ne signifie pas nécessairement qu'il y a un problème avec votre voiture, mais simplement que le véhicule n'a pas eu la possibilité d'exécuter tous ses autodiagnostics pour confirmer que tout allait bien. Le véhicule devra être conduit davantage avant de pouvoir être testé. 

Les propriétaires de véhicules qui échouent au contrôle antidémarrage parce que les indicateurs d'état de préparation sont incomplets doivent conduire leur véhicule comme ils le font normalement pendant une semaine environ pour que ces indicateurs d'état de préparation deviennent "complets".

Si les indicateurs d'état incomplets ne résultent probablement pas d'une batterie récemment déconnectée/remplacée, ou si le véhicule n'est pas conduit régulièrement, le propriétaire du véhicule peut demander l'aide d'un technicien de réparation pour régler l'état de préparation.

Le technicien peut accéder aux informations techniques du constructeur du véhicule et devrait être en mesure de conseiller le propriétaire sur les modes de conduite spécifiques nécessaires pour régler les indicateurs, ou peut être en mesure de faire fonctionner le véhicule (très probablement sur un dynamomètre dans l'atelier) pour régler les moniteurs.

Le technicien aura accès à un outil de balayage pour déterminer quels moniteurs n'ont pas été activés.

Les contrôles Smog Check pour les véhicules de l'année 2000 et des années suivantes sont désormais principalement basés sur une inspection du système OBD II ; le contrôle du tuyau d'échappement n'est plus nécessaire. Les véhicules à essence des années 1996 à 1999 font l'objet à la fois d'une inspection du système OBD et d'un contrôle des gaz d'échappement.

En outre, les véhicules utilitaires moyens des années 2000 à 2007 (véhicules dont le poids total autorisé en charge est compris entre 8 500 et 14 000 livres) équipés de systèmes OBD certifiés uniquement au niveau fédéral peuvent nécessiter à la fois une inspection du système OBD et un contrôle des gaz d'échappement.

Des informations plus détaillées sur le programme californien actuel de Smog Check basé sur l'OBD II sont disponibles sur le site web du BAR's Smog Check.

L'OBD II m'empêche-t-il d'utiliser des pièces qui ne sont pas d'origine ou de modifier ma voiture ?

Non. Les fabricants de pièces de rechange continuent à produire des pièces de remplacement pour la plupart des véhicules. Ces pièces doivent être fonctionnellement équivalentes aux pièces du fabricant d'équipement d'origine (OEM) et sont donc compatibles avec le système OBD II du véhicule.

En ce qui concerne les pièces supplémentaires ou les pièces destinées à améliorer les performances, les fabricants du marché secondaire doivent obtenir une exemption de la part du CARB avant de pouvoir légalement proposer ces pièces à la vente en Californie.

La procédure exige que les fabricants de pièces de rechange démontrent que leurs produits sont compatibles avec les systèmes OBD II des véhicules.  Les pièces qui ont reçu cette approbation peuvent être trouvées sur le site web de la base de données des pièces de rechange de la CARB.

Les propriétaires de véhicules doivent s'assurer que les produits d'extension et de modification du groupe motopropulseur font l'objet d'un décret valide du CARB autorisant leur utilisation sur des véhicules routiers immatriculés en Californie avant d'installer ces produits.

Si je dois remplacer le catalyseur (ou le convertisseur catalytique) de ma voiture OBD II, puis-je utiliser n'importe quel catalyseur disponible ?

Non. La Californie dispose de réglementations spécifiques définissant des niveaux de performance minimum pour les catalyseurs de toutes les voitures, y compris celles équipées de l'OBD II. Les catalyseurs de remplacement disponibles chez le concessionnaire pour votre véhicule spécifique sont légaux.

En outre, les catalyseurs du marché secondaire qui ont été approuvés par CARB peuvent être utilisés sur les voitures en Californie.

Si vous achetez un nouveau catalyseur pour votre véhicule OBD II, vous devez vous assurer qu'il est approuvé par le CARB pour une utilisation sur votre véhicule spécifique. Les convertisseurs catalytiques de rechange approuvés peuvent être trouvés sur le site web de la base de données des pièces de rechange de CARB.

Les fabricants de catalyseurs du marché secondaire disposent également de catalogues ou de ressources en ligne qui indiquent quels catalyseurs sont approuvés pour des véhicules spécifiques en Californie.

Quel est le coût supplémentaire des systèmes OBD II pour une voiture neuve ?

Dans la plupart des cas, l'équipement d'un véhicule neuf avec un système OBD II n'a nécessité qu'un minimum de matériel supplémentaire, ce qui n'a entraîné qu'un léger surcoût. En effet, la plupart des exigences de l'OBD II peuvent être satisfaites par l'ajout d'un nouveau logiciel dans l'ordinateur de bord du véhicule.

En 1996, le gouvernement fédéral a estimé que les exigences de l'OBD II augmentaient le coût de détail d'un véhicule neuf de l'année modèle 1996 de 61 dollars en moyenne.

Globalement, l'OBD II devrait permettre au consommateur de réaliser des économies en détectant rapidement les défauts (avant que d'autres composants ne soient endommagés) et en localisant la source du défaut afin d'aider les techniciens à effectuer des réparations rapides et efficaces.

Qu'est-ce que l'OBD III ?

OBD III est un terme utilisé pour décrire le concept de "télédétection". Selon ce concept, les véhicules auraient la capacité de transmettre des informations sur les défauts de l'OBD à des récepteurs en bord de route, par exemple, par le biais de réseaux cellulaires.

L'avantage d'un tel concept est qu'un automobiliste n'aurait pas à emmener son véhicule dans une station pour un contrôle des émissions tant que le véhicule communique qu'il n'y a pas de dysfonctionnement actif lié aux émissions.

Si le système OBD II a détecté un problème, le propriétaire du véhicule est censé le faire réparer en temps utile. La correction du problème serait vérifiée grâce aux données OBD transmises après l'entretien du véhicule. 

La Californie n'a pas encore adopté de programme obligatoire d'autodiagnostic à distance. Le concept d'OBD à distance a été étudié par des États, dont la Californie, dans le cadre de programmes pilotes basés sur une participation volontaire.

La réglementation OBD II de la CARB n'exige pas des constructeurs qu'ils équipent les véhicules de la capacité de transmettre sans fil les informations OBD. Les véhicules doivent généralement être équipés d'un équipement capable de transmettre les données OBD pour pouvoir participer au programme.

Dans l'ensemble, les avantages potentiels du concept d'OBD à distance sont une plus grande commodité et une réduction des coûts d'inspection pour les propriétaires de véhicules en bon état de fonctionnement, ainsi qu'une plus grande réduction des émissions grâce à l'identification et à la réparation plus rapides des dysfonctionnements liés aux émissions lorsqu'ils se produisent.

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NSA publie les dix meilleures pratiques pour les environnements cloud Les acteurs malveillants ciblent les environnements Cloud en raison de leur large acceptation et de leur stockage centralisé des informations importantes. L’exploitation des failles de la sécurité du cloud peut permettre un accès non autorisé à des données sensibles, des interruptions de l’infrastructure ou des revenus. Le fait que les systèmes soient hautement évolutifs et interconnectés en fait de bonnes cibles pour les cyberattaques. Les analystes en cybersécurité de la NSA ont récemment publié les dix meilleures pratiques de sécurité pour les environnements cloud. Dix meilleures pratiques pour les environnements cloud Les chercheurs de la NSA ont récemment publié des stratégies d'atténuation de la sécurité du cloud dans le but de sensibiliser les utilisateurs du cloud aux pratiques de sécurité importantes. Les acteurs malveillants ciblent principalement les utilisateurs du cloud lorsqu’ils transfèrent leurs données vers des environnements cloud. Le document contient 10 fiches d'information sur la cybersécurité (CSI), chacune se concentrant sur une approche distincte. Pour six des dix stratégies, la Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA) collabore avec la National Security Agency (NSA). Ci-dessous, nous avons mentionné les dix meilleures pratiques de sécurité pour les environnements cloud fournies par la NSA : - Respecter le modèle de responsabilité partagée du cloud : ce CSI enseigne un cadre cloud en clarifiant les responsabilités de sécurité du CSP et des clients dans la sécurisation de l'instance cloud de leur choix. Utiliser des pratiques sécurisées de gestion des identités et des accès dans le cloud (conjointement avec CISA) : ce CSI clarifie les menaces liées à la gestion des identités dans le cloud et suggère les meilleures pratiques pour les atténuer pour les organisations dans le cloud. Utiliser des pratiques sécurisées de gestion des clés dans le cloud (conjointement avec CISA) : ce CSI suggère des options de gestion des clés et les meilleures pratiques pour leur utilisation. Il souligne l’importance de comprendre les responsabilités partagées en matière de sécurité avec Cloud KMS. Implémenter la segmentation et le chiffrement du réseau dans les environnements cloud (conjointement avec CISA) : ce CSI conseille sur l'application de principes dans les environnements cloud distincts des réseaux sur site. La technologie cloud offre une infrastructure pour ZT sans appareils spécialisés. Il met principalement en évidence les meilleures pratiques utilisant les fonctionnalités cloud communes. Sécurisez les données dans le cloud (en collaboration avec CISA) : La sécurisation des données dans le cloud est cruciale à mesure que les organisations migrent. Comprendre la sensibilité des données, choisir un stockage approprié et appliquer des mesures de sécurité sont les facteurs clés. Ce CSI donne un aperçu et des pratiques de sécurisation et d'audit du stockage cloud. Défendre les environnements d'intégration continue/de livraison continue (conjointement avec CISA) : la NSA et la CISA proposent ce CSI pour améliorer les défenses DevSecOps du cloud. Il guide l'intégration de la sécurité dans les environnements DevOps CI/CD, en tirant parti des directives gouvernementales pour des déploiements cloud CI/CD robustes. Appliquez des pratiques de déploiement automatisées sécurisées grâce à une infrastructure telle que le code : IaC, lignes de base et images dorées, qui sont des modèles pour déployer des ressources sur site et dans le cloud. IaC automatise le déploiement à l'aide de code, y compris les politiques de sécurité. Les lignes de base et les images dorées fournissent des points de départ sécurisés. Tenir compte des complexités introduites par les environnements cloud hybrides et multi-cloud : ce CSI aborde les défis liés à la mise en œuvre des environnements hybrides et multi-cloud en proposant des solutions pour atténuer la complexité accrue.

NSA publie les dix meilleures pratiques Atténuer les risques liés aux fournisseurs de services gérés dans les environnements cloud (en collaboration avec CISA) : les MSP gèrent les services informatiques dans le cloud, offrant sauvegarde, infrastructure et sécurité. Ils proposent des solutions sur mesure, mais leur utilisation augmente les risques de cybersécurité. Gérez les journaux cloud pour une chasse efficace aux menaces : l'accès des locataires cloud est complexe en raison de la virtualisation, car la sécurité repose sur des journaux non modifiables. Ainsi, les politiques d’accès, les journaux et les audits doivent être surveillés. Les organisations doivent gérer les journaux pour la recherche des menaces et la conformité. Le cloud computing améliore l'efficacité et la sécurité informatiques s'il est déployé correctement. Cependant, la concentration des données attire les acteurs malveillants, ces lignes directrices leur permettront donc de protéger leur environnement cloud. Avec la protection contre les logiciels malveillants Perimeter81, vous pouvez bloquer les logiciels malveillants, notamment les chevaux de Troie, les ransomwares, les logiciels espions, les rootkits, les vers et les exploits Zero Day. Tous sont incroyablement dangereux et peuvent faire des ravages sur votre réseau. Restez informé des actualités sur la cybersécurité, des livres blancs et des infographies. Suivez-nous sur LinkedIn et Twitter. L'article NSA publie les dix meilleures pratiques pour les environnements cloud apparaît en premier sur GBHackers on Security | Plateforme d'information sur la cybersécurité n°1 mondialement fiable.