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Charger son Téléphone Toute la Nuit ? Mauvaise Idée ! Astuces pour Prése...

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Les Avantages de la Charge Rapide pour Votre Smartphone

Dans un monde où chaque minute compte, la charge rapide pour smartphone est devenue une technologie incontournable. Que ce soit pour une réunion urgente, un voyage imprévu, ou simplement pour rester connecté, la possibilité de recharger rapidement votre téléphone peut transformer votre quotidien. Mais qu'est-ce qui rend la charge rapide si essentielle, et quels en sont les avantages ?

1. Gagnez du Temps Précieux

La principale raison pour laquelle la charge rapide est si prisée est le temps qu'elle permet de gagner. En seulement 30 minutes, certains smartphones peuvent récupérer jusqu'à 50 % de leur capacité, voire plus. Cela signifie que même si vous avez oublié de charger votre téléphone pendant la nuit, quelques minutes de charge suffisent pour assurer une autonomie suffisante pour plusieurs heures.

Imaginez cette situation courante : vous avez un rendez-vous important dans une heure, mais votre téléphone est presque à plat. Plutôt que de paniquer, vous branchez votre appareil sur un chargeur rapide et, en l'espace de quelques minutes, vous êtes prêt à partir. Cette commodité est inestimable dans notre société moderne, où l'efficacité est souvent la clé du succès.

2. Préservez la Durée de Vie de la Batterie

Un mythe courant autour de la charge rapide est qu'elle pourrait endommager la batterie de votre smartphone à long terme. Cependant, les fabricants de smartphones ont anticipé cette préoccupation en intégrant des technologies de gestion thermique et de régulation de l'intensité. Ces systèmes surveillent constamment la température de la batterie et ajustent la vitesse de charge pour éviter toute surchauffe ou surcharge.

En fait, une charge rapide bien gérée peut même prolonger la durée de vie de la batterie en évitant les cycles de charge inutiles. Par exemple, si vous avez l'habitude de charger votre téléphone pendant de longues périodes, comme pendant la nuit, la charge rapide vous permet de limiter ce temps de charge et de réduire le stress sur la batterie.

3. Parfait pour les Déplacements

Pour les personnes souvent en déplacement, que ce soit pour des raisons professionnelles ou personnelles, la charge rapide est une véritable bénédiction. Que vous soyez à l'aéroport, dans un café, ou même en train d'attendre votre prochain rendez-vous, la possibilité de donner un coup de fouet rapide à votre batterie peut faire toute la différence.

De plus, les chargeurs rapides sont généralement compacts et légers, ce qui les rend faciles à transporter. Vous n'avez pas besoin de sacrifier l'espace dans votre sac pour un accessoire encombrant. En combinaison avec une batterie externe compatible avec la charge rapide, vous êtes assuré de ne jamais manquer de batterie, où que vous soyez.

4. Économies d'Énergie et Écologie

Un autre avantage souvent négligé de la charge rapide est son impact environnemental. En réduisant le temps de charge, vous consommez moins d'énergie, ce qui peut sembler minime à l'échelle individuelle, mais devient significatif à l'échelle globale. De plus, en prolongeant la durée de vie de votre batterie, vous contribuez à réduire le besoin de remplacement fréquent de votre téléphone, ce qui est bénéfique pour l'environnement.

En conclusion, la charge rapide est plus qu'une simple commodité. C'est un outil puissant qui peut améliorer votre productivité, préserver la durée de vie de votre appareil, et même contribuer à une utilisation plus responsable de l'énergie. Si vous n'avez pas encore adopté cette technologie, il est peut-être temps d'y penser sérieusement.

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Un chargeur de voiture USB R2D2

Nouvel article publié sur https://www.2tout2rien.fr/chargeur-de-voiture-usb-r2d2/

Un chargeur de voiture USB R2D2

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Quelle est la différence entre le courant monophasé et le courant triphasé ?

Comment cela vous affecte-t-il lorsque vous rechargez votre VE à la maison et dans les lieux publics ?

Voitures électriques se rechargeant sur du triphasé

Le courant monophasé et le courant triphasé sont deux types différents d'alimentation électrique. La principale différence entre ces deux types d'alimentation est le nombre de fils électriques disponibles pour acheminer l'électricité.

L'alimentation monophasée est un système d'alimentation en courant alternatif (CA) à deux fils, dont l'un est le fil "chaud" ou actif, et l'autre le fil neutre. Ce type d'alimentation est généralement utilisé dans les maisons, les petits bureaux et les petites entreprises. Le courant monophasé peut fournir jusqu'à 240 volts, mais il est limité en termes de puissance.

Le courant triphasé, quant à lui, est un système d'alimentation en courant alternatif (CA) à trois fils, avec trois fils chauds et un fil neutre. Voir aussi « Borne de recharge triphasée 22 KW – 400V – 32A ».

Ce type d'alimentation est généralement utilisé dans les environnements industriels et commerciaux, où la demande de puissance est élevée. L'alimentation triphasée peut fournir jusqu'à 480 volts et peut fournir plus de puissance que l'alimentation monophasée.

Obtenir un devis pour une installation complète

Triphasé ou monophasé pour la recharge des VE

En termes de kW de puissance, une voiture électrique monophasée peut normalement se charger à un maximum de 7kW (ou 240v x 32 ampères) tandis qu'un VE triphasé peut se charger à un maximum théorique de 22kW (ou 3 x 240v x 32 ampères), bien que de nombreuses voitures électriques aient des limitations à bord.

Par exemple, le modèle 3 de Tesla peut se charger à 7 kW en monophasé, mais seulement à 11 kW en triphasé. Et la Nissan LEAF ne peut charger que 3,3 kW en monophasé ou en triphasé. Il n'y a donc aucun avantage à offrir le triphasé à ce véhicule électrique.

L'alimentation triphasée réduira-t-elle les temps de charge des VE à la maison ?

Lorsqu'il s'agit de recharger une voiture électrique, le type d'alimentation peut avoir une incidence sur le temps de charge et l'efficacité. L'alimentation triphasée permet de recharger les voitures électriques beaucoup plus rapidement que l'alimentation monophasée, car elle peut fournir plus de puissance au système de charge de la voiture.

En effet, le système de charge de la plupart des voitures électriques est conçu pour tirer parti d'une alimentation triphasée, ce qui permet des temps de charge plus rapides.

Cependant, toutes les voitures électriques ne sont pas équipées pour tirer parti du courant triphasé. Certaines voitures électriques sont conçues pour utiliser une alimentation monophasée, et ces voitures ne se rechargeront pas plus rapidement avec une alimentation triphasée.

Il est essentiel de vérifier les spécifications de votre voiture électrique avant de choisir une alimentation pour la recharge. Voici quelques exemples de voitures électriques qui peuvent se recharger plus rapidement avec une alimentation triphasée. Tesla Model S, Tesla Model 3, Tesla Model Y, MG ZS EV 2022 on, Polestar 2, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5.

Et voici quelques exemples de voitures électriques qui ne se rechargent pas plus vite en triphasé : Nissan LEAF, MG ZS EV 2021, Mitsubishi Outlander PHEV, Jaguar iPace, BYD Atto 3,

Chargeur de VE monophasé ou triphasé - quelle est la meilleure solution pour vous ?

En résumé, la question de savoir si un conducteur de VE a besoin d'une alimentation triphasée pour recharger sa voiture électrique à domicile dépend du type de VE et de l'équipement de charge utilisé.

La plupart des VE peuvent être rechargés à l'aide d'une alimentation monophasée, mais certains VE haut de gamme ont besoin d'une alimentation triphasée pour se recharger au maximum. Si vous envisagez d'acheter un VE, il est utile de consulter nos guides automobiles pour déterminer si votre voiture peut bénéficier d'une alimentation triphasée.

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Combien de temps faut-il pour charger une voiture électrique ?

Un guide complet sur le temps nécessaire pour charger une voiture électrique, les facteurs qui influencent le temps de charge et le concept de recharge d'appoint.

Résumé

Le temps nécessaire pour charger une voiture électrique peut être aussi court que 30 minutes ou plus de 12 heures. Cela dépend de la taille de la batterie et de la vitesse du point de charge. Une voiture électrique classique (batterie de 60 kWh) prend un peu moins de 8 heures pour se recharger de vide à plein avec un point de charge de 7 kW.

La plupart des conducteurs rechargent leur batterie plutôt que d'attendre que leur batterie se recharge de vide à plein.

Pour de nombreuses voitures électriques, vous pouvez ajouter jusqu'à 160 km d'autonomie en environ 35 minutes avec un chargeur rapide de 50 kW. Plus la batterie de votre voiture est grande et plus le point de charge est lent, plus il faut de temps pour la recharger de vide à plein.

Conseil : recharger une voiture électrique est similaire à charger un téléphone portable : vous le rechargez pendant la journée si vous en avez besoin et vous le rechargez complètement à la maison pendant la nuit.

Combien de temps faut-il pour charger complètement une voiture électrique ?

Temps de charge complet à vide avec différentes vitesses de borne de recharge : Vous ne trouvez pas le modèle que vous recherchez dans ce tableau ? Parcourez d'autres véhicules électriques ici.

En savoir plus sur la recharge à domicile des véhicules électriques.

* L'autonomie de confiance des points de recharge est la distance maximale que nous pouvons parcourir en toute confiance avec l'énergie électrique entre deux charges. L'autonomie réelle dépend de divers facteurs, notamment les conditions de conduite, le style de conduite personnel, la température extérieure, le chauffage/la climatisation, etc.

** Les chiffres indiqués concernent l'autonomie standard de la Tesla Model S d'entrée de gamme.

*** Le temps de charge peut être limité par la vitesse de charge maximale du véhicule électrique.

À quelle vitesse les voitures électriques se chargent-elles ?

Les chargeurs rapides (43-50 kW et 150 kW) sont le moyen le plus rapide de charger les véhicules électriques : par exemple, ils peuvent charger une Nissan LEAF (2018) en 1 heure ou moins, une Tesla Model S (2019) en 2 heures ou moins et un Mitsubishi Outlander PHEV (2018) en 40 minutes.

Les bornes de recharge à domicile ont généralement une puissance nominale de 3,7 kW ou 7 kW : ces chargeurs prennent 11 à 21 heures pour une charge complète pour la Tesla Model S (2019), 4 à 11 heures pour la Nissan LEAF (2018) et 4 heures pour le Mitsubishi Outlander PH

V (2018).

Toutes les voitures électriques peuvent se recharger sur des bornes de recharge compatibles avec un taux de charge maximal supérieur à celui qu'elles peuvent supporter : Voir aussi „ Borne de recharge pour voiture électrique : tarifs, consommation et durée de charge»

Elles se rechargeront au taux maximal qu'elles peuvent accepter, offrant une flexibilité dans les options de charge, comme l'utilisation d'un chargeur rapide de 22 kW, qui peut charger les véhicules mentionnés en 4 à 6 heures.

Astuce : presque toutes les voitures électriques à batterie pleine peuvent se recharger rapidement, la plupart des voitures électriques hybrides rechargeables ne le peuvent pas.

Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique sur une borne de recharge ?

Il peut falloir à peine 30 minutes ou moins pour charger une voiture électrique classique (batterie de 60 kWh) sur une borne de recharge rapide de 150 kW, de vide à plein. Si vous utilisez un chargeur public de 7 kW, vous pouvez vous attendre à atteindre la même autonomie en moins de 8 heures et environ 3 heures avec une borne de recharge de 22 kW.

Un chargeur rapide offrira le temps de charge le plus rapide au coût le plus élevé, ce qui est idéal si vous êtes sur la route et souhaitez poursuivre votre voyage. Si vous n’êtes pas pressé, l’utilisation d’un chargeur de puissance inférieure sera moins chère. Vous pouvez laisser votre voiture se recharger pendant la nuit ou pendant que vous faites quelques courses.

Combien de temps faut-il pour charger une voiture électrique à la maison ?

Un chargeur domestique de 7 kW chargera une batterie de voiture électrique typique de 60 kWh de vide à pleine en un peu moins de 8 heures. Le temps idéal pour recharger complètement la batterie de votre VE pendant que vous dormez. Un chargeur domestique plus lent de 3,7 kW prendrait environ 16 heures pour faire la même chose.

Des chargeurs domestiques de 22 kW sont parfois disponibles, mais ils sont rarement utilisés à cette fin. Bien qu'ils offrent une charge plus rapide que les chargeurs de puissance inférieure, leur installation et leur fonctionnement nécessitent une alimentation triphasée, ce qui n'est pas courant dans les propriétés résidentielles et est coûteux à mettre en œuvre.

Astuce : la recharge à domicile s'effectue de préférence via une borne de recharge dédiée. Découvrez les avantages d'un chargeur domestique.

Qu'est-ce que la recharge d'appoint ?

La plupart des conducteurs de voitures électriques se branchent pour recharger leur véhicule lorsqu’ils se garent, que ce soit chez eux pendant la nuit ou pendant la journée au supermarché, à la salle de sport ou sur leur lieu de travail.

C’est ce qu’on appelle la recharge d’appoint. Au lieu de laisser la batterie se vider et d’attendre qu’elle se recharge complètement, les conducteurs profitent du temps où leur voiture est garée (soit environ 95 % du temps) pour garder la batterie chargée.

Les bornes de recharge publiques et sur les lieux de travail ont généralement une puissance comprise entre 7 et 22 kW, ce qui les rend idéales pour la recharge d’appoint. Découvrez comment accéder à la recharge publique dans notre guide. Combiner la recharge d’appoint en journée avec la recharge de nuit à domicile est un moyen efficace de garder votre voiture électrique chargée et prête à partir.

Conseil : les conducteurs de voitures électriques ne se soucient pas beaucoup du temps qu’il faut pour charger la voiture. Il est plus utile pour eux de savoir combien de kilomètres d’autonomie ils obtiendront lorsqu’ils la brancheront pour la recharger.

Quelle autonomie obtenez-vous par heure de charge ?

En tant que conducteur de véhicule électrique, il est utile de savoir combien de kilomètres d'autonomie vous obtenez pendant que votre véhicule est en charge afin de savoir si vous pouvez atteindre votre prochaine destination.

Kilomètres d'autonomie ajoutés par heure de charge

3,7 kW lent 7 kW rapide 22 kW rapide 43-50 kW rapide 150 kW rapide

Jusqu'à 15 miles Jusqu'à 30 miles Jusqu'à 90 miles Jusqu'à 90 miles en 30 min Jusqu'à 200 miles en 30 min

Analyse :

L'autonomie par heure varie en fonction de l'efficacité de votre voiture. Les petites voitures électriques à batterie complète (par exemple, Renault Zoe) sont les plus efficaces et bénéficient d'une autonomie de 30 miles par heure en chargeant à 7 kW.

Les plus grosses voitures électriques à batterie complète (par exemple, Audi e-tron Quattro) sont plus lourdes et bénéficient d'une autonomie d'environ 20 miles par heure à 7 kW. (Les véhicules hybrides rechargeables sont généralement moins efficaces que les véhicules électriques à batterie complète).

L'efficacité d'une voiture dépend également de facteurs environnementaux tels que la température. Cela signifie que les voitures électriques sont plus efficaces et ont une autonomie légèrement meilleure par heure en été qu'en hiver. Facteurs qui affectent la vitesse de charge - Il existe 5 facteurs principaux qui affectent le temps nécessaire pour charger un véhicule électrique.

Taille de la batterie : Plus la capacité de la batterie de votre véhicule est grande (mesurée en kWh), plus la charge sera longue. État de la batterie (vide ou pleine) : Si vous chargez à partir d'une batterie vide, la charge prendra plus de temps que si vous la rechargez à partir de 50 %.

Taux de charge maximal du véhicule : Vous ne pouvez charger la batterie d'un véhicule qu'au taux de charge maximal que le véhicule peut accepter. Par exemple, si le taux de charge maximal de votre véhicule est de 7 kW, vous ne chargerez pas plus rapidement en utilisant une borne de recharge de 22 kW.

Taux de charge maximal du point de charge : Le temps de charge sera également limité par le taux de charge maximal du point de charge que vous utilisez. Par exemple ; même si votre véhicule peut se recharger à 11 kW, il ne se rechargera qu'à 7 kW sur une borne de recharge de 7 kW.

Facteurs environnementaux : une température ambiante plus froide peut allonger légèrement la durée de charge, en particulier si vous utilisez un chargeur rapide. Les températures plus froides signifient également que les véhicules sont moins efficaces, ce qui signifie que moins de kilomètres sont ajoutés à chaque fois que vous chargez.

Astuce : par temps froid, la mise à température de l'habitacle (et de la batterie) consomme de l'énergie qui n'est pas utilisée pour faire fonctionner la voiture. Si la voiture chauffe puis refroidit régulièrement après de courts trajets, vous consommez beaucoup plus d'énergie et votre autonomie diminue considérablement. Il est donc judicieux d'utiliser des recharges d'appoint régulières. Sur les trajets plus longs, les effets du froid sont moins prononcés, mais toujours perceptibles.

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Le chargeur universel devient obligatoire au Luxembourg

https://www.lessentiel.lu/fr/story/high-tech-le-chargeur-universel-devient-obligatoire-au-luxembourg-103247651

Source: lessentiel.lu

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Les huit principaux avantages des voitures électriques

Dans le monde de l’automobile, l’avenir est électrique.

En 2030 (ignorez le récent recul du gouvernement à 2035 : les constructeurs automobiles visent 2030), les nouvelles voitures équipées d’un moteur à combustion interne (ICE) ne seront pratiquement plus vendues au Royaume-Uni.

Cela signifie que la majorité des nouvelles voitures seront électriques, ce qui marquera un énorme changement dans nos habitudes de conduite et de possession de voitures.

Dans ce cas, le changement est positif. Conduire un véhicule électrique (VE) – et il y en a déjà près d’un million sur les routes du Royaume-Uni – apporte de nombreux avantages. Français Les principaux sont les suivants :

1. Meilleur pour l’environnement

2. Coûts de carburant moins élevés…

3. … et coûts de fonctionnement plus faibles

4. Conduite plus silencieuse et plus relaxante

5. Surpasser les voitures à moteur à combustion interne

6. Faire le plein à la maison

7. Plus efficace

8. L’avenir, maintenant

1. Meilleur pour l’environnement

Les voitures et camionnettes privées étaient responsables de plus de 25 % de la consommation mondiale de pétrole et d’environ 10 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone (CO2) liées à l’énergie en 2022. Chaque voiture au Royaume-Uni produit en moyenne 1,42 tonne de CO2 chaque année.

Pourquoi est-ce important ? Parce que les énormes quantités de CO2 rejetées dans l’atmosphère terrestre provoquent une augmentation des températures mondiales, ce qui entraîne une élévation du niveau de la mer, entraînant la perte de terres côtières, des changements climatiques, des risques accrus de sécheresses et d’inondations et des menaces pour la biodiversité.

Nous devons tous réduire nos émissions de CO2 et, comme le transport routier contribue largement à ces émissions, il est logique de remplacer les voitures qui utilisent des combustibles fossiles (et émettent du CO2 en tant que sous-produit) par des véhicules électriques qui n’en émettent pas.

Certains sceptiques pointent du doigt les émissions de CO2 liées à la construction des véhicules électriques et à l’extraction de terres rares comme le lithium et le cobalt, utilisées dans les batteries qui alimentent les voitures électriques, mais aucune de ces deux situations n’est pire que la situation actuelle.

Et à mesure que nous produisons davantage d’électricité à partir de sources renouvelables, au lieu de brûler des combustibles fossiles dans les centrales électriques, les émissions de CO2 tout au long de la durée de vie d’un véhicule électrique diminueront encore davantage. L’autre avantage environnemental des véhicules électriques est un air plus pur.

Les voitures à moteur à combustion interne, en plus du CO2, émettent une large gamme de polluants assez nocifs, notamment du monoxyde de carbone (CO), des oxydes d’azote (NOx), du dioxyde de soufre (SO2), des hydrocarbures, du benzène (C6H6) et des particules fines, de minuscules particules de poussière de suie que nous respirons.

Les véhicules électriques élimineront tout cela. Cependant, il est vrai que toutes les particules ne disparaîtront pas : la poussière des freins et des pneus persistera, mais nous pouvons nous attendre à ce que ces problèmes soient résolus dans les années à venir. Voir aussi „ Quels sont les avantages d’une voiture électrique? »

2. Des coûts de carburant réduits…

Sur un plan plus pratique, au quotidien, passer à un véhicule électrique signifie réduire le montant d’argent que nous dépensons pour faire le plein de nos voitures.

Le calcul des coûts de comparaison directe est devenu plus délicat ces dernières années, car les prix de l’énergie ont grimpé en flèche et le coût du baril de pétrole a fluctué, mais de nombreuses études montrent que les véhicules électriques sont moins chers à utiliser.

Par exemple, nous avons utilisé un calculateur de coûts en ligne pour comparer le Hyundai Kona Electric avec un Kona 1.0 T-GDi à essence ordinaire.

Même voiture, groupe motopropulseur différent. Sur la base d’une autonomie de 1 600 km par mois, le coût par kilomètre de la variante électrique était de 7,5 pence, contre 20,2 pence pour la voiture à essence : sur un an, cela signifie que vous dépenserez 904 £ en électricité et 2 421 £ en essence, soit une différence de 1 517 £.

Compte tenu de la pression du coût de la vie à laquelle nous sommes tous soumis en ce moment, ce n’est pas à négliger.

Il convient de noter que le coût de l’électricité pour cette comparaison a été fixé à 16,5 pence par kWh (il est plus proche de 27 pence au moment de la rédaction), tandis que le coût de l’essence était de 120,4 pence par litre (la dernière fois que c’était le cas, c’était début 2021, donc le coût sera également encore plus élevé maintenant).

Si vous pouvez recharger votre véhicule à domicile, avec un coût d’électricité équivalent à celui d’un tarif domestique, cela vous reviendra considérablement moins cher que d’utiliser les bornes de recharge publiques, notamment les bornes de recharge rapides que l’on trouve sur les aires d’autoroute.

3. … et des coûts de fonctionnement réduits

Si vous possédez et conduisez un véhicule électrique, ce n’est pas seulement le carburant qui est moins cher qu’une voiture à essence ou diesel : presque tous les autres coûts associés à l’utilisation d’une voiture sont également moins chers.

Les coûts d’entretien d’un véhicule électrique, par exemple, sont bien moins élevés que ceux d’une voiture à essence ou diesel. Un véhicule électrique comporte bien moins de pièces mobiles qu’un véhicule à moteur à combustion interne, ce qui réduit considérablement les risques de panne.

Un véhicule électrique n’a pas besoin de remplacer les composants du moteur en raison de l’usure ou d’une panne, ni de vidanges d’huile régulières. La taxe sur les véhicules (Vehicle Excise Duty, ou VED) est également moins chère pour un véhicule électrique que pour une voiture à moteur à combustion interne.

Le montant que nous payons pour le VED est basé sur les émissions de CO2 de la voiture : comme un véhicule électrique n’émet pas de CO2, il n’y a actuellement aucun frais. Pour une voiture à essence ou diesel, vous paierez entre 130 et 2 605 £ par an.

Les conducteurs de voitures de société économiseront également de l’argent sur les taxes sur les avantages en nature (BiK) qu’ils paient, les véhicules électriques étant taxés à 2 %, contre jusqu’à 37 % pour une voiture à essence ou diesel.

Les véhicules électriques sont également exemptés de tout paiement pour entrer dans l’une des zones à air pur du Royaume-Uni (CAZ) – elles couvrent actuellement sept villes : Bath, Birmingham, Bradford, Bristol, Portsmouth, Sheffield et Tyneside (Newcastle et Gateshead) – ou dans la zone à très faibles émissions de Londres (ULEZ).

Les véhicules électriques sont également exemptés du paiement de la taxe de congestion de Londres, ce qui signifie que les navetteurs qui se rendent au travail dans la capitale en voiture économiseront également 15 £ par jour.

4. Conduite plus silencieuse et plus relaxante

Quiconque a déjà conduit un véhicule électrique aura été frappé par le fait qu’il est désormais beaucoup plus silencieux sur la route, avec parfois un gémissement aigu et lointain pour confirmer que la voiture est effectivement allumée.

À vitesse d’autoroute, le bruit est beaucoup plus faible qu’avec une voiture à essence ou diesel, sans bruit ni vibrations provenant d’un moteur. Il y a toujours un peu de bruit dû à la résistance du vent et au bruit de la route provenant des pneus, mais c’est toujours silencieux.

Le silence d’un véhicule électrique le rend également beaucoup plus relaxant à conduire qu’une voiture à moteur à combustion interne. Il n’y a pas de bruit de moteur dissonant en arrière-plan, le fonctionnement silencieux de la voiture nous fait inconsciemment nous sentir un peu plus détendus.

Cela est confirmé par des recherches récentes, notamment une étude de 2018 sur les chauffeurs de taxi londoniens. Leur activité cérébrale a été surveillée pendant qu’ils conduisaient des taxis noirs électriques et diesel : ceux qui conduisaient des véhicules électriques étaient plus concentrés, plus calmes et plus heureux que les conducteurs diesel.

Une autre étude américaine a révélé que les conducteurs de véhicules électriques adoptent un style de conduite plus calme, avec une accélération et un freinage plus doux.

Si ce phénomène se reproduit à l’échelle mondiale à mesure que les véhicules électriques remplacent les voitures à moteur à combustion interne, il pourrait potentiellement conduire à des niveaux de rage au volant plus faibles, à moins d’accidents et à des conducteurs plus heureux.

5. Des voitures à moteur à combustion interne plus performantes

Pour de nombreux conducteurs d’un certain âge qui se souviennent des flotteurs de lait électriques lents, les perceptions des performances des véhicules électriques ne sont pas exactement positives.

Cependant, quiconque a conduit des modèles électriques comme la Porsche Taycan vous dira qu’ils fonctionnent aussi bien (voire mieux) que les voitures à moteur à combustion interne. Prenez la Tesla Model S Plaid, qui passe de 0 à 100 km/h en 1,9 seconde, ce qui la rend plus rapide qu’une supercar Ferrari LaFerrari. OK, la Plaid a une puissance absurdement élevée de 1006 ch grâce à ses deux moteurs, mais c’est toujours une berline familiale.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les véhicules électriques peuvent surpasser les véhicules à moteur à combustion interne. Tout d’abord, il y a le couple maximal (une force de torsion qui transfère la puissance le long de l’arbre de transmission du moteur aux roues) à l’arrêt qui donne aux véhicules électriques la capacité d’accélérer rapidement.

Les voitures électriques n’ont généralement besoin que d’une seule vitesse, de sorte que la puissance est transférée en continu aux roues sans être interrompue par le changement de vitesse. Et, comme les véhicules électriques ont également moins de pièces mobiles, la puissance est transférée plus efficacement à l’intérieur du véhicule que dans une voiture à essence ou diesel.

Tout cela signifie que les véhicules électriques que nous achèterons dans les années à venir, qui remplaceront progressivement les voitures à essence et diesel auxquelles nous sommes habitués, seront plus performants.

6. Faire le plein à la maison

Imaginez, dans 20 ou 30 ans, raconter à vos petits-enfants comment vous deviez autrefois vous rendre à un endroit spécial pour mettre un chargement de liquide inflammable dans votre voiture, au lieu de la brancher à la maison.

Car, si vous y réfléchissez, aller à une station-service pour faire le plein paraîtra aussi étrange que d’aller dans une cabine téléphonique pour passer un appel aux générations futures, pour qui recharger sa voiture à la maison sera la norme.

Posséder un véhicule électrique (surtout si vous disposez d’un parking hors rue) signifie pouvoir recharger facilement une voiture à la maison, ce qui permet d’économiser du temps et de l’énergie.

Lorsque vous êtes prêt à conduire, débranchez-le simplement et dirigez-vous vers votre destination, sans avoir à faire un détour par une station-service. Cela peut sembler une chose anodine, mais faire le plein là où vous êtes, plutôt que d’avoir à faire un voyage spécial pour le faire, nous facilitera la vie.

7. Plus efficace

Les véhicules électriques convertissent directement l’électricité en mouvement, ce qui est nettement plus efficace qu’une voiture à moteur à combustion interne, qui brûle du carburant pour créer de la chaleur, puis convertit cette chaleur en énergie pouvant être utilisée pour le mouvement.

Cela signifie que les véhicules électriques peuvent être efficaces à plus de 77 % pour convertir l’énergie en mouvement, tandis que les voitures à essence ou diesel n’utilisent qu’environ 20 % de leur carburant pour faire avancer la voiture : les 80 % restants sont gaspillés en chaleur et autres composants qui consomment de l’énergie.

En bref, si vous conduisez une voiture à essence ou au diesel, pour chaque litre (un peu plus d’un gallon) que vous payez dans une station-service, un seul litre suffit à faire avancer votre voiture. Les gains d’efficacité que nous réaliserons tous en passant aux véhicules électriques profiteront à tous.

8. L’avenir, maintenant

Dans le parcours du Royaume-Uni vers l’objectif de zéro émission nette d’ici 2050, nous ne voyons peut-être pas les progrès dont nous avons besoin dans la plupart des domaines de notre vie. Le passage aux voitures à zéro émission est peut-être l’un des rares domaines dans lesquels nous pouvons constater un certain changement, même si le rythme de ce changement est légèrement plus lent que dans certains autres pays.

Mais la direction du voyage est désormais irrémédiablement en faveur des véhicules électriques. Le Royaume-Uni compte désormais plus de bornes de recharge pour véhicules électriques que de stations-service, et davantage de chargeurs publics sont installés chaque semaine.

Un autre aspect futuriste des véhicules électriques qui mérite d’être souligné est qu’ils auront probablement une durée de vie plus longue que les voitures à moteur à combustion interne, car ils mettront de plus en plus automatiquement à jour leur logiciel, grâce aux mises à jour en direct (OTA).

Tout comme un smartphone reçoit une mise à jour logicielle, nos voitures continueront également de s’améliorer, à mesure que les bugs seront éliminés et que de nouvelles technologies seront intégrées aux voitures plus anciennes. Il ne fait aucun doute que les voitures électriques sont l’avenir, alors autant s’y habituer et l’adopter dès maintenant.

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Comment choisir le meilleur chargeur portable pour véhicule électrique : conseils et recommandations d'experts

Les véhicules électriques portables (VE) et les véhicules à essence partagent de nombreuses similitudes, telles que des intérieurs spacieux, de longues autonomies et des dispositifs de sécurité robustes.

Cependant, ils diffèrent considérablement dans leurs méthodes de ravitaillement : les chargeurs portables pour véhicules électriques nécessitent une charge sur secteur, tandis que les véhicules à essence dépendent du ravitaillement dans les stations-service.

Nous connaissons tous le processus rapide et facile de ravitaillement d'un véhicule à essence, qui ne prend généralement que 5 à 10 minutes. En revanche, les meilleurs temps de recharge pour véhicules électriques portables ont tendance à être plus longs et le nombre de stations de recharge est bien inférieur au réseau national de dizaines de milliers de stations-service publiques.

Pour vous aider à naviguer dans le monde de la recharge de véhicules électriques portables, nous vous guiderons tout au long du processus de sélection, d'installation et d'utilisation du chargeur adapté à vos besoins.

Avec plus de connaissances, vous découvrirez que les chargeurs portables pour véhicules électriques ne sont pas une option hors de portée, mais plutôt un choix pratique et accessible pour vos déplacements quotidiens. Voir aussi „Comment choisir un chargeur portable pour votre voiture électrique».

Que sont les bornes de recharge portables pour véhicules électriques ?

Les chargeurs portables pour véhicules électriques sont des accessoires essentiels pour les véhicules électriques (VE), offrant une solution de recharge pratique en déplacement.

Ces chargeurs sont compacts, légers et facilement transportables, ce qui les rend idéaux pour être transportés dans le coffre de votre voiture ou rangés à la maison. Ils peuvent être branchés sur des prises de courant standard, ce qui élargit considérablement vos options de charge.

Comment fonctionne le chargeur portable ?

Les chargeurs pour véhicules électriques utilisent principalement deux types d'énergie : le courant alternatif (CA) et le courant continu (CC). Le courant alternatif est l'électricité qui circule dans le câblage de votre maison, tandis que le courant continu est le type d'énergie directement stockée dans la batterie de votre véhicule électrique.

Pour la charge CA, la majorité des chargeurs de véhicules électriques domestiques fonctionnent sur le courant alternatif. Ils tirent l'électricité CA du réseau domestique et la convertissent en électricité CC compatible avec la batterie de votre véhicule électrique. Ce processus de conversion a lieu au sein même du chargeur.

Pour la charge CC, bien que moins courants dans les environnements domestiques, les chargeurs rapides CC gagnent du terrain. Ils fournissent du courant CC directement à la batterie du véhicule, en contournant l'étape de conversion. Cela se traduit par des vitesses de charge nettement plus rapides par rapport aux chargeurs CA.

Pourquoi choisir le bon chargeur portable pour véhicule électrique est important

Les différents véhicules électriques ont leurs propres normes d'interface

Le choix du bon chargeur peut garantir la compatibilité de l'interface de charge et éviter les problèmes de connexion et les dommages au port de charge de la voiture. Le choix du bon chargeur peut améliorer l'efficacité de la charge.

Une puissance de chargeur trop faible peut entraîner un temps de charge long, tandis qu'une puissance trop élevée peut ne pas être utilisée si elle dépasse la capacité de charge de votre véhicule.

Chargeur Tesla EV

Assurez la sécurité de l'équipement et des personnes

L'utilisation de chargeurs EV portables conformes aux codes et normes de charge des voitures peut garantir la sécurité du processus de charge et empêcher la surchauffe, le court-circuit ou la surcharge de provoquer une combustion ou même une explosion.

Autonomie de la batterie

Un chargeur EV portable incorrect peut entraîner une surcharge ou une sous-charge de la batterie d'un véhicule électrique, ce qui peut réduire la durée de vie globale de la batterie. Par conséquent, le bon chargeur peut aider à maximiser la durée de vie de votre batterie.

Économique

Choisir le bon chargeur portable pour véhicule électrique peut non seulement augmenter l'efficacité de la charge, mais également prolonger la durée de vie de la batterie, ce qui peut vous aider à économiser plus d'argent à long terme.

Meilleur chargeur portable pour véhicule électrique Considérations importantes pour la sélection

1. Type d'interface de charge :

Lors de la sélection d'un chargeur portable pour véhicule électrique, la compatibilité est primordiale pour garantir une expérience de charge fluide et efficace. La compatibilité englobe deux aspects clés :

La première étape consiste à s'assurer que le connecteur physique du chargeur correspond au port de charge de votre véhicule. Les types de connecteurs courants incluent le type 1, le type 2, le CCS (système de charge combiné) et le CHAdeMO. Reportez-vous au manuel de votre voiture ou consultez un électricien qualifié pour déterminer le type de connecteur compatible avec votre véhicule.

Au-delà de la connexion physique, certains chargeurs vont plus loin en incorporant un logiciel qui communique avec votre véhicule. Cette communication intelligente permet au chargeur d'optimiser la vitesse et l'efficacité de charge en fonction de l'état actuel de votre batterie et des capacités du véhicule.

Par exemple, il peut ajuster le taux de charge pour protéger la batterie contre la surcharge ou maximiser l'apport d'énergie pendant les heures de charge de pointe.

Classification du type d'interface de charge

Norme américaine (J1772) :

Contrairement à la conception encastrée de la prise GB/T, la norme américaine (J1772) ressemble à des caractères calligraphiés en relief, où les parties en relief forment les ports de charge portables pour véhicules électriques. De plus, la prise J1772 est dotée d'un mécanisme de verrouillage distinctif, ce qui la rend facile à différencier des autres types.

Norme japonaise (CHAdeMO) :

Alors que les normes précédentes se concentraient sur la charge CA (courant alternatif), le Japon dispose d'une norme unique appelée CHAdeMO (CHarge de Move) conçue pour la charge rapide CC (courant continu).

Cette prise se distingue des autres, avec une taille plus grande et une conception unique qui combine les capacités de charge CA et CC.

Norme européenne (type 2) :

Semblable à la prise J1772, la norme européenne (type 2) adopte une conception en relief pour les ports de charge. Cependant, la prise de type 2 possède deux broches supplémentaires par rapport à la J1772, ce qui la rend légèrement plus grande.

Norme chinoise (GB/T) :

Imaginez une forme d'art de calligraphie chinoise où les caractères sont gravés sur la surface. Les zones sculptées représentent les ports de charge sur une prise GB/T. Avec ses sept ports de charge distincts, cette prise est facilement reconnaissable.

2.Vitesse et puissance de charge :

La pierre angulaire d'un excellent chargeur de véhicule électrique portable réside dans sa vitesse de charge, déterminée par sa puissance de sortie mesurée en kilowatts (kW). La puissance nominale de votre chargeur détermine la rapidité avec laquelle il peut recharger la batterie de votre véhicule électrique, de vide à pleine.

Les chargeurs portables pour véhicules électriques sont disponibles en différentes vitesses, allant généralement de 3,6 kW (idéal pour une charge de nuit) à 22 kW (capables de fournir une charge substantielle en une heure seulement).

Il est essentiel de faire correspondre la puissance de sortie du chargeur à la capacité de charge de votre véhicule. Dépasser la capacité de charge de votre véhicule revient à payer pour une vitesse que vous ne pouvez pas utiliser. Par exemple, si votre voiture ne peut accepter qu'un maximum de 7,2 kW, un chargeur de 22 kW ne la chargera pas plus rapidement qu'un chargeur de 7,2 kW.

3. Sécurité et certification :

Lorsqu'il s'agit d'équipements électriques de grande puissance comme les chargeurs portables pour véhicules électriques, la sécurité ne doit jamais être une préoccupation de dernière minute. Il est essentiel de donner la priorité à la sécurité en choisissant des chargeurs qui répondent à des normes internationales rigoureuses et qui bénéficient de certifications réputées.

Recherchez des chargeurs conformes aux normes de sécurité reconnues à l'échelle internationale, telles que la norme IEC 61851-1 ou IEC 62752. Ces normes garantissent que les chargeurs sont soumis à des tests rigoureux pour répondre à des exigences de sécurité strictes, minimisant ainsi le risque de dangers électriques.

En plus de répondre aux normes internationales, recherchez des chargeurs qui portent des certifications spécifiques telles que la certification CE (conformité européenne) ou UL (Underwriters Laboratories).

Ces certifications offrent une couche d'assurance supplémentaire que le chargeur a été soigneusement évalué et est conforme aux réglementations de sécurité strictes des régions respectives.

En plus des certifications, recherchez des chargeurs qui intègrent des fonctions de sécurité intégrées pour améliorer encore la protection. Ces fonctionnalités peuvent inclure : détection de défaut, protection par disjoncteur de fuite à la terre (GFCI), protection contre la surchauffe

En choisissant des chargeurs qui répondent aux normes internationales, qui portent des certifications réputées et qui intègrent des fonctions de sécurité, vous pouvez réduire considérablement le risque de dangers électriques et garantir une expérience de charge sûre et sécurisée pour votre chargeur de véhicule électrique portable.

Quelques conseils pour choisir les bonnes bornes de recharge portables pour véhicules électriques :

Voici 6 conseils pour vous aider à choisir le meilleur chargeur portable pour véhicules électriques en fonction de votre type de véhicule électrique.

1. Déterminez le type de port de charge :

Assurez-vous que le chargeur que vous choisissez est adapté à votre voiture. Par exemple, l'interface CHAdeMO convient principalement aux modèles japonais, tandis que l'interface CCS convient principalement aux modèles européens et américains.

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2. Faites attention à la longueur du câble de charge :

Idéalement, un câble de charge plus long vous offrira plus de flexibilité entre les emplacements de stationnement et les sources d'alimentation. Cependant, veuillez noter que l'efficacité de charge peut être réduite si un câble de charge est trop long.

3. Comprendre le taux de charge des véhicules électriques :

Le taux de charge des véhicules électriques dépend en grande partie de la puissance du chargeur portable pour véhicules électriques (l'unité est le kilowatt, kW). Si possible, choisissez un chargeur portable qui peut correspondre au taux de charge de votre voiture.

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4. Vérifiez les certifications de sécurité :Vérifiez les certifications de sécurité :

Pour garantir la sécurité de votre chargeur de véhicule électrique portable, achetez uniquement des produits ayant obtenu les certifications de sécurité UL, CE ou autres certifications pertinentes.

5. Faites attention à la longueur du câble de charge :

Idéalement, un câble de charge plus long vous offrira plus de flexibilité entre les emplacements de stationnement et les sources d'alimentation. Cependant, veuillez noter que l'efficacité de charge peut être réduite si un câble de charge est trop long.

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6. Tenez compte du prix et de la crédibilité de la marque :

Vous voudrez peut-être trouver un équilibre entre qualité, commodité et coût. En fonction de votre budget et de vos besoins, recherchez soigneusement chaque marque et chaque modèle pour voir lequel vous convient le mieux.

Comment trouver le meilleur emplacement pour votre chargeur de véhicule électrique portable : garage ou allée ?

Le choix de l'emplacement de votre chargeur portatif pour véhicule électrique, que ce soit dans votre garage ou dans votre allée, est un choix personnel qui implique de peser divers facteurs. Bien que les deux options aient leurs mérites, explorons les avantages et les inconvénients de chacune pour vous aider à prendre une décision éclairée.

Avantages et inconvénients de la recharge en garage

Avantages et inconvénients de la recharge sur voie

Avantages :

Commodité : Protégé des éléments, vous pouvez brancher et charger quelles que soient les conditions météorologiques.

Sécurité : Votre véhicule électrique est protégé contre le vol ou le vandalisme potentiel.

Contrôle de la température : Les températures extrêmes peuvent affecter les performances de la batterie. La recharge en garage permet de maintenir un environnement de batterie optimal.

Avantages :

Espace : Vous n'avez pas besoin de sacrifier l'espace du garage pour la recharge.

Accessibilité : Brancher et débrancher est souvent plus facile avec la recharge dans l'allée. Potentiel solaire : Si vous avez des panneaux solaires, la recharge dans l'allée vous permet de maximiser l'énergie solaire auto-générée pour la recharge.

Inconvénients :

Ventilation : Une ventilation adéquate est essentielle pour éviter l'accumulation de gaz nocifs, en particulier pendant la charge. Assurez une circulation d'air adéquate dans votre garage. Coût : L'installation d'une prise ou la mise à niveau de votre système électrique dans le garage peut entraîner des dépenses supplémentaires.

Inconvénients :

Exposition aux intempéries : Votre véhicule électrique et votre équipement de charge sont exposés aux éléments, ce qui peut avoir un impact sur leur durée de vie. Sécurité : Votre véhicule électrique est plus vulnérable au vol ou au vandalisme. Risques de trébuchement : Faites attention au placement du câble de charge pour éviter les risques de trébuchement.

Quelle est la différence de vitesse entre la charge à domicile et la charge publique ?

La principale différence entre les chargeurs domestiques et publics réside dans leurs vitesses de charge. Les chargeurs CA domestiques varient généralement de 3,3 kW à 22 kW, tandis que les chargeurs rapides CC publics peuvent fournir jusqu'à 350 kW ou plus.

Cette différence de vitesse provient de la capacité électrique de l'infrastructure de charge. Les systèmes électriques domestiques sont généralement conçus pour une consommation électrique plus faible, ce qui limite la puissance des chargeurs domestiques.

Les bornes de recharge publiques, en revanche, disposent de connexions haute puissance dédiées, leur permettant de fournir les vitesses de charge rapides que les conducteurs de véhicules électriques occupés exigent.

Quel type de chargeur de véhicule électrique portable pouvez-vous envisager ?

De nombreux chargeurs de véhicules électriques (VE), à l'exception des modèles Tesla, sont équipés d'un chargeur d'entretien gratuit. Ces chargeurs, également appelés chargeurs de niveau 1, offrent un moyen pratique et économique de recharger la batterie de votre chargeur de VE portable à domicile.

Ils peuvent être achetés individuellement pour environ 350 $ (le « Mobile Connector » de Tesla coûte 550 $).Contrairement aux autres chargeurs de VE portables, les chargeurs d'entretien ne nécessitent pas d'installation professionnelle.

Ils se branchent sur des prises de courant domestiques standard, ce qui en fait une option facile à faire soi-même.Les chargeurs d'entretien sont idéaux pour les périodes de charge de nuit ou prolongées. Ils fournissent une charge constante et à faible puissance qui recharge doucement votre batterie.

Les prises de courant domestiques standard fournissent généralement un courant maximal de 10 ampères. En utilisant la loi d'Ohm (puissance = courant x tension), nous pouvons calculer la puissance de charge d'un chargeur d'entretien :

Puissance de charge = 10 ampères x 230 volts = 2,3 kWh

Cela signifie que les chargeurs d'entretien fournissent généralement environ 2 kilowatts de puissance de charge.

Étant donné leur vitesse de charge plus lente, les chargeurs d'entretien sont mieux adaptés aux périodes de charge de nuit ou prolongées. Les chargeurs d'entretien fournissent généralement une vitesse de charge d'environ 10 kilomètres (6 miles) d'autonomie supplémentaire par heure.

Bien que les chargeurs mobiles puissent être pratiques en cas de besoin, je vous recommande d'investir dans un chargeur câblé approprié pour votre maison. Cela vous offrira une expérience de charge plus pratique, efficace et sûre pour votre véhicule électrique (VE).

Conclusion

En fin de compte, investir dans le meilleur chargeur EV portable adapté aux besoins spécifiques du véhicule électrique peut conduire à une durée de vie de la batterie améliorée, à une efficacité de charge optimisée et à des économies de coûts à long terme.

Par conséquent, une réflexion et des recherches minutieuses sont essentielles lors de la sélection d'un chargeur EV portable pour profiter pleinement des avantages de la possession d'un véhicule électrique.

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Subvention gouvernementale pour l'infrastructure de recharge des véhicules électriques sur le lieu de travail

Le gouvernement de l'Australie occidentale est à la tête d'un avenir énergétique plus prometteur. Nous accordons 15 millions de dollars de subventions pour cofinancer

le coût de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques (VE). Les subventions Charge Up Workplace sont conçues pour faciliter et rendre plus rentable l'installation d'équipements de recharge pour véhicules électriques sur leur lieu de travail pour les petites et moyennes entreprises, les organisations à but non lucratif et les autorités locales.

Liste approuvée des logiciels et des chargeurs de véhicules électriques

Remerciements

Energy Policy WA souhaite remercier le NSW Office of Energy and Climate Change et le Electric Vehicle Council en tant que développeurs originaux de cette liste approuvée de logiciels et de chargeurs de véhicules électriques, et les remercier d'avoir autorisé l'adaptation du contenu au contexte de l'Australie occidentale.

Avertissement

Les informations contenues dans cette liste sont basées sur des informations et des affirmations fournies à l'Electric Vehicle Council et à Energy Policy WA par les fournisseurs d'équipements et de logiciels.

L'État d'Australie occidentale n'est pas responsable des pertes associées à l'utilisation des informations présentées sur cette liste. Il est de la responsabilité de toute personne utilisant cette liste de mener ses propres recherches et vérifications préalables sur chaque fournisseur et matériel/logiciel de recharge de VE avant l'achat ou l'installation.

1. LISTE DES LOGICIELS APPROUVÉS

Critères

Tous les logiciels de chargeur de VE approuvés ont été évalués et approuvés selon les critères suivants :

Permettre la gestion à distance d'un chargeur de VE. Être disponible et pris en charge en Australie. Être compatible avec OCPP 1.6 (un protocole de communication permettant une communication robuste avec le chargeur). Avoir une interface conviviale. Être disponible sur les systèmes d'exploitation Android et iOS

Comment utiliser la liste

Pour recevoir une subvention, vous devez souscrire un abonnement de deux ans à l'une des plateformes logicielles de recharge de VE. figurant sur la liste des logiciels approuvés. Vous trouverez ci-dessous la liste des plateformes logicielles approuvées et de leur fournisseur de logiciels approuvé.

Vous devez obtenir votre plateforme logicielle auprès d'un fournisseur de logiciels approuvé - cela signifie que le devis fourni pour le logiciel dans votre demande doit être sur le papier à en-tête d'un fournisseur de logiciels approuvé. Un entrepreneur en électricité peut fournir des services clés en main, mais son devis au demandeur de subvention doit être appuyé par un devis distinct d'un fournisseur de logiciels approuvé.

La liste est classée par ordre alphabétique, par nom de fournisseur agréé. Le fournisseur agréé est indiqué en premier, car c'est lui que vous devez contacter et qui vous fournira le logiciel. Les options logicielles approuvées varient considérablement en termes d'apparence,

de convivialité et de fonctionnalités. Nous vous encourageons à contacter les fournisseurs de logiciels de cette liste pour en savoir plus. La quatrième colonne indique les marques de chargeurs EV approuvés que chaque fournisseur de logiciel peut prendre en charge. Cependant,

veuillez noter que les plateformes logicielles ne prennent pas nécessairement en charge tous les chargeurs EV approuvés d'une marque spécifique. Vous devez vous assurer que le ou les chargeurs EV que vous sélectionnez dans la liste des chargeurs EV approuvés peuvent être pris en charge par le logiciel que vous avez sélectionné. Votre fournisseur de logiciels pourra vous aider à ce sujet.

Les fournisseurs de logiciels peuvent également être en mesure de fournir des prix pour certains des chargeurs EV figurant sur la liste des chargeurs EV approuvés et, dans certains cas, ils proposent des services d'installation clé en main. Cependant, il n'est pas nécessaire d'acheter des chargeurs EV et de les installer par leur intermédiaire, uniquement le logiciel.

Les prix indiqués dans cette liste ont été fournis par chaque fournisseur de logiciel de chargeur EV. Les subventions Charge Up Workplace (1ère phase) contribueront à hauteur de 75 % au coût d'un abonnement de 2 ans, sur la base des prix indiqués dans cette liste. Veuillez noter : seul le coût initial de 2 ans est éligible au cofinancement. Tous les frais variables convenus au-delà de ce montant

seront à la charge du demandeur. Si vous demandez des chargeurs de véhicules électriques sur plusieurs sites que vous possédez/exploitez, vous devez obtenir un devis commercial distinct pour le logiciel de charge sur chaque site. Les demandeurs de subventions doivent tenir compte des conditions générales stipulées par chaque fournisseur de logiciel.2. LISTE DES CHARGEURS DE VE APPROUVÉS.

Critères

Tous les chargeurs de véhicules électriques de cette liste ont été évalués et approuvés selon les critères suivants : • Disponibles en Australie, avec un délai d'approvisionnement ne dépassant pas 3 mois • Conformes aux normes australiennes en vigueur

Capables de prendre en charge la charge de n'importe quelle marque/modèle de véhicule électrique disponible en Australie (Remarque : il est acceptable que l'EVSE porte la marque OEM automobile, à condition que le chargeur puisse prendre en charge tous les véhicules). Lire aussi“ Borne de recharge monophasée 7.6 KW – 230V – 32A».

Prise de courant de type 2 ou câble attaché de type 2

Sortie CA de 7 kW à 22 kW

Capacité de communication OCPP 1.6 et/ou OCPP 2.0, sur au moins un des réseaux Ethernet, Wifi ou 4G

Indice de protection IP54 ou supérieur Indice de protection contre les chocs IK08 ou supérieur - Comment utiliser la liste.

Vous pouvez sélectionner jusqu'à quatre chargeurs EV dans cette liste de chargeurs EV approuvés pour chaque site distinct (maximum de 5 sites) pour votre demande de subvention. Veuillez vous assurer de sélectionner d'abord votre logiciel.

La liste indique chaque fabricant, le type de chargeur EV, la taille (7 ou 22 kW) et le numéro de modèle, et s'il peut être monté sur un poteau ou sur un mur.  Les chargeurs montés sur socle sont conçus pour être fixés au sol et conviennent à une gamme d'emplacements.

Les chargeurs muraux sont généralement moins chers, mais nécessitent un mur ou un poteau pratique à côté de la place de parking.

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Module d'Alimentation de Chargeur EV, Prévisions de la Taille du Marché Mondial, Classement et Part de Marché des 10 Premières Entreprises

Selon le nouveau rapport d'étude de marché “Rapport sur le marché mondial de Module d'Alimentation de Chargeur EV 2024-2030”, publié par QYResearch, la taille du marché mondial de Module d'Alimentation de Chargeur EV devrait atteindre 11870 millions de dollars d'ici 2030, à un TCAC de 33,8% au cours de la période de prévision.

Figure 1. Taille du marché mondial de Module d'Alimentation de Chargeur EV (en millions de dollars américains), 2019-2030

Figure 2. Classement et part de marché des 10 premiers acteurs mondiaux de Module d'Alimentation de Chargeur EV (Le classement est basé sur le chiffre d'affaires de 2023, continuellement mis à jour)

Selon QYResearch, les principaux fabricants mondiaux de Module d'Alimentation de Chargeur EV comprennent TELD, UUGreenPower, etc. En 2023, les trois premiers acteurs mondiaux détenaient une part d'environ 55,0% en termes de chiffre d'affaires.

À propos de QYResearch

QYResearch a été fondée en 2007 en Californie aux États-Unis. C'est une société de conseil et d'étude de marché de premier plan à l'échelle mondiale. Avec plus de 17 ans d'expérience et une équipe de recherche professionnelle dans différentes villes du monde, QYResearch se concentre sur le conseil en gestion, les services de base de données et de séminaires, le conseil en IPO, la recherche de la chaîne industrielle et la recherche personnalisée. Nous société a pour objectif d’aider nos clients à réussir en leur fournissant un modèle de revenus non linéaire. Nous sommes mondialement reconnus pour notre vaste portefeuille de services, notre bonne citoyenneté d'entreprise et notre fort engagement envers la durabilité. Jusqu'à présent, nous avons coopéré avec plus de 60 000 clients sur les cinq continents. Coopérons et bâtissons ensemble un avenir prometteur et meilleur.

QYResearch est une société de conseil de grande envergure de renommée mondiale. Elle couvre divers segments de marché de la chaîne industrielle de haute technologie, notamment la chaîne industrielle des semi-conducteurs (équipements et pièces de semi-conducteurs, matériaux semi-conducteurs, circuits intégrés, fonderie, emballage et test, dispositifs discrets, capteurs, dispositifs optoélectroniques), la chaîne industrielle photovoltaïque (équipements, cellules, modules, supports de matériaux auxiliaires, onduleurs, terminaux de centrales électriques), la chaîne industrielle des véhicules électriques à énergie nouvelle (batteries et matériaux, pièces automobiles, batteries, moteurs, commande électronique, semi-conducteurs automobiles, etc.), la chaîne industrielle des communications (équipements de système de communication, équipements terminaux, composants électroniques, frontaux RF, modules optiques, 4G/5G/6G, large bande, IoT, économie numérique, IA), la chaîne industrielle des matériaux avancés (matériaux métalliques, polymères, céramiques, nano matériaux, etc.), la chaîne industrielle de fabrication de machines (machines-outils CNC, machines de construction, machines électriques, automatisation 3C, robots industriels, lasers, contrôle industriel, drones), l'alimentation, les boissons et les produits pharmaceutiques, l'équipement médical, l'agriculture, etc.

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Chargeur de véhicule électrique triphasé de 22 kW

Les véhicules électriques (VE) ont pris d'assaut l'industrie automobile. Il y a plus de VE sur la route aujourd'hui qu'il y a quelques décennies, et cette tendance va continuer à augmenter.

En raison du passage imminent des véhicules à moteur à combustion interne aux véhicules électriques, ces derniers sont désormais vendus à des prix plus abordables, ce qui les rend plus accessibles au grand public.

À mesure que le nombre de VE augmente, la demande de points et de stations de recharge augmente également. Pour répondre aux futurs besoins de recharge des VE, le Royaume-Uni a besoin d'environ 29 000 chargeurs de VE dans tout le pays. Cela comprend les chargeurs de VE domestiques, les points de recharge de VE commerciaux et les stations de recharge de VE publiques.

Les chargeurs de VE sont disponibles à différentes vitesses - lente, rapide et rapide - et peuvent être monophasés ou triphasés, et vous devez choisir le bon en fonction de vos besoins afin de profiter pleinement de leurs avantages. Voir aussi „Comment faire pour installer une borne de recharge chez soi ?»

Étant donné que la plupart des propriétaires de véhicules électriques ne comprennent pas les différences entre eux et comment et quand ils doivent utiliser la charge triphasée de 22 kW, voici un guide expliquant les coûts et si cela en vaut la peine :

QU'EST-CE QUE LA CHARGE DE VE TRIPHASÉE DE 22 KW ?

Vous pouvez charger votre véhicule électrique à différentes vitesses en fonction de plusieurs facteurs tels que la source d'alimentation, la puissance du chargeur et la capacité de charge de votre voiture électrique.

Les vitesses de charge de véhicule électrique domestiques les plus courantes sont : 3 kW – très lente (prise à trois broches) – 6 kW – lente (point de charge de véhicule électrique domestique) – 4 kW – rapide (point de charge de véhicule électrique domestique) – Jusqu'à 22 kW – très rapide (point de charge de véhicule électrique domestique).

Une prise à trois broches de 2,3 kW est la plus lente du lot et n'est généralement recommandée qu'en tant qu'option de secours. Le chargeur de 7,4 kW est l'une des options les plus courantes pour les points de charge de véhicule électrique domestiques et est recommandé par la plupart des installateurs de chargeurs de véhicule électrique.

Le chargeur triphasé de 22 kW est le chargeur de véhicule électrique le plus rapide que vous puissiez installer chez vous, mais pour qu'il soit triphasé, quelques critères doivent être remplis pour pouvoir l'utiliser.

Le point de charge devra être « compatible triphasé » et utiliser ce que l'on appelle une alimentation électrique triphasée. De plus, le véhicule électrique lui-même doit être compatible avec la sortie de charge de 22 kW.

Alors, que signifie la charge triphasée ?

L'alimentation en courant alternatif (CA) peut être classée en monophasé et triphasé. Les deux permettent aux propriétaires de véhicules électriques de charger leur voiture via des prises de courant monophasées et triphasées, respectivement.

La différence entre les deux est que dans le premier cas, l'électricité circule dans un seul conducteur, tandis que dans le second, elle circule dans trois conducteurs. Par rapport à la charge monophasée, la charge triphasée a une capacité de transfert de puissance plus élevée de 22 kW.

La charge de 22 kW pour véhicule électrique fait référence à la vitesse à laquelle l'électricité est transférée du chargeur de véhicule électrique vers le véhicule électrique. Elle est trois fois plus rapide que la charge de 7 kW et ne peut être prise en charge que par des propriétés disposant d'une alimentation électrique triphasée.

Étant donné qu'une grande majorité des propriétés résidentielles au Royaume-Uni ne disposent pas d'une alimentation électrique triphasée, cela signifie que la charge de VE de 22 kW est une rareté dans les maisons.

POUVEZ-VOUS AVOIR UNE CHARGE TRIPHASÉE DE 22 KW ?

La possibilité ou non d'avoir une charge triphasée de 22 kW dépend de deux choses : L'alimentation électrique de votre propriété, La quantité d'énergie que votre VE peut recevoir.

Étant donné que la plupart des maisons au Royaume-Uni disposent d'une alimentation électrique monophasée qui fournit jusqu'à 7 kW pour charger un VE, la plupart des VE chargés à domicile le sont à 7 kW. Cela donne environ 30 miles par heure.

Pour charger votre VE à un taux plus élevé, par exemple 22 kW, vous aurez besoin d'une alimentation électrique triphasée sur votre propriété. Cependant, comme mentionné précédemment, étant donné qu’une grande partie du secteur résidentiel fonctionne sur une alimentation monophasée, la plupart des habitations ne peuvent pas supporter une charge rapide d’environ 22 kW.

En plus de tout cela, vous devez vous assurer que votre voiture électrique peut profiter d’une charge triphasée de 22 kW à domicile, car, en fin de compte, c’est la voiture électrique qui décide de la vitesse de charge qu’elle acceptera.

L’installation d’un chargeur de véhicule électrique domestique plus rapide ne signifie pas nécessairement que votre véhicule électrique se chargera également plus rapidement. En effet, les deux systèmes doivent être compatibles entre eux pour fonctionner.

Par exemple, imaginez un tunnel à voie unique. Peu importe le nombre de voitures que vous essayez de traverser, puisqu’il n’a qu’une seule voie, il ne peut accueillir qu’un certain nombre de voitures à un moment donné.

De même, si votre véhicule électrique n’est pas conçu pour une charge triphasée de 22 kW, il ne vous sera d’aucune utilité d’installer un chargeur de 22 kW, car votre voiture ne se chargera pas à la vitesse prévue. Par conséquent, pour profiter pleinement de la charge triphasée de 22 kW pour un véhicule électrique, vous aurez besoin de :

Une alimentation électrique entrante triphasée à votre domicile, Un chargeur et un câble pour véhicule électrique compatibles 22 kW, Un ingénieur certifié pour effectuer l’installation, Un véhicule électrique compatible avec la charge rapide.

COMMENT SAVOIR SI VOUS AVEZ UNE ALIMENTATION ÉLECTRIQUE TRIPHASÉE ?

Une façon de savoir si vous avez une alimentation électrique triphasée chez vous est de contacter votre fournisseur d’électricité et de lui demander. Étant donné que la plupart des foyers au Royaume-Uni n’ont pas d’alimentation électrique triphasée, il y a de fortes chances que vous n’en ayez pas non plus. Cependant, vous pouvez toujours vérifier pour en être sûr.

Si ce n’est pas le cas, vous pouvez passer d’une alimentation monophasée à une alimentation triphasée afin de tripler la puissance entrante dans votre maison. Cela signifie que vous pouvez utiliser un chargeur triphasé de 22 kW et charger trois fois plus vite qu'un chargeur monophasé de 7 kW. En plus de cela, c'est également idéal pour assurer la pérennité de votre propriété.

Vous pouvez contacter votre opérateur de réseau de district (DNO) pour évaluer l'adéquation du système et vous fournir un devis pour la mise à niveau. Les prix peuvent varier considérablement, le processus étant souvent très coûteux, allant de 3 000 à 15 000 £.

Pour cette raison, la plupart des conducteurs de VE au Royaume-Uni installeront un chargeur de 7 kW dans leur maison, car c'est le chargeur le plus rapide que vous puissiez obtenir sur une alimentation monophasée.

VOTRE VE EST-IL COMPATIBLE AVEC LA CHARGE DE 22 KW ?

Bien qu'il puisse sembler que la meilleure option soit d'opter pour une charge de 22 kW, il est important de prendre en compte que la majorité des VE actuellement sur le marché ne sont pas compatibles avec la charge de 22 kW.

Il existe un chargeur embarqué (OBC) à l'intérieur d'un véhicule électrique qui détermine le taux de puissance maximal que la voiture peut accepter. Actuellement, cela varie entre 3,6 kW, 7 kW et, dans certains cas, 11 kW.

Ainsi, par exemple, si vous avez un chargeur triphasé de 22 kW, mais un véhicule électrique qui ne peut accepter que 3,6 kW, le taux de puissance maximal que la voiture pourra accepter ne sera que de 3,6 kW.

COMBIEN DE TEMPS FAUT-IL POUR CHARGER UN VE À 22 KW ?

Le temps moyen nécessaire pour charger un VE dépend de 4 facteurs : L'alimentation électrique entrante sur votre propriété - La capacité de charge du VE - Le chargeur embarqué du VE - La taille de la batterie du VE. Au Royaume-Uni, il existe 3 principaux types de chargeurs pour VE qui se différencient en fonction de la vitesse à laquelle ils chargent un VE.

Ils sont appelés chargeurs « lents », « rapides » et « rapides/ultra rapides ». Leurs noms indiquent clairement leur vitesse de charge : les chargeurs lents prennent le plus de temps et les chargeurs rapides chargent une batterie pleine en quelques minutes à peine.

Les chargeurs lents chargent jusqu'à 3,6 kW et peuvent prendre entre 6 et 12 heures pour une charge complète. Ils sont le plus souvent utilisés dans les maisons pour une charge de nuit. Les chargeurs rapides chargent environ 7 kW à 22 kW et peuvent prendre entre 3 et 5 heures pour une charge complète. Pour l'instant, ils constituent le type de point de charge le plus courant.

Les chargeurs CC rapides et ultra-rapides peuvent gérer des sorties de charge d'environ 50 kW à 350 kW, ce qui vous permet de charger vos batteries à 80 % en à peine 20 minutes. On les trouve principalement dans les centres commerciaux, les parkings et les stations-service.

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