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Charger son Téléphone Toute la Nuit ? Mauvaise Idée ! Astuces pour Prése...

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Les Avantages de la Charge Rapide pour Votre Smartphone

Dans un monde où chaque minute compte, la charge rapide pour smartphone est devenue une technologie incontournable. Que ce soit pour une réunion urgente, un voyage imprévu, ou simplement pour rester connecté, la possibilité de recharger rapidement votre téléphone peut transformer votre quotidien. Mais qu'est-ce qui rend la charge rapide si essentielle, et quels en sont les avantages ?

1. Gagnez du Temps Précieux

La principale raison pour laquelle la charge rapide est si prisée est le temps qu'elle permet de gagner. En seulement 30 minutes, certains smartphones peuvent récupérer jusqu'à 50 % de leur capacité, voire plus. Cela signifie que même si vous avez oublié de charger votre téléphone pendant la nuit, quelques minutes de charge suffisent pour assurer une autonomie suffisante pour plusieurs heures.

Imaginez cette situation courante : vous avez un rendez-vous important dans une heure, mais votre téléphone est presque à plat. Plutôt que de paniquer, vous branchez votre appareil sur un chargeur rapide et, en l'espace de quelques minutes, vous êtes prêt à partir. Cette commodité est inestimable dans notre société moderne, où l'efficacité est souvent la clé du succès.

2. Préservez la Durée de Vie de la Batterie

Un mythe courant autour de la charge rapide est qu'elle pourrait endommager la batterie de votre smartphone à long terme. Cependant, les fabricants de smartphones ont anticipé cette préoccupation en intégrant des technologies de gestion thermique et de régulation de l'intensité. Ces systèmes surveillent constamment la température de la batterie et ajustent la vitesse de charge pour éviter toute surchauffe ou surcharge.

En fait, une charge rapide bien gérée peut même prolonger la durée de vie de la batterie en évitant les cycles de charge inutiles. Par exemple, si vous avez l'habitude de charger votre téléphone pendant de longues périodes, comme pendant la nuit, la charge rapide vous permet de limiter ce temps de charge et de réduire le stress sur la batterie.

3. Parfait pour les Déplacements

Pour les personnes souvent en déplacement, que ce soit pour des raisons professionnelles ou personnelles, la charge rapide est une véritable bénédiction. Que vous soyez à l'aéroport, dans un café, ou même en train d'attendre votre prochain rendez-vous, la possibilité de donner un coup de fouet rapide à votre batterie peut faire toute la différence.

De plus, les chargeurs rapides sont généralement compacts et légers, ce qui les rend faciles à transporter. Vous n'avez pas besoin de sacrifier l'espace dans votre sac pour un accessoire encombrant. En combinaison avec une batterie externe compatible avec la charge rapide, vous êtes assuré de ne jamais manquer de batterie, où que vous soyez.

4. Économies d'Énergie et Écologie

Un autre avantage souvent négligé de la charge rapide est son impact environnemental. En réduisant le temps de charge, vous consommez moins d'énergie, ce qui peut sembler minime à l'échelle individuelle, mais devient significatif à l'échelle globale. De plus, en prolongeant la durée de vie de votre batterie, vous contribuez à réduire le besoin de remplacement fréquent de votre téléphone, ce qui est bénéfique pour l'environnement.

En conclusion, la charge rapide est plus qu'une simple commodité. C'est un outil puissant qui peut améliorer votre productivité, préserver la durée de vie de votre appareil, et même contribuer à une utilisation plus responsable de l'énergie. Si vous n'avez pas encore adopté cette technologie, il est peut-être temps d'y penser sérieusement.

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Un chargeur de voiture USB R2D2

Nouvel article publié sur https://www.2tout2rien.fr/chargeur-de-voiture-usb-r2d2/

Un chargeur de voiture USB R2D2

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Quelle est la différence entre le courant monophasé et le courant triphasé ?

Comment cela vous affecte-t-il lorsque vous rechargez votre VE à la maison et dans les lieux publics ?

Voitures électriques se rechargeant sur du triphasé

Le courant monophasé et le courant triphasé sont deux types différents d'alimentation électrique. La principale différence entre ces deux types d'alimentation est le nombre de fils électriques disponibles pour acheminer l'électricité.

L'alimentation monophasée est un système d'alimentation en courant alternatif (CA) à deux fils, dont l'un est le fil "chaud" ou actif, et l'autre le fil neutre. Ce type d'alimentation est généralement utilisé dans les maisons, les petits bureaux et les petites entreprises. Le courant monophasé peut fournir jusqu'à 240 volts, mais il est limité en termes de puissance.

Le courant triphasé, quant à lui, est un système d'alimentation en courant alternatif (CA) à trois fils, avec trois fils chauds et un fil neutre. Voir aussi « Borne de recharge triphasée 22 KW – 400V – 32A ».

Ce type d'alimentation est généralement utilisé dans les environnements industriels et commerciaux, où la demande de puissance est élevée. L'alimentation triphasée peut fournir jusqu'à 480 volts et peut fournir plus de puissance que l'alimentation monophasée.

Obtenir un devis pour une installation complète

Triphasé ou monophasé pour la recharge des VE

En termes de kW de puissance, une voiture électrique monophasée peut normalement se charger à un maximum de 7kW (ou 240v x 32 ampères) tandis qu'un VE triphasé peut se charger à un maximum théorique de 22kW (ou 3 x 240v x 32 ampères), bien que de nombreuses voitures électriques aient des limitations à bord.

Par exemple, le modèle 3 de Tesla peut se charger à 7 kW en monophasé, mais seulement à 11 kW en triphasé. Et la Nissan LEAF ne peut charger que 3,3 kW en monophasé ou en triphasé. Il n'y a donc aucun avantage à offrir le triphasé à ce véhicule électrique.

L'alimentation triphasée réduira-t-elle les temps de charge des VE à la maison ?

Lorsqu'il s'agit de recharger une voiture électrique, le type d'alimentation peut avoir une incidence sur le temps de charge et l'efficacité. L'alimentation triphasée permet de recharger les voitures électriques beaucoup plus rapidement que l'alimentation monophasée, car elle peut fournir plus de puissance au système de charge de la voiture.

En effet, le système de charge de la plupart des voitures électriques est conçu pour tirer parti d'une alimentation triphasée, ce qui permet des temps de charge plus rapides.

Cependant, toutes les voitures électriques ne sont pas équipées pour tirer parti du courant triphasé. Certaines voitures électriques sont conçues pour utiliser une alimentation monophasée, et ces voitures ne se rechargeront pas plus rapidement avec une alimentation triphasée.

Il est essentiel de vérifier les spécifications de votre voiture électrique avant de choisir une alimentation pour la recharge. Voici quelques exemples de voitures électriques qui peuvent se recharger plus rapidement avec une alimentation triphasée. Tesla Model S, Tesla Model 3, Tesla Model Y, MG ZS EV 2022 on, Polestar 2, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5.

Et voici quelques exemples de voitures électriques qui ne se rechargent pas plus vite en triphasé : Nissan LEAF, MG ZS EV 2021, Mitsubishi Outlander PHEV, Jaguar iPace, BYD Atto 3,

Chargeur de VE monophasé ou triphasé - quelle est la meilleure solution pour vous ?

En résumé, la question de savoir si un conducteur de VE a besoin d'une alimentation triphasée pour recharger sa voiture électrique à domicile dépend du type de VE et de l'équipement de charge utilisé.

La plupart des VE peuvent être rechargés à l'aide d'une alimentation monophasée, mais certains VE haut de gamme ont besoin d'une alimentation triphasée pour se recharger au maximum. Si vous envisagez d'acheter un VE, il est utile de consulter nos guides automobiles pour déterminer si votre voiture peut bénéficier d'une alimentation triphasée.

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Recharge à domicile avec 22 kW : est-ce une bonne option ?

Comprendre les options de recharge à domicile pour les véhicules électriques

Une grande partie des particuliers néerlandais n'ont pas accès à une recharge triphasée à domicile. Même si c'est possible, est-ce vraiment rentable ? Pour en savoir plus, consultez notre discussion détaillée sur la recharge à domicile avec 22 kW.

Différentes vitesses de recharge à domicile

Vous pouvez recharger votre véhicule électrique à domicile à différentes vitesses, en fonction de la source d'alimentation, de la capacité du chargeur et de la capacité de charge du véhicule. Voici les options de recharge à domicile les plus courantes :

Méthode de charge Puissance de sortie Autonomie estimée par heure Vitesse - Prise domestique ordinaire (Schuko) 2,3 kW ~15 km Lent - Point de charge monophasé 3,6 kW ~25 km Lent - Point de charge triphasé 11 kW ~75 km Rapide - Chargeur domestique 22 kW 22 kW ~150 km Le plus rapide.

Un chargeur domestique de 22 kW est le chargeur domestique le plus rapide disponible, mais tous les foyers ne sont pas équipés pour le gérer.

Pour atteindre cette vitesse de charge, le point de charge doit être adapté à la charge triphasée et utiliser une alimentation triphasée à ampérage élevé. De plus, la voiture elle-même doit être capable de gérer 22 kW. En savoir plus sur la vitesse de charge de 22 kW et les exigences.

Meilleures bornes de recharge à domicile

Alimentation électrique monophasée

La plupart des voitures électriques sont rechargées à domicile avec environ 7 kW (environ 50 km d'autonomie par heure) car de nombreuses maisons ont une alimentation électrique monophasée qui délivre un maximum de 3,6 kW à la voiture.

Cela signifie que la plupart des conducteurs de VE ne pourront pas recharger à domicile avec plus de 3,6 kW à moins de mettre à niveau le système électrique de leur maison.

La réalité des vitesses de charge

De plus, la grande majorité des voitures électriques ne peuvent de toute façon pas bénéficier d'un chargeur de VE de 22 kW. Votre voiture électrique détermine en fin de compte la vitesse de charge qu'elle acceptera.

Une borne de recharge domestique plus puissante ne signifie pas nécessairement que votre voiture se rechargera plus rapidement. Vous pouvez le comparer à un tunnel à une seule voie ; Peu importe le nombre de voitures que vous essayez d'y faire rentrer, il ne peut en gérer qu'un certain nombre à la fois.

Capacités de charge des voitures

Modèle de voiture Vitesse de charge CA maximale Vitesse de charge maximale avec chargeur de 22 kW. Tesla Model 3 11 kW 11 kW - Hyundai IONIQ 5 11 kW 11 kW - Nissan Leaf (Gen 1) 6,6 kW 3,6 kW. Lire aussi“ Borne de recharge triphasée 22 KW – 400V – 32A».

Par exemple, la Tesla Model 3 ou la Hyundai IONIQ 5 peuvent se charger avec 11 kW de courant alternatif. Si vous avez une connexion triphasée à la maison et un chargeur de VE domestique de 22 kW, une telle voiture électrique moderne se chargera à la vitesse la plus élevée pour ce modèle, soit 11 kW, même avec un chargeur de voiture de 22 kW.

Si vous avez une alimentation monophasée, la Tesla Model 3 se chargera à seulement 3,6 kW, quelle que soit la « vitesse » du point de charge.

Vitesses plus lentes pour certains VE

Certains VE ont une limite encore plus basse. La Nissan Leaf de première génération, par exemple, est limitée à une charge monophasée de 6,6 kW (qui était une mise à niveau optionnelle par rapport à la charge standard de 3,6 kW).

Cela signifie que même un chargeur domestique triphasé standard de 11 kW ne chargera « que » la Nissan Leaf d'origine avec un maximum de 3,6 kW, car la Nissan Leaf n'accepte que la monophasée.

Chaque voiture est différente, il est donc essentiel de vérifier auprès de votre concessionnaire ou de rechercher en ligne pour savoir à quelle vitesse elle peut être chargée à domicile. Pour des conseils plus détaillés, consultez notre article sur les options et les vitesses de charge. Passer d'une alimentation monophasée à une alimentation triphasée : un chargeur de 22 kW en vaut-il la peine ?

On peut discuter de la nécessité des chargeurs domestiques de 22 kW. De nombreuses maisons ne disposent pas d'une alimentation électrique triphasée, bien que le triphasé soit devenu la norme dans les maisons nouvellement construites.

La mise à niveau de votre connexion domestique monophasée vers une alimentation triphasée pourrait être bénéfique non seulement pour votre voiture électrique, mais aussi pour votre maison. Cette mise à niveau peut préparer votre maison à l'avenir pour la cuisson électrique, une pompe à chaleur et d'autres avancées.

Coûts de la mise à niveau vers le triphasé - Coût de l'option de mise à niveau Informations supplémentaires - Mise à niveau vers le triphasé 500 €+ Pour modifier votre armoire de compteurs - Charge à 11 kW Pas d'augmentation Pas de frais de stationnement supplémentaires - Charge à 22 kW 800 € par an Nécessite une augmentation du frais de stationnement

La mise à niveau de votre armoire de compteurs coûtera au moins 500 euros. Après la modification, vous pouvez charger à 11 kW sans augmenter votre charge fixe.

Cependant, si vous insistez pour charger avec 22 kW, vous devrez augmenter votre charge de stationnement, ce qui vous coûtera environ 800 euros par an. Vous trouverez plus d'informations sur les coûts et les avantages de la mise à niveau vers un chargeur de 22 kW.

Bornes de recharge à domicile de 22 kW

Un chargeur de 22 kW pour véhicule électrique à domicile est-il toujours nécessaire ?

Même si vous disposez déjà d'un chargeur triphasé et que vous pouvez charger votre voiture à une puissance plus élevée, par exemple 11 kW ou même 22 kW, les avantages sont limités car la charge a généralement lieu la nuit.

Pour la plupart des conducteurs qui chargent leur voiture pendant la nuit, par exemple, un chargeur de 3,6 kW et certainement un chargeur de 11 kW seront plus que suffisants. Lisez l'article sur « Chargeur domestique de 7,4 kW VS 22 kW - Quel est le bon choix pour vous ? » pour plus de détails.

Quand un chargeur de 22 kW à domicile vaut-il la peine ?

Si vous disposez déjà d'une alimentation électrique triphasée à la maison et d'une charge fixe en raison de la présence d'un équipement de soudage, par exemple, une borne de recharge triphasée de 22 kW est certainement une option.

Cependant, cela coûte un peu plus cher car le chargeur et l'installation sont tous deux plus coûteux. Le prix supplémentaire d'un chargeur de 22 kW par rapport à une borne de recharge de 11 kW n'est souvent que de 100 euros.

Avantages d'un chargeur de voiture électrique de 22 kW

La recharge avec 22 kW peut être utile si vous devez recharger plusieurs véhicules électriques. Par exemple, si votre foyer possède plusieurs voitures électriques, vous avez plus de possibilités de recharge. Un chargeur de 22 kW garantit que les véhicules électriques sont chargés plus rapidement, ce qui facilite le « partage » du chargeur.

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Chargeur de véhicule électrique triphasé de 22 kW

Les véhicules électriques (VE) ont pris d'assaut l'industrie automobile. Il y a plus de VE sur la route aujourd'hui qu'il y a quelques décennies, et cette tendance va continuer à augmenter.

En raison du passage imminent des véhicules à moteur à combustion interne aux véhicules électriques, ces derniers sont désormais vendus à des prix plus abordables, ce qui les rend plus accessibles au grand public.

À mesure que le nombre de VE augmente, la demande de points et de stations de recharge augmente également. Pour répondre aux futurs besoins de recharge des VE, le Royaume-Uni a besoin d'environ 29 000 chargeurs de VE dans tout le pays. Cela comprend les chargeurs de VE domestiques, les points de recharge de VE commerciaux et les stations de recharge de VE publiques.

Les chargeurs de VE sont disponibles à différentes vitesses - lente, rapide et rapide - et peuvent être monophasés ou triphasés, et vous devez choisir le bon en fonction de vos besoins afin de profiter pleinement de leurs avantages. Voir aussi „Comment faire pour installer une borne de recharge chez soi ?»

Étant donné que la plupart des propriétaires de véhicules électriques ne comprennent pas les différences entre eux et comment et quand ils doivent utiliser la charge triphasée de 22 kW, voici un guide expliquant les coûts et si cela en vaut la peine :

QU'EST-CE QUE LA CHARGE DE VE TRIPHASÉE DE 22 KW ?

Vous pouvez charger votre véhicule électrique à différentes vitesses en fonction de plusieurs facteurs tels que la source d'alimentation, la puissance du chargeur et la capacité de charge de votre voiture électrique.

Les vitesses de charge de véhicule électrique domestiques les plus courantes sont : 3 kW – très lente (prise à trois broches) – 6 kW – lente (point de charge de véhicule électrique domestique) – 4 kW – rapide (point de charge de véhicule électrique domestique) – Jusqu'à 22 kW – très rapide (point de charge de véhicule électrique domestique).

Une prise à trois broches de 2,3 kW est la plus lente du lot et n'est généralement recommandée qu'en tant qu'option de secours. Le chargeur de 7,4 kW est l'une des options les plus courantes pour les points de charge de véhicule électrique domestiques et est recommandé par la plupart des installateurs de chargeurs de véhicule électrique.

Le chargeur triphasé de 22 kW est le chargeur de véhicule électrique le plus rapide que vous puissiez installer chez vous, mais pour qu'il soit triphasé, quelques critères doivent être remplis pour pouvoir l'utiliser.

Le point de charge devra être « compatible triphasé » et utiliser ce que l'on appelle une alimentation électrique triphasée. De plus, le véhicule électrique lui-même doit être compatible avec la sortie de charge de 22 kW.

Alors, que signifie la charge triphasée ?

L'alimentation en courant alternatif (CA) peut être classée en monophasé et triphasé. Les deux permettent aux propriétaires de véhicules électriques de charger leur voiture via des prises de courant monophasées et triphasées, respectivement.

La différence entre les deux est que dans le premier cas, l'électricité circule dans un seul conducteur, tandis que dans le second, elle circule dans trois conducteurs. Par rapport à la charge monophasée, la charge triphasée a une capacité de transfert de puissance plus élevée de 22 kW.

La charge de 22 kW pour véhicule électrique fait référence à la vitesse à laquelle l'électricité est transférée du chargeur de véhicule électrique vers le véhicule électrique. Elle est trois fois plus rapide que la charge de 7 kW et ne peut être prise en charge que par des propriétés disposant d'une alimentation électrique triphasée.

Étant donné qu'une grande majorité des propriétés résidentielles au Royaume-Uni ne disposent pas d'une alimentation électrique triphasée, cela signifie que la charge de VE de 22 kW est une rareté dans les maisons.

POUVEZ-VOUS AVOIR UNE CHARGE TRIPHASÉE DE 22 KW ?

La possibilité ou non d'avoir une charge triphasée de 22 kW dépend de deux choses : L'alimentation électrique de votre propriété, La quantité d'énergie que votre VE peut recevoir.

Étant donné que la plupart des maisons au Royaume-Uni disposent d'une alimentation électrique monophasée qui fournit jusqu'à 7 kW pour charger un VE, la plupart des VE chargés à domicile le sont à 7 kW. Cela donne environ 30 miles par heure.

Pour charger votre VE à un taux plus élevé, par exemple 22 kW, vous aurez besoin d'une alimentation électrique triphasée sur votre propriété. Cependant, comme mentionné précédemment, étant donné qu’une grande partie du secteur résidentiel fonctionne sur une alimentation monophasée, la plupart des habitations ne peuvent pas supporter une charge rapide d’environ 22 kW.

En plus de tout cela, vous devez vous assurer que votre voiture électrique peut profiter d’une charge triphasée de 22 kW à domicile, car, en fin de compte, c’est la voiture électrique qui décide de la vitesse de charge qu’elle acceptera.

L’installation d’un chargeur de véhicule électrique domestique plus rapide ne signifie pas nécessairement que votre véhicule électrique se chargera également plus rapidement. En effet, les deux systèmes doivent être compatibles entre eux pour fonctionner.

Par exemple, imaginez un tunnel à voie unique. Peu importe le nombre de voitures que vous essayez de traverser, puisqu’il n’a qu’une seule voie, il ne peut accueillir qu’un certain nombre de voitures à un moment donné.

De même, si votre véhicule électrique n’est pas conçu pour une charge triphasée de 22 kW, il ne vous sera d’aucune utilité d’installer un chargeur de 22 kW, car votre voiture ne se chargera pas à la vitesse prévue. Par conséquent, pour profiter pleinement de la charge triphasée de 22 kW pour un véhicule électrique, vous aurez besoin de :

Une alimentation électrique entrante triphasée à votre domicile, Un chargeur et un câble pour véhicule électrique compatibles 22 kW, Un ingénieur certifié pour effectuer l’installation, Un véhicule électrique compatible avec la charge rapide.

COMMENT SAVOIR SI VOUS AVEZ UNE ALIMENTATION ÉLECTRIQUE TRIPHASÉE ?

Une façon de savoir si vous avez une alimentation électrique triphasée chez vous est de contacter votre fournisseur d’électricité et de lui demander. Étant donné que la plupart des foyers au Royaume-Uni n’ont pas d’alimentation électrique triphasée, il y a de fortes chances que vous n’en ayez pas non plus. Cependant, vous pouvez toujours vérifier pour en être sûr.

Si ce n’est pas le cas, vous pouvez passer d’une alimentation monophasée à une alimentation triphasée afin de tripler la puissance entrante dans votre maison. Cela signifie que vous pouvez utiliser un chargeur triphasé de 22 kW et charger trois fois plus vite qu'un chargeur monophasé de 7 kW. En plus de cela, c'est également idéal pour assurer la pérennité de votre propriété.

Vous pouvez contacter votre opérateur de réseau de district (DNO) pour évaluer l'adéquation du système et vous fournir un devis pour la mise à niveau. Les prix peuvent varier considérablement, le processus étant souvent très coûteux, allant de 3 000 à 15 000 £.

Pour cette raison, la plupart des conducteurs de VE au Royaume-Uni installeront un chargeur de 7 kW dans leur maison, car c'est le chargeur le plus rapide que vous puissiez obtenir sur une alimentation monophasée.

VOTRE VE EST-IL COMPATIBLE AVEC LA CHARGE DE 22 KW ?

Bien qu'il puisse sembler que la meilleure option soit d'opter pour une charge de 22 kW, il est important de prendre en compte que la majorité des VE actuellement sur le marché ne sont pas compatibles avec la charge de 22 kW.

Il existe un chargeur embarqué (OBC) à l'intérieur d'un véhicule électrique qui détermine le taux de puissance maximal que la voiture peut accepter. Actuellement, cela varie entre 3,6 kW, 7 kW et, dans certains cas, 11 kW.

Ainsi, par exemple, si vous avez un chargeur triphasé de 22 kW, mais un véhicule électrique qui ne peut accepter que 3,6 kW, le taux de puissance maximal que la voiture pourra accepter ne sera que de 3,6 kW.

COMBIEN DE TEMPS FAUT-IL POUR CHARGER UN VE À 22 KW ?

Le temps moyen nécessaire pour charger un VE dépend de 4 facteurs : L'alimentation électrique entrante sur votre propriété - La capacité de charge du VE - Le chargeur embarqué du VE - La taille de la batterie du VE. Au Royaume-Uni, il existe 3 principaux types de chargeurs pour VE qui se différencient en fonction de la vitesse à laquelle ils chargent un VE.

Ils sont appelés chargeurs « lents », « rapides » et « rapides/ultra rapides ». Leurs noms indiquent clairement leur vitesse de charge : les chargeurs lents prennent le plus de temps et les chargeurs rapides chargent une batterie pleine en quelques minutes à peine.

Les chargeurs lents chargent jusqu'à 3,6 kW et peuvent prendre entre 6 et 12 heures pour une charge complète. Ils sont le plus souvent utilisés dans les maisons pour une charge de nuit. Les chargeurs rapides chargent environ 7 kW à 22 kW et peuvent prendre entre 3 et 5 heures pour une charge complète. Pour l'instant, ils constituent le type de point de charge le plus courant.

Les chargeurs CC rapides et ultra-rapides peuvent gérer des sorties de charge d'environ 50 kW à 350 kW, ce qui vous permet de charger vos batteries à 80 % en à peine 20 minutes. On les trouve principalement dans les centres commerciaux, les parkings et les stations-service.

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Subvention gouvernementale pour l'infrastructure de recharge des véhicules électriques sur le lieu de travail

Le gouvernement de l'Australie occidentale est à la tête d'un avenir énergétique plus prometteur. Nous accordons 15 millions de dollars de subventions pour cofinancer

le coût de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques (VE). Les subventions Charge Up Workplace sont conçues pour faciliter et rendre plus rentable l'installation d'équipements de recharge pour véhicules électriques sur leur lieu de travail pour les petites et moyennes entreprises, les organisations à but non lucratif et les autorités locales.

Liste approuvée des logiciels et des chargeurs de véhicules électriques

Remerciements

Energy Policy WA souhaite remercier le NSW Office of Energy and Climate Change et le Electric Vehicle Council en tant que développeurs originaux de cette liste approuvée de logiciels et de chargeurs de véhicules électriques, et les remercier d'avoir autorisé l'adaptation du contenu au contexte de l'Australie occidentale.

Avertissement

Les informations contenues dans cette liste sont basées sur des informations et des affirmations fournies à l'Electric Vehicle Council et à Energy Policy WA par les fournisseurs d'équipements et de logiciels.

L'État d'Australie occidentale n'est pas responsable des pertes associées à l'utilisation des informations présentées sur cette liste. Il est de la responsabilité de toute personne utilisant cette liste de mener ses propres recherches et vérifications préalables sur chaque fournisseur et matériel/logiciel de recharge de VE avant l'achat ou l'installation.

1. LISTE DES LOGICIELS APPROUVÉS

Critères

Tous les logiciels de chargeur de VE approuvés ont été évalués et approuvés selon les critères suivants :

Permettre la gestion à distance d'un chargeur de VE. Être disponible et pris en charge en Australie. Être compatible avec OCPP 1.6 (un protocole de communication permettant une communication robuste avec le chargeur). Avoir une interface conviviale. Être disponible sur les systèmes d'exploitation Android et iOS

Comment utiliser la liste

Pour recevoir une subvention, vous devez souscrire un abonnement de deux ans à l'une des plateformes logicielles de recharge de VE. figurant sur la liste des logiciels approuvés. Vous trouverez ci-dessous la liste des plateformes logicielles approuvées et de leur fournisseur de logiciels approuvé.

Vous devez obtenir votre plateforme logicielle auprès d'un fournisseur de logiciels approuvé - cela signifie que le devis fourni pour le logiciel dans votre demande doit être sur le papier à en-tête d'un fournisseur de logiciels approuvé. Un entrepreneur en électricité peut fournir des services clés en main, mais son devis au demandeur de subvention doit être appuyé par un devis distinct d'un fournisseur de logiciels approuvé.

La liste est classée par ordre alphabétique, par nom de fournisseur agréé. Le fournisseur agréé est indiqué en premier, car c'est lui que vous devez contacter et qui vous fournira le logiciel. Les options logicielles approuvées varient considérablement en termes d'apparence,

de convivialité et de fonctionnalités. Nous vous encourageons à contacter les fournisseurs de logiciels de cette liste pour en savoir plus. La quatrième colonne indique les marques de chargeurs EV approuvés que chaque fournisseur de logiciel peut prendre en charge. Cependant,

veuillez noter que les plateformes logicielles ne prennent pas nécessairement en charge tous les chargeurs EV approuvés d'une marque spécifique. Vous devez vous assurer que le ou les chargeurs EV que vous sélectionnez dans la liste des chargeurs EV approuvés peuvent être pris en charge par le logiciel que vous avez sélectionné. Votre fournisseur de logiciels pourra vous aider à ce sujet.

Les fournisseurs de logiciels peuvent également être en mesure de fournir des prix pour certains des chargeurs EV figurant sur la liste des chargeurs EV approuvés et, dans certains cas, ils proposent des services d'installation clé en main. Cependant, il n'est pas nécessaire d'acheter des chargeurs EV et de les installer par leur intermédiaire, uniquement le logiciel.

Les prix indiqués dans cette liste ont été fournis par chaque fournisseur de logiciel de chargeur EV. Les subventions Charge Up Workplace (1ère phase) contribueront à hauteur de 75 % au coût d'un abonnement de 2 ans, sur la base des prix indiqués dans cette liste. Veuillez noter : seul le coût initial de 2 ans est éligible au cofinancement. Tous les frais variables convenus au-delà de ce montant

seront à la charge du demandeur. Si vous demandez des chargeurs de véhicules électriques sur plusieurs sites que vous possédez/exploitez, vous devez obtenir un devis commercial distinct pour le logiciel de charge sur chaque site. Les demandeurs de subventions doivent tenir compte des conditions générales stipulées par chaque fournisseur de logiciel.2. LISTE DES CHARGEURS DE VE APPROUVÉS.

Critères

Tous les chargeurs de véhicules électriques de cette liste ont été évalués et approuvés selon les critères suivants : • Disponibles en Australie, avec un délai d'approvisionnement ne dépassant pas 3 mois • Conformes aux normes australiennes en vigueur

Capables de prendre en charge la charge de n'importe quelle marque/modèle de véhicule électrique disponible en Australie (Remarque : il est acceptable que l'EVSE porte la marque OEM automobile, à condition que le chargeur puisse prendre en charge tous les véhicules). Lire aussi“ Borne de recharge monophasée 7.6 KW – 230V – 32A».

Prise de courant de type 2 ou câble attaché de type 2

Sortie CA de 7 kW à 22 kW

Capacité de communication OCPP 1.6 et/ou OCPP 2.0, sur au moins un des réseaux Ethernet, Wifi ou 4G

Indice de protection IP54 ou supérieur Indice de protection contre les chocs IK08 ou supérieur - Comment utiliser la liste.

Vous pouvez sélectionner jusqu'à quatre chargeurs EV dans cette liste de chargeurs EV approuvés pour chaque site distinct (maximum de 5 sites) pour votre demande de subvention. Veuillez vous assurer de sélectionner d'abord votre logiciel.

La liste indique chaque fabricant, le type de chargeur EV, la taille (7 ou 22 kW) et le numéro de modèle, et s'il peut être monté sur un poteau ou sur un mur.  Les chargeurs montés sur socle sont conçus pour être fixés au sol et conviennent à une gamme d'emplacements.

Les chargeurs muraux sont généralement moins chers, mais nécessitent un mur ou un poteau pratique à côté de la place de parking.

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Chargeur HP 230W ORIGINAL 19.5V / 11.8A Connecteur 7.4mm x 5.0mm

Puissance de sortie: 230 watts Tension de sortie: 19.5 volts Courant de sortie: 11.8 ampères (11.8A) Connecteur: 7.4mm x 5.0mm

Commander en ligne: https://ktecstore.com/produit/chargeur-hp-230w-original-19-5v-11-8a-connecteur-7-4mm-x-5-0mm/

Voir d'autres modèles de chargeur HP: https://ktecstore.com/produit-categories/chargeur/chargeur-hp/

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Module d'Alimentation de Chargeur EV, Prévisions de la Taille du Marché Mondial, Classement et Part de Marché des 10 Premières Entreprises

Selon le nouveau rapport d'étude de marché “Rapport sur le marché mondial de Module d'Alimentation de Chargeur EV 2024-2030”, publié par QYResearch, la taille du marché mondial de Module d'Alimentation de Chargeur EV devrait atteindre 11870 millions de dollars d'ici 2030, à un TCAC de 33,8% au cours de la période de prévision.

Figure 1. Taille du marché mondial de Module d'Alimentation de Chargeur EV (en millions de dollars américains), 2019-2030

Figure 2. Classement et part de marché des 10 premiers acteurs mondiaux de Module d'Alimentation de Chargeur EV (Le classement est basé sur le chiffre d'affaires de 2023, continuellement mis à jour)

Selon QYResearch, les principaux fabricants mondiaux de Module d'Alimentation de Chargeur EV comprennent TELD, UUGreenPower, etc. En 2023, les trois premiers acteurs mondiaux détenaient une part d'environ 55,0% en termes de chiffre d'affaires.

À propos de QYResearch

QYResearch a été fondée en 2007 en Californie aux États-Unis. C'est une société de conseil et d'étude de marché de premier plan à l'échelle mondiale. Avec plus de 17 ans d'expérience et une équipe de recherche professionnelle dans différentes villes du monde, QYResearch se concentre sur le conseil en gestion, les services de base de données et de séminaires, le conseil en IPO, la recherche de la chaîne industrielle et la recherche personnalisée. Nous société a pour objectif d’aider nos clients à réussir en leur fournissant un modèle de revenus non linéaire. Nous sommes mondialement reconnus pour notre vaste portefeuille de services, notre bonne citoyenneté d'entreprise et notre fort engagement envers la durabilité. Jusqu'à présent, nous avons coopéré avec plus de 60 000 clients sur les cinq continents. Coopérons et bâtissons ensemble un avenir prometteur et meilleur.

QYResearch est une société de conseil de grande envergure de renommée mondiale. Elle couvre divers segments de marché de la chaîne industrielle de haute technologie, notamment la chaîne industrielle des semi-conducteurs (équipements et pièces de semi-conducteurs, matériaux semi-conducteurs, circuits intégrés, fonderie, emballage et test, dispositifs discrets, capteurs, dispositifs optoélectroniques), la chaîne industrielle photovoltaïque (équipements, cellules, modules, supports de matériaux auxiliaires, onduleurs, terminaux de centrales électriques), la chaîne industrielle des véhicules électriques à énergie nouvelle (batteries et matériaux, pièces automobiles, batteries, moteurs, commande électronique, semi-conducteurs automobiles, etc.), la chaîne industrielle des communications (équipements de système de communication, équipements terminaux, composants électroniques, frontaux RF, modules optiques, 4G/5G/6G, large bande, IoT, économie numérique, IA), la chaîne industrielle des matériaux avancés (matériaux métalliques, polymères, céramiques, nano matériaux, etc.), la chaîne industrielle de fabrication de machines (machines-outils CNC, machines de construction, machines électriques, automatisation 3C, robots industriels, lasers, contrôle industriel, drones), l'alimentation, les boissons et les produits pharmaceutiques, l'équipement médical, l'agriculture, etc.

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Qu’est-ce que la recharge triphasée des véhicules électriques à domicile ?

La recharge triphasée des véhicules électriques utilise une alimentation électrique triphasée pour recharger les véhicules électriques. Une alimentation électrique triphasée se trouve souvent dans les bâtiments commerciaux et les lieux de travail, mais elle est rare dans les propriétés domestiques.

L’alimentation triphasée peut recharger votre voiture plus rapidement que l’alimentation monophasée, entre 11 kW et 22 kW, si votre borne de recharge et votre véhicule vous le permettent. Ce blog explique la différence entre la recharge monophasée et triphasée et explique si la mise à niveau vers la recharge domestique triphasée des véhicules électriques convient aux propriétaires de véhicules électriques.

La différence entre l'alimentation monophasée et triphasée

Le monophasé et le triphasé sont deux types d’alimentation électrique qui diffèrent principalement par leur capacité de puissance. Pour commencer, l’électricité monophasée est la norme dans les foyers britanniques et a une capacité électrique inférieure à celle de l’électricité triphasée, ce qui signifie qu’elle fournit de l’électricité à un rythme plus lent.

D’un autre côté, l’électricité triphasée s’adapte mieux à des charges plus élevées en raison d’une capacité de puissance plus élevée, fournissant ainsi de l’électricité à un rythme plus rapide. En règle générale, l'alimentation triphasée se trouve généralement dans les bâtiments commerciaux ou industriels, mais les maisons plus grandes peuvent également nécessiter une alimentation triphasée.

Même si une alimentation monophasée est généralement suffisante pour la plupart des ménages, les propriétés nécessitant une capacité électrique plus élevée peuvent passer à une alimentation triphasée.

Comment savoir si vous disposez d’une alimentation triphasée chez vous ?

La meilleure façon de savoir si vous disposez d’une alimentation triphasée chez vous est de vérifier votre boîtier de compteur. En bref, une alimentation monophasée a un fusible, tandis qu'une alimentation triphasée en a trois.

Alimentation électrique monophasée

Alimentation électrique triphasée

Combien coûte le passage à une alimentation électrique triphasée ?

La mise à niveau vers une alimentation triphasée est très coûteuse, coûtant souvent des milliers d'euros. Cela peut également prendre beaucoup de temps. Pour savoir exactement combien coûtera le passage au triphasé, il est préférable de contacter votre Opérateur de Réseau de Distribution (GRD) local, car c'est lui qui réalisera ce passage.

Avez-vous besoin d’une alimentation triphasée pour recharger une voiture électrique ?

Non. L’alimentation monophasée suffit pour la plupart des voitures électriques, car vous pouvez toujours utiliser un chargeur domestique de 7 kW pour recharger votre véhicule électrique. L'alimentation triphasée n'est nécessaire que pour charger à des vitesses plus rapides de 11 kW ou 22 kW, mais vous avez besoin d'un chargeur de 11 kW ou 22 kW pour charger à ces vitesses plus élevées.

À quelle vitesse un chargeur triphasé peut-il charger un VE ?

Avec une alimentation triphasée et une borne de recharge de 22 kW, vous pouvez recharger un véhicule électrique compatible en 3 à 4 heures. Mais votre vitesse de recharge dépend du taux de recharge maximum du VE. Certains véhicules électriques ne peuvent pas accepter 22 kW CA, ce qui signifie que la vitesse de charge sera plus lente.

Par exemple, la Vauxhall Corsa-e n'a qu'un taux de charge maximum de 7,4 kW, elle ne peut donc charger qu'à ce taux, même avec une alimentation triphasée. Ainsi, une charge complète avec une Vauxhall Corsa-e prendra jusqu'à 8 heures.

Est-il préférable de recharger les voitures électriques avec une alimentation triphasée ou monophasée ?

L’alimentation triphasée charge un véhicule électrique plus rapidement, mais elle est rare dans les foyers britanniques et coûteuse à mettre à niveau si vous ne l’avez pas déjà. La plupart des gens acceptent l’alimentation monophasée et peuvent recharger leur voiture avec un chargeur EV de 7 kW en 8 heures maximum.

Quels chargeurs de véhicules électriques domestiques prennent en charge la recharge triphasée ?

La possibilité d’utiliser la recharge domestique triphasée de 22 kW dépend du type de chargeur. Il est important de noter que tous les chargeurs EV ne prennent pas en charge la charge triphasée et que la plupart des chargeurs EV domestiques ne prennent en charge que la charge monophasée de 7 kW.

Mais nous proposons des chargeurs tels que Easee Charge et Tesla Wall Connector, qui fonctionnent avec une alimentation triphasée et ont une capacité de charge plus élevée, jusqu'à 22 kW. Si vous êtes intéressé par un chargeur domestique triphasé de 22 kW ou si vous avez des questions, obtenez votre devis gratuit ou contactez-nous pour plus d'informations ou pour toute question que vous pourriez avoir.

Quels sont les avantages et les inconvénients d'une alimentation triphasée ?

Avantages:

Avec une alimentation triphasée, vous disposez d’une capacité de puissance supérieure à celle d’une alimentation monophasée. Ainsi, vous pouvez recharger votre véhicule électrique jusqu’à 22 kW.

C'est plus rapide qu'une charge à 7 kW, le taux de charge maximum avec une alimentation monophasée. Si vous disposez déjà d’une alimentation triphasée et d’une voiture qui accepte ce taux de charge plus élevé, il pourrait être intéressant de vous procurer un chargeur de voiture prenant en charge 11 kW ou 22 kW pour profiter de vitesses de charge plus rapides.

L’alimentation triphasée prépare également votre propriété aux futurs besoins en énergie élevée. Par exemple, si vous envisagez d’installer d’autres appareils à haute puissance, tels que des spas ou des pompes à chaleur, vous êtes à l’épreuve du temps, car une alimentation triphasée s’adaptera à ces charges plus élevées.

Les inconvénients:

La mise à niveau vers une alimentation triphasée coûte des milliers si vous ne l’avez pas déjà. Le processus d’installation peut également être très complexe et nécessiter de creuser le sol de votre propriété pour installer un nouveau câblage. Voir aussi «Borne de recharge triphasée 11 KW – 400V – 16A».

Les trottoirs publics devront peut-être également être creusés, ce qui signifie que vous aurez besoin de l'autorisation de votre autorité locale avant de commencer. En tant que tel, le processus d’installation peut prendre des mois.

Les chargeurs domestiques prenant en charge la recharge triphasée des véhicules électriques de 11 kW et 22 kW coûtent généralement plus cher à l’achat et à l’installation que les chargeurs monophasés de 7 kW.

Votre voiture doit être capable d'accepter une charge CA de 11 kW à 22 kW pour bénéficier des vitesses de charge plus rapides de l'alimentation triphasée. Si votre véhicule ne peut pas accepter ce taux de recharge, il ne sert à rien de passer à une alimentation triphasée, car votre voiture se rechargera toujours à un rythme plus lent de 7 kW.

Vaut-il la peine de passer à une alimentation électrique triphasée ?

Avoir une alimentation électrique triphasée chez soi ne convient pas à tout le monde. Par exemple, si votre voiture électrique ne peut pas accepter 11 kW ou 22 kW, cela ne sert à rien d’investir dans du triphasé, car vous ne pourrez pas recharger à ce tarif. Il est donc utile de vérifier si votre véhicule peut accepter des taux de recharge plus élevés avant de passer à l’alimentation triphasée.

De plus, si vous prévoyez de recharger votre véhicule électrique pendant la nuit, une recharge avec une alimentation monophasée et un chargeur de 7 kW suffira, car votre voiture sera complètement chargée le matin. Si vous avez besoin d’une recharge plus rapide en cas d’urgence, vous pouvez utiliser des bornes de recharge publiques proposant une recharge EV de 22 kW.

Cependant, pour les ménages disposant de plusieurs véhicules électriques pouvant accepter 22 kW, il peut être intéressant d'investir dans une alimentation électrique triphasée si vous avez tous les deux besoin d'un véhicule électrique entièrement chargé chaque nuit.

Avec un taux de recharge plus rapide de 22 kW, vous pourriez recharger un véhicule électrique le soir et l’autre pendant la nuit, ce qui signifie que les deux voitures seraient complètement chargées le matin. De plus, si vous envisagez d’acquérir d’autres appareils à haute puissance, comme un spa ou un sauna, la mise à niveau vers une alimentation triphasée assurera la pérennité de votre propriété.

Nous vous recommandons de consulter un expert en recharge de véhicules électriques ou un électricien qualifié avant de procéder à une mise à niveau, car ils pourront évaluer si c'est le bon choix pour vous.

Conclusion:

La recharge triphasée des véhicules électriques utilise une alimentation électrique triphasée pour recharger les véhicules électriques plus rapidement, offrant des vitesses allant jusqu'à 22 kW CA. Cette alimentation est idéale pour les environnements commerciaux et les maisons ayant des besoins énergétiques élevés.

La recharge avec une alimentation triphasée peut réduire les temps de charge. Mais ce n’est pas essentiel pour tous les véhicules électriques, en particulier ceux qui ne peuvent pas supporter des taux de recharge plus élevés.

Les principaux avantages incluent des vitesses de charge plus rapides et la pérennité de votre propriété pour les demandes de puissance élevée. Mais la mise à niveau vers une alimentation triphasée est coûteuse et complexe.

Cela peut être intéressant pour les ménages possédant plusieurs véhicules électriques compatibles ou pour ceux qui envisagent d’installer d’autres appareils de haute puissance à l’avenir. Pour d’autres, l’alimentation monophasée standard, suffisante pour une recharge nocturne à 7 kW, reste un choix pratique.

Avant de passer à une alimentation triphasée, il est préférable de parler à un expert. Vous souhaitez nos conseils sur la recharge triphasée ou besoin d’un devis pour l’installation d’un chargeur EV de 7 kW ou 22 kW ? Cliquez ci-dessous pour obtenir votre devis gratuit, ou contactez-nous pour plus d'informations ou pour toute question que vous pourriez avoir.

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Combien coûte l'installation d'une station de recharge pour véhicules électriques ?

L'adoption des véhicules électriques augmente rapidement en Australie et en Nouvelle-Zélande, car tous les grands constructeurs automobiles commencent à commercialiser des VE plus abordables avec une autonomie de plus en plus grande.

Tous les grands constructeurs automobiles commercialisent de plus en plus de véhicules électriques. Notamment Subaru, Kia, Hyundai, Tesla et BMW.

Avec l'adoption continue, il y aura un besoin accru de recharge des VE à la maison, sur le lieu de travail et dans les lieux publics pour soutenir ce changement. Examinons le processus et le coût approximatif de la mise en place de l'équipement nécessaire à l'alimentation des véhicules électriques (EVSE).

Chargement des VE à domicile

Comme pour un téléphone portable, la plupart des conducteurs de VE rechargeront leur véhicule à la maison pendant la nuit, en dehors des heures de pointe, lorsque les prix de l'électricité et la demande sur le réseau sont au plus bas. Cela signifie que vous commencerez pratiquement tous les jours avec une charge complète.

Pour certains conducteurs de VE, comme ceux qui possèdent des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) d'une faible autonomie de 30 à 50 km, le chargeur portable standard fourni avec le véhicule peut suffire à répondre à leurs besoins.

Ces chargeurs d'appoint peuvent se brancher sur une prise domestique de 10 ou 15 ampères et rechargent très lentement la voiture pendant une nuit entière (8 à 12 heures).  Lire aussi « Comment acheter une borne de recharge voiture électrique ? ».

EVSE Australia recommande à un électricien d'inspecter la prise et la ligne pour s'assurer qu'elles sont sûres et idéalement dédiées uniquement à la recharge des véhicules électriques, étant donné qu'elles fonctionneront pendant de longues périodes.

Une station de recharge spécifique de niveau 2 pour véhicules électriques est la meilleure solution pour un propriétaire de VE, étant donné les vitesses de charge accrues, les fonctions de sécurité améliorées et la connectivité avec le véhicule et même avec votre maison intelligente ou votre système solaire photovoltaïque.

La majeure partie du coût de l'installation d'une station de recharge pour véhicules électriques à domicile provient du matériel lui-même, qui varie entre 1 000 et 2 500 dollars.

Accédez dès maintenant à votre devis de recharge à domicile.

Lorsque vous choisissez la station de recharge pour VE qui convient à votre domicile, il est toujours utile de penser à vos besoins actuels et futurs, car cela pourrait vous permettre d'économiser beaucoup d'argent à l'avenir. L'installation doit être effectuée par un électricien agréé.

Il s'agit d'un processus très simple qui dure environ une heure pour un coût d'environ 800 $ si peu d'améliorations sont nécessaires, ou d'un coût plus élevé (+ 1 000 $) si vous n'avez pas de flexibilité quant à l'emplacement du chargeur de VE et que vous avez besoin d'améliorations au niveau des circuits et des disjoncteurs.

Chargeurs publics de VE en courant alternatif

Les bornes de recharge publiques pour VE installées sur les lieux de travail, dans les parkings, dans les centres commerciaux et dans les communes sont plus chères que les chargeurs domestiques. Les coûts varient considérablement en fonction du nombre de bornes installées, du type d'installation et des exigences spécifiques du site.

Le coût du matériel des stations de recharge publiques de VE à port unique varie entre 1950 et 3000 dollars, selon les caractéristiques et la marque de l'appareil. Les systèmes de prise de type 2 sont également privilégiés pour les projets publics, car ils permettent un accès ouvert à tous les conducteurs de VE sur la route et minimisent les dommages potentiels associés à un câble attaché.

Les stations de recharge publiques pour VE sont plus robustes et sont souvent montées sur un socle, ce qui permet une polyvalence et une facilité d'utilisation maximales.

Des systèmes à double prise ou des chargeurs publics de VE à double montage sont également disponibles, les coûts d'installation diminuant en fonction du nombre de chargeurs installés. Accédez à votre devis de charge publique, établi par l'un des membres de notre équipe d'experts.

Contrairement à une station de recharge de VE à domicile, où le matériel représente la majeure partie du coût, l'installation est le principal facteur contribuant au coût d'un chargeur de VE public (60 à 80 % du total).

 La distance jusqu'à la boîte de disjoncteurs est généralement le facteur le plus important pour déterminer le coût de l'installation, et se situe généralement entre 15 et 30 m. Les lignes de plus de 40 m sont généralement plus coûteuses.

Les trajets de plus de 40 m sont généralement trop coûteux pour justifier l'installation d'une station et il convient donc d'envisager un changement d'emplacement du point de charge.

Les installations dans les parkings et les garages sont les options les plus simples et les plus économiques pour les chargeurs de VE publics et coûtent généralement environ 6 000 $, le chargeur de VE et le câblage étant montés au mur.

Les stations installées en bordure de trottoir ou sur un socle peuvent coûter plus cher qu'un chargeur de VE dans un parking en raison des tranchées ou des forages directionnels supplémentaires nécessaires pour acheminer le conduit et le câblage jusqu'à la station de recharge de VE.

Des coûts supplémentaires sont à prévoir si les stations doivent être connectées à l'Ethernet ou à la connectivité 4G à des fins de gestion et de facturation.

Chargeurs publics de VE à courant continu

La recharge de niveau 3 ou DC EV permet de recharger rapidement votre véhicule électrique jusqu'à environ 80 % de sa capacité en 30 minutes.

Actuellement, tous les véhicules n'ont pas la capacité de charge rapide en courant continu, et ceux qui l'ont ont besoin d'une des trois connexions spécifiques à leur véhicule électrique respectif (CHAdeMO, CCS, Tesla).

Le coût du matériel pour une station publique de recharge de véhicules électriques à courant continu est très élevé et se situe entre 40 000 et 100 000 dollars par station de recharge. Accédez à votre devis de charge publique, établi par l'un des membres de notre équipe d'experts.

Outre les coûts élevés du matériel, l'installation peut également être très onéreuse, étant donné qu'il est souvent nécessaire d'installer un transformateur de 480 V, d'améliorer l'alimentation électrique, d'obtenir un permis et d'augmenter le temps de travail nécessaire pour le projet.

Les coûts d'installation se situent probablement entre 15 000 et 60 000 dollars, en fonction de la nature spécifique du projet.