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[pourmobile]

Réparation d'écran d'iPhone - POURMOBILE

Chez POURMOBILE, nous vous proposons des pièces détachées smartphone haut de gamme pour une réparation d'écran d'iPhone sans faille. Notre large sélection d'accessoires et de pièces de rechange vous permettra de redonner vie à votre téléphone en un clin d'œil.

[petit-atelier-de-poesie]

Quelques trucs bien. Aout 2023

Ces “Quelques trucs bien” s’inspirent directement des “3 trucs bien” de Fabienne Yvert, publié au Tripode. 

Pas 3 par jour pour ma part, mais une volonté régulière de gratitude et d’optimisme. 

Finir la saison en apothéose avec la fête de mon anniversaire et une nuit blanche 

Penser et repenser à comment écrire ce discours pour le mariage de ma fille. Tenter de parler d’amour et de couple sans parler de ma propre expérience. Réaliser que j’ai probablement été meilleure mère qu’épouse 

Faire la rentrée de bonne humeur, encore énergisée par la fête récente et le week-end d’amitié avec mon amie C. 

Voir (encore) un arc-en-ciel. Présager le meilleur pour les jours à venir 

Organiser une fête d’anniversaire au dernier moment et à l’auberge espagnole : dépasser l’anxiété sociale. Youpi ! 

Passer plus d’une heure au téléphone avec ma cousine. Prendre l’apéro en écoutant ses confidences, puis dans une légère ivresse, lui envoyer une carte postale de remerciement 

Faire une prise de sang Check up le jour de mon anniversaire de 50 ans. Analyses impeccables ! Pourvu que ça dure 

Remercier mon fils qui pense à me préparer à manger 

Voir un arc-en-ciel pendant la canicule 

Espérer que l’armure se se fissure et que je trouve le courage de dire mes failles et mes désirs. Accepter d’être vulnérable 

Pouponner mon petit M. qui a déjà deux mois, prend du poids et des biscotos qu’adoucissent ses premiers sourires 

Bricoler avec mon fils pour rénover le mur coloré de sa chambre. M’émerveiller de son adresse et de son ingéniosité 

Préparer un cocktail Prosecco et sirop de fleurs de sureau. Trouver une alternative au Spritz trop amer 

Organiser un apéro dînatoire sous l’arbre en soirée. Mettre une nappe bleue pour donner une autre couleur à ce moment plus intimiste 

Accueillir Tatie M. à la maison pour quatre jours. Me sentir moi aussi un peu en vacances 

Sentir encore une accroche avec quelqu’un. Nous sentir engoncés l’un l’autre dans la timidité. Hésiter encore à prendre l’initiative de la rencontre 

Sortir manger une glace avec maman au village. La sentir en vacances un moment suspendu 

Trouver tous les accessoires pour le mariage de ma fille : sac pochette, bijoux, etc. 

Prendre de la distance avec ma sœur qui est partie deux semaines en vacances. Me dire qu’elle avait certainement besoin de couper et qu’elle ne vit pas dans la culpabilité comme moi 

Accepter les pertes de mémoire de maman. Me réconforter en me persuadant que c’est moins douloureux pour sa conscience de la perte d’autonomie 

Accompagner ma fille pour l’essayage de sa robe de mariée. La rassurer sur la beauté de son épanouissement de jeune femme et de jeune mère. Ce sera un des jours de sa vie où elle sera la plus belle 

Me voir offrir par les copines un bouquin intitulé « Fous à lier » parce que ça a immédiatement fait penser à moi 

Trouver du plaisir à jardiner : arroser le jardin et tailler les fleurs fanées 

Retrouver un ami de presque 30 ans pour une soirée. Reprendre le fil des confidences comme si le temps s’était suspendu depuis 

Passer une soirée entre filles à faire débat autour d’un roman féministe de Chloé Delaume. Finir la soirée en lecture à voix haute pour les copines de sororité 

Découvrir une nouvelle forme fixe de poème : ghazel

Surprendre une biche qui traverse la piste devant ma voiture. Surprise réciproque 

Découvrir une petite tarente perdue au plafond de ma chambre. Tenter de la chasser et m’endormir sans crainte

Aller chez le notaire avec ma fille. Me sentir enfin légitime après tant d’années

[solhrafn]

Perdre sa carte de banque, s'en rendre compte deux jours plus tard, la bloquer, ne pas pouvoir vérifier si des gens ont utilisé le contactless parce que OS du téléphone trop vieux pour les apps bancaires ou itsme et sur le web faut la carte pour se connecter. Attendre 3 jours pour aller voir à l'horaire guichet public de la banque locale (depuis le covid presque tout est sur rdv). Vérifier avec ma carte d'identité, pas de mouvement, on souffle, bien.

Perdre sa carte d'identité parce qu'on a dû l'utiliser pour une tâche inhabituelle (à la banque) alors qu'on se voit sortir de la banque et se dire "je dois la ranger je risque de la perdre".

Accessoirement laisser son chargeur de pc portable au boulot...

Le TDA c'est trop soûlant quoi.

[chargeur-batterie]

Rogbid SR08 Ultra Smart Ring : l'affichage intégré indiquant l'heure et les mesures de santé apparaît

La bague intelligente Rogbid SR08 Ultra a été officiellement lancée, offrant une gamme de fonctionnalités pour les utilisateurs qui cherchent à améliorer le suivi de leur santé et le contrôle de leur smartphone avec un appareil élégant et portable. Cette bague intègre un écran qui affiche des informations vitales telles que l'heure, le nombre de pas et la fréquence cardiaque, entre autres mesures de santé. Elle comprend également des fonctionnalités telles que les commandes à distance du téléphone, l'enregistrement des exercices et le suivi du sommeil. Cependant, les clients potentiels doivent l'approcher avec prudence, car plusieurs facteurs peuvent affecter leur expérience avec l'appareil.

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Principales caractéristiques de la bague intelligente SR08 Ultra

La SR08 Ultra s'appuie sur le modèle SR08 précédent, qui a fait ses débuts en novembre. La mise à niveau remarquable de la version Ultra est l'ajout d'un écran intégré, permettant aux utilisateurs de vérifier rapidement l'heure, de suivre leurs pas et de surveiller leur fréquence cardiaque. En plus de ces fonctionnalités de base, la SR08 Ultra offre des capacités de suivi de la santé plus avancées, notamment la surveillance du niveau d'oxygène dans le sang et l'analyse de la qualité du sommeil. Elle prend également en charge une variété d'entraînements tels que la randonnée, la course à pied, le vélo et le golf, en enregistrant des paramètres tels que le rythme et la durée pour fournir un suivi de la condition physique plus approfondi.

L’une des caractéristiques notables est la fonctionnalité Bluetooth, qui permet aux utilisateurs de contrôler leur smartphone à distance. Grâce à des gestes sur l’anneau intelligent, vous pouvez faire défiler des applications comme TikTok ou même prendre une photo, ce qui offre un confort supplémentaire tout en gardant votre téléphone hors de portée. L’anneau intelligent est associé à l’application JRing, disponible pour iOS et Android. Cependant, il est important de noter que l’application a reçu de mauvaises critiques, notamment sur le Google Play Store, ce qui pourrait soulever des inquiétudes quant à sa fiabilité et à ses fonctionnalités.

Conception et autonomie de la batterie

Le SR08 Ultra est doté d’un boîtier en titane, à la fois léger et durable, pesant seulement 4 grammes et d’une épaisseur de 2,5 mm. Sa conception en fait un accessoire discret et confortable pour ceux qui souhaitent surveiller leurs paramètres de santé sans l’encombrement d’une montre connectée traditionnelle. L’anneau est également résistant à l’eau 5ATM, ce qui lui permet de résister à des profondeurs d’eau allant jusqu’à 50 mètres, ce qui le rend adapté à un usage quotidien, y compris la natation.

En termes d’autonomie de la batterie, le SR08 Ultra est capable de durer jusqu’à cinq jours lorsqu’il est associé au boîtier de charge inclus. Cela garantit que vous pouvez le porter pendant de longues périodes sans avoir besoin de le recharger fréquemment, ce qui en fait un choix pratique pour une utilisation quotidienne.

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Politique de retour et avis des utilisateurs inquiétants

Le Rogbid SR08 Ultra est actuellement disponible à un prix réduit de 89,99 $ par rapport à son prix de détail initial de 189,99 $. Bien que ce prix puisse attirer les consommateurs soucieux de leur budget, il est important de procéder avec prudence en raison de certains détails inquiétants liés à la politique de retour du produit. Selon la liste des produits, les clients sont tenus de demander un retour dans les 7 jours suivant l'achat, et l'adresse de retour n'est pas clairement indiquée sur le site Web. Cela pourrait compliquer le processus pour ceux qui ne sont pas satisfaits de leur achat.

L'un des signaux d'alarme les plus importants pour les acheteurs potentiels est le nombre écrasant d'avis négatifs sur Trustpilot, qui soulèvent des doutes sur la qualité et la fiabilité du produit. Bien que l'appareil offre des spécifications impressionnantes et une multitude de fonctionnalités utiles, les mauvais commentaires des utilisateurs sur les plateformes d'évaluation suggèrent que certains clients ont peut-être rencontré des problèmes avec la fonctionnalité de l'appareil ou le service client.

[bebeeditor]

Le téléphone

Madame Oka, décida de nos places dans le nouveau bureau lors de notre déménagement. J’étais assez satisfaite de ma place, si on omet le tête-à-tête constant avec Madame Yakyu.

Mais il y avait une chose qui allait grandement changer et qui n’allait pas du tout me plaire… Le téléphone.

Il y avait maintenant un téléphone par ilot et j’avais été désignée responsable téléphone du mien (étant la plus jeune, et accessoirement le souffre-douleur de Madame Yakyu).

Je dois prévenir que je n’étais déjà vraiment pas douée au téléphone en règle générale. Rajoutons à ceci la difficulté de la langue et le fait que je n’avais jamais téléphoné au Japon. Je ne connaissais rien des règles d’usage. Téléphone et entreprise voulait aussi dire potentiel client et artistes. En bref, j’étais terrifiée. Chaque sonnerie était pour moi le signal d’une mort imminente.

J’avais bien retenu le « Parasol, bonjour ! » mais du reste, c’était un désastre. Je ne comprenais rien et je ne savais pas quoi dire. S’en suivait des discussions de sourds ou toutes l’équipe de regardait perdre la face en gesticulant au combiné.

Le pire restait les appels publicitaires. J’avais la capacité de leur dire d’aller voir ailleurs si j’y suis mais la version polie m’était inconnue. Je demandais donc a Yakyu et celle-ci me répondit « -Bah dit leurs que tu peux pas… » Cela ne répondait en rien à ma question…

A chaque sonnerie, en plus de prier pour que le bâtiment s’effondre et que je n’ai pas à répondre à ce téléphone, je priais aussi pour que ce ne soit surtout pas un appel publicitaire.

En plus du téléphone, j’avais aussi la responsabilité de répondre à l’interphone. Dans la panique j’ouvrais souvent la porte sans avoir compris qui avait sonné et mon accent terrible a mené plusieurs course poursuite dans le bâtiment pour retrouver le client perdu.

Heureusement, la stagiaire était la et elle avait aussi la charge de répondre au téléphone. Mais je restais la responsable, la stagiaire n’étant pas là tous les jours.

Quand elle était là, je trouvais une excuse, une envie pressante pour ne pas avoir à répondre au téléphone. Mais je me trouvais lâche et je voulais prouver que j’étais digne de mon poste.

Je demandais donc de faire des jours de responsabilité. J’avais donc le lundi et mardi.

Ces jours étaient, évidement redoutes.

A la fin de chaque appel, Madame Yakyu me demandait qui s’était et ce qu’il voulait. Une fois sur deux, je n’en avais aucune idée. L’autre fois, j’avais juste compris quelque mot. Je me sentais nulle.

Puis les nouveaux son arrivée et ma charge m’a été enlevé en douceur. Ils étaient, bien évidemment, beaucoup plus à l’aise que moi et savait les bonnes formules de politesses. Une fois relevé de mes fonctions j’ai osé pousser un petit cri de soulagement, ce que Monsieur No a accueilli avec un sourire bienveillant et Madame Yakyu par une remarque sanglante.

Cette expérience a été une des pires de mon séjour chez Parasol, et il m’arrive encore, lorsque j’entend le cri d’un téléphone de rater un battement de cœur et de trembler quelques minutes.

[blogueericdescarries]

Le tout nouveau Chevrolet Equinox EV

Le 5 décembre 2024

Ouf! Tout comme moi, il y a de fortes chances que vous ayez vu une version totalement différente du populaire petit VUS Equinox sur nos routes tout en vous demandant si c’était une nouvelle voiture de GM. Puis, ayant aperçu les lettres EV au bout du nom, vous vous êtes rendu compte qu’il s’agissait d’un tout autre véhicule. Vous aviez alors raison!

L’Equinox EV a un style qui lui est unique. (Photo Éric Descarries)

En effet, le Chevrolet Equinox EV RS n’a rien à voir avec le même Chevrolet Equinox régulier qui doit faire concurrence aux Ford Escape, Honda CRV et Toyota RAV4 de ce monde. Voyez-vous, l’Equinox EV dont il est question ici est une autre VUS à propulsion électrique de GM basé sur la plateforme (autrefois) connue sous le nom d’Ultium. C’est donc un véhicule totalement différent avec une caisse qui a peut-être des ressemblances avec celle de l’Equinox à essence mais qui en est totalement différente. En effet, elle est même plus grande et plus large mais avec un toit plus bas que l’Equinox dite régulière!

C’est surtout de l’arrière que la version EV de l’Equinox est si différente! (Photo Éric Descarries)

Question style, ce sont les photographies qui accompagnent ce texte qui vous illustreront l’Equinox EV. L’allure du véhicule se rapproche plus de celle du Blazer EV, une autre version de la plateforme « Ultium ». La seule objection que je vois à ce design, c’est le système de poignée de portières (semblable à celui du Cadillac Lyriq récemment analysé dans ce blogue) qui sort de la portière lorsqu’on en est à trois pieds ou un mètre…et qui n’a pas toujours fonctionné lors de mon essai.

Pas fou de ces poignées de portières qui se déploient automatiquement à l’arrivée du conducteur…je me demande ce que ça va donner en hiver! (Photo Éric Descarries)

 Car, c’est ce que j’ai vécu, une semaine au volant d’une version RS First Edition de ce véhicule à traction avant. Mes premières impressions furent favorables à la voiture (ou camionnette?) mais, comme toujours, avec certaines restrictions. Comme vous pouvez le voir sur les photos, l’Equinox EV est plus élégant que l’Equinox régulier. Mais à plus de 55 000 $, …il y a des différences!

Sous le capot…

Curieusement, pour une fois, on peut voir le moteur électrique et ses accessoires sous le capot de l’Equinox…et non, pas de « frunk »…(Photo Éric Descarries)

Comme je l’ai souligné plus haut, l’Equinox RS est un véhicule électrique à traction avant. En fait, il en existe une version à traction intégrale à deux moteurs mais mon véhicule d’essai n’avait que le moteur avant…ce que j’ai considéré nettement suffisant…du moins durant mon essai! Le moteur électrique qui animait ce véhicule développait 213 chevaux et 236 li-pi de couple ce qui devrait être grandement suffisant pour un véhicule qui pèse…presque 5000 livres! Ne cherchez pas d’autres spécifications spectaculaires, il n’y en a pas !

Un intérieur étonnant

Le tableau de bord est simple mais vraiment complet avec un affichage vidéo impressionnant. (Photo Éric Descarries)

Toutefois, ce qui surprendra plus d’un consommateur, c’est l’intérieur qui non seulement semble si vaste mais qui est d’un design intéressant! Le tableau de bord manque de formes mais qui se plaindra de son grand écran vidéo qui reproduit presque toutes les informations nécessaires au bon fonctionnement du véhicule?  Le seul problème, il faut l’étudier en détail pour tout y comprendre. Le défaut? Pour ceux qui aiment y combiner leur téléphone intelligent, l’Equinox EV ne se combine pas au système Apple CarPlay. Mais il fonctionne avec celui de Google incluant celui des cartes (Google Map).

Les places arrière sont généreuses…(Photo Éric Descarries)

Malgré certaines critiques déjà publiées ailleurs, j’ai aimé le confort que m’offraient les sièges de l’Equinox et surtout l’espace pour le débattement des jambes sans oublier la facture de l’intérieur qui est d’une finition supérieure à ce que je suis habitué avec les produits GM. L’espace arrière est aussi remarquable alors que le coffre (facilement atteignable par le grand hayon) accepte facilement les bagages des occupants pour de longs voyages. Le plancher est modulable pour plus de profondeur alors que le câble de recharge peut se ranger dans un compartiment approprié sous le plancher. Notez encore une fois qu’il n’y a pas de coffre sous le capot avant où se trouve…un moteur électrique… « ben quoi »?

Voilà un espace de chargement généreux! (Photo Éric Descarries)

Derrière le volant…

Ce qui m’intriguait le plus avec cet Equinox, c’était son comportement routier… En fait, je voulais vivre une expérience différente de celles déjà vécues récemment avec les autres véhicules Ultium de GM incluant le Blazer (auquel l’Equinox ressemble étrangement), le Silverado EV et le Cadillac Lyriq, L’Equinox m’a semblé tellement différent. Ce Chevrolet est tellement plus convivial. C’est peut-être pourquoi on semble en voir tellement sur nos routes!

Outre le petit désagrément des poignées de portières, les premières impressions quant on se glisse derrière le volant ne sont pas désagréables. On ne se sent pas si désorienté! Sauf si l’on cherche où insérer une clé (qui n’existe pas), on se pose des questions. En fait, avec le porte-clé dans les poches ou dans le sac à mains, il ne suffit que de mettre le pied sur la pédale de freins pour activer tout le système de l’Equinox. Pour mettre en vitesse, il ne suffit que de placer la manette de droite en D (ou R si l’on veut reculer) et de presser délicatement sur l’accélérateur…rien de bien sorcier. Sauf qu’il n’y a aucun son de moteur excepté un petit avertisseur sonore qui avertit les piétons autour de l’auto.

Le reste est tout simplement régulier. Toutefois, malgré toutes les vantardises que nous avons faites concernant les accélérations si vives des autos à moteur électrique…ce n’est pas le cas avec l’Equinox EV. En effet, passer du point mort à 100 km/h demande environ neuf secondes ce qui n’est pas considéré comme extraordinaire avec ce type de véhicule. Par contre, les reprises sont un peu plus convaincantes. Pour le reste, la direction demeure un peu ferme mais relativement précise. Quant au freinage, si l’on utilise l’usage de la régénération, on s’habitue vite à son fonctionnement en conduite urbaine. Mais il ne faut pas s’attendre à des merveilles de régénération! C’est minime.

Les pneus équipant mon Equinox d’essai étaient des Pirelli Scorpion Winter d’hiver…mais il n’avait pas encore neigé! (Photo Éric Descarries)

Toutefois, sur autoroute, le véhicule est relativement silencieux et sa conduite en est stable et prévisible. Ce n’est certes pas une auto sport sur routes sinueuses (son poids l’explique!) mais son comportement sur routes sinueuses n’est pas si mauvais! Ce que j’ai surtout remarqué, c’est le silence dans l’habitacle et surtout l’absence de bruits de caisse ou de « criquets » soulignant ainsi la qualité de l’assemblage (ce qui est si important dans une voiture sans bruits mécaniques)! Si nécessaire, l’Equinox EV peut remorquer jusqu’à 1500 livres. Incidemment, GM avait équipé mon Equinox EV de pneus d’hiver Pirelli Scorpion Winter (mais il n’a pas neigé!).

J'oubliais! Cet Equinox était équipé du fameux système SuperCruise qui permet au véhicule de se conduire seul. J'ai essayé le Super Cruise si souvent avec tellement de produits GM que je commence à bien le connaître. Toutefois, je ne l'ai pas utilisé avec l'Equinox tout simplement parce que je n'ai pas fait de petits voyages sur autoroutes pour en profiter. Qui plus est, je préfère "conduire"...

En ce qui a trait à la recharge, je n’ai (toujours) pas de borne spécialisée chez nous. Mais j’ai des prises extérieures individuelles de 120 volts et chaque soir, j’ai branché l’Equinox pour me retrouver le matin suivant avec 100 % de charge ce qui affichait une autonomie de plus de 500 km (malgré le temps plus frais qui régnait) !  Pour mes déplacements urbains réguliers, j’ai trouvé cela suffisant.

Selon les documents fournis par General Motors du Canada, cet Equinox First Edition valait, de base, 53 199 $. Mon véhicule d’essai n’avait pas d’options mais la facture affichait une taxe fédérale d’accise (encore une fois anachronique) de 100 $ pour la climatisation et les frais de transport et de préparation de 2500 $ ce qui a poussé la facture finale à 55 799 $... plus taxes…moins les rabais gouvernementaux qui sont à la veille de disparaître!

Toutefois, en ce qui me concerne, si j’avais besoin d’un VUS « intermédiaire » électrique, le Chevrolet Equinox EV serait sur ma liste. Non, ce n’est pas un véhicule de performance ni de sport mais il me semble qu’il soit capable de répondre à plusieurs de mes besoins à un prix relativement raisonnable. Enfin, je commence à me demander si General Motors ne serait pas à prendre les commandes du segment des véhicules électriques (peut-être après Tesla dont les modèles ne sont jamais mis à la disponibilité des journalistes!) abordables? Si j’en reviens à mes observations et impressions de conduite de l’Equinox EV (et des trois autres véhicules GM électriques que je viens d’évaluer), je serais porté à le considérer !

[maddy-dascalie]

Your Distant Voice - Christmas is comming [2/25]

Samedi 2 Décembre 2023 ~

[As de Trèfle] [Alors que vous vous baladez au milieu d’un marché et des magasins, vous tombez par hasard sur un objet qui faisait énormément envie à votre Être. Quel est-il ? L'achetez-vous ?]

Je déambule entre les stands du marché de Noël, enchantée par les effluves de cannelle, de miel et de résine. Malgré la foule qui se presse dans les allées, il y a quelque chose de réconfortant dans cette agitation. Les éclats de rire et les discussions animées autour des chalets forment un fond sonore chaleureux, une bulle d’insouciance qui contraste avec la fatigue que j’accuse encore malgré une grosse nuit de sommeil.

Le prétexte au départ était de me trouver une écharpe et des gants pour être armée contre le froid, plus mordant dans cette région, mais je me retrouve à flâner entre tous les chalets, admirant les guirlandes scintillantes et les vitrines animées.

Un bruit familier accroche mon oreille : le tintement clair et cadencé d’un matoir qu’on frappe en rythme pour sculpter un cuir épais. Dans son chalet, un artisan moustachu qui sifflotte une mélodie festive attire l'œil du chaland en fabriquant devant lui de nouvelles pièces.

Il arrivait à Erwan de s’essayer à cette activité pour crafter des accessoires ou des objets qu’il offrait. Le parfum des tanins, caractéristique, embaumait alors le salon pendant des heures.

Je prends un moment pour regarder l’homme à l'œuvre et son étal au passage. Des teintes encore vives et pleines d'éclat que le temps s'attellera à patiner au fil des âges et de l’usage.

Beaucoup de petits objets mêlant la souplesse chaude du cuir et la rigidité froide des pierres et du métal. Ce bracelet vert sapin, incrusté d’un pendentif en forme d’arbre de vie, mon breton l’aurait adoré. Il avait un attrait particulier pour cet être légendaire. « Les arbres, ils ne racontent pas des histoires, mais ils en gardent la mémoire », disait-il parfois.

Je sors mon téléphone pour prendre l’objet en photo et m'apprête presque machinalement à l’envoyer sur la conversation Whatsapp que j’ai avec Erwan avant de me raviser. À quoi bon ? Ce n’est pas comme si j’allais le revoir de sitôt. J’ai encore du mal à assimiler cette nouvelle situation. Le passé s’accroche aux émotions. Interceptant mon regard hésitant, l’artisan aux mains rougies me sourit avec bienveillance. « C’est fait à la main. On dit que ça porte chance. » Je lui adresse un petit sourire gêné avant de reposer l’objet. Il faut que je réfléchisse, dis-je, mais mon choix est déjà fait. Inutile de m’encombrer avec un objet, certes joli, mais inutile et poisseux du passé.

Je passe aux stands d’à côté. Écharpes, gants, chaussons… Pile ce qu’il me fallait ! Occupée à faire mon choix, l’image d’Yggdrasil s’estompait. L’odeur du cuir et les souvenirs, eux, restaient. -----------------------------------------

Your Distant Voice est un jeu de rôle en solitaire par Kaefer et Yumekaze dans lequel on raconte une histoire d’amour où souvenirs du passé, réflexions et reconstruction au présent s’entremêlent jusqu’au dénouement inéluctable. Consultez sa page itch.io par ici. Soyez sympa, donnez-lui 5 étoiles et le succès qu’il mérite !

Souvenirs du passé, péripéties du présent, nouvelles rencontres et dénouement de l’histoire sont générés par un tirage de cartes. A ma charge ensuite de jouer l’événement, raconter ce qu’il s’est passé en ajoutant des détails, des personnages, des descriptions ou même des dialogues.

[oelnet]

Bandes de cheveux élastiques en fil de téléphone, bandes de caoutchouc transparentes, attaches de cheveux en spirale, accessoires pour femmes, filles et enfants, 3 pièces, 4 pièces, 5 pièces, 9/10 pièces par boîte

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5 points clés à connaître sur les bonnets de bain

Les Bonnets de Bain sont depuis longtemps un élément incontournable dans le monde de la natation, souvent considérés comme un équipement essentiel pour les nageurs compétitifs et les amateurs de baignade. Cependant, une question fréquente se pose : les bonnets de bain permettent-ils vraiment de garder les cheveux au sec ? Cet article se propose de démystifier cette idée en comparant mythe et réalité, et en offrant cinq points clés pour clarifier l'objectif et l'efficacité des Bonnets de Bain. Que vous soyez un nageur passionné ou un baigneur occasionnel, comprendre la vérité sur ces accessoires peut considérablement améliorer votre expérience aquatique. Pour une qualité supérieure, découvrez la gamme de bonnets chez Euro Swim Caps, la marque de référence pour tous vos besoins en piscine.

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Les Avantages de la Charge Rapide pour Votre Smartphone

Dans un monde où chaque minute compte, la charge rapide pour smartphone est devenue une technologie incontournable. Que ce soit pour une réunion urgente, un voyage imprévu, ou simplement pour rester connecté, la possibilité de recharger rapidement votre téléphone peut transformer votre quotidien. Mais qu'est-ce qui rend la charge rapide si essentielle, et quels en sont les avantages ?

1. Gagnez du Temps Précieux

La principale raison pour laquelle la charge rapide est si prisée est le temps qu'elle permet de gagner. En seulement 30 minutes, certains smartphones peuvent récupérer jusqu'à 50 % de leur capacité, voire plus. Cela signifie que même si vous avez oublié de charger votre téléphone pendant la nuit, quelques minutes de charge suffisent pour assurer une autonomie suffisante pour plusieurs heures.

Imaginez cette situation courante : vous avez un rendez-vous important dans une heure, mais votre téléphone est presque à plat. Plutôt que de paniquer, vous branchez votre appareil sur un chargeur rapide et, en l'espace de quelques minutes, vous êtes prêt à partir. Cette commodité est inestimable dans notre société moderne, où l'efficacité est souvent la clé du succès.

2. Préservez la Durée de Vie de la Batterie

Un mythe courant autour de la charge rapide est qu'elle pourrait endommager la batterie de votre smartphone à long terme. Cependant, les fabricants de smartphones ont anticipé cette préoccupation en intégrant des technologies de gestion thermique et de régulation de l'intensité. Ces systèmes surveillent constamment la température de la batterie et ajustent la vitesse de charge pour éviter toute surchauffe ou surcharge.

En fait, une charge rapide bien gérée peut même prolonger la durée de vie de la batterie en évitant les cycles de charge inutiles. Par exemple, si vous avez l'habitude de charger votre téléphone pendant de longues périodes, comme pendant la nuit, la charge rapide vous permet de limiter ce temps de charge et de réduire le stress sur la batterie.

3. Parfait pour les Déplacements

Pour les personnes souvent en déplacement, que ce soit pour des raisons professionnelles ou personnelles, la charge rapide est une véritable bénédiction. Que vous soyez à l'aéroport, dans un café, ou même en train d'attendre votre prochain rendez-vous, la possibilité de donner un coup de fouet rapide à votre batterie peut faire toute la différence.

De plus, les chargeurs rapides sont généralement compacts et légers, ce qui les rend faciles à transporter. Vous n'avez pas besoin de sacrifier l'espace dans votre sac pour un accessoire encombrant. En combinaison avec une batterie externe compatible avec la charge rapide, vous êtes assuré de ne jamais manquer de batterie, où que vous soyez.

4. Économies d'Énergie et Écologie

Un autre avantage souvent négligé de la charge rapide est son impact environnemental. En réduisant le temps de charge, vous consommez moins d'énergie, ce qui peut sembler minime à l'échelle individuelle, mais devient significatif à l'échelle globale. De plus, en prolongeant la durée de vie de votre batterie, vous contribuez à réduire le besoin de remplacement fréquent de votre téléphone, ce qui est bénéfique pour l'environnement.

En conclusion, la charge rapide est plus qu'une simple commodité. C'est un outil puissant qui peut améliorer votre productivité, préserver la durée de vie de votre appareil, et même contribuer à une utilisation plus responsable de l'énergie. Si vous n'avez pas encore adopté cette technologie, il est peut-être temps d'y penser sérieusement.

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Adhésif Batterie pour iPhone 7 - Euromobiles!.

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Bien sûr ! Voici un article long en français contenant le terme "auto dz" répété plusieurs fois.

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**L'Importance de Choisir le Bon Service avec Auto DZ**

Lorsque vous recherchez un service de transport ou de location de véhicules, il est essentiel de choisir un prestataire de confiance. Auto DZ se distingue comme une option de choix dans ce domaine, offrant des services variés qui répondent à vos besoins spécifiques.

Tout d'abord, Auto DZ est reconnu pour sa fiabilité. Que vous ayez besoin de louer une voiture pour un voyage d'affaires ou pour des vacances en famille, Auto DZ assure que chaque véhicule est en parfait état de fonctionnement. Leur flotte comprend des voitures de toutes tailles, adaptées à différents types de déplacements, garantissant ainsi que vous trouverez toujours le véhicule qui correspond à vos attentes.

Un autre avantage d'Auto DZ est la flexibilité de ses services. Auto DZ propose diverses options de location, que ce soit pour une courte durée ou pour une période plus longue. Cette flexibilité est particulièrement appréciée par ceux qui ont des besoins temporaires ou qui cherchent à planifier des voyages plus longs avec des véhicules adaptés.

De plus, Auto DZ offre un service client exceptionnel. Leur équipe est disponible pour répondre à toutes vos questions et pour vous aider à choisir le véhicule qui convient le mieux à vos besoins. Que ce soit par téléphone, par email ou en personne, le personnel d'Auto DZ est toujours prêt à offrir des conseils professionnels et à garantir une expérience utilisateur agréable.

Lorsque vous choisissez Auto DZ, vous bénéficiez également de tarifs compétitifs. L'entreprise s'efforce de fournir des prix transparents et abordables, sans frais cachés. Cela permet aux clients de planifier leur budget plus efficacement et de profiter de leur expérience de location sans mauvaises surprises.

En outre, la sécurité est une priorité pour Auto DZ. Chaque véhicule est soigneusement inspecté avant chaque location pour s'assurer qu'il respecte les normes de sécurité les plus strictes. Auto DZ met en œuvre des procédures rigoureuses pour garantir que chaque voiture est en parfait état, ce qui offre une tranquillité d'esprit à tous les conducteurs.

Auto DZ ne se contente pas de fournir des véhicules ; ils offrent également des services supplémentaires pour améliorer votre expérience. Que vous ayez besoin d'un GPS, d'un siège enfant ou d'autres accessoires, Auto DZ dispose de diverses options pour rendre votre voyage plus confortable et pratique.

Pour les entreprises, Auto DZ propose des solutions de location adaptées aux besoins professionnels. Que vous ayez besoin de véhicules pour des équipes en déplacement ou pour des événements spéciaux, Auto DZ peut fournir des véhicules adaptés à chaque situation, contribuant ainsi à la réussite de vos projets.

En résumé, Auto DZ est une solution de choix pour tous vos besoins en matière de location de véhicules. Avec sa flotte diversifiée, ses tarifs compétitifs et son excellent service client, Auto DZ se positionne comme un leader dans le secteur. Que vous planifiez un voyage personnel ou professionnel, choisir Auto DZ garantit une expérience de location satisfaisante et sans tracas.

En conclusion, lorsque vous recherchez un service de location de véhicules, il est crucial de considérer les offres d'Auto DZ. Leur engagement envers la qualité, la sécurité et la satisfaction du client fait d'eux un partenaire de confiance pour tous vos besoins de mobilité.

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J'espère que cet article répond à vos attentes. Si vous avez des modifications ou des ajouts spécifiques en tête, n'hésitez pas à me le faire savoir !

[babydragonshines]

Jeudi 11 juillet 2024 : je t’aime et je te quitte

Je t’aime, ou plutôt, j’aime celui dont je voulais apporter du soleil dans la vie, celui pour qui j’avais les yeux qui brillait, celui qui me faisait rire juste ne parlant, celui qui avait des attentions envers moi.

Cependant, continuer cette relation ne me rendra pas heureuse, et ne te rendra pas heureux.

On a évoqué le véganisme, et parce que je croyais en une histoire entre nous, j’ai accepté que tu ne sois pas vegan, que tu ne partages pas ces valeurs. J’ai apprécié et apprécie ces gestes, ces attentions, qui m’ont mise mal à l’aise parce que je ne voulais pas qu’on me fasse plaisir, juste que ça soit naturel sans que je ne sois là. Je ne veux pas continuer à être écorchée à chaque fois que tu dis « c’est normal de manger de la viande, c’est lui ou moi, … ». Je ne veux pas me renfermer, me taire et être attristée quand tu me dis que tu veux acheter une vêtement ou accessoire en cuir, en laine, ou quoi que ce soit d’autres. Ça te plait et tu as le droit, et j’aurai toujours ce principe de ne pas demander/suggérer/forcer ou même attendre de l’autre qu’il change tel ou tel aspect. C’est peut-être une petite chose pour toi, c’est important pour moi. Je ne veux pas renoncer à moi, même par amour pour toi. Tout comme tu l’as clairement dit, que tu ne changerais pas qui tu es pour une fille.

De passer du temps avec mes amis, j’ai aussi pris conscience de quelque chose. J’ai compris quelque chose que tu aimes chez moi, et je ne comprenais pas ce que ça voulait dire, ou plutôt ce que tu pouvais probablement ressentir. La douceur. J’ai besoin de douceur. Pas uniquement envers moi, mais dans la personnalité en général. Je te l’ai dit, quand j’ai eu peur quand tu t’es énervé après toi quand tu avais eu un problème une difficulté à l’étage, tu avais fait tomber quelque chose peut-être, je ne sais pas, j’étais dans la cuisine. Et j’étais stressée, je revoyais les crises de colère de Thomas, de ma mère, et bien que ton énervement ne m’était pas dirigé, j’étais mal. Et je ne peux plus être en contact avec ces colères impulsives. Je ne les prends plus personnellement, pourtant, je n’ai plus la force de « gérer » . Quand je suis venue chez toi pour t’annoncer que j’étais d’accord pour avorter, tu as cassé un verre en faisant la vaisselle, je m’attendais à ce que tu exploses de colère parce que tu as cassé le verre. J’étais surprise que tu n’aies pas exprimé quelque émotion. Mais je ne trouve pas normal d’avoir eu la trouille que tu sois en colère quand je t’annonce ma grossesse. Je ne veux pas craindre de t’annoncer autre chose parce que tu pourras réagir au quart-de-tour. Dans une relation sur le long-terme, c’est se faire du mal mutuellement. Je sais que je n’avais pas été claire quand on s’était eu au téléphone avant que je fasse le test. Tu avais senti que je n’étais pas bien, on a parlé, et je t’ai dit tout ce qui n’allait pas SAUF que j’avais ce doute, cette crainte. Je voulais le vérifier par moi-même pour ne pas t’affoler pour rien. J’étais mal à l’aise quand je t’ai dit « Gohan m’a dit que j’ai un bébé dans mon ventre », tu m’as répondu que tu n’espérais pas. Normal. Compréhensible. Angoissant ++ pour moi. Quand je t’ai eu le 15 mars, tes premiers mots en m’entendant, c’était « aaah, tu as l’air d’aller mieux, ça s’entend ». J’étais vraiment étonnée. Alors, oui, j’allais mieux de savoir, de ne plus être dans l’ignorance. Mais pas bien par rapport à ce qui se passait en moi.

Je n’ai pas trouvé normal d’être lors de nos derniers appels mal parce que tu haussais beaucoup trop la voix pour moi. Pendant trop longtemps. Certes, tu te calmes à un moment.

J’ai une question : as-tu mis en place une contraception pour toi ?

Chez moi, tu n’aimes pas mon renfermement, me besoin de m’isoler. Et ne veut pas de ça pour ta vie de couple, je sais que ce n’est pas marrant de se battre pour avoir des informations, ou d’attendre que je revienne à la normale.

[blogueericdescarries]

Cadillac Lyriq Sport 3, Mustang et piétons!

Le 28 novembre 2024

Il y a longtemps que je l’attendais celle-là…ou devrais-je dire celui-là! Car le Cadillac Lyriq n’est pas une auto mais un véritable VUM (Véhicule Utilitaire Multisegment). Dommage, je le voyais plus comme une familiale.

Incidemment, au cas où vous ne sauriez pas, le Lyriq est un véhicule électrique. Dans le cas du véhicule d’essai qui m’a été confié par GM du Canada, il s’agit d’une des versions les plus élaborées de la marque soit la version Sport 3. Et celui-ci était à traction intégrale, soit un moteur à l’avant et un autre à l’arrière.

Le Lyriq de Cadillac affiche un style tout nouveau pour la marque. (Photo Éric Descarries)

Question style, encore une fois, je laisse le lecteur juger de lui-même. Moi, je le trouve tout simplement superbe. Ce qui est remarquable, c’est qu’il n’y a rien « d’importé » d’autres véhicules de Cadillac dans le nouveau Lyriq. Tout y est original sauf pour la plateforme de base (que GM appelait jusqu’à tout récemment Ultium). Bien entendu, il s’agit ici d’un véhicule assez imposant de presque 6000 livres à quatre portes avec hayon qui accepte cinq personnes à son bord.

De l’arrière, le Lyriq ressemble plus à une familiale de luxe qu’à un VUM. (Photo Éric Descarries)

Et si la ligne extérieure fait tourner bien des têtes (ce que j’ai pu remarquer sur nos routes!), attendez de voir l’intérieur. Évidemment, ce Cadillac respire le luxe mais, contrairement à ce que la marque nous a déjà proposé dans le passé, dans ce cas, la finition est remarquable avec des matériaux de bon goût. Malgré la présence de baguettes de chrome, de feuilles de métal perforées et d’ajouts de bois, rien de « flashy » ou « kitch ».

Le tableau de bord s’affiche sur un large écran vidéo. (Photo Éric Descarries)

Le tableau de bord n’est certes pas exagéré. En fait, il est plutôt simple avec un large écran devant le conducteur et toute une panoplie d’instruments et de commandes qui, je l’avoue, demande un peu de recherche (sur Internet par le téléphone) pour tout comprendre ce qui s’y passe. Il faudra certes quelques jours au nouvel acheteur pour tout maîtriser ce qui y est disponible. Mais rien n’y est inutile.

Le compartiment arrière est grand et surtout très luxueux. (Photo Éric Descarries)

La console entre les sièges avant est relativement large avec quelques accessoires (il n’y a pas de levier de vitesses alors que cette fonction se trouve par contacts électriques à une manette à la colonne. Cette console retient aussi la fameuse commande rotative pour bien des fonctions à l’écran comme le système de navigation ou encore pour la radio. Curieusement, la voiture « démarre » grâce à un bouton au tableau de bord alors que d’autres GM électriques que j’ai conduites récemment n’avaient même pas ce bouton pour « activer » le véhicule. La seule présence du porte-clés électronique (dans les poches ou sac à main du conducteur) suffit alors à « réveiller » les véhicules au moment même où le conducteur appuie sur la pédale des freins. Le Lyriq n’a pas (encore) cette caractéristique.  

Le compartiment de charge est vraiment celui d’une familiale que l’on peut agrandir en rabattant le dossier des sièges d’arrière. (Photo Éric Descarries)

Mais il a de confortables sièges baquets à l’avant (chauffants et munis de la possibilité de massage) et une banquette divisible pour trois personnes à l’arrière. Outre le toit ouvrant électrique et la stéréo AKG, il faut mentionner le généreux espace pour les jambes. En ce qui a trait à l’espace de chargement, même si le toit n’y est pas très haut, il est grandement suffisant. Et plus encore si l’utilisateur rabaisse le dossier des sièges arrière (le volume utilisable passe alors de 793 à 1723 litres). Le hayon arrière peut s’ouvrir de différentes façons incluant celle du passage du pied sous le pare-chocs.

J’aimerais bien vous dire qu’il y a un coffre sous le capot avant (ce que nos amis américains appellent le « frunk », un mot créé en combinant les mots « front » et « trunk ») mais vu que ce Lyriq est à traction intégrale, donc un moteur à l’arrière et un autre à l’avant, il n’y aurait pas de place!

Il n’y a pas de coffre (ou « frunk ») à l’avant, qu’un accès à des points de vérification. (Photo Éric Descarries)

Notez le petit accès rapide pour les pompiers en cas d’incendie dû à l’électricité. (Photo Éric Descarries)

Question « mécanique », spécifions que les deux moteurs produisent ensemble une puissance de 500 chevaux et 450 li-pi. Ils sont alimentés par une batterie de 102 kWh.  Il n’y a pas de boîte de vitesses alors que la direction y est à assistance électrique. Avec un chargeur de Niveau 2, il faut environ dix heures pour recharger les batteries (il existe une fonction plus rapide si l’on peut utiliser un Superchargeur de Tesla alors que GM proposera sous peu un adaptateur pour adapter la prise à un chargeur Tesla). Mon expérience personnelle m’a permis de recharger le système avec le chargeur fourni avec l’auto et la prise à 120 volts. Vu que je n’ai utilisé le Lyriq qu’en situations urbaines, j’ai pu y conserver la charge à 100 % tous les jours ce qui se traduirait par une autonomie de près de 500 kilomètres !  Incidemment, avec cette motorisation, le Lyriq permet à son utilisateur de tirer des remorques allant jusqu’à 3500 livres. Le véhicule était équipé de pneus Michelin assez imposants de grandeur 265/50 R20 auto obturateurs. Il n’y a pas de roue de secours dans le véhicule.

Les pneus équipant ce Lyriq étaient des Michelin auto-obturant. (Photo Éric Descarries)

Sur la route

Évidemment, ce qui compte le plus, ce sont mes impressions de conduite. Au départ, je ne m’attendais pas à conduire une voiture de sport. Après tout, à près de 6000 livres, je ne m’attendais pas à ce que le Lyriq soit d’une agilité exemplaire! Toutefois, passer du point mort à 100 km/h demande moins de 6 secondes ce que je considère très bon pour une familiale de ce calibre. Les reprises sont encore plus intéressantes. Toutefois, le Lyriq m’est apparu plus grand et plus gros que prévu. Ce n’est pas une petite auto compacte.  

J’ai choisi d’utiliser le principe de freinage automatique (grâce à la régénération en décélération) après avoir conduit le véhicule avec la fonction normale pendant quelques jours. Heureusement, on s’habitue rapidement à ce système de freinage avec la pratique, on apprend à ne pas toucher constamment à la pédale de frein ou à la moduler avec précision (oui, quand on relâche l’accélérateur rapidement, les feux arrière s’illuminent selon le ralentissement de la décélération). La direction du Lyriq est relativement précise mais il faut savoir composer avec la masse du véhicule. Toutefois, la visibilité y est bonne tout le tour.

J’avoue avoir eu un peu de difficulté avec ces poignées automatiques qui s’ouvrent quand le conducteur approche du véhicule. Elles se rétractent du moment où le Lyriq se met à rouler. Mais en hiver? (Photo Éric Descarries)

Ce que j’ai le plus apprécié, c’est non seulement le silence de roulement du véhicule mais aussi la qualité de son assemblage avec aucun bruit de caisse malgré l’état de certaines rues de Montréal et de Laval.  Si j’ai parfois trouvé la suspension un peu rigide, je dois avouer que le Lyriq m’a paru plus « souple » que certains de ses concurrents compte-tenu qu’il s’agit d’un grand VUM très lourd.

Bien entendu, je n’ai pas voulu attaquer de sentiers hors-route avec ce grand Cadillac malgré sa traction intégrale (quoique je reste convaincu qu’il pourrait très bien se débrouiller dans un sentier plus ou moins exigeant mais utilisable). Cependant, s’il est bien équipé de pneus d’hiver appropriés (Nokian Hakkapeliitta R5, Michelin X-Ice Snow ou Bridgestone Blizzak DM V2 me viennent à l’esprit), il devrait s’avérer très efficace en conditions hivernales au Québec grâce à sa traction intégrale.

Enfin, il ne faut pas oublier que le Lyriq, comme les autres Cadillac et plusieurs sinon la plupart des véhicules de GM avec le régulateur de vitesse, était équipé de la fonction spectaculaire Super Cruise qui permet au conducteur de confier la conduite du véhicule à ses ordinateurs. Toutefois, il faut se trouver sur une route déjà enregistrée dans le registre de GM, de préférence une grande autoroute comme la 15 qui mène dans les Laurentides ce que j’ai si souvent essayé au cours des dernières années. Et ça marche! Le Lyriq est autonome!

Malgré la crainte que l’on pourrait y voir au niveau du prix d’achat, le Lyriq Sport 3 affiche un prix de base de 81 199 $ alors qu’avec les options incluses dans le véhicule d’essai (la traction intégrale de 3995 $, le toit ouvrant de 1895 $, la peinture blanche en trois couches de 1395 $, la couleur noire ajoutée au toit de 795 $ et les doublures de plancher (carpettes) de 555 $), il faut aussi ajouter les fameux 100 $ pour la taxe sur la climatisation et les frais de transport et préparation de 2300 $ pour en arriver à un montant final de 92 234 $ (plus taxes, bien entendu).

Si le prix du Lyriq semble un peu élevé, allez voir à sa concurrence directe incluant le Tesla X, le BMW iX, le Rivian R1S ou encore le Volvo EX90 et vous constaterez qu’il n’est pas si cher que cela. Quant à moi, j’ai été agréablement surpris de constater comment GM a réussi à créer un véhicule de luxe tout électrique avec une si belle finition que le Lyriq. Je me demande si l’Escalade EV sera aussi réussi. Enfin, je suis à me demander si GM ne serait pas en train de devenir le grand champion des voitures électriques avec sa gamme si variée et tellement bien réussie!

Attention aux Mustang de police!

Quoique je n’aie pas de photo à l’appui, j’aimerais mettre en garde ceux qui ont le pied pesant quand ils voyagent à Laval. Vous vous souvenez ces si controversées Mustang Mach E que Laval s’était procurées il y a quelques mois? Elles ont été tellement décriées par les journalistes (image, coût d’achat, etc…). Eh bien, sachez qu’elles sont présentement en opération alors que certaines d’entre elles servent de patrouille anonyme sur les routes de la ville. J’en ai vu une tous feux clignotants (dans la calandre et les glaces) allumés, sans aucun marquage sur les portières alors que l’agent était occupé à livrer une contravention au conducteur de la voiture arrêtée devant la Mustang. Si vous vous faites prendre, ne dites pas que vous n’avez pas été avertis!

Piétons, attention!

Je ne sais pas si vous avez remarqué que plusieurs piétons sont devenus arrogants en traversant très lentement les intersections mais la situation semble devenir de plus en plus répandue. Pire encore, il y a de ces piétons qui prennent une marche le soir passant devant un véhicule immobilisé à un arrêt sans même s’en préoccuper!

Ça m’est arrivé la semaine dernière alors que je faisais mon arrêt obligatoire. J’ai regardé à gauche puis à droite et j’ai voulu repartir. C’est là que j’ai vu un couple d’âge mûr passer à quelques centimètres devant mon véhicule sans même me regarder.  Mais je ne les avais pas vus fort possiblement parce que le montant du pare-brise de l’auto que je conduisais était trop large. Ils ont décidé de passer lentement et nonchalamment devant moi et j’ai dû freiner très brusquement (peut-être que le système automatique de l’auto l’a fait en même temps que moi). Le bruit du freinage a attiré l’attention de la dame mais son compagnon m’a complètement ignoré. Pas possible! Avis aux piétons! Même si « vous avez le droit », même si vous pensez me dénoncer à la police ou tout autre décision aussi folle, sachez qu’un véhicule pèse au moins 4000 livres et que, s’il vous fonce dans les jambes, c’est vous qui allez souffrir, pas moi et surtout pas le véhicule!

Conseil numéro UN : établissez un contact visuel avec le conducteur! S’il ne vous regarde pas dans les yeux, ne traversez pas! Il ne vous aura pas vu, peu importe vos remarques ou vos protestations! Quant aux jeunes qui traversent lentement en regardant votre téléphone, lâchez-le! Surtout en hiver, l’arrêt obligatoire ne signifie pas que vous êtes en toute sécurité! OK, on la veut tous cette sécurité. Mais faites votre part! Ne vous sentez pas supérieur…C’est vous qui allez souffrir!