#millásreggeli

[kgyst]

RENDKÍVÜLI

via Millásreggeli

[eleteskonyvtar]

Millásreggeli

[megalofasz]

Zalaegerszeg, Tó street 1

Hungary on one picture. (via Millásreggeli)

[plumsworld]

Még a nyár közepén hallgattam ezt az interjút Vitézy Dáviddal. Érdemes meghallgatni.

[azthiszemezjolesz]

Segítségnyújtás OROSZ-UKRÁN HÁBORÚ - ADOMÁNY

MILLÁSREGGELI rádióműsor gyűjtése OROSZ-UKRÁN HÁBORÚ ***HOGYAN TUDSZ SEGÍTENI?***

 Azonnali segítség helyben: Razom. A szervezet a maidani tüntetések óta önkéntesekkel, ellátással és olyan nem nyilvánvaló, de rendkívül fontos munkával segít, mint pl. dokumentumok fordítása. Tudsz bankkártyával és PayPallal is utalni.

https://razomforukraine.humanitru.com/donate

 Széles körű támogatás, évtizedes tapasztattal: ENSZ Ukrán Humanitárius Alap. Az ENSZ-t talán senkinek nem kell bemutatni, világ számos pontjára juttatak már el élelmiszert, állítottak fel szükségkórházat vagy küldtek valódi békefenntartókat. Tudsz egyszer, heti és havi utalást is beállítani.

https://crisisrelief.un.org/t/ukraine

 Az információ hatalom, támogasd a független újságírókat: The Kyiv Independent. Háborúban minden újságíró haditudósítóvá válik, aminél kevés veszélyesebb munka van. Információra viszont mindenkinek szüksége van, hogy a háborús bűncselekményekról, emberi jogtiprásokról és egyéb bűnökről értesüljön a világ. A bal felső sarokra kattintva tudsz Patreonon havi támogatást, a GoFundMe-n keresztül pedig egyszeri összeget küldeni nekik.

https://kyivindependent.com/

 Adománygyűjtést hirdetett a Magyar Vöröskereszt is, a 1359-es vonalat lehet hívni e célból, vagy utalni a 10405004-00026548-00000009-es számlaszámra (a közleménybe írjuk bele: humanitárius válság).

 A Magyar Máltai Szeretetszolgálat fölkészítette kelet-magyarországi intézményeit az Ukrajnából érkező menekültek fogadására. Nem nagy létszámú, központi menekülttábort hoznak létre: a máltai intézmények az erre a célra megnyitott helyiségeikben szállásolják majd el az érkezőket. A 11784009-20200776 számlaszámon várják az adományokat, illetve az Adományozz.hu oldalon vagy a 1350-es vonalon.

 A Magyar Ökumenikus Segélyszervezetet is lehet támogatni ezen az oldalon (utalni is lehet, itt vannak a számlaszámok; valamint a 1353-as adományvonal is hívható). Beregszász mellett Lvivben is jelen van a szervezet.

 A Baptista Szeretetszolgálat pénzgyűjtő akciójába a 1355-ös adományvonal hívásával (300 forinttal) vagy a 10918001-55555555-55555555-os számlaszámra utalva (Ukrajna közleménnyel) tudunk csatlakozni, sőt egy külön weboldalon is lehetőségünk van rá. Már eljuttattak 3,5 millió forintnyi gyorssegélyt a kárpátaljai partnereknek, a dunántúli központból pedig élelmiszert és egyéb segélyeket csoportosítottak át keletre.

 A Magyar Református Szeretetszolgálat nemzeti összefogást hirdetett Ukrajnáért, már útnak is indítottak 800 kilónyi élelmiszersegélyt Beregszászba. Néhány menekültnek szállást is tudnak nyújtani, de várják az adományokat is a 1358-as vonalra, a vonatkozó weboldalon vagy a 10702019-85008898-51100005 számlaszámra (közlemény: Nemzeti Összefogás).

Az ENSZ gyermekvédelmi szervezete, az UNICEF is a terepen van, azt írják, 7,5 millió ukrán gyerek van most veszélyben. A weboldalon lehet pénzügyi segítséget nyújtani, hogy egészségügyi csapatokat küldjenek, élelmet, vizet, ruhát juttassanak a menekülteknek, akik sátrak, matracok, takarók védelmében húzhassák meg magukat.

 A Budapest Bike Maffia az Age of Hope-pal közösen szervezkedik, több százezer forintból népkonyhát állítanak fel az ukrán határnál, ahol főznek, szendvicseket és teát készítenek a rászorulóknak, akik fóliákat és hálózsákot is kapnak a hideg ellen. Szombaton 10-14 óra között lehet adományokat vinni nekik a IX. kerületi Gyáli út 50. alatti Euro Mini Storage-ba. Ezekre van szükség (kérik, hogy ruhát most ne küldjön senki): csomagolt kész szendvicsek, melegétel konzervek, gyümölcslevek, izolációs fóliák, takarók, hálózsákok, termoszok, babaápolási holmik, nedves törlőkendők és tisztálkodószerek.

 A Katolikus Karitász – Caritas Hungarica pénzt gyűjt, a 1356-os adományvonalon lehet 500 forintokat adományozni, esetleg a Karitasz.hu oldalon.

 A budapesti Golgota Gyülekezet is adományokat gyűjt az ukrán menekülteknek. Úgy kalkulált a kisegyház, hogy egy menekült egy napi szállása és étkeztetése 7500 forintba kerül, így ezzel az összeggel (vagy ennek többszörösével) lehet ezen az oldalon támogatni e célt.

 A Krisna-hívők is megkezdik a menekültek étkeztetését – derült ki csütörtöki közleményükből. Részt vesznek azoknak az indiaiaknak az étkeztetésében is, akiket az anyaországuk Magyarországon keresztül akar kimenteni a háborús övezetből. A programot mi is támogathatjuk az Ételt az Életért Alapítvány számlaszámára való utalással (10300002-10631840-49020019), az adományvonal felhívásával (a száma: 13600, ezen a 33-as kódot kell beütni) pedig bruttó 500 forintot juttathatunk a krisnásoknak.

[ahogy]

Millásreggeli +1

hatalmas gpoy😭

[vandorbor-blog]

Vándorbor a Jazzy Rádió 90.9 mai "Millásreggeli" című műsorában 09:30-kor! Borbézoljatok velünk! :)

[sugarpallos]

No piper (millásreggeli fb)

[ueresuveg]

G7, Partizán, Borízű hang, Új egyenlőség, Zöld egyenlőség, Kék egyenlőség, Millásreggeli (bár az nem igazán podcastban, de pl. az adóvilág és mesél a múlt szerintem eléggé izgalmasak)

Néha kötöttfogás, hihetetlen történelem, hvg pszichológia, qubit, portfolio, heti válasz,

Illemből a kék bolygó, green policy center, Re-Business, és körforgásosban, hogy tudjam hogy milyen illúzióba ringatja magukat a fenntarthatóság kapcsán

Na és te

milyen magyar podcastokat hallgatsz? (az se baj, ha a tematikáját leírod zárójelben :D) Mivel elég sokat hallgatok most, de újakat nem igazán találok, gondoltam hátha tudtok olyat, ami eddig elkerülte a figyelmem, de megérne egy próbát.

[kgyst]

Azóta ehhez hozzájött a kritikán aluli közoktatás, a betegeket szakszerűen megölő közegészségügy, a maffianizmusra, adóelkerülésre, adócsalásra és járadékvadászatra épülő nemzetgazdaság, valamint a szépen kiépülő diktatúra és a “személyre szabott” jogállamiság.

[eleteskonyvtar]

a lecsó vitához

[1mondatban]

plusz Millásreggeli a Jazzyn.

Kijön a rákom attól, ahogy a rádióban megpróbálják kimondani, hogy az adott műsor már podcastként is elérhető.

Podkász

Potkászt

Pudkászt

Putkász

Putkászt

Pádkászt

Pádkaszt

Potkaszt

[korkep-blog]

Forradalmi változások előtt az autósvilág – helyszíni tudósítás

Mi fog történni a világ autógyártásában? A technológiai fejlődés eredményeként átveszik a hatalmat az elektronikus autók? Betörnek az önvezető autók, vezetni se kell megtanulni? A közösségi autózás kiszorítja a buszokat, villamosokat? Megszűnhet a személygépkocsi státuszszimbóluma? Magántulajdon...

Mi fog történni a világ autógyártásában? A technológiai fejlődés eredményeként átveszik a hatalmat az elektronikus autók? Betörnek az önvezető autók, vezetni se kell megtanulni? A közösségi autózás kiszorítja a buszokat, villamosokat? Megszűnhet a személygépkocsi státuszszimbóluma? Magántulajdonú autók helyett bérautók? Magyarországon az autóipar vezető ipari ágazat hatalmas exportlehetőségekkel?

  Ezekre az izgalmas kérdésekre kereste a válaszokat a Figyelő lapkiadó Autózás 2.0 – Forradalom küszöbén konferenciája. Lánczi Tamás, a Figyelő főszerkesztője megnyitójában rögtön hangsúlyozta, hogy drámai változások előtt áll a világ járműipara: az autózás egyre inkább a mechanikus eszközök irányából a digitális eszközök irányába halad. Ki kinek lesz a jövőben a beszállítója? Az autóipar a nagy IT cégeknek, vagy fordítva? Legalább ilyen fontos kérdés, hogy kik lesznek az autógyártás éllovasai, hiszen már most a legtöbb autót Kínában gyártják.

  A rendezvény első szónoka Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter volt, aki kifejtette: az autóipar az egyik legfontosabb stratégiai ágazat Magyarországon. Elmondta, hogy csak a héten négy jelentős autóipari beruházást jelentett be a kormány: az Audi a kutatás-fejlesztési központját Győrött fogja kialakítani, a Rehau beruházásának köszönhetően mintegy 1000 új munkahely jön létre, a Continentál új zöldmezős beruházása újabb 450 munkahelyet teremt, a Qualitative Production beruházása 120 új munkahelyet jelent Győrött.

    “Soha rosszabb hét ne legyen!” – tette hozzá Szijjártó.

  Ezek után a miniszter felsorolt néhány adatot, amelyek mind azt mutatják, hogy a magyar gazdaság számára kiemelkedően fontos az autóipar. A tavalyi évben az autóipar vonatkozásában nemzetgazdasági rekordok megdöntésére került sor – húzta alá Szijjártó Péter. Tavaly először ment 8 ezer milliárd forint fölé a magyar autóipar termelési értéke. Ez a teljes magyar feldolgozóipari kibocsátás 28 százaléka. A növekedés a magyar autóipari termékek exportjának két százalékos, és a belső fogyasztás hét százalékos növekedéséből született – magyarázta a külügyi és külgazdasági miniszter. A magyar autóipar versenyképességét mutatja, hogy ennek a magas termelési értéknek a 91 százalékát exportáltuk – folytatta Szijjártó. Ezzel 2017-ben sikerült nemzetgazdaság-történeti rekordot dönteni az export vonatkozásában is.

  “Rekordot döntöttünk a járműiparban foglalkoztatottak létszámának tekintetében is” – jelentette ki. Hozzátette: 175 ezren dolgoztak az autóiparban a tavalyi év végén.

  Magyarországon ma már 3,7 százalékos a munkanélküliség, ami a tankönyvek szerint teljes foglalkozottságot jelent. Emiatt, amikor a jövőben az autógyártók az országunkba jönnek, nem a munkahelyteremtés a legfontosabb kérdés, hanem a versenyképesség fenntartásához szükséges technológiai fejlesztés.

  Így látják a szakértők az autós világ átalakulását

  Ratatics Péter, a MOL-csoport fogyasztási szolgáltatásokért felelős igazgatója szerint

  “az elmúlt 100 évben nem volt akkora átalakulás, mint a következő 10 évben fog jönni”.

  A MOL-csoport pedig az úgynevezett SAEV, azaz önvezérlésű elektromos autókban látja a jövőt, ennek is a közösségi használatában, aminek a  főpróbája a januárban elindult Limo elnevezésű közösségi  autómegosztás szolgáltatása, bérautók kölcsönzési lehetősége. A háromszáz autóból álló flottában vegyesen találhatók hagyományos és elektromos járművek, amelyeket a regisztrált felhasználók vehetnek igénybe. A MOL célja, hogy a szolgáltatás működési területét 2020-ra Budapest közigazgatási határáig kiterjessze, továbbá megduplázza a gépkocsi flottát, fokozatosan emelve benne az elektromos autók arányát. A autók üzemben tartása mellett a MOL nagy mennyiségű áram gyors felvételét biztosító elektromos töltőhálózatot is kiépít a régióban.

    Várkonyi Gábor, a Millásreggeli állandó autószakértője az autóiparban számolni kell azzal, hogy a jövőben nem a minél erősebb, dizájnosabb és kívánatosabb személykocsikat iránt lesz igény, a lóerő helyébe hamarosan a kényelem és biztonság fog lépni. Öt fontos tényezőt említett ezzel kapcsolatban. Először is fontos kérdés, hogy a technológiai cégek mennyiben fognak beleszólni az autóiparba. Másodsorban a fejlődés során mennyire változik meg az autógyártás “értékláncolata”. Harmadrészt, hogyan alakul az autógyártás hatalmi átrendeződése, főként Kínában. Negyedikként az újabb generációk hozzáállás miként fog változni az autózáshoz. Nem utolsó sorban pedig, hogy elérünk fordulóponthoz, ahol el kell döntenünk, merre fejlődik tovább az autózás.

    Stijn Otten, a Business Lease innovációs igazgatója szerint a biztonságos közlekedés iránti igény miatt el fognak terjedni hamarosan az önvezető autók, amelyek bérlése és nem birtoklása lesz a meghatározó trend. Az igénylő regisztrál valamelyik flottaüzemeltetőnél, és havi díj ellenében bérelhet személygépkocsit. Az önvezető autók elterjedésében és fejlesztésében  hat szintről beszélt, amelyek alapján megkülönböztetjük a gépjárműveket. A nulladik szintet jelentik a jelzések, figyelmeztetések, mint például a tolató radar. Ez ma már egyre elterjedtebb. Az első a “hands on”, ilyen a tempomat, míg a második a “hands off”, ahol nem feltétlen kell kormányozni az autót. A harmadik lépcső az “eyes off”, tehát amikor már a szemünket sem kell az úton tartanunk. Negyedik szintként a “mind off” kategóriába sorolhatjuk az autókat, ekkor már aludhatunk is a volán mögött. Míg a legfejlettebb szintet a kormánykerék fölöslegessé válása jelenti. Jelenleg a második szint már néhány helyen elérhető, és fejlesztések iránya azt mutatja, hogy a negyedik szint 2025-ben már elérhetővé válik.

  Strang Tamás, a BKK innovációs szakértője az autós forradalom kapcsán az elektromobilitásról és a jövő tömegközlekedésével foglalkozott. Szerinte az élhető nagyváros szempontjából nem szabad leszűkíteni a tömegközlekedésben a kérdéskört az önvezető autóflották üzemeltetésére. Így a BKK fontosnak tartja, hogy az új kihívásoknak megfelelő fejlesztési irányokat jelöljön ki. A budapesti tömegközlekedés célja a járműpark zöldítése és korszerűsítése, a megosztáson alapuló közlekedés fejlesztése, elektromos töltőállomások kiépítése, a parkoló rendszer fejlesztése.

  Összegzésül elmondhatjuk, hogy akik a 20. század sci-fi filmjein nevelkedtek, nem is nagyon csodálkoznak ezeken az előttünk álló változásokon. De kicsit sietették ezek a filmek az időt: mesterséges intelligenciára épülő járműveket, repülő autókat, terminátorokat jeleztek előre már napjainkra. A változás ugyan lassabban következik be, de az elhangzottak alapján sejthető, hogy aztán gyorsan fog realizálódni és elterjedni.

  Száraz Dénes

A képek a szerző felvételei.