#magánvállalkozók

[enibetbot]

Előbb-utóbb minden út az Onpassivehoz fog vezetni! #onpassive #gofounders #wearechangerevolutionary #alapítótagok #cégek #magánvállalkozók #hálózatépítők #passzívbevételtkeresők https://www.instagram.com/p/CVICg4foRGf/?utm_medium=tumblr

[eugeniovonsavoy]

Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete, a Magyar Idegenvezetők Egyesülete és a Magyar Utazási Irodák Szövetsége

Magyarország 1988 2018

[videkma]

Kamionosok, fuvarozók vannak veszélyben -Állásfoglalást kérnek a fuvarozók az operatív törzstől

A koronavírus-fertőzés elleni védekezésért felelős operatív törzshöz fordul a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary), hogy állásfoglalást kérjen tagvállalatai számára az olaszországi fuvarozási körülményekről – közölte a szervezet kedden az MTI-vel.

(more…)

[receptajanlo]

A METRO idén is megszervezte a Magánvállalkozók Napját

Tovább https://ift.tt/3169XiN

[bdpst24]

A METRO Gasztronapok az őszi torkoscsütörtök

Közel 3 000 kedvezményes ajánlat várja a vendégeket október 8-13. között 

Immár negyedik alkalommal rendezik meg október második keddjén, azaz holnap a Magánvállalkozók Napját, amit a METRO hívott életre. A nemzetközi kezdeményezés néhány éve már Magyarországon is hagyománynak számít, ez alkalomból a METRO ösztönzésére csatlakozó vállalkozások, elsősorban vendéglátóhelyek a hozzájuk betérő…

[nemzetinet]

Szíriában tér vissza a Blackwater?

Ezt javasolta ugyanis a republikánus Fox Newsban a korábbi haditengerészeti kommandós és milliárdos vállalkozó Erik Prince. A konzervatív családból származó vállalkozó alapítója és tulajdonosa volt a Blackwater néven ismert és sokak szerint hírhedt katonai magánbiztonsági vállalatnak (PMC). Most Szíriában folytatná, amit Irakban abbahagyott.

Erik Prince családja igencsak befolyásos, hiszen a jelenlegi Trump-kormányzatban találjuk testvérét, Betsy DeVos-t, aki az Egyesült Államok oktatási minisztere. DeVos férje sokáig az Amway nevű MLM-cég vezetője volt. Betsy és Erik apja alapította évtizedekkel ezelőtt a Prince Corporationt. A család a Forbes szerint három évvel ezelőtt a 88. leggazdagabb volt Amerikában.

A Blackwater vezetője azután adta nyilatkozatát, hogy Donald Trump a Szíriában állomásozó amerikai csapatok (már csak egyre lassúbb) kivonását bejelentette. Irakban is hasonló folyamat játszódott le, ugyanis a “zsoldosokat” politikailag sokkal kifizetődöbb zűrös helyre küldeni. Életükkel nem is szokás annyira elszámolni, mint amikor amerikai katonák halnak meg, hiszen sok esetben nem is biztos, hogy amerikai származásúak a blackwateresek, hanem mondjuk ukránok, peruiak, vagy más országból érkeztek.

Azonban az ilyen vállalatok tevékenysége sokszor mégis kényes helyzetet eredményez, ugyanis a Blackwater embereivel is többször előfordult, hogy ok nélkül iraki civilekre lőttek. Irakban pedig nem lehetett őket elítélni Paul Bremernek köszönhetően, aki a megszálló erők vezetőjeként gyakorlatilag törvények felett álló státuszt adott a PMC-knek. Végül a Blackwatert (később a rossz hírnév miatt Academi-t) kitiltották Irakból.

“Az amerikai történelem tele van a köz- és a magánszféra partnerségével olyan helyeken, ahol a magánszektor kitöltheti azokat az űröket, amelyek úgy képződtek, hogy a költséges hadsereg nem tud jelen lenni” – idézi Prince Fox Newsnak adott nyilatkozatát a Haaretz.

Kolumbiában is hasonló stratégia működött, amikor a helyi erők kiképzését, felkészítését nem az amerikai katonák, hanem magánvállalkozók végezték amerikai kormányzati megbízás alapján – mondta a Forbesnak korábban Mark Carcain, a befolyásos amerikai think tank, a Stratégiai Tanulmányok Nemzetközi Intézete vezető tanácsadója.

A Haaretzben megjelent cikk megemlíti, hogy az amerikai fegyvermagazin, a Recoil friss számában a Blackwater egész oldalas hirdetést tett közzé: “Jövőnk!” felirattal.

Alfahír – Samu Tamás Gergő

Szíriában tér vissza a Blackwater? a Nemzeti.net-en jelent meg,

[korkep-blog]

Sok munkahely kerülhet veszélybe a kelet-európai fuvarozóknak hátrányos szabályozás miatt

A szabályozás miatt a közúti fuvarozók által termelt hat százalékos nemzeti össztermék is veszélybe kerül

Sok munkahely kerülhet veszélybe, ha bevezetik azokat az adminisztratív és egyéb intézkedéseket, amelyek annyira hátrányosak a kelet-európai fuvarozóknak, hogy akár ki is szorulhatnak a nyugat-európai fuvarpiacról – közölte a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestületének (NiT Hungary) főtitkára az M1 aktuális csatorna műsorában hétfőn.

  Dittel Gábor kiemelte, Magyarországon ebben az ágazatban több mint 110 ezer alkalmazottat foglalkoztatnak. A szabályozás miatt a közúti fuvarozók által termelt hat százalékos nemzeti össztermék is veszélybe kerül – mondta.

  Emlékeztetett, a nyugati országok azt szeretnék, ha a kiküldetésben lévő munkavállalókra a munkabér és a munkafeltételek terén ugyanazok a szabályok vonatkoznának, mint a helyiekre.

  Hangsúlyozta, emiatt átlagosan 15-20 százalékkal növekednének a vállalkozók költségei, a kisvállalkozások pedig nem tudnák tartani a versenyt. A problémára a szlovákiai fuvarozók érdekvédelmi szervezetei is hosszú ideje figyelmeztetnek.

  MTI/Körkép.sk

Nyitókép: nemethtrans.shp.hu

[zarojel-hu-online-hirmagazi-blog]

Mire számíthat egy brit nyugdíjas - avagy ha fizetsz, lesz miből

New Post has been published on https://zarojel.hu/mire-szamithat-egy-brit-nyugdijas/

Mire számíthat egy brit nyugdíjas - avagy ha fizetsz, lesz miből

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Az, hogy a nyugdíjasok miből és hogyan élnek, nem csak Magyarországon kérdés. A The Guardian nemrégiben megjelent cikkéből kiderül, az 50 év felettiek a szigetországban sem lehetnek biztosak nyugdíjas éveik anyagi biztonságáról… hacsak aktív életük során nem gondoskodnak előre magukról.[/vc_column_text][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”149325″ img_size=”800×600″ add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image”][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][vc_column_text]

Hiányzik az öngondoskodás

Körülbelül 15 millió ember nem rendelkezik nyugdíj előtakarékossággal a héten közzétett felmérés szerint. Ez a felnőtt lakosság megközelítőleg 31%-át jelenti. Ebből az következik, hogy ezek az emberek a nyugdíjba vonulásuk után csak az állami nyugdíjra számíthatnak, ami jelenleg maximum heti 159.55 font. Ezt az összeget is csak azok kaphatják, akik után aktív korukban végig fizették a hozzájárulást és ezt bizonyítani is tudják.

Kik vannak a legnagyobb bajban?

Azoknak az 50 év felettieknek a helyzete a legaggasztóbb, akik nem fizetik a hozzájárulást a nyugdíj-alapba és már csak néhány évük van a nyugdíjkorhatár eléréséig. Amikor a felmérést végzők megkérdezték ezt a csoportot, miért nem gondolnak a jövőjükre, illetve későbbi anyagi biztonságukra, a megkérdezettek 32%-a azt válaszolta, már későnek tartják elkezdeni az előtakarékoskodást, 26 %-uk egyszerűen nem engedheti meg magának, hogy a szükséges kiadásokon kívül még erre is gondoljon. A válaszadók 12%-a pedig egyszerűen házastársuk nyugdíjára alapozza idős kori megélhetését. A nyugdíjrendszerbe való automatikus felvétel végre több millió embert bevont a körbe, de a magánvállalkozók és a részmunkaidős foglalkoztatottak továbbra is kimaradnak.[/vc_column_text][vc_single_image image=”149326″ img_size=”800×600″ add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”149329″ img_size=”800×600″ add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image”][vc_column_text]

A nők megint hátrányban

A felmérések eredményei óriási különbséget mutatnak férfiak és nők között. A férfiak 33%-a nem számíthat az állami nyugdíjon kívül semmiféle kiegészítésre, ami magában is nagyon nagy arány. Ez a szám a nők esetében még magasabb. A legutolsó adatok szerint a nők 53 %-a van hasonló helyzetben.

Miben lehet reménykedni?

Vannak azért kezdeményezések. Például vannak olyan cégek, amelyek külön megállapodást kötnek a munkavállalókkal és az utolsó aktív időszak során kifizetett összegek alapján némi kiegészítést nyújt. Ilyen kiegészítésre az aktív dolgozók 16%-a számíthat. A dolgozók további 41%-a is részesülhet valamilyen munkahely által finanszírozott kiegészítésben, de ennek összege az érintett részvények tőzsdei árfolyamától függ. Akik ilyen formában kapnak hozzájárulást, többnyire keveslik, szerintük ebből megélni nem lehet, nagyon keveset hoz a konyhára.[/vc_column_text][vc_single_image image=”149330″ img_size=”800×600″ add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image”][vc_column_text]

Mire számíthatnak az államtól?

A nyugdíj-számítás szabályai 2016-ban változtak. A korábbi rendszert bonyolultsága miatt érte nagyon sok kritika. Az új rendszer elvileg egyszerűbb és talán igazságosabb is. Ugyanakkor az állami nyugdíjra való jogosultságot megszigorították: a korábbi 30 évnyi aktív munkaviszony helyett 35 ledolgozott évre van szükség a maximális állami nyugdíj megszerzéséhez. A minimum nyugdíjhoz pedig 10 évnyi biztosított státusz kell. Ez utóbbit azonban nem csak aktív dolgozóként lehet megszerezni, hanem akkor is, ha valaki otthoni ápolást végez, illetve munkanélküli. A passzív biztosítás a korábbinál nagyobb arányban érvényesíthető, tehát például ha egy édesanya otthon marad gyermekével, a korábbi szabályokhoz képest az új rendszerben jobban jár. Hogy mekkora állami nyugdíjra számíthat, az ezen a honlapon kiszámítható.

Miért nem gondolnak a jövőre?

Mivel lehetetlen megjósolni, az illető hány évet fog nyugdíjasként tölteni, nem tudják pontosan meghatározni, mennyi pénzre lesz szükség a nyugdíjas évekre. Sokan nagyon bizonytalannak látják a jövőt és szinte semmilyen információval nem rendelkeznek arról, az őket alkalmazó cég mekkora összeget fizet utánuk a nyugdíj-alapba. A dolgozók egyharmada semmilyen jövő-képpel nem rendelkezik nyugdíjas éveire vonatkozóan. Sokan arra panaszkodnak, hogy ugyan a cég a szükséges információkat közzéteszi az Intraneten, de a megfogalmazás bonyolultsága miatt szinte semmit nem értenek belőle, ezért egyelőre többnyire nem is foglalkoznak vele.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”149327″ img_size=”800×600″ add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image”][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row]

[magnoliamagazin-blog]

Nyáron több a gyermekbaleset

Nyáron több a gyermekbaleset

Prevenciós programot indított iskolásoknak a NiT Hungary és az ORFK-OBB Magyarországon, akárcsak világszerte, több gyerek hal meg közúti balesetekben, mint betegségekben, a balesetek közel fele pedig a nyári szünet ideje alatt történik. A megnövekedett forgalommal működő fuvarozók külön kockázatot jelentenek a védtelenül közlekedő gyerekek biztonságára. A Magánvállalkozók Nemzeti Ipartestülete…

[videkma]

Drágult az üzemanyag, és az útdíj is nőtt - A fuvarozói érdekképviseletek 15-20 százalékos díjemelést sürgetnek

Drágult az üzemanyag, és az útdíj is nőtt – A fuvarozói érdekképviseletek 15-20 százalékos díjemelést sürgetnek

A fuvardíjak azonnali, 15-20 százalékos emelését javasolja a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary) és a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) – jelentették be az érdekképviseletek közös sajtótájékoztatón kedden Budapesten.

(more…)

[korkep-blog]

Sok munkahely kerülhet veszélybe a kelet-európai fuvarozóknak hátrányos szabályozás miatt

Akár ki is szorulhatnak a nyugat-európai fuvarpiacról

Sok munkahely kerülhet veszélybe, ha bevezetik azokat az adminisztratív és egyéb intézkedéseket, amelyek annyira hátrányosak a kelet-európai fuvarozóknak, hogy akár ki is szorulhatnak a nyugat-európai fuvarpiacról – közölte a magyar Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestületének (NiT Hungary) főtitkára az M1 aktuális csatorna műsorában hétfőn.

  Dittel Gábor kiemelte, Magyarországon ebben az ágazatban több mint 110 ezer alkalmazottat foglalkoztatnak. A szabályozás miatt a közúti fuvarozók által termelt hat százalékos nemzeti össztermék is veszélybe kerül – mondta.

  Emlékeztetett, a nyugati országok azt szeretnék, ha a kiküldetésben lévő munkavállalókra a munkabér és a munkafeltételek terén ugyanazok a szabályok vonatkoznának, mint a helyiekre.

  Hangsúlyozta, emiatt átlagosan 15-20 százalékkal növekednének a vállalkozók költségei, a kisvállalkozások pedig nem tudnák tartani a versenyt.

  MTI

Nyitókép: hatvanihirlap.hu

[nemzetinet]

Castro lelép, a problémák maradnak

Raúl Castro a héten átadja Kuba irányítását kijelölt utódjának, Miguel Díaz-Canelnek, akire nem kisebb feladat vár, mint a romokban heverő gazdaság rendbetétele. A jelek szerint az eddigi reformok vagy balul sültek el, vagy nem hoztak átütő eredményt.

Csütörtökön hivatalosan távozik az államelnöki posztról a 86 éves Raúl Castro, csak a kommunista párt vezetését tartja meg. A parlament az egyedüli jelöltet, a jelenlegi alelnököt fogja megválasztani a helyére, akit Castro öt éve személyesen jelölt ki az utódjának. Az 57 éves Miguel Díaz-Canelnek hatalmas kihívásokkal kell szembenéznie, a szovjet típusú tervgazdaság reformja ugyanis vegyes eredményeket hozott.

Amikor Raúl Castro 2008-ban átvette a hatalmat bátyjától, Fideltől, a kubaiak többsége nem birtokolhatott számítógépet vagy mobiltelefont, nem hagyhatta el engedély nélkül az országot, nem kezdhetett vállalkozásba.

Ma már mintegy 600 ezer magánvállalkozás működik, több mint ötmillió mobiltelefon üzemel a 11,5 milliós országban, virágzik az ingatlanpiac, és a turizmus rohamos növekedésének köszönhetően a havannai lett a világ egyik leggyorsabban bővülő repülőtere.

A külföldi látogatók száma több mint duplájára nőtt 2015 óta, amikor Castro és Barack Obama akkori amerikai elnök felújította a két ország közötti diplomáciai kapcsolatot. Tavaly 4,7 millió turista érkezett az országba, köztük mintegy 620 ezer amerikai – emlékeztetett elemzésében az AP.

Ez azonban csak a kép szebbik fele.

Megmaradt a tervutasításos gazdasági rendszer, az állami vállalatok drágán és alacsony hatékonysággal termelnek.

A kormány 2011-ben megkezdte az átszervezésüket és összeolvasztásukat, kivette őket a közvetlen minisztériumi irányítás alól, hogy nagyobb önállóságot kapva versenyképessé tehessék magukat. Eközben azonban Havanna továbbra is fenntartja a szigorú ellenőrzést felettük a tervutasítás és a külkereskedelem állami monopóliuma révén.

A mezőgazdaságban 2008-ban kezdték bérbe adni az állami tulajdonban lévő földeket, és 2010-ben kezdődött meg az átfogó reform, amelynek részeként könnyítettek a szabályozáson, ezt a folyamatot azonban 2015-ben visszafordították azzal az indokkal, hogy a piaci spekuláció áremelkedéshez vezetett.

A magántulajdont változatlanul korlátozzák, egy embernek mindössze egyetlen lakása, illetve nyaralója lehet, bár az ingatlanok és ­autók vételét-eladását, illetve előbbiek bérbe adását 2011 óta engedélyezik.

Új autót azonban csak az állam forgalmazhat, ezek kizárólag importból származnak.

Az adókat az 1959-es forradalom után eltörölték, és 2012-től vezették be ismét fokozatosan. Az állami alkalmazottak többsége még mindig nem fizet jövedelemadót, azok a magánvállalkozók, földművesek és munkások azonban igen, akik a havi átlagjövedelem háromszorosát jelentő 2500 pezónál (25 ezer forint) többet keresnek.

  A teljes cikket a Világgazdaság szerdai számában olvashatja

Castro lelép, a problémák maradnak a Nemzeti.net-en jelent meg,

[korkep-blog]

Remekeltek Pozsonyban a nagymegyeri diákok

A versenyzőknek nem volt könnyű a helyzete, hiszen maga a feladat sem volt egyszerű.

Az egyszerű ételek és sütemények ideje leáldozóban, hiszen nap mint nap látjuk a televízióban, ahogy igazi műremekeket készítenek a főző- és cukrászműsorokban. Néha annyira szépek a tányérra kerülő ételek, hogy úgy érezzük, vétek lenne hozzáérni – nem hogy megenni…

  Ám a szakácsok és cukrászok nem csak a tévében kapnak teret. A Szlovákiai Szakácsok és Cukrászok Szövetsége a Danubius Gastro nemzetközi kiállítás keretén belül idén is megrendezte Pozsonyban a szakács- és cukrásztanulók szakmai versenyét is.

  A hidaskürti Magán Szakközépiskola nagymegyeri kihelyezett részlegének két növendéke is részt vett a megmérettetésen – nem kis sikerrel.

  Rácz Marián versenymunkája

  A felkészítő tanárok elmondása szerint Rácz Marián szakács tanulónak és Bugár Kitti cukrász növendéknek nem volt könnyű a helyzete, hiszen maga a feladat sem volt egyszerű.

  „A gasztronómiát egy magasabb szintre kellett emelni, a költészet szintjére. A szakács tanulónk a hidegkonyhai készítményeket kreálta meg úgy, hogy a zsűri ezüstéremmel jutalmazta. Bugár Kitti harmadikos cukrász pedig esküvői tortát készített. A zsűritől bronzérmet kapott jutalmul.”

  nyilatkozta Németh Krisztina szakoktató, akitől azt is megtudtuk, hogy mindkét kategóriában 9 versenyző mérte össze tudását.

  Bugár Kitti versenymunkája

  Németh Krisztina azt is elárulta, hogy a versenyek nehézségi szintjétől függően körülbelül 2-3 hét a felkészülési idő. Kiemelte azt is, hogy teljesen más, mikor előre elkészített versenymunkával indulnak a tanulók, mint mikor élő főzés során mérettetnek meg.

  A Danubius Gastro-ra mindkét tanuló kész munkával érkezett.

  Rácz Marián ezüstérmes szakács-növendék

  Kérdésünkre, hogy vajon számít-e a munkáltatóknak az ilyen versenyen elért eredmény, Németh Krisztina azt válaszolta, hogy

  Mivel a mi diákjaink többségében a környéken helyezkednek el, így számít egy ilyen verseny. Általában a magánvállalkozók, akik foglalkoztatják őket, vendéglátós körökből értesülnek az effajta versenyeredményekről.

  Bugár Kitti és a bronzérmet érő alkotás

  Természetesen az iskola többi diákja sem maradt le a kiállítás nyújtotta élményekről. Ők is egész napos kiránduláson vettek részt és megismerkedtek a gasztronómia újdonságaival – zárta Németh Krisztina.

  Komjáthy Petőcz Andrea

A cikkben szereplő képek az iskola fotói. A nyitóképen a versenyzők és felkészítő tanáraik – Németh Krisztina és Both Éva

[zarojel-hu-online-hirmagazi-blog]

Szigorítások az autóbuszos kirándulások terén

New Post has been published on https://zarojel.hu/szigoritas-autobuszos-kirandulas/

Szigorítások az autóbuszos kirándulások terén

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Az Emberi Erőforrások Minisztériumának (Emmi) államtitkára kifejtette, 2018-tól miniszteri rendelet írja majd elő, hogy a külföldre tartó iskolai autóbuszos kirándulásokon a járművezetők este 11 és másnap hajnali 4 óra között nem vezethetnek, és ezt a pihenőidejüket is a buszt elhagyva kell eltölteniük.[/vc_column_text][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”147370″ img_size=”800×600″ add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css=”.vc_custom_1507123691520background-image: url(https://www.zarojel.hu/wp-content/uploads/2017/04/small_header_bg-1.png?id=4336) !important;background-position: 0 0 !important;background-repeat: repeat !important;”][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][vc_column_text]

“Az autóbuszos utazás tízparancsolata“

A jövő évtől több ponton szigorodnak az iskolai buszos kirándulásokra vonatkozó szabályok

– jelentette be Palkovics László oktatásért felelős államtitkár szerdán Budapesten sajtótájékoztatón.

Kiemelte, az új előírások értelmében 13 évesnél idősebb busszal nem lehet majd iskolai kirándulást bonyolítani, továbbá minden oktatási intézmény csak olyan szolgáltatóval köthet szerződést, amely garantálja, hogy járművezetője nem szenved a közlekedést veszélyeztető alvászavarban.

Palkovics László hangsúlyozta, az iskolai kirándulásokra vonatkozó szabályok szigorításától függetlenül a hatályos jogszabályok garantálják az autóbuszos közlekedés biztonságát, amely most is a legbiztonságosabb közlekedési forma.

Emlékezetett, az iskolai buszokra a januári, 17 halálos áldozatot követelő veronai buszbalesetre válaszolva jönnek létre most szigorúbb szabályok, az Egyesült Államokban közlekedő iskolabuszok mintájához hasonlóan.

Dittel Gábor, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary) ügyvezető főtitkára a sajtótájékoztatón bemutatta szervezetük új autóbuszos közlekedésbiztonsági kézikönyvét, amelyet a napokban az iskolákba is eljuttatnak. Az Emmi ajánlásával és az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság támogatásával megjelent kötet címe

“Az autóbuszos utazás tízparancsolata”.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

“A busz nem játszótér”

A kézikönyv célja, hogy szakmailag, de közérthető módon mutassa be az autóbuszos kirándulások legfontosabb biztonsági szempontjait

– mondta Dittel Gábor, aláhúzva, általánosságban nem tartják indokoltnak a buszokra és járművezetőkre vonatkozó szabályok szigorítását.

A NiT Hungary kézikönyve könnyen érthető formában próbálja felhívni a szülők, kirándulást szervezők figyelmét azokra a szempontokra, amelyekre nagy figyelmet kell fordítani. A kiadvány azt tanácsolja például a kirándulások szervezőinek, hogy minden esetben válasszanak megbízható szolgáltatót, ne spóroljanak a biztonságon, készüljenek pontos utaslisták.

Dittel Gábor emellett megjegyezte,

a buszvezetőnek mindig a járművet elhagyva kell eltöltenie pihenőidejét, továbbá érdemes a kirándulás részvevőinek fuvarszervezési forgatókönyvet készíteniük, amitől később nem térnek el, így ugyanis kiszámíthatóbbá, biztonságosabbá válik az utazás.

A NiT Hungary készített egy a

“A busz nem játszótér”

című szórólapot is, amely a kisebbek figyelmét külön felhívja arra, hogy a buszos utazáson ülve, a biztonsági övet bekapcsolva tartva kell maradni, és menet közben nem szabad zavarni a járművezetőt.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row]

[bdpst24]

Az Európai Bizottság előtt a magyar fuvarozók ügye

Ljubljanában tiltakozott a NiT Hungary Az Európai Bizottság közlekedési biztosa előtt tiltakozott hétfőn a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary) bizonyos európai uniós tagállamok hazai fuvarozókat hátrányosan érintő rendelkezései ellen. A tiltakozáshoz több ezer magyar és szlovén magánvállalkozó csatlakozott, céljuk a kelet-európai tagállamok uniós fuvarpiaci…

[zarojel-hu-online-hirmagazi-blog]

Kipihent sofőröket akar az Unió – le vele!

New Post has been published on https://zarojel.hu/kipihent-soforoket-akar-az-unio-le-vele/

Kipihent sofőröket akar az Unió – le vele!

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Varga Mihály sötét összeesküvésre derített fényt, amit a gonosz Unió hozott kifejezetten a közép-európai vállalkozások ellehetetlenítése okán kiszorítva azokat a nyugat-európai piacról.[/vc_column_text][vc_raw_html]JTNDY2VudGVyJTNFJTNDc2NyaXB0JTIwYXN5bmMlMjBzcmMlM0QlMjIlMkYlMkZwYWdlYWQyLmdvb2dsZXN5bmRpY2F0aW9uLmNvbSUyRnBhZ2VhZCUyRmpzJTJGYWRzYnlnb29nbGUuanMlMjIlM0UlM0MlMkZzY3JpcHQlM0UlMEElM0MlMjEtLSUyMFBvc3QtZWxzJUM1JTkxLXolQzMlQTFyJUMzJUIzamVsJTIwLS0lM0UlMEElM0NpbnMlMjBjbGFzcyUzRCUyMmFkc2J5Z29vZ2xlJTIyJTBBJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwc3R5bGUlM0QlMjJkaXNwbGF5JTNBYmxvY2slMjIlMEElMjAlMjAlMjAlMjAlMjBkYXRhLWFkLWNsaWVudCUzRCUyMmNhLXB1Yi0yNjI5NzQ4MjgzNjcyNTEwJTIyJTBBJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwZGF0YS1hZC1zbG90JTNEJTIyMTQwMzUyMjM4NSUyMiUwQSUyMCUyMCUyMCUyMCUyMGRhdGEtYWQtZm9ybWF0JTNEJTIyYXV0byUyMiUzRSUzQyUyRmlucyUzRSUwQSUzQ3NjcmlwdCUzRSUwQSUyOGFkc2J5Z29vZ2xlJTIwJTNEJTIwd2luZG93LmFkc2J5Z29vZ2xlJTIwJTdDJTdDJTIwJTVCJTVEJTI5LnB1c2glMjglN0IlN0QlMjklM0IlMEElM0MlMkZzY3JpcHQlM0UlM0MlMkZjZW50ZXIlM0U=[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”127884″ img_size=”800×600″ add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css=”.vc_custom_1496407050839background-image: url(https://www.zarojel.hu/wp-content/uploads/2017/04/small_header_bg-1.png?id=4336) !important;background-position: 0 0 !important;background-repeat: repeat !important;”][vc_column_text]

A nemzetgazdasági miniszter

magából kikelve, felháborodottan beszélt a versenykorlátozásról, ami az Orbán-kormány bevett fogása, ám amikor ezt másnál vélik felfedezni, azt horrorként élik meg.

„A jogszabályok korlátozzák a versenyt és a szolgáltatások szabad áramlását, és jelentős kárt okoznak a magyar államháztartásnak, mivel a bruttó hazai termék (GDP) majdnem 1 százaléka, legalább 300 milliárd forint adó- és járulékbevétel maradhat el, ha ezek a cégek megszüntetik tevékenységüket.”

Újabb kormányzati küzdeni valóra nyílik lehetőség az Unió szintjén, amit a magyar miniszterelnök örömmel harcol végig:

„a magyar kormány minden fronton, uniós és bilaterális szinten is küzdeni fog a hátrányos jogszabályok módosításáért.”

Az a konkrétum, hogy Németországban törvényt vezettek be annak érdekében, hogy a kamionsofőrök kipihenten autózhassanak, ezzel akarják csökkenteni legyen a balesetek számát. Ez Varga olvasatában így hangzik:

„Az elmúlt napokban hatályba lépett Németországban egy újabb jogszabály, amely szerint a fuvarozóknak pihenőidejüket kötelezően szálláshelyen kell letölteni, nem pedig a kamionban, ami jelentős költségnövekedéssel jár, és nem biztosítottak ehhez az infrastrukturális feltételek sem, nincs elég őrzött kamionparkoló.”

Úgy véli, hogy Magyarország, Lengyelország, Csehország ellen szólnak az intézkedések, de mivel az itt működő jelentős nyugat-európai vállalkozások költségei is növekednek, ami visszahat az anyacégre.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”127875″ img_size=”800×600″ alignment=”center” onclick=”link_image” css=”.vc_custom_1496402050299background-image: url(https://www.zarojel.hu/wp-content/uploads/2017/04/small_header_bg-1.png?id=4336) !important;background-position: 0 0 !important;background-repeat: repeat !important;”][vc_column_text]

A miniszter ahelyett,

hogy üdvözölné a lehetőséget arra, hogy nő a biztonság az utakon, boldogan jelenti, hogy

“szerencsére nem vagyunk egyedül”.

A mi nótánkat fújják, nem csak a visegrádi országok, hanem a balti országok és Románia, Szlovénia, Bulgária és Horvátország is támogatják, hogy mindez ne jöhessen létre.

„Közép-Európa ma az Európai Unió gazdasági motorja, és ha lefullasztják, az az egész integrációt hátrányosan érinti”

Dittel Gábor, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestületének ügyvezető főtitkára úgy véli:

„Olyan szabályokat hoztak a nyugat-európai országok, amelyek a költségnövekedés miatt befolyásolják a vállalkozások nyereségét és működését, de a munkahelyek megszűnésével számos bevételtől esik el az állam is”,

A költségnövekedés elkerülése neki is fontosabb a nagyobb biztonságnál. Eszükbe se jut,hogy bármelyikünkkel megeshet, – még velük is – hogy szembe jön velük egy fáradtság miatt elalvó sofőr, és akkor kész a baj.

Erdei Péter, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkárhelyettese kiemelte,

„a közúti fuvarozás válságálló szakma volt, bebizonyította, hogy képes gyorsan alkalmazkodni, túlélni, azonban most úgy érzik, mesterséges eszközökkel indirekt módon igyekeznek ellehetetleníteni működését.”

Peredi Péter, a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége (Fuvosz) főtitkára arra hívta fel a figyelmet, hogy a kis- és közepes vállalkozások túlélési esélye “roppant csekély” a változtatások életbe lépése után Németországban és Ausztriában.

A főkérdés, hogy   hazánkban miért jelent leküzdhetetlen akadályt, és ellehetetlenedést, hogy biztosítsák a vállalkozók az emberi feltételeket úton lévő kollégáiknak, válasz nélkül maradt . Ezen a kormány illetékesei is elgondolkodhatnának, és teljesíthetőbb feltételeket biztosítva hozhatnák versenyhelyzetbe a magyar vállalkozásokat.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row]