#karosserie

[motormobiles]

Mercedes präsentiert innovativen Solarlack: Ein Meilenstein für die Elektromobilität

Sprunginnovation Mercedes hat einen bahnbrechenden Solarlack für Fahrzeuge vorgestellt, der das Potenzial hat, die Reichweite von Elektroautos signifikant zu erhöhen. Diese innovative Technologie könnte einen wichtigen Beitrag zur Weiterentwicklung der Elektromobilität leisten. Das Fahrzeug als Stromerzeuger Der neue Solarlack von Mercedes verwandelt die Karosserie des Fahrzeugs in eine…

[eisigmbh]

Unfallinstandsetzung BMW X2 Leitplankenschaden..🚗✅💯👌🏻👍#eisigmbh #unfallinstandsetzung #unfallschaden #karosserie #karosseriearbeiten #karosserieinstandsetzung #karosserieundlack #lackundkarosserie #lackundkarosseriewerkstatt #lackundkarosseriezentrum #kfzlackierfachbetrieb #lackundkarosseriefachbetrieb #handwerk #meisterbetrieb #wölfersheim #schadensmanagement #schadengutachten #werkstattersatzwagen #carrepair #autolackiererei #autolackierung #kfzreparatur #kfztechnik (hier: Eisi GmbH) https://www.instagram.com/p/CpYBg1tsJY1/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[chemikus-50]

Alte Berliner Karosserieschmiede / Old Berlin body maker

[hakantaskoyantc]

[mrskillingjoke]

Fandom: Bus Spencer and Terence Hill movies

Movie: zwei wie Pech und Schwefel/ altrimenti ci arrabbiamo

Pairing: Ben/Allen

Language: german

Words:

Title: eine Pause

Ben war am Auto zugange. Und wenn er an einem Auto zugange war, dann hütet man sich besser davor ihn abzulenken. Zumindest taten das die Meisten, nur Kid schien das Memo nicht erhalten zu haben.

„Benny, sag mal was hältst du von ein paar Bier beim Zirkus?“

Blaue Augen beobachteten seine Bewegungen und huschten zwischendurch hoch zu seinem Gesicht. Kid saß im Schneidersitz auf einem Stapel Autoreifen und schien sich bis eben noch amüsiert zu haben, ihm dabei zuzusehen an dem Motor rum zu tüfteln.

„Ich arbeite.“ brummte Ben nur, ohne aufzusehen.

„Als ob dich das vom trinken abhält.“

Ben schüttelt, genervt grinsend, den Kopf. „tut es nicht.“

„Na dann komm, lass uns ein paar Bier trinken.“ Kid streckte seine Beine aus und ließ sie von den Reifen hängen.

„Nah-ah“

„Ich wette ich schaffe mehr als du.“

Ben runzelte die Stirn. Beinahe nahm er die Wette an.

Seine Hand rutschte von einer Radmutter ab und ließ ihn sich wieder auf die Arbeit vor ihm konzentrieren. Konnte Kid doch alleine zum Zirkus gehen und seine Dame wieder sehen.

„Wie du siehst, arbeite ich und wenn ich arbeite, dann möchte ich nicht gestört werden.“ Kid sprang auf den Boden und Ben hoffte inständig, dass er wegging.

„Eine Pause macht man außer Hause.“ sagte er im spielerischen singsang und lehnte sich gegen die Karosserie des Wagens.

„Mensch, ich will keine Pause!“

Kid lehnte sich über die Motorhaube und sah in das Durcheinander von Werkzeugen, Ölrückständen und Schrauben. Er summte, streckte einen Arm aus-

„Wenn du das machst, breche ich dir den Arm wie einen Zahnstocher.“ sagte Ben drohend und hielt Kids Arm fest. Dieser grinste nur.

„Wir könnten auch etwas anderes machen, wenn du keine Lust auf Bier hast.“ Ben knurrte genervt und schlag Kids Arm weg.

„Wie wär‘s mit einem Ausflug?“ Ben drehte sich wieder um, um weiter zu arbeiten.

„Wir könnten irgendwo essen gehen.“ Er versuchte Kids Stimme auszublenden.

„Wann hast du wieder dein Chor Unterricht? Dafür solltest du doch üben, oder?“ Ben biss die Zähne zusammen. „Beim letzten Mal, warst du echt desaströs.“

Er drehte die Mutter weiter. „Ich meine, da hat uns dieser Schnösel Mörder verfolgt, aber ich bin immer noch verwundert, dass sie dich dabei blieben lassen.“

Seine Hand rutschte wieder ab und seine Schläfe fing an zu pochen. „Also-“

Ben schnappte sich Kids Hemdkragen, presste seinen Unterarm an dessen Brust und schubste ihn zurück.

„Hör mal zu kleiner, wenn ich arbeite will ich meine Ruhe, sonst kann ich mich nicht konzentrieren. Ich brauche keine Pause. Also was auch immer du gerade möchtest, sag es und lass mich in Ruhe.“ knurrte er.

Kid war mittlerweile gegen die Rückwand der Werkstatt gepresst und sah mit großen, überraschten, blauen Augen zu ihm auf. Ben schlug seine freie Hand und sperrte ihn noch mehr mit seinem Körper ein. Als Kid daraufhin leicht rot wurde und nichts sagte, runzelte Ben die Stirn. „Verstanden?“

Dann waren an Bens eigenem Kragen Hände, die ihn noch vorne zogen und ein Mund legte sich plötzlich auf seinen.

Durch den plötzlichen Schwung, hatte Ben schnell seine beiden Arme zur Unterstützung neben Kids Kopf an die Wand gestützt, um den anderen nicht zu zerdrücken.

Dann bewegte sich Kids Lippen zögerlich gegen seine und Ben schwankte zwischen dem weggehen und nie wieder zurückblicken und erwidern, weil es sich so gut anfühlt.

Er synchronisierte sich ungeschickt mit Kid und schloss seine Augen, als dieser erleichtert seufzte. Er wusste nicht wie lange sie da Standen und sich küssten. Je intensiver es wurde, desto richtiger fühlte es sich an, also hörte er nie auf. Bis Kid seinen Kopf zurücklehnte und mit roten Wangen und glasigen Augen leicht keuchte.

Ben ging es nicht besser, auch wenn man die röte bei ihm durch den Bart nicht sehen würde. Er nahm sein Gewicht von der Wand und sah Kid an. Der Anblick war wirklich nett. Mal kein Schelm und berechnende Intelligenz. Kid sah total fertig aus.

„Darf ich jetzt wieder arbeiten?“ fragte Ben grinsend. Kid sah ihn fast schmollend an, aber nickte.

Während Ben, also das Auto reparierte lag Kid ausgestreckt daneben und beobachtete Ben unverhohlen. Sie würden später weitermachen, entschied Ben.

[logi1974]

Namibia 2023/24 - Tag 11

Herrschaften und Oukies!!!

Nach der gestrigen langen Strecke ließen wir es heute Morgen erst einmal gemütlich angehen.

Wir frühstückten erst einmal in aller Ruhe inzwischen all der alten Automobile und deren Zubehör, die diesem Beherbergungsbetrieb ihren Namen gaben.

Miss Mogli, die angestellte Krankenschwester, beobachtete die Gäste bei ihrem Frühstück ganz genau.

Das Canyon Roadhouse, eine der Unterkünfte im Fish River Gondwana Canyon Park, am namensgebenden Fish River (Fischfluss zu deutscher Zeit). 

Schon an der Straßeneinfahrt werden Besucher von der verrosteten Karosserie eines uralten Lastwagens begrüßt.

Auf dem Weg zum Hauptgebäude geht man am Wrack eines Oldtimers vorbei, das aus dem Sandboden ragt und in dessen Motorraum ein stattlicher Köcherbaum wächst.

Trotz dieser Vorboten ist man zunächst etwas irritiert, wenn man das Gebäude betritt: ist das hier das Restaurant oder haben wir uns in ein Automuseum verlaufen?

Hauptattraktion ist nämlich das Erlebnis-Restaurant, das sich in Gestalt und Dekoration ganz dem Motto „Roadhouse“ widmet.

Mindestens zehn weitere Oldtimer sind in der Halle verteilt, liebevoll hergerichtet und arrangiert: ein Wagen steht voll beladen wie zur Abfahrt bereit, bei einem anderen wird scheinbar gerade ein kaputter Reifen gewechselt, ein dritter wächst halb aus der Wand und dient als Kamin, ein vierter stellt sich als völliges Phantasiegebilde heraus, das offenbar vom Martin Luther Dampfmobil inspiriert wurde.

Überall gibt es etwas zu entdecken und zu schmunzeln - auch auf den Toiletten, sowohl bei den Herren als auch den Damen. Wer die Luke an delikat angebrachter Stelle öffnet, wird sofort entlarvt, denn dann ertönt im Restaurant eine Klingel und alle sind sofort informiert.

Über der Bar steht in großen Lettern, Gelb auf Rot, "Tankstelle / Pompstasie". Hinter der Theke ragen uralte Zapfsäulen mit Glaszylindern hervor, die nicht mit Benzin, sondern mit Bierflaschen gefüllt sind.

Insgesamt wirkt der riesige Raum mit seinem Betonfußboden und dem hohen Dach wie eine ehemalige Werkstatthalle, die nun als Automuseum dient - und natürlich als Restaurant!

Gleich nebenan entstand ein Info-Zentrum. Mehr als 20 Schautafeln informieren auf unterhaltsame Weise über Geologie, Klima, Flora, Fauna und Geschichte der Gegend.

Man erfährt nicht nur, wie der zweitgrößte Canyon der Welt entstanden ist, sondern auch, welche Schicksale und lustige Begebenheiten mit ihm verbunden sind.

Wie ist die Geschichte zum einsamen Grab des deutschen Offiziers Thilo von Trotha? Wie kommt die bunt bemalte Vespa in die Schlucht? Woher stammen die Dattelpalmen bei den Schwefelquellen? Außerdem erfährt man viel über das Wüstensystem der Nama Karoo mit seinen typischen Pflanzen wie dem Köcherbaum.

Im Zuge des erfolgreichen Wildprogramms wurden im Gondwana Canyon Park heimische Tierarten wieder angesiedelt.

Für Übernachtungsgäste stehen 24 Zimmer (inklusive barrierefreien Zimmern und Familienzimmern) und eine große Campsite zur Verfügung.

Wir schlendern gemächlich zurück zu unseren Zimmer und machen uns startklar für die heutige Attraktion, die es zu besichtigen gilt: den Fish River Canyon.

Der Canyon liegt rund 30 Kilometer westlich vom Roadhouse entfernt.

Nach etwa 17 Kilometern kommt jedoch erst einmal Hobas. Am Hobas Camp (NWR) sind die Gebühren für den Zutritt in den Nationalpark zu zahlen.

Einst befand sich auch hier eine der Karakul-Schaf-Farmen. Die Farm Hobas verfügte sogar über eine eigene Bahnstation an der Strecke Seeheim-Kalkfontein. Bis heute dominiert der alte Wasserspeicher diesen Ort.

Viele Siedler setzten damals ihre Hoffnungen irrtümlicherweise auf den sporadisch Wasser führenden Fischfluss, ohne jemals die Weideverhältnisse und die Tragfähigkeit des Landes zu berücksichtigen.

Hinzu kam, dass die Farmer bestrebt waren in ihren weitläufigen Weidegebieten große Herden anzusiedeln, statt wie die früheren Hirten mit kleinen Schafherden der verfügbaren Weide hinterher zuziehen.

Dann passierte es, dass die Nachfrage nach dem „schwarzen Gold“, den Karakul-Fellen, einbrach und so viele Farmer aufgaben und verkauften. Hobas wurde von der Regierung aufgekauft und die damals vorhandene Infrastruktur in ein staatliches Restcamp umgewandelt.

Für uns ging es jetzt auf direktem Wege zum Canyon. Auf dem Plateaus: Steinwüste, so weit das Auge reicht.

1. Station war der Main View Point, dort haben die Verantwortlichen vom NWR ein großes, überdachtes Holzpodest an den Abgrund gebaut, mit Picknick-Tischen und Informationstafeln.

Eine alte Nama-Legende erzählt, dass eine gigantische Schlange den Fischfluss-Canyon mit den Windungen ihres Körpers in den Stein getrieben hat.

Geologen gehen indes davon aus, dass vor 350 Millionen Jahren durch Tektonik ein etwa 20 Kilometer breiter Graben entstand, in dem der (Prä-)Fischfluss floss und aufgrund geringen Gefälles weite Schleifen zog.

Nach dem Auseinanderbrechen des südlichen Urkontinentes Gondwana vor 120 Millionen Jahren hoben sich die Ränder des afrikanischen Bruchstückes in die Höhe.

Der Gariep (Oranje) fraß sich von der Mündung her tiefer ins Erdreich und der in ihn mündende Fischfluss folgte seinem Beispiel.

So bildete sich aus dem Mäanderband das gewundene Schluchtensystem des heutigen Canyons, der mit 160 Kilometer Länge, bis zu 27 Kilometer Breite und bis zu 550 Meter Tiefe als zweitgrößter Canyon der Welt gilt.

Von oben betrachtet, könnte es auch gut der Größte sein. Schier endlos schlängelt sich der Fischfluss durch die Schluchten, direkt vor uns geht es ohne Übergang mehrere hundert Meter in die Tiefe.

Wir konnten sogar auf der anderen Seite des Canyon die Fish River Lodge am Abgrund in ca. 20 Kilometer Entfernung erkennen.

Von dort aus sind es nur wenige Kilometer bis zu den Aussichtspunkten am Canyon. Dort hat der Besucher den grandiosen Ausblick auf die Hell's Corner, den Höllenbogen.

Der Fischfluss macht hier eine Kurve um 180 Grad, das Postkartenmotiv Nummer eins der Region.

Hier kann man einige Zeit verbringen, den Canyon bei den wechselnden Lichtverhältnissen bestaunen, die Geschichte studieren, die Sonne genießen.

Danach fuhren wir die Aussichtspunkte in Richtung Norden ab.

Folgt man dem Verlauf des Canyons auf der Schotterpiste nach Norden, kommt irgendwann ein steiler Weg, der in Serpentinen hinunter zum Fluss führt.

Hikers View - mehr als eine Stelle zum Umkehren ist dieser Ort jedoch nicht, denn hier herunterzugehen, ist strengstens verboten.

Seit einmal ein Tourist (angeblich soll es sich um einen bekannten Rennfahrer aus der ehemaligen DDR gehandelt haben) dort hinab stieg und nie mehr hinauf kam, ist der Abstieg nur noch mit einer geführten Fünf-Tages-Wanderung über 85 Kilometer erlaubt.

Das allerdings auch nur bei vom Arzt attestierter guter körperlicher Fitness und in den kühleren Wintermonaten. Einfach mal zum Fluss und wieder hoch: verboten!

Dennoch müssen jedes Jahr aufs Neue immer wieder unvernünftige Touristen aus dem Canyon aufwändig gerettet werden.

Eine weitere, wenig genutzte Möglichkeit, ist die etwas versetzte Piste, die zu den südlichen Viewpoints führt.

Wir fahren noch drei Viewpoints in südlicher Richtung ab und machen uns dann wieder vom Acker.

Wir fuhren zurück ins Canyon Roadhouse und verbrachten dort die heißen Stunden des Nachmittags mit Bilder sichten, während meine Mutter am Pool neue Bekanntschaften schloss.

Danach hieß es auch schon wieder: Packen und ab zum Abendessen!

Lekker Slaap!

Angie, Micha, Mama und der Hasenbär

[vwcraftercamperbau]

Schaltschrankmontage

Da nicht alle elektronischen Geräte neben der Batterie Platz hatten, wird der Rest in einem Schaltschrank unter dem Bett untergebracht.

Mit einer grossen Portion Glück und viel Zufall kann der Schaltschrank an bestehende Muttern von der Karosserie angebracht werden. Nun können alle Geräte platziert und befestigt werden.

Alles konnte wie gewünscht platziert und befestigt werden. Das Verkabeln und Anbringen der Türe kann nun beginnen.

Zum Glück hatten wir einen Anschlussplan, damit nichts vergessen wurde.

Nebenbei wurde noch die Starterbatterie aufgeladen.

FROHE WEIHNACHTEN - FELIZ NAVIDAD - JOYEUX NOËL - MERRY CHRISTMAS - BUON NATALE

[d3fstoned]

der verfall deiner karosserie wird mich immer noch anziehen

[aurianneor]

Die Unschärfe bei umweltfreundlichen Autos

I) Was bedeutet die Tabelle zu grünen (umweltfreundlichen) Autos?

Die seriösesten Autohersteller haben unterschiedliche Ansätze zur Reduzierung von Schadstoffemissionen:

Verbesserung der Motoreffizienz und der Kraftstoffverbrennung durch eine bessere Fertigungsqualität (z. B. Mazda Skyactive-G).

Unterstützung eines Benzin- oder Dieselmotors mit einer selbstaufladenden Batterie. Dies sind Hybridautos (z. B. der Toyota Auris).

Wechsel zwischen Benzin- und Elektroantrieb mithilfe einer Batterie, die das Plug-in mit dem Stromnetz verbindet. Dies sind Plug-in-Hybridautos (z. B. Toyota Prius oder Volvo V60).

100%ige elektrische Ladung an der Ladestation (z. B. Nissan Leaf).

Nox ist das Abgas, das für den giftigen Nebel in Großstädten verantwortlich ist. Dies ist hauptsächlich auf die unvollständige Verbrennung von Kraftstoff zurückzuführen. Sehen Sie sich diese TED-Ed-Erklärung zu Smogphänomenen an: https://youtu.be/CdbBwIgq4rs?si=39OCCQvY8WW_69v3 (Auf YouTube gibt es die Möglichkeit, alle Videos mit deutschen Untertiteln zu versehen).

Die CO2-Emissionen müssen nicht nur aus dem Auspuff gemessen werden, sondern auch aus dem Kraftwerk, wenn das Auto Strom aus dem Netz bezieht. Je nach Energiequelle gibt es große Unterschiede zwischen den einzelnen Ländern. Länder wie Frankreich verlassen sich auf eine nukleare Stromerzeugung, die kein CO2 ausstößt, aber das Risiko auf das Risiko einer Industriekatastrophe und die Verschmutzung durch Atommüll verlagert. Hier können Sie die CO2-Emissionen pro Kilometer von Elektroautos in den einzelnen Ländern nachlesen: http://shrinkthatfootprint.com/electric-car-emissions

Einige Autohersteller entscheiden sich dafür, Aluminium für die Karosserie zu verwenden. Dadurch wird das Auto leichter und verbraucht auf der Straße weniger Kraftstoff. Die Herstellung von Aluminium erfordert jedoch 20-mal mehr Ölverbrennung als die Herstellung von Stahl. Ein Auto aus Aluminium herzustellen, entspricht in Bezug auf die CO2-Emissionen einem Kraftstoffverbrauch von 2 bis 3 Jahren auf der Straße. Wenn man also Fahrzeuge vergleicht, müssen die Zahlen für Aluminiumautos neu bewertet werden.

Bei der Erstellung dieser Tabelle wurde die Entscheidung getroffen, „Real Driving“-Daten zu verwenden, d. h. Daten, die von unabhängigen Gruppen von Wissenschaftlern erstellt wurden.

Die grünen Spalten geben die Gesamtemissionen (Herstellung + Nutzung) in CO2-��quivalenten an. Strom kann erzeugt werden von.

II) Wenn Open Science auf die Automobilindustrie trifft

Vergessen Sie nicht, dass die Aufdeckung des Volkswagen-Skandals, d. h. des Skandals, dass Volkswagen die Schadstoffmessungen seiner Fahrzeuge manipuliert hatte, das Ergebnis eines Open-Science-Ansatzes war. Tatsächlich haben Universitätsforscher ihre Arbeit zur Messung der CO2-Emissionen gemessen und geteilt. Bis dahin hatten nur die Autohersteller diese Messungen durchgeführt. Die Wissenschaftler der Open Science teilen ihre Techniken und Ergebnisse online. Dieses neue Phänomen hat nicht nur Volkswagen, sondern auch andere Hersteller wie Fiat oder Renault überrascht. Sie können nicht mehr so viel mit den Zahlen spielen, wie sie wollen.

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, lesen Sie diese Artikel:

– This is the testing rig that caught Volkswagen riding dirty – The Verge: https://www.theverge.com/2015/9/23/9387613/volkswagen-emissions-test-photo-scandal

– Researchers Who Exposed VW Gain Little Reward From Success – New York Times: https://www.nytimes.com/2016/07/25/business/vw-wvu-diesel-volkswagen-west-virginia.html

– Exhaust particles of modern gasoline vehicles: A laboratory and an on-road study – Science direct: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231014006190

III) Lassen Sie sich nicht von Regierungen blamieren. Einzelne Personen sind bei weitem nicht die einzigen, die man beschuldigen kann.

Obwohl die Suche nach dem saubersten Auto ein wichtiges Ziel ist, entfallen auf den Verkehr nur 14% der Giftgasemissionen. Um diese Daten in Relation zu setzen, vergleichen Sie diesen Prozentsatz mit dem der Agrarindustrie und den Heizsystemen in Privathaushalten, die zusammen 49% der CO2-Emissionen ausmachen. Die Daten finden Sie in diesem Dokument: Emissionen nach Wirtschaftssektoren: https://www.epa.gov/ghgemissions/global-greenhouse-gas-emissions-data

Ziehen wir eine Parallele zu Antibiotika. Die Menschen sollten Antibiotika vernünftig einsetzen, aber 50% der weltweiten Produktion wird an Nutztiere verabreicht (http://www.who.int/bulletin/volumes/93/4/15-030415.pdf) und 70% der Produktion in den USA (http://www.pewtrusts.org/en/research-and-analysis/fact-sheets/2016/12/antibiotics-and-animal-agriculture-a-primer).

Weitere Informationen finden Sie in meinem Beitrag Der Pillenregenschirm.

Es ist wichtig, sich auf das zu konzentrieren, was die Umwelt am meisten verschmutzt: die Herstellung von Konsumgütern, Immobilien und die Massentierhaltung.

How to Avoid a Climate Disaster – The Solutions We Have and the Breakthroughs We Need – Bill Gates

IV) Sozialleasing ist eine verdeckte Subvention für Bauherren

Wenn die Regierung ein Elektroauto für 100 € pro Monat anbietet, zahlen öffentliche Gelder die Differenz zum Verkaufspreis an den Hersteller, der es sich leisten kann, den Preis nach Belieben zu erhöhen, da der Endkunde immer denselben Betrag zahlen wird. Unter dem Vorwand, der Bevölkerung zu helfen, fließen Steuergelder direkt in die Taschen der Verkäufer.

V) Protektionismus ist nicht immer tugendhaft

Die französische Regierung erhebt einen Aufschlag auf in China hergestellte Elektroautos. Dies ist eine Reaktion auf den enormen Erfolg des Herstellers MG, der billige Modelle mit umweltfreundlicherer und kälteresistenterer Batterietechnologie anbietet. Diese protektionistische Maßnahme sorgt dafür, dass europäische Hersteller nicht innovativ sein müssen und weiterhin teure Lithium-Elektrofahrzeuge verkaufen können, die bei Kälte Feuer fangen können und unter ökologisch bedenklichen Bedingungen an Land oder unter dem Meer Lithium abbauen.

Lithium-ion battery fires are a growing public safety concern − here’s how to reduce the risk: https://theconversation.com/lithium-ion-battery-fires-are-a-growing-public-safety-concern-heres-how-to-reduce-the-risk-209359

Außerdem haben diese Autos Einstellungen, die die Umwelt verschmutzen: Zum Beispiel schaltet sich die Klimaanlage ein, wenn sich niemand im Tesla befindet, und das automatisch, weil Elon Musk es so will.

Es wäre besser, sich auf Elektroautos zu konzentrieren, die mit Salz oder Wasserstoff betrieben werden.

VI) Verschmutzung durch Reifen

Reifen produzieren im Durchschnitt 1850-mal mehr Partikel als Auspuffanlagen. Bei der heutigen Technologie der Lithium-Elektroautos für eine Reichweite von etwa 500 km benötigen die Fahrzeuge eine große Batterie, was die Fahrzeuge schwerer macht. Der Partikelausstoß von Reifen hängt mit dem Gewicht zusammen. Diese Verschmutzung durch die Reifen ist größer als die Verschmutzung durch den Auspuff. Diese Partikelverschmutzung erhöht das Krebsrisiko und wirkt als endokriner Disruptor auf die Tierwelt. 87% des Mittelmeers sind mit Mikroplastik verschmutzt.

Car tyres produce vastly more particle pollution than exhausts, tests show – The Guardian: https://www.theguardian.com/environment/2022/jun/03/car-tyres-produce-more-particle-pollution-than-exhausts-tests-show

Do electric vehicles produce more tyre and brake pollution than their petrol and diesel equivalents? – RAC: https://www.rac.co.uk/drive/electric-cars/running/do-electric-vehicles-produce-more-tyre-and-brake-pollution-than-petrol-and/

VII) Wenn Sie die Zahlen in meiner Tabelle überprüfen wollen, hier sind sie:

– Registre néerlandais des émission de CO2  pour les véhicules routiers: https://www.emissieregistratie.nl/erpubliek/documenten/Lucht%20(Air)/Verkeer%20en%20Vervoer%20(Transport)/Wegverkeer/TNO%20(2016)%20Dutch % 20CO2% 20emission% 20factors% 20for% 20road% 20vehicles.pdf

– Émissions de Nox et de Co2 testées sur la route: https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_RoadTested_201709.pdf

https://www.test-achats.be/auto-velo/autos/dossier/dieselgate-faites-vous-partie-des-gens-trompes/telecharger?ressourceUri=F3D9F3DFD8B55DCFD01E8D383C55963C0BDACB40

– Calculateur d’analyse des émissions: http://www.nextgreencar.com/tools/emissions-calculator/

– Émissions liées aux carrosseries en acier et en aluminium: https://www.oecd.org/env/cc/2483490.pdf

http://www.electroheatinduction.com/how-to-calculate-electricity-cost-for-melting- métal-dans-induction-fusion-four

Electric cars grab almost half of sales in oil-producing Norway – Reuters: https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway/electric-cars-grab-almost-half-of-sales-in-oil-producing-norway-idUSKCN1TW2WO

Electric cars grab almost half of sales in oil-producing Norway – Reuters: https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway/electric-cars-grab-almost-half-of-sales-in-oil-producing-norway-idUSKCN1TW2WO

La Tesla Model 3 obtient la note maximale au test européen de sécurité des passagers – @phonandroid : https://www.phonandroid.com/tesla-model-3-obtient-note-maximale-test-europeen-securite-passagers.html

TESLA Model 3 vs BMW M3 Track Battle | Top Gear: https://youtu.be/DSRWKxytW40

Übersetzt mit DeepL.com

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The artistic blur of ecological cars: https://www.aurianneor.org/the-artistic-blur-of-ecological-cars-i-what-this/

Le flou artistique des voitures écologiques: https://www.aurianneor.org/le-flou-artistique-des-voitures-ecologiques-i/

La imprecisión artística de los coches ecológicos: https://www.aurianneor.org/la-imprecision-artistica-de-los-coches-ecologicos/

Fonds: https://www.aurianneor.org/fonds/

Effektive Ökologie: https://www.aurianneor.org/effektive-okologie/

Die Zwischenhändler: https://www.aurianneor.org/die-zwischenhandler/

Der Pillenregenschirm: https://www.aurianneor.org/der-pillenregenschirm/

Piste scooter / Moto: https://www.aurianneor.org/piste-scooter-moto-healthy/

Le Paon Scooter: https://www.aurianneor.org/le-paon-scooter-good-for-your-budget-compared/

Healthy Road: https://www.aurianneor.org/healthy-road-be-healthier-with-fewer-traffic/

Free public transport: https://www.aurianneor.org/free-public-transport/

Zero emission transport: https://www.aurianneor.org/zero-emission-transport/

Hydrogen-powered aircraft: https://www.aurianneor.org/hydrogen-powered-aircraft/

Tomorrow – Chap 2: L’énergie: https://www.aurianneor.org/tomorrow-chap-2-lenergie-demainlefilm/

Wohnen: https://www.aurianneor.org/wohnen/

Fleisch und Umwelt, ist das möglich?: https://www.aurianneor.org/fleisch-und-umweltist-das-moglich/

Ökologische Massenproduktion hat keine Zukunft: https://www.aurianneor.org/okologische-massenproduktion-hat-keine-zukunft/

Consumption: Dream & Reality: https://www.aurianneor.org/consumption-dream-realitymore-love/

My electronic device is slowing down and my power consumption is increasing: https://www.aurianneor.org/my-electronic-device-is-slowing-down-and-my-power-consumption-is-increasing/

Solar Oven: https://www.aurianneor.org/solar-oven/

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Kundensport: Hundertster Toyota GR Supra GT4 fertiggestellt

  Streng limitiertes Sondermodell zum runden Jubiläum   Toyota Gazoo Racing hat kürzlich den 100sten Toyota GR Supra GT4 für den Kundensport fertiggestellt und feiert dieses runde Jubiläum mit einem streng limitierten Sondermodell. Drei Einheiten der GR Supra GT4 100 Edition werden produziert, die durch eine exklusive Lackierung sowie speziell gestaltete Karosserie-Elemente an der Front und eine…

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Aluminium – Bærekraft, Resirkulering og Bruksområder | Zeproc

Oppdag aluminiums rolle i bærekraftig utvikling. Lær om resirkulering, bruksområder i industrien, og hvordan du kan bidra til en grønnere fremtid.

Aluminium: Det Mangfoldige Materialet Som Former Moderne Liv

Aluminium er overalt rundt oss – fra biler og bygninger til emballasje og elektronikk. Dets kombinasjon av letthet, styrke og korrosjonsbestandighet gjør det til et av de mest brukte materialene i vår moderne verden. Men aluminiums reise fra naturen til ferdige produkter er langt fra enkel. Det er en historie preget av både innovasjon og miljøutfordringer. Her utforsker vi materialets mange bruksområder, dets miljøpåvirkning, og hvordan vi alle kan bidra til en mer bærekraftig fremtid ved å resirkulere aluminium.

Aluminiumets Reise: Fra Naturlig Ressurs til Ferdig Produkt

Aluminium starter sitt liv som bauxittmalm, som finnes i jordskorpen, ofte i tropiske regnskoger. Utvinning av bauxitt krever betydelige miljøinngrep, noe som kan påvirke økosystemer og lokalsamfunn. Etter utvinning går bauxitten gjennom en omfattende prosess for å omdannes til aluminium, en prosess som krever mye energi og kan etterlate seg rød slam – en giftig rest som må håndteres forsvarlig for å unngå miljøskader.

Teknologiske Fremskritt for Miljøvennlig Utvinning

Det finnes stadig bedre teknologier og metoder for å minimere miljøpåvirkningen av bauxittutvinning. For eksempel kan avanserte renseprosesser og mer energieffektivt utstyr bidra til å redusere ressursforbruket og de negative miljøeffektene. Ved å investere i slike teknologier, kan industrien møte både økonomiske og økologiske krav på en bedre måte.

Aluminiums Allsidighet: Et Materiale for Alle Bransjer

Aluminium er et materialvalg som dekker mange behov på tvers av ulike sektorer. Her er noen av de viktigste bruksområdene som viser hvordan aluminium bidrar til et moderne samfunn:

Mat og Drikkevareindustrien: Holdbarhet og Sikkerhet

Aluminium er en viktig komponent i emballasje, som bokser og folie, som beskytter mat og drikkevarer mot lys, fuktighet og oksygen. Visste du at omtrent 75 % av alt aluminium som noensinne er produsert, fortsatt er i bruk i dag? Dette skyldes materialets evne til å bli resirkulert igjen og igjen uten å miste kvaliteten. Ved å velge aluminiumsemballasje kan bedrifter redusere matsvinn og forlenge produkters holdbarhet på en bærekraftig måte.

Transportsektoren: Drivstoffeffektivitet og Sikkerhet

Bruken av aluminium i bilindustrien har økt dramatisk de siste tiårene. Bilprodusenter bruker materialet i alt fra motorblokker til karosserier for å redusere bilens vekt, noe som fører til lavere drivstofforbruk og reduserte utslipp. I luftfarten er aluminium et uunnværlig materiale, da det bidrar til lettere fly med lavere drivstofforbruk. Dette er spesielt viktig i en tid hvor både klima og drivstoffkostnader er avgjørende faktorer.

Bygg og Anlegg: Estetikk og Funksjonalitet

Aluminium brukes mye i bygg- og anleggsindustrien, der det gir både estetiske og funksjonelle fordeler. Vindusrammer, fasader, og til og med bærestrukturer i store bygninger drar nytte av aluminiums kombinasjon av letthet, styrke og korrosjonsbestandighet. Fordi materialet kan tilpasses i ulike farger og overflatebehandlinger, gir det også arkitekter muligheten til å eksperimentere med design og stil.

Elektronikk: Optimal Ytelse og Effektivitet

Aluminium spiller en viktig rolle i elektronikk, spesielt på grunn av sin evne til å lede varme. Dette gjør det til et ideelt materiale for kjøleprofiler og komponenter som må avlede varme for å sikre enhetens ytelse og holdbarhet. Fra smarttelefoner til datamaskiner, bidrar aluminium til å holde enhetene lette, slitesterke og funksjonelle.

Emballasje: En Bærekraftig Løsning for Forbrukerprodukter

For emballasjeprodusenter er aluminium et bærekraftig valg. Enten det er snakk om kosmetikk, farmasøytiske produkter eller matvarer, beskytter aluminium innholdet mot forringelse. Videre kan aluminiumsemballasje enkelt resirkuleres, noe som gjør det til en effektiv løsning for å redusere avfall.

Resirkulering av Aluminium: En Løsning for Bærekraft

Visste du at resirkulering av aluminium bruker 95 % mindre energi enn å produsere ny aluminium fra bauxitt? Dette gjør aluminium til et av de mest resirkulerbare og bærekraftige materialene på planeten. Når vi resirkulerer aluminium, bidrar vi ikke bare til å spare energi, men også til å redusere avhengigheten av jomfruelig råmateriale, som igjen bevarer naturressurser og reduserer miljøpåvirkningen.

Sirkulærøkonomi: En Ny Tilnærming til Ressursbruk

I en verden hvor ressursene er begrenset, er sirkulærøkonomi en viktig strategi for å maksimere materialbruk og minimere avfall. Aluminium er et av de beste eksemplene på et materiale som passer perfekt inn i en sirkulær økonomi. Hver gang aluminium resirkuleres, reduserer vi behovet for ny utvinning og sparer betydelige mengder energi. Bedrifter som implementerer sirkulære praksiser, som å bruke resirkulert aluminium i sine produkter, setter en ny standard for bærekraft.

Hva Kan Du Gjøre for Å Fremme Resirkulering?

Resirkuler Riktig: Sørg for at aluminiumsemballasje sorteres og resirkuleres korrekt. Slik kan materialet gjenvinnes og brukes i nye produkter.

Velg Gjenbrukbare Produkter: Bruk gjenbrukbare aluminiumsbeholdere i stedet for engangsplast for å redusere avfall og bidra til en grønnere fremtid.

Støtt Merker som Fremmer Bærekraft: Kjøp produkter fra produsenter som bruker resirkulert aluminium og har bærekraftige produksjonsprosesser.

Zeproc.com/no: Din Part i Fremtidens Bærekraftige Handel

Hos Zeproc.com/no tilbyr vi et bredt utvalg av aluminiumprodukter som kan kjøpes direkte fra produsenter og distributører. Dette reduserer behovet for mellomledd og gir deg kostnadsbesparelser. Ved å bruke vår enkle ett-klikks kassefunksjon kan du handle raskt og effektivt, slik at du kan fokusere på det som er viktigst for din virksomhet. Vi samarbeider med leverandører som deler vår forpliktelse til bærekraft, slik at du kan være trygg på at dine kjøp bidrar til en bedre fremtid.

I tillegg gir vår plattform deg muligheten til å finne kvalitetsprodukter laget av resirkulert aluminium. Dette er en viktig del av vårt mål om å fremme en sirkulær økonomi og bidra til å redusere karbonavtrykket i bransjen. La Zeproc.com/no være ditt førstevalg for aluminium og andre materialer – og ta del i den grønne overgangen sammen med oss.

Aluminiums Fremtid: Innovasjon og Ansvar

Fremtiden til aluminium ser lys ut, spesielt med tanke på den økende bruken av materialet i grønne teknologier som elbiler, vindmøller og solcellepaneler. Videre innovasjon innen resirkuleringsteknologier, samt utviklingen av nye aluminiumslegeringer, vil åpne opp for enda flere bruksområder. Det er imidlertid viktig at vi fortsetter å forbedre prosesser og redusere miljøpåvirkningen gjennom hele aluminiums livssyklus, fra utvinning til resirkulering.

Med økt bevissthet rundt bærekraft og miljøansvar, kan vi sikre at aluminium forblir en viktig del av en grønn fremtid. Gjennom bevisste valg, ansvarlig forbruk og effektiv resirkulering kan vi alle bidra til å forme en verden hvor ressursene brukes med omtanke og ansvar.

Velg Aluminium for en Bærekraftig Fremtid

Aluminium er ikke bare et nyttig materiale – det er et symbol på fremgang og ansvarlighet. Ved å ta bevisste valg, støtte bærekraftige merker og delta aktivt i resirkulering, kan vi bidra til å forme en grønnere og mer bærekraftig fremtid. Utforsk aluminiumsprodukter hos Zeproc.com/no i dag og bli en del av den sirkulære økonomien. Sammen kan vi bygge en bedre morgendag.

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CT1 er en pålitelig leverandør av fugemasse og konstruksjonslim som gir den beste fugemasse for bilreparasjoner og kan brukes på flere overflater som metall, plast og glass. Vår tetningsmasse er ideell for sprekker, hull og skjøter i motorkomponenter, eksossystemer og karosseri. Reparer bilskaden din med vår unike fugemasse!

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🎯 Bald ist es wieder soweit! Der TÜV steht an, und viele fragen sich: Was wird kontrolliert und wie kann ich mich optimal vorbereiten? Hier sind die 5 wichtigsten Punkte, die du nicht verpassen solltest, um stressfrei durchzukommen:

1️⃣ Bremsen & Beleuchtung

2️⃣ Reifenprofil & Felgenzustand

3️⃣ Abgasanlage

4️⃣ Sicherheitsgurte & Airbags

5️⃣ Karosserie & Fahrwerk

Wer hat von euch schon mal eine Überraschung beim TÜV erlebt? 😱 Teile deine Erfahrung in den Kommentaren und lass uns gemeinsam Tipps austauschen! ⬇️💬

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