#infotaiment

[dreamcars-fan]

Infotaiment unit upgrade

[androgynousladyreview]

* 2019 CHEVROLET SILVERADO RST CREW CAB 4X4*

[iccdata]

23.04.24

Решил написать, или дописать минимальное заявление в ICC. А так же составлю сейчас список организация, которые смогу найти по скейтам, и так же отправить им информацию на то что я описал ниже. Возможно обратят внимание и будут делать скейты с железными тумблерами и другими примочками, по нормам VSX или VITAX, или VITASECPOWERMAX стандарта качества. Да, я так же разделил на просто общее наименование и на добавленные предметы, в текущем случае WHEEL - логично, колеса..., транспорт, т.к. вероятно буду еще делать корпуса для носимой электронники, и туда доберусь, а это вероятно в лабораторных условиях. Хорошо вписывается все тут, хоть и просто тяп ляпом начиркал. Нужно посмотреть как можно еще сделать то, что если кто то будет делать по стандарту, гравировку рисовать 🙂, вроде полосочки или окружности, с наименованием. Вроде RoHS, ISO9001 :), без каких либо отчислений, и мн�� приятно.

Т.е. получается что:

1. VSX WHEEL Вероятно максимальное сокращение, хотя можно и так: VSXW, VSX-W либо VSPWRXW, VSPWRX-W

2. VITASECPOWERMAX WHEEL, VITASECPOWERMAX-WHEEL

3. Так же, добавочно можно делать так, с информативнвм указанием уровня и верси, после наименования рекомменлации стандарта, в порядке "РЕКОММЕНДАЦИЯ УРОВЕНЬ ВЕРСИЯ" пример: VSX-W 1.1

Стандарт уровня безопасности легкого электротранспорта, по шкале VITASECPOWERMAX WHEEL, скорость от 15 км/ч и выше, в том случае, когда человек не может бегом догнать свой электротранспорт, по некоторой части относится к скейтам, которые могут быть очень легко угнаны, либо создавать условия приводящие к нежелательным падениям, аварийным ситуациям в том числе со смертоносным исходом, оборудованный беспроводными устройствами:

VITASECPOWERMAX WHEEL VERSION 1

LVL0:

Проектирование управлением бортового компьютера без беспроводных устройств, с применением проводных джойстиков, с простой возможностью отключения джойстика для разборки/упаковки.

LVL1:

Банальный тумблер, на механической основе, на подачу электропитания. Отключаемый по отсечке, прикрепленного троса на карабине.

LVL2:

Тумблер с отсечкой на выключение. С добавлением проводного управления с пульта, с отключением беспроводных устройств, из джойстика, либо по триггеру установки провода в джойстик.

LVL3:

Этот и четвертый оставлю на завтра.

Завтра вероятно доделаю первую версию стандарта/рекоммендации. Да, а так же, заявление я просто сегодня подкорректировал. Нужно еще много вероятно дописывать.

Так же добавлю кое что... только что взял просто загуглил DIY проекты... комплекты ... нашел вот такой проект на изображении "ERIDEHERO". Как я понял они позиционируются на опыте и своеобразном рейтинге, хотя в некоторых источниках указывалось о том что они делают свои комплекты, в общем это нужно читать, со смартфоном с анальным петухом который его "не" трогает, это долгий процесс. В общем, я напишу узнать, и сообщить возможно о таких вещах... Что просто плюс один человек или его комманда уже будут осведомлены о некоторых токостях, и сами могут потом в последствии рекоммендовать к прозводству, исходя из своей популярной публичности в очевидном виде.

И добавлю кое что сюда еще, я тут комментарий на ютуб только что прочитал, так типа человек пишет, "полистайте гугл полно DIY сборок". Да, а ну рекоммендации лишними то не будут, особенно для производителей, как полноценных готовых скейтов, так и для DIY компоектов. Так я и вижу, что пульты безпроводные почти везде, и не заметил еще проводного.

Кстати, такая же беда на уровне программного обеспечения, вообще по сути это много ге, вот пример, как раз в тему, решил открыть посмотреть linkedin:

Это ссылка на виртуальный саммит, или подробности о возможности выступления, посвященному автомобильным технологиям, с этой новости:

Это о прорывной технологии SDV с этой же новости:

И самое интересное, это Open Source.

Все, пойду двигать барикады, спать ложится, сегодня выкинул продукты: хлеб, молоко, воду... Потому что черт застенный усыпил, с сестрой Татьяной, а мрази которыми они оперируют быстро потравили продукт.

Да, еще не маловажное, по дням этой недели добавлю, по работе, в ресторане Dialoghi:

Я не знаю что сказать, "получается" так что изза пупсика застенного сбит полностью режим биочасов, ну и в общем... вчера(22.04.24) я не успел выбиться, есстественно короткая память не работает как нужно и мозг расстреляный полуживой по сути, важные моменты может упустить, в общем по сути у меня в этом месяце один день до подработки так и остался, а часы рабочего присутствия не правильно размещены в базе программы ресторана. Т.е. вчера я работал с утра и до 23.30 по сути. Сегодня ��ыл выходной. У напарника Антона у девушки умер отец. Да, я пишу здесь некоторые важные моменты. Хотя с теми условиями как работает мусорье в беларуси,эти моменты реально бессмысленны, т.к. они работают для того что бы в прямом смысле их арестовал в будущем сам же робот полицейский, да Андрей Мельниченок?

И да, я бы много чего по ресторану мог бы описать, по тем дням, но скажите спасибо андрюшке, если вам нравится почитать кому то с ресторана, что о вас тут мало написано.

[ecudepot]

Tools frequently been used when repairing a Mercedes-Benz COMAND Infotaiment System NTG4.5 Head unit, and NTG4.7 Head unit. to resolve the infotainment central display show black screen, Reboot, jammed at Mercedes Logo page or warning page.

https://ecudepot.com/product/mercedes-ntg4-5-ntg4-7-repair-tools/

#mercedesbenz #infotainment #navigation #caraudio #multimedia #ntg4 #mercedesrepair #centraldisplay #headunitrepair #w204cclass #w207eclass #w212eclass #GLK #SLK #comandaps

[cinquecolonnemagazine]

SSC Napoli, Starcasinò è il nuovo official infotaiment partner

StarCasinò Sport è il nuovo Official Infotainment Partner della SSC Napoli. Questa prestigiosa partnership della durata biennale con la squadra campione d’Italia rappresenta un gradito ritorno dopo la collaborazione risalente al periodo 2020-2022. L’obiettivo, oggi come allora, resta lo stesso: regalare ai tifosi napoletani un’esperienza di intrattenimento indimenticabile. La squadra azzurra, fresca vincitrice di uno storico Tricolore che mancava da oltre 30 anni in bacheca, si affaccia ora verso una nuova fase della sua storia, determinata a compiere un ulteriore step in avanti in termini di internazionalizzazione. Il brand SSC Napoli si pone come lo strumento prediletto per convogliare la passione di milioni di tifosi in tutto il mondo, qualcosa di unico nel panorama calcistico globale, ed è proprio in tale direzione che questa partnership va collocata. StarCasinò Sport realizzerà molte attività dedicate alla vastissima community di tifosi partenopei: quiz, contest e tornei daranno loro la possibilità di vincere importanti premi come biglietti vip e maglie autografate dai campioni azzurri. Oltre a ciò, verranno realizzati contenuti esclusivi e approfondimenti con i giocatori della prima squadra. “È un grande onore per noi tornare ad essere partner di un Club storico come la SSC Napoli: si tratta di una squadra iconica del massimo campionato italiano con cui abbiamo lavorato molto bene in passato. Abbiamo in programma divertenti ed entusiasmanti attività da condividere con i tifosi, sono sicuro che riusciremo a raggiungere gli obiettivi prefissati. La nostra mission sarà affiancare il Club nella realizzazione di contenuti e di attività dedicati alla sua community, rispettando i valori unici e distintivi che accompagnano il popolo azzurro”, ha dichiarato Stefano Tino, Managing Director di StarCasinò Sport. Questo invece il commento di Tommaso Bianchini, Chief Revenue Officer SSC Napoli: “Il nostro processo di internalizzazione passa dalla produzione di contenuti sempre più ingaggianti per i nostri tifosi, pochi giorni fa abbiamo presentato il nostro manifesto “From Napoli to the World” e questa partnership si inserisce perfettamente in questa strategia. Siamo molto contenti di iniziare un nuovo percorso con StarCasinò Sport e ci saranno molte sorprese per i nostri tifosi per tutto l’arco della stagione”.  Read the full article

[notiziariofinanziario]

Land Rover Range Rover Evoque si aggiorna con l'arrivo del nuovo restyling.

Land Rover ha ridisegnato Range Rover Evoque attraverso l’utilizzo di nuove tecnologie e nuovi materiali di lusso. Esternamente, il modello vanta una nuova griglia frontale e dei fari Pixel LED ultra sottili con le caratteristiche luci diurne. Non mancano nuovi inserti e colorazioni esterne che completano il particolare tetto sospeso, la linea di cintura ininterrotta e le maniglie delle portiere a filo con la carrozzeria. All’interno c’è un nuovo display touch flottante per Pivi Pro L’abitacolo è invece caratterizzato da un nuovo display touch in vetro curvo e flottante da 11.4 pollici per il sistema di infotainment Pivi Pro, posizionato nel campo visivo del guidatore per garantire un’ottima visibilità. Non mancano un ampio portaoggetti e un caricatore wireless per smartphone compatibili. Pivi Pro sopporta gli aggiornamenti via OTA e integra Amazon Alexa. Land Rover ha pensato anche di ottimizzare il benessere all’interno dell’abitacolo, sfruttando la sua tecnologia Cabin Air Purification Plus. Il tutto è abbinato a sedili in tessuto Ultrafabrics e Kvadrat. Poi ci sono nuovi dettagli sofisticati, tra cui il Moonlight Chrome sul volante, le finiture della consolle centrale e le prese d’aria. C’è anche la versione ibrida plug-in P300e Il Range Rover Evoque 2024 è disponibile in quattro diversi allestimenti: S, Dynamic SE, Dynamic HSE e Autobiography. C’è anche la versione P300e ibrida plug-in, che permette di percorrere fino a 62 km in modalità 100% elettrica e nel ciclo WLTP con una singola ricarica grazie a una batteria da 14,9 kWh. Questo gruppo propulsore combina un efficiente motore a benzina Ingenium a tre cilindri con un propulsore elettrico da 109 CV (80 kW), fornendo una potenza totale di 309 CV e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi. Secondo quanto riportato da Land Rover, il Range Rover Evoque P300e 2024 impiega soli 30 minuti per ricaricarsi utilizzando la ricarica rapida oppure circa 2 ore sfruttando una wallbox domestica da 7 kW. Un’ulteriore scelta di motori Ingenium a benzina e diesel con tecnologia mild hybrid permette di optare per la soluzione più adatta alle proprie esigenze. Tre nuove colorazioni per la carrozzeria La palette colori ora comprende Arroios Grey, Tribeca Blue e Corinthian Bronze mentre le opzioni di tetto a contrasto permettono ai clienti di esprimere la propria individualità, scegliendo fra Narvik Black e Corinthian Bronze. Il carattere esterno del crossover di lusso è ulteriormente migliorato con otto cerchi in lega fino a 21” e cinque nuove finiture, inclusa la tornitura al diamante offerta sui Range Rover Evoque Autobiography e Dynamic HSE. È possibile sfruttare il nuovo elegante schermo touch per gestire tutte le principali funzioni del veicolo, tra cui i controlli per clima, sedili e audio, che sono sempre visibili su ciascun lato del display tramite nuove barre laterali con controlli di scorrimento multifunzionali. All’inizio di ogni viaggio, ai conducenti viene presentato un pannello Pre-Drive che permette di accedere rapidamente alle funzioni comunemente utilizzate, come lo sbrinatore dei finestrini e i sedili riscaldabili opzionali. Il sistema di infotaiment Privi Pro supporta la connettività smartphone con Apple CarPlay e Android Auto wireless e inoltre è presente il supporto W-Fi con piano dati tramite eSIM. Il nuovo Range Rover Evoque propone una delle più sofisticate suite di tecnologie di videocamere della sua categoria con 3D Surround View, ClearSight Round View e ClearSight Interior Rear View, per offrire al conducente una maggiore sicurezza. Sette modalità di guida disponibili A bordo è presente il sistema Adaptive Dynamics (opzionale) che permette di gestire la rigidità delle sospensioni in base alle condizioni di guida, migliorando il comfort e la maneggevolezza. Non manca la trazione integrale intelligente che distribuisce in modo ottimale la coppia a seconda delle condizioni. Poi abbiamo il Terrain Response 2 (accessibile tramite l’infotainment Pivi Pro) che permette al conducente di regolare le impostazioni del veicolo in base all’ambiente di guida. È possibile scegliere fra sette diverse modalità di guida: Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts, Sand, Dynamic e Automatic. Infine, il Range Rover Evoque 2024 è già ordinabile in Italia ad un prezzo di partenza di 49.800 euro. Read the full article

[acehimagecom]

Pengalaman Traumatis Para Model, Budaya Bullying dan Misogini Dalam Perusahaan

Pengalaman Traumatis Para Model, Budaya Bullying dan Misogini Dalam Perusahaan

Victoria’s Secret bukanlah nama asing di telinga publik, khususnya yang tertarik di bidang industri fashion dan modeling. Perusahaan lingerie yang didirikan pada tahun 1977 ini memang dikenal sebagai salah satu brand kelas dunia yang selalu sukses mencuri perhatian, terutama karena event ikonik tahunannya, Victoria’s Secret Fashion Show. Runway gemerlap Victoria’s Secret yang rutin digelar dari…

[nexusstorepr]

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[iangultoms-blog]

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[androgynousladyreview]

* 2019 CHEVROLET SILVERADO RST CREW CAB 4X4*

[iwanzone89-blog]

#hardset #gospot #backdrop #infotaiment #photoshop

[notiziariofinanziario]

Per la Land Rover Range Rover Velar è arrivato il momento di ricevere un aggiornamento che introduce alcune novità

Per la Land Rover Range Rover Velar il debutto è arrivato tramite TikTok. Vediamo, adesso, le principali novità. Range Rover Velar misura 4.797 mm lunghezza x 2.147 mm (specchietti inclusi) larghezza x 1.683 mm altezza, con un passo di 2.874 mm. Il bagagliaio può contare su di una capacità di 748 litri (625 litri i modelli PHEV) che può arrivare a 1.811 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori (1.693 litri i modelli PHEV). Grazie al facelift, Land Rover ha introdotto sulla Velar una nuova griglia a rete, insieme ai nuovi fari Pixel LED e alle luci diurne Signature. Posteriormente, invece, troviamo un nuovo paraurti e nuovi gruppi ottici a LED. Vengono introdotte tre nuove opzioni di colore esterno: Metallic Varesine Blue, Metallic Arroios Grey e Premium Metallic Zadar Grey sono disponibili insieme ai colori solidi Fuji White, Metallic Santorini Black, Hakuba Silver, Ostuni Pearl White, mentre Carpathian Grey e Charente Grey completano la scelta di tonalità Premium Metallic. Il parabrezza inclinato confluisce nel caratteristico tetto sospeso, che può essere richiesto in entrambi i colori della carrozzeria o in Narvik Black. I clienti possono scegliere le Velar S, Dynamic SE, Dynamic HSE e, per la prima volta anche Autobiography. Per quanto riguarda, invece, gli interni, oltre ai classici rivestimenti premium che Land Rover offre, spicca il nuovo sistema infotainment Pivi Pro che può contare su di un display da 11,4 pollici che è stato portato più in alto al centro della plancia. Il display della strumentazione, invece, è da 12,3 pollici. La Velar può disporre anche di un Head-Up Display. Ovviamente, presenti i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Inoltre, troviamo l'integrazione con Amazon Alexa. Il sistema infotaiment dispone pure degli aggiornamenti OTA. La Velar offre nell'abitacolo anche il caricatore wireless per gli smartphone. Inoltre, è disponibile una gamma di sistemi audio Meridian tra cui il Meridian 3D Surround Sound System di serie sulla Velar Autobiography. L'abitacolo può contare pure sul sistema Active Road Noise Cancellation che utilizza sensori e altoparlanti per mascherare l'intrusione del rumore esterno e rendere la cabina più tranquilla. Inoltre, come parte del Comfort Pack, è disponibile il Cabin Air Purification Plus, un avanzato sistema di filtraggio dell'aria che include pure la tecnologia di ionizzazione dell'aria. La Range Rover Velar offre, adesso, un'opzione alternativa ai rivestimenti in pelle. Tale opzione combina il tessuto danese in lana Kvadrat con inserti Ultrafabrics in tessuto di poliuretano, traforati secondo il nuovo tema Diamond Herringbone. Ispirato ai tessuti di sartoria, il misto lana Kvadrat è il 58% più leggero della pelle, ha un aspetto moderno ed una migliore tattilità. La gamma dei motori include una versione benzina, due diesel e un modello Plug-in. La Velar PHEV, in particolare, può contare, adesso, su di una batteria di maggiore capacità che permette di disporre di una più ampia autonomia in modalità solo elettrico. Tutte le unità diesel dispongono, invece, della tecnologia Mild Hybrid. Il benzina P250 quattro cilindri da 2.0 litri eroga 250 CV e 365Nm di coppia e accelera da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. Il diesel D300 da 3,0 litri a sei cilindri in linea sviluppa 300 CV e 650 Nm di coppia e permette un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. Il motore diesel D200 Ingenium a quattro cilindri da 2,0 litri eroga 204 CV e permette alla Velar di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi. Per quanto riguarda la versione Plug-in P440e, il powertrain è composto da un motore a benzina Ingenium a quattro cilindri 2,0 litri da 300 CV abbinato ad un'unità elettrica da 105 kW. Complessivamente, a disposizione ci sono 404 CV con 640 Nm di coppia. Per passare da 0 a 100 km/h servono 5,4 secondi. Grazie alla nuova batteria da 19,2 kWh, l'autonomia in elettrico secondo il ciclo WLTP arriva fino a 64 km. L'accumulatore può essere ricaricato in corrente alternata fino a 7,4 kW di potenza e fino a 50 kW in corrente continua. Tutti i propulsori sono abbinati ad un cambio automatico a 8 rapporti e alla trazione integrale. - P400e - 404 CV, 2.0 litri benzina a quattro cilindri PHEV, 640 Nm di coppia a 1.500-4.400 giri/min, cambio automatico a otto velocità, trazione integrale - P250 – 250 CV 2,0-litri quattro cilindri benzina, 365 Nm di coppia a 1.300-4.500 giri/min, cambio automatico a otto velocità, trazione integrale - D200 – 204 CV, 4 cilindri diesel 2.0 litri MHEV, 430 Nm di coppia a 1.750-2.500 giri/min, cambio automatico a otto velocità, trazione integrale - D300 – 300 CV, diesel a sei cilindri da 3,0 litri MHEV, 650 Nm di coppia a 1.500-2.500 giri/min, cambio automatico a otto velocità, trazione integrale Il Terrain Response 2 è accessibile tramite Pivi Pro e consente al conducente di regolare le impostazioni del veicolo in base all'ambiente di guida, con una scelta di modalità Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts, Sand, Dynamic e Automatic. Ogni programma modifica la calibrazione del motore, della trasmissione, del sistema di trazione integrale, delle sospensioni e dei sistemi di controllo della stabilità. Read the full article

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Sophia Latjuba dirumorkan kencan dengan Abdee Slank, Benarkah?

Sophia Latjuba dirumorkan kencan dengan Abdee Slank, Benarkah?

JAKARTA – Sophia Latjuba kembali terlihat jalan bareng Abdee Negara. Ini merupakan kedua kalinya mereka tampil di depan publik. Ada rumor keduanya kencan. Sophia Latjuba terlihat mengunggah kebersamaan mereka di Instagram Stories-nya. Keduanya terlihat mengenakan masker saat berfoto. Di unggahan tersebut, Sophia Latjuba terlihat membubuhkan emoticon dua jari dan dua hati. Gara-gara itu juga…