#gijs van lennep

[frenchcurious]

Herbert Müller (Martini Racing - Porsche 911 Carrera RSR Turbo #911 460 9102 R13) 2éme avec Gijs Van Lennep des 24 Heures du Mans 1974. © David Phipps / Motorsport. - source Carros e Pilotos.

[motorsportsminiatures]

[retromania4ever]

1973 Targa Florio, Sicily - Italy 🇮🇹🏁

Gijs van Lennep 🇳🇱 and Herbert Müller 🇨🇭

Porsche Carrera RSR 3.0

#classic #race #car

[oldtimeracing]

The livery of the white Porsche with the eye-catching light blue, red and dark blue stripes still enjoys cult status today. For example, it also adorned the Porsche 936 of Jacky Ickx and Gijs van Lennep, which netted overall victory at Le Mans in 1976. The third triumph followed a year later: Jürgen Barth, Hurley Haywood and Jacky Ickx won at the wheel of a Porsche 936/77 flying Martini colours.

[ptbmalta]

Porsche 911 Carrera RSR Turbo 2.1 This is a 911 that wrote historv: the first turbocharged Porsche 911 and the first turbo-powered Porsche race car at Le Mans. Porsche campaigned the 911 Carrera RSR Turbo 2.1 in the 1974 World Championship for Manufacturers against thorough-bred prototypes in order to prepare for the World Championship with production base racers touted for 1975. In 1972/73, Porsche had pioneered turbocharged race engines with the 917, and now successfully applied the acquired knowledge. For a low car weight, the roll cade was made ot aluminium, the doors and a add-on body parts were plastic, the 120-litre fuel tank was positioned in the rear of the cockpit. Gijs van Lennep and Herbert Müller scored third at the Monza 1000 kilometres with this chassis. At Le Mans, Helmuth Koinigg and Manfred Schurti retired with a damaged connecting rod, while their team colleagues van Lennep and Muller brought the sister car home in a sensational second place. #porsche #911RSRTurbo — view on Instagram https://ift.tt/GLupo5k

[magicalflower67]

Le Mans 1971 - Porsche 917 Gijs van Lennep en Dr. Helmut Marko

[personal-reporter]

Circuito Stradale del Mugello 2023

Dopo il successo della prima edizione, l’Automobile Club d’Italia, l’Automobile Club Firenze ed il Club ACI Storico con l’organizzazione della Scuderia Automobilistica Clemente Biondetti per il secondo anno dal 28 al 30 aprile propongono  la rievocazione del Circuito Stradale del Mugello, omaggio al leggendario Gran Premio del Mugello, una delle più antiche competizioni d’Italia, disputata tra il 1914 ed il 1970. Per questa gara la partecipazione è riservata alle vetture prodotte fino al 1990 ma sarà prevista una particolare categoria per vetture gran turismo stradali costruite a partire dal 1991. La gara originaria si svolgeva in un anello di strade formate dalla Strada della Futa che unisce Firenze a Bologna e da quella del Passo del Giogo. Su questo percorso si sono sfidati negli anni  piloti del calibro di Giuseppe Campari, Gastone Brilli Peri, Giulio Masetti, Emilio Materassi, Enzo Ferrari, Clemente Biondetti, Nino Vaccarella, Giovanni “Nanni” Galli, Gijs Van Lennep, Vic Elford e Arturo Merzario. L’edizione 2023 del Circuito Stradale del Mugello vede  due giorni di gara che, partendo dalla Città di Firenze, toccherà le magnifiche Colline del Chianti nella giornata di sabato, per poi ripercorrere lo storico tracciato della corsa e concludersi nel Mugello la domenica. Il Circuito Stradale del Mugello entra nel Campionato Italiano Grandi Eventi di ACI Sport. La storia del Mugello  ha origini molto antiche, tanto che nei comuni di Barberino, Borgo San Lorenzo e San Piero a Sieve sono stati ritrovati resti del paleolitico e si racconta che fu la tribù ligure dei Magelli ad abitare per prima la zona. Successivamente il Mugello fu invaso dagli Etruschi che costruirono la prima rete stradale che collegava Fiesole a Bologna, poi migliorata dai Romani che si stabilirono sul territorio tra il III-IV secolo a.C. Durante la caduta dell’Impero Romano d’Occidente le sorti del Mugello seguirono quelle di tutta l’Italia e nel corso del Regno Longobardo, occupava un’area di confine. Nel 1400 la parte occidentale del Paese fu dominata dalle famiglia degli Alberti e degli Ubaldini, mentre l’orientale invece era gestita dai Conti Guidi. Molto importante fu la lotta tra Firenze e la famiglia degli Ubaldini nel territorio mugellano, che era lo snodo principale del commercio verso nord e furono distrutti molti castelli degli Ubaldini, come per esempio la rocca di Montaccianico. Per placare queste lotte la Repubblica fiorentina decise di creare delle Terre nuove, cioè gli attuali comuni di Scarperia e Firenzuola,  e si prometteva esenzione da tasse e protezione per tutti coloro che avessero costruito nei nuovi comuni. La storia del Mugello continuò tra il XIV e il XV secolo, quando visse un periodo di splendore grazie alla famiglia Medici, i quali costruirono sul territorio numerose ville, poi il territorio attraversò un periodo buio che migliorò sotto la famiglia dei Lorena. Nel 1860 il Mugello e la Toscana vennero annessi al regno di Sardegna. Durante la Seconda Guerra Mondiale il Mugello fu più volte bombardato e i paesi subirono numerosi danni, poi nel secondo dopo guerra l’economia della zona riuscì a rifiorire. Oggi la risorsa principale del territorio è il turismo, tra la sua storia, la natura incontaminata  e l’ottima cucina. Read the full article

[gpfansnl]

Gijs van Lennep viert vandaag zijn 81ste verjaardag! De Nederlandse autocoureur won in 1971 de 24 uur van Le Mans met Helmut Marko. Van Lennep heeft ook aan enkele Formule 1-races deelgenomen en werd in 1999 uitgeroepen tot Beste Nederlandse autocoureur van de Eeuw. Van harte gefeliciteerd Gijs van Lennep! 🥳

[zonarapida]

1971 Le Mans - winning Porsche 917 - flag por Louis Galanos Por Flickr: Ho, Ho, Ho. My Christmas present to you is this slightly modified photo of the winning Martini 917 K Porsche (#053) at Le Mans in 1971. Drivers Helmut Marko and Gijs van Lennep took the checkered flag (maybe not this one) for this victory. This victory would be the second one in a row for Porsche after their historic victory with a 917K in 1970 driven by Richard Attwood and Hans Herrmann. Hope all of you have a safe, happy and healthy New Year.

[frenchcurious]

source Bring a Trailer.

[retromania4ever]

1973 #Targa_Florio 🏁

Herbert Müller🇨🇭 (co-crewed with Gijs van Lennep 🇳🇱), Porsche 911 Carrera RSR,

[motorsportsminiatures]

[mikeshouts]

One-off Porsche 911 Carrera S Has Dutch Motorsports Icon’s Fingerprint On The Hood

It is also a showcase of Porsche's new paint printing technology.

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[f1-blog-posts]

Gijs van Lennep, Ensign-Ford N175, 1975 German GP, Nürburgring

[oldtimeracing]

Porsche 911 Carrera RSR Turbo 2.1 with Gijs van Lennep at the 1000 km race on the Nürburgring (entrance north curve) on 19 May 1974.

[rennsportwagen]

Targa Florio 1973 - Herbert Müller / Gijs van Lennep - Porsche 911 Carrera RSR #8