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Ferrari FF : la Gran Turismo quatre places de luxe

La Ferrari FF avec des performances exceptionnelles, même avec quatre passagers à bord.

La Ferrari FF avec son nom pour Ferrari Four est un grand tourer 2+2. Il est produit en tant que premier modèle de traction intégrale. Quatre roues motrices, une nouvelle silhouette, des caractéristiques inégalées ... la FF fait la différence dans la maison italienne. Difficile de ne pas céder à cette petite révolution. Si vous voulez donner la Ferrari FF, vous devrez d'abord signer un chèque de 335 000 (299 561 euros). Ce prix n'est pas excessif si l'on tient compte du fait que le 612 Scaglietti qu'il remplace coûte 271 683 euros.

Date de sortie de la Ferrari FF La Ferrari FF succède à la 612 Scaglietti, une limousine presque restée relativement confidentielle. Et pour son arrivée, la coupe break pourrait compter sur de grandes personnalités lors de sa présentation officielle en février 2011 à Maranello (Italie): Fernando Alonso, Felipe Massa et Piero Ferrari. Un mois plus tard, le véhicule était déjà sur les routes. Puissance: 660 CV sous le capot Pour remplacer le 612, les Italiens n'ont pas fait les choses à moitié par rapport au moteur. Le V12 de 7 litres de la FF développe une puissance de 660 CV. Le modèle précédent avait seulement 540 HP. Avec des avantages comme ceux-ci, la concurrence ne peut que s'incliner et céder à vous. Avec la FF, vous devez faire attention à votre permis de conduire! La coupure du coupé peut atteindre 335 km / h. Radar-proof, il bat son grand frère de 15 km / h. Pour accélérer de 0 à 100 km / h, vous n'avez pas besoin de plus de 3,7 secondes. Le 612 a besoin de 4,2 secondes. Design: une ligne inédite Bien que la Ferrari FF ait comblé le vide laissé par les Scaglietti, elle a adopté une ligne totalement différente. Maintenant, la silhouette est celle d'une coupe coupé avec un corps étonnamment étonnant. La distance entre les essieux a_été abaissée. Et, pour la première fois chez Ferrari, le couvercle du coffre peut être vu. Pour remplacer le 612, la Ferrari-FF a gagné en corpulence. La voiture a gagné un mètre de longueur (4 907 m au lieu de 4 092) et quelques centimètres de largeur et de hauteur. Cela montre sur l'échelle. Elle a gagné 40 kilos par rapport à son prédécesseur. Transmission: une intégrale historique La Ferrari FF a une transmission intégrale. C'est le premier 4x4 du cavallino rampant de l'Histoire. Selon la situation, le couple peut_être réparti principalement dans l'essieu avant ou arrière pour assurer une adhérence exemplaire. Site officiel Ferrari Read the full article

[davorkuhelj]

2011 Ferrari FF - Ferrari Museum in Modena, Italy

A four-seater that utterly changes the whole GT sports car concept, hailing nothing short of a revolution in the automotive world. Even the most cursory glance at the FF’s sleek, Pininfarina-penned super model profile will tell you that. Drive it - anywhere, any time, in any weather or road conditions – and you’ll know why it’s so radical. It may be a car that has elegance, beauty and art in its soul, but there’s much, much more to the FF than sophisticated allure. It was, in fact, designed specifically to tackle the toughest, most complex and ambitious of driving challenges. The kind of challenges that the most uncompromising and discerning drivers will want to set it.

Info: Ferrari.com

Engine:  V12 - 65°

Total displacement:   6262 cm3

Power: 486 kW - 660 CV at 8.000 rpm

Maximum Torque: 683 Nm at 6.000 rpm

Top Speed: 335 km/h (208 mph)

0-100 km/h (0-62 mph): 3.7 sec

0-200 km/h (0-124 mph): 11 sec

0-100 km/h (0-62 mph): 35m

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