#ferihegy

[kaoszkutato]

ne gyere haza

A 70+-os szüleim kettesben utaztak repülővel. Ott a húgom ment ki velük, itt pedig én mentem ki értük a reptérre. A két kézipoggyász mellett volt egy 25 kilós gurulós bőröndjük is, amit induláskor szokás szerint csak rá kellett borítani a mérleges futószalagra, leszálláskor meg lehúzni róla.

A ferihegyi reptéren azonban az érkező utasokat egy olyan átvilágítóhoz terelték, amelyikhez a bőröndjeiket is derékmagasságba kell felemelniük. A kápó – ahogy mindenki másnak – nekik is megalázóan odaüvöltötte a vezényszót: "Tegye fel!"

Édesanyámnak sérve volt. Édesapámnak szemműtéte. A kápónak meg kurva anyja.

[telaviv-delhi]

A fasiszta rendszerek szeretnének több szolgát...

[tartsdmegazaprot]

egeszsegere nagy utazónak, vagyis nekem 😎 sajnos elvettek az új samponom, balzsamom és arclemosom, mert segg módon rossz bőröndbe raktam, úgyhogy duplán megerdemlem :,(

[fovarosiblog]

Az épület, ami a 80-as évek elején a nyugati-európai színvonalat képviselte a repülőtéren, és sok szempontból mintának számított a keleti-blokkban, valamint Magyarországon. Hogyan született meg egy szalvétára rajzolt skiccből a modern ferihegyi 2-es Terminál? Hogyan kerültek képbe nyugat-európai tervezőirodák, kivitelezők és tanácsadók bőven a rendszerváltás előtt? Milyen eszközökkel segítették az utasok tájékozódását és mozgását az épületben? Milyen alapos munkával tervezték meg a legapróbb részleteket? Miért a két futópálya közé helyezték el az új épületet? És miért díszítették furcsa formájú óriásmadarak az induló csarnokot. Repülős mesék a múltból, Somogyi-Tóth Gáborral. Az Aeropark ügyvezetője annak idején meghatározó szerepet játszott abban, hogy milyen legyen a 2-es Terminál. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)

[fovarosiblog]

Ott vannak a madárkák!!!

Budapest Ferihegy International Airport, 1985. From the Budapest Municipal Photography Company archive. 

[bubikort]

[mokhosz]

Igényös

[szif]

[angelofghetto]

Megint mi ez a hülyeség? Több vonatjárat is közlekedik a Nyugati és Ferihegy között. A zónázóval öt megálló, a sima személlyel hat. A jelenleg szokásos sebesség mellett időben 20-25 perc. Már ha nincs felsővezeték szakadás, vagy biztosítóberendezés hiba. Nem lehetne inkább a meglévő vasútvonalat korszerűsíteni, ha már ilyen szép új szerelvények vannak hozzá?

És ne felejtsük el, hogy a kínai mondás úgy tartja: "rejtsd a kardod egy mosoly mögé!"

[diogenesz2020portugal]

Szerintem ez sokkal fontosabb a magyarok számára, mint az, hogy működő egészségügy vagy oktatás legyen.

[chimie]

"magyar építészeti stílusban kell építkezni"

Valaki árulja már el, hogy az mi. Emeletes jurtát képzeljek el?

[kepeslajoska]

A nagy hőség miatt csütörtök estétől lezárták Debrecen város repülőterét, mert hibát találtak a kifutópályán a nagy forróságban, de nyugi, állami tulajdonban van, milliárdos állami támogatással épült, márpedig az állam, mint tudjuk gondos gazda, meg egyébként is, egy repülőtér betonjának az elkészítése bonyolult feladat.

Inkább most már örüljünk annak, hogy Ferihegy is ősmagyar kézbe került.

[telaviv-delhi]

Elhagyni a csaladbarát, békepárti, polgári, pálinkás zsírdisznók országát: priceless...

Az ide vezető úton stroboszkópszerűen mosta az agyam az óriásplakátokról üvöltő propaganda: Félj! Rettegj! Háború! Gyurcsány!

[bi-honor]

Every time I come back to Hungary I have forgotten the stupid national flag themed banner fences they have at Ferihegy and every time I am hit in the face at what a stupid country I hail from.

[fovarosiblog]

A Közlekedési és Postaügyi Minisztérium javaslatát elfogadva a kormány 1976-ban határozott a reptér fejlesztési programjáról, amely 1990-ig sorolta a teendőket. A feladat egyre sürgetőbb voltát jelezte, hogy a MALÉV utasforgalma 1975 és 1980 között megduplázódott. A finanszírozáshoz az osztrák hitelprogramot vették igénybe. 1978-ban folytatták le az új terminál tervpályázatát, és a belsőépítészeti program részeként műalkotások elhelyezésére is pályázatot írtak ki. Ezen nyert Péter Vladimir pályaműve 1985-ben.

A pályázat meghívásos volt, 4 művész kapott felkérést: Józsa Bálint (akinek Lüktetés című alkotása a Karolina úti Haematológiai Intézet előtt áll), Péter Vladimir, a papírsárkányairól ismert Bodóczky István, valamint Gross Arnold. Utóbbi a megbízást visszaadta, nem nyújtott be tervet. Józsa Bálint léghajót tervezett a jókora utastérbe belógatni, de a pályázatokat áttekintő osztrák belsőépítész hölgy egyértelműen Péter Vladimir madárkái mellett foglalt állást a benyújtott 1 minta darab és a rajzok alapján.

A madarak legyártása hosszú időbe telt, gyorsan kellett dolgozni. A gipsz modellekről készült negatív alapján készült el az üvegszálas poliészter test, amit még csiszolni, majd festeni kellett. A festéshez Neolux autókarosszéria festéket használt. Mindegyik madárka egyedi darab lett. A felhelyezést is a mester végezte el: damilról lógatták le a madarakat a tetőszerkezetről. Szerencsére az alkotójuknak volt már tapasztalata a különleges, akkoriban még egész újszerűnek mondható anyaggal: műanyagból készült a Montgolfier-emlék az Atrium Hyatt (Sofitel) szállodába és a Hungária kávéházba (New York kávéház) is, de a mára már lebontott, egykori Volga szálló Törley pezsgő bárjába is készült egy cégér jellegű alkotás.

(...)

A 2A terminál felújításakor sajnos leszedték az összes madarat, bekerültek az irodákba, de hamarosan több példány is magánkézbe került, a gyűjtemény szétszóródott. Erről az alkotójuk is csak közvetve szerzett tudomást, néhány példányt ugyanis hozzá vittek be javításra.

(...)

A kihelyezést a Klauzál téri vásárcsarnokban Erzsébetváros önkormányzata szervezte le, a megmentett madarak 2023. augusztus 20-án kerültek ki a csarnok „főhajójába”. Ha arra járnak, nézzék meg őket, a galéria szintről egész jól láthatók!

A teljes cikk a fenti linken érhető el!

[scavengedluxury]

Metal detector security gate, Ferihegy (today Ferenc Liszt) International Airport, Budapest, 1974. From the Budapest Municipal Photography Company archive.