#edificios

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No resulta difícil imaginar, en función de esta dicotomía, lo fascinante que le resultaba a Sila el Oriente helenístico, no sólo su cultura, sino también su manera de entender la política y el gobierno de un territorio. Sila visitó el Oriente en dos ocasiones: durante un gobierno provincial antes del estallido del Bellum Italicum y durante su pro consulado en los años 87-83. El contacto con los reinos de Bitinia, Capadocia y, en especial, del Ponto, pudo influirle sobre como reconstruir el Estado romano. Las formas de tipo absolutista de los monarcas helenísticos le debieron resultar sin duda atractivas, y no cuesta muchoa venturar una posible influencia en la formulación de sus poderes dictatoriales de los años 82-79. Obviamente, Roma no es Oriente, y de ello se percibió enseguida un tradicionalista como Sila. Pero no por ello dejó de percibir el desfase de la constitución tradicional republicana, si bien se dedicó a afianzarla con energía ¿Tal vez en su intento de restaurar la legitimidad republicana había un reconocimiento de que el modelo republicano, más propio de una ciudad–Estado que de un imperio mediterráneo, estaba superado, y que lo único que se podía hacer era intentar mantenerlo, a pesar de su ineficacia? Sila debía estar al tanto de que una aventura como la suya, un intento de tomar el poder por la fuerza, podía repetirse. Por ello, cuando analicemos el programa legislativo de la Dictadura, observamos que varias de sus leyes de hecho están concebidas para que nadie siga sus propios pasos. Se trata de mantener las formas de un edificio que se hunde. César, más perspicaz políticamente que Sila, sabía que tal tarea era inútil, y que había que apostar por una nueva formulacón del modelo de Estado, que no necesariamente tenía que pasar por el establecimiento de una monarquía. Augusto, más astuto si cabe que César (y más prudente), mantuvo las formas de la República pero impuso un nuevo contenido, claramente unipersonal.

Óscar González Camaño.

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Givas S.r.l. fue fundada en el año 1980 por los hermanos Berto con la finalidad de producir y vender mobiliario para los hospitales y residencias de ancianos asegurando la alta calidad del producto italiano. 

La sede que se encuentra en Padova, en el norte de Italia, se compone de las oficinas técnicas, comerciales, administrativas y de la planta productiva. Los edificios se erigen en una superficie de 18000 mc donde trabajan unas 200 personas. Conocida tanto en el mercado italiano como en los extranjeros, Givas está presente por medio de una red comercial de agentes, distribuidores y filiales. 

Todos los productos nacen en Givas. Partimos del dibujo técnico, pasamos al prototipo con relativas pruebas, seguimos con la promoción y terminamos con la venta. Pero esto no es suficiente para la política de Givas. Ponemos mucha atención en el servicio pos-venta a través de un equipos de montadores nuestros que obran tanto en Italia como en el extranjero, para obtener el máximo nivel de satisfacción del cliente. 

 Estamos seguros de poder ser la justa respuesta para todos los proyectos porque nuestros valores son nuestros clientes, y cada suministro está hecho a medida, respectando estándard de producción y sobre todo las peticiones de los clientes.

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HISTORIA DEL CONCEPTO DE LÍMITE DE UNA FUNCIÓN

La idea y definición de límite, en especial la del límite de funciones reales, es una cuestión matemáticamente delicada se logro la Idea intuitiva de límite con la definición actual recién en la segunda mitad del siglo XIX. El abordaje de este tema ofrece dificultades de índole técnico-didáctica que hace que la comprensión fina de éste ocurra en etapas sucesivas y posteriores, cuando el estudiante logre una madurez matemática suficiente.

En la primera etapa del siglo XX el tratamiento del concepto de límite en los libros españoles estaba ligado a los conceptos de sucesión y variable. Además la idea de infinitésimos estaba implícitamente subyacente en ella y, efectivamente, el lenguaje de infinitésimos se utilizaba abundantemente a lo largo del tema. La definición del límite funcional real de una variable real a partir de sucesiones de números  reales, fue usada en los libros hispánicos hasta aproximadamente 1965. En esta época esta definición fue completada con una interpretación geométrica del límite de una función en un punto, la cual utilizó entornos simétricos.

Como es bien conocido, a comienzos de los años  setenta, triunfo en casi todo el mundo occidental la enseñanza de las llamadas “matemáticas modernas”. Siguiendo los libros españoles las ideas de esta matemática, los conjuntos y las aplicaciones eran los cimientos sobre los que se pretendía construir el edificio de la matemática, y las estructuras, las herramientas para construir dicho edificio. Estas ideas se vieron reflejadas en el tratamiento.

En la segunda mitad del siglo XX, aproximadamente entre 1967 y 1975, la definición de límite fue evolucionando hasta un mayor formalismo. En algunos libros españoles se enfatizo la definición por sucesiones, aunque también apareció de modo residual la definición topológica que utilizó entornos generales; en cambio en otros textos del mismo país la Idea intuitiva de límite  se enfatizó la definición topológica y se quiso conducir progresivamente al alumno a partir de ciertos ejemplos hasta dicha definición.

Las notaciones evolucionaron desde las correspondientes a la definición de límite por sucesiones hasta la definición topológica, adaptándose a cada tipo de definición; y se inicio el uso de la simbología de los cuantificadores.  A mediados de la década del setenta, sugerido como una orientación didáctica en los nuevos diseños curriculares españoles, se escribió una definición de límite funcional donde los entornos de la definición topológicos se expresaban como distancias entre puntos, y donde también se utilizaron los símbolos de los cuantificadores. A esta definición se la llamó métrica. Estos diseños curriculares se implementaron en la mayoría de los países del mundo occidental, salvo raras excepciones, y su aceptación fue universal.

Desde 1980 hasta nuestros días, la definición de límite se presenta prioritariamente en forma métrica, aunque también se utilizan las definición por sucesiones y la topológica. La definición métrica la llamamos definición clásica del límite funcional real de una variable real, puesto que ella es la que nos acompaña en casi todos los libros desde 1980 hasta hoy .

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INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA MULTIFUNCIÓN EN VITORIA-GASTEIZ

ACTUACIONES DE MEJORA (POTENCIALIDAD)

En la actualidad se plantean nuevas acciones para mejorar    el funcionamiento hidráulico y restaurar la dinámica natural de los cursos fluviales en el entorno urbano y periurbano de Vitoria-Gasteiz. Entre ellas, continuar  con  las actuaciones  de derivación de caudales de los ríos del sur a graveras abandonadas y a otros  espacios  degradados, que  pasarían a funcionar como superficies de laminación de avenidas y alimentarían al mismo tiempo a otros arroyos deficitarios. Con esta actuación se conseguiría, por un lado, reducir al máximo la entrada de agua fluvial al saneamiento de la ciudad, crear nuevas zonas húmedas en el Anillo Verde y restituir de alguna manera los cauces naturales.

 También está previsto en el entorno urbano la recuperación, mejora y acondicionamiento paisajístico de algunos cauces fluviales con el fin de favorecer su función como corredores ecológicos.

 Al mismo tiempo, sería conveniente instalar sistemas urbanos de drenaje sostenibles que aumenten la permeabilidad del suelo y la capacidad de infiltración del agua, que ayuden a gestionar más eficazmente el agua de lluvia y a reducir las escorrentias, a través de medidas como franjas filtrantes, cunetas drenantes, estanques de retención o depósitos de infiltración.

   RED DE PARQUES DEL ANILLO VERDE

SITUACIÓN Y ESTADO DE CONSERVACIÓN

(FUNCIONALIDAD)

La  protección  y mejora  de  la biodiversidad  y  el paisaje,  la prevención de inundaciones en el casco urbano y su contribución a la regulación del ciclo hidrológico, el ocio y el esparcimiento en contacto con la naturaleza o la promoción de la educación ambiental son algunas de las muchas funciones y servicios ecosistémicos que reportan los parques del Anillo Verde.

Desde el punto de vista urbanístico, la creación y consolidación del Anillo Verde está suponiendo además de un freno a la expansión urbana un condicionante para el diseño urbano de las zonas de contacto más sensibles.

No obstante, más allá de estas funciones, su verdadera potencialidad reside en que el Anillo Verde es en sí mismo una verdadera infraestructura verde, de gran trascendencia en el entramado ecológico del territorio, tanto en la escala local como supramunicipal. Su localización y conformación circular y el hecho de estar constituido por un conjunto de sistemas naturales conectados mediante corredores ecorecreativos, garantizan la conexión ecológica entre dos de los principales espacios naturales del municipio: los Montes de Vitoria, al sur y el río Zadorra, al norte.

 Los Montes de Vitoria forman parte asimismo de un sistema verde más amplio que se continúa hacia el Este por los Montes de Iturrieta y la Sierra de Entzia, prolongándose ya en territorio navarro por las sierras de Urbasa y Andía. El río Zadorra, por su parte, es un corredor ecológico de primer orden y nexo    de unión entre la Llanada Alavesa y el Valle del Ebro. En este contexto, el Anillo Verde desempeña por tanto un papel relevante dentro de un sistema de infraestructura verde de ámbito supramunicipal.

En relación con el entramado verde urbano el papel del Anillo Verde es clave ya que permite permear el medio natural hacia la ciudad y desde la ciudad hacia el campo, estableciendo relaciones de reciprocidad que dan continuidad a todo el sistema ecológico.

 A pesar de la gran cantidad de actuaciones que se están llevando a cabo para la mejora ecológica y la promoción del uso social en el Anillo Verde, todavía persisten algunas zonas degradadas y queda por completar el sistema de conexiones ecológicas que enlazan unos espacios con otros.

  ACTUACIONES DE MEJORA (POTENCIALIDAD)

La mejora de las conexiones ecológicas entre parques, asociadas a ríos, setos y otros elementos del paisaje periurbano, y la mejora de las condiciones de accesibilidad desde la ciudad a algunos puntos del Anillo Verde y con las zonas de montaña ayudarán a reforzar la conectividad ecológica en el Anillo Verde y por tanto su condición de corredor ecológico.

 La anexión de nuevos espacios al Anillo Verde, ya sean urbanos o rurales, sería una muy buena forma de reforzar su entidad y su potencialidad como corredor ecológico.

 Del mismo modo, evitar usos no compatibles con la mejora y conservación de la biodiversidad en el Anillo Verde y regular adecuadamente el uso público evitará convertir al Anillo en un parque urbano convencional más, contribuyendo así a su funcionalidad ecológica.

TRAMA VERDE URBANA

SITUACIÓN Y ESTADO DE CONSERVACIÓN

(FUNCIONALIDAD)

La trama verde urbana -compuesta por la red de jardines, parques, otras zonas verdes (deportivas, cementerios, patios interiores), bulevares y paseos arbolados- se extiende por toda la ciudad y posee una superficie de en torno a las 400 ha, lo que se traduce en una dotación por habitante de 14 m2/hab -una de las más altas de España-.

 Los espacios verdes urbanos son de diferentes formas y tamaños-en general se ha evitado la creación de áreas verdes excesivamente grandes- y están equilibradamente repartidos por la ciudad, por lo que prácticamente el 100% de la población reside a menos de 300 metros de zonas públicas abiertas y espacios verdes.

 Estas áreas constituyen un recurso de biodiversidad urbana único y complejo, con más de 50.000 unidades que incluyen hasta 381   especies   diferentes   de   árboles y arbustos y 12.160 masas arbustivas. Por su parte, las calles de la ciudad contienen más de 130.000 árboles de 150 especies diferentes.

 Los espacios verdes urbanos, además de por sus funciones meramente estéticas y relacionadas con el uso recreativo de la población, desempeñan un papel fundamental en la atemperación del clima urbano y mejora del confort, en la reducción de la contaminación, en la prevención del cambio climático -por su efecto sumidero-, en el aumento de la capacidad de infiltración del suelo y, como consecuencia de todo ello, en la mejora de la biocapacidad urbana.

 ACTUACIONES DE MEJORA (POTENCIALIDAD)

Para maximizar las funciones citadas, es necesario que el diseño y la gestión de las zonas verdes tengan en cuenta el clima local y el microclima urbano y las condiciones ambientales y sociales del entorno -ruido, contaminación atmosférica…- con el fin de incorporar especies adaptadas y reducir al mínimo las necesidades y los gastos de mantenimiento, disminuyendo sustancialmente el consumo de agua y reutilizando los residuos vegetales como compost.

Se puede recurrir a la combinación de varios elementos como jardines, parques y  pequeñas plazas  ajardinadas,  avenidas  y calles arboladas, fachadas verdes y jardines verticales, combinando técnicas de jardinería más convencional junto con otras basadas en criterios forestales.

 Asimismo se plantea la progresiva naturalización de los espacios verdes urbanos (especialmente de los grandes parques) a través de la incorporación de especies vegetales nativas y la eliminación de tratamientos biocidas y fitocidas.

 El objetivo respecto al verde urbano es crear un sistema equilibrado de espacios verdes, de distintos tamaños y tipologías que introduzca redes verdes a escala de barrio y de ciudad e incorpore elementos vegetales en los espacios públicos, que favorezca el acceso de los ciudadanos, que conecte ecológicamente las distintas zonas verdes entre sí y con las zonas verdes periurbanas, que fomenten la biodiversidad y la atracción de la avifauna.

 En este sentido, las calles arboladas actúan como corredores potenciales ya que mejoran la conectividad del ecosistema urbano. Mantener una elevada diversidad de árboles y una adecuada densidad de arbolado refuerza la conectividad potencial y contribuye a mejorar la biodiversidad en la ciudad.

 Además de los parques y jardines públicos es necesario considerar el gran número de espacios verdes privados existentes en la ciudad y sobre todo los solares, terrenos descampados y espacios industriales fuera de uso, sobre los que es posible actuar para restaurar su función biológica. Una alternativa a estos espacios es su transformación en huertos urbanos o jardines comunitarios, alternativas que conjugan la naturalización de estos espacios con el uso social.

 También es posible actuar incluso sobre suelos impermeables de calles, plazas, caminos y edificios. Azoteas cubiertas de vegetación que permiten recoger el agua de lluvia, paredes y muros verdes, pavimentos permeables… son algunos sistemas que permiten la renaturalización del espacio urbano.

ANILLO AGRÍCOLA

SITUACIÓN Y ESTADO DE CONSERVACIÓN

(FUNCIONALIDAD)

El suelo agrícola que se extiende entre el ámbito urbano- periurbano y las zonas montañosas, ocupa el 58% de la superficie municipal y presenta en general un elevado valor agrológico. Incluye 64 pequeños núcleos de población de marcado carácter rural.

 El paisaje rural municipal está muy simplificado debido al intenso proceso de industrialización que ha experimentado  el sector agrícola en los últimos años y que ha conducido a      la práctica desaparición de los setos, riberas y gran parte de los bosques de La Llanada, lo que ha supuesto una importante merma de la biodiversidad asociada a estos corredores ecológicos, además de problemas de contaminación de ríos y del acuífero.

ACTUACIONES DE MEJORA (POTENCIALIDAD)

Conservar, mejorar y conectar los pequeños retazos de vegetación natural dispersos en la matriz agrícola -entre ellos, los valiosos bosques isla-, testigos de los extensos robledales que antaño cubrían la Llanada- es clave para restituir la conectividad ecológica entre el anillo verde y los montes y para articular una infraestructura verde estable, aumentando la biodiversidad, mejorando la calidad del paisaje rural y la fertilidad del suelo agrícola.

 Por otro lado, disponer de suelo agrícola periurbano ofrece   la posibilidad de desarrollar una agricultura de proximidad y poner en marcha prácticas de agricultura orgánica, integrada y ecológica más respetuosas con el acuífero, los cursos de agua y los retazos de vegetación natural existente.

USO PÚBLICO: SENDAS URBANAS, PASEOS POR EL ANILLO E ITINERARIOS ECOLÓGICOS

SITUACIÓN Y ESTADO DE CONSERVACIÓN

(FUNCIONALIDAD)

En los últimos años se han acondicionado un buen número  de rutas y sendas para potenciar el acceso a los espacios verdes y su disfrute. En la ciudad y de acuerdo con el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público se trabaja actualmente en la configuración y acondicionamiento de una red de sendas urbanas que enlazará los principales servicios socioculturales y parques de la ciudad entre sí y con los parques periurbanos.

 En el Anillo Verde asimismo se han acondicionado alrededor de 90 km de itinerarios peatonales y ciclistas. Sin embargo, todavía faltan algunos tramos para completar el itinerario en torno a la ciudad (la Vuelta al Anillo Verde), existiendo además algunos puntos conflictivos en los cruces de varias arterias viales.

 El suelo agrícola dispone también de itinerarios -como antiguas vías ferroviarias y senderos ganaderos- que permiten acceder al medio rural y natural desde la ciudad. Algunos ejemplos son las vías verdes a Estibaliz y Arlabán o la ruta ganadera de Peña Betoño.

ACTUACIONES DE MEJORA (POTENCIALIDAD)

El conjunto de sendas y rutas conforman una red de itinerarios de gran potencial para el conocimiento y disfrute de la infraestructura verde municipal.

 La red de sendas urbanas y bicicarriles ofrece un alto potencial para formar parte de una infraestructura verde urbana por su contribución a la mejora de la calidad ambiental de la ciudad. Para mejorar su funcionalidad tanto fisica como “ecológica” es necesario asegurar su conectividad, seguridad vial e introducir medidas de naturalización y promoción del verde.

 De cara al futuro, la idea es acondicionar una ruta verde de 30 km en torno al casco urbano –Vuelta al Anillo Verde-, solucionar las discontinuidades existentes en algunas rutas como la vía verde de Estibaliz a su paso por Vitoria, e integrar toda la red en un sistema más amplio de Itinerarios Ecológicos para el conjunto del Territorio Histórico de Álava.

INFRAESTRUCTURAS DE MOVILIDAD

SITUACIÓN ACTUAL Y FUNCIONALIDAD

El Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria- Gasteiz persigue fomentar los modos de movilidad sostenible en detrimento del vehículo privado a través de diferentes medidas, como la reestructuración de la red de autobuses urbanos en coordinación con el tranvía, la ampliación de las zonas peatonales o la creación de una red segura y funcional de carriles bici.

 Una de las propuestas más ambiciosas del plan es la reorganización de la red del vehículo privado a través de una red basada en supermanzanas en las que los modos peatonal y ciclista serán preferentes. Esta medida supondrá la liberación de tráfico de las vías internas y la recuperación de un espacio público más accesible, confortable, continuo y seguro en el que es posible aplicar nuevos diseños urbanos en los que tengan cabida planteamientos “verdes” que ayuden a la creación de una infraestructura verde urbana funcional.

Por otro lado, tanto el Plan Director de Movilidad Ciclista como el Plan Director de Movilidad Peatonal, en fase de redacción, prevén importantes reformas en las vías y calles de la ciudad, en el primer caso par ampliar la red actual de 91 kilómetros a 148 kilómetros de calles con vías ciclistas, y en el segundo, para acondicionar una red de sendas urbanas de aproximadamente

60 km. Las intervenciones que se acometan deberían contemplar igualmente las necesidades y oportunidades que ofrece la creación de una infraestructura verde en la ciudad.

Del mismo modo que es deseable actuar en los ejes viarios que se rediseñan de acuerdo con las medidas derivadas del Plan de Movilidad Sostenible y en el espacio público liberado, la llegada del TAV a Vitoria-Gasteiz en un futuro plantea abre diversas posibilidades de cara al acondicionamiento de los nuevos ejes urbanos que se crean y que bien podrían integrarse dentro de la misma filosofia de infraestructura verde urbana.

ACTUACIONES DE MEJORA Y POTENCIALIDAD

Respecto al trazado ferroviario actual, se baraja su conversión en un tren-tran, con al menos 8 paradas a lo largo de Vitoria- Gasteiz. Esta posibilidad daría respuesta a la necesidad contemplada en el Plan de Movilidad de diseñar una línea    de alta capacidad este-oeste, que una los nuevos barrios de Salburua y Zabalgana y por otro, posibilitaría la existencia de un tren de cercanías funcional, mucho más accesible desde diferentes puntos de la ciudad, lo que facilitaría su viabilidad.

Los distintos proyectos de intervención  podrán convertir  este corredor tranviario en un corredor verde que atraviese   la ciudad, cosiendo los ríos Ali y el Errekaleor. El río Batán, se acercaría a esta nueva infraestructura verde gracias al bosque del Prado.

 La prolongación del corredor, mediante plantaciones en los laterales del ferrocarril a su paso por la Mercedes facilitarían una mayor interconexión con el Zadorra.

ANILLO VERDE INTERIOR

La superposición de los diferentes espacios y elementos identificados como integrantes de la futura infraestructura verde urbana de Vitoria-Gasteiz dibuja una malla o red que se va concentrando hacia el centro de la ciudad, definiendo una especie de Anillo Interior.

El Anillo Verde Interior podría considerarse como el embrión de la infraestructura verde urbana de Vitoria-Gasteiz, a partir del cual el verde se va extendiendo y ramificando. Del mismo modo  que la  configuración  del territorio  es  concéntrica,   la infraestructura verde también tendría una disposición concéntrica, formada por un varios espacios principales a modo de anillo -Anillo Verde Interior, Anillo Verde periurbano, el Anillo agrícola y el Anillo de las Tierras Altas- enlazados a través de ejes radiales que actuarían como corredores ecológicos.

 La intervención en los espacios principales y en los ejes de conexión, a través de actuaciones de naturalización y de mejora ambiental de diversa índole tanto en el espacio urbano como en el territorio, contribuirá a la consolidación de un entramado ecológico estable que incremente  la  resiliencia ecológica del municipio, mejore la calidad ambiental de la ciudad y en definitiva mejore la salud y el bienestar de la ciudadanía.

[hanskaneh]

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— hans kaneh (@hanskaneh) October 13, 2019