#e531系
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E531系水戸線
水戸線小山行き
この電車に乗って小山まで行きます
水戸線岩瀬駅にて
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2023年7月30日(日)
東北本線
4134M E531系 K553
新白河駅にて
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mito line haguro station
#jr東日本
#水戸線
#羽黒駅
#男の友情歌碑
#e531系
#jr_east
#mito_line
#haguro_station
*山形でもないのに羽黒液。羽黒石の産地で、���物専用駅として開業。採石場からトロッコ線が駅まで敷かれていたらしい。
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近郊型のセミクロスいくらなんでも座りづらすぎるけど設計した人ってなんか思わなかったんか
黒い革?の部分思い切って無くしても良いだろ
とE721系とE531系を乗り継いで思う
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長くて書ききれないので
近々E217系がインドネシアに譲渡される可能性があるとされる一方で、現在運用されている大多数の日本製車両の動向を考えてみた。
話を聞くと、SF12に対応できる編成は引き続き使用するとの事だが、SF8はVVVF車を除き全て廃車になると思われる。
現に05-104Fが廃車になるとの話があり、これを順にチョッパ車が順次廃車になると、鉄道に関しては政府にとっては想定外を招く恐れがあるね。
ただでさえ特注と言える様なのが使用されているのに、ストックのないサイリ���タチョッパの203系、電機子チョッパのTM6000系と7000系。
界磁チョッパのTOQ8000系と8500系に、果てには高周波分巻チョッパの05系。
特に高周波分巻チョッパ車とサイリスタチョッパはストックが利かない物だ。
E217系を拒む場合、VVVF改造の05系を買うか、東急9000系を買うか、それとも南海の車両を買うかしかチャンスは無い。
現在インドネシアで進められているPT.INKA製新型車両の、現在の製造ペースでは、今年中の不足分の補充は、まず無理だ。
聞けば登場は2024年以降の様だが、間に合うわけ無いだろ。
現地仕様でチョッパ車をVVVF化改造できれば良いのだが・・・
VVVF車のTM6000系。
IGBTの205系5000番台。
抵抗制御の205系0番台
界磁チョッパの東急8000系、8500系。
この辺りは残ると思われるが、廃車の可能性が大きくなっているのが
サイリスタの203系
高周波分巻チョッパの05系
電機子チョッパのTM6000系、7000系
このチョッパ車4形式は長くはもたないだろうな。
計画されているE217系はIGBTであるが、同じIGBTの205系やTM6000系とは違い、現地では未だに経験の無いハイレベルな奴である。
何年か前まではGTO-VVVF車だったが、改造でIGBTになっている。
多分回路も別物なんだろうと思われるが、しかしこれは逆に考えればむしろ、またとないチャンスである。
学習すれば編成不足に陥ってもE231系E233系、E531系、E235系等のハイスペック車をも扱える様になる。
その為には、E217系をきっかけに学ぶ必要がある。
日本の発注したとされる新型車両はE235系と同スペックらしいが、今のままでは扱え切れないのは目に見えている。
その為にはE217系か、都営三田線6300系辺りは、どうしても必要だ。
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東京四景 東京駅
#東京#JR#JR東日本#上野東京ライン#東海道線#常磐線#中央線#中央線快速#サフィール踊り子#サフィール#Saphir#E261系#E531系#E233系#E233系0番台#鉄道#駅#八景シリーズ
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そのほかの写真
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仙台からは、#常磐線 周りで川口へ戻っています。 #原ノ町駅 で、#赤電 塗装の #E531系 が来ました。 #赤電塗装 #401系 #北海道東日本パス #北海道東日本パスの旅 #あんけん北海道遠征2022 #あんけん北海道遠征2022夏 https://www.instagram.com/p/Cg_X8ScvJwj/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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思い出路線車両を3Dに加工しました。 #常磐線 #水戸線 #水郡線 #451系 #651系 #e653系 #e657系 #e501系 #e531系 #常磐線特急 #スーパーひたち https://www.instagram.com/p/CR7nnD1J8Wo/?utm_medium=tumblr
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izura beach
#jr東日本
#常磐線
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#赤電ラッピング
#大津港駅
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#岡倉天心
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#ohtsukoh_station
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#rokkakugoh
#tenshin_okakura
✱大津港駅から五浦海岸六角堂まで輪行。途中、風船爆弾放球基地跡があった。
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