#draisine
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VW-Draisine Klv 20-5026
im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. Ein VW-Bus als Streckenprüffahrzeug auf Schienen aus dem Jahr 1955. Ja, wie wendet man nun so einen Bus auf der Schiene? Ein hydraulischer Hebestempel macht es möglich. Anheben, Bus um 180 Grad drehen, absenken, wieder einsteigen und in die Gegenrichtung zurückfahren. Diese hübsche Museumsstück ist dank guter Pflege auch heute noch voll funktionstüchtig.
VW Draisine Klv 20-5026
at the railway museum in Neustadt an der Weinstraße. A VW bus as a track test vehicle on rails from 1955. How do you turn such a bus on rails? A hydraulic lifting stamp makes it possible. Lift, turn the bus by 180 degrees, then lower it, jump in the bus and drive back in the opposite direction.
Thanks to good care, this pretty museum piece is still fully functional today.
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Draisine Spoorwegmuseum (Railway Museum) Utrecht, Netherlands
#photographers on tumblr#railway#vintage#draisine#utrecht#netherlands#spoorwegmuseum#railway museum#original photographers#original photography
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Heute nur ein kurzer Beitrag, aus Gründen. Ich hatte ja gestern und vorgestern schon von meinen Plänen für‘s Wochenende berichtet, ins Saarland zu meiner Verwandtschaft zu fahren. Und der erste Teil des Plans ist aufgegangen, jedenfalls, was den Teil des Bahnfahrens anbelangt, nur knapp, aber der Radfahrteil dann anschließend tatsächlich so wie geplant. Es waren 80 Kilometer von Bad Kreuznach nach St. Wendel. Der erste Teil ging zwar über Straßen, aber durch das schöne Weinanbaugebiet an der Nahe (was mich beim gemütlichen Zusammensein mit meinen Lieben dann dazu verleitet hat, Nahewein zu trinken, der unglaublich lecker war). Dann gab es einen Teil, den Komoot mit „Glan Blies Radweg“ auswies und der eben entlang des Flüsschens „Glan“ und einer alten, aufgelassenen Bahnstrecke führte, auf der Raddraisinen verkehren. Auf dem Titelbild seht Ihr eine Draisinenbesatzung in Action. Und dann begannen die Hügel. Die letzten 25 Kilometer gingen bergauf bergab, teilweise richtig steil. Es war brütend heiß und schwül, aber es gab während meiner Fahrt weder die angekündigten Starkregen noch Gewitter. In etwa im Zeitplan kam ich bei meinen Gastgebern an und wir verbrachten einen wunderschönen Abend, ich wie gesagt auch mit reichlich Nahewein. Dicker Daumen hoch für die Etappe 1, die Ihr hier auf Komoot mit reichlich Bildern sehen könnt. https://www.komoot.com/de-DE/tour/1756930215?ref=itd Heute steht allenfalls ein Intermezzo auf dem Programm, Gegend hier in meiner Heimat ein wenig unsicher machen. Ich werde berichten.
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Draisine - One of the forerunners of the bicycle is being exhibited in Heidelberg
The “wooden horse”, also called Laufmaschine, was invented by Karl Freiherr von Drais around 1820 and is powered by the rider’s feet on the ground instead of the pedals of later bicycles. The first Laufmaschine was invented by the German inventor in Mannheim in 1817 and then patented in France in February 1818 using the term vélocipède. The Draisine named after Karl von Drais is displayed in the…
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#bicycle#Dandy horse#Draisine#invention#Karl Freiherr von Drais#Kurpfälzisches Museum#vehicles#wooden horse
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Cargobike Roadshow: Alleskönner
#Cargobike_Roadshow: Alleskönner jetzt an Ems und Vechte. Freitag in #Meppen und Samstag in der #Fahrradstadt Nr. 1 #Nordhorn @cargobikejetzt
E-Lastenräder gehören mehr und mehr zum Stadtbild. Immer mehr Privatpersonen aber auch Unternehmen interessieren sich dafür. Ich freue mich, dass sie bei der Cargobike Roadshow eine unabhängige Beratung zu den neuesten Modellen bekommen können. E-Lastenräder sind ein wichtiger Baustein für den Ausbau der Fahrradstadt Nordhorn. – Thomas Berling, Bürgermeister (Nordhorn) Cargobike Roadshow Meppen,…
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#AGFK#Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen Niedersachsen/Bremen#Ca Go#Cargobike#Cargobike Roadshow#Chike#Cube#Dolly#Draisin#Lastenrad#Lingen (Ems)#Meppen#Muli#Nordhorn#Riese & Müller#Tern#Thomas Berling#Urban Arrow#Vello#Verkehrswende#VVV#Winora#Yoonit
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Nr.335, The German schwerer Schienenpanzerspähzug Artillerycar.
Tank trolleys or Draisines of the Wehrmacht where needed, as operations on the Eastern Front bogged down. Now with a more static frontline, communications lines needed to be protected by late 1942.
Soon it became more urgent in 1943 to devise a solution as gradually partisan multiplied more ambitious operations, notably in the Balkans, Greece and Yugoslavia.
Alonsgide regular tanks placed on railway cars and able to dismount, the Heer expressed the need for independent draisines such as those fielded by Poland and Czechoslovakia among others.
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Les Draisines de la Molignée, through the tunnel, Belgium
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Santana makes me go "aww poor baby" all the damn time. It's like finding a cat outside when it rains, you just want to bundle them in blankets and pat their head, saying everything is going to be okay. I feel the need to take care of them so bad!
Lmao 😂 You two anons sharing the same thought. That is Santana’s ultimate and strongest ability indeed ☺️ Now, I feel a bit bad for making Santana so pitiable 🥺😆
Also, just sharing this meme that Draisin, a member of my Discord server made about Santana 😂
#asks#anon ask#ro: santana#meme#if: vendetta#vendetta if#if vendetta#if game#if wip#dashingdon#choicescript#cyoa#cyoa game#interactive fiction#interactive novel#interactive games#interactive story
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German reconnaissance patrol leaps into action from a draisine on the Eastern Front in August 1941.
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Draisine Spoorwegmuseum (Railway Museum) Utrecht, Netherlands
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Tonbruket, Draisine Song I Dig It to the End, 2011
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Are there any remains of the old line
"Apart from the section of the line we're running on, there is also a small rebuilt part at Skulerud, which was our end station back in the day. The loading crane on the dock is still there, as well as the engine shed which serves as a cafe during summer. They also have draisins down there and they have laid down new tracks now to recreate what once were. Some stations are also preserved here and there, most are regular houses today, as well as the watertower at Bjørkelangen station. The shed at Bjørkelangen has been repurposed as a garage for buses today. Finstadbru station is also being refurbished and new tracks has been laid down there, but they don't have any or the original rolling stock there, the have bought a Russian shunting diesel which has no historical ties to our railway, so I don't know what's going on down there. And if you walk through the forest along what used to be our line you can find shacks and sometimes abandoned carriages. So there is still remains of our line scattered around, but most of the rails has been broken up."
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Soldats de l'armée impériale japonaise armés de fusils Arisaka Type 38 en patrouille sur une draisine – Guerre sino-japonaise – Chine – 1937
Photo parue dans l'édition du 1er septembre 1937 du journal japonais Asahigraph
#WWII#Guerre Sino-japonaise#Second Sino-Japanese War#Armée japonaise#Armée impériale japonaise#Imperial japanese army#Arisaka Type 38#Asahigraph#Chine#China#1937
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Hessencourrier - Mit der VW-Bus Draisine unterwegs
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