#draisine

[dampfloks]

VW-Draisine Klv 20-5026

im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. Ein VW-Bus als Streckenprüffahrzeug auf Schienen aus dem Jahr 1955. Ja, wie wendet man nun so einen Bus auf der Schiene? Ein hydraulischer Hebestempel macht es möglich. Anheben, Bus um 180 Grad drehen, absenken, wieder einsteigen und in die Gegenrichtung zurückfahren. Diese hübsche Museumsstück ist dank guter Pflege auch heute noch voll funktionstüchtig.

VW Draisine Klv 20-5026

at the railway museum in Neustadt an der Weinstraße. A VW bus as a track test vehicle on rails from 1955. How do you turn such a bus on rails? A hydraulic lifting stamp makes it possible. Lift, turn the bus by 180 degrees, then lower it, jump in the bus and drive back in the opposite direction.

Thanks to good care, this pretty museum piece is still fully functional today.

[boschintegral-photo]

Draisine Spoorwegmuseum (Railway Museum) Utrecht, Netherlands

[warumichradfahre]

Heute nur ein kurzer Beitrag, aus Gründen. Ich hatte ja gestern und vorgestern schon von meinen Plänen für‘s Wochenende berichtet, ins Saarland zu meiner Verwandtschaft zu fahren. Und der erste Teil des Plans ist aufgegangen, jedenfalls, was den Teil des Bahnfahrens anbelangt, nur knapp, aber der Radfahrteil dann anschließend tatsächlich so wie geplant. Es waren 80 Kilometer von Bad Kreuznach nach St. Wendel. Der erste Teil ging zwar über Straßen, aber durch das schöne Weinanbaugebiet an der Nahe (was mich beim gemütlichen Zusammensein mit meinen Lieben dann dazu verleitet hat, Nahewein zu trinken, der unglaublich lecker war). Dann gab es einen Teil, den Komoot mit „Glan Blies Radweg“ auswies und der eben entlang des Flüsschens „Glan“ und einer alten, aufgelassenen Bahnstrecke führte, auf der Raddraisinen verkehren. Auf dem Titelbild seht Ihr eine Draisinenbesatzung in Action. Und dann begannen die Hügel. Die letzten 25 Kilometer gingen bergauf bergab, teilweise richtig steil. Es war brütend heiß und schwül, aber es gab während meiner Fahrt weder die angekündigten Starkregen noch Gewitter. In etwa im Zeitplan kam ich bei meinen Gastgebern an und wir verbrachten einen wunderschönen Abend, ich wie gesagt auch mit reichlich Nahewein. Dicker Daumen hoch für die Etappe 1, die Ihr hier auf Komoot mit reichlich Bildern sehen könnt. https://www.komoot.com/de-DE/tour/1756930215?ref=itd Heute steht allenfalls ein Intermezzo auf dem Programm, Gegend hier in meiner Heimat ein wenig unsicher machen. Ich werde berichten.

[memolands]

Draisine - One of the forerunners of the bicycle is being exhibited in Heidelberg

The “wooden horse”, also called Laufmaschine, was invented by Karl Freiherr von Drais around 1820 and is powered by the rider’s feet on the ground instead of the pedals of later bicycles. The first Laufmaschine was invented by the German inventor in Mannheim in 1817 and then patented in France in February 1818 using the term vélocipède. The Draisine named after Karl von Drais is displayed in the…

[bauerntanz]

Cargobike Roadshow: Alleskönner

#Cargobike_Roadshow: Alleskönner jetzt an Ems und Vechte. Freitag in #Meppen und Samstag in der #Fahrradstadt Nr. 1 #Nordhorn @cargobikejetzt

E-Lastenräder gehören mehr und mehr zum Stadtbild. Immer mehr Privatpersonen aber auch Unternehmen interessieren sich dafür. Ich freue mich, dass sie bei der Cargobike Roadshow eine unabhängige Beratung zu den neuesten Modellen bekommen können. E-Lastenräder sind ein wichtiger Baustein für den Ausbau der Fahrradstadt Nordhorn. – Thomas Berling, Bürgermeister (Nordhorn) Cargobike Roadshow Meppen,…

[fictionalred-photos]

Les Draisines de la Molignée, through the tunnel, Belgium

[vendetta-if]

Santana makes me go "aww poor baby" all the damn time. It's like finding a cat outside when it rains, you just want to bundle them in blankets and pat their head, saying everything is going to be okay. I feel the need to take care of them so bad!

Lmao 😂 You two anons sharing the same thought. That is Santana’s ultimate and strongest ability indeed ☺️ Now, I feel a bit bad for making Santana so pitiable 🥺😆

Also, just sharing this meme that Draisin, a member of my Discord server made about Santana 😂

[captain-price-unofficially]

German reconnaissance patrol leaps into action from a draisine on the Eastern Front in August 1941.

[musicwithoutborders]

Tonbruket, Draisine Song I Dig It to the End, 2011

[norwegianrailwaystories]

Are there any remains of the old line

"Apart from the section of the line we're running on, there is also a small rebuilt part at Skulerud, which was our end station back in the day. The loading crane on the dock is still there, as well as the engine shed which serves as a cafe during summer. They also have draisins down there and they have laid down new tracks now to recreate what once were. Some stations are also preserved here and there, most are regular houses today, as well as the watertower at Bjørkelangen station. The shed at Bjørkelangen has been repurposed as a garage for buses today. Finstadbru station is also being refurbished and new tracks has been laid down there, but they don't have any or the original rolling stock there, the have bought a Russian shunting diesel which has no historical ties to our railway, so I don't know what's going on down there. And if you walk through the forest along what used to be our line you can find shacks and sometimes abandoned carriages. So there is still remains of our line scattered around, but most of the rails has been broken up."

[boschintegral-photo]

Draisine Spoorwegmuseum (Railway Museum) Utrecht, Netherlands

[umio-log]

Favorite 2023

2023年の好きな音楽。

（順不同）

         →2012 →2013 →2014 →2015 →2016 →2017 →2018 →2019 →2020→2021→ 2022 →

田我流 - Concrete Jungle feat. 黒田卓也

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Xploding Plastix – Average Agreeableness

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Yussef Dayes - Black Classical Music

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William Light & The Caracal Project - Laminar

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Murlo - Puckle

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Various Artists - In Order To Dance 4​.​0

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a子 - あたしの全部を愛せない

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Boxplot - I Won't Leave You

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Buunshin Feat. Lottie Jones- Different Tomorrow

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My Voice - Ashley Henry

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DJ KRUTCH - ひとつひとつ Pt.2 feat.LIBRO,DAG FORCE,鎮座 DOPENESS,句潤

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Skrillex - Quest for Fire

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Changing Channels - Pangaea

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Oli Kuster - Draisine

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星野源 - 生命体

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gum.mp3 & dazegxd - Mania

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Caroline Polachek - Desire, I Want To Turn Into You

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Dharma - Professional Laptop Conductor

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照井順政 - Prepare Yourself

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Clark - Sus Dog

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DJ Vitinho Beat e DJ Roca - FAZ O MACETE 3.0

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DISCLOSURE - Alchemy

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Overmono - Good Lies

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↓

→ 2022年→2021年

→2020年

→2019年

→2018年

→2017年

→2016年

→2015年

→2014年

→2013年

→2012年

[carbone14]

Soldats de l'armée impériale japonaise armés de fusils Arisaka Type 38 en patrouille sur une draisine – Guerre sino-japonaise – Chine – 1937

Photo parue dans l'édition du 1er septembre 1937 du journal japonais Asahigraph

[eltristanexplicitcontent]

Hessencourrier - Mit der VW-Bus Draisine unterwegs

[odedmusic]

Draisine Song

#OdedFriedGaon #OdedMusic

[warumichradfahre]

Grenzen Die letzten Tage mit Radfahren in und um Solingen haben mir Grenzen aufgezeigt, die ich zwar theoretisch kannte, aber nicht wirklich konkret bei diesen Fahrten erwartet hatte. Denn obwohl ich meine Dreiräder als Non-plus-ultra in Sachen Sicherheit und auch Fahrverhalten (mit keinem anderen Rad kann man so langsam fahren und auch nicht rückwärts) ansehe, konnte ich mir Situationen vorstellen, die auch die Trikes in Schwierigkeiten bringen könnten. Damit meine ich nicht die Unzulänglichkeit der Radinfrastruktur in Solingen, die ich ja gestern hier schon thematisiert habe. Horrorfahrten Nein, schon auf der Hinfahrt führte mich Komoot von der Straße ab auf einen Waldweg, der sich dann als steile Abfahrt auf unbefestigtem Schotter mit tiefen Rillen und manchmal steilen Neigungen zur Seite entpuppte. Das war herausfordernd. Die Trommelbremsen waren praktisch in Dauerbetrieb, aber ich hatte schon manchmal Schiss, dass das Rad mir auf dem Schotter einfach wegrutscht. Oder aufgrund der Neigungen umkippt. Ich nahm sogar die Füße von den Pedalen, um zusätzlich zu bremsen und das Kippen zu verhindern (obwohl das eher tatsächlich nicht geschehen wäre). Am Ende war ich froh, dass ich gut unten angekommen war. Weder mir noch dem Rad war etwas geschehen. Der Weg hat jetzt noch ein paar Rillen, verursacht durch meine Füße, mehr.  Auch umgekehrt war das so. Ich hielt mich ja an der Müngstener Brücke auf. Dort gibt es eine witzige Fähre über die Wupper. Witzig deswegen, weil man selber, wie auf einer Draisine, die Bewegung der Fähre erzeugen muss. Der Fährmann sagte mit dann aber, dass er mich zwar vielleicht noch über die Wupper bringen könnte, aber möglicherweise nicht zurück, weil die Fähre bei Regen nicht fahren kann und der just drohte. Er sagte mir aber auch, dass auf der anderen Seite ein Weg sei, den ich zurücknehmen könne, dass da aber eine steile Auffahrt sei. Ich beschloss, den Versuch andersherum zu machen und fuhr an das andere Ende dieses Weges. Und erfuhr, dass ich den Weg hinauf nicht nehmen konnte. Zwar hätten meine Oberschenkel und der Elektroantrieb das geschafft, jedoch drehte das Hinterrad auf dem losen Schotter ständig durch und ich kam nicht voran. Die Situationen sind auf dem Titelbild dieses Beitrages dargestellt. Und ich kannte das schon von einer Abenteuerfahrt in meinem Urlaub in der Eifel im Jahr 2021. Abenteuerfahrt Teil 2 Damals kam ich an einigen Stellen auch nur mit Schieben voran, das wollte ich mir jetzt nicht antun.  Es gab noch eine Grenze, na ja, fast, und auch die hatte mit der merkwürdigen Tourenplanung mit Komoot zu tun. Komoot führte mich auf einer meiner Fahrten wiederum von der Straße weg auf einen Feldweg, den ich fast nicht sah, so eng und zugewachsen war er. Und er führte dann auf etwa einem halben Kilometer über einen fast unbefahrbaren Weg mit Rillen, rutschigem Untergrund und Unebenheiten auf einen asphaltierten Weg, der auch nicht viel besser war. Ehrlich, dieser Weg und auch die oben beschriebene Abfahrt wäre auch mit einem normalen Trekkingrad nicht zu bewerkstelligen gewesen. Es hätte wohl eines Mountainbikes bedurft. Den Modus hatte ich aber bei der Planung der Fahrten auf Komoot nicht eingestellt, sondern den „normalen“ Fahrradmodus. Lehre daraus: bei weiten und schnellen Fahrten immer im Rennradmodus planen auf Komoot, dann geht es nur über Asphalt. Ist zwar manchmal länger, aber einfacher zu fahren und wahrscheinlich schneller. Und zweite Lehre: Strecken vielleicht doch noch mal checken bei der Planung. Komoot zeigt ja Steigungen und Gefälle und auch die Wegebeschaffenheit auf der Strecke ziemlich gut an, da kann man erkennen, wenn es kritisch wird.