#dampfschifffahrt

[nadjakurz]

Es gibt Orte, die hat der Herrgott geküsst (mit Zunge), 2023

Flaccid Knob has ventured into the lion's den and has been convinced: Yes, it exists! The other Saxony.

1-channel video installation

[juergenfeytiat]

Der blinde Passagier

Titelbild: Das Dampfschiff „Rio Negro“, Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (kurz Hamburg Süd) im Hamburger Hafen; Postkarte, nicht datiert, ungelaufen; eigene Sammlung Für Kaiser und Vaterland Bei meinen Recherchen über das Schicksal deutscher Seeleute in Barcelona nach Ausbruch des Ersten Weltkrieges bin ich auf eine spannende Abenteuergeschichte gestoßen, die ich Ihnen…

[mystudysurvivalguide]

Die Bomätscher

Die Bomätscher Vor den Zeiten der Dampfschifffahrt / Kettenschifffahrt, etwa Mitte des 19. Jahrhunderts, gab es sogenannte Treidler bzw. Schiffszieher – auf sächsisch Bomätscher / Pomätscher. Dieses Treideln, also das Bewegen von Schiffen durch Menschenkraft, war eine recht angesehene Beschäftigung, die es schon seit dem Mittelalter gab. Dabei ging es meistens stromaufwärts und man konnte neben nden Gewässern, wo die Schiffe verkehrten, auch Treidelpfade /  Bomätscherpfade entdecken. Lorenzkirch, Parey, Merschwitz und Dresden (damals Loschwitz) genannt, gehörten zu den Gemeinden entlang der Elbe, die damit gut verdienten. Heutzutage ist diese Tätigkeit ausgestorben und wird nur auf Volksfesten u.ä. vorgeführt. Die  Wortherkunft Da es den Begriff Bomätsche(r) im Tschechischen unter dem Wort pomáhač gibt und es da so etwas wie Gehilfe und Unterstützer bedeutet, aber auch weil das Wort bomätschen dort pomáhat  heißt, wird vermutet, dass man es aus Tschechien elbabwärts nach Sachsen gebracht hat Somit würde es eine tschechische Herkunft haben. Aber auch ein serbischer Ursprung ist nicht auszuschließen, da das Wort helfen dort pomhać bedeutet. Lorenzkirch und seine Bomätscher "Lorenztkirch  hatt zwanzig kleine Häuser, (...) und nähren sich von Tage Arbeitt, und ziehen als Helffer an Schiffen, welche nach Dreßden Geteyde, Holtz, Saltz und Torgauisch Bier herrauff führen" – Zitat von Pastor Georg Heinrich Sappuhn (1716). Bevor im Jahre 1871 die dampfgetriebenen Kettenschiffe aufkamen, hatten die Lorenzer die Bomätscher Arbeit auf den gepflasterten Bomätscherpfaden entlang der Elbe verrichtet. Dafür trafen sie sich an Treffpunkten, wie den Nixstein, wo sie ihre Gurte an den Zaun hängten. Die Reihenfolge dieser bestimmte dann die Reihenfolge des Ziehens. Wenn es einer der sehr schweren Elbkähne war, so haben ca. 40 Bomätschen mithilfe von zwei unterschiedlich langen Zugleinen gezogen. Die Bomätscher hatten dabei schürzenähnliche Gurte, die über den Achseln anfingen und bis zu den Hüften verliefen und waren damit an der Schiffsleine angekettet samt ihrem Tretstock, der ihnen als Stütze diente. So zogen sie das Schiff den Bomätscherpfad entlang. Der Mann, der vorne ging, wurde als König bezeichnet und gab den Rhythmus für den langgezogenen Gesang der Bomätscher vor: „Heio hobe, bis an´n Knobe, dass man siehet, wie er ziehet“ oder aber man sang: „Heia hebei, hebei heia! Schifflein fahre sanft und wahre uns vor nassem, kühlem Bad! Heia, hebei, hebei heia! Schifflein schwimme, unsre Stimme soll die Marschtrompete sein!“ Aus diesen Zeilen kann man erkennen, dass das Schiffsziehen unter Umständen das Leben kosten konnte, denn bei starken Strömungen konnte das Schiff seitwärts zur Flussmitte oder rückwärts anfangen zu treiben und dann die Bomätscher in das Gewässer mitreißen. Wer sich hinten in der Reihe befand, der musste noch zusätzlich die Zugleine mithilfe einer Holzgabel über Weiden, Schiffsmühlen, Steinblöcke usw. heben. Titel-Bild: Von Z thomas - Eigenes Werk, CC BY 3.0, Link | Bomätscher auf einem Relief unterhalb der Albertbrücke in Dresden, geschaffen von Edmund Moeller, 1938 Lesen Sie den ganzen Artikel

[tobiaseinwich]

[awed-frog]

HAVE YOU EVER HEARD ABOUT THE GAME CALLED DAMPFSCHIFFFAHRTSKAPITÄN YOU ARE GOING TO LOVE IT

WELL I HAVE NOW AND IT’S ABSOLUTELY SCRUMPTIOUS!

I used to play the snail game as a kid but I’m not sure it works in a lot of languages - you basically keep writing words (bonus if you use gradient ink or draw weird spirals) so that the last syllable of the previous word becomes the first syllable of the next one? Kind of like gattopostinoce (gatto, topo, postino, noce). Not sure it would work in English, and of course the German version looks a lot more sophisticated!

[painterofhorizons]

Also, as a linguist I must know..... top 5 German words? (And perhaps also top 5 English words? 👀)

That is such a good question! And I have opinions on that. :D

1: tja - tja is a reaction appropriate for everything between "we don't have bread anymore" and "the world wil literally end tomorrow", it is the epitome of indifference and composure, spite and unexcitement - it literally is the perfect word

2: Feierabend - Feierabend doesn't only mean the time of day when your work shift is over, Feierabend means the whole time afterwards. People will ask "what are your plans for Feierabend?" and wish each other a "nice Feierabend", aka tell each other to enjoy the time after work. Aka you live not only to work (and that might surprise, because I think Germans are known for a very strict and high work morale - but we value our Feierabend). They will ignore work calls outside of working hours because they have Feierabend already.

3: Traumtänzer - literally translated it means "dream dancer", dictionary says "to have one's head in the clouds", this actually is where my blogs name comes from, because I once asked a friend from finland if they have a word like Traumtänzer and he told me "taivaanrannan maalari" is the similar meaning and that again tranalates to "painter of horizons" and that spoke to me on a deep level and hence became my blogs name

4: Zeitgeist - I think it's something that gets used in english like angst or kindergarten: the spirit of the time/age

5: Oberweserdampfschifffahrtsgesellschaftskapitän - yes, that word does make sense, but is only supposed to be a placeholder for how German works: you need a word? build it. And Oberweserdampfschifffahrtsgesellschaftskapitän is my example for that ever since. See explanation below.

Ober-Weser-Dampf-Schiff-Fahrts-Gesellschafts-Kapitän

Ober-Weser = Upper Weser (which is a river)

Dampf = steam

Schiff = ship

Fahrt = ride

Dampfschifffahrt = steam navigation

Gesellschaft = society

Kapitän = captain

which is: the captain of the society of the upper Weser steam navigation

I don't know why this word in particular, but it has been my example for german word building for decades. And yes, it's easily pronounced. German is awesome when it comes to compound words.

Top 5 english words - good question! I will have to think about, but I don't really think I have those. I like nevertheless. But I don't really have opinions or feelings about english words. :D

I like the swedish word fika, which means to drink coffee with someone. Ska vi fika? means Should we go for a coffee? And that is lovely.

[hariesautomoto]

Die Leipzig (IR) by HariesAutoMoto

[ringopaulusch]

Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft, administration building . . . . . #thevisualmag #city #cityscape #eclectic_shotz #visualcaptures #artofvisuals #globalcapture #agameoftones #beautifuldestinations #thecreatorclass #createexploretakeover #welivetoexplore #hbouthere #welltraveled #hsdailyfeature #hsinthefield #sdmtravels #moodygrams #twgrammers #urbanrising #earthofficial #theimaged #creativeoptic #stayandwander #destinationearth #letsgosomewhere #wonderlust #sony #sonyalpha #sonya7ii (hier: Hamburg, Germany) https://www.instagram.com/p/Bv1v2XjnFci/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=wdjb47mvqljv

[4go2ireland]

Freitag, 19. August 2022

Von Westen nach Osten

Gegen 10 Uhr starten wir. Bantry liegt an der südlichen Westküste von Irland, am Abend müssen wir ganz im Osten sein. Da die Fähre nach England am Samstag um 8.45 Uhr geht, hat die Reiseleitung ein Hotel quasi in Sichtweite des Fährterminals gebucht.

Vorher sind etwa 270 Kilometer zurückzulegen. Das meiste davon auf Straßen mit der Kennzeichnung "R", also kleine Landstraßen. Wir sind ausgesprochen dankbar, dass unsere Kinder gute Autofahrer sind, denn es ist ein ständiges Schaukeln und Wackeln. Allein die Reiseleitung fühlt sich manchmal wie auf einer Kurventour in den Alpen und wird etwas blass um die Nase. Aber wer hat's geplant? Eben.

Natürlich vebringen wir unseren letzten Tag in Irland nicht ohne einen lohnenden Zwischenstopp. Nach eineinhalb Stunden steuern wir Cobh (kein Schreibfehler, heißt wirklich so) an, ein kleines Städtchen südlich von Cork. Hier befand sich einmal der größte Transatlantikhafen Irlands. Das Queenstown Heritage Center befasst sich entsprechend mit den Themen Auswanderung, Hungersnot, Titanic, Lusitania. Dank eines sehr guten deutschen Audioguides haben wir alle vier Spaß an der wirklich spannend gemachten Ausstellung.

Zuerst haben die Briten ihre Kriminellen verschifft, gerne nach Australien. Damit waren die Gefängnisse nicht mehr überfüllt und in den Kolonien gab es Arbeitskräfte. Dann wanderten die Iren wegen der Hungersnot (Kartoffelfäule und soziale Ungerechtigkeit, um es stark verkürzt zusammenzufassen) in Scharen aus. Von 8 Millionen Iren vehungerten zwischen 1845 und 1849 eine Million Menschen. Nochmal 1,5 Millionen wanderten aus, viele davon in die USA. Damals gelangte man auf Segelschiffen dorthin, die Überfahrten waren so elend und gefährlich, dass die Schiffe auch "Sargschiffe" genannt wurden.

Schließlich gab es zum Beispiel in Australien das Problem, dass es an Frauen mangelte. Entsprechend hatte die britsche Regierung die ausgesprochen praktische Idee, junge Frauen aus Armenhäusern (siehe Hungersnot) dorthin zu schicken. Die wiederum waren von der Aussicht, in der Ferne ehemalige Strafgefangene heiraten zu müssen, eher wenig begeistert.

Schließlich begann die Ära der Dampfschifffahrt. Um das blaue Band zu erlangen lieferten sich die Kapitäne mit ihren Schiffen geradezu Wettrennen über den Atlantik. Auch die Titanic wollte Rekorde brechen. Ihr letzter Stop in Irland war in Cobh, zuvor hatte sie übrigens noch fast ein anderes Schiff gerammt.

Die Austellung bietet viele kleine Details, wie die Flaschenpost eines jungen Mannes, der sie in einer Weihwasserflasche versandt hatte. Die Post kam an, der junge Mann ertrank. Wie über 1500 der gut 2200 Menschen an Bord - die Rettungsboote reichten nur für die Hälfte der Passagiere aus.

Erzählt wurden die Geschichten von einem Kapitän der Lusitania, die wiederum vor Cobh im ersten Weltkrieg von den Deutschen versenkt wurde. Absolut empfehlenswertes kleines Museum.

Danach bummeln wir etwas durch die kleine Stadt. Im Seasalt gibt es leckeres Essen und vor allem: keine Pommes!! Danach noch eine Runde vorbei an vielen bunten Häusern, hoch zur Kathedrale. Dort dürfen wir nur kurz hineinschauen, eine Hochzeit. Also gehen wir gemütlich zurück zum Auto. Gerald navigiert uns weiter zur Küste, gegen 18 Uhr sind wir in Rosslare Harbour.

Der Plan, in der wohl wirklich schönen Stadt Wexford zu Abend zu essen, wird verworfen. Das wären nochmal 25 Minuten Fahrt einfach. Stattdessen geht es zu den Barbecue Cowboys ein paar Straßen zu Fuß entfernt, danach gehen wir noch am Strand spazieren. Dort treffen wir "Mütze on Tour", einen 41-Jährigen aus der Nähe von Stade, der sich nach psychischen Problemen vor 15 Monaten zu Fuß auf den Weg gemacht hat, in Begleitung von Hündin Lotte. Nach Polen, Tschechien, Holland, England, Schottland und Irland will er jetzt nach Frankreich übersetzen, um den Winter diesmal in Spanien zu verbringen. Sympathischer Typ, Kilian ergoogelt sofort seine Website. Dann wünschen wir Mütze und Lotte eine gute Nacht und spazieren zurück zur Unterkunft.

[seanews11]

Hamburg Süd is turning 150: Ideally positioned for the future as part of the Maersk Group

Hamburg Süd is turning 150: Ideally positioned for the future as part of the Maersk Group

On 4 November at 11.30am, it will be exactly 150 years since the Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft – or Hamburg Süd, for short – was founded by an original group of shareholders made up of a dozen Hamburg based and English merchants and a Hamburg based bank. The aim was to establish reliable shipping connections between Hamburg and Brazil and the Rio Plata region (Buenos…

[winfriedwiesel]

Säschische Dampfschifffahrt, Bad Schandau, Juli 2020. #photooftheday #phototravel #travel #travelphotography #säsischedampfschifffahrt #säsischeschweiz #elbe #saxonyswitzerland #saxony #visitsaxony #badschandau #elbsandsteingebirge #visitbadschandau #germany #visitgermany #visitdeutschland #deutschland_greatshots #deutschlandviews #bildertouren #saxonytourism #steamboat #steamboats (hier: Elbe Bad Schandau) https://www.instagram.com/p/CC09NtWIR9q/?igshid=165cc2sudlqb5

[juergenfeytiat]

Dampfschiff „Fürth“: Über Hygiene und Gesundheit an Bord

Rattenbekämpfung, Gesundheitszeugnisse, Krankheiten und Arbeitsunfälle Heute berichte ich über einen ganzen anderen Aspekt der Dampfschifffahrt: Hygiene und Gesundheit. Drei unveröffentlichte* Originaldokumente aus dem Jahr 1914 veranschaulichen das Thema dieses Beitrages. (* soweit mir bekannt). Die Dokumente stammen vom Schiff „Neumünster“, einem Schwesterschiff der „Fürth“ und wurden bei der…

[edwincacho]

Maersk x Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft A/S & Co KG (at Maersk-Filipinas Inc) https://www.instagram.com/p/BzMUr1xB1kKakcVEA8ysjaCT0XHwIsCITZdL6M0/?igshid=f9ocamjhpndt

[4-sind-dann-mal-weg-2017]

Nach unserer anstrengenden Wanderung zum Pilatus (Hausberg von Luzern) gestern, haben wir es heute ruhiger angehen lassen. ...Gemütliche Dampfschifffahrt auf dem Vierwaldstättersee.

[45fthc]

Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft Eggert & Amsinck

(here)

[fruitworldmedia]

Hamburg Süd launches innovative pilot project with Electrolux in the Chilean Port of Iquique

Hamburg Süd launches innovative pilot project with Electrolux in the Chilean Port of Iquique

Hamburg/Iquique, March 10, 2017. Hamburg Süd and its Swedish customer Electrolux have launched a joint pilot project to reduce sulfur dioxide emissions in the Port of Iquique in Chile. To operate the auxiliary engines and boilers during layovers, on March 1st and 2nd the “Santa Clara” (7,154 TEU) switched from the standard heavy fuel oil (HFO) to higher-grade marine gas oil (MGO). Thanks to the…