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“El trago rasante”

A principios del año 58, despues de haber realizado el curso en la Base de Lackand, fui asignado en compañia de mi compañerito el May. Galicia Loaiza "Chivo", a la base Aerea Militar de Georgia donde se nos impartiria el entrenamiento primario de pilotaje, finalizada esa primera etapa el chivo y yo decidimos comprarnos un cacharrito a medias, el cual utilizariamos para conocer la region, fue asi como decidimos hacer un viaje a Nueva Orleans.

La trayectoria de dicho se hizo un poco tediosa, cambio a nuestro arribo a esa bella ciudad; Nos hospedamos en un motel de carretera y decidimos descansar un poco, despues de ese merecido reposo, salimos a recorrer la ciudad sin runbo fijo, en dicho recorrido logre ver un sitio a mi derecha, el cual resulto ser un restaurant con una apariencia exterior muy agradable a la vista,es alli donde le digo al chivo:

-" Vamos a entrar a ese sitio que esta alla al frente y asi nos tomamos una cervecita aunque sea de las baratas"

El chivo me respondió:

-"...Acuerdate, que el reconocimiento es visual unicamente ya que estamos en el ladre, apenas tenemos para la gasolina y la comida, recuerda que con $75, que nos mandan de Venezuela no tenemos mucho espacio de maniobra".

De seguida le respondí:

"No seas pichirre chivato, esta vida es una sola tu como que erraste de profesion, tenias que estudiar para economista y no para Piloto..."

El chivo me contesta: "...okey mi llave, pero que sea solo un rasante...”

Lo que no me imagine nunca, es que ese rasante nos tendria una sorpresa inolvidable que con los años pasaria a ser una anécdota de esa preciada juventud como cadetes en los EEUU; Apenas asomamos la nariz en el sitio, dos despampanantes y elocuentes chicas nos recibieron e invitaron a pasar a un romantico reservado en el cual cabiamos con dificultad los cuatro, ¿What do you drink?, les dije muy altivo a las damas, inmediatamente me respondio una de ellas:

"...vamos muchachos, no vacilen, aqui lo que se toma es champaña y por favor hablemos en español, que es nuestro idioma, somos Portorriqueñas, estos gringos no nos quieren, pero preferimos a los Latinos como ustedes; para que vean que tambien tenemos costumbres americanas, a parte de que nos caen bien, nosotras pagaremos la mitad de la cuenta ¿ok?

El chivo se me quedó mirando un tanto sorprendido, yo le susurre al oido:

"...hermano, se nos arregló la tarde."

El chivo se notaba un poco inquieto,y si mas alla, ni mas aca, preguntó a las chicas: "...Bueno y después que?

A esto contestaron las damiselas en una sola voz:

"...iremos a pasear a donde ustedes quieran".

Bien alli comenzó la algarabia, botellas vinieron, botellas se fueron, formamos un cuarteto por demás agradable.

A todas estas la cuenta crecia y crecia. En realidad yo me sentia muy a gusto con tan agradabilisima compañia; en una de esas el chivo me invito a una parte y me dice:

"...mire mi llavecita, esto no me esta gustando, recuerda que todo lo que tenemos son $130 entre los dos y creo que ya nos pasamos con lo consumido".

"Bueno chivo, es que tu eres gafo o la champaña te esta haciendo efecto, se te olvido que las chicas pagaran la mitad de cuenta, tranquilo compañero, estamos sobrados, pero Gilbert, porque no pedimos la cuenta y nos vamos a pasear como ellas dijeron".

Le respondi: "...que broma vale tu vas echar a perder el paso doble; vamos a hacer una cosa, pedimos otra botellita, no las tomamos y saldamos la bendita cuenta".

"...esta bien"  me respondió el chivo con aire de desconfiado; Al termino de la botella, le dijimos a a nuestras chicas que cancelariamos y marchariamos a otro (sitio), a continuar la farra.

"...Claro que si..." respondieron las dos tortolas en una sola voz;

"...Con permiso muchachos, vamos al baño a arreglarnos un poco, cancelamos la cuenta por mitad, aqui no es como en Venezuela, que los caballeros son los sufridos y corren con todo..."

Abrace de alegria al chivito y le dije: "...Esto va ser una noche inolvidable”, (como en realidad lo fue); El mesero trajo la cuenta con aire de importarle un comino su total, la puso sobre la mesa y se retiro, no habia terminado de salir cuando salta el chivo, toma la factura y me dice:

"...Que broma Gilbert, son $160, nosotros no llegamos a esa cantidad..."

"...Tranquilo chivaton, te repito, estamos sobrados, buenos gracias a Dios estas pochas tienen costumbres americanas".

La espera fue larga y tendida, porque ya no quedaba ni aire en la ultima botella, por lo que el chivo me dijo:

"...Gilbert, llama al mesonero, esto me huele mal".

En nuestro chasmuscado ingles le llamamos y preguntamos:

"...usted sabe que se hicieron la chicas que esta en nuestra compañia...?"

"...Por supuesto que si" Respondió el de la cuenta.

"...se fueron por la puerta de atras..."

"...¿Como? coño, que vaina...

El chivo me miró con manifiesta preocupacion y me dijo:

"...Cupido, ¿estas complacido,? alli esta tu cervecita barata Pendejo..."

Al pobre chivo, le duro hasta ese momento su reloj de pulsera, comprado con tanto sacrificio, a mi un anillo, que era recuerdo de mi familia, y luego en la calle tuvimos que vender un tocadisco portatil de ultimo modelo, comprado en sociedad, fue necesario hacerlo para poner gasolina, comprar una bolsa de pan para amortiguar el hambre y emprender el regreso de ese Inolvidable Viaje.

Esto es Aviacion Romantica.... Esto tambien es Historia FAV.

Por: Mayor (Av) Gilbert Antonio Guerrero Gomez.

Anécdota extraida del Libro: “Reecuentro de Altura”.

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Nueva jornada de egreso en la Escuela de Oficiales 2020

En el mediodía de hoy, se realizó la entrega de diplomas y premios a los oficiales que finalizaron los cursos de Posgrado en Tácticas y Planeamiento Naval de la Orientación Superficie, Aviación e Infantería de Marina.

La ceremonia estuvo presidida por el Director General de Educación de la Armada, Capitán de Navío Ignacio Martín ERRECABORDE, quién se encontró acompañado por Comandante de la Flota de Mar Contraalmirante Jorge Juan SIEKAN, Comandante de la Infantería de Marina, Capitán de Navío Guillermo Pablo RIOS, Comandante de la AVIACION NAVAL, Capitán de Navío Eduardo Miguel TOURNÉ, el Jefe del Personal del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, Capitán de Navío Carlos Federico GABO y el Director de la Escuela de Oficiales de la Armada, Capitán de Navío Jorge Fernando MONTICELLI que dio unas palabras de despedida, reconociendo el compromiso del plantel docente “que entendió la necesidad planteada y con gran disposición y profesionalismo redefinió el alcance de los contenidos y los adaptó a una nueva estrategia de enseñanza” y a los oficiales alumnos que han realizado un excepcional esfuerzo de adaptación, demostraron compromiso y entrega para transitar los trayectos curriculares exitosamente”.

Cabe destacar la entrega del premio “Almirante Brown” al Sr. TN Guillermo José ZANGARA por obtener el mejor promedio de egreso de los cursos de Posgrado en Tácticas y Planeamiento Naval de las tres orientaciones.

[aunqueudselocrea]

LAS REVELACIONES UFO DE JOHN LEAR

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JOHN LEAR ,TOP GUN Y PILOTO RECORD …

Lear,hijo del fundador de una importante empresa de aviacion,piloto civil y de aviones militares,llego a volar mas de 150 aeronaves distintas,astronomo,deportista y consultor de inteligencia del gobierno,top gun de aviones militares y piloto de aviones de la cia,si hay alguien calificado en describir ovnis es el,ademas de ser respetadisimo por su legajo y antecedentes y sin ambargo arriesgo todo eso,su credibilidad,al denunciar el encubrimiento gubernamental sobre los ovnis y los tratos espureos que la elite habria hecho con los visitantes…

A la preocupación del Pentágono, el padre de John era franco en su creencia de la existencia de visitantes extraterrestres; Sin embargo John no se convirtió interesado en el tema hasta 1985, cuando las historias de ovnis capturados su atención. Se convenció de que, “Aunque la mayoría de las declaraciones engañosas, del gobierno relativas a OVNIs han sido esencialmente correctas eran dirigidas y tendenciosas.” También declaró que, “en 30.04.1964, la primera comunicación entre estos extranjeros y el gobierno de Estados Unidos tuvo lugar en la Base Aérea Holloman, en Nuevo México.

Tres platillos aterrizaron en un área previamente acordado y se celebró una reunión entre los extraterrestres y los oficiales de inteligencia del gobierno de Estados Unidos ”. John Lear se hizo conferenciante popular en el circuito de UFO, afirmando que los secuestrados habían sido controlados biológicamente con un legado de seguimiento insertado a través de la cavidad nasal; que las sugestiones post-hipnóticas se habían hecho a los secuestrados; que ciertas personas de la tierra se habían terminado cuando se convirtieron en una amenaza; que las hembras humanas se habían impregnado y el feto eliminado en experimentos de cruzamiento y que;

Se llevaron a cabo experimentos de ingeniería genética. Él no sólo afirma encubrimientos del gobierno sobre los ovnis y abducciones alienígenas, pero afirma que el SIDA fue desarrollado por la Marina en 1912, lanzado en África en 1977-1978 con el objetivo de disminuir la población mundial en un 75% en abril de 1991 (el objetivo de que no se dijo en la entrevista.)

John Olsen Lear es el hijo de William P. Lear, inventor y fundador del Lear Jet. William, nacido en mi ciudad natal de Hannibal, Missouri en 1902, patentó más de 150 diseños en electrónica y aerodinámica, incluyendo la de 8 pistas estéreo reproductor de cintas y un sistema de piloto automático. De interés para mis lectores locales es el hecho de que él era presidente de Quincy Radio Laboratory en Quincy, Illinois 1922-1924.

La madre de John Lear era Moya Lear, hija del famoso artista de vodevil John “Ole” Olsen. Moya recibió seis doctorados honoríficos en su vida.

El padre de Juan expresó su creencia en los “platillos voladores” durante una conferencia de prensa durante su visita a Bogotá, Colombia en 1957, dijo que creía que existían debido a cuatro puntos: “no había habido numerosas manifestaciones durante largos períodos de tiempo; muchas observaciones fueron vistos simultáneamente por testigos confiables; hay grandes posibilidades vinculadas con la teoría de los campos gravitacionales; y, en la actualidad hay serios esfuerzos en curso para probar la existencia de fuerzas anti-gravitacionales y para convertir la energía atómica directamente a la electricidad ”.

Nacido en 1942, John creció para ser un piloto comercial, y, finalmente, un piloto de la CIA. Ha volado en más de 100 tipos diferentes de aviones, y es el único piloto de “mantener todos los certificados avión de la FAA, para incluir un piloto de transporte de línea aérea, instructor de vuelo, instructor de tierra, navegante, ingeniero, despachador de vuelo, A & P mecánico, instalador de paracaídas y operador de la torre. Tiene 18 récords mundiales de velocidad, incluyendo un récord de velocidad para un vuelo alrededor del mundo en el Learjet en 1966 ”

John admite que él no tenía ningún interés en los ovnis hasta 1985 cuando descubrió que el encuentro extraterrestre diciembre 1980 sobre Bentwaters AFB, a 80 millas al noreste de Londres, era real.

Piloto Greg Wilson, un amigo de que asistieron a una reunión piloto de la CIA John en Las Vegas en 1985 en la que admitió a John que el evento Bentwaters realmente había ocurrido, porque él estaba allí.

Desde entonces, John ha pasado décadas investigando los ovnis y muchas otras anomalías y las teorías de conspiración . A fines de 1980, John había llegado a ser bien conocido en ovnis círculos, y la teoría de que “el gobierno de EE.UU. había recuperado decenas de ovnis durante décadas.” Él afirma haber visto los contratos militares entre el gobierno estadounidense y extranjeros que muestran que el gobierno permitió para un número limitado de las abducciones alienígenas a cambio de tecnología avanzada.

John cree que en 1972 el gobierno descubrió que los extranjeros no estaban manteniendo a su parte del acuerdo y fueron “secuestro” una buena oferta a más personas que se habían acordado. Un conflicto entre alienígenas y humanos se dice que han tenido lugar en Estados Unidos y un alien ocupada instalación 1 kilometro debajo de la Archuletta Mesa cerca de Dulce, Nuevo México.

Los extraterrestres supuestamente ganaron esta batalla, matando a “unos 40 funcionarios de alto rango militar o científicos, y muchos más personal militar que intentó invadir la base.”

Desde ese momento, los informes de Lear, los extranjeros se les ha permitido hacer lo que quieren, sin interferencias, y hasta un 10% de la población estadounidense ha sido secuestrado. También afirma que la Iniciativa de Defensa Estratégica fue propuesto para protegernos de los invasores extranjeros, no misiles soviéticos.

Otros temas teoría de la conspiración de interés a Lear incluyen la validez de la llegada a la luna, la vida extraterrestre en la Luna, la Luna es una nave espacial que fue remolcado hacia el sistema solar, los seres humanos pueden respirar realmente en la luna, 911 asuntos, la validez de Einstein y los descubrimientos de Newton, el asesinato de Kennedy y muchos otros .

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JOHN LEAR: EX PILOTO DE LA CIA AFIRMA QUE HAY EXTRATERRESTRES VIVIENDO EN LA LUNA | CR COMUNICACIÓN

Para John Lear hay pruebas de que La Luna está habitada y que los gobiernos nos la mantienen oculta, testimonios militares, videos e imágenes lo muestran.

John Lear es piloto aeronáutico y ex agente de la CIA e hijo de William Lear, magnate de la industria Lear Jet. Conocido en el mundo ufológico por sus revelaciones del llamado Pacto de la Maldad (un acuerdo que un gobierno en la sombra, el Grupo MJ-12, habría estipulado con los extranjeros sin el conocimiento de los votantes).

Lear fue contactado por un oficial de la Marina de los EE.UU., Milton William Cooper, quien dijo que había visto documentos militares relacionados con los OVNIS en 1966, cuando estaba sirviendo en el submarino de la Marina de los EE.UU. USS Tiru.

John Lear afirma: “Creo que es muy posible que las estructuras de la Luna estén ocultas por un holograma u otra tecnología. Lo más probable es que el programa espacial secreto haya tenido tecnología antigravitatoria Tesla desde los años 40 o 50. Creo que fueron a la Luna usando estos aviones probablemente en la década de 1950 y a Marte a más tardar en la década de 1960. Obviamente no puedo probarlo o ya estaría muerto. No puedo mostrarle una foto del USS Enterprise allá arriba. Pero tendría sentido que el gobierno de Estados Unidos usara la tecnología adquirida (o robada) de Tesla después de que bombeara miles de millones o trillones de fondos públicos a toda esa investigación”.

  Continúa: “Deberíamos ser muy estúpidos por no haber explorado ya las estrellas cuando Tesla patentó la energía libre y un platillo volador usando tecnología anti-gravedad hace más de 100 años. Tesla también entendió cómo crear un portal que pudiera llevarte a cualquier parte, desde lo que escuché. No tienes acceso a toda esta información sobre la antigravedad y la energía libre, ¡así que ignórala! No se regresa a la Edad de Piedra de los cohetes químicos, a menos que se haga para engañar a las masas, mientras se tienen civilizaciones separadas que exploran las estrellas. Espero que algún día podamos ver estos maravillosos aviones por los que hemos pagado nuestros impuestos cuando derrotemos a los malvados. Rezo para que Donald Trump exponga toda la tecnología secreta en su primer mandato. Le garantizará absolutamente un segundo mandato y le hará pasar a la historia como el mayor presidente que nos ha liberado”.

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"EN LA LUNA HABITAN 250 MILLONES DE EXTRATERRESTRES"

Lo señaló John Lear, ex piloto de la CIA. Sostuvo que hay zonas urbanas donde vivirían razas alienígenas de color gris.

John Lear, ex piloto de la CIA, aseguró que en la Luna habitan cerca de 250 millones de alienígenas de color gris.

Sostuvo que la NASA editó las fotografías tomadas en las misiones Apolo 8, 10 y 11 con el fin de evitar que los secretos del satélite de la Tierra fueran develados.

Lear indicó que pese a ello es posible aún ver en las imágenes una ciudad, una base espacial, tuberías, caminos, vegetación, aire, atmósfera, 66% de la gravedad en comparación con la Tierra, luces, operaciones mineras y un reactor nuclear.

El polémico piloto consideró que todo lo que se sabe de la Luna es una farsa creada por los Estados Unidos.

"No puedo probar (lo dicho), o ya estaría muerto. No puedo mostrarte una imagen del USS Enterprise allí. Es precisamente lo que tiene sentido conocer la tecnología obtenida después de que el gobierno de Estados Unidos haya inyectado billones y billones de dólares en todas las investigaciones de Tesla", señaló.

Lear es una figura conocida en el mundo de la Ufología por haber narrado en las décadas del '80 y '90 revelaciones extraterrestres.

"En 1953, una nave alienígena se estrelló y capturaron un extraterrestre que llamamos EBE 3, que luego ayudó al gobierno de Estados Unidos a construir algunas naves espaciales con tecnología extraterrestre".

"En 1962 teníamos vehículos que no podían ir más rápido que la velocidad de la luz, como las naves extraterrestres, pero lo suficientemente rápido como para llegar a la Luna en 60 minutos y unas pocas horas para ir a Marte. El primer vuelo a Marte fue en 1966, incluso en el planeta rojo hay alrededor de 600 millones de seres alienígenas y algunas colonias humanas", había asegurado.

[mauriciomeschoulam]

2 de marzo del 2020

Las hostilidades entre Turquía y Siria, apoyada por Rusia, se mantienen escalando y ahora se ha producido un enfrentamiento en el que soldados turcos fueron atacados por la aviación rusa. Este no es un tema menor pues Turquía forma parte de la OTAN y, en teoría, ese solo hecho podría complicar las cosas para los miembros de esa alianza. Además, Ankara ha abierto las puertas y decenas de miles de refugiados ahora están buscando ingresar a Europa desde Turquía. Este es un texto de seguimiento. Hace dos semanas escribí un artículo con los factores de contexto más importantes (acá el link https://bit.ly/38eGBCz). Le sugiero, si no lo ha hecho, leer aquél antes de este. Los siguientes apuntes buscan explicar algunos factores que se han venido desarrollando desde entonces.

1. Hasta el día en el que escribí el texto previo, Rusia no había atacado directamente a Turquía. Esto cambió el jueves pasado cuando unos 400 soldados turcos fueron objeto de fuego aéreo de las aviaciones siria y rusa, lo que dejó 36 bajas turcas y decenas de heridos. Se trata del mayor número de muertes de soldados turcos desde el inicio de su intervención en Siria.

2. Como es usual, hay una guerra informativa al respecto del incidente. Rusia niega su responsabilidad, indicando que el ejército turco sabía muy bien que no debía estar en ese sitio y que su presencia no fue coordinada con Moscú como en otras ocasiones. Ankara acusa al Kremlin de que conocía perfectamente la posición de los soldados turcos.

3. Aún así, ambos países, Rusia y Turquía, han tomado pasos para intentar reducir las tensiones que se provocaron a raíz de los sucesos. Una llamada urgente entre Erdogan y Putin produjo una declaración conjunta indicando que los dos gobiernos intentarían calmar las tensiones y reducir la actividad militar que pudiese hacerles chocar.

4. No obstante, los factores que provocando ese incidente mantienen todo su potencial conflictivo: la espiral básica—la que existe entre Turquía y Siria—sigue escalando, ahora con más incidentes entre ambos países, lo que incluye el derribo de aviones y drones y más ataques directos. Es decir, el presidente sirio Assad (apoyado militarmente por Irán, por las milicias aliadas de este país, y por Rusia) parece completamente determinado a recuperar el último bastión rebelde, la provincia de Idlib. Y en contra de esta ofensiva, Turquía parece seguir decidida a mantener su respaldo a esos rebeldes (lo que, como expliqué en el texto previo, incluye una serie de milicias laicas e islámicas locales, así como agrupaciones afiliadas a Al Qaeda). De hecho, el plazo mediante el que Erdogan había amenazado a Assad para retirarse de Idlib, se ha cumplido y Turquía ha anunciado formalmente que sus operaciones para sacar al ejército sirio de esa provincia, han iniciado. Por consiguiente, dado que Rusia es el principal respaldo de Assad y dado que Moscú es quien domina los aires en esa zona, lo ocurrido el jueves entre Rusia y Turquía tiene altas probabilidades de repetirse.

5. Erdogan no solo enfrenta los riesgos de más choques con Rusia, sino el factor de la política interna en Turquía. Como expliqué en el texto anterior, uno de los objetivos del presidente turco sin duda tiene que ver con ganar respaldo interno a su figura en tiempos en los que la oposición en su país ha crecido, ayudada por la disidencia de varios de sus exaliados, sin mencionar las dificultades económicas y tensiones sociales que Turquía viene experimentando desde hace tiempo. Sin embargo, los choques en Siria lejos de estarle generando el apoyo que necesita, parecen estarle explotando en la cara. Cincuenta soldados turcos murieron en Siria en febrero y Erdogan se está topando con una opinión pública frustrada y enojada. La mayor parte de la ciudadanía quiere regresar las tropas a casa. En un acto altamente simbólico, la semana pasada 140 intelectuales y artistas firmaron una petición criticando al presidente y la imagen que de su país se está proyectando.

6. A pesar de ambos riesgos, el interno y el de los choques con Rusia, el presidente turco parece determinado a mantener su curso de acción a fin de buscar al menos dos metas inmediatas: (1) asegurar su presencia en Siria no solamente para garantizar una resolución aceptable para los rebeldes que apoya, sino también proteger su presencia física en la zona kurda a fin de contener el fortalecimiento de las milicias kurdo-sirias que considera una rama de su enemigo, el Partido de los Trabajadores del Kurdistán (tema explicado en mi texto previo); y (2) detener el éxodo de refugiados procedentes de Idlib hacia Turquía. Esto nos lleva a examinar dos temas vinculados: la posible crisis de refugiados que se vuelve a avecinar sobre Europa y el objetivo de Ankara de involucrar a sus aliados de la OTAN en lo que hoy ocurre en Idlib.

7. Empiezo por este último punto. Turquía es miembro de la OTAN y en teoría, cuando este país es atacado, podría invocar los artículos de defensa mutua, lo que en última instancia podría colocar a EEUU y los países europeos en un predicamento. Si salen a la defensa de Turquía, ello supondría que tendrían que enfrentarse con Rusia. Pero si no lo hacen, estarían enviando un mensaje de la debilidad de la alianza atlántica y su indisposición contener a Moscú, la potencia rival.

8. Sin embargo, la realidad es que ni EEUU ni sus aliados europeos están dispuestos en este punto a pagar el precio que implicaría enfrentarse con Rusia. De hecho, Trump en más de una ocasión ya ordenó el retiro total de sus tropas de Siria (2,000 soldados) y es solo a insistencia del Pentágono que ha accedido a conservar una presencia simbólica de 1000 tropas en ese país. Además, Washington ha tenido sus propias tensiones con Turquía, por ejemplo, cuando hace poco, este país decidió adquirir sistemas de defensa rusos S-400, factor por el cual EEUU se está negando a suministrar a Turquía misiles Patriot indispensables para Ankara en este momento.

9. Todo lo anterior se termina vinculando con el segundo tema: los refugiados. Turquía ya mantiene en su país a unos 3.6 millones de refugiados, principalmente sirios, y no puede incrementar esa cifra. Hay que recordar que Ankara había llegado a un acuerdo con la Unión Europea mediante el que se comprometía a impedir que esos refugiados saliesen de Turquía rumbo a Europa a cambio de ayuda económica y ciertas concesiones políticas que en su momento dejaron a Erdogan satisfecho. No obstante, las cosas han cambiado. Actualmente se calcula un millón de personas desplazadas de Idlib buscando entrar a Turquía y el presidente turco ha decidido involucrar a Europa en esta situación, obligando a los países europeos a compartir el costo de una crisis que Turquía no está pudiendo evitar.

10. Por lo tanto, en los últimos días Ankara ya ha abierto su puerta para que parte de esos refugiados migren hacia Europa. Desde el fin de semana, decenas de miles de refugiados han buscado ingresar a Grecia desde Turquía, obligando a Atenas a incrementar su presencia militar para contener, por la fuerza, a la ola de personas que buscan entrar a ese país, además de suspender las solicitudes de asilo de manera provisional. Esto que hemos visto en los últimos días, probablemente tenderá a aumentar, provocando una enorme presión sobre los gobiernos europeos.  

En suma, el objetivo de Turquía al final del camino, tiene que ver esencialmente con orillar a todas las partes a sentarse a negociar el destino de los rebeldes sirios, así como el destino de los millones de personas que fueron a parar a Idlib como resultado de la guerra. Hasta este punto, claramente, Erdogan no lo está consiguiendo y es por ello que está tratando de que la olla de presión hierva a todo lo que da.

Seguiremos escribiendo sobre el tema.

Twitter: @maurimm

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Muchos padres, representantes y apoderados nos comentan que sus HIJOS quieren ser pilotos, que le gustan los aviones, que se alegran al escuchar unas turbinas de avión, que se detienen al ver un avión en el cielo, que tienen todos los juegos aeronauticos en el PlayStation, computadoras y demás, que no se pierden ni un capitulo de Mayday catástrofes aéreas, que tienen un uniforme parecido al de un capitán de nave o de azafata, etc, etc, etc, y cuando le preguntamos: que has hecho para motivarlo más a la profesión del futuro? Solamente nos dicen: "es una carrera muy costosa, no creo que pueda". Existen opciones, lo Importante siempre es: DAR EL PRIMER PASO. Analizar por favor 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔 . #aviacion#niños#kids#curso#avion#veneflight#taller# (en Santiago Metropolitan Region) https://www.instagram.com/p/ByDJ1Jah92c/?igshid=ocajdzw5y7u2

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Quarto dia em Santiago 

Perdão pela demora do post de ontem e antes de ontem, mas realmente acabei esquecendo de fazê-los, acredito que com o tempo passe a diminuir a frequência dos posts, ou não, vamos ver. Antes de ontem foi o dia em que fomos conhecer a escola em que vamos fazer nosso curso de espanhol. No caminho passamos na rua Agustinas trocar dinheiro para levar metrô e descobrimos umas fontes atrás da praça de lá constitucion onde pegamos o metrô. Uma curiosidade bem importante é que os ônibus em Santiago não aceitam dinheiro, então fizemos o cartão BIP caso quiséssemos voltar de ônibus para casa. 

Também descobrimos a praça de lá aviacion na estação de metrô onde descendo para ir à escola. Fizemos uma aula experimental de espanhol com pessoas de várias país, Japão, Inglaterra, Taiwan, Haiti e também alguns brasileiros. Ao final da aula nos convidaram para conhecer um lugar chamado Kraken, que possui boa música, boas comidas e boas bebidas. Pedi um chá de menta e batatas fritas e minha conta deu um total de o equivalente a R$25, preço bem justo... Ficamos nesse lugar até umas 22h e voltamos para casa de metrô mesmo, voltamos para casa a pé e foi bem tranquilo, nesse horário o sol acaba de pôr aqui e sempre tem muitas pessoas na rua ainda.

 Renata Lorenzi  

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