#clio sport v6

[frenchcarssince1946]

2001 Renault Clio Sport V6

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[eupat]

[masoncarr2244]

2003 Renault Sport Clio V6

[realsolaris]

with that out of the way, here’s a set of Clio V6 RS’s i’m totally chill with anyone reblogging.

No, really! reblog this; I think it’s best to spread the word that the Clio V6 RS is an Awesome and Cool Car, i took all these pics in Gran Turismo 4, one of the best games in the series; I’ve got like 5 of these cars in the game it’s an addiction (2 2nd gen, 3 1st gen) :(

It’s a Mid-Engined. V6. fucking. Renault. Clio. how much more insane would you want?

The Blue one with the wing is meant to be my Nurburgring Missile, i’m planning on getting it to do a full lap without the steering forcing it into a ditch atm lol; after that, i wanna see how fast it can do a lap around that track.

[frenchcurious]

Renault Clio V6 Renault Sport Phase 1 2002. - source Car & Classic.

[renaultamour]

Reviewed: Renault Clio 1.0L Turbo Intens

It used to be that you couldn't turn around without seeing small, compact hatchbacks. They were basically the default car on the South African road, but the segment has largely been supplanted by the compact SUV. Hyundai Venues and Suzuki S-Pressos rule the roost now in place of the old hot hatches.

Fortunately, the compact SUV hasn't erased the little hot hatch because there are still plenty of them around and a really great example of one is Renault's fifth-generation Clio.

While perhaps not as legendary as the VW Golf and the newer Polo, the Renault Clio for sale is highly regarded within motoring circles. It is one of only two cars to have been voted European Car of the Year twice, in 1991 and 2006. The other? Obviously VW's Golf. And Jeremy Clarkson at one point even said the V6 variant of the Clio had a place in his Perfect 10 Car garage.

So does this fifth-generation Clio honour the Clio reputation? For the most part, yes. This current Clio is a lekker time on the road, tempering sensible road manners with just enough naughtiness to be fun. Even without changing its drive mode to 'Sport', the Clio makes easy work of overtaking taxis and zipping between lanes. It's carefree and confident; the kind of car where you'll be happy to just drive it, even though you don't really have a destination.

Its eager beaver attitude to acceleration is a bit surprising when you discover it has a tiny little turbocharged 1.0L engine driving the wheels. It produces an impressive 74kW, but even so, it hardly seems possible that such a small engine should be this much fun. Paired with a smooth manual transmission, the overall driving experience is up there with the best.

Oh, and I should also mention, that the little 1.0L engine is quite light on juice and even though I was pretty aggressive with it, the fuel consumption was less than 7L per 100 km but by the time I returned to the manufacturer.

From a driver's perspective, the interior is pretty well set up. Quality, if not luxury, materials are used throughout and all the buttons and dials are well-positioned. Renault's signature multimedia control stalk, located on the lower right side of the steering wheel, could be a bit higher up though.

Aside from that niggle, everything else is quite comfortable. The centre column screen is bright, clear, responsive and supports Android Auto and Apple CarPlay. USB ports are below that, and there's even wireless charging for phones that support that.

That being said, comments from my passengers were not as complimentary as I expected. The main complaint was that the car wasn't particularly spacious and they were cramped. To be fair, the Clio isn't a big car, but competing hatches haven't gotten the same criticism. Suzuki's lovely Swift and VW's ubiquitous Polo, to name two, compete in the same segment and spacious never came up.

As a driver, though, there's not much to complain about. I found the Clio to be an excellent, enjoyable runabout and an even easier recommendation.

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Source: https://www.702.co.za/

[renaultportugal]

A SAGA CLIO EM 16 IMAGENS

Há mais de três décadas que é um dos incontornáveis da história da indústria automóvel. Sim, todos nós temos um episódio da nossa vida associado ao compacto da Clio. Um modelo que marcou tantas gerações e que nunca deixou de se reinventar. A próxima está marcada para 18 de abril, com a revelação de... um novo Renault Clio! Até lá, recordamos alguns históricos e contemporâneos que lhe irão parecer familiares - e outros de que talvez nunca tenha ouvido falar.

O primeiro Clio

O Clio assumiu o lugar do Renault 5 em 1990. Foi posicionado ligeiramente mais acima na gama e abalou o segmento dos automóveis de cidade. Também subiu ao topo do ranking de vendas em França e foi o Carro do Ano na Europa, em 1991.

O Clio 16S

Em março de 1991, apenas um ano após o lançamento, a gama Clio cresceu para englobar uma versão desportiva, o 16S, que por sua vez tomou o lugar do Renault 5 GT Turbo. O motor de 1,8 litros, com 140 cavalos, o desempenho imaculado e um design de fazer cair o queixo, impulsionaram-no para o estrelato instantâneo.

O Clio Baccara

O Clio recebeu o irmão mais “requintado”, o Baccara, em 1991, tal como o Supercinco o tinha recebido antes dele. O interior apresentava vários elementos em couro e madeira, um nível de equipamento topo de gama e um motor de 92 cavalos. Este nível especialmente refinado foi rebatizado Initiale, em 1997.

O Clio S

Em 1992, todos podiam comprar um automóvel com uma faceta desportiva. O Clio S era a proposta ágil e acessível da Renault para o seu automóvel de vocação urbana. Tinha o mesmo motor 1.4 Energy, mas com relações de caixa reescalonadas para assegurar subidas de rotação mais rápidas e fazer o Clio S “rugir”.

O Clio Williams

O icónico Clio Williams apareceu em 1993. Herdou o nome da equipa Williams-Renault que corria na Fórmula 1 e transformou a história dos automóveis desportivos praticamente de um dia para o outro. A tonalidade Azul Pearly Sport, as jantes Speedline douradas, o motor de 150 cavalos e a suspensão mais firme, fizeram do Clio Williams o desportivo compacto que todos desejavam ter na época.

As memoráveis edições limitadas - Clio Be Bop

Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night & Day e Ainda, estas são apenas algumas das edições especiais que deram uma nova vida à gama do Clio I - e a maioria delas são lembradas até hoje. Aqui mostramos o Clio Be Bop, que vinha com um autorrádio de série.

O Clio Electric

A Renault foi pioneira nos automóveis elétricos (EV) ainda em 1995, quando introduziu um Clio elétrico com uma autonomia de 80 a 100 km. Tal como o Clio de combustão, tinha quatro lugares, revestimentos de qualidade e um equipamento de última geração. Carregava em 8 horas, utilizando qualquer tomada doméstica.

O Clio Maxi

O Clio tomou de “assalto” as classificativas dos ralis e começou logo a fazer magia nos campeonatos nacionais, sobretudo em asfalto, com a versão de Grupo A. O Clio Maxi (aqui mostrado com o falecido Philippe Bugalski ao volante) começou a competir na categoria Kit-Car, em 1995.

O Clio II

A segunda geração do Clio, lançada em 1998, era maior e mais arredondada e, desde logo, mais espaçosa. A gama completa incluía o Clio certo para atender as necessidades de todos. Os entusiastas dos automóveis desportivos estavam especialmente entusiasmados com o Clio R.S. e o Clio V6.

O Clio Symbol

Para os mercados em que os clientes valorizavam as berlinas, a Renault concebeu um Clio com uma mala destacada (três volumes). O primeiro desta série, o Clio Symbol, apareceu em 1999. Rapidamente o modelo deixou cair a designação "Clio" e manteve apenas o "Symbol" (ou "Thalia" em alguns países). Depois de ter sofrido remodelações, em 2008 e 2012, este foi substituído pelo Taliant, em 2021.

O Clio V6

É impossível não reparar nas vias mais largas ou deixar de pensar no R5 Turbo quando se olha para um Clio V6. A Renault Sport sonhou com o Clio V6, em 2000, dotou-o de 230 cavalos e colocou o motor V6 atrás do condutor. Hoje, em dia, esta versão é um desejado automóvel de coleção.

O Clio III

A terceira geração do Clio foi lançada em 2005 e elevou, novamente, o patamar com uma lista de equipamento muito abrangente e 5 estrelas no teste de colisão Euro NCAP. O que contribuiu para dar ao Clio mais um galardão de Carro do Ano.

O Clio Grand Tour Concept

O elegante concept-car, Clio Grand Tour, apresentado em 2007, antecedeu o Clio III Break lançado no ano seguinte. Mais tarde, o Clio IV voltou a disponibilizar uma versão similar.

O Clio IV

A quarta geração do Clio foi inspirada no concept car DeZir e chegou aos concessionários da marca em 2012. Foi o primeiro automóvel a apresentar a nova identidade visual da Renault, era personalizável e incluía uma versão Sport Tourer, especialmente adaptada para as famílias.

O Clio Mio

Apresentado em 2012, o Clio Mio foi baseado no Clio II e foi feito à medida do mercado latino-americano. Teve uma duração de 4 anos e foram vendidas quase 550.000 unidades!

O Clio V E-TECH

O Clio V eletrizou-se no início de 2019, com uma unidade de potência híbrida E-TECH ultra-eficiente. Para além disso, destaque para um novo interior de alta tecnologia e características avançadas de assistência ao condutor, incluindo um sistema de condução autónomo de nível 2.

E esta história não vai acabar tão cedo! O Clio revelará o próximo capítulo da sua história, na terça-feira, 18 de abril. Por isso, esteja atento.

[skillstopallmedia]

do you know the incredible story of the Clio V6?

Irresistible and very powerful, the Renault Clio V6 is a sporting classic that made an impression but was never followed up. A look back at the fun story of its conception on the occasion of its 23rd birthday in 2023. Axel Breundesigner working at TWR (Tom Walkingshow Racingowner of the F1 team Arrows at the time) had the surprising idea of ​​putting a frame of Ferrari 308 in… Renault Twingo. A…

[carsthatnevermadeitetc]

Renault Clio V6 Phase 2, 2005. Number 304 of 354 right-hand-drive cars is being offered at TheMarket.co.uk online auction, June 18-24. The car, finished in Liquid Yellow, has had one owner from new has has travelled only 7,600 miles.

auction listing

[frenchcarssince1946]

2002 Renault Clio Sport V6

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[misterpilot121]

Renault Clio V6 - a mais extrema ousadia desportiva de um utilitário

Renault Clio V6 – a mais extrema ousadia desportiva de um utilitário

A segunda geração do Renault Clio tinha sido lançada em 1998, oito anos depois da primeira. Concebida de raíz para servir de utilitário com forte potencial para a desportividade à semelhança da geração anterior, as suas formas tornaram-se mais redondas, ao passo que se verificou uma evolução lógica em termos de dimensões e performance, com o objetivo de não perder a corrida no capítulo de value…

[masoncarr2244]

2003 Renault Sport Clio V6 racing at Homestead-Miami Speedway in Forza Motorsport (2023)

[sexdrugsnracknpinion]

[hartos]

Renault Clio V6

[carbrochurespl]

Renault Clio V6 brochure

[alexbalint2000]