#bike app

[rideboomcabs]

Spending hours in line for a ride to the office? 🚗 Skip the wait and download @Rideboom for a fast, affordable, and rewarding experience! #Rideboom

https://x.com/RideBoom_India/status/1759438141470220670?s=20

[astranauticus]

Rolling With Difficulty as texts I have saved on my computer for some reason

(i drew every day for like a month straight and burnt out so have this nonsense instead)

[yellow-yarrow]

I'm never ordering to Packeta boxes ever again, they want me to download their app, have the internet, bluetooth and gps on to open the box with my package. Are you insane. I dont even have mobile data. I hate this assumption that everyone has to be online all the time. I am not paying for internet on my phone, if I'm out I only check my socials and email if i find wifi somewhere otherwise I'm touching grass

[gammija]

the fucking train schedule has changed for some goddamn unexplained reason. so i either have to wake up before 6 am and be a full 30 mins early, or need to run across the station within 3 minutes between two crowded trains and still be 10 mins late, or wake up at 6:30 -like ive always done- but arrive 30 mins late now, somehow

[rideboomindia]

RideBoom promises to revolutionize the way people travel around the city.

The app, which is available for both iOS and Android devices, allows users to book a ride quickly and easily from their current location to their desired destination. With just a few taps on their smartphone, users can select the type of vehicle they want, track their driver in real time, and pay for their ride securely and conveniently through the app.

In the words of the RideBoom Founder and CEO Harminder Malhi, known as Harry Malhi, "Our app is designed to make transportation as easy and convenient as possible while also providing a safe and reliable service that our customers can trust."

In addition to its user-friendly interface, the app also offers several innovative features that set it apart from other on-demand transportation services. These include:

Instant booking: Users can book a ride in seconds, with no need to wait for a driver to become available.

Real-time tracking: Users can track their driver's location and estimated time of arrival in real time, giving them peace of mind and reducing the risk of missed pickups.

Multiple payment options: Users can pay for their rides directly through the app, using a credit card, debit card, or other payment method.

Driver ratings and reviews: Users can rate their drivers and leave feedback after each ride, helping to maintain a high level of service quality.

Safety features: The app includes several safety features, such as a two-factor authentication system, a panic button, and a real-time monitoring system that alerts the company in case of any emergencies.

In the words of the Founder, "We believe that our new ride-sharing app will change the way people think about transportation, and we're excited to be at the forefront of this revolution," Further. "We're committed to providing our customers with the best possible service, and we look forward to expanding our reach and making our app available to more people in the coming months."

The RideBoom app is available in both stores and is free to download.

Let's RideBoom your business.

For more info www.rideboom.com/india

[lila-rae]

I really try to give people the benefit of the doubt

[muirneach]

yeah thats great apple maps. why tf would i wait 1.5 hours for a bus that wont even take me remotely where i need to be. for reference google maps says i can get a bus in 6 minutes and it’ll take me there in 22 minutes

[urwendii]

Me: dw I'm careful when I cycle

Also me:

[techniktagebuch]

Oktober 2023

Das Leihrad und ich

Die reinen Homeofficezeiten sind vorbei, bei mir und meinem Mann sind jetzt feste Präsenztage erforderlich. Ich muss mir also Strategien für den Weg ins Büro zurechtlegen, wenn ich unser Auto nicht nutzen kann. Die Bahnverbindung ist unnötig umständlich, da ich erst ein Stück nach Norden fahre, umsteige, dann nach Westen fahre und dann wieder nach Süden fahre (oder das letzte Stück laufe). Praktisch wäre es, an einer früheren Haltestelle auszusteigen und dann etwa eine Viertelstunde eine gerade, mit Fahrradweg ausgebaute Strecke mit dem Fahrrad zu fahren. Aber zur Rush-Hour ein sperriges Hollandrad mit in die Straßenbahn zu nehmen, so viel Nervenstärke besitze ich dann doch nicht.

Ich habe ohnehin schon länger überlegt, mir das inzwischen 49 Euro teure Deutschlandticket zu besorgen, jetzt wo ich wieder deutlich mehr in der Nachbarstadt, wo ich auch arbeite, unterwegs bin. Ich laufe an einem Plakat vorbei, bei dem der örtliche Verkehrsverbund damit wirbt, damit die dazugehörigen Leihräder 30 Minuten lang zu nutzen. Selbst wenn dies für einen ganzen Tag gälte, wie ich irrigerweise erst annehme (es gilt pro angefangene Fahrt), würde das für meine Zwecke ausreichen.

Also buche ich über die App des Verkehrsverbunds das Deutschlandticket und installiere mir die Nextbike-App, über die man dann die Fahrräder leihen kann. Oder, könnte, denn das geht mit meinem Ticket nicht. Das geht nur mit einem physischen Ticket in Form einer Karte, das ich erst mit einem Monat Vorlauf beim Verkehrsverbund bestellen muss.

Zähneknirschend storniere ich also das Abo des Deutschlandtickets, fahre einen Monat mit meinem Ticket in der App Bahn, bis mich per Post meine neue Verkehrsverbundkarte erreicht. Mit der dort eingeprägten Nummer kann ich mich nun endlich bei Nextbike registrieren. Nach einer symbolischen Zahlung von einem Euro über Paypal kann ich nun jedes Rad des Anbieters pro Fahrt für 30 Minuten kostenlos benutzen.

In der App werden mir per GPS nun in einem begrenzten Radius freie Fahrräder angezeigt. Ich kann sie für 15 Minuten reservieren, mit der Navigationsfunktion finden und per Scan des QR-Codes am Fahrrad das Schloss öffnen und losfahren. Das Schloss wieder zu schließen beendet die Fahrt.

Ich stelle fest, dass mein Arbeitsweg geradezu ideal für diese Art der Fortbewegung ist. Nur wenige Laufminuten von der Haltestelle entfernt, an der ich aussteige, in Richtung des Weges zu meiner Arbeitsstelle, befindet sich die Universität, wo immer viele dieser Räder herumstehen und es auch eine offizielle Bikestation des Anbieters gibt. Ich komme gut mit dem Leihbikes zurecht. Sie haben zwar nur drei Gänge und erstmal falle ich fast runter, weil es keine Rücktrittbremse gibt, aber wir gewöhnen uns schnell aneinander. Und so werde ich regelmäßige Benutzerin des Bikesharings. Folgende Dinge fallen mir dabei auf.

Das Nutzen der App zum Leihen und das Tracken des Radweges zieht aus meinem schon reichlich betagten Pixel 4 sehr viel Akku. Ich gewöhne mir also an, eine Powerbank dabeizuhaben.

Die Reservierungsfunktion ist sehr unzuverlässig. Manchmal ist das Bike schon weg, wenn ich am angeblichen Abstellort ankomme, einmal wird es mir vor der Nase weggeliehen. Manchmal wird ein Rad auch als verfügbar in der App angezeigt, ist dann aber doch schon reserviert, wenn man ankommt.

Es gibt ältere und neuere Modelle der Fahrräder, die sich vor allem daran unterscheiden, wie die Sicherung der Sättel montiert ist und wie leicht oder schwer diese zu öffnen und zu schließen ist.

Leider kann man nicht ersehen, ob ein Bike defekt ist, bevor man es ausleiht. Den Schaden kann man in der App melden.

Der/die durchschnittliche Bikesharingnutzer*in stellt den Sattel auf Höhe 2 ein, ich brauche aber Höhe 1 und muss oft sehr unelegant am Sattel herumrütteln, bevor er sich abwärts bewegt.

Die Leihbikes des Verkehrsverbundes sind ziemlich rare Güter. Wenn ich nicht gerade kurze Erledigungen damit mache und die Fahrpausenfunktion verwende, ist ein Bike, was ich zuvor abgestellt habe, nach ein oder zwei Stunden ziemlich sicher bereits weg. Bikes der Deutschen Bahn oder anderer Anbieter sehe ich dagegen häufiger. Ich gehe davon aus, dass es daran liegt, dass Student*innen, genau wie ich, mit ihrem Semesterticket die kostenlosen 30 Minuten in Anspruch nehmen.

Inzwischen habe ich mich so an die Nutzung der Leihbikes gewöhnt, dass ich auch für andere Strecken in die Stadt weniger komplizierte Bahnrouten benutze oder das Auto in Fahrradreichweite parke, statt in der notorisch zugeparkten Innenstadt. Nur leider ist, wie gesagt, die Konkurrenz um diese Räder relativ hoch. Ich hoffe auf Nachrüstung, denn noch einen extra Tarif bei einem anderen Anbieter wie der DB buchen möchte ich eigentlich nicht.

(Angela Heider-Willms)

[bikebian]

Hai 🩷

[eadbh]

i love being a cyclist ^-^ every dublin bus wants me dead sooo bad but my silly little helmet keeps the rain off my head and my ears warm, what a beautiful world....

[rideboomcabs]

RideBoom Demonstrates Strong Interest in the EV Revolution with New Initiatives

RideBoom, a leading ride-hailing platform, today announced its unwavering commitment and strong interest in the electric vehicle (EV) revolution. As the world moves towards a greener and more sustainable future, RideBoom aims to play a pivotal role in the adoption of electric vehicles and contribute to the reduction of carbon emissions.

With the growing concern for environmental impact and the need for sustainable transportation solutions, RideBoom recognizes the urgent need to transition to cleaner and greener mobility options. As part of its long-term strategy, RideBoom is actively exploring various avenues to integrate electric vehicles into its fleet, promoting the use of EVs among its driver partners, and offering reliable and eco-friendly transportation services to its customers.

RideBoom's interest in the EV revolution stems from its firm belief in the positive impact that electric vehicles can have on the environment and society as a whole. By transitioning to electric vehicles, RideBoom aims to significantly reduce carbon emissions, improve air quality, and contribute to global efforts in mitigating climate change.

To kickstart its EV initiatives, RideBoom has already begun engaging in partnerships with leading electric vehicle manufacturers and is actively working towards creating a robust infrastructure to support the widespread adoption of electric vehicles. This includes establishing strategic partnerships with charging station networks, investing in charging infrastructure, and incentivizing driver partners to transition to electric vehicles through various programs and benefits.

Additionally, RideBoom plans to launch a dedicated electric vehicle program that will provide attractive incentives and support for its driver partners who choose to operate electric vehicles. RideBoom's CEO (https://www.linkedin.com/in/harry-malhi-87671254/), Harminder Malhi known as Harry Malhi, expressed excitement about the company's interest in the EV revolution, stating, "At RideBoom, we are fully committed to embracing the EV revolution and driving the transition towards sustainable transportation. By integrating electric vehicles into our fleet, we aim to create a positive impact on the environment and contribute to the overall well-being of the communities we serve. We believe that by working together with our driver partners, customers, and industry stakeholders, we can build a brighter and greener future."

As RideBoom (https://www.linkedin.com/company/RideBoom) continues to expand its operations globally, the company remains dedicated to exploring innovative solutions and collaborating with industry leaders to accelerate the adoption of electric vehicles.

About RideBoom:

RideBoom is a leading ride-hailing platform committed to providing reliable, convenient, and sustainable transportation solutions. With a focus on customer satisfaction and environmental responsibility, RideBoom aims to revolutionize the way people move, promoting greener alternatives such as electric vehicles to contribute to a cleaner and healthier planet.

[scatteredcloud]

Living my walkable bikable city fantasy past few days 💪🏼🤩‼️🏳️‍🌈🚲🚍‼️🩻🫀🚶🏻‍♀️‍➡️🚶🏻‍♀️‍➡️🦵🏼

[the-bot-named-r0z]

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[vampiric-succulent]

oughhhh one thing they do not tell you about the journey there is that you also have to make it back