#auto ibride

[primepaginequotidiani]

PRIMA PAGINA Giornale Di Sicilia di Oggi venerdì, 04 ottobre 2024

[mezzopieno-news]

LE IMMATRICOLAZIONI DI AUTO IBRIDE SUPERANO QUELLE A BENZINA IN EUROPA

Per la prima volta in Europa, il numero di auto ibride vendute ha superato quello delle auto a benzina. Secondo i dati diffusi dall’European Automobile Manufacturers Association, le immatricolazioni di veicoli ibridi hanno raggiunto il 32,8% del totale, superando il 29,8% delle vendite di auto a benzina.

Le auto ibride, quelle che combinano un motore a combustione interna con uno o più motori elettrici alimentati da batteria, migliorano l’efficienza e i consumi di carburante, riducendo le emissioni rispetto ai veicoli tradizionali. La crescita di vendite di queste vetture ha avuto un incremento medio del 12,5% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, in particolare nei mercati francese e spagnolo. Le auto elettriche, allo stesso tempo, stanno sperimentato una ripresa nelle vendite, raggiungendo una quota del 17,3% nel mese di settembre 2024, segnando un aumento del 9,8% su base annua. Il costante calo delle immatricolazioni di auto diesel, che ora costituiscono il 10,4% del mercato, conferma la tendenza della forte transizione energetica in corso.

Il consuntivo dei primi nove mesi dell’anno sul mercato automobilistico nell’area euro si è chiuso con una crescita delle immatricolazioni dell’1% rispetto al 2023. Allo stesso tempo si evidenzia una crescente rapida diffusione del settore del noleggio auto che ha avuto in Italia un incremento del 7,8% rispetto all’anno precedente. Questo risultato indica un significativo cambiamento culturale nelle preferenze dei consumatori, sempre più orientati verso soluzioni di mobilità flessibile e sostenibile e più attenti all’impatto delle scelte nei confronti della mobilità.

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Fonte: European Automobile Manufacturers Association; Associazione Nazionale Industria dell’Autonoleggio; Il Sole 24 Ore; foto di Pollinations AI

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[ma-come-mai]

Neanche le navi vogliono le auto elettriche: non riuscirebbero a gestire un eventuale incendio da loro provocato.

Bent Martini: “Un incendio provocato da auto elettriche, ibride o a idrogeno richiederebbe invece soccorsi esterni e potrebbe mettere in pericolo le persone a bordo e le navi. Prendiamo sul serio la sicurezza e questo è un rischio che non siamo disposti a correre.“

In molti lo sanno ormai.

Se un'auto elettrica prende fuoco, e molto spesso succede senza alcun evento causale esterno, spegnerlo è molto complesso. L'auto, può bruciare per ore ed ore senza che nessuno riesca a domare l'incendio.

Il problema è ormai conosciuto e si somma a tutti gli altri.

Alcuni armatori iniziano a correre ai ripari non permettendo l'accesso sulle navi a tutte le auto elettriche/ibride.

Non che ce ne fosse bisogno, ma, in questo modo, danno un altro ottimo motivo per non acquistare questa tipologia di auto.

red-live.it

[firewalker]

"Queste auto ibride ti faranno risparmiare tantissimo! [...] 23400 euro [...] 28600 euro [...] 33200 euro..."

Non so... io ho un concetto diverso del "risparmiare"

[benzinazero]

Le auto con motore ibrido hanno senso oppure sono soltanto uno specchietto per allodole?

Vignetta di Yo In generale sono le auto ibride sono degli accrocchi finalizzati a rispettare, più formalmente che sostanzialmente, le normative anti-inquinamento. Sono degli accrocchi perché richiedono due motori e una batteria aggiuntiva potenziata, con il risultato che sono più pesanti e richiedono maggiori risorse per la costruzione, oltre ad avere una maggiore complessità…

[jazzluca]

BUMBLEBEE ( Deluxe ) Movie Studio Series 86 29

Quando 5 anni fa per War for Cybertron uscì una nuova versione Generations di BUMBLEBEE, non ne fui particolarmente entusiasta, sia perchè era esclusiva per i soliti ipermercati Usa, sia perchè ero rimasto deluso dallo stampo su cui si basava, ovvero quello del minuto Cliffjumper Earthrise, e quindi aspettai fiducioso l'ennesimo aggiornamento del nostro Maggiolino, arrivato infine or ora con questo Studio Series 86.

Ma se ai tempi mi infastidì non poco dover pagare il prezzo intero ( 20 euro!! ) di un Deluxe per un qualcosa che pareva uno Scout / Basic / Legends / Core / Vattelapesca solo un po' più imbellettato, adesso si può dire che ormai sono un po' più abituato e rassegnato, dato che da anni la prassi è quella dei Deluxe a 30 euro non sempre così belli "corposi" come una volta! ^^'

Bee SS 86 quindi come ROBOT è alto quanto il summenzionato WfC Netflix, PURTROPPO, ma giustamente anche, per il discorso delle proporzioni, ma Grillo ER e remold vari avevano almeno il cannonazzo smontabile in più come accessorio, mentre qui abbiamo solo la pistolina argentata standard, già vista anche nei Masterpiece.

Ed ovviamente come aspetto il nostro ricorda il primo MP, il 21, che non il 45, e figuriamoci pure, che è già stato complicato nel secondo Masterpiece dedicatogli renderlo il più possibile simile al settei dei cartoni, con il testone, piedini e gambe lunghe, quindi anche qui al contrario ci troviamo le gambine secche ed i piedoni… e pure il retro dell'auto sulla schiena, sì, ma almeno non si deve staccare per trasformarlo, come nel famigerato WfC!

Inoltre, va detto che sì, ha i piedoni, sopratutto rispetto alle gambine secche, ma sono il più corti possibile, un po' come visto nel MP 45 che non come quelli del 21.

A parte le proporzioni, un paio di passi indietro estetici rispetto al WfC, ad onor del vero, sono le ruote anteriori in bella vista ai lati dei piedoni ( invece che ripiegate sotto ), ed il tettuccio che fa da torso, qui con il finto lunotto appena accennato e di poco obliquo, anche se viceversa nei precedenti Generations non c'era proprio il parabrezza verso il basso, visto che lì il tettuccio ruotava di 180°.

In generale, però, non è male questo Bee, bello solido ed assai snodato nella media dei Generations odierni, con tanto di pugni che ruotano, anche se ginocchia e caviglie inclinabili sono praticamente attaccate ( ^^'' ), ed il giallo principale è forse troppo chiaro ma almeno nel robot viene mitigato dalle parti nere delle braccia e gambe.

Ed il nostro SS del primo Masterpiece non ha solo l'aspetto ma si ispira giocoforza alla con la TRASFORMAZIONE, con il retro del veicolo che si solleva dalla schiena, e di conseguenza pure la testa che si va a nascondere nel pannello del petto opportunatemente aperto e poi richiuso. Anche qui i pannelli sui fianchi del torso che sostengono le braccia ruotano verso l'altro ( cosa visto anche nello stampo del WfC ), ed idem i pannelli sui talloni che si aprono, non prima di aver ripiegato quelli neri che formano la pianta del piede, potendo così piegare all'indietro il bacino ed accartocciare le gambe per bene con il simbolo Autobot che spunta sul lato sinistro del cofano, ed infine si richiude anche il retro.

L'AUTOMOBILE cui diventa il nostro stavolta non è una Volkswagen realistica nelle proporzioni come il Netflix WfC, ma una superdeformed come il giocattolo originale e come nei cartoni, con tanto di ruote posteriori più grandi, MA purtroppo questa volta alla VW ci somiglia pochetto, appena appena nel cofano e ancor meno nel tettuccio, per via delle forme dritte e non arrotondate.

Peccato davvero per l'occasione mancata, che alla fine ci stava un Bee con l'auto effettivamente come nei cartoni, dopo tutte le versioni ibride con auto semi sportive, come per Titan Returns, e sopratutto ci stava in una linea come questa degli SS: possibile che hanno avuto la licenza per farlo fedele per il Netflix e non ora per lo Studio Series? Mah!

Poco altro da dire sull'auto, anche se è bella compatta ed un po' alla volta l'occhio si abitua alla non-Volkswagenazione: la pistola può sistemarsi dietro il retro ( e quindi dietro la schiena del robot ) ma sarebbe stato, al solito, meglio se si poteva nascondere nel robot, e forse forse un po' di spazio c'era sempre nella parte posteriore, ma vabbè.

Insomma, un'altra occasione mancata per fare una versione definitiva di un personaggio, e nientemeno che di Bumblebee poi, con un robot niente male, una bella trasformazione ma con un alt mode non fedelissimo: mi auguro solo che il fatto di avere il tettuccio non curvo serva da apripista per un remold di Cliffjumper, perlomeno, senza contare l'eventuale Goldbug e già che ci sono pure quei poveri disgraziati dei suoi colleghi Throttlebot, a sto punto! ^^

-Videorecensione

[mystockprediction]

Bonus Carburante 2024: Come Ottenere Incentivi per Auto Elettriche e Ibride

Bonus Carburante 2024: Nel 2024, il governo italiano ha stanziato 200 milioni di euro per sostenere la mobilità sostenibile. Il Bonus Carburante 2024 ha l’obiettivo di promuovere l’uso di veicoli più ecologici. Questa iniziativa offre agevolazioni fiscali sia ai lavoratori che alle aziende che scelgono di utilizzare auto ibride o elettriche. Questo sforzo rappresenta un passo significativo verso…

[lamilanomagazine]

Milano, secondo il report Amat: veicoli sempre meno inquinanti nelle aree B e C

Milano, secondo il report Amat: veicoli sempre meno inquinanti nelle aree B e C Secondo l'analisi del parco auto, in due anni i diesel diminuiscono del 10%, aumentano le ibride Un progressivo cambiamento del parco veicolare che entra quotidianamente in Area B e Area C in favore di motorizzazioni meno inquinanti e un generale calo di ingressi nelle Ztl milanesi.  Sono i principali dati fotografati dall'ultimo report di Amat (Agenzia... Leggi articolo completo su La Milano Read the full article

[notiziariofinanziario]

John Elkann presenta la prima Ferrari elettrica

La prima Ferrari elettrica sarà prodotta in un impianto dedicato a Maranello. L’«e-Building», questo il suo nome, è stato inaugurato lo scorso 21 giugno alla presenza del Presidente della Repubblica Sergio Mattarella. «Per noi questa è una grandissima opportunità per realizzare auto con tecnologie che abbiamo imparato a conoscere nella Formula 1 e nella produzione di macchine ibride – ha dichiarato Elkann al Corriere – Sarà diversa, eccezionale e velocissima». I prossimi possessori di modelli elettrici ascolteranno una nuova musica: «Sarà un suono diverso da quello dei motori termici – continua Elkann -, ma sarà una sinfonia che farà appassionare gli amatori dei nostri modelli storici». Read the full article

[mezzopieno-news]

LE VENDITE DI AUTO ELETTRICHE SUPERANO LE DIESEL

Le vendite di auto nuove in Europa hanno visto nel 2023 i veicoli elettrici superare per la prima volta i diesel.

Le nuove auto elettriche sono aumentate del 37% su base annua rappresentando il 14,6% delle vendite complessive, dati che hanno segnato una netta inversione di tendenza rispetto al 2022, quando le immatricolazioni di nuovi veicoli scesero ai livelli più bassi dal 1993 a causa della carenza di componenti che rallentarono le linee produttive e le consegne. Nell’anno appena concluso, le vendite in Italia, Francia e Spagna hanno registrato incrementi a doppia cifra, rispetto al 2022, con il nostro Paese in testa con una quota del 18,9% di nuove immatricolazioni elettriche.

Anche le vendite di auto ibride sono aumentate in maniera molto significativa lo scorso anno, con una quota di mercato del 25,8%. Le auto a benzina hanno mantenuto il loro vantaggio al 35,3%. Le case automobilistiche stanno promuovendo nuovi modelli e soluzioni per affrontare la scadenza del 2035 fissata dall’Unione Europea per eliminare gradualmente le vendite di nuovi veicoli con motore a combustione. La Volkswagen è rimasta la casa automobilistiche con la maggior quota di mercato, con il gruppo che ha venduto 2,8 milioni di nuove auto nel 2023, in aumento del 18% rispetto all’anno precedente. I dati sono stati raccolti dall’Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA) che rappresenta i 15 principali produttori europei di automobili, furgoni, camion e autobus e che riguarda l’8,3% di tutti i posti di lavoro nel settore manifatturiero nell’UE.

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Fonte: European Automobile Manufacturers Association ACEA; foto di Pixabay

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[pneusnews]

Ecobonus auto 2024: dopo il boom dell’elettrico tocca a benzina e ibride

Terminati in pochissimo tempo gli oltre 200 milioni di euro degli incentivi per l’acquisto di auto elettriche, adesso l’attenzione si sta concentrando sui fondi dedicati alle altre vetture a emissioni ridotte (ibride, benzina, diesel, ecc.) e sull’usato. Secondo l’analisi di AutoScout24 , il principale portale di annunci auto in Italia e in Europa, su queste alimentazioni c’è un alto interesse da…

[roma-sera-giornale]

Lo scandalo auto ibride plug-in: consumano tre volte il dichiarato.

Dopo il diesel gate, ecco apparire all’orizzonte un hibryd gate Le auto ibride plug-in consumano e inquinano oltre tre volte il dato dichiarato dai costruttori. Il dato delle ibride plug-in è sconcertante e al di sopra delle tolleranze, realizzando valori di gas serra allo scarico di tre volte e mezza superiori a quanto dichiarato nella pubblicità e nelle schede di omologazione. Questo è il…

[drivesolutions]

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[stefanorossiautomotiveinternat]

L'Europa dell'auto 2023: i principali dati

Le 10 auto più vendute in Europa anno 2023: (1) TESLA MODEL Y 251.604 (+84%); (2) DACIA SANDERO 234.715 (+18%); (3) VW T-ROC 204.610 (+13%); (4) RENAULT CLIO 201.604 (+42%); (5) PEUGEOT 208 193.679 (-6%); (6) OPEL/VAUXHALL CORSA 188.154 (+15%); (7) VW GOLF 183.716 (+4%); (8) TOYOTA YARIS CROSS 178.285 (+29%); (9) FIAT 500 173.187 (-3%); (10) SKODA OCTAVIA 160.662 (+43%).

I primi 25 Costruttori in Europa anno 2023: (1) VOLKSWAGEN 1.343.740 (+12%); (2) TOYOTA 819.544 (+8%); (3) AUDI 730.690 (+19%); (4) BMW 725.083 (+12%); (5) MERCEDES-BENZ 702.886 (+9%); (6) RENAULT 678.236 (+17%); (7) SKODA 674.464 (+26%); (8) PEUGEOT 635.176 (+3%); (9) KIA 555.033 (+4%); (10) FORD 551.939 (+1%); (11) DACIA 550.889 (+17%); (12) HYUNDAI 528.645 (+3%); (13) OPEL 455.762 (+6%); (14) FIAT 373.249 (-3%); (15) CITROEN 368.973 (-2%); (16) TESLA 362.300 (+56%); (17) NISSAN 291.178 (+23%); (18) VOLVO 286.760 (+16%); (19) SEAT 245.545 (+21%); (20) MG 231.818 (+105%); (21) CUPRA 199.985 (+41%); (22) SUZUKI 187.701 (+43%); (23) MINI 185.143 (+8%); (24) MAZDA 180.854 (+30%); (25) 126.093 (+23%). Totale autovetture vendute in Europa anno 2023: 12.792.151 unità (+14%).

Ratio alimentazioni in Europa anno 2023: (1) BENZINA 35%; (2) IBRIDE 25%; ELETTRICHE 14,6%; DIESEL 13,6% (contro una quota di mercato anno 2022 del 16,4%; quindi continua il trend di flessione per il diesel).

Le 10 auto più vendute in Italia anno 2023: (1) FIAT PANDA 102.625; (2) DACIA SANDERO 48.398; (3) LANCIA YPSILON 44.891; (4) TOYOTA YARIS CROSS 34.981; (5) FIAT 500 32.981; (6) VW T-ROC 32.969; RENAULT CAPTUR 31.128; (8) CITROEN C3 31.059; (9) FORD PUMA 30.804; (10) DACIA DUSTER 30.155.

[benzinazero]

È vero che le auto elettriche si incendiano facilmente? No. Le auto a benzina e ibride si incendiano molto più spesso [National Safety Transport Board]

Immagine da Office of Environmental and Energy Coordination al 3 maggio 2024 Le novità fanno più paura dei pericoli vecchi. Siamo circondati da automobili che uccidono, feriscono e hanno scontri e incidenti tutti i giorni, ma per qualche motivo psicologico consideriamo potenzialmente più pericolose le auto elettriche, le biciclette elettriche a pedalata assistita e i monopattini elettrici. Nel…

[newsnoshonline]

In che modo le nuove norme EPA influenzano Toyota e le loro auto ibride Il confronto tra Toyota e le nuove norme EPA Nel raduno annuale dei concessionari Toyota a Las Vegas, Stephen Ciccone ha espresso preoccupazione riguardo alle nuove norme statunitensi sull’inquinamento degli scarichi, definite dannose per l’industria automobilistica. Le norme dell’Environmental Protection Agency impongono limite più severi sulle emissioni, tra le più significative per contrastare il cambiamento climatico. Il vantaggio dell’auto ibrida nel panorama normativo Le nuove regole favoriscono le auto ibride, confermando il ruolo di leadership di Toyota in questo settore. La casa automobilistica è stata definita come vincitrice di questa sfida normativa. Toyota ha sempre espresso cautela verso l’elettrificazione rapida