#autf

[abalidoth]

Unauthorized Fan Treatise spoiler

I think one of my favorite things about all of AUTF is that there's a huge and healthy fandom over Lyra and Anya, that we basically only get a sight of in the comments because Gottie is so averse to Anya that she's essentially written her out of the story

Like, clearly Anya was very close to Nathan and Rob both -- and obviously met Brad through them. She almost certainly knew they were dating; she would have been the single hardest person to keep it from. She was part of the story from the beginning, but Gottie writing her out left it all feeling realistically unbalanced -- in the way that M/M fic that writes out female leads often does.

All my experience of being a f/f fan (especially in m/m dominated fandoms) speaks to this as EXTREMELY true to life.

[kittyrinn-aiko]

Sailing ships are making a comeback.

These ships are ideal for carrying bulk cargo at reduced fuel expenditures and are better for the environment.

We need to go back to using sailing ships full time like immediately. Yes it would take longer to get places but the Aesthetic is unmatched

Like there is nothing sexier hthan this

[orthopedicsurgery]

#tbt #autf #alumni #1991 #universityofankara #facultyofmedicine #drtolgaysatana (at Op.Dr. Tolgay Şatana / Ortopedi ve Travmatoloji Uzmanı) https://www.instagram.com/p/B5Z1_DUHwVX/?igshid=135a030zgyuhw

[vaultermagazine]

@aupvsoar ・ Have you registered yet? There's still time! DM or email (aupvsoars@gmail.com) your name, age, or if you have any questions! Can't to see you SOAR to new heights this Sunday 😉🦅🦅 #comeSOARwithus #aupvSOAR #vaulternation #vaultermagazine #autf #aupv #trackandfield #polevault https://www.instagram.com/p/B0pOIvDneX0/?igshid=1a32viw91jyu1

[mersy123]

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[opdrtolgaysatana]

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[ishwar4444-blog]

दुर्गा जी को अष्टंगी भी कहते हैं, क्योंकि उनकी आठ भुजा हैं। जबकि पूर्ण परमात्मा असंख्य कला और भुजाओं का स्वामी है। https://www.instagram.com/ishwar9740/p/BwE1QW-AuTF/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=5j0spjo1qwn6

[savasserel]

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[reseau-actu]

Les entreprises spécialisées et leurs clients chargeurs doutent de pouvoir se relever d'une grève de trois mois.

Si la perspective d'une grève de trois mois est une potion amère pour les voyageurs, s'agissant du transport de marchandises, elle peut devenir un poison hautement toxique.

« Concrètement, la grève des cheminots prévue ce jeudi et aux mois d'avril, mai et juin, va se traduire par une impossibilité des opérateurs de fret ferroviaire de faire circuler les trains prévus, désorganisant ainsi la logistique des chargeurs et occasionnant des manques à gagner et des surcoûts », alerte l'Association Française du Rail qui rassemble les opérateurs privés alternatifs à Fret SNCF (Colas Rail, ETF Services, Euro Cargo Rail, Getlink, ETMF, LINEAS, RegioRail, T3M…).

Selon elle, deux jours de grève se traduisent par une semaine d'activité perdue.

Même inquiétude chez les chargeurs (les entreprises qui ont des marchandises à transporter). Sont-ils en mesure de faire face à trois mois de grève ? « La réponse est non, c'est totalement inimaginable. Impossible de faire repartir un train bloqué pendant deux jours alors que les créneaux horaires se réservent au moins trois mois à l'avance. Nous estimons le coût de deux mois de grève à 1 milliard d'euros », déclare aux Echos Christian Rose, le directeur des relations adhérent et institutionnel de l'Association des usagers du transport de fret (AUTF).

Un secteur en déclin

Sur ce marché étroit et très concurrentiel, une trentaine de grands acteurs de la sidérurgie, de l'agroalimentaire et des matériaux de construction génèrent 90 % des volumes. Au-delà de la facture, le risque est que les chargeurs perdent confiance et se tournent à l'avenir vers la route ou le fluvial.

Cette nouvelle grève vient frapper un secteur du fret ferroviaire déjà mal en point. Contrairement à ce qui s'est produit en Allemagne , non seulement les trafics ne cessent de s'éroder : de 18 % en 2003 la part du rail sur le marché du transport de marchandises dans l'Hexagone est passée à moins de 10 % en 2016,  année noire marquée par une grève restée dans les mémoires . Mais la quasi-totalité des opérateurs perd de l'argent.

Trouver plus de statistiques sur Statista

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Victime collatérale

Ironiquement, la principale victime de cette grève serait… Fret SNCF. En 2005, l'Etat l'avait recapitalisée à hauteur de 1,4 milliard d'euros dans la perspective de l'ouverture à la concurrence. Bruxelles avait donné son feu vert en contrepartie d'une restructuration lourde et d'un retour à l'équilibre en 2015.

Malgré les efforts consentis (réduction de moitié des effectifs depuis 2008 avec 7.400 agents, cession de la majeure partie du parc de locomotives à Akiem, réduction de l'activité de 700.000 wagons chargés en 2005 à 150.000 en 2014, etc.), Fret SNCF était toujours dans le rouge en 2016 avec une perte de 314 millions d'euros  et une dette de 4 milliards d'euros, soit la moitié de celle que porte SNCF Mobilités.

Aux dernières nouvelles, le  gouvernement et la SNCF envisageaient sa filialisation , au prix d'une nouvelle recapitalisation 3,9 milliards d'euros, d'ici à janvier 2019.

Jean-Michel Gradt

[vaultermagazine]

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[aslanimmesgul]

#AUTF

[bibliografa-r]

[yesilcimeni]

Az biraz amma olsun bizim de yeşilimiz var. #autf #altbahce

[autf-veille-marche]

L'AUTF s'est félicitée de la décision annoncée par le chef de l'État de simplifier le régime de la TVA des importations. "Un élément déterminant pour l'attractivité de notre territoire".

Retrouvez l'intégralité de l'article ici.

[savasserel]

Sizi düşünen bir ekiple çalışmak paha biçilmez. Çok teşekkür ederim @zeyneptuzlali 💐 #sağlıklıyaşam #spor #fitness #plastikcerrahi #ciltkanseri #derikanseri #diepflap #drserel #lenfödem #ankaratıp #ankaraüniversitesi (Autf Plastik Cerrahi)

[amandapaigethomas]

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