#Yamaha Mio

[miodiodavinci]

THATS SOOOO COOL YOU GOT A HAND IN DESIGNING OFFICIAL ZOLA PROJECT STUFFF!!!! YOU TOTALLY DESERVE IT CONGRATS OH MY GOSH

THANK YOU SO MUCH W A A A A A A A ! ! ! ! ! ! it really was a dream come true ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! there are official zolas out there with my design quirks in them ! ! ! ! ! ! ! ! w a a a a ! ! ! ! ! ! !

[formulapookie]

💛💛

under the cut to read on Tumblr, here to read on Ao3

❗️mention of throwing up❗️ chapter 2

Les fleurs du mal ch.1 rosquez, 1.3k words

His ears are ringing, he can feel the blood running in his veins.

He’s stuck there, unable to move, forcing a trained smile on his face, holding the tears at bay.

There’s only Vale’s words playing on loop in his brain, like a broken record.

He’s torturing the little anti stress he’s got in his hands, heart rate at its peak, he thinks he’s about to throw up.

Marc sees a flash of Yamaha Blue in front of him, leaving after saying those things.

He can’t believe he really said that.

“É vero che era mio fan? Che aveva il mio poster in camera? Non so dovrei controllare”

These words cut a deep wound in Marc’s heart, he can feel it bleeding, it hurts more than any crash he ever went through.

He saw it. He saw the poster and the cap and the little bikes he collected.

He saw the framed picture of the two of them together, the signed helmet he kept in his room.

Saw it all when he came to his home, when Marc showed him his little sanctuary, like Vale called it.

“You have a sanctuary here eh?”

Marc had blushed, looking down at his feet.

“Yeah I like to collect the bikes, and I have the picture we took in-“ “In 2008 I remember”

Marc had smiled at that, and Vale had smiled back, asking Marc if he remembered each of the bike from each race.

And he did.

Vale had looked at him with stars in his eyes while he pointed at each bike telling him from which race it was.

“You really are amazing Marc”

Marc had blushed again, Vale had kissed him and led him to his bed.

They were alone in the home, Marc had asked Alex to go to a friend’s house for the day, and possibly the night, since their parents were both out for a small holiday.

Alex had pulled a disgusted look but agreed, it wasn’t like he wanted to be there when his brother and boyfriend? fuckbuddy? would’ve done what they wanted to do.

Vale had been gentle, kind, he cooked for him afterwards, Amatriciana, and it was really good.

They had sex again after dinner, forgetting about the movie playing on TV and ending up

being woken by Alex’s screech as he came back home the day after, finding them naked and hugging under the blanket on the sofa.

Vale had seen his home.

Vale had seen his room.

And now he’s saying he doubts him ever being a fan of his.

Marc leaves the conference room feeling like he could be blown away by the first wind breath, he’s trying to convince himself this is just a nightmare, he will wake up and he will be in bed with Vale, the sharp smell of his shampoo and the light touch of Vale’s fingers on his torso.

But for how much he tries to wake up he can’t.

He’s still here, in his motorhome now, tears who can’t seem to stop falling from his eyes, shivers all around his body like he’s got a fever.

He feels disoriented, he’s breathing too fast and there’s a suffocating feeling in his throat and chest. He’s trying to walk around his motor home but he’s unsteady, he’s aware he might fall on the ground at any moment.

Alex and his father had tried to get in, but he yelled at them to leave him alone, and Marc never yelled.

They had given up, after a few more useless attempts, but none of the two was calm in leaving Marc alone.

Marc runs for the bathroom, leaning over the toilet and puking his lunch and everything he ate that day too.

He pukes until he can’t feel anything anymore, but there’s still something in his chest, it feels rooted inside him.

No.

No no no fuck no it can’t be.

Marc barely has the time to deny this possibility that he’s leaning on the toilet again, coughing unstoppably.

As he looks down with terror his fear is confirmed.

Petals.

Yellow ones, what a fucking joke the fate has for him.

He remembers his biology teacher talking about it.

“Hanahaki disease is a somatic disease which attacks your lungs and throat, making it hurtful for one to even breathe at some point. It can cause death if it’s not treated. The symptoms are easy to remember, whoever is infected will start to puke petals, sometimes random colors, sometimes colors we associate with the person which is causing the Hanahaki. The disease manifests itself when an individual is living an unrequited love or believes he is living it. One can either wait and hope the feelings are reciprocated or get an operation consisting of the removal of the blossom, placed between one’s lungs. It’s a risky and complicated process, and a side effect could be the loss of the capacity of an individual to feel romantic love, and in some cases the loss of every memory tied to the person causing it”

Two yellow petals stand floating in his toilet, staring back at him before Marc flushes, looking at them go away with terror in his eyes.

No one must know. Not even his family or God forbid, Vale.

What would Vale do if he knew?

At this point he is not sure of anything. He would make fun of him with his friends most likely.

Or he would call him a liar once again, just shortening the time in which the disease could become incurable.

Lucìa, the little girl with braids, raised her hand.

“Teacher but how much time do we have before the flowers kill us?”

“Well let’s hope it never happens, but it depends on the hurt one experiences during the disease. If the patient gets hurt by the person they love it will fasten the process, and sometimes it goes further so rapidly the patient doesn’t realize he doesn’t have time anymore, and even if he wants to get the operation done it wouldn’t do anything”

He will keep this a secret.

If it’ll end up being the case he will undergo the operation.

But until then he’ll just hope. Hope for Vale to love him again.

Vale is sitting in his motor home, a cold beer in hand as Uccio tells him all about Marc’s reaction at the press con.

Uccio seems delighted by it, seems to be feasting on Marc’s pain and suffering in a way that even to Vale is concerning.

Like yeah, after how he acted Vale does find it funny to watch Marc’s helpless reaction on screen, but the type of fun Uccio has it’s sick.

“He was about to cry god what a fucking pussy” “Look Vale how he looks for you and is absolutely to cry” “Serves him right after how dangerous he’s been towards you yeah?”

Vale knows damn well Marc does have those bikes and posters at his. Because he’s seen them all when he went to Cervera.

But he still thinks what he said was the right thing to do.

Because he knows despite his words Marc will stay tied to his leash like a fucking dog and follow him everywhere and listen to his words like commands.

He knows he could call Marc right now, have Uccio leave him alone, and he could fuck Marc with all the anger and need he wants.

And he knows Marc would take it, fucking say thanks probably, and go on loving him no matter what he says.

He doesn’t, he just doesn’t feel like fucking him right now, but keeps that number at top 1 for how many times he’s called him.

He wants to see how mean he can be before Marc gives up.

Maybe he’s wrong in judging Uccio.

This is just as fucked up as him laughing because Marc was in the edge of breaking on live.

Because in the end the idol is Valentino Rossi, and the fan is Marc Marquez. And Marc Marquez is a damn loyal dog.

[anitalianfrie]

Comunque l’episodio di Uccio il più interessante fino ad ora

Io invece devo dire che il mio episodio preferito è stato quello con il bubi 😔

Questo ha avuto delle chicche interessanti (la roba sul team e sull'academy per esempio) ma alcune cose le sapevo già anche perché ho finito la biografia di vale settimana scorsa quindi tutti gli aneddoti sulla 250 sulla 500 e sulla yamaha sono piuttosto freschi

[bungajurang]

Bertemu kawan baik di Jakarta

Ia menempuh perjalanan selama 40 menit ke tempatku menginap. Ia mengendarai Yamaha Mio yang sama dengan yang ia gunakan di Jogja. Wajah yang familiar. Senyum dan mata yang sama. Terakhir kali kami bertemu di Jogja tahun 2020–tidak lama kemudian pandemi. Lalu kami menjalani hidup masing-masing. Jarang bertukar kabar, hanya sesekali mengomentari unggahan di Instagram Story atau WhatsApp Status, terkadang kami bertukar Reels kucing lucu.

Aku tidak merasa canggung sama sekali, meski sudah (hampir) 4 tahun tidak bertemu. Rasanya seperti hanya tidak ketemu selama beberapa minggu saja. Hal pertama yang ia tanyakan padaku adalah agendaku di Jakarta. Lalu ia menanyakan soal pekerjaan secara singkat. Lalu ia membuka aplikasi Google Maps dan mengetik tujuan kami. Earphone ia pakai di kedua telinganya. Duduk di bangku belakang mengenakan helm yang kacanya sudah kendor, membonceng orang Jakarta yang memiliki mindset naik motor ‘yang penting segera sampai tujuan’, aku sempat bingung mau pegangan apa. Pegangan pinggangnya tidak mungkin karena pasti canggung; akhirnya tiap ia mengerem mendadak aku berpegangan pada behel motornya, dan jaketnya.  

Baru setelah kami sampai di warung makan dan duduk tenang, kami bertukar kabar satu sama lain.

"Gimana kabarmu?" tanyanya.

"Ya begini." jawabku sambil membentuk huruf V di bawah dagu dengan kedua tanganku. "Kami gimana?"

"Ya begini-begini aja." jawabnya. Lalu kami tertawa.

Ia mengajakku makan soto betawi. Ia baru pertama kali ke sini, dan katanya banyak yang bilang soto di sini enak. “Aku mau ngajak kamu makan sesuatu yang nggak bisa kamu temui di Jogja.” katanya. DAN, soto betawinya enak. Banget. Kuahnya kental, rasanya gurih dan pas. Tomatnya enak, kentangnya enak. DAGINGnya enak, lembut dan banyak. Harganya 31 ribu.... belum termasuk nasi. Worth it!

Dari warung makan, kami pergi ke kawasan Blok M. Kami parkir di salah satu penyedia parkir (saat akan pulang, waktu menunjukkan pukul 12.15 WIB, dan Kang Parkir bilang, “10 ribu bang. Udah lewat jam 12 soalnya). Kami jalan kaki memutari taman Blok M. Sayang sekali, lampu di area kolam tidak nyala. Kami jadi tidak bisa melihat kolam. Lalu kami jalan di blok Little Tokyo yang penuh dengan restoran dan kafe bertema Jepang. 

Kami mampir beli rokok–aku beli rokok yang sama dengannya, Esse. Kami berniat nongkrong di tempat duduk warung itu, namun ternyata sudah mau tutup. “Bang, sorry ya dah mau tutup nih. Kursi sama mejanya mau dirantai, biar gak ilang.” kata penjualnya. Bingung juga aku; tadi di area taman kami diusir dua kali karena sudah malam, duduk di salah satu sudut pertokoan tidak nyaman karena kena lampu sorot yang menyilaukan. Akhirnya kami jalan kaki lagi, dan memutuskan duduk di trotoar, sambil mengamati orang-orang. Ia ahli mengamati orang. Mungkin itu kebiasaannya, mungkin itu adalah kebiasaan yang terbentuk selama kuliah antropologi, mungkin itu adalah karakternya.

Kami mengingat-ingat saat akhir tahun 2019 lalu pergi ke Solo. Naik motorku, Yamaha Mio-GT. Kalau diingat lagi, perjalanan waktu itu termasuk sebagai kemewahan, apalagi buat kami yang masih mahasiswa. Uang bensin, lalu makan tengkleng, beli printilan seperti masker dan rokok, lalu malamnya makan bebek goreng di Klaten. Senangnya, kami bergantian membawa motor. Waktu aku gantian di depan, hari sudah sore dan langit berubah menjadi oranye dan ungu. Aku berkali-kali bilang, “Langitnya cantik!” dan ia menimpali dengan, “Iya tahu, berisik!” Lalu kami tertawa. 

“Apa first impression-mu ke aku?” tanyaku. “Cewek pinter.” katanya. “Waw. Kalau aku dulu melihatmu sebagai orang yang brilian; mungkin dari sorot matamu dan caramu ngomong, sih.” kataku.

Tak terasa waktu menunjukkan pukul 12.00 WIB lebih. Lama sekali kami mengobrol; soal kabar, soal pekerjaan, soal isu gerakan lingkungan, soal isu agraria, soal bagaimana ia sangat bangga dengan ruang terbuka dan transportasi publik di Jakarta–Jogja mana punya ruang terbuka kaya gini, ujarnya–meski ia ke mana-mana masih naik motor karena menurutnya lebih ekonomis dan efisien, soal sampah, soal hubungan romansa masing-masing, soal ketakutan akan masa depan, soal betapa pahitnya realita pasca kuliah, soal kabar teman-teman yang kami kenal.

Dalam perjalanan pulang, ia tanya apakah aku menganggapnya sebagai teman. Kujawab dengan sebal, "Ya iyalah. Kalau enggak buat apa aku mau ketemu!" Sambil memukul bahunya. Dia lalu lanjut bertanya, memangnya apa kriteria teman bagimu. Kujawab begini. Yang pasti aku tidak melihat kuantitas seperti frekuensi bertemu, hal-hal material seperti memberi hadiah atau mentraktir, sebagai ukuran pertemanan yang dekat. Aku memandang pertemanan melalui kualitasnya. Meski jarang bertemu atau berinteraksi di dunia maya, aku merasa lebih dekat dengan beberapa temanku karena ketika bertemu, rasanya tidak asing, tidak canggung dan tidak merasa seperti bertemu orang asing. Sementara ada beberapa orang yang sering aku jumpai, atau hanya sesekali juga, namun tiap bertemu aku merasa asing.

“Oooh gitu.” jawabnya. Aku lupa bertanya balik padanya, apakah ia juga menganggapku sebagai teman? Aku menjawab sendiri pertanyaanku dengan asumsi. Ya. Kalau tidak dianggap teman, sepertinya ia tidak akan menempuh hampir 2 jam pergi-pulang untuk menjemputku, mentraktir makan dan mengajak keliling jalan kaki. Ah, ya, jalan kaki–hal yang ia sukai. 

Obrolan yang hangat. Sehat-sehat selalu. Sampai ketemu lagi, Han.

Jakarta, 16-17 Desember 2023

[vhinoventures]

NAIC to Las Pinas Loop | Yamaha MIO Sporty | Silent Vlog | Solo Ride | M...

[beritaspiritkita]

Kecelakaan Lalu Lintas di Palopo: Dump Truk Tabrak Yamaha Mio, Tiga Pelajar Terluka http://dlvr.it/TD04Lr

[hhondabeat110]

honda beat 110 cũ

Beat 110 Cũ Tiết Kiệm Xăng: Lợi Ích, Đánh Giá Và Những Lưu Ý Quan Trọng

Giới Thiệu

xe beat 110 là một trong những mẫu xe tay ga được yêu thích tại Việt Nam nhờ vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe tay ga cũ với ưu điểm nổi bật là tiết kiệm xăng, Beat 110 cũ chắc chắn là sự lựa chọn không thể bỏ qua. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ đánh giá chi tiết về khả năng tiết kiệm xăng của Beat 110 cũ, cùng với những lợi ích và lưu ý quan trọng khi mua xe.

>>>Xem thêm: https://www.ethiovisit.com/myplace/hondabeat110

Khả Năng Tiết Kiệm Xăng Của Beat 110 Cũ

1. Đặc Điểm Kỹ Thuật

Beat 110 cũ được trang bị động cơ 110cc, làm mát bằng không khí, với công suất khoảng 8 mã lực. Đặc điểm này không chỉ giúp xe hoạt động ổn định mà còn góp phần vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ nhỏ gọn và hiệu suất tốt giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, đặc biệt trong các chuyến đi ngắn và di chuyển trong đô thị.

2. Mức Tiêu Thụ Nhiên Liệu

Một trong những điểm nổi bật của Beat 110 cũ là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Trung bình, Beat 110 cũ tiêu thụ khoảng 2.0-2.5 lít xăng/100 km, một con số ấn tượng trong phân khúc xe tay ga. Khả năng tiết kiệm xăng này không chỉ giúp bạn tiết kiệm chi phí vận hành mà còn giảm thiểu ảnh hưởng đến môi trường.

3. Công Nghệ Tiết Kiệm Nhiên Liệu

Beat 110 cũ trang bị công nghệ tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả, bao gồm hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) giúp kiểm soát lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ một cách chính xác. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu suất động cơ và giảm thiểu mức tiêu thụ xăng.

Lợi Ích Khi Sở Hữu Beat 110 Cũ Tiết Kiệm Xăng

1. Chi Phí Vận Hành Thấp

Khả năng tiết kiệm xăng của Beat 110 cũ mang lại lợi ích lớn về chi phí vận hành. Với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, bạn sẽ tiết kiệm được một khoản đáng kể cho chi phí xăng hàng tháng, đặc biệt nếu bạn thường xuyên di chuyển trong đô thị.

2. Bảo Vệ Môi Trường

Sự tiết kiệm nhiên liệu cũng đồng nghĩa với việc giảm lượng khí thải CO2 phát ra từ xe. Beat 110 cũ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí, góp phần bảo vệ môi trường và tạo điều kiện cho một không gian sống trong lành hơn.

3. Tuổi Thọ Xe Cao

Nhờ vào khả năng tiết kiệm xăng và công nghệ động cơ tiên tiến, Beat 110 cũ có tuổi thọ xe cao hơn. Xe ít bị hao mòn và xuống cấp nhanh chóng, giúp bạn sử dụng xe lâu dài mà không cần lo lắng về các vấn đề thường gặp ở những mẫu xe tiêu tốn nhiên liệu nhiều.

Đánh Giá Beat 110 Cũ: Những Điều Cần Lưu Ý

1. Kiểm Tra Tình Trạng Xe

Khi mua Beat 110 cũ, việc kiểm tra tình trạng xe là rất quan trọng. Hãy đảm bảo rằng xe được bảo trì đúng cách và không có dấu hiệu của sự hao mòn nghiêm trọng. Kiểm tra động cơ, hệ thống phanh, hệ thống treo, và các bộ phận khác để đảm bảo xe hoạt động ổn định.

2. Xác Minh Giấy Tờ Pháp Lý

Đảm bảo rằng tất cả các giấy tờ pháp lý của xe đều hợp lệ. Kiểm tra giấy chứng nhận đăng ký, giấy tờ bảo trì, và các giấy tờ khác để xác nhận rằng xe không có vấn đề pháp lý nào. Điều này giúp bạn tránh các rắc rối pháp lý sau khi mua xe.

3. Yêu Cầu Chạy Thử Xe

Chạy thử xe là bước quan trọng để đánh giá hiệu suất và cảm giác lái của xe. Chạy thử giúp bạn phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn và đảm bảo rằng xe hoạt động đúng như mô tả của người bán. Đây là cách tốt nhất để kiểm tra khả năng tiết kiệm xăng và hiệu suất thực tế của xe.

4. Tìm Hiểu Về Chi Phí Bảo Trì

Chi phí bảo trì của Beat 110 cũ thường khá hợp lý. Tuy nhiên, bạn nên tìm hiểu về các dịch vụ bảo trì và sửa chữa cần thiết để đảm bảo rằng chi phí bảo trì không làm giảm lợi ích tiết kiệm nhiên liệu của xe. Bảo trì định kỳ giúp duy trì tình trạng xe tốt và kéo dài tuổi thọ của xe.

So Sánh Beat 110 Cũ Với Các Mẫu Xe Khác

1. So Sánh Với Yamaha Mio

Yamaha Mio là một đối thủ cạnh tranh trong phân khúc xe tay ga nhỏ gọn. Mặc dù Yamaha Mio cũng nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Beat 110 cũ có mức tiêu thụ xăng thấp hơn một chút. Nếu bạn ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành thấp, Beat 110 cũ có thể là sự lựa chọn tốt hơn.

2. So Sánh Với Honda Lead

Honda Lead là một mẫu xe tay ga lớn hơn với không gian chứa đồ rộng rãi. Tuy nhiên, Lead có mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn so với Beat 110 cũ. Nếu bạn cần một chiếc xe với khả năng tiết kiệm xăng tốt hơn và giá cả hợp lý, Beat 110 cũ là sự lựa chọn phù hợp.

Các Bí Quyết Để Tiết Kiệm Xăng Tốt Hơn Với Beat 110 Cũ

1. Thực Hiện Bảo Trì Định Kỳ

Bảo trì định kỳ giúp duy trì hiệu suất động cơ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe. Đảm bảo rằng bạn thực hiện các dịch vụ bảo trì như thay dầu máy, kiểm tra bộ lọc gió, và kiểm tra hệ thống phanh định kỳ.

2. Điều Chỉnh Áp Suất Lốp

Áp suất lốp xe ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Đảm bảo rằng lốp xe của bạn luôn ở áp suất đúng theo hướng dẫn của nhà sản xuất để tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu và đảm bảo an toàn khi lái xe.

3. Lái Xe Một Cách Tiết Kiệm

Kỹ thuật lái xe cũng ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Tránh tăng tốc đột ngột và phanh gấp, duy trì tốc độ ổn định và hạn chế việc dừng và khởi hành liên tục để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Kết Luận

Beat 110 cũ là một lựa chọn xe tay ga tuyệt vời cho những ai tìm kiếm một chiếc xe tiết kiệm xăng với chi phí vận hành thấp. Với khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng, Beat 110 cũ không chỉ giúp bạn tiết kiệm chi phí mà còn góp phần bảo vệ môi trường. Khi mua Beat 110 cũ, hãy kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng xe, giấy tờ pháp lý, và yêu cầu chạy thử để đảm bảo bạn có được một chiếc xe chất lượng.

Hy vọng bài viết này đã cung cấp cho bạn thông tin hữu ích về Beat 110 cũ tiết kiệm xăng và giúp bạn đưa ra quyết định mua xe thông minh. Chúc bạn tìm được một chiếc xe tốt và tận hưởng những chuyến đi thú vị với Beat 110 cũ!

>>>Xem thêm: https://pbase.com/hondabeat110/profile

[lintasbatasindonesia]

Laka Lantas Depan Zipur Waena 1 Korban Meninggal Di Tempat

Polresta Jayapura Kota,- Bertempat di Jalan Abepura – Sentani tepatnya di pertigaan Jalan masuk Yoka Depan Gerbang Masuk Denzipur 10 Waena telah terjadi kasus laka lantas antara SPM Yamaha Mio PA 6257 QA dengan mobil Strada Triton PA 8266 AD yang menyebabkan pengendara SPM meninggal dunia di tempat kejadian, Kamis (18/07) pagi. Hal tersebut diungkapkan Kasat Lantas Polresta Jayapura Kota Kompol…

[borobudurnews]

Kecelakaan Mobil dan Sepeda Motor di Secang, Satu Orang Meninggal Dunia

BNews-MAGELANG- Kecelakaan melibatkan mobil Toyota Avanza dengan sepeda motor Yamaha Mio terjadi di Secang Kabupaten Magelang. Tepatnya di Jalan Raya Menowo-Pucang, tepatnya di Desa Pirikan, Kecamatan Secang, Kabupaten Magelang. Akibat kejadian tersebut pengendara sepeda motor Mio meninggal dunia. Kecelakaan tersebut terjadi sekitar pukul 08.15 WIB. Kecelakaan melibatkan mobil Toyota Avanza AB…

[miodiodavinci]

i was looking to make a cover of borderless and noticed that at one point the vsqx and off vocal came with a purchase of the zola project, is it still included?

not as far as i know 😔 (though tbh i sometimes have a hard time finding a source on that fact in the first place)

yamaha directly provided me with the VSQx and off vocal for the english cover project, but beyond that, i don't know if there's any way to obtain them ;; __ ;;

[nguyenmotocare]

Tại sao nên chọn dịch vụ bảo dưỡng chính hãng cho xe Yamaha Mio 125 cũ?

Tại sao nên chọn dịch vụ bảo dưỡng chính hãng cho xe Yamaha Mio 125 cũ? Việc chọn lựa dịch vụ bảo dưỡng chính hãng là quan trọng vì nó đảm bảo sự an toàn và hiệu quả cho chiếc xe của bạn. Dịch vụ chính hãng không chỉ đảm bảo sử dụng các linh kiện chất lượng cao và đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất mà còn có đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu về xe Yamaha Mio 125.

➤ Xem thêm: Bảo dưỡng tổng quát xe Yamaha Mio 125 đời cũ

Chế độ bảo hành dịch vụ sửa chữa - bảo dưỡng xe máy tại Nguyễn Motocare:

- Vệ sinh full xe và kiểm tra phụ tùng (Miễn Phí)

- Bảo hành phụ tùng hư hỏng và lỗi kỹ thuật (1 Năm)

Thông tin liên hệ:

CN1: 434/5 Phạm Văn Chiêu, P.9, Gò Vấp, Tp. HCM

CN2: 569 Nguyễn Ảnh Thủ, Hiệp Thành, Q.12, Tp. HCM 

Hotline:  0962 826 298 (Free Zalo - Viber - Facebook)

Website: https://nguyenmotocare.com/

Facebook: https://www.facebook.com/decallucnguyen

Cửa hàng làm việc từ: Thứ 2 đến chủ nhật ( 8h30 - 19h )

[tvsmotorglobal]

Affordable Motorcycle Options for Filipinos

In the bustling urban landscapes and serene rural areas of the Philippines, motorcycles have become an indispensable mode of transport. They offer a cost-effective, efficient, and versatile means of commuting, especially in cities plagued by heavy traffic. Among the myriad of motorcycle brands available in the country, TVS stands out as a noteworthy option for budget-conscious riders. In this blog, we’ll explore why TVS motorcycles are an excellent choice and highlight some other affordable models that cater to the diverse needs of Filipino riders.

Why TVS?

TVS Motor Company, an Indian multinational motorcycle manufacturer, has established a strong presence in the Philippines. Known for producing reliable, fuel-efficient, and affordable tvs motorcycle price, TVS caters to a wide range of riders, from daily commuters to business owners. Here are some reasons why TVS should be at the top of your list when considering an affordable motorcycle:

Affordability: TVS offers a variety of models that are competitively priced, making them accessible to a broad spectrum of customers. Whether you’re looking for a basic commuter bike or a more advanced model, TVS has options that won’t break the bank.

Fuel Efficiency: TVS motorcycles are renowned for their excellent fuel efficiency, which is a crucial factor for daily commuters. Models like the TVS Apache and TVS Neo XR are designed to maximise mileage, helping you save on fuel costs in the long run.

Durability and Reliability: Built to last, TVS motorcycles are engineered to withstand the rigours of daily use. This makes them an ideal choice for the varied road conditions in the Philippines, from smooth highways to rugged rural paths.

Low Maintenance Costs: TVS bikes are known for their low maintenance costs, thanks to their robust design and quality components. This ensures that you don’t have to spend a fortune on upkeep, making them a practical choice for budget-conscious riders.

Top TVS Models in the Philippines

1. TVS Neo XR

The TVS Neo XR is a popular underbone motorcycle that combines affordability with functionality. Priced at around PHP 41,900, it features a 110cc engine that provides a good balance of power and fuel efficiency. The Neo XR is designed for everyday commuting, with a comfortable seat and a practical under-seat storage compartment. It's simple yet stylish design makes it an appealing choice for many riders.

2. TVS Apache RTR 160

For those who want a bit more power, the TVS Apache RTR 160 is an excellent option. Priced at approximately PHP 89,900, this sporty motorcycle features a 160cc engine that delivers strong performance while maintaining good fuel economy. The Apache RTR 160 is equipped with advanced features like a digital speedometer, LED headlights, and a comfortable riding posture, making it suitable for both city and highway riding.

3. TVS Dazz

The TVS Dazz is a scooter that offers great value for money. With a price tag of around PHP 59,900, it comes with a 110cc engine that ensures smooth and efficient performance. The Dazz is designed with practicality in mind, featuring ample storage space, easy handling, and a sleek design. It’s perfect for urban commuters who need a reliable and affordable scooter for daily use.

Other Affordable Motorcycle Options

While TVS stands out for its affordability and reliability, there are other noteworthy models in the market that also offer great value:

4. Honda BeAT 110

The Honda BeAT 110, priced around PHP 66,900, is a fuel-efficient scooter that’s perfect for daily commuting. Its 110cc engine provides adequate power, and its lightweight design ensures easy manoeuvrability in traffic. The Eco Indicator helps riders maintain optimal fuel efficiency, making it a cost-effective choice for everyday use.

5. Yamaha Mio i 125

At approximately PHP 75,900, the Yamaha Mio i 125 is known for its stylish design and reliable performance. Its 125cc engine, coupled with Blue Core technology, ensures better fuel efficiency and reduced emissions. The spacious under-seat storage and modern features make it a practical and stylish option for urban commuters.

6. Suzuki Raider R150 Fi

For riders seeking more power, the Suzuki Raider R150 Fi, priced around PHP 109,900, offers a 150cc fuel-injected engine that combines performance with efficiency. Its sporty design and advanced features make it a popular choice among young riders and enthusiasts.

Conclusion

The Philippines' motorcycle market offers a diverse range of affordable options tailored to meet various needs and preferences. TVS, with its competitive pricing, fuel efficiency, and reliable performance, stands out as a top contender for budget-conscious Filipino riders. Whether you opt for a TVS model or explore other affordable options like the Honda BeAT 110 or Yamaha Mio i 125, you’re sure to find a motorcycle that fits your budget and lifestyle. Investing in a reliable and cost-effective motorcycle can significantly enhance your daily commute and overall transportation experience, making life on the road smoother and more enjoyable.

[rizaltan]

Bontosunggu | Jeneponto | Sulawesi Selatan | BunakenPost.Com | JSCgroupmedia ~ Mahasiswi asal Kabupaten Sinjai tewas terlindas truk di Bontorannu, Kelurahan Bontorannu, Kecamatan Bangkala, Kabupaten Jeneponto, Sabtu (6/4/2024). Peristiwa naas ini menimpa Nurjannah (21) yang langsung meninggal dunia di tempat saat kecelakaan yang terjadi pagi hari pukul 07.00 wita. Kasi Humas Polres Jeneponto, AKP Bakri mengungkapkan, kecelakaan lalulintas tersebut melibatkan pengendara sepeda motor Yamaha Mio Soul warna putih dengan nomor polisi DW 3858 DC yang dikendarai oleh korban Nurjannah. “Nurjannah merupakan Dusun Toribi, Desa Kalobba, Kecamatan Tellu Limpoe, Kabupaten Sinjai,” ungkap AKP Bakri. “Korban dilindas mobil truk Hino warna biru hijau dengan nomor polisi B 9046 JN yang saat itu dikemudikan oleh Ilham S. (33) warga Kabupaten Pangkep,” lanjutnya. Ia menjelaskan, sepeda motor Yamaha Mio Soul warna putih DW 3858 DC yang di Kendarai oleh Nurjannah bergerak dari arah Makassar menuju arah Bantaeng, setiba di lokasi langsung mendahului kendaraan lain…

[bantennewscoid-blog]

Kecelakaan Maut di Jalan Serang-Petir, Pengendara Sepeda Motor Meninggal Dunia

SERANG – Kecelakaan maut terjadi di Jalan Serang-Petir tepatnya di Kampung Cibunyuh, Kelurahan Cilaku, Kecamatan Curug, Kota Serang pada Kamis malam (15/02/2024) sekitar pukul 22.00 WIB. Kecelakaan tunggal ini melibatkan seorang pengendara sepeda motor Yamaha Mio yang melaju dari arah Cipocok Jaya menuju Curug. Diduga karena kecepatan tinggi, pengendara kehilangan kendali dan…