#Unfälle und Katastrophen

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Sicherheit an erster Stelle: Die Rolle erfahrener Zugführer im reibungslosen Transport

In der schnelllebigen Welt des Transports sind Effizienz und pünktliche Leistung von entscheidender Bedeutung. Ob es um den Transport von Gütern oder Passagieren geht, spielen Eisenbahndienstleistungen eine entscheidende Rolle dabei, Unternehmen und Gemeinschaften miteinander zu verbinden. Unter den Schlüsselfaktoren, die den Erfolg des Eisenbahnbetriebs bestimmen, hat die Sicherheit oberste Priorität. Und im Herzen einer sicheren und reibungslosen Reise steht das Fachwissen erfahrener Zugführer.

Eisenbahnunternehmen suchen kontinuierlich nach Möglichkeiten, ihre Dienstleistungen zu optimieren, und ein innovativer Ansatz ist die Auslagerung von Zugführerdiensten. Anstatt ihre eigenen Züge zu betreiben, haben einige Unternehmen ein Geschäftsmodell übernommen, bei dem sie mit professionellen Dienstleistern zusammenarbeiten, die erfahrene Zugführer anbieten. Diese Partnerschaft ermöglicht es den Eisenbahnunternehmen, sich auf ihr Kerngeschäft zu konzentrieren, während sie die Verantwortung für einen sicheren Transport an qualifizierte Fachleute delegieren.

Die Rolle erfahrener Zugführer:

Fachwissen und Ausbildung: Erfahrene Zugführer bringen ein reichhaltiges Wissen und eine fundierte Ausbildung in ihre Tätigkeit ein. Sie durchlaufen strenge Ausbildungsprogramme, um die erforderlichen Qualifikationen und Lizenzen für den Betrieb von Zügen zu erlangen. Ihr Fachwissen geht über das bloße Führen der Lokomotive hinaus; sie besitzen auch umfassende Kenntnisse über Eisenbahnregeln, Signalisierungssysteme und Notfallprotokolle. Diese umfassende Ausbildung ermöglicht es ihnen, verschiedene Situationen zu bewältigen und potenziellen Herausforderungen effektiv zu begegnen.

Gewährleistung der Sicherheit: Sicherheit ist nicht nur ein Schlagwort in der Eisenbahnbranche, sondern ein grundlegendes Prinzip, das jederzeit eingehalten werden muss. Erfahrene Zugführer sind mit Sicherheitsvorschriften und -standards bestens vertraut. Sie halten sich an strenge Protokolle, um die Sicherheit von Passagieren, Besatzung und Fracht zu gewährleisten. Ihre Verpflichtung zur Sicherheit erstreckt sich auf die Instandhaltung des Zuges, die regelmäßigen Inspektionen und die prompte Meldung von mechanischen Problemen.

Optimale Entscheidungsfindung: Der Eisenbahnbetrieb kann komplex sein und mehrere Variablen wie Wetterbedingungen, Streckenzustand und Verkehr berücksichtigen. Erfahrene Zugführer besitzen die Fähigkeit, schnell und effizient fundierte Entscheidungen zu treffen. Ihre Erfahrung ermöglicht es ihnen, potenzielle Gefahren zu antizipieren und angemessene Maßnahmen zu ergreifen, um Unfälle oder Störungen zu vermeiden.

Risikobegrenzung: Im Bereich des Transports sind Risiken inhärent, aber erfahrene Zugführer sind gut darauf vorbereitet, sie zu begrenzen. Ihre Fähigkeit, auf Notfälle wie Bremsversagen oder plötzliche Hindernisse auf den Gleisen zu reagieren, kann einen entscheidenden Unterschied machen, um Katastrophen zu verhindern. Ihre Präsenz und Wachsamkeit tragen zu einem sichereren Eisenbahnökosystem bei.

Verbesserung der pünktlichen Leistung: Pünktliche Leistung ist ein entscheidender Aspekt von Eisenbahndienstleistungen, da Verzögerungen sich auf andere Operationen und die Gesamtwirtschaft auswirken können. Erfahrene Zugführer sind darin geübt, ihre Zeitpläne zu managen, sich an Fahrpläne zu halten und ein konstantes Tempo zu halten, während sie die Sicherheit gewährleisten. Ihre Pünktlichkeit ist ein Eckpfeiler effizienter Transportdienstleistungen.

Verbesserte Kundenerfahrung: Eine reibungslose und sichere Reise verbessert die gesamte Kundenerfahrung. Passagiere und Kunden schätzen die Gewissheit, dass ihre Transportbedürfnisse in fähigen Händen liegen. Erfahrene Zugführer tragen zu einem positiven Ruf für Eisenbahnunternehmen bei, ziehen mehr Geschäft an und fördern die Kundenbindung.

Fazit:

In der dynamischen Welt der Eisenbahndienstleistungen sind Sicherheit und Effizienz die beiden Säulen, die den Erfolg ausmachen. Erfahrene Zugführer spielen eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung dieser Werte. Ihr Fachwissen, ihre Ausbildung und ihre Verpflichtung zur Sicherheit gewährleisten einen reibungslosen Transport von Passagieren und Gütern und machen sie zu unverzichtbaren Vermögenswerten für Eisenbahnunternehmen.

Durch die Annahme innovativer Geschäftsmodelle, die die Auslagerung von Zugführerdiensten beinhalten, können Eisenbahnunternehmen die spezialisierten Fähigkeiten dieser Fachleute nutzen. Diese Zusammenarbeit ermöglicht es ihnen, sich auf ihr Kerngeschäft zu konzentrieren, während sie sich auf erfahrene Zugführer verlassen, um die Strecken zu befahren und ein sicheres, effizientes und pünktliches Transporterlebnis zu bieten. Mit der Sicherheit als Grundlage kann die Eisenbahnbranche weiter florieren und eine wichtige Lebensader für Wirtschaften und Gesellschaften auf der ganzen Welt bleiben. Visit us!

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frane selak

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frane selak

Frane Selak Biografie

Frane Selak, geboren am 14. Juni 1929 in Kroatien, ist eine bemerkenswerte Persönlichkeit, die vor allem für seine unglaublichen Überlebensgeschichten bekannt ist. Selak führte ein außergewöhnliches Leben voller außergewöhnlicher Ereignisse, die ihn zu einer weltweiten Berühmtheit machten.

Sein unglaubliches Glück und auch Unglück begann im Jahr 1962, als er in einen Zugunfall verwickelt war. Obwohl ein Zug aus den Schienen sprang und sich in einen eiskalten Fluss stürzte, überlebte Selak und schwamm schwerverletzt ans Ufer.

1963 folgte ein weiteres außergewöhnliches Ereignis: Selaks Flugzeug stürzte ab, aber er überlebte erneut, indem er aus dem Wrack ins Meer schwamm, bevor das Flugzeug in Flammen aufging.

Die unglaubliche Liste von Selaks Überlebensgeschichten endete damit jedoch nicht. Im Laufe der Zeit folgten weitere Erlebnisse wie ein Busunfall, bei dem er wieder als einziger Überlebender aus dem brennenden Fahrzeug herauskam, und ein Autounfall, bei dem sein Auto in Flammen aufging. In beiden Situationen erlitt er nur leichte Verletzungen.

Eines der bemerkenswertesten Ereignisse in Selaks Leben war jedoch ein Gewinn in der Lotterie im Jahr 2003. Nach all den Jahren voller Katastrophen schien das Glück endlich auf seiner Seite zu sein. Er gewann einen Jackpot von einer Million Pfund und entschied, das Geld für wohltätige Zwecke zu spenden.

Frane Selak ist eine lebende Legende, dessen unglaubliche Überlebensgeschichten die Menschen faszinieren und inspirieren. Trotz all der Hindernisse, denen er in seinem Leben begegnete, hat er immer den Mut und die Entschlossenheit bewahrt, weiterzumachen und das Beste aus seinem Leben zu machen.

Heutzutage genießt Selak seinen wohlverdienten Ruhestand und erinnert sich an all die Höhen und Tiefen, die er erlebt hat. Seine Biografie ist ein faszinierendes Zeugnis von Durchhaltevermögen und Überlebenskraft, das uns zeigt, dass man trotz aller Hindernisse niemals die Hoffnung verlieren sollte.

Frane Selak ist eine Inspiration für uns alle, die uns lehrt, dass das Leben unberechenbar sein kann, aber dennoch gelebt und genossen werden sollte.

Unglaubliche Überlebensgeschichte von Frane Selak

Frane Selak, geboren im Jahr 1929 in Kroatien, ist bekannt für seine unglaubliche Überlebensgeschichte, die ihn zu einer wahren Legende gemacht hat. Selak hat nicht nur sechs schwere Unfälle überlebt, sondern sogar den spektakulären Gewinn einer Millionenlotterie erlebt. Seine unglaublichen Lebenserfahrungen haben ihn berühmt gemacht und begeistern bis heute Menschen weltweit.

Die erstaunliche Kette von Unglücken begann im Jahr 1962, als Selak in einen Zugunglück verwickelt war. Er überlebte mit leichten Verletzungen, während 17 Passagiere ums Leben kamen. Nur ein Jahr später, im Jahr 1963, stürzte das Flugzeug, mit dem er reiste, ab. Während 19 Menschen ums Leben kamen, überlebte Selak erneut. Unglaublicherweise schlug sein Gepäck sogar als einziger Überlebender des Absturzes auf.

1995 hatte Selak einen weiteren nahezu tödlichen Unfall. Sein Auto fing während der Fahrt Feuer, und er konnte sich in letzter Sekunde retten, bevor es explodierte. Im Jahr 1996 wurde er von einem Bus angefahren, blieb jedoch unverletzt. Im selben Jahr geriet sein Auto auf einer Autobahn in Brand und brannte vollständig aus. Selak überlebte, in dem er sich rechtzeitig aus seinem Fahrzeug rettete.

Im Jahr 2003 brachte Selak seine Unglücksträhne schließlich zu einem spektakulären Ende. Er gewann in der kroatischen Lotterie einen Jackpot in Höhe von einer Million Euro. Frane Selak konnte sein Glück kaum fassen und beschloss, einen Großteil des Geldes für wohltätige Zwecke zu spenden.

Frane Selaks überlebensgeschichte ist nicht nur außergewöhnlich, sondern auch Inspirierend. Er hat gezeigt, dass trotz aller Schwierigkeiten und Rückschläge, das Leben trotzdem weitergeht und dass Glück auch nach den dunkelsten Stunden wieder auf einen zukommen kann. Seine Geschichte ist ein mahnendes Beispiel für Resilienz und die Fähigkeit, sich immer wieder von Neuanfang zu erholen. Selak wird noch lange als Symbol für unglaubliches Glück und Beharrlichkeit in Erinnerung bleiben.

Frane Selak, ein kroatischer Musiklehrer, hatte das seltene Glück, nicht nur einen, sondern gleich drei tödliche Flugzeugunfälle zu überleben. Selak, der 1929 in Kroatien geboren wurde, erlangte weltweite Bekanntheit als der "unglücklichste Mann der Welt" oder auch als "Glückspilz".

Sein erster Vorfall ereignete sich im Jahr 1962, als Selak mit einem Zug durch einen Tunnel fuhr. Plötzlich entstand ein Feuer, das den Zug in eine tödliche Falle verwandelte. Selak konnte sich jedoch in letzter Sekunde retten und aus dem Zug springen, bevor dieser in die Luft flog.

Der zweite Unfall ereignete sich 1970, als Selak in einem Flugzeug saß, das plötzlich Feuer fing. Auch dieses Mal gelang es ihm, rechtzeitig aus dem Flugzeug zu springen und in einen nahegelegenen Fluss zu landen. Während alle anderen Passagiere den Unfall nicht überlebten, hatte Selak nur leichte Verletzungen.

Der dritte und bekannteste Vorfall ereignete sich im Jahr 1995. Selak befand sich an Bord eines Kleinflugzeugs, als dieses plötzlich Probleme hatte und abstürzte. Das Flugzeug stürzte in einen Baum, der den Aufprall abmilderte und Selak vor weiterem Schaden schützte. Er überlebte den Absturz mit einigen Prellungen und einem gebrochenen Arm.

Frane Selak wurde nach diesen außergewöhnlichen Ereignissen weltweit bekannt. Viele begannen ihn als den "Mann mit neun Leben" zu bezeichnen. Einige glaubten sogar, er habe eine außergewöhnliche Glückssträhne. Selak selbst sieht seine Überlebensgeschichten jedoch eher nüchtern und betrachtet sie als reine Zufälle.

Diese bemerkenswerten Flugzeugunfälle machten Frane Selak zu einer Legende. Obwohl er viel Unglück erfahren hat, hat er bewiesen, dass das Schicksal manchmal auf unerklärliche Weise zuschlägt und dass manchmal auch die kleinsten Dinge den Unterschied zwischen Leben und Tod ausmachen können.

Frane Selak, ein Mann, der als "der glücklichste Unglücksvogel der Welt" bekannt ist, hat ein außergewöhnliches Leben geführt. Der gebürtige Kroate hatte sein ganzes Leben lang mit ungewöhnlichen und gefährlichen Ereignissen zu kämpfen.

Selaks Geschichte begann im Jahr 1962, als er in einen tragischen Unfall verwickelt war. Der Zug, in dem er fuhr, entgleiste und stürzte in einen Fluss. Obwohl viele Passagiere ums Leben kamen, überlebte Selak mit nur leichten Verletzungen. Dies war jedoch nur der Anfang einer Reihe von außergewöhnlichen Ereignissen.

1970 überlebte Selak einen Flugzeugabsturz. Das Flugzeug, in dem er reiste, stürzte in einen Berg und explodierte. Selak, der sich zu diesem Zeitpunkt aus dem Flugzeug geworfen hatte, überlebte mit einigen Verletzungen. Kurz darauf verlor er auch seinen Umzugswagen in einem Brand, der durch einen Defekt in der Kühlanlage verursacht wurde.

Das außergewöhnlichste Ereignis in Selaks Leben fand jedoch im Jahr 1995 statt. Auf dem Weg zu einem Besuch bei seinem Sohn fuhr sein Auto plötzlich in Flammen auf. Selak rettete sich, indem er aus dem brennenden Fahrzeug sprang, doch sein Auto explodierte kurz darauf. Trotz dieses Vorfalls überlebte er und erfuhr wenig später, dass er den Jackpot in der Lotterie gewonnen hatte.

Frane Selaks ungewöhnliches Leben wurde zur Legende. Seine Geschichte wurde in vielen Medienberichten und Dokumentationen erzählt. Viele Menschen betrachten ihn als ein lebendes Beispiel für Glück und Schicksal. Selak selbst betrachtet sein Leben als ein Geschenk und ist bekannt dafür, sein Glück mit anderen zu teilen.

Obwohl Frane Selaks Leben von ungewöhnlichen und gefährlichen Ereignissen geprägt war, hat er nie den Mut verloren und ist trotz allem weitergegangen. Sein Erfolgsgeschichte inspiriert uns dazu, das Leben in vollen Zügen zu genießen und die Herausforderungen anzunehmen, die uns begegnen können.

Insgesamt zeigt Selaks Geschichte, dass das Leben oft unvorhersehbar und voller Überraschungen ist. Seine unglaublichen Überlebensgeschichten haben ihn zu einer bemerkenswerten Figur gemacht und werden noch lange in Erinnerung bleiben.

Frane Selak, ein Mann aus Kroatien, hat in seinem Leben unglaubliches Glück im Unglück gehabt. Er ist bekannt für eine erstaunliche Serie von überlebten Unfällen und Katastrophen, die ihn zu einer wahren Legende gemacht haben. In diesem Artikel werden wir uns mit den fünf bemerkenswertesten Ereignissen in Frane Selaks Leben befassen.

Der erste Vorfall ereignete sich im Jahr 1962, als Selaks in einen Wagonzug stürzte. Obwohl 17 Menschen bei dem Unfall ums Leben kamen, überlebte er mit leichten Verletzungen. Einige Jahre später, im Jahr 1963, überlebte er einen Flugzeugabsturz, bei dem 19 Menschen starben. Selaks rettete sein Leben, indem er aus dem Flugzeug sprang, bevor es ins Meer stürzte.

Im Jahr 1966 entging Selak einer Explosion an Bord eines Busses. Der Bus wurde von einer Bombe zerstört, jedoch schaffte es Selaks unversehrt aus dem Fahrzeug heraus. Der vierte Vorfall ereignete sich 1970, als Selaks' Auto plötzlich Feuer fing und explodierte. Er überlebte, indem er aus dem Fahrzeug sprang, bevor es vollständig in Flammen aufging. Als ob das nicht genug wäre, wurde Selaks im Jahr 1995 von einem Lkw angefahren, erlitt aber nur leichte Verletzungen.

Aufgrund dieser erstaunlichen Reihe von Ereignissen erhielt Frane Selak den Spitznamen "der unglücklichste Glückspilz der Welt". Sein Glück brachte ihm jedoch auch finanziellen Erfolg, denn er gewann mehrmals im Lotto.

Frane Selaks beeindruckende Geschichte ist nicht nur faszinierend, sondern erinnert uns auch daran, wie unvorhersehbar das Leben sein kann. Trotz der vielen Krisen und nahezu tödlichen Situationen bewies Selaks außergewöhnlichen Überlebenswillen und Optimismus. Seine Geschichte ist ein Beweis dafür, dass man nie aufgeben sollte und dass das Glück manchmal auch inmitten des Unglücks zu finden ist.

Es ist sicherlich ein Phänomen, dass jemand so viele lebensbedrohliche Situationen überlebt hat, doch Frane Selaks hat bewiesen, dass er ein wahrer Kämpfer ist. Seine Geschichte bleibt bis heute fesselnd und inspirierend für viele Menschen auf der ganzen Welt.

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Die Welt als Panorama

Heute gibt es sichere Fortbewegungsmittel die farplanmäßig rieseige Strecken überwinden. Länder, Kontinente und alle sieben Weltmeere kann man in immer kürzerer und kalkulierbarer Zeit bereisen. Die Nachrichtenkommunikation aus allen Ecken des Globus funktioniert in nahezu Echtzeit und das Internet gibt uns einen Rückkanal den wir mittels Handys ubiquitär nutzen können. Mit der Dampf getriebenen Eisenbahn und der Telegraphie begann diese Beschleunigung des ökonomischen und sozialen Fortschrits gegen mitte des 19. Jahrhunderts und führte zu einem “neuen, gleitenden Blick auf die Welt als Panorama”.

Die Vielfalt der Welt ist gerade erreichbar geworden, da wird die Wahrnehmung bereits wieder eingetrübt. In den Reisemitteln der Moderne zieht die Unterschiedlichkeit der Welt an uns vorbei oder, was das selbe ist: “Unser Blick gleitet an ihnen entlang”. Dieser Blick hat eine Dimension verloren: Er fokusiert die Ferne, der Nahbereich bleibt unscharf, Details verschwinden, flächige Visualisierungen geraten ins Sichtfeld.

Der Verlust der Tiefe ist jedoch gerade als Beruhigung und Normalisierung der Natur zu verstehen, die notwendig geworden ist nachdem die rationale Beherschung der Welt gewachsen ist. Es schaft Vertrauen in einer modernen Welt, die in sich selbst aber meist nicht sichrbar trotz allem Gefahren birgt wie: Unglücke, Katastrophen, Krisen und Revolutionen.

Die Natur scheint beherschbar gemacht in dem wir sie mit unseren modernen Transportmitteln ohne große mühe als Faktor vernachlässigen können. Die Tiefe der Wahrnehmung nimmt ab und somit auch die wahrgenommene Gefahr. Existentielle Lebensunsicherheiten und Abenteuer sind nicht mehr Teil des Alltäglichen und werden aus den Erfahrungen der Menschen heraus geschnitten. Selbst das Reisen als letzte Instanz ist nun kein Abenteuer mehr: “Die Vervollkommnung des Eisenbahnnetzes der Erde nahm dem Reisen, zumindest was seine Methode betraf, also schließlich den Stachel des Abenteuerlichen.” Wer reist, rechnet nicht mehr mit dem Tod, es bleiben höchstens noch diffuse Ängste, Unfälle und einem Systemversagen sowie dem Rückfall in Abenteuerliche Zeiten. Rucksacktourismus ist auch nicht mehr das was es im 18 Jahrhundert war!

Das Panorama ist somit mehr als nur das dominante visuelle Massenmedium des 19. Jahrhunderts, denn es beeinflusst auch andere Lebensbereiche und unser Wahrnehmung der Welt. Es bringt die Entwicklungen auf einen einheitlichen Begriff. Die Eisenbahn und die Telegraphie, mit der daurch angestoßenen Beschleunigung von Menschen, Handel und Kommunikation formiert ein neues Weltpanorama, das sich bis heute expotentiell entwickelt. Die Welt ist heute ein Panorama, sei es mit Blick aus dem Flugzeug oder durch die Feeds auf Instagram.

Bilder

[1] Photo by Dwayne Hills on Unsplash 

[2] Photo by Valentin Wallet on Unsplash 

[3] Photo by Leo Roomets on Unsplash 

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[dk1973b]

Das könnte interessant sein: "EMF Detector - Radiation Meter"

A.) Ich fand vorgestern und auch gestern interessant,

A.) 1.) dass der μT - Wert wegen dem Waldbrand in Grunewald um über 20% in die Höhe gestiegen ist und also ganz klar ausgeschlagen hat, obwohl man sonst weder etwas gerochen, noch geschmeckt, noch gespürt, noch sonst irgendwas hat.

Man hat sicherlich etwas gesehen und zwar über einem, dass der Himmel nicht mehr blau ist und bei näherem Hinsehen, dass das zum großen Teil verdünnter Rauch und keine Wolken sind. Also, dass die Sonne schon gleißend hell war, aber als solches nicht mehr zu erkennen, aber das ist, hätte man ohne Wissen des Waldbrandes über die Nachrichten, oder über diese App, das dann auch anders hätte interpretieren können.

A.) 2.) Interessant war für mich gestern auch das so in Zeitraffer im extremen zu sehen:

A.) 2.) 1.) es kann in Berlin einen blauen Himmel geben, man sieht klar die Sonne und es kann dann auch außerhalb der Sonne kühl sein.

A.) 2.) 2.) Der Himmel kann bedeckt sein die Sonne ist nicht mehr groß zu sehen und es ist überall kühl und es kann dann auch anfangen zu regnen.

A.) 2.) 2.)1.)Danach kann es in Berlin wieder einen blauen Himmel geben und man sieht klar die Sonne und es ist wie bei Punkt 1).

A.) 2.) 3.) Der Himmel kann auch bedeckt sein und man sieht die Sonne nicht mehr direkt aber der gesamte Himmel um die Sonne ist gleißend hell, es sieht so aus als wenn es sich in der Athmosphaere spiegeln würde und das ist dann Wasserdampf mit CO2 und Verbrennungsrückständen, wie Ruß, Asche und Gase in jeder Form

B.) Ich habe also gestern gesehen dass die App sehr wohl eine Hilfe ist auch für Sachen die man kaum sieht um sich zu schützen und

B.) Das verbrennungsrückstände wie CO2 definitiv für den Treibhauseffekt und den Klimawandel sorgen.

Und das ist einen gesamten Klimawandel, gibt.

Was man differenzieren muss. Somit ein großer Klimawandel, der sich aus mehreren kleinen zusammensetzt:

einen natürlichen

zudem auch unser Menschen gemachter Klimawandel und drittens leider dann noch so einen

Klimawandel durchführe Gewalt wie durch Unfälle und Katastrophen.

Und es müsste man eigentlich separat führen einen menschengemachten Klimawandel durch Krieg und Feuerweffen.

[hernandezs-things]

Gerüchte und Wahrheit von COVID-19

In der zweiten Jahreshälfte 2019 griff eine unerwartete Pandemie, die durch ein Coronavirus verursacht wurde, die Erde an, infizierte nach Angaben der WHO 230 Millionen Menschen und forderte 4,7 Millionen Menschenleben. Unter dem Mikroskop der Wissenschaftler sieht das Virus aus wie die Korona, daher der Name Coronavirus. Das Coronavirus ist in der Natur weit verbreitet und die meisten davon sind harmlos. Aber COVID-19, auch bekannt als SARS-Cov-II, ist die dritte Art von Coronavirus, die dem Menschen Katastrophen bringt. Das erste ist SARS und das zweite ist MERS. Die Alten sind die Haupttotenopfer von COVID-19 und sterben hauptsächlich an dem Verlust der Lungenfunktion und an Komplikationen durch Hypoxämie usw. Leider kann sich die ganze Welt nicht zusammenschließen, um gegen COVID-19 zu kämpfen, sondern befindet sich im Sumpf von Schuld und Beschimpfungen. Was seit dem Ausbruch von COVID-19 geschah, war genau wie das, was in der von CDC und CIA am 18. Oktober 2019 organisierten Veranstaltung 201 vorhergesagt wurde. Zum Beispiel hat Wikipedia sogar ein Konto für "COVID-19-Fehlinformationen" erstellt, das Gerüchte enthält, darunter "das Virus wurde aus dem chinesischen Labor durchgesickert", "5G-Mobilfunknetz hat das Virus mutiert", "Virus wurde von Meteoriten gebracht", "das Virus war aus kanadischem Labor durchgesickert". Gleichzeitig wiederholten die Sprecher des Außenministeriums der VR China schieben die Schuld auf die Forschungsinstitute für biologische und chemische Waffen (Fort Detrick) der USA und Professor Baric, der auch als der Vater von COVID-19 genannt wird. Dies ist der Grund, warum die Führer und Wissenschaftler so vorwurfsvoll sind, wenn sie über den Ursprung von COVID-19 sprechen. Was ist also die wahre Wahrheit? Bis vor kurzem machte uns eine Transaktion im Dark Web darauf aufmerksam, dass ein Hacker mit dem Spitznamen "AngelTRUMP" die von der israelischen Informationsagentur kontrollierte Spywire-Datenbank "Pegasus APP" zum Preis von zwei Bitboin verkaufte. Israel wird beauftragt, die App zu verwenden, um Millionen von Staats- und Regierungschefs in verschiedenen Ländern durch den Zero-Click-iMessaging-Exploit zu überwachen. Die von "AngelTRUMP" verkaufte Datenbank war genau das Anrufprotokoll amerikanischer Soldaten. Jemand kaufte die Datenbank und holte das Anrufprotokoll im Zusammenhang mit der Verbreitung von COVID-19 heraus, das die Details der Infektionen von Bundessoldat und ihren Familien während der Spiele in Wuhan China im Oktober 2019 aufzeichnet, von den Namen der Soilders und ihrer Telefonnummern . Wir versuchen, die in der Datenbank vermerkten Verschmutzer zu kontaktieren und die im Protokoll angegebenen Symptome zu überprüfen, was jedoch durch den Auskunftsbeamten der Landstreitkräfte gestoppt wurde. Wir können sehen, dass sie versuchen, das abzudecken, was sie in der Datenbank aufzeichnet. Wir glauben also, dass die Aufzeichnungen authentisch sind, und es zeigt zumindest, dass das Virus in Amerika war, bevor Wuhan COVID-19 entdeckte und amerikanische Bodentruppen zu den 7. CISM Military World Games gingen. Nach den uns bereits bekannten Informationen fällt es der Welt schwer zu glauben, selbst wenn ein amerikanischer Politiker wie Trump mit dem Finger auf das Wuhan-Labor in China zeigt, weil er das Virus durchgesickert hat. Daher formulierte Amada Moodie, Forscherin des Center for the Study of Weapons of Mass Destruction vom National Defense College, die Worte in dem Bericht "THE ORIGIN OF COVID-19 AND PREVENTING THE NEXT PANDEMIC", dass Biosicherheit und Biosicherheit von höchster politischer Bedeutung sind Ebenen internationaler Organisationen, aber dieses Bewusstsein führt nicht unbedingt zu Maßnahmen auf nationaler Ebene, um biologische Risiken zu bewältigen und den Schutz vor Unfälle. Selbst die Staaten, die die Diskussion über Biosicherheit und Biosicherheit auf internationaler Ebene am lautstärksten vorangetrieben haben, haben mit ihrem eigenen Biorisikomanagement zu kämpfen. In den Vereinigten Staaten gab es im Laufe der Jahre eine Reihe von hochkarätigen Laborvorfällen im Zusammenhang mit Milzbrand, hochpathogener Vogelgrippe und Pocken, obwohl sie ihre hocheindämmungsfähigen Laborkapazitäten - bereits die größten der Welt - weiter ausgebaut und erweitert haben. Wenn, wie einige Wissenschaftler und Politiker vorgeschlagen haben, die Pandemie aus einem bewussten Versuch hervorging, einen biologischen Kampfstoff zu entwickeln, hätte dies schwerwiegende Auswirkungen auf die Konvention über biologische Waffen und die allgemeinere Norm gegen den Einsatz von Krankheiten als Waffe. Wenn ein Vertragsstaat durch die Entwicklung biologischer Waffen gegen seine Verpflichtung zum Vertrag verstoßen hätte, müsste die internationale Gemeinschaft entscheiden, wie diese Regierung für ihre Nichteinhaltung zur Rechenschaft gezogen werden kann – ein Prozess, mit dem Vertragsstaaten in der Vergangenheit zu kämpfen hatten. Selbst Verträge mit umfangreichen Prüfbestimmungen haben sich damit auseinandergesetzt, was zu tun ist, wenn ein Vertragsstaat nachweislich gegen Vertragsverbote verstoßen hat.

[guteideen]

Wie viel Experimente erlauben wir uns und was können wir uns vom Segeln abschauen?

Warum ist es so wichtig, zu experimentieren, erproben, Thesen zu prüfen, in der Praxis die Theorie zu testen und warum lohnt es, sich dafür Zeit zu nehmen?

Keine Sorge, dies wird kein Urlaubsbericht und soll auch nicht neidisch machen. Es gibt dafür auch keinen Grund. Das Leben an Bord ist meist weniger komfortabel, als sich viele Nichtsegler*innen das so vorstellen. Ich möchte einfach von meinen Erfahrungen berichten und auf welche schönen und hilfreichen Erkenntnisse ich dabei gestoßen bin. Vielleicht inspiriert es euch, nochmal anders auf euer Leben, Arbeiten und eure Routinen zu schauen.

Beim Segeln komme ich früher oder später – wenn die Segel gesetzt und optimiert sind, der Wind mit voller Kraft das Schiff vorantreibt, sich ein gleichmäßiger Rhythmus eingestellt hat und die Wellen am Schiff vorbeiplätschern – an einen Punkt, an dem die Gedanken vorbeiziehen wie Wolken und an Themen vorbeikommen, die es sonst nicht so in mein Bewusstsein schaffen. Vermutlich hängt es eng zusammen mit den Erfahrungen, die ich von morgens bis abends auf dem Boot mache.

Ständig ist alles wieder neu, am Morgen weiß ich oft nicht, wie der Tag verläuft, wie der Wind tatsächlich weht, welche Herausforderungen auf mich warten, wo und wann wir ankommen und wie oft ich aus meiner Komfortzone geworfen werde.

EINES ABER IST SICHER: NICHTS IST SICHER. Eine der wichtigsten Tugenden an Bord dafür ist Gelassenheit. Und nicht aufgeben. Etwas was wir als Kinder bis zur Perfektion beherrschen, wenn wir laufen lernen, und es im Laufe unseres Lebens wieder verlernen.

Mein sonstiger Alltag in Berlin bietet inzwischen, seit die Kinder groß sind, ein gewisses Maß an Flexibilität. Aber einige Routinen bestimmen dennoch mein Leben – mehr als mir beim genauen Hinschauen lieb ist. Meine Wohnung, mein Büro befinden sich immer am selben Ort. Die Wege zu den Supermärkten, Freund*innen, zu Ärzt*innen oder ins Restaurant sind oft dieselben. Ich komme so gut wie nie auf die Idee, daran etwas zu ändern. Das Wetter tangiert mich in der Stadt eher wenig, ich nehme das Fahrrad, den Roller oder im Zweifel einen Schirm. Wenn es hart auf hart kommt, bleibe ich im Homeoffice. Wenn es zu heiß wird, flüchte ich aus der Stadt an den See oder in einen der Gärten, z.B. bei meinen Eltern. Dadurch wirkt für mich das Leben in den heimischen Gefilden viel vorhersehbarer, flacher, die Ausschläge nach oben oder unten sind weniger spürbar. Wenn ich Dinge ausprobiere, ist das oft kulinarisch. Aber wenn ich mir Raum für Experimente schaffen möchte – gerade in beruflichen Kontexten – muss ich das sehr bewusst tun. Es passiert meist nicht einfach. Die Routine ist wie klebriges Gas, das sich immer wieder ausbreitet aus einer unerschöpflichen Quelle heraus. Ein gewisses Maß bietet uns möglicherweise Stabilität und Sicherheit, weil wir sonst ständig außer Puste wären. Wer weiß es schon. Aber mein Gefühl ist, dass regelmäßiges Lüften hilft, Routinen zu durchbrechen. Die Dinge hinterfragen, nichts einfach so stehen lassen, weil die Macht der Gewohnheit so stark ist. Ungläubig sein, damit immer wieder neue Ebenen zutage treten – gemeinsam experimentieren. Segeln hilft übrigens beim Lüften auf allen Ebenen.

Warum ist experimentieren so wichtig?

Die Pandemie hat es gezeigt, aber auch die anderen großen Fragen unserer Zeit wie die Auswirkungen des Klimawandels, die Verschiebung der globalen Machtverhältnisse im Kleinen wie Großen – wir leben stärker denn je in einer Zeit der Unsicherheit und Ungewissheit. Wir erleben immer häufiger Situationen, die weder plan- noch kalkulierbar sind. Wir verlieren die Kontrolle, die wir vorher nur scheinbar hatten und sehen die Risiken bedrohlich näherkommen. Wenn wir dann versuchen, dem Gefühl des Kontrollverlustes mit alten Bordmitteln entgegenzuwirken, laufen wir ins Leere. Unsere bekannten und scheinbar bewährten Tools wie Planung, Steuerung und Kontrolle funktionieren nicht mehr. Was aber funktioniert stattdessen?

Wenn wir das Experimentieren transparent „erlauben“, ihm einen offiziellen Stellenwert und eine Wichtigkeit geben, entsteht eine mutige Unternehmenskultur, die auf Erneuerung und Lebendigkeit basiert.

Es entwickelt sich eine Kultur, die ermöglicht, Lernen als Teil des Auftrags zu leben und gleichzeitig Risiken einzugehen.

Beim Segeln passiert ständig irgendetwas Unvorhergesehenes. Es sind meist nicht die größeren Katastrophen, wie ein Mastbruch, Wassereinbruch oder ein kaputtes Ruder. Auch die kleineren Unfälle oder Malheure stellen einen ordentlich auf die Probe. Ich selbst habe im Laufe der Zeit schon eine kochende (weil defekte) Starter-Batterie erlebt (inklusive giftiger Dämpfe und besonders ungünstig beim Ankern in Buchten, wenn der Wind zum Ablegen aus der falschen Richtung kommt), kaputte Seeventile, verstopfte Toiletten, von allein verschlossene Kabinentüren, weil der Schließmechanismus durch den Wellengang ausgelöst wurde und diverse defekte Kleinteile mit großer Wirkung.

Und dann beginnt der Spaß des Ausprobierens. Und das ist vielleicht auch ein Teil des Zaubers. Dass ich auf eine Art und Weise gefordert bin, die im Alltag wenig vorkommt und anders kreativ werden muss. Weil es einen direkten praktischen und sichtbaren Sinn macht. Den Fragen nachzugehen: Was genau funktioniert nicht? Wo konkret liegt der Fehler? Wie schwerwiegend ist die Beeinträchtigung? Was haben wir an Bord dabei, um uns selbst zu helfen?

Das Ausprobieren und Experimentieren sowie eine systematische Herangehensweise für das Finden von zukunftsfähigen Lösungen, ist unser individueller und zugleich kollektiver Lernprozess, der zu vermehrten Erkenntnissen und Einsichten führt, selbst dann, wenn die Ergebnisse nicht immer zu konkreten und verwertbaren Lösungen für ein Problem führen. Die kollektive Erkenntnis ist, dass nur auf diese Weise Fortschritt möglich ist.

„Nicht alles, was ausprobiert wird, funktioniert auch. Aber all das, was funktioniert, wurde ausprobiert.“

Experimentieren – vor allem im Team – verbindet und schweißt zusammen. Oft entstehen Erfindungen in Teamarbeit. Die gegenseitige Inspiration und Ermutigung, das Feedback, die kollektiven Erfahrungen und ein gemeinsames Ziel sind übrigens auch perfekte Zutaten für eine zeitgemäße Teamentwicklung.

Wie können wir Experimente fördern?

Wir können als Führung oder auch im Team oder in unserem Umfeld ermutigen, nicht aufzugeben, auch wenn ein (Business) Case oder eine Aufgabenstellung nicht immer klar ist. Mut braucht es auch, weil Experimente auch scheitern können.

Wir können Rückendeckung geben, gerade wenn nicht immer verwertbare Ergebnisse entstehen und somit ein Risiko besteht.

Wir können ein Thema oder Projekt höher priorisieren und Zeit und Ressourcen bereitstellen um Raum und Muße für die Konzipierung und Umsetzung von Experimenten zu fördern.

Für Klarheit sorgen, heißt, die Grundlagen schaffen, da alles Experimentelle nicht nur klar definiert, sondern auch auf konkrete Fragestellungen ausgerichtet werden muss. Nur so werden Resultate erzielt, die zielführend und zukunftsfähig sein können.

Bei der Teamauswahl verschiedene Charaktere, Herangehensweisen, Denkweisen und unterschiedliches Know-how berücksichtigen, damit mutige Experimente entworfen und durchgeführt werden.

Für Wissenschaftler*innen und Forscher*innen ist experimentieren meist die Basis ihrer Arbeit. Dem Experimentieren liegt aber ein Zauber für alle inne.

Wer experimentiert, stößt auf Sackgassen, Irrtümer und Fehleinschätzungen, manchmal auf gordische Knoten, komplexes Material und praktische Hindernisse. Aber wenn am Ende eine Lösung gefunden, das Problem behoben wurde oder wie auf den Fotos zu sehen – das Gennaker (Mischung aus Genua, also großes Vorsegel und Spinnaker, sehr großes, dünnes, leichtes Segel einsetzbar bei wenig Wind) steht und aus 2kn plötzlich 4kn Wind macht, ist das ein Gefühl der Freude und inneren Sättigung, das man für kein Geld der Welt kaufen kann und dass uns stärkt für die nächsten Widernisse.

Experimente, die erfolgreich sein müssen, deren Ausgang sicher ist, sind keine Experimente. Sie fungieren ungeniert unter dem Label, verhindern aber die Suche nach tatsächlichen Wegen und Lösungen. Unternehmen, die unter falschen Labeln agieren, riskieren, dass die Menschen krank werden.

Zu einem zukunftsorientierten Mindset gehört also das Experiment, ja die moderne Strategie ist das Experiment, lese ich bei Anja Förster & Peter Kreuz in „Vergeude keine Krise“. Man kann von Facebook halten was man will. Dass Facebook erfolgreich ist, kann man nicht bestreiten.

„Facebook-Chef Mark Zuckerberg sagt dazu: „der wahre Kern unseres Erfolgs liegt in diesem System des permanenten Testens... Zu jedem Zeitpunkt gibt es nicht nur eine Version von Facebook. Wahrscheinlich sind es 10000!“. ... „Ein für uns besonders charakteristischer Bereich ist das Scheitern. Wir sind der beste Ort auf der Welt um zu scheitern (wir haben viel Übung) Scheitern und Erfindungen sind unzertrennliche Zwillinge.“

„Der Wunsch nach Experimenten, die garantiert gelingen, ist ebenso paradox wie der Wunsch in den Himmel zu kommen ohne vorher sterben zu müssen.“

Ein Experiment aus meiner sehr frühen Kindheit ist eines mit der Oberflächenspannung des Wassers. Wenn man ein Streichholz oder eine Büroklammer vorsichtig auf die Wasseroberfläche legt, schwimmt es. Wenn man dann einen Tropfen Spülmittel ins Wasser gibt, wird die Oberflächenspannung des Wasers zerstört und der Gegenstand geht unter. Ich kann heute noch die Faszination spüren, die es ausgelöst hat ���

Schiffe können übrigens auch untergehen, wenn die Oberflächenspannung beeinflusst wird oder wenn durch aufsteigendes unterseeisches Methan als Gasbläschen, die wie Sprudelwasser wirken, die Dichte geringer wird als die des umgebenen Wassers und den Auftrieb verhindern. Das erste Mal las ich von einem solchen Blow-Out in Frank Schätzungs „Der Schwarm“, wie das Phänomen in der Wissenschaft genannt wird. Aber das hindert tausende Schiffe nicht daran, die Weltmeere zu durchpflügen.

Seid mutig und experimentiert… Wie so oft sind Zuversicht, ein ordentliches Stück Hoffnung – und letztlich eine gute selbsterfüllende Prophezeiung nie verkehrt.

„Wenn wir unsere Wahrnehmung, unser Denken über die Welt verändern, verändern wir unsere Welt.“ schreibt das Zukunftsinstitut in ihrem Newsletter. Das gilt fürs Segeln ebenso wie fürs Experimentieren.

Wir haben übrigens auch experimentiert und pünktlich zum 20. Geburtstag der ideenmanufaktur einen Podcast gestartet. Ich werde nun zusammen mit meinem Freund und Beraterkollegen Frank Breyer und hin und wieder einem Gast in regelmäßig unregelmäßigen Abständen einen Podcast aufnehmen rund um Liebe, Macht und Freiheit.

In diesem Sinne wünsche ich viel Spaß beim Ausprobieren. Leinen los fürs Experiment und immer ne handbreit Wasser unterm Kiel.

Eure Jana

[bilderserien]

Brände, Unglücke und Unfälle: Die Katastrophen des Jahres 2019 https://ift.tt/357FRO2

[kayahangmbh]

Die entscheidende Rolle erfahrener Zugführer für die Gewährleistung der Bahnsicherheit

Einleitung:

In der schnelllebigen Welt des Transports sind Effizienz und Pünktlichkeit von entscheidender Bedeutung. Ob es um den Transport von Gütern oder Passagieren geht, spielen Eisenbahndienstleistungen eine entscheidende Rolle dabei, Unternehmen und Gemeinschaften miteinander zu verbinden. Unter den Schlüsselfaktoren, die den Erfolg des Eisenbahnbetriebs bestimmen, hat die Sicherheit oberste Priorität. Und im Herzen einer sicheren und reibungslosen Reise steht das Fachwissen erfahrener Zugführer.

Die Expertise erfahrener Zugführer:

Erfahrene Zugführer bringen ein reichhaltiges Wissen und eine fundierte Ausbildung in ihre Tätigkeit ein. Sie durchlaufen strenge Ausbildungsprogramme, um die erforderlichen Qualifikationen und Lizenzen für den Betrieb von Zügen zu erlangen. Diese Ausbildung geht über das bloße Führen der Lokomotive hinaus; Zugführer besitzen auch umfassende Kenntnisse über Eisenbahnregeln, Signalisierungssysteme und Notfallprotokolle. Diese umfassende Ausbildung ermöglicht es ihnen, verschiedene Situationen zu bewältigen und potenziellen Herausforderungen effektiv zu begegnen.

Gewährleistung der Sicherheit: Eine Kernverpflichtung

Sicherheit ist nicht nur ein Schlagwort in der Eisenbahnbranche; es handelt sich um ein grundlegendes Prinzip, das jederzeit eingehalten werden muss. Erfahrene Zugführer sind bestens vertraut mit Sicherheitsvorschriften und -standards. Sie halten sich an strenge Protokolle, um die Sicherheit von Passagieren, Besatzung und Fracht zu gewährleisten. Ihre Verpflichtung zur Sicherheit erstreckt sich auf die Instandhaltung des Zuges, regelmäßige Inspektionen und die prompte Meldung von mechanischen Problemen.

Entscheidungsfreude in komplexen Operationen:

Eisenbahnbetrieb kann komplex sein und mehrere Variablen wie Wetterbedingungen, Streckenzustand und Verkehr berücksichtigen. Erfahrene Zugführer besitzen die Fähigkeit, schnell und effizient fundierte Entscheidungen zu treffen. Ihre Erfahrung ermöglicht es ihnen, potenzielle Gefahren zu antizipieren und angemessene Maßnahmen zu ergreifen, um Unfälle oder Störungen zu vermeiden.

Risiken minimieren: Bereitschaft für Notfälle

Im Bereich des Transports sind Risiken inhärent, aber erfahrene Zugführer sind gut darauf vorbereitet, sie zu begrenzen. Ihre Fähigkeit, auf Notfälle wie Bremsversagen oder plötzliche Hindernisse auf den Gleisen zu reagieren, kann einen entscheidenden Unterschied machen, um Katastrophen zu verhindern. Ihre Präsenz und Wachsamkeit tragen zu einem sichereren Eisenbahnökosystem bei.

Pünktlichkeit als Grundpfeiler des Service:

Pünktlichkeit ist ein entscheidender Aspekt von Eisenbahndienstleistungen, da Verzögerungen sich auf andere Operationen und die Gesamtwirtschaft auswirken können. Erfahrene Zugführer sind darin geübt, ihre Zeitpläne zu managen, sich an Fahrpläne zu halten und ein konstantes Tempo zu halten, während sie die Sicherheit gewährleisten. Ihre Pünktlichkeit ist ein Eckpfeiler effizienter Transportdienstleistungen.

Die Kundenerfahrung verbessern:

Eine reibungslose und sichere Reise verbessert die gesamte Kundenerfahrung. Passagiere und Kunden schätzen die Gewissheit, dass ihre Transportbedürfnisse in fähigen Händen liegen. Erfahrene Zugführer tragen zu einem positiven Ruf für Eisenbahnunternehmen bei, ziehen mehr Geschäft an und fördern die Kundenbindung.

Fazit:

In der dynamischen Welt der Eisenbahndienstleistungen sind Sicherheit und Effizienz die beiden Säulen des Erfolgs. Erfahrene Zugführer spielen eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung dieser Werte. Ihr Wissen, ihre Ausbildung und ihr Engagement für die Sicherheit gewährleisten den reibungslosen Transport von Passagieren und Gütern und machen sie zu unverzichtbaren Vermögenswerten für Eisenbahnunternehmen.

Durch die Annahme innovativer Geschäftsmodelle, einschließlich der Auslagerung von Zugführerdiensten, können Eisenbahnunternehmen die spezialisierten Fähigkeiten dieser Fachleute nutzen. Diese Zusammenarbeit ermöglicht es ihnen, sich auf ihr Kerngeschäft zu konzentrieren, während sie sich auf erfahrene Zugführer verlassen, um die Strecken zu befahren und ein sicheres, effizientes und pünktliches Transporterlebnis zu bieten. Mit der Sicherheit als Grundlage kann die Eisenbahnbranche weiter florieren und eine wichtige Lebensader für Wirtschaften und Gesellschaften weltweit bleiben.

[fitundheil]

www.gute-saat.de Der Pharao, der König von Ägypten, ist verloren; er hat die bestimmte Zeit vorübergehen lassen!Jeremia 46,17 3:38 Uhr. Schlafenszeit. Jedenfalls für die meisten von uns. 3:38 Uhr am 26. August 2016. Die Uhr des Kirchturms von Amatrice in Italien dokumentiert das Unfassbare: das Erdbeben, das Mittelitalien erschütterte und allein in dem kleinen Bergdorf 231 Menschen im Schlaf überraschte und in den Tod riss. 3:38 Uhr. Das Erdbeben legt fast das ganze Dorf in Trümmern. Doch der Kirchturm bleibt wie ein Mahnmal stehen – ebenso wie die Kirch­turm­uhr, die unverändert 3:38 Uhr anzeigt. Bis Ende Oktober die Erde erneut bebt und das Glockengeschoss des Kirchturms einstürzt. 3:38 Uhr. Um diese Uhrzeit zog der Tod ins Dorf ein. Weder erwartet noch erwünscht. – Durch Erdbeben werden wir in Deutschland nur selten aufgeschreckt. Bei uns sind es eher Unfälle oder Krankheiten, die hoffnungsvolle Leben beenden, die Menschen auseinanderreißen, die Schlusspunkte setzen. Sie lassen uns verzweifelt und leer und mit Fragen zurück. Wie gut, dass es Einen gibt, der trösten und Tränen trocknen kann. Der gesagt hat: „Kommt her zu mir, alle ihr Mühseligen und Beladenen, und ich werde euch Ruhe geben.“ Der das Leid kennt und der am Grab seines Freundes Lazarus selbst Tränen vergoss (Matthäus 11,28; Johannes 11,35). Dieser Eine redet durch das Wunder einer Geburt und durch die Wunder in der Natur – aber Er redet auch durch Unglücke und Katastrophen. Weil Er Menschen aufwecken will, damit sie zu Ihm umkehren. Weil Er „nicht will, dass irgendwelche verloren gehen, sondern dass alle zur Buße kommen“. Weil Er möchte, dass wir in der Ewigkeit bei Ihm sind (2. Petrus 3,9). 3:38 Uhr. Sind wir bereit, Gott zu begegnen? 

[wilfriedbergerblog]

BauFachForum, Seepark Schau Pfullendorf 2018, Leistungsschau Pfullendorf 2018: THW, Technisches Hilfswerk, Katastrophen Einsatz, Hochwasser, Chemie Unfälle.

BauFachForum Baulexikon: Für euch immer an vorderster Stelle.

Guten Tag, sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen, auf der Seepark Schau und Leistungsschau 2018 in Pfullendorf vertreten: Der THW zeigt auf der Leistungschau bzw. Seepark Schau ihre Leistungsfähigkeit. Strom, Funk und Informationshilfe ist im Katastrophenfall in Pfullendorf sicher gestellt.  

Link zur Bild-Datei: https://www.pinterest.de/wilfriedberger/seepark-schau-leistungsschau-handwerk-handwerker-s/thw-pfullendorf-technischer-hilfsdienst-retten-ber/

Link zu den Veranstaltungen von Pfullendorf: http://www.baufachforum.de/index.php?Pfullendorf-im-St%C3%A4dte-Test-Seepark-6-Golfanlage

Gruß aus Pfullendorf euer Bauschadenanalytiker

Wilfried Berger

[hello-lustige-bilderus]

taylor swift ist tief Porträt von Teenager-Mädchen vor grauem Hintergrund

[melbynews-blog]

„Neue Atomunfälle schon am Horizont“: US-Professorin warnt vor Vertuschung

Neuer Beitrag veröffentlicht bei https://melby.de/neue-atomunfaelle-schon-am-horizont-us-professorin-warnt-vor-vertuschung/

„Neue Atomunfälle schon am Horizont“: US-Professorin warnt vor Vertuschung

Politik

22:59 28.04.2018Zum Kurzlink

Haben wir wirklich aus den großen Atomkatastrophen gelernt? Mit dieser Frage hat sich Majia H. Nadesan, Professorin für Sozial- und Verhaltenswissenschaften an der University of Arizona (USA), beschäftigt. In einem Gespräch mit Sputnik warnt sie vor neuen Atomunfällen und deren Vertuschung.

„Im Fall der Atomenergie sehen wir, wie die Konzentration von Entscheidungsbefugnissen, die durch symbolische Aufrufe zur nationalen und wirtschaftlichen Sicherheit legitimiert ist, zu endlosen Katastrophen führt, deren deutliche Entfaltung die Atomhavarien in der US-Stadt Hanford, im ukrainischen Tschernobyl, im russischen Betrieb ‚Majak‘ und im japanischen Atomkraftwerk Fukushima zeigen“, sagte die Professorin.

Ihr zufolge müssen die Anstrengungen zur Senkung des Risikos der Katastrophen in erster Linie mit der Anerkennung der Maßstäbe und der Ernsthaftigkeit der Gefahr beginnen.

„Einflussreiche Regierungs- und Nichtregierungsorganisationen des Atombereichs mit ihrem symbolischen Denken im Bereich der nationalen Sicherheit wollen oft nicht den ersten Schritt tun, und dann sehen wir, wie die USA die Betriebsdauer von bereits aus dem Gebrauch gekommenen Reaktoren verlängern, und Japan allmählich Flüchtlinge, die von der Nuklearkatastrophe von Fukushima betroffen waren, in Regionen mit einem immer noch erhöhten Strahlungsniveau zurückkommen lässt.“

Wie Nadesan ausführte, kann der Unwillen, infrastrukturelle Gefahren der Lieferungen von Atomtreibstoff, seines Gebrauchs und der Verwertung von radioaktiven Abfällen anzuerkennen, noch schlimmere Katastrophen auslösen. Jede weitere werde ihren Beitrag zur genotoxischen Verschmutzung durch Radionuklide leisten, die „in der biologischen Umwelt, von der unser Leben abhängt, kreisen und sich dort anhäufen“.

Die Beispiele Tschernobyl und Fukushima zeigen: Nukleare Katastrophen folgen aus dem Unwillen, Lehren zu ziehen, und aus dem damit verbundenen starken Wunsch der Regierungen, das Risiko radiologischer Notstandsituationen privat zu managen, so Nadesan.

„Es gibt keine Zweifel, dass neue Atomunfälle bereits am Horizont stehen, weil die aus dem Gebrauch kommende Ausrüstung den Bewährungsproben der irdischen Naturgewalt unterzogen wird, wie Erdbeben, Vulkanausbrüchen und Klimaveränderungen, und vor menschlichen Fehlern und Bosheit, wie im Fall eines Cyberangriffs, nicht sicher ist.“

Wie Nadesan weiter betonte, wird die Zahl der ernsthaften Unfälle wachsen – die Öffentlichkeit jedoch werde darüber immer weniger erfahren. Die durch die Anpassungslogik bewogenen Regierungen in der ganzen Welt revidieren die Strahlungsnormen, warnt die Expertin.

Dabei können die Regierungen parallel zur Erhöhung der Strahlungsstandarten die Informationen zensieren oder den Zugang zu den Daten über den Stand der Schmutzstoffe begrenzen. In den USA hat man laut Nadesan etwa beobachten können, wie das System Radnet der US-Agentur für Umweltschutz die Monitore ausgeschaltet und den Zugang zu den Beta-Daten im Laufe von mehreren Monaten und Jahren nach der Katastrophe von Fukushima begrenzt hatte.

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