#Triumph Street Scrambler

[motocrunch]

You have to die a few times before you can really live. - Charles Bukowski

[creativeartandcraft]

Royal Enfield GT & Interceptor 650 D1 Mounting Rails & Pannier Bag Pair Black

[luvi69]

....just like Steve McQueen...!

[cainrizquez-blog]

[lianjamesposts]

Triumph Motorcycles Street Scrambler for Sale in Woodstock, IL

Discover versatility and rugged charm with the Triumph Motorcycles Street Scrambler for sale in Woodstock, IL. This stylish yet capable bike is powered by a 900cc parallel-twin engine, delivering smooth performance both on and off-road. Designed for adventure, it features high-mounted exhausts, a sturdy frame, and dual-purpose tires for tackling varied terrain. Its retro-inspired design pairs with modern technology, including ride modes, ABS, and traction control, ensuring safety and control on every journey. Whether navigating city streets or exploring backroads, the Street Scrambler offers unmatched style and capability. Don’t miss your chance to own this adventure-ready motorcycle in Woodstock, IL.

[el-osario]

Triumph Street Scrambler 900

Benelli Leoncino 800

Brixton Crossfire 500

Yamaha XSR 700 Tribute

Ducati Scrambler Icon 800

Honda CL500

Fantic Caballero 700

[bikebound]

STEEPLECHASER: Triumph Scrambler 1200 XE Street Tracker by @tamaritmotorcycles — nicknamed “Tata,” their 103rd build. Full story today on BikeBound.com.⚡️Link in Bio⚡️ https://instagr.am/p/CvFHex7uC2s/

[thetkconspiracy]

What's the most embarrassing thing that's happened to you while riding a motorcycle or horse?

I’m an awkward fuckin klutz and do nothing but embarrass myself constantly 🥲

On the bike: dropping the sportster I almost bought off my dad as my very first road bike, at a standstill, in an open parking lot, because I had just come to a stop and wasn’t used to forward pegs. Or when my brother & I swapped bikes (I had my street twin & he had a triumph scrambler) leaving a swap meet/bike show and I stalled it like 10 times just trying to leave the parking lot (not my fault entirely that thing wasn’t tuned right) or when I had my ‘78 kz650 and took it way out to Boston for my first Distinguished Gentleman’s Ride (and first group ride ever) and kept getting paranoid it was stalling out at all the red lights and I just couldn’t tell over the roar of all the other bikes so I kept revving it in the 98F heat and overheated it and my buddy and I had to fall behind the pack at one of the stops so it could cool down…..

Horses: idk I’ve had some pretty dumb or stupid falls but that’s just a part of working with these animals that have a mind of their own, I honestly can’t think of any particularly embarrassing ones (they all seemed embarrassing when I was a kid but looking back now I’m like 🤷🏼‍♀️)

[csajokamotoron]

Ha már régebb óta motorozol, akkor valószínűleg nem okoz problémát megkülönböztetni az egyes motorépítési stílusokat. De mi van akkor, ha még csak most csöppentél ebbe a világba és fogalmad sincs, hogy milyen egy chopper, mi az a bobber vagy milyen a brat motorépítési stílus. Amúgy tényleg, milyen az? Most fényt derítünk erre a rejtélyre is. Talán az egyik első motorépítő Glen Curtiss volt, aki 1907-ben egy V8-as repülőgépmotort épített be egy merev pushbike vázba. Ezután elnyerte a "Bolygó leggyorsabb embere" címet 219,30 km/órás végsebességgel, ami gyorsabb volt, mint akkoriban bármelyik autó, motorkerékpár vagy repülőgép. De a sikerei nemhogy lecsillapították volna a motorépítők egyedi járművek iránti vágyait, inkább csak felkorbácsolták azokat. És ez a vág mind a mai napig él Glen benzinvérű leszármazottaiban. A Bobber A Café Racer A Street Scrambler A chopper A Tracker A Brat stílus A Streetfighter Az egyedi motorkerékpár evolúciója https://csajokamotoron.hu/motor-a-motorkerekpar-stilusokrol-reszletesen/ Míg korábban a motorépítők megpróbáltak a jövőbe látni és olyan gépeket alkotni, amelyek akkoriban elképzelhetetlenek voltak látványra és teljesítményre is, a mai motorépítők a régmúlt formáihoz nyúlnak vissza. De vajon mik azok a jellegzetességek, amelyek az egyes építési stílusokat jellemzik? A Bobber Ha az egyedi motorkerékpárokról van szó, a bobber az összes motorépítés őse. Ez az építési stílus az Egyesült Államokból származik. A bobber eredete az 1930-as évek elejére nyúlik vissza. Abban az időben jelentek meg a színen, amikor a nehézkes, mélyre húzot sárvédőkkel ellátott V-twineket "bobozták", vagyis lekönnyítették a versenyzéshez. Az evolúciós folyamat az országúti motorkerékpárok felesleges sallangjainak eltávolításával folytatódott, vagyis leszereltek minden olyasmit, amitől "street legal" vagyis utcai közlekedésre alkalmas lett a jármű: tükrök, lámpák, sárvédők... Triumph Bonneville Bobber TFC Factory Custom 2025 A váz módosításai gyakran a nyereg alacsonyabbra helyezéséből álltak. Ekkor a bobber még túlnyomórészt pályamotor volt. A második világháború után, amikor az ellenségeskedések véget értek, az olcsó ex-katonai Harley-Davidsonok és -Indiánok tömkelege tartotta mozgásban az amerikai fiatalokat. A katonai motorok teherjárművek voltak, és a fiatal motorosok szinte azonnal elkezdték bobberezni őket. A hátsó sárvédőt kettéfűrészelték, és a legtöbb motoros teljesen elhagyta az első sárvédőt. Ezután az oldalidomok és a csomagtartókeretek következtek. A csupasz Springer-villa klasszikus formája, a letisztult, hátrahúzott kormány, az egyszemélyes nyereg és a minimalista hátsó rész olyan megjelenéssé vált, amely meghatározta a korszakot. Kemény Bobberesek A Bobber motorosok a média szerint nagyon kemények, zűrösek voltak. Az 1947-es úgynevezett hollisteri zavargásokat egy úgynevezett "vagány bobber motoros banda" nyakába varrták. A valóságban sok ilyen motoros banda jogfosztott, volt katonai veteránokból állt. Olyan férfiakból, akik a saját fajtájuk szolidaritását keresték egy olyan társadalomban, amely többé-kevésbé hátat fordított nekik. Egyetlen bobberesekről szóló cikk sem zárulhat Kenneth Graeme Howard említése nélkül. Howard, ismertebb nevén Von Dutch, a tehetséges motorépítő már 1946-ban elkezdett motorokat bobbolni. A Café Racer A café racer Nagy-Britannia macskaköves mellékutcáin született, és nevét a versenystílusú motorkerékpárokról kapta, amelyekkel kávézóról-kávézóra járva verettek a fiatalok. A motorkerékpárok ebben az időben olcsók voltak és sok volt belőlük, mondhatjuk, hogy a szegény ember járművei voltak. Hétköznap a munkába járáshoz, hétvégén pedig a mocskos városból való meneküléshez szolgáltak. https://csajokamotoron.hu/csinald-magad-cafe-racer-alapok/ A korai café racerek mind brit motorkerékpárok voltak, mert minden más típusú importált motorkerékpár vagy túl ritka, vagy túl drága volt. Az olyan motorkerékpárok, mint a Triumph Bonneville, a BSA A10, a Matchless G12 és a Norton Dominator tökéletes munkagépek voltak. Ráadásul ezeket könnyű volt átalakítani café racer specifikációra. Az Isle of Man befolyása A hatások az Isle of Man TT-ről és a sok kis versenysorozatról származnak, amelyeket az ország különböző pontjain rendeztek. A pályán a sebesség és a stabilitás volt a legfontosabb, és ugyanez vonatkozott a café racerre is. Egy teljes café racer átalakítás egy nagy kapacitású alumínium benzintankból, felcsatolható vagy ász stílusú kormányból, hátra helyezett lábtartóból, egy bum-stopper (fenéktámaszos) ülésből és fordított kúpos megafon hangtompítókból állt. A szabványos légszűrőket hálóval borított, harang formájúakra cserélték. Eközben a hátsó sárvédőket levágták, az első sárvédőket pedig kicserélték egy sokkal kisebb, alumínium változatra. Az egyedi építéseknél gyakran találkozunk innovatív megoldásokkal, amik a sofőr kényelmét illetve amotor teljesítményét hivatottak javítani lehetőleg gazdaságosan. Café Racer Stílus - Áll a tankon A Café Racer üléspozíciójánál a cél az volt, hogy az állad a tankon legyen, bármi áron. Szörnyen nézett ki, de ez akkoriban senkit sem érdekelt, ahogy általában lenni szokott: a divat mindenek felett. A Café Racerek egészen a 70-es évek végéig népszerűek voltak, amikor a japán invázió már javában tartott. Akkoriban sok café racer-est elcsábított az az ígéret, hogy függőlegesen ülve elérheti a 100 mérföld/órás sebességet. Bár a 80-as években a feledés homályába merült ez az ikonikus, egyedi motorépítési stílus, mostanában újra felfelé ívelő népszerűségnek örvend. A Street Scrambler A Street Scrambler egy kemény megjelenésű, sokoldalú, egyedi motorkerékpár, amely úgy néz ki, mintha az aszfaltot elhagyva is simán tovább haladna. De mivel a terepjáró képességei maximum egy lájtos földút vagy egy zöld sáv leküzdésére alkalmasak, ez inkább csak egy újabb motorépítési stílus, amiből manapság árad a retro, egy városi kaland-stílusú életérzés. Az utcai scrambler az 1930-as évek brit motorosainak köszönheti örökségét, akik többé-kevésbé hagyományos közúti motorkerékpárokkal száguldoztak a mezőgazdasági területeken. A bütykös gumik, a merevített kormány és a magasan elhelyezett kipufogócsövek természetes fejlődést jelentettek egy olyan sportág számára, amelyből később a motokrossz lett. Moto Guzzi V7 Scrambler 2012 Az utcán a scrambler a nagy hasmagasságával és a felegyenesedett üléspozíciójával tökéletesen alkalmas a kátyúkkal tarkított városi utakon való navigálásra. Ami a kinézetet illeti, mivel az eredetiek alig módosított utcai motorok, a scrambler átalakítások könnyen megoldhatóak. Egyszemélyes ülések, rövidített sárvédők, magas kipufogó és dual-sport abroncsok gondoskodnak a hardverről. Az MX-kormány és a minimalista lámpák, -órák és -indexek fokozzák az utcai scramblerek nyers stílusát. Ahogy az minden divatos motorépítési stílussal lenni szokott, a motorkerékpár-gyártók sem maradnak le a saját egyedi változataikkal. Az igazsághoz tartozik azonban, hogy ez a custom motorok azon műfaja, ahol a gyárak tényleg előbb értek célba. A chopper Ha azt hitted, hogy az Easy Rider című film indította el az egész chopper-őrületet, akkor nagyon tévedsz. Persze, a legendás kultuszfilm volt a felelős azért, hogy ez a stílus divat lett, de a chopperépítés és -motorozás szubkultúrája már jóval a film 1969-es bemutatója előtt is élt. Abban senki nem biztos, hogy ki építette az első hosszú villás choppert, és abban sem, hogy miért. Azt azonban tudjuk, hogy ez az Egyesült Államokban történt. Tehát, mint sok custom motorkerékpár, a chopper is az evolúciós létra egyik lépcsőfoka volt. H-D FX CHOPPER - W. Mayerl (Ausztria) A gyökerekhez vezető nyomokért meg kell néznünk a "Vad angyalok" című filmet. 1966-ban ebben a motoros filmben Peter Fonda szerepelt, aki egy lenyűgöző Panhead chopperrel, a "Dragon Bike" feliratú motorral közlekedett. Nevét a Von Dutch által készített tankfestés miatt kapta. A Springerek megőrizték az eredeti dőlésszögüket, de a majomlógató kormány és a vékony első kerék hosszabbnak tüntette fel őket. A felfelé ívelő halfarkas kipufogók túlnyúltak a hátsó keréken, míg a sissy bar (a háttámla) teteje majdnem egy szintben van a motoros fejével. A Captain America Chopper Vs The Dragon Bike Captain America chopper A "Captain America" chopper lehet, hogy híresebb, de a "Dragon Bike" ugyanolyan fontos, mivel a bobber és a chopper közötti átmenetet jelzi. Az a tény, hogy a "Dragon Bike" 1966-ban került a középpontba, azt jelenti, hogy akkoriban a legmodernebbnek számított. Három évvel később azonban már a túlságosan eltúlzott, megnyújtott "Captain America" lett az etalon. Feltételezhetjük tehát, hogy három rövid év alatt a chopper evolúciója túlpörgött? Azt tudjuk, hogy a chopper 1969-től kezdve a norma eltúlzása és a bobber szöges ellentéte lett. A kövér első kerekeket 21 colos keskeny felnikre cserélték, a lehajtott kormányból hónaljszárító lett, a benzintank pici, mogyoró-formájú, az motor eleje pedig... elvesztette az eszét. Mindent a látvány érdekében A legtöbb egyedi stílus a motorkerékpár eredeti felépítésétől vesz el dolgokat, hogy egy adott megjelenést hozzon létre. A Chopper-építők ezt csúcsra járatták, hogy ezáltal egy életérzést hozzanak létre. A hosszabb villáknak köszönhetően a motor hátrafelé dőlt a gyári geometriához képest. Ez a szög nem tett jót az olajkeringésnek, ráadásul a sofőr úgy űlt a motoron, mintha épp egykerekezni készülne. A korai chopperesek pattogva mentek az úton, mivel nem volt hátsó rugózás és a módosításnak köszönhetően (az első teleszkóp hosszú csöve ellenére) csökkent az első villaút. A kényelemről pedig még a vázhoz csavarozott, vékonyan párnázott ülések sem gondoskodtak. A korai chopperek szinte minden módosítása rontotta a kezelhetőséget vagy kényelmetlenebbé tette az utazást. De ez senkit sem érdekelt. A choppereseknek minden egyes kátyúnál roppant egyet a gerince és összekoccant a fogsora, de ez sem számított, ha ettől még menőbbnek tűntek. A drag strip leleményessége végül megmentette a helyzetet. A negyedmérföldes motorépítők tudták, hogy az első rész meghosszabbítása és a kormány megdöntése a motor vízszintesen tartása érdekében stabilan tartja a motort és az első kereket pedig lent. Ez a koncepció átkerült a chopper-építésbe, de az igazi chopper-stílusban, vagyis minden méret eltúlzottá vált. Végül az "Easy Rider" vitte ezt a motorépítési-stílust a mainstreambe. Azt azonban kevesen tudják, hogy az "Amerika Kapitányt" és a "Billy Bike-ot" két afroamerikai motorspecialista, Ben Hardy és a chopperépítő Cliff Vaughs alkotta meg egy pár régi rendőrségi (LAPD - Los Angeles Police Department) Panheadből, amelyeket árverésen vásároltak. A Tracker A Tracker vagy Street Tracker viszonylag új stílus, megjelenését a régi idők flat track versenymotorjainak köszönheti. A flat track versenyzés már a második világháború előtt népszerű volt az Egyesült Államokban. A 40-es években és az 50-es évek elején a Harley és az Indian harcolt a sportág dominanciájáért. 1970-ben a legendás Harley XR-750 minden idők legsikeresebb dirt track motorkerékpárja volt, és egyben a formatervezés klasszikusa is. A Harley dominanciáját a sportban először a britek, majd a japánok t��madták meg. Ez volt az, ami megváltoztatta a dirt trackerek felépítését. Wheels and Waves - Flat Track 500 Egy időben a rajtvonalon minden motornak V-twin motorja volt. A 60-as évek elejére és a 70-es évekre azonban már minden elképzelhető motorkialakítás oldalazott az ovális pályán. Az egyhengeres BSA Gold Stars-tól Kenny Robert őrült TZ750-es, négyhengeres, kétütemű motorjáig mindenféle motorkerékpár megtalálható volt a versenyeken. Ami közös volt bennük, az a kinézetük: az elejük csupasz villával, vaskos első kerékkel és fék nélkül. Az üzemagyagtartályok kicsik voltak, szinte bobber-szerűek, az ülés pedig valamivel hosszabb volt, mint egy szimpla nyereg. A klasszikus kúpos farokrész a tracker megjelenés ikonikus részévé vált. Túl menő megjelenés A Dirt trackerek egyszerűen túl menők voltak ahhoz, hogy a pályán hagyják őket, így a megjelenés átültetése az utcára magától értetődő volt. Bár az első féket nem lehetett teljesen elhagyni, a tömeg csökkentése, a teljesítmény növelése és az ikonikus tracker stílusjegyek hozzáadása viszonylag egyszerű volt. Számos utángyártott alkatrészeket gyártó cég készít tracker szetteket, amelyek gyakorlatilag bármilyen motornak megadják az utcai tracker megjelenést. A megrögzött tracker rajongóknak saját versenysorozatuk van. Sőt, bár a H-D és az Indian közötti rivalizálás még mindig intenzív, a Triumph, a Ducati, a Yamaha és a KTM mind egymás mellett küzdenek. Roland Sands custom motorépítő ötlete, a Super Hooligan bajnokság a street tracker rajongók egy teljesen új generációját ösztönzi versenyzésre. A Brat stílus A Brat stílusú motorkerékpár vonzereje nyilvánvaló. Korlátozott mennyiségű átalakítással teheted egyedivé a motorodat. Ráadásul, bár a stílus lemásolható, soha nem lesz két teljesen egyforma gép. Brat Style Yamaha SR 400 Ha egy gyári motort veszünk, a tömeg nyilvánvaló eltávolítása elengedhetetlen, de aztán a Brat egyedi stilisztikai kitérőt tesz. Gyakorlatilag a custom motorkerékpárok minden műfajából kölcsönöz. Az eredmény egy használható, utcai, hétköznapi motor, amely még mindig megállja a helyét, mint egy egyedi motor. A Brat hű maradt utcai gyökereihez A brat stílusú megjelenés egy tokiói külvárosi motorosboltnak (aminek Brat Style a neve) köszönhető, amelynek tulajdonosa az old-school customizer Takamine. A Brat-stílusú motorkerékpárok eredetileg kis és közepes méretű donor motorkerékpárokként kezdték életüket, majd az összes fölösleges súlyt ledobták róluk, a segédvázat levágták, hogy egy rövidített, lapos üléspadot tudjon befogadni. Minimális lámpák és mini majmlógató vagy motocross kormány teszi teljessé a megjelenést, így olcsón megépíthetőek a Brat stílusú motorok. Ezek az építések kivétel nélkül szériafelfüggesztést használnak, az ülések rugózatlanok, a benzintartályok pedig többnyire maradnak a gyáriak. Néha egy kis vintage üzemanyagtank megengedett, de annak egy régi, ismeretlen modellből kell származnia. A Streetfighter A Ducati legendás 1972-es 750SS-��t leszámítva a versenyutánzatok a 80-as évek közepén kerültek komolyan az utcákra. A legtöbb japán gyártó egyfajta félkész sporttúra motorkerékpárt kínált. Ugyanebben az évben azonban a Suzuki berúgta a garázskapukat a GSX-R 750-essel. A Gixer úgy teljesített, mint egy pályamotor, és szorosan illeszkedő aerodinamikus idomokkal a külseje is ennek megfelelő volt. Azonban ezek a drága műanyag panelek az egyedi motorozás egy másik szubkultúrájának, a streetfighter-nek a létrejöttéhez vezettek. A versenypályás kinézettől ugyanis még nem lesz valaki versenyző, így nem kellett sok idő, hogy a motorosok lebombázzák a drága idomokat. A legtöbbjük számára túl drága volt az új idomszett. Ducati Monster Streetfighter - Mr. Monster A szükség találékonnyá tesz A streetfighter egy régi, a garázsban lógó krosszkormányból és az elérhető legolcsóbb fényszóróból született. Nem annyira egy szándékos stílusgyakorlat, mint inkább az egyszerű igény, hogy folytassuk a motorozást. Habár az első streetfightert a szükség tervezte, a versenymotoron lévő dirt bike kormány iróniája is vonzotta a motorosokat, akik mindig is ürügyet kerestek, hogy lázadjanak. A streetfighter kultusza az Egyesült Királyságban és Németországban indult be, miközben a japán motortervezők végtelen órákat töltöttek a szélcsatornás tesztekkel, hogy minél aerodinamikusabb burkolatokat hoznak létre. Kicsivel később a marketingesek elfogadták a "Ha nem tudod legyőzni őket, csatlakozz hozzájuk" mentalitást, és meghekkelték az egész utcai streetfighter hangulatot. Az 1993-as Ducati Monster-t emlegetik az első gyári streetfighter-ként, aminek versenymotor szíve és minimalista megjelenése volt, de az 1994-es Triumph Speed Triple is remek példája ennek a stílusnak. A streetfightereken gyakran van valami utángyártott ülés és hátsó farokidom. A Ducati 916-os ülések például nagyon népszerűek voltak. Ezen kívül kell egy utángyártott kipufogó, ami legalább kétszer olyan hangos, mint az alapfelszereltségű. Renthal kormány, levehető keresztrúddal és a kis ikerfényszórók is népszerűek voltak. Az Egyesült Királyságban a műfaj többé-kevésbé kettészakadt. Az eredeti streetfighter-rajongók büszkén mutogatták motorjuk harci sebhelyeit, felvállalva az eredeti stílus nyers aspektusát. A másik oldalon néhány streetfighter-tulajdonos kipolíroztatta a motor vázát, és egyedi, alumiínium kormánykifliket és kormányemelőket épített be. A csúcsminőségű, utángyártott kerekek és kipufogórendszerek népszerű kiegészítőkké váltak a csúcstechnológiás, digitális multifunkciós órákkal együtt. A fényezés pedig a legegyszerűbbtől a legvadabbig terjedt. Az egyedi motorkerékpár evolúciója Az első egyedi motorkerékpár akkor született, amikor egy vállalkozó kedvű tulajdonos előkapta a villáskulcsot, és kidobta a felesleges tömeget. Ez a folyamat a versenyzésben gyökerezik, ahol az alkatrészek eltávolítása extra sebességet jelentett. Ennek nyilvánvaló haszonélvezői a Café Racerek, de ne felejtsük el, hogy a trackerek is a versenymotoroktól származnak. Ironikus módon a streetfighter is versenymotornak indult, mielőtt a szükség és a felfokozott irónia átvette volna az irányítást. A bobber stílus lehet, hogy a versenymotorok leszármazottja volt, de a kevesebb több filozófiája győzedelmeskedett. Ami a choppereket illeti, itt a forma végül átvette a funkció helyét. Ez önmagában nem rossz dolog. A chopper mozgalom a 20. század néhány legikonikusabb egyedi motorkerékpárját hozta létre. Elég csak az 'Amerika Kapitányra' gondolni, mint a bolygó legelismertebb motorkerékpárjára. A negatív oldal, hogy végül extrém vezethetetlen, nevetségesen drága karikatúrák készültek így. Mostanra ez a buborék kipukkadt, és ma a chopperektől visszakanyarodtunk az utcára. Így érkezdtünk el a Brat-hoz, ami a legkevésbé feltűnő custom motor. Egyszerű stílusával egyszerre elérhető és megfizethető. Ez a stílus a bizonyítéka annak, hogy egy egyedi motornak nem kell csilliárdokba kerülnie és halmozni a trükkös mérnöki megoldásokat, csak egyszerűen másnak kell lennie. És az is nagyon fontos, hogy mosolyt csaljon az arcodra minden alkalommal, amikor átveted a lábad az ülés fölött, hogy elmotorozz rajta a naplementébe. Forrás Read the full article

[khivrajmotors]

Triumph Scrambler 400 A perfect mixture of performance and strength

The Triumph Scrambler 400 X Entry-Level Scrambler segment has a game-changer in the segment, combining classic British styles with modern technology and adventure-taiyar capabilities. With the heritage of the Triumph of premium motorcycles, the Scrambler 400 provides a rugged, off-road-inspired design at a price that makes it more accessible to a wide range of riders. Whether you are an urban explorer or an adventure seeker, this bike is designed to handle city streets and rough trails.

Triumph Scrambler 400 Price in India

One of the largest main attractions of triumph scrambler 400 price is competitive pricing. Triumph cleverly deployed this model to attract riders in search of a budget -friendly, premium scrummer experience.

Ex-Showrroom Price: ₹ 2.64 Lakh 

On-road price (approx): ₹ 2.90 lakh- ₹ 3 lakh (including RTO, Insurance and Accessories)

Prices may be different -dilated based on state, taxes and dealership offers, so it is always best to check with your nearest triumph showroom for the latest updates.

What Makes the Triumph Scrambler 400 Worth Its Price?

The Scrambler 400 X is a value-for-money product because of its combination of power, technology, and design at its price point.

1. Powerful Engine

A 398cc, single-cylinder, liquid-cooled engine producing 40 PS of power and 37.5 Nm of torque, ensuring a thrilling ride.

A 6-speed gearbox with an assist-and-slipper clutch for smooth gear shifts.

2. Rugged Scrambler Styling

High-mounted exhaust, rugged fuel tank design, and classic round LED headlamp give it an aggressive scrambler look.

Long-travel suspension and a 19-inch front wheel for improved off-road capability.

3. Modern Technology & Features

Ride-by-wire throttle for enhanced control and fuel efficiency.

Switchable traction control for better stability on different terrains.

Dual-channel ABS for confident braking.

4.Comfort & Handling

A high ground clearance of 195mm makes it capable of handling rough roads.

Ergonomic seat design ensures a comfortable ride for both the rider and pillion.

Why Choose the Triumph Scrambler 400?

With its competitive pricing, premium design and adventure-ready features,  Triumph Scrambler 400 X is a strong competitor in its segment. It provides a better balance of performance, comfort and technology as compared to other scramble-style bikes such as Royal Enfield Scramas 411 and Yeddi Scrambler.

If you’re looking for a stylish, adventure-friendly motorcycle that offers premium quality at an affordable price, the Triumph Scrambler 400 is an excellent choice.

For More information: Contact Us Khivrajtriumph

[motocrunch]

photo: _akmoto (insta)

[zanamotorcycle]

The Ultimate Guide to Motorcycle Accessories by Zana Motorcycles

Motorcycle accessories play a crucial role in transforming your ride into a personalized machine that reflects your style, improves comfort, and enhances performance. Whether you’re riding the classic charm of a Royal Enfield, the adventurous spirit of the Himalayan, the modern power of the Triumph, or the American soul of Harley-Davidson, Zana Motorcycles offers a range of accessories designed for different riding needs. This guide covers the essential add-ons for popular models like the Hunter 350, Himalayan 450, Triumph Speed 400, and many more. We provide accessories for the following brands:

1. Royal Enfield Hunter 350 Accessories

The Royal Enfield Hunter 350 is a compact cruiser that blends classic design with urban agility. With the right Hunter 350 accessories, you can enhance its practicality and style:

Crash Guards: Protect your Hunter 350’s engine and frame with high-quality crash guards, ensuring safety in case of falls or minor accidents.

Saddle Bags & Rear Racks: For city riders who need extra storage, stylish saddle bags and sturdy rear racks are a must-have. They offer a blend of vintage charm and practical storage.

Aftermarket Exhaust: Add a touch of grunt to the Hunter 350’s exhaust note with slip-on mufflers that not only sound great but are lighter and more durable.

Comfort Seats: Upgrade to a comfort seat for those longer rides, providing enhanced cushioning to reduce fatigue.

These Royal Enfield Hunter 350 Accessories are must-haves for the safety of your bike.

2. Himalayan 450 Accessories & Himalayan 411 Accessories

The Royal Enfield Himalayan series, known for their off-road prowess, benefits immensely from targeted upgrades. Here are some of the Himalayan 450 accessories which are equally necessary for Himalayan 411 Accessories:

Adventure Crash Guards & Bash Plates: Protect the engine and undercarriage of your Himalayan 450 and 411 with Zana’s adventure-ready crash guards and bash plates. They are essential for tackling rocky trails and rough terrain.

Aluminum Panniers & Top Boxes: These provide ample storage for adventure riders who need to carry camping gear or extra supplies for those long road trips.

LED Auxiliary Lights: Improve visibility during nighttime rides with powerful LED auxiliary lights. These are perfect for riders exploring remote trails where streetlights are scarce.

Handlebar Risers: Enhance riding comfort by raising the handlebars, providing a more upright position that reduces strain on your back and shoulders during off-road adventures.

3. Triumph Speed 400 Accessories & Triumph Scrambler 400 X Accessories

The Triumph Speed 400 and Scrambler 400 X are designed for riders who appreciate performance and style. These Speed 400 accessories as well as Triumph Scrambler 400 x accessories elevate their character even further:

Performance Air Filters: Upgraded air filters can improve airflow to the engine, giving a slight boost in power and throttle response, ideal for both the Speed 400 and Scrambler 400 X.

Frame Sliders: A must-have for protection, frame sliders help safeguard critical components in the event of a fall.

Tail Tidy Kits: Give your Triumph a sleek look by replacing the stock fender with a tail-tidy kit. It’s a perfect match for the minimalist style of these bikes.

Off-Road Handguards: For the Scrambler 400 X, handguards protect your hands from debris when taking on trails, while adding a rugged look to the bike.

4. Triumph Scrambler 400 Accessories

The Triumph Scrambler 400 is a versatile motorcycle, built to tackle both urban streets and rugged trails. Here are some must-have Triumph Scrambler 400 accessories for the Scrambler 400:

Off-Road Handguards: Protect your hands from flying debris and branches with sturdy handguards. 

Skid Plates: A skid plate is essential for protecting the Scrambler 400’s engine and exhaust system from rocks and rough terrain. 

Adventure-Ready Luggage Racks: Whether you’re planning a long road trip or just need extra space for daily commuting, adding luggage racks to your Scrambler 400 is a great way to increase storage capacity.

LED Auxiliary Lights: Enhance visibility during nighttime rides or foggy conditions with LED auxiliary lights. 

Custom Exhaust System: Upgrading the exhaust on your Scrambler 400 can give it a deeper, more aggressive sound while also offering weight savings. 

5. Royal Enfield Meteor 350 Accessories & Super Meteor 650 Accessories

The Royal Enfield Meteor 350 and Super Meteor 650 are made for long-distance comfort and classic styling. Here’s how you can further enhance Meteor 350 accessories as well as Super Meteor 650 accessories :

Touring Windshields: Improve wind deflection and reduce fatigue on long highway stretches with a touring windshield, a popular choice among Meteor riders.

Backrests & Pillion Seats: A backrest and upgraded pillion seat can make longer rides more comfortable for both rider and passenger, especially on the Super Meteor 650.

Luggage Solutions: Saddlebags, panniers, and rear top racks make for the perfect luggage setup, offering plenty of space for all your touring essentials.

Custom Mirrors & Grips: Add a personal touch with custom mirrors and ergonomic grips, blending style with comfort.

6. Honda CB350 Accessories & CB350RS Accessories

The Honda CB350 and CB350RS bring a blend of retro styling and modern engineering. The Honda CB350 Accessories and the CB350RS Accessories for these models focus on enhancing both form and function:

Crash Protection: Engine guards and frame sliders are essential for safeguarding the bike’s beautiful lines and critical components.

Side Bags & Tank Bags: Leather or canvas side bags add a classic touch to the CB350, providing extra storage for your daily rides or weekend getaways.

LED Headlight Upgrades: A brighter LED headlight ensures better visibility during night rides while maintaining the bike’s vintage appeal.

Exhaust Upgrades: Choose from a range of exhausts that offer a deeper growl, enhancing the retro sound of the CB350’s engine.

7. Royal Enfield Classic 350 Accessories & Classic 350 Reborn Accessories

The Classic 350 Reborn stays true to its vintage heritage while incorporating modern refinements. Here are some key Classic 350 accessories as well as the Classic 350 Reborn Accessories to match:

Classic Saddle Bags: Leather saddle bags with classic styling are perfect for the Classic 350, giving it that retro look with the practicality of extra storage.

Custom Seats: A well-crafted custom seat can add to the bike’s old-school charm while offering extra comfort for longer rides.

Chrome Crash Bars: A nod to classic aesthetics, chrome crash bars protect while maintaining the bike’s vintage appearance.

Windshield Additions: A small windscreen can reduce wind blasts during highway rides, making it ideal for those who love cruising at a leisurely pace.

8. Harley Davidson X440 Accessories 

The Harley Davidson X440 is a fusion of American power with an Indian touch. To make this machine your own, here are some top Harley X440 accessories:

Custom Exhaust Systems: Get that signature Harley rumble with aftermarket exhaust options designed to enhance the X440’s sound and performance.

Crash Protection: High-quality crash bars and engine guards protect the bike during city rides and long tours.

Backrests: These are one the important x440 accessories that add comfort for your passenger with backrests, essential for touring on this cruiser.

Handlebar Upgrades: Ape hangers or low-rise handlebars can change your riding posture, offering a mix of classic looks and comfortable handling.

9. Honda NX500 Accessories & Xpulse 200 Accessories

For riders who prefer a blend of adventure and practicality, the Honda NX500 and Hero Xpulse 200 have become popular choices. Here’s how to gear them up with the right NX500 accessories as well as the Xpulse 200 Accessories:

Rally Kits for Xpulse 200: Elevate your Xpulse 200’s off-road capabilities with rally kits that include upgraded suspensions, reinforced handlebars, and skid plates.

Tank Bags & Saddle Stays: The xpulse accessories consist of tank bags with quick-release mechanisms that are ideal for carrying essentials on the go, while saddle stays help in securely mounting saddlebags.

Upgraded Suspension for NX500: Improve your Honda NX500’s ride quality with aftermarket suspension options, perfect for tackling varied terrains.

LED Fog Lights: Enhance night-time trail riding with powerful LED fog lights, ensuring you can navigate tricky paths with ease.

10. Honda H’ness Accessories

The Honda H’ness, also known as the CB350, is known for its retro-inspired styling and refined engineering. Here’s a look at the top Honda Hness accessories:

Crash Guards: Protect your bike’s engine and bodywork with crash guards designed specifically for the Honda H’ness. 

Custom Seats: Comfort is key for long-distance riding, and a custom seat can make all the difference. 

Windshield: A compact windshield can significantly reduce wind fatigue during high-speed rides, adding comfort to your journey. 

Saddle Bags & Rear Carriers: Enhance the touring capabilities of the Honda H’ness with leather or canvas saddle bags that match the bike’s vintage look. 

LED Headlights: While the H’ness already features a stylish headlamp, upgrading to a more powerful LED version can improve visibility and add a modern touch without compromising the bike’s vintage appeal.

Why Choose Zana Motorcycles for Your Accessory Needs?

Zana Motorcycles is dedicated to providing high-quality motorcycle accessories that meet the needs of every rider. With a focus on durability, style, and functionality, our range of products helps you customize your bike to match your riding style. Whether you’re an urban cruiser, an adventure junkie, or a long-distance tourer, we have the right accessories to elevate your riding experience.

With Zana Motorcycles, you don’t just ride; you create a motorcycle that is a true reflection of you. So gear up, hit the road, and let your bike shine with the perfect accessories!

[lopxemotor]

🏍🏍🏍 Những dòng sản phẩm đã làm nên thương hiệu Pirelli ngày hôm nay. Chúng có nhiều phiên bản khác nhau nhưng cái chất vẫn không thay đổi. Các mẫu xe như Triumph T100/T120, Bobber, Street Twin; Honda Rebel; Harley Davidson Iron 883; Yamaha MT09, XSR900; Ducati Scrambler luôn là những đối tượng phù hợp.

✅ 𝙿𝚒𝚛𝚎𝚕𝚕𝚒 𝙼𝚃𝟼0 𝚁𝚂

➡️ 𝟭𝟭𝟬/𝟴𝟬 𝗥𝟭𝟴 (𝟱𝟴𝗛)

➡️ 𝟭𝟮𝟬/𝟳𝟬 𝗥𝟭𝟳 (𝟱𝟴𝗪)

➡️ 𝟭𝟲𝟬/𝟲𝟬 𝗥𝟭𝟳 (𝟲𝟵𝗛)

➡️ 𝟭𝟴𝟬/𝟱𝟱 𝗥𝟭𝟳 (𝟳𝟯𝗛)

➡️ 𝟭𝟯𝟬/𝟵𝟬 𝗥𝟭𝟲 (𝟲𝟳𝗛)

➡️ 𝟭𝟱𝟬/𝟴𝟬 𝗥𝟭𝟲 (𝟳𝟳𝗛)

🌏 Xem thêm: lopxemotor.com/san-pham

❤️ Sự ủng hộ của các anh/chị/em là động lực để phấn đấu mỗi ngày !

👍 Chính hãng - Uy tín - Chất lượng

======================================

🔥 𝙼𝚒𝚎̂̃𝚗 𝚙𝚑𝚒́ 𝚟𝚊̣̂𝚗 𝚌𝚑𝚞𝚢𝚎̂̉𝚗 𝚗𝚘̣̂𝚒 𝚝𝚑𝚊̀𝚗𝚑 𝚃𝙿𝙷𝙲𝙼

📱 Đ𝚞̛𝚘̛̣𝚌 𝚝𝚞̛ 𝚟𝚊̂́𝚗 𝚖𝚒𝚎̂̃𝚗 𝚙𝚑𝚒́, 𝚑𝚘̂̃ 𝚝𝚛𝚘̛̣ 𝚗𝚑𝚒𝚎̣̂𝚝 𝚝𝚒̀𝚗𝚑 𝚗𝚑𝚊̂́𝚝.

☎️ 𝙷𝚘𝚝𝚕𝚒𝚗𝚎: 0938476741

🌏 𝙵𝚊𝚌𝚎𝚋𝚘𝚘𝚔: facebook.com/lopxemotor

🌏 𝚆𝚎𝚋𝚜𝚒𝚝𝚎: lopxemotor.com

👉 𝚅𝚘̉ 𝚕𝚘̂́𝚙 𝚕𝚊̀ 𝚝𝚑𝚊̀𝚗𝚑 𝚙𝚑𝚊̂̀𝚗 𝚚𝚞𝚊𝚗 𝚝𝚛𝚘̣𝚗𝚐 𝚔𝚑𝚘̂𝚗𝚐 𝚝𝚑𝚎̂̉ 𝚝𝚑𝚒𝚎̂́𝚞 𝚌𝚞̉𝚊 𝚖𝚘̣̂𝚝 𝚌𝚑𝚒𝚎̂́𝚌 𝚡𝚎. 𝙷𝚊̃𝚢 𝚝𝚞̛̣ 𝚝𝚛𝚊𝚗𝚐 𝚋𝚒̣ 𝚌𝚑𝚘 𝚖𝚒̀𝚗𝚑 𝚗𝚑𝚞̛̃𝚗𝚐 𝚔𝚒𝚎̂́𝚗 𝚝𝚑𝚞̛́𝚌 𝚋𝚘̂̉ 𝚒́𝚌𝚑 𝚗𝚑𝚊̂́𝚝 👈

#𝗹𝗼𝗽𝘅𝗲𝗺𝗼𝘁𝗼𝗿 #𝗺𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹𝗶𝗻 #𝗽𝗶𝗿𝗲𝗹𝗹𝗶 #𝗯𝗿𝗶𝗱𝗴𝗲𝘀𝘁𝗼𝗻𝗲 #𝗰𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹 #𝗱𝘂𝗻𝗹𝗼𝗽

[wbtodays]

4 New Royal Enfield Bikes Launching In 2024 In India

Upcoming 4 New Royal Enfield Bikes in India 2024

Royal Enfield Bike, a famous motorcycle brand, is making big plans for 2024. They want to launch four new bikes, and people are excited! Before we dive into the new bikes, let's talk about what Royal Enfield has been up to. They recently introduced the new Bullet 350, and everyone got a peek at the prices for the Himalayan 450. Now, they are gearing up for even more in 2024.

Excitement for 2024

People who love Royal Enfield bikes can't wait for 2024. The company is teasing us with the promise of four new bikes, and it's creating a lot of buzz.

Royal Enfield Shotgun 650

One of the new bikes is called the Shotgun 650. It was showcased at an event called MotoVerse. This bike is special because it has some cool features like smaller wheels, a different handlebar, and unique seats. We will find out more about its price in January 2024.

Royal Enfield Hunter 450

Another exciting bike is the Hunter 450. It's a roadster, which means it's designed for a smooth ride on the road. It has a strong engine that makes it powerful, and it might compete with a bike called the Triumph Speed 400.

Royal Enfield Classic Bobber 350

Then there's the Classic Bobber 350. It's a new version of the existing Classic 350. This one will have special tires, a taller handlebar, and a seat you can take off. It's expected to hit the market in the first half of 2024.

Royal Enfield Scrambler 650

Last but not least, the Scrambler 650 is an adventurous bike. It has special tires, more space under it, and a unique exhaust system. It's going to be different from the other 650 cc bikes from Royal Enfield. https://www.youtube.com/watch?v=6q9_T5_RZP4&pp=ygUXTmV3IFJveWFsIEVuZmllbGQgQmlrZXM

Comparing Bikes

Now, let's dive a bit deeper into each new Royal Enfield bike for 2024. We'll see how they're different from bikes made by other companies. Each one has its special features, making them stand out in the world of motorcycles. 1. Royal Enfield Shotgun 650 The Shotgun 650 is unique because it has smaller wheels, an upright handlebar, and a cool seat design. Most other cruiser bikes have bigger wheels for stability, but the Shotgun 650 is all about being nimble and looking different. It's for riders who want something agile and with a fresh style. 2. Royal Enfield Hunter 450 The Hunter 450 is a roadster, which means it's built for style and fun on the road. Compared to other roadsters, the Hunter 450 has a strong 452 cc engine, making it a powerful choice. Other roadsters might have different-sized engines, but the Hunter 450 aims to give riders an exciting road experience. 3. Royal Enfield Classic Bobber 350 The Classic Bobber 350 takes the classic look of the existing Classic 350 and adds a modern touch. Compared to other bobber bikes, the Classic Bobber 350 stands out with its whitewall tires, taller handlebar, and a seat you can take off. It's for riders who want a mix of classic style with modern features. 4. Royal Enfield Scrambler 650 The Scrambler 650 is for those who love adventure. Compared to other adventure bikes, the Scrambler 650 is special with its block pattern tires, higher ground clearance, and a unique two-into-one exhaust system. It's a bike that looks bold and is ready for some off-road fun. 5. Comparison with Other Bikes Harley-Davidson Street 750: The Street 750 is a classic cruiser known for its style and strong V-twin engine. On the other hand, the Royal Enfield Shotgun 650 focuses on being agile and looking different, giving cruiser fans another option. Triumph Speed Triple 1200 RS: The Speed Triple 1200 RS is a well-known roadster with a powerful engine. In comparison, the Royal Enfield Hunter 450 offers power and style, possibly at a more affordable price. Indian Scout Bobber: The Scout Bobber has a muscular design and a powerful performance. In contrast, the Royal Enfield Classic Bobber 350 adds a Royal Enfield touch to the classic bobber style. BMW F 850 GS: The F 850 GS is an adventure bike known for off-road capabilities. The Royal Enfield Scrambler 650, while not directly competing, is a more budget-friendly option with a focus on adventure style.

Release Dates and Prices

The specific release dates and cost of these new Royal Enfield models have not yet been made public, but fans are excited to know when they will be able to purchase them and how much they will have to pay for the vehicle of their dreams.

What Fans Want

People who love Royal Enfield bikes are talking about what they hope these new bikes will be like. From how fast they can go to how cool they look, fans have a lot of expectations.

Impact on the Motorcycle World

When these new bikes come out, they might change the motorcycle scene in India. It's interesting to see how other companies will respond. What's next for Royal Enfield? We can only guess, but the excitement for the future is building up.

Conclusion on New Royal Enfield Bikes

Royal Enfield's plans for 2024 are making bike enthusiasts very happy. The Shotgun 650, Hunter 450, Classic Bobber 350, and Scrambler 650 are bringing different styles to the table. As we wait for more details, one thing is clear – the Indian motorcycle world is in for a fun ride!

FAQs on New Royal Enfield Bikes

When are the new Royal Enfield bikes coming out in 2024?We don't know the exact date yet. Royal Enfield will announce it soon.What makes the Shotgun 650 special?It has smaller wheels, a different handlebar, and unique seats, making it stand out.How strong is the engine of the Hunter 450?The Hunter 450 has a powerful engine, and it might compete with the Triumph Speed 400.What's unique about the Classic Bobber 350?It has special tires, a taller handlebar, and a seat that you can take off.Why is the Scrambler 650 considered adventurous?The Scrambler 650 has special tires, more space under it, and a unique exhaust system, making it perfect for adventure rides. Read the full article

[lianjamesposts]

Triumph Scrambler for Sale in Woodstock, IL

Embrace freedom and versatility with the Triumph Scrambler for sale in Woodstock, IL. This iconic motorcycle is built to handle any terrain, blending rugged off-road capability with eye-catching style. Featuring a powerful engine, high-mounted exhaust, and advanced suspension, the Scrambler delivers confident performance on dirt trails and city streets alike. Its timeless design, inspired by classic motorcycles, pairs perfectly with modern engineering to create a bike that’s both functional and striking. Whether you're exploring off-the-beaten-path adventures or cruising through town, the Triumph Scrambler is your ultimate riding companion. Visit Woodstock to experience this legendary bike and make it yours!

4o