#Taşımacılık Devi

[birfinansci]

Taşımacılık Devi Kâr Rekorları Kırıyor!

UPS (NYSE: UPS), 2024 yılı üçüncü çeyrek mali sonuçlarını duyurdu. Şirket, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 5,6 artışla 22,2 milyar dolar konsolide gelir elde etti. 2023’ün üçüncü çeyreğine göre yüzde 47,8 artışla 2 milyar dolar Konsolide Faaliyet Kârı gerçekleşirken, GAAP dışı düzeltme bazında ise yüzde 22,8 artış sağladı. Üçüncü çeyrekte Seyreltilmiş Hisse Başına Kazanç 1,80 dolar ve…

[egitim-ve-is-hayati]

Wells Fargo: Bir Bankacılık Devi Wells Fargo & Company, 1852 yılında Henry Wells ve William G. Fargo tarafından kurulan Amerika Birleşik Devletleri merkezli bir bankacılık ve finansal hizm...

[kredimemur]

Türkiye'de taşımacılık sektöründe oldukça önemli bir aktör olan BMC, savunma sanayisi alanında önemli bir yatırıma imza atıyor. Alınan devlet teşviği ve desteği ile birlikte Karasu'da 2.500 dönümlük bir arazi üzerine savunma sanayisi tesisi kuruluyor.

BMC Yönetim Kurulu Başkanı Ethem Sancak, "Artık kabımız İzmir’e sığmıyor. Devletimizin teşviki ve desteğiyle Karasu’da 2 bin 500 dönüm üzerine bir savunma sanayi tesisi kuruyoruz.” dedi. Ethem Sancak, BMC ile Türk Metal Sendikası arasındaki toplu iş sözleşmesinin imza töreninde yaptığı konuşmada, “Dün Çanakkale Zaferi’nin yıl dönüm��nü kutladık. Aynı zamanda kahraman ordumuzun yeni bir Çanakkale ruhuyla yürüttüğü mücadele sonucunda Afrin terörden kurtarıldı. Bugün de BMC emekçileriyle toplu iş sözleşmesini imzalıyoruz. Büyük mutluluk duyuyoruz.” ifadelerini kullandı.

Sancak, “Biz ‘Emekçinin alın teri kurumadan hakkını verin’ felsefesine inanan bir kuruluşuz. Biliyoruz ki eğer emekçisi bir tesise sahip çıkmıyorsa o tesisin yaşaması mümkün değildir. Türk Metal Sendikası bu süreçte milli ve yerli sendikacılığın görkemli bir örneğini vermiştir." diye konuştu.

Türk milletinin dik durabilmesi için savunma sanayisinde de milli bir ruh gerektiğini belirten Sancak, 4 yıl önce BMC'yi, Türkiye'nin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğiyle ortaya koyduğu dik duruşun bir gücü haline getirme niyetiyle devraldıklarını söyledi.

Ethem Sancak, “Başlangıçta şer güçlerin yarattığı bir algıyla ciddi türbülanslar da karşılaştık. Burayı dağıtacağımızın, AVM yapacağımızın, işçiyi sokağa atacağımızın propagandasını yaptılar. Ama BMC’nin arsası AVM değil savunma sanayisinin parlayan yıldızı oldu." diye konuştu.

Bu yıl 1 milyar dolar ciroyu geçerek dünya savunma sanayisi şirketleri liginde önemli bir yer tutacaklarını aktaran Sancak, "Sonraki yıllar için de bizi izlemeye devam edin. Artık kabımız İzmir’e sığmıyor. Devletimizin teşviki ve desteğiyle Karasu’da 2 bin 500 dönüm üzerine bir savunma sanayi tesisi kuruyoruz.” ifadelerini kullandı.

"Gelecek 3 yılda 5 milyar dolar ciro hedefliyoruz"

Gelecek 3 yılda 5 milyar dolar ciro hedeflediklerini anlatan Sancak, “Şu an 1 milyar dolardayız. Aradaki 4 milyar dolar ile muazzam markalar üreteceğiz. Şehir içi taşımacılığında pazar payımızı geri aldık. Bizim Fatih ve Yavuz gibi efsane kamyon markalarımız vardı. Onlar da en yeni teknoloji ve en yeni halleriyle bu yıl bitmeden yine yollara çıkacak. Savunma sanayisi alanında ciddi atılımlarımız olacak. Kirpi nasıl askerimizi güvenle taşıyorsa, yine askerimize güven verecek, onun tamamlayıcı unsuru olacak milli savunma sanayisi ürünlerimiz gelecek.” diye konuştu.

Sancak, savunma sanayisinin bütün ürünlerini 36 ay sonra yüzde 100 yerli imkanlarla üretecek hale geleceğini, bu yönde ciddi projeler yürütüldüğünü dile getirdi.

Cumhurbaşkanlığı riyasetinde 5 büyük firmanın global rekabeti hedefleyen bir milli ve yerli araba yapmak için yola çıktığını anlatan Sancak, “Buradaki 5 babayiğitten biri de BMC. Elimizi taşın altına koyduk. Yapay zekadan akıllı elektroniğe kadar bütün teknolojilerin kullanıldığı, aynı zamanda elektrikli olacağı için de batarya ve pilin çok önemli olacağı bir proje bu. Bu noktada pille ilgili 5 bileşenimizden biri olan Zorlu Grubu ciddi yatırımlar planlıyor. Bu konuda inşallah milli bir pil ve batarya sektörüne hep birlikte bizler de destek vererek ulaşacağız. Eğer bu konuda adım geliştiremezsek elektrikli milli araba da hayal olur. Dolayısıyla batarya ve pil bu işin olmazsa olmazıdır. Bu işi de yükleneceğiz.” değerlendirmesinde bulundu.

"En düşük 510 lira, en fazla bin 70 lira civarında ücret artışı olacak"

Türk Metal Sendikası Başkanı Pevrul Kavlak ise “Kapısına kilit vurulmuş, borçları dağları aşmış, alacaklıları sıraya girmiş, icracıları kapıda bekleyen bir yeri, Türkiye'nin göz bebeği bir kuruluşa çevirmek çok büyük bir iştir, müthiş bir başarı öyküsüdür, bir mucizedir." dedi.

Bu başarı hikayesinin kahramanlarının BMC yönetimi ve çalışanları olduğunu belirten Kavlak, şunları kaydetti:

"Burada üretilen zırhlı personel taşıyıcılar, şimdi Afrin'i teslim alan kahraman Mehmetçiğimizi taşıyor. Burada üretilen Kirpiler, kahraman askerimizin güvencesi oldu. Bizim para pul derdimiz yoktur. BMC yönetimi bizim memleket sevdamızı iyi bilir. Öyle bir durumdaydık ki, bir an bile üretimi aksatmaya vicdanımız, yüreğimiz, ahlakımız izin vermezdi. Üyemizden de asla ve asla böyle bir talep gelmedi. Ama BMC yönetimi, bu durumdan yararlanmadı. Biz en büyük kozumuzu kullanamaz haldeyken, BMC yönetimi bu durumu avantaja çevirmedi ve çok güzel bir sözleşmeye 'tamam' dedi."

Pevrul Kavlak, sözleşmenin 1 Eylül 2017 ile 31 Ağustos 2019 döneminde geçerli olmak üzere iki yıllık imzalandığını belirterek, "Saat ücreti 9 liranın altında kalan üyelerimizin saat ücretleri 9 liraya çekildi. Daha sonra tüm üyelerimizin saatlik ücretlerine 1 lira 60 kuruş ücret zammı alındı. Her kıdem yılı için üyelerimizin saatlik ücretlerine 10 kuruş eklendi. Sosyal haklarda ise ortalama yüzde 30'a yakın zam alındı. Ramazan ve Kurban Bayramı ödemelerine yüzde 30’un üzerinde artış yapıldı Ayrıca Ramazan ayında 200 liralık erzak paketi verilmesi sözleşme maddeleri arasında yer aldı." diye konuştu.

Bunun 2017-2018 döneminde imzalanmış en iyi sözleşme olduğunu vurgulayan Kavlak, çalışanlara en düşük 510 lira, en fazla bin 70 lira civarında bir ücret artışı olacağını dile getirdi.

"Bu yıl 3 bin çalışanla kapatmayı hedefliyoruz"

BMC İcra Kurulu Başkanı Bülent Denkdemir de Türkiye’nin 54 yıllık değerli bir markası olan BMC’nin 2014 yılında yeni ortaklarıyla yerli ve milli bir sanayi şirketi olarak dünya markası olma yolunda ikinci 50 yıllık dönemine başladığını ifade etti.

Geçen yılı bin 800 çalışan ve 450 milyon dolar ciro ile kapattıklarını anlatan Denkdemir, “2018 yılı ciro hedefimiz 1 milyar dolar. Bu yılı 3 bin çalışanla kapatmayı hedefliyoruz.” dedi. Bu başarının ana mimarının çalışanları olduğunu vurgulayan Denkdemir, toplam çalışan sayılarının bugün itibarıyla 2 bin 213 olduğunu, bunların bin 453’ünü mavi yakalı çalışanların oluşturduğunu söyledi. İmza törenine, BMC Yönetim Kurulu Üyesi ve Ortağı Talip Öztürk, BMC Yönetim Kurulu Üyesi Taha Yasin Öztürk de katıldı.

The post Taşımacılık Devi Savunma Sanayisine Adım Atıyor! appeared first on Kredi Memur.

[mehmetkali]

Lojistikte yabancı yatırım hız kazandı https://ift.tt/O4fMQcB

Lojistikte yabancı yatırım hız kazandı

Lojistikte yabancı yatırım hız kazandı

Pandemi ve Rusya-Ukrayna savaşıyla Türkiye’nin küresel tedarik zincirinde rolünün artması, yabancı lojistik şirketlerinin pazara yönelik yatırım iştahını kabarttı. Mevcut yabancı şirketler yatırımlarını büyütürken, pazara yeni oyuncular giriyor.

Lojistik sektöründe yabancı yatırım hareketlendi. Pandemi ve Rusya- Ukrayna savaşıyla Türkiye’nin küresel tedarik zincirinde rolünün artmasıyla bir yandan Türkiye’de faaliyet gösteren MSC, Rhenus, DFDS, Rif Line MOL Group yatırımlarını hızlandırırken, diğer yandan pazara yeni oyuncular giriyor. Son olarak Danimarkalı lojistik devi Blue Water Shipping İstanbul ve İzmir’de ofis açtı.

Türkiye’nin dış ticaretindeki artışa rağmen, lojistikteki büyümenin aynı hızda ilerleyemediği dile getiriliyor. Türkiye’deki lojistik firmalarının çoğunluğu bir yandan geçiş problemleri ve vize engelleriyle boğuşurken, diğer yandan artan maliyetler, finansmana erişimde yaşanan zorluklar, bürokratik engeller nedeniyle hedefl edikleri büyümeyi sağlamakta zorluk çekiyor. Bu durum, yabancı şirketler için bir fırsat doğuruyor. Kur avantajını da kullanan yabancı şirketler, Türkiye’deki büyüyen lojistik pazarından daha fazla pay almak için yatırım yapıyor. Yatırım iştahında Türkiye merkezli operasyonlarda elde edilen başarılı sonuçların etkili olduğu bildiriliyor.

Dünya çapında 70 ofisi ve 2 bin çalışanı bulunan Danimarka’nın köklü lojistik şirketlerinden Blue Water Shipping, yeni yatırımları doğrultusunda Türkiye pazarına giriş yaptı. Müşterilerine denizyolu, demiryolu, havayolu, karayolu taşımacılığının yanı sıra, hızlı kurye servisi, liman hizmetleri, ısı kontrollü taşımacılık, proje ve fuar taşımacılığı hizmetleri de sunuyor.

“Kaliteli lojistik talebi artıyor”

Blue Water Shipping Global Direktörü Palle Kamstrup, Türkiye pazarına yatırım yapma nedenlerini şu sözlerle açıkladı: “Son iki yılda küresel tedarik zinciri gereksinimleri, kapasite sıkıntısı ve yüksek navlun oranlarından kaynaklanan zorluklarla beraber, giderek daha fazla şirket pazara yakın kaynak arayışına girdi. Türkiye’de üretimle birlikte uluslararası ticaret de artış gösteriyor. Bu alanda yüksek kaliteli lojistik hizmet ve çözümlere yönelik artan bir talep olduğunu görüyoruz.

Sektördeki konumumuza, bilgi birikimimize ve deneyimimize inanarak, Türkiye’deki iki yeni lokasyonumuzun bize önemli bir pazar erişimi sağlayacağından eminiz.” Blue Water Shipping Türkiye Genel Müdürü Alper Türe oldu. Türe, Türkiye ofislerinin Blue Water Shipping’in büyüme yolculuğunu güçlendireceğini ve şirketin pazarda önemli roller üstleneceğini ifade etti. Şirketin, önümüzdeki dönemde Türkiye’de yeni ofisler açması bekleniyor.

“Türkiye, tedarik zincirlerinin kalbi”

Avrupa, Asya ve Güney Amerika’da faaliyet gösteren Alman lojistik devi Rhenus’un Logistics Üst Yöneticisi (CEO) Tobias Bartz da geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, yakın üretim merkezlerinin ve lojistiğin yüksek kullanılabilirliğinin giderek daha önemli hale geldiğini belirterek, bunun son iki yılda Türkiye’ye yoğun bir şekilde yatırım yaptıklarını söylemişti. Bartz ayrıca Türkiye’yi “tedarik zincirlerinin kalbi” olarak gördüklerini ifade etmişti.

KPMG Lojistik Güven Endeksi’nde de Türkiye taşımacılık sektörünün uzun vadede olumlu bir tablo çizdiğine vurgu yapılmıştı. KPMG Türkiye Taşımacılık Sektör Lideri Yavuz Öner, “Taşımacılık sektörünün hizmet ihracatı içerisinde geçtiğimiz yıl 12,6 milyar dolarlık bir payı mevcuttu, bu payın açıklanan devlet destekleriyle birlikte önemli bir artış kaydedeceği öngörülüyor” dedi.

ALMAN TX, TREN TERMİNALİ YATIRIMI PLANLIYOR

Türkiye’ye yatırım planlayan şirketlarden biri de İtalyan devlet demiryollarının satın aldığı Alman TX Logistik. Rif Line işbirliğinde pazara giren şirketin, Türkiye’de tren terminali yatırımı planladığı öğrenildi. Türkiye, özellikle pandemide rekor karlılıklara imza atan denizcilik şirketlerininde odağında. Konteyner devi Evergreen haziran ayında Türkiye’de kendi şirketini kurarken, denizcilik devi MSC de pazardaki yatırımlarını hızlandırdı. DFDS, Ekol’ü satın almak için çalışmalarını sürdürüyor. Önceki hafta Türkiye’yi ziyaret eden Japon MOL Group’un üst yöneticilerinden Kenta Matsuzaka ve Avrupa ve Afrik Genel Temsilci Tatsuro Watanabe de DÜNYA’ya yaptıkları açıklamada, Türkiye’de yatırımları hızlandıracaklarını söyledi. Şirket özellikle Türkiye-Afrika arasında lojistik ağı kurmak istiyor.

Aysel YÜCEL – DÜNYA GAZETESİ/SEYİR DEFTERİ

  Lojistikte yabancı yatırım hız kazandı

from 0 554 1730000 I info@aeroportist.com / Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/EzgwJ15 via IFTTT

[otonomhaber]

Karsan, Belçika’ya İlk Atak Electric Otobüslerini Teslim Etti

Karsan, Belçika’ya İlk Atak Electric Otobüslerini Teslim Etti

Yüzde 100 elektrikli araçlarıyla Avrupa’nın çevreci tercihi olan yerli üretici Karsan, Belçika’ya ilk Atak Electric otobüslerini teslim etti. Ghent şehrinde yer alan ve taşımacılık devi Keolis’e yapılan teslimat ile iki Atak Electric, kentte büyük bir ofis kompleksi olan Zuiderpoort iş merkezi çalışanlarının ulaşımı için devreye alındı. Zuiderpoort’un çevresel hassasiyetleri doğrultusunda dizel…

[gazetehaberi]

Taşımacılık devi Keolis’in tercihi yine Karsan oldu

[alemicihan]

Aras Kargo’dan sürpriz anlaşma: Alibaba ve AliExpress siparişleri artık 5 günde teslim edilecek

Dünyanın en büyük alışveriş platformlarından olan Alibaba ve AliExpress ile anlaşan Aras Kargo, bundan böyle yurt dışından verilen siparişlerin bir hafta içerisinde Türkiye’deki kullanıcılara teslim edileceğini açıkladı. Peki sistem nasıl işleyecek ve aldığınız ürünler için ek ücret ödeyecek misiniz?

Dijital dönüşüm kapsamında radikal değişiklikler yapmaya hazırlanan Aras Kargo, ülkemizdeki kullanıcıları oldukça fazla memnun edecek bir anlaşmaya imza attı. Dünyanın en önemli alışveriş sitelerinden AliExpress ve Alibaba ile ortaklığa giden Aras Kargo, Çin’den verilen siparişlerin artık çok kısa sürede teslim edileceğini müjdeledi.

Alibaba ve AliExpress siparişleri 5 gün içinde teslim edilecek

Bildiğiniz gibi şu an her iki platformdan verilen siparişler ülkemize giriş yaptığında PTT Kargo'yla sahibine ulaştırılıyor ve bu süreç toplamda 25 - 40 gün sürüyor. Kulislerde dolaşan iddialara göre Aras Kargo’nun taşımacılık ve gümrük işlemlerini üstlenmesiyle Çin’den yola çıkan kargolar artık 5 gün içinde Türkiye’deki adrese teslim edilecek.

Aras Kargo Genel Müdürü Hikmet Bulduk, önümüzdeki hafta öncelikle 10 bin ürünün gönderileceğini ifade ederek, "Kargo sektöründe, e- ticaretin önemli oyuncularından biri olma hedefimiz için dünya e-ticaret devi Alibaba ile büyük bir adım attık. Türkiye’de Alibaba’nın kargo teslimatlarını yapacağız. Öncesinde 25-40 gün arasında gelen siparişler, işbirliğimizle çok daha kısa sürede teslim edilecek." dedi. 

Çin’den aldığınız ürünler için ek kargo ücreti ödeyecek misiniz?

Çin’den yola çıkan kargonun sadece 5 günde teslim edilmesi şüphesiz memnuniyetle karşılanıyor ancak akıllardaki soru şu: Ek kargo ücreti olacak mı? Bu konuda henüz net bilgi yok fakat kullanıcıların büyük bölümü daha ucuza ürün alabilmek için AliExpress ve Alibaba’yı tercih ediyor. Hal böyleyken 5 günde teslimat için yüksek taşıma ücreti talep edilmesi mantıklı olmayacaktır.

Diğer taraftan 2018 yılında hayata geçirilecek rota optimizasyonu ile tüm araçların rotasının ana merkezden verileceğini belirten Bulduk, "Kara Kutu" isimli yeni araç takip sistemiyle karbon salınımının azaltılacağını, böylelikle 16 milyon TL’nin üzerinde yakıt ve yedek parça tasarrufu sağlanacağını ifade etti.

Önümüzdeki sene devreye alınacak "Kargom Nerede?" uygulaması ise kargonun takip numarasıyla anlık olarak harita üzerinde takip edilmesini mümkün hale getiriyor. Dağıtım merkezlerini yenilemek için 2020′ye kadar 30 milyon euro yatırım yapacağını duyuran Aras Kargo, şimdilik Alibaba ve AliExpress listelerinde görünmüyor.

Alem-i Cihan

[railsistem]

Marmaray, Volkswagen İçin Hazırlanıyor

Marmaray, Volkswagen İçin Hazırlanıyor

marmaray volkswagen icin hazirlaniyor

Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan, Alman otomobil devi Volkswagen’in yeni fabrikasının Manisa’da kurulacağını, fabrikanın kurulacağı yörenin bile olduğunu açıkladı. Bu sözler, fabrika için bir süredir devlet düzeyinde yürütülen çalışmaları da ortaya çıkarttı. Bu kapsamda, TCDD Taşımacılık da önemli bir görev üstlenecek. TCDD Taşımacılık, fabrikanın bazı…

[haberci90-blog]

Fransız sanayi devinin sahibine yolsuzluktan gözaltı

New Post has been published on https://www.haberci90.com/fransiz-sanayi-devinin-sahibine-yolsuzluktan-gozalti-9182h.html

Fransız sanayi devinin sahibine yolsuzluktan gözaltı

Taşımacılık ve iletişim sektörünün devi Bollore şirketinin sahibi Vincent Bollore’nin 2009-2010 yılları arasında Afrika ülkesi Gine ve Togo’daki limanların işletmesini alırken devletin üst yöneticilerini ikna etmek için rüşvet kullanarak yolsuzluk yaptığı iddia edildi. Polis tarafından gözaltına alınan ve hakkında soruşturma açılan iş adamının şirketi ise yayınladığı bildiride yolsuzluk iddialarını yalanladı. Şirket ilkelerinden birinin ticari saydamlık olduğunu ifade edilen açıklamada, iddialarla ilgili her türlü belge ve kanıtların bulunduğu belirtildi. Haberlerin ardından, Bollore şirketinin hisseleri yarım günde yüzde 6 değer kaybetti.

Şirket sahibi Bollore ve iki önemli sorumlusunun hala gözaltında olduğu öğrenildi.

[yedi24haber]

Müthiş İddia: 3. Havalimanında Yalnızca UBER Olacak!

Müthiş İddia: 3. Havalimanında Yalnızca UBER Olacak!

HaberTürk Genel Yayın Yönetmeni Fatih Altaylı, bir süredir gündemi meşgul eden Uber-sarı taksi tartışmalarını yeni bir boyuta taşıyacak yazısıyla, müthiş bir iddia ortaya attı. İstanbul’a inşa edilen 3. havalimanında Altaylı’ya göre sarı taksi bulunmayacak, Uber görev yapacak. Teknoloji devi Uber, dünyanın hemen hemen bütün kıtalarındaki onlarca ülke ve yüzlerce şehirde taşımacılık hizmeti veren…

[s360blog]

225 büyük yatırımcıdan, en çok sera gazı salımı yapan 100 şirkete çağrı

Yönettikleri varlıkların toplamı 26,3 trilyon USD’ı bulan dünyadaki en etkili 225 kurumsal yatırımcı, sera gazı salımlarında en yüksek sıralarda olan dünya devi şirketleri, iklim eylemlerini güçlendirmeye çağırmak amacıyla “İklim Eylemi 100+ İnisiyatifi” (Climate Action 100+) altında bir araya geldi. Yatırımcılar tarafından geliştirilen ve beş partner kuruluş tarafından koordine edilen inisiyatif, Paris Anlaşması’nın ikinci yıldönümünde kamuoyuna duyuruldu.

İnisiyatifte imzası bulunan yatırımcılar ilk olarak atmosfere en çok sera gazı salımı yapan ilk 100 şirketten oluşan listeye odaklanacak. Ağırlıklı olarak petrol, gaz, elektrik enerjisi, taşımacılık gibi sektörlerde faaliyet gösteren şirketlerden oluşan bu liste, ürettikleri ürünler ile ilişkili salımlar da dahil olmak üzere şirketlerin doğrudan ve dolaylı (Kapsam 1, 2 ve 3) salımlarını gösteren CDP verileri kullanılarak oluşturuldu.

CalPERS Sürdürülebilirlik Yatırım Direktörü Anne Simpson’a göre dünyada en çok sera gazı salımı yapan şirketleri Paris Anlaşması hedeflerine çekmeye çalışmak dikkate değer bir “dalga etkisi” yaratacak, ortaklaşa çaba ile şirketler iklim risklerine karşı savunmasız olup geride bırakılmaktan kaçınacak ve bu sayede tüm sektörlere yayılan bir etki sağlanacak.

Yatırımcıların, söz konusu şirketlerden özel olarak beklentileri şu şekilde:

·         Yönetim kurulunun, iklim riskine dair hataların açıkça belirtildiği, hesap verebilir, güçlü bir yönetim çerçevesi uygulaması

·         Paris Anlaşması hedefleriyle uyumlu olarak, küresel ortalama sıcaklık artışını 2 derecenin oldukça altında sınırlayacak şekilde, değer zincirinin her adımında sera gazı salımını azaltmak için harekete geçilmesi

·         Yatırımcıların, söz konusu şirketlerin iş planlarının çeşitli iklim senaryoları karşısındaki sağlamlığını değerlendirebilmeleri adına, İklimle İlişkili Finansal Beyanlar Görev Grubu’nun (TCFD) son tavsiyeleri ve uygulanabilir ise Küresel Yatırımcı Koalisyonu İklim Değişikliği Üzerine Yatırımcı Beklentileri (GIC Investor Expectations on Climate Change) ile paralel olacak şekilde güçlendirilmiş kurumsal beyanların yapılması

HSBC Küresel Varlık Yönetimi Sorumlu Yatırım Direktörü Stephanie Maier, iklim değişikliğinin sistematik bir risk olduğunu ve bunu göz ardı etmenin maliyetini hiçbir uzun vadeli yatırımcının karşılayamayacağını belirtiyor.

Ircantec Başkanı Jean-Pierre Costes’in Sorumlu Yatırım Danışmanı Laetitia Tankwe ise iki yıl önce birçok uzun vadeli yatırımcının salımlarını frenleyen, iklim değişikliğinden doğan risklerini tebliğ eden ve fırsatları çoğaltan şirketlerle çalışacaklarını açıkça ilan ettiklerini belirterek, yatırımcıların bu yolda küresel bir stratejiyi devreye sokarak taahhütlerini gerçekleştirdiklerini ekliyor.

İklim Eylemi 100+, Paris Anlaşması’nın kabul edilmesine giden aylarda İklim Değişikliği Hakkında Küresel Yatırımcı Bildirgesi’nde (Global Investor Statement on Climate Change) düzenlenen yatırımcı taahhütlerini uygulamak için tasarlandı. İnisiyatife katılım için yatırımcılardan koordine eden partner kuruluşlardan en az birine üye olmaları, İklim Eylemi 100+ Katılım Bildirgesi’ni imzalamaları ve her yıl odak listedeki en az bir şirketle en az bir taahhüdü sürdürmeleri bekleniyor. Eylül 2017’de yapılan ilk çağrının ardından 26,3 trilyon dolar değerinde varlık yöneten 225 yatırımcı inisiyatife katıldı.

İklim Eylemi 100+, listede bulunan şirketlerin bu ortak yükümlülüklere nasıl yanıt verdiklerine ve yatırımcıların önceliklerini nasıl belirlediğine dair her yıl yeni bir rapor yayımlayacak. İnisiyatifin hedefleri doğrultusunda yeterli gelişim gösteremeyen şirketler listeden çıkarılacak. Yatırımcılar tarafından iklimle ilişkili finansal risk potansiyeli bulunduğu düşünülen şirketlerden oluşan ek bir liste ise önümüzdeki yıl odak listeye eklenecek.

[mehmetkali]

DANİMARKALI LOJİSTİK DEVİNDEN TÜRKİYE YATIRIMI https://ift.tt/5aGEYJ4

DANİMARKALI LOJİSTİK DEVİNDEN TÜRKİYE YATIRIMI

DANİMARKALI LOJİSTİK DEVİNDEN TÜRKİYE YATIRIMI

Danimarka merkezli uluslararası lojistik şirketi Blue Water Shipping, Türkiye’ye yatırım kararı almasının ardından pazara hızlı bir giriş yaparak İstanbul ve İzmir’de iki ofisiyle servis sunmaya başladı. 

  1972 yılında Danimarka’da kurulan, dünya çapında 70 ofisi ve 2 bin çalışanı bulunan Blue Water Shipping, yeni yatırımları doğrultusunda Türkiye pazarına giriş yaptı. Küresel anlamda modern ve entegre lojistik çözümleri sunan şirket, müşterilerine deniz yolu, demir yolu, hava yolu, kara yolu taşımacılığının yanı sıra, hızlı kurye servisi, liman hizmetleri, ısı kontrollü taşımacılık, proje ve fuar taşımacılığı hizmetleri de sunuyor.

  Kaliteli hizmete ve özelleştirilmiş çözümlere odaklanacak

Blue Water Shipping Global Direktörü Palle Kamstrup ” Son iki yılda küresel tedarik zinciri gereksinimleri, kapasite sıkıntısı ve yüksek navlun oranlarından kaynaklanan zorluklarla beraber, giderek daha fazla şirket pazara yakın kaynak arayışına girdi. Türkiye’de üretimle birlikte uluslararası ticaret de artış gösteriyor. Bu alanda yüksek kaliteli lojistik hizmet ve çözümlere yönelik artan bir talep olduğunu görüyoruz. Sektördeki konumumuza, bilgi birikimimize ve deneyimimize inanarak, Türkiye’deki iki yeni lokasyonumuzun bize önemli bir pazar erişimi sağlayacağından eminiz” dedi.

  Şirketin Türkiye Genel Müdürü Alper Türe, İstanbul ve İzmir’deki ofislerin, Blue Water Shipping’in büyüme yolculuğunu güçlendireceğini ve pazarda önemli roller üstleneceğini ifade etti.

Blue Water Shipping’in güçlü değerleri sayesinde lojistik pazarında güvenilir ve kaliteli hizmet ihtiyacını karşılayacaklarını vurgulayan Türe, “Yerel ve uluslararası ilişkileri güçlü olan bir ekiple, güvenilir tedarikçiler ile beraber, müşterilerimize ihtiyaçları doğrultusunda en ideal çözümleri sunmaya başladık.” dedi.

    Blue Water Shipping Hakkında 

1972 yılında Danimarka’da kurulan Blue Water Shipping 50. kuruluş yılını kutlarken, Türkiye ofislerinin açılışını da tüm dünyaya duyurdu. Küresel anlamda modern ve entegre lojistik çözümler sunan Blue Water Shipping, dünya çapında 70 ofisi ve 2 bin çalışanıyla hizmet veriyor. Şirket müşterilerine deniz yolu, demir yolu, hava yolu, kara yolu taşımacılığının yanı sıra, hızlı kurye servisi, liman hizmetleri, ısı kontrollü taşımacılık proje ve fuar taşımacılığı hizmetleri de sunuyor.

Danimarkalı Lojistik Devi

Danimarkalı lojistik devi Danimarkalı lojistik devi

DANİMARKALI LOJİSTİK DEVİNDEN TÜRKİYE YATIRIMI

from 0 554 1730000 I info@aeroportist.com / Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/KCbmVZY via IFTTT

[appgaraj]

Japon taşımacılık devi Mitsui OSK Lines, blockchain tabanlı takip sistemi kuruyor https://t.co/nWqTLXv7J3 https://t.co/PvsDxXSHs1 #mobile #tech #startups #news #haber #mobil , http://twitter.com/AppGaraj/status/941562499673088001

[byerr0r]

Türk firmasından Rus devine 2 milyar dolarlık dava

Türk firmasından Rus devine 2 milyar dolarlık dava

Palmali Şirketler Grubu bünyesinde faaliyet gösteren Türk şirketi Palmali Denizcilik, Rus petrol devi Lukoil’e bağlı ‘Litasco’ firmasını uluslararası arenada mahkemeye verdi. Hazar Denizi’nde taşımacılık yapan en büyük firmalardan biri olan Palmali, sözleşme kurallarını ihlal ettiği gerekçesiyle Litasco’ya 2 milyar dolarlık tazminat davası açtı. Türkiye ve Azerbaycan vatandaşlığına sahip olan…

[bolvadinhaber]

Brezilyada 20 milyon dolarlık soygun

Brezilyada 20 milyon dolarlık soygun

Brezilya’da 20 profesyonel silahlı soyguncu, taşımacılık hizmeti sunan Amerikan devi Brink’s’in Pernambuco eyaletindeki hangarından 20 milyon dolar çaldı.

Bu rakam 2005 senesinden bu yana yapılan en büyük soygun oldu. Eyalet güvenlik güçleri tarafından yapılan açıklamaya göre, soyguncuların Brezilya’nın güneydoğusunda yer alan Recife’deki (Pernambuco) hangara farklı araçlarla gittiği ve…