#Saint-Etienne Métropole

[siao42]

Soliguide est en cours de déploiement à Saint-Etienne Métropole... Retrouvez toutes les informations utiles pour référencer votre structure dans notre dernier article. En partenariat avec Saint-Etienne Métropole, la DDETS 42, la Caf de la Loire dans le cadre du Pacte des Solidarités.

[christophe76460]

04/02/2025 Célébration de semaine à 19h30 | Église Ciel Ouvert

[plaques-memoire]

Billet spécial n°4 - Les hommages aux agents SNCF

Jusqu'ici, les trois premiers billets spéciaux du blog se focalisent chacun sur une grande ville française, à savoir Paris, Lyon et Orléans, les trois métropoles où se situent également la plupart des plaques commémoratives présentées dans les billets du blog. Il est l'heure d'avoir un peu plus la bougeotte et de prendre le train pour visiter différentes gares un peu partout en France.

1ère rangée : Paris (gares de Lyon, de l'Est et d'Austerlitz)

2ème rangée : Lyon Perrache ; Oullins (Rhône) ; Saint-Etienne Châteaucreux (Loire)

3ème rangée : Orléans (Loiret) ; Vierzon (Loir-et-Cher) ; Tours (Indre-et-Loire)

4ème rangée : Troyes (Aube)

Véritable institution, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est un élément incontournable de la société française. Officiellement créée en 1938 suite à la fusion de différentes compagnies de chemin de fer locales (dont la PLM, ou compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée), elle est depuis un acteur économique majeur et un des principaux opérateurs du système de transport français. A ce titre, elle emploie depuis ses débuts un très grand nombre de personnes (près de 300 000 en 2022). La figure du "cheminot", qui recouvre un très grand nombre de métiers (conducteurs, ouvriers, aiguilleurs, garde-barrières, etc.) comme en témoignent les nombreux intitulés de postes mentionnés sur certaines des plaques commémoratives présentées ici, est ainsi un classique de l'imaginaire collectif en France. Quoique leurs mobilisations sociales lors de périodes de forte affluence soient également un motif de crispation pour les usagers français, leur rôle incontournable dans le bon fonctionnement de la société est universellement reconnu et il n'est donc guère étonnant que les nombreux cheminots qui sont tombés au cours des différents conflits dans lesquels la France s'est retrouvée engagée fassent régulièrement l'objet d'hommages.

Lors de la Première Guerre mondiale, la SNCF n'existe pas encore formellement. Les chemins de fer français sont alors exploités par plusieurs compagnies ferroviaires qui se répartissent sur différents secteurs géographiques du pays. Le réseau ferroviaire, d'une importance stratégique majeure, opéré par environ 20 000 cheminots est massivement mobilisé pendant le conflit : ce sont pas moins de 15 000 trains qui circuleront pour acheminer 3,5 millions de soldats sur les différents théâtres d'opérations du conflit. Les conditions de transport sont difficiles, mais le train et les gares servent d'espaces de rencontres, d'échanges et de rapprochement entre les soldats. Même une fois la guerre terminée, le chemin de fer joue un grand rôle notamment pour le transfert de prisonniers. La Première Guerre mondiale prélève un lourd tribut, tant matériel que financier, aux chemins de fer français contraints de s'adapter à un conflit qui dure longtemps et qui fait peser de lourdes contraintes sur les ressources.

L'histoire de la SNCF pendant la Seconde Guerre mondiale est plus complexe et nuancée. S'il est indéniable que de très nombreux cheminots ont pris part à la Résistance (en particulier après la mise en place du Service du travail obligatoire) et ont ainsi pu faire profiter leurs réseaux de leur expérience pour monter de nombreuses opérations de sabotage des lignes ferroviaires pour lutter contre l'occupant nazi et le régime de Vichy, il est tout aussi évident que le réseau ferroviaire a joué un rôle-clé dans la déportation de millions de Juifs et autres victimes du nazisme. En effet, la SNCF est officiellement mise au service de l'Allemagne dès la signature de l'armistice en 1940, et la direction centrale n'accomplit aucun effort significatif pour empêcher les déportations massives effectuées sur son réseau, certains de ses membres se montrant même particulièrement zélés pour obéir aux ordres nazis (très peu d'entre eux seront toutefois inquiétés une fois la guerre finie). En raison de leur importance stratégique, les infrastructures ferroviaires deviennent une cible de choix des bombardements alliés vers la fin de la guerre. Après la guerre, les dirigeants de la SNCF tentent de limiter les atteintes à son image, par exemple avec la production du film La Bataille du rail (1946), qui met l'accent sur les actions de la résistance cheminote. Ce n'est qu'à partir des années 1990 qu'une relecture critique de l'Histoire souligne le rôle peu avouable qu'a joué la SNCF dans la machine de guerre nazie.

[kopystiansky]

Igor and Svetlana Kopystiansky: Incidents (1996/7)

Igor and Svetlana Kopystiansky: Projects

Igor and Svetlana Kopystiansky: The Day Before Tomorrow (1999)

Svetlana Kopystiansky: Works and Projects

Igor Kopystiansky: Works and Projects

Igor and Svetlana Kopystiansky: Archive Documents

Video Works. Vimeo

Video Works. YouTube

Bibliography

Books by Igor and Svetlana Kopystiansky

Works by Igor and Svetlana Kopystiansky are represented in permanent collections of the Museum of Modern Art, Metropolitan Museum and Whitney Museum of American Art  in New York, Art Institute of Chicago, Museum of Fine Arts, Houston, Smithsonian American Art Museum, Washington D.C.; Henry Art Gallery in Seattle; Zimmerli Art Museum, Rutgers University, New Jersey; Musée National d'Art Moderne Center Pompidou, Paris; Musée d'Art Moderne de Saint-Etienne Métropole, France; Tate Modern, London; Art Gallery of New South Wales, Sydney; Museo Nacional Reina Sofia; Folkwang Museum in Essen; Ludwig Forum for International Art, Aachen; Berlinische Galerie; Museum für Moderne Kunst, Frankfurt am Main; MUMOK Vienna, Austria; Centre for Contemporary Art Luigi Pecci, Prato, Italy; Frac Corsica, France; MOCAK, Museum of Contemporary Art Krakow, Poland;  Muzeum Sztuki Lodz, Poland (Svetlana); Muzeum Sztuki Lodz (Igor); The Lithuanian National Museum of Art. Vilnius, Lithuania.

Archives by Igor and Svetlana Kopystiansky are located at the Centre Pompidou, Kandinsky Library.

Works by Igor and Svetlana Kopystiansky were exhibited at venues including: Henry Art Gallery, Seattle (2017-2018); MFAH Texas (2017); MoMA, New York (2012); Center Pompidou, Paris (2015, 2011, 2010, 2009); Tate Modern London (2010, 2011-2012), Metropolitan Museum, New York (2013-2014, 2010-11, 2001,1997); Center Pompidou Metz (2011-2012); Smithsonian American Art Museum (2015, 2010-11); Art Institute of Chicago, (1996, 1997-1998, 2008); The Museum of Contemporary Art, Chicago (1999); Scottsdale Museum of Contemporary Art, Arizona (2005); Fine Arts Center UMass, Amherst, Massachusetts (2005); Musée d’Art Moderne de Saint-Etienne, France (2010); Tate Liverpool (1999); Whitechapel Art Gallery, London (1999); MMK Frankfurt/Main (2011, 2010,  1999); Kunsthalle Düsseldorf (1992, 1994, 1995); Kunstmuseum Düsseldorf (2000); Folkwang Museum, Essen (2000); Sprengel Museum Hannover(2002); Kunsthalle Fridericianum, Kassel (2005-2006, 1999); Deichtorhallen Hamburg ( 2011-2012), Kunsthalle zu Kiel (2011-12); Kunst-Werke Berlin (1999); Reina Sofia, Madrid (1994-1995); S.M.A.K. Gent (2009); GAMeC, Bergamo (2011);  Museum of Modern Art EMMA, Finland (2007);  AGNSW, Sydney (1992, 2003, 2005, 2008, 2009); Kunsthalle Krems, Austria (2012); MARCO, Vigo, Spain (2007); MUMOK, Vienna, (1989) and others. Igor and Svetlana participated in international exhibitions including Sculpture Projects Münster 1997 (Svetlana), Documenta 11 (2002) and biennials in Venice 1988 (Aperto curated by Dan Cameron), Sydney 1992 (curated by Anthony Bond), Sao Paulo1994, (curated by Nelson Aguilar), Istanbul  1995 (curated by René Block), Johannesburg 1997 (curated by Okwui Enwezor), Lyon 1997 (curated by Harald Szeemann), Liverpool  1999, Triennial of Small Sculpture” Fellbach, Germany 2004 (curated by Jean-Christophe Ammann), Triennial of Small Sculpture Stuttgart 1998 and others.

[kopystianskybooks]

Igor and Svetlana Kopystiansky: Projects

Igor and Svetlana Kopystiansky: Incidents (1996/7)

Igor and Svetlana Kopystiansky: The Day Before Tomorrow (1999)

Svetlana Kopystiansky: Works and Projects

Igor Kopystiansky: Works and Projects

Igor and Svetlana Kopystiansky: Archive Documents

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Bibliography

Books by Igor and Svetlana Kopystiansky

Works by Igor and Svetlana Kopystiansky are represented in permanent collections of the Museum of Modern Art, Metropolitan Museum and Whitney Museum of American Art  in New York, Art Institute of Chicago, Museum of Fine Arts, Houston, Smithsonian American Art Museum, Washington D.C.; Henry Art Gallery in Seattle; Zimmerli Art Museum, Rutgers University, New Jersey; Musée National d'Art Moderne Center Pompidou, Paris; Musée d'Art Moderne de Saint-Etienne Métropole, France; Tate Modern, London; Art Gallery of New South Wales, Sydney; Museo Nacional Reina Sofia; Folkwang Museum in Essen; Ludwig Forum for International Art, Aachen; Berlinische Galerie; Museum für Moderne Kunst, Frankfurt am Main; MUMOK Vienna, Austria; Centre for Contemporary Art Luigi Pecci, Prato, Italy; Frac Corsica, France; MOCAK, Museum of Contemporary Art Krakow, Poland;  Muzeum Sztuki Lodz, Poland.

Archives by Igor and Svetlana Kopystiansky are located at the Centre Pompidou, Kandinsky Library.

Works by Igor and Svetlana Kopystiansky were exhibited at venues including: Henry Art Gallery, Seattle (2017-2018); MFAH Texas (2017); MoMA, New York (2012); Center Pompidou, Paris (2015, 2011, 2010, 2009); Tate Modern London (2010, 2011-2012), Metropolitan Museum, New York (2013-2014, 2010-11, 2001,1997); Center Pompidou Metz (2011-2012); Smithsonian American Art Museum (2015, 2010-11); Art Institute of Chicago, (1996, 1997-1998, 2008); The Museum of Contemporary Art, Chicago (1999); Scottsdale Museum of Contemporary Art, Arizona (2005); Fine Arts Center UMass, Amherst, Massachusetts (2005); Musée d’Art Moderne de Saint-Etienne, France (2010); Tate Liverpool (1999); Whitechapel Art Gallery, London (1999); MMK Frankfurt/Main (2011, 2010,  1999); Kunsthalle Düsseldorf (1992, 1994, 1995); Kunstmuseum Düsseldorf (2000); Folkwang Museum, Essen (2000); Sprengel Museum Hannover(2002); Kunsthalle Fridericianum, Kassel (2005-2006, 1999); Deichtorhallen Hamburg ( 2011-2012), Kunsthalle zu Kiel (2011-12); Kunst-Werke Berlin (1999); Reina Sofia, Madrid (1994-1995); S.M.A.K. Gent (2009); GAMeC, Bergamo (2011);  Museum of Modern Art EMMA, Finland (2007);  AGNSW, Sydney (1992, 2003, 2005, 2008, 2009); Kunsthalle Krems, Austria (2012); MARCO, Vigo, Spain (2007); MUMOK, Vienna, (1989) and others.

Igor and Svetlana participated in international exhibitions including Sculpture Projects Münster 1997 (Svetlana), Documenta 11 (2002) and biennials in Venice 1988 (Aperto curated by Dan Cameron), Sydney 1992 (curated by Anthony Bond), Sao Paulo1994, (curated by Nelson Aguilar), Istanbul  1995 (curated by René Block), Johannesburg 1997 (curated by Okwui Enwezor), Lyon 1997 (curated by Harald Szeemann), Liverpool  1999, Triennial of Small Sculpture” Fellbach, Germany 2004 (curated by Jean-Christophe Ammann), Triennial of Small Sculpture Stuttgart 1998 and others.

[oelnet]

ENTRETIEN. Intersport veut devenir leader du marché du sport, devant Decathlon, dans cinq ans - Ouest-France

ENTRETIEN. Intersport veut devenir leader du marché du sport, devant Decathlon, dans cinq ans  Ouest-France Go Sport : Marseille, Grenoble, Saint-Etienne… voici tous les magasins qui ferment définitivement leurs portes  L’Indépendant Go Sport : voici la liste des magasins qui vont définitivement fermer  marie france Métropole de Lyon. Le Go Sport de Givors définitivement fermé  Le Progrès Go…

[memoire2cite]

42 LOIRE SAINT ETIENNE  VUE PANORAMIQUE AERIENNE SUR LES CITES MODERNES HLM DE BEAULIEU ROND POINT ICI LA GRANDE MARANDINIERE 1964 arch JEAN FARAT

[le-journal-catalan]

Le préfet des P-O contraint à restituer la somme de 664 859 € à la communauté urbaine Perpignan-Méditerranée Métropole

La communauté Urbaine Perpignan-Méditerranée Métropole (PMM), présidée par Robert Vila (LR/ Les Républicains), par ailleurs maire de Saint-Estève et conseiller départemental, vient d’obtenir gain de cause dans une affaire jugée suffisamment importante, pour que le Tribunal administratif de Montpellier (TA) décide d’en notifier l’issue directement au ministre de l’Intérieur et des Collectivités…

[christophe76460]

04/02/2025 Célébration de semaine à 19h30 | Église Ciel Ouvert

[simplifier-la-mobilite]

Le MaaS arrive à Saint Etienne

Saint-Étienne Métropole (400 000 habitants), Transdev et Cityway se sont associés pour lancer Moovizy 2 - une nouvelle application MaaS permettant aux utilisateurs de gérer, réserver et payer tous les modes de transport disponibles sur la métropole.

Les utilisateurs peuvent utiliser l'app pour gérer leurs déplacements en bus, tram, trolleybus, vélo en libre-service, covoiturage, taxis, trains et covoiturage, et leur parking.

L'application Moovizy 2 fournit également aux utilisateurs des mises à jour du trafic en temps réel et des informations d'arrivée sur les prochains bus/tram qu’ils peuvent également voir arriver en temps réel sur le plan. Le calculateur d'itinéraires intégré prend en compte tous les modes de transport et peut fournir des options d'itinéraires en fonction des préférences sélectionnées par l'utilisateur, telles que le plus rapide, le moins cher ou le plus écologique.

Pour le programme de vélos en libre-service de Saint-Étienne, VéliVert, les utilisateurs peuvent avoir un aperçu de leur trajet et une estimation du temps qu'il faudra, analyser l'itinéraire recommandé, trouver le terminal vélo le plus proche, le nombre de vélos et de places disponibles, et payer le service.

Les utilisateurs souhaitant utiliser l'autopartage peuvent trouver des stations d'autopartage, choisir le type de votre véhicule, obtenir une estimation du coût de leur trajet, louer leur propre véhicule, consulter leurs réservations et suivre l'utilisation. L’app permet même de faire l’état des lieux et d’ouvrir les portes de la voiture. Magique !

Pendant ce temps, les covoitureurs peuvent trouver les stations de covoiturage, les itinéraires pertinents, le nombre de places disponibles et inspecter les profils des conducteurs, avec la possibilité d'envoyer des messages aux conducteurs en temps réel.

Les utilisateurs de taxi peuvent trouver un aperçu de leur trajet prévu, y compris la distance, la durée et le prix estimé. Ils peuvent également trouver des lieux de prise en charge, réserver et annuler des taxis et payer leur voyage.

Le tout sans sortir de l’app. Ici pas de “deeplinks”. Pas 50 apps à installer. Pas 50 comptes à avoir, et 50 fois son moyen de paiement à donner. Une seule app ergonomique et simple d’usage !!

Pour ceux qui cherchent à surveiller leur utilisation de la mobilité et le coût de leurs déplacements, Moovizy 2 fournit une facture unique pour tous les trajets à la fin du mois, et permet aux utilisateurs de consulter l'historique de leurs déplacements, y compris leur durée et leur coût. Les utilisateurs peuvent également choisir de limiter leur consommation de services au sein de l'application.

A télécharger

ici pour Android

et là pour iOS

[skillstopallmedia]

An ASVEL-JL Bourg final

After seeing Bourg-en-Bresse eliminate defending champion Dijon in the first semi-final (77-94), ASVEL validated their ticket to the final of the Leaders Cup thanks to their success over Le Mans (65 -90). Two after his defeat in the final against Dijon, ASVEL returns to the final. On the floor of the Arena Saint-Etienne Métropole, TJ Parker’s players got the better of Le Mans in the semi-finals…

[stephanois]

à Zenith Saint Etienne Métropole https://www.instagram.com/p/CnsMnDELuJDhokSDPn4APvAXr5ITXf0Ff9dgDw0/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[ikopystiansky]

PROJECTS  

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Igor Kopystiansky: Projects

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Bibliography

Books by Igor and Svetlana Kopystiansky

Art works by Igor Kopystiansky are represented in collections of Museum of Modern Art, Metropolitan Museum and Whitney Museum of American Art  in New York, Art Institute of Chicago, Museum of Fine Arts, Houston, Smithsonian American Art Museum, Washington D.C.; Henry Art Gallery in Seattle; Zimmerli Art Museum, Rutgers University, New Jersey; Musée National d'Art Moderne Center Pompidou, Paris; Musée d'Art Moderne de Saint-Etienne Métropole, France; Tate Modern, London; Art Gallery of New South Wales, Sydney; Museo Nacional Reina Sofia; Folkwang Museum in Essen; Ludwig Forum for International Art, Aachen; Berlinische Galerie; Museum für Moderne Kunst, Frankfurt am Main; Frac Corsica, France; MOCAK, Museum of Contemporary Art Krakow, Poland;  Muzeum Sztuki Lodz, Poland, National Gallery of Art. Museum of the Radvilas Palace, Vilnius, Lithuania.

Archives by Igor and Svetlana Kopystiansky are located at the Centre Pompidou, Kandinsky Library.

Works by Igor Kopystiansky were exhibited at venues including MoMA, New York; Center Pompidou, Paris; Tate Modern London; Metropolitan Museum; Center Pompidou Metz; Smithsonian American Art Museum; Art Institute of Chicago; Scottsdale Museum of Contemporary Art, Arizona; Fine Arts Center UMass, Amherst, Massachusetts; Musée d’Art Moderne de Saint-Etienne, France; Tate Liverpool; MMK Frankfurt/Main; Kunsthalle Düsseldorf;  Kunstmuseum Düsseldorf; Sprengel Museum Hannover; Kunsthalle Fridericianum, Kassel; Deichtorhallen Hamburg, Kunsthalle zu Kiel (2011-12); Reina Sofia, Madrid; S.M.A.K. Gent; GAMeC, Bergamo;  Museum of Modern Art EMMA, Finland; AGNSW, Sydney; MARCO, Vigo, Spain; MUMOK, Vienna.

Igor Kopystiansky participated in international exhibitions including Documenta 11 (2002) and biennials in Venice 1988, Sydney 1992 (curated by Anthony Bond), Sao Paulo 1994, (curated by Nelson Aguilar), Istanbul 1995 (curated by René Block), Johannesburg 1997 (curated by Okwui Enwezor), Lyon 1997 (curated by Harald Szeemann), Liverpool  1999, Triennial of Small Sculpture” Fellbach, Germany 2004 (curated by Jean-Christophe Ammann), Triennial of Small Sculpture Stuttgart 1998.

An initial inspiration for individual works by Igor Kopystiansky in media of painting and installation reproduced below came from the international avant-garde, DADA and Marcel Duchamp, specially from his ideas of not-direct appropriation. This group of works does consist from installations and objects made from appropriated paintings. Appropriated were images by various Western-European painters originally produced from 17th till early 20th century. New paintings were made deliberately in a different size then originals. It reflected the situation when the work of art does function in the society more as a reproduction in a book, as a poster, billboard, or has been viewed at the screen at the cinema when the size of the image is different then the original painting. From appropriated paintings were created objects, installations and environments. This group of works was called (de)constructions.