#Renault S.A

[otomobilist]

Renault Clio tazelendi

Yenilenen #Renault #Clio 'nun örtüsü kalktı. @Renault #RenaultClio

1990 yılında Renault 5 modelinin yerine piyasaya sunulan Renault Clio, şimdiye kadar (more…) “”

[asecondglassofcinnamonwine]

January Reading Wrap-Up

# Read: 12 books Average Page Count: 401 pages  Goodreads Unread Count: 462 Owned Unread Count: 25

Books: *Assassin’s Apprentice - Robin Hobb The Lathe of Heaven - Ursula K Le Guin *The Wall of Storms - Ken Liu Daughters of an Amber Noon - Katherine V Forrest Funeral Games - Mary Renault Last Call: A True Story of Love, Lust and Murder in Queer New York - Elon Green *Leviathan Falls - James S.A. Corey The Anthropocene Reviewed: Essays on a Human-Centered Planet - John Green *Royal Assassin - Robin Hobb Daughters of an Emerald Dusk - Katherine V Forrest The Queens of Innis Lear - Tessa Gratton A Dowry of Blood - S.T. Gibson

Read from My Owned TBR: 2 Day/Night Yearlong Challenge: 7 Finishing Series Challenge: 6 *Starred Read: 4 Nonfiction Reading Challenge: 2 Deep-Diving Authors: 1 Genre Breakdown Fantasy: 5 Scifi: 4 Historical fiction: 1 Nonfiction: True Crime: 1 Nonfiction: Essay Collection 1 January Goals Not Achieved: The Book of the Most Precious Substance A Spectral Hue (I thought it was reasonable to assume my library would have those books. Turns out that was too optimistic.) Thoughts for February reading goals: Maybe focus on the books you own next month, hm?

[globalhappenings]

Seat, Wayne Griffiths as president of ANFAC

Seat, Wayne Griffiths as president of ANFAC

The new President of the Spanish Association of Car and Truck Manufacturers (ANFAC), for the next two years, will be Wayne Griffiths, current President of Seat SA Griffiths replaces José Vicente de los Mozos, member of the global executive committee and President of Renault Spain . Griffiths takes over as ANFAC president at a time of sector transformation through sustainable mobility,…

[renaultportugal]

HUGO BARBOSA É O NOVO DIRETOR DE COMUNICAÇÃO DA RENAULT PORTUGAL, S.A.

Desde 2017 no Grupo Renault, Hugo Barbosa é o novo diretor de comunicação da Renault Portugal, S.A..

Com 50 anos e um filho, Hugo Barbosa fez o percurso académico na área do Direito, mas foi na área de comunicação que, maioritariamente, desenvolveu a carreira profissional.

Nos anos 90 trabalhou como consultor de comunicação em vários projetos ligados ao desporto automóvel, mas também a outras áreas. No início do milénio desenvolveu diferentes projetos desportivos e de lazer, antes de aceitar o desafio para ingressar no Sporting Clube de Portugal, em 2008. Durante seis anos esteve ao serviço do clube, primeiro com a comunicação da Academia Sporting e dos seus projetos comerciais, tendo depois passado a desempenhar funções na área de expansão internacional do clube.

Em 2013, regressou à comunicação na agência Atelier do Caractere, tendo ingressado na Renault Portugal, em 2017, como assessor de imprensa. A função que desempenhou, nos últimos anos, até à atual nomeação.

“É uma grande honra, desafio e responsabilidade este novo desafio profissional. Desde muito novo que os automóveis são a minha paixão e ter a oportunidade de trabalhar numa área de que gostamos, e a fazer o que gostamos, é algo raro. Nos últimos quase cinco anos, desempenhei a função de assessor de imprensa. A experiência adquirida ao lado de excelentes profissionais permite-me encarar este novo desafio com confiança, mas consciente da enorme responsabilidade que é liderar a comunicação do Grupo Renault em Portugal, com as marcas Renault (que tem o maior parque circulante português), mas também a Dacia, Alpine e Mobilize, sem esquecer, a fábrica Renault Cacia”, afirma Hugo Barbosa.

“O período que vivemos no mundo em geral e na indústria automóvel, em particular, é bastante complicado, mas estou convicto que, em conjunto com a equipa da Renault Portugal, vamos conquistar resultados para manter a filial como uma referência”, conclui o novo diretor de comunicação da Renault Portugal SA.

[tetsuyasogo]

< Photo Album >

< Video Collection >

< Slide Deck >

*** About ***

Tetsuya Sogo is a Private Investor, Advisor (Guidepoint, GLG, etc.), Part-time Lecturer (Waseda University, etc.) and Former CFO of NTN Corporation with experiences of ;

- Formulating and Sharing of Overall Mid-Term Corporate Strategy aiming for the steady growth as a global company.

- Planning, negotiation and execution of Cross-Border M&A and Strategic Alliance to improve NTN’s global competitive advantage and Corporate Value.

- Organization Design & Change toward the ever higher level of moral, teamwork and productivity performance.

Specialties:

Overall Mid-Term Corporate Strategy, Cross-Border M&A and Strategic Alliance, Organization Design & Change

3rd Grade Black Belt, KENSEIKAN KARATE

(HT: 5’11” WT: 155lbs)

*** Cross-Border M&A and Alliances ***

<Europe>

(1) Purchase of the CVJ Manufacturing Division of Renault (France): Dec.1998

(2) Purchase of the CVJ Manufacturing Company of IFA (Germany): April 2006

(3) Purchase of the Bearing Manufacturing Company (SNR) of Renault (France): March 2007

(4) Purchase of the Forging Plant of SETFORGE Group (France): April 2008

<Americas>

(1) Founding a CVJ Assembly Joint Venture with Seohan (USA): Feb.2007

(2) Purchase of CVJ Assets of tedrive Brasil (Brasil): July 2010

(3) Founding a Hub Turning and Forging Joint Venture with Takao and Asahi (USA): Dec.2010

<Asia>

(1) Purchase of Additional Shares of Unidrive (Australia): May 2000

(2) Purchase of Additional Shares of Taiway (Taiwan): Jan.2002

(3) Founding a CVJ Manufacturing Joint Venture with Yulon Group (China): Sep.2002

(4) Founding a CVJ Assembly Joint Venture with KOFCO and Yulon Group (China): Sep.2003

(5) Founding a CVJ Manufacturing Joint Venture with NEI (India): Sep.2005

(6) Direct Investment into Shanghai Tung Pei (China): Dec.2005

(7) Founding a Wind Power Large Bearing Manufacturing JV with Seohan (Korea): Jan.2010

(8) Founding a Joint Venture to Manufacture Automobile Bearings with LYC (China): Jan.2011

*** Business Expansion in North America ***

June 7, 2017: Groundbreaking Ceremony for the 2nd plant of NTK Precision Axle Corporation in the city of Anderson, Indiana, USA.

Nov. 17, 2015: Groundbreaking Ceremony for NTN Driveshaft Anderson Inc. in Indiana, USA.

May 26, 2014: Groundbreaking Ceremony for NTN Manufacturing de Mexico, S.A. de C.V. in Aguascalientes, Mexico.

July 17, 2012: Groundbraking Ceremony for NTN BOWER Corporation Macomb Factory Expansion in Illinois, USA.

< Facebook >

< LinkedIn >

https://jp.linkedin.com/in/tsogo

< Speaker Deck >

[onlymexico]

Mayra González inició su carrera vendiendo autos en una agencia, luego fue la primera mujer mexicana que asumió la dirección de Nissan en México, y ahora será la directora general de Ventas Globales de la firma en Japón. Aquí te contamos algunos datos para conocerla.

-Es conocida como la mujer más importante en la industria automotriz del país por ser la primera con esta nacionalidad en asumir este cargo.

-Es egresada de la Universidad Tecnológica de México (Unitec) de la licenciatura en Mercadotecnia en 1998.

-Estudió un programa de liderazgo corporativo en Harvard en 2017.

-También un programa de negocios en IPADE Business School.

-Desde el inicio de su carrera en la firma japonesa hace 15 años contribuyó para que la empresa automotriz alcanzara el primer lugar en ventas de vehículos.

-Empezó en Nissan en 2001 como gerente de ventas en CrediNissan y Renault. Puesto en el que duró 5 años. “Lo recuerdo tan bien. Fue un 2 de abril del 2001 que entré a través de la alianza con Renault, pero antes de eso yo vendía autos en una agencia automotriz”, dijo González a Notimex.

-Gerente de ventas de Nissan Mexicana S.A. de C.V. (2007 a 2009).

- Directora de Calidad al Cliente y Desarrollo de Red de Distribuidores de Nissan Norteamérica (2012-2015).

-Vicepresidenta de ventas de mercado de Nissan México (2014-2016).

-Presidenta y directora general de Nissan (2016-actualidad).

- Responsable de la elaboración del primer proyecto de la red de distribución local, que significó un aumento de más de 26 mil unidades adicionales vendidas durante el año fiscal 2012.

-En su perfil de LinkedIn se define como: ejecutiva ambiciosa con amplia experiencia en la industria automotriz, que ofrece excelentes habilidades de presentación, comunicación y gestión de equipos interculturales.

También como líder de alta energía orientada a resultados, que crea alianzas estratégicas con líderes de organizaciones para alinearse de manera efectiva y apoyar iniciativas empresariales clave.

Señala que crea y retiene equipos de alto rendimiento mediante el desarrollo y la motivación de profesionales calificados.

-Nissan anunció este jueves que Mayra González asumirá el cargo de directora general de Ventas Globales de Nissan Motor en Japón, con lo que dejará la presidencia de Nissan Mexicana a partir del 1 de julio.

[alfaromeole]

Usually the editor avoids having beautiful cars distorted by drivers. Here comes an exception, to which the dog sitting by has helped a little bit: 1970 Renault 4 Plein Air (1968-1971). Plein Airs were converted by Renault group company Sinpar S.A. from regular and complete 4 speed R1123 Berlines to no-door cabriolets. Approximately 525 conversions were produced by Sinpar, until it was replaced by the Rodéo 4. After 1971 Renault continued to offer some conversion kits for self-made Plein Airs, but little is known about their number.

[otomobilist]

Oyak Renault, Karsan ile iş birliği anlaşması imzaladı

Oyak Renault, Karsan ile iş birliği anlaşması imzaladı

Bu proje ile mevcut Megane Sedan üretiminin Karsan’a devredilerek Oyak Renault fabrikasının kapasitesinde yeni nesil araçlara yer açılması ve üç vardiya şeklinde yoğun çalışma düzeninin Continue reading

[stratviewresearch]

Automotive Composite Liftgate Market 2022 Research Analysis, Current Trends, Brands, Regional Demand, Production Growth, Detailed Overview and Forecast Outlook by 2027

The market report on the Automotive Composite Liftgate Market shows lucrative growth opportunities in the Automotive Composite Liftgate industry during the next five-year period and ensures more information regarding the market trends. The following detail is the summary of extensive market research conducted by researchers at Stratview Research, a market research firm.

Click here to request a Free Sample report:

The present report will give an overview of the challenges, dynamics, growth factors, and key market players in the Automotive Composite Liftgate Market.

Automotive Composite Liftgate Market Forecast:

The Automotive Composite Liftgate Market is forecasted to grow at a rate of 4.7% CAGR during the period of 2022-2027. The Market will be experiencing an escalation in demand attributed to the growing usage of Automotive Composite Liftgate in the market.

The Automotive Composite Liftgate Market growth depends upon several factors which have direct or indirect influence on the demand. The report published by Stratview Research has the summary of such factors derived using several market analysis methods including but not limited to supply chain analysis. These methods help in analysing the strength of the companies and identify gaps as well as opportunities to lay out a successful roadmap which leads to higher profitability.

Key Players in the Automotive Composite Liftgate Market

Here are the top linchpins in the market

• Magna International Inc.

• Plastic Omnium Group

• Trinseo S.A.

Growth drivers and Market Value:

This report, from Stratview Research, studies the Automotive Composite Liftgate Market value and growth drivers over the trend period of 2019-24. According to the report -

Liftgate is generally made of steel by auto OEMs themselves; however, with the advent of lightweight components, composites have been in limelight and have already become successful in making a remarkable presence in liftgate of vehicles. Composites play a vital role in contributing to weight reduction without compromising the strength and performance of the overall system. This is attracting tier players as well as raw material suppliers including resin, fiber, and coating suppliers, to tap the growing opportunity of composites in the automotive liftgate market.

Segment Analysis:

Based on by Vehicle Type:

The market is segmented based on the vehicle type as Hatchback, SUV, and Others. Hatchback is likely to remain the most dominant segment over the next five years; however, SUV is likely to be the fastest-growing segment during the same period. Renault Clio and Megane, Peugeot 308 and 508, and BMW i3 are some key hatchback models that contain composite liftgate.

Based on Regional:

Based on regions, Europe is expected to remain the largest market for composite liftgates during the forecast period. European OEMs such as Group PSA, Groupe Renault, and BMW AG have been the early movers in adopting composite liftgate, leading to the dominance of the region in the global market. However, Asia-Pacific is likely to be the fastest-growing region in the market, driven by China.

Know more about the report, click here

Automotive Composite Liftgate Market Segmentation:

The report segments based upon demographics, geographics, benefits and volume etc, have different driving factors and classifies the most-attractive segments and sub-segments. The segmentation has been done in such a way that it will not only help the users to be more efficient in terms of time, money and other resources but also allows companies to learn about their target audience so that they can tailor campaigns and increase market share and revenue.

COVID-19 IMPACT Analysis on the Automotive Composite Liftgate Market

The Covid-19 pandemic has influenced every one of the organizations, little or large, dealing in any sector. Our market analysts monitoring the situation across the globe explain that the market will generate productive possibilities for manufacturers post COVID-19 crisis. The report aims to provide a further illustration of the present scenario, economic slowdown, and COVID-19 impact on the overall industry.

Custom Research: Stratview research offers custom research services across sectors. In case of any custom research requirement related to market assessment, competitive benchmarking, sourcing and procurement, target screening, and others, please send your inquiry at sales@stratviewresearch.com or call us at +1-313-307-4176.

[cffabioblog]

Ni Aquí No Hay Puro Football 04

"El Clásico Universitario" Uno de los matchs mas esperados por la hinchada y la critica es el Clásico Universitario donde seenfrentan La UC (Universidad Católica) contra la Universidad De Chile (La U). Este sketch correspondea uno de los goles mas destacados del increíble empate 4-4 ocurrido en una tarde de Domingo. Como dato adicional, les dejo un tema musical dedicado a esos tipos de eventos, que antiguamenteen el entretiempo, presentaban cosas de índole artísticas y musicales. Escrita por Soto y  Arancibia e interpretada por el Grupo The Ramblers. (www.youtube.com/watch?v=qurVN8…) Intro  Canto con ritmo juvenil, voces llamando al porvenir, llega universitario twist, mira, báilalo así. Sigue su ritmo sin parar, pasos que marcan un compás, baila mi universidad, con ritmo sensacional. Cascabel, canta la U (canta la U), canta la UC (canta la UC), es la canción universitaria, que hoy se corea al ritmo del twist. Cascabel, cantan también (cantan también), en Concepción (en Concepción), es la canción universitaria, que a todos une en la misma emoción. ¡Ah!, Twist...   En Italiano Canto con ritmo giovanille, Voci..., richiamando al futuro, arriva, l'universitario twist, guarda, ballalo cosí. Segue il suono ritmo senza fermare, passi, che battono un tempo, balla la mía universita,   con ritmo sensazionale...   Coro: Sonaglio Cantano l'U, (canta l'U), Cantano l'UC, (canta l'UC) È la canzoni universitarie, che iggi si assente al ritmo dal twist. Sonaglio Cantano Anche, (cantano anche) In Concepción, (in Concepción) È la canzoni universitaria, che unisce nella stessa emozione a tutti... Twist. En ingles:   I sing with juvenile pace, voices, calling to the future, universities students come twist, looks alls, dance it this way. It follows his pace non-stop, steps that mark a compás, dances my university, with srnsational pace...   Sleigh-bell, sinning The U, (sinning the U) sinning The UC, (sinning the UC) it is the university's song, with today is shouted to pace of the twist. Sleigh-bell Sinning also, (sinning also) in Concepción, (in Concepción) It is the university song, with joins alls in the same emotion. Copyrights Cancion© The Orchard Music / Arancibia / Soto. All Rights Reserved. John Arbluckle© Jim Davis / Paws / Nickelodeon. All Rights Reserved. Nicole© Cartoon Network / WarnerMedia / Ben B. All Rights Reserved. Marco Diaz© Disney. All Rights Reserved. Merida © Pixar / Chapman. All Rights Reserved. Karmi© Man Of Action / Disney / Marvel. All Rights Reserved. Zak Saturday© Cartoon Network / WarnerMedia / Jay St. All Rights Reserved. Toodee© Wild Brain / Nickelodeon / Jacobs. All Rights Reserved. UC© Cruzados SaD SpA / Pontificia Universidad Católica De Chile. All Rights Reserved. U© Azul-Azul / Universidad De Chile. All Rights Reserved. Bice logo©Bice Group. All Rights Reserved. Antel logoAntel. All Rights Reserved. Renault Logo© Renault. All Rights Reserved. Midea© Midea Group. All Rights Reserved. CTC© Telefonica. All Rights Reserved. Mitre logo© Radio Mitre S.A. All Rights Reserved. Adidas logo© Adidas. All Rights Reserved. Cristal© CCU. All Rights Reserved.

[migueldireccionarte]

LA EMPRESA MATRIZ DE SEAT ESTRENA IDENTIDAD CORPORATIVA

Los cambios de logos e identidad corporativa en las marcas de automóviles son continuas. En los últimos tiempos hemos visto los  protagonizadas por Peugeot, Renault y Nissan, por poner varios ejemplos. Algunos los ejecutan con unos meros retoques, quizá imperceptibles para el público en general. Otros llevan a cabo modificaciones más radicales.

La sociedad encargada de fabricar los automóviles SEAT y Cupra, es decir, SEAT S.A llevó a cabo en 2021 un cambio de su identidad corporativa. De la mano de Interbrand, dio comienzo a una etapa en su andadura con la idea de reflejar los desafíos que la compañía está protagonizando en este momento tan crucial. Esos retos pueden resumirse en tres palabras: digitalización, electrificación y sostenibilidad.

Hemos de aclarar que la nueva imagen se refiere no a la marca o los productos, sino a la sociedad anónima multimarca que diseña, fabrica y comercializa estos automóviles.

Los orígenes de SEAT se remontan a 1950. En aquel momento el Gobierno del general Francisco Franco decidió fabricar automóviles para uso doméstico.  El Instituto Nacional de Industria (INI) mantuvo conversaciones con la Fábrica Italiana de Automóviles de Turín (FIAT) y licenció algunos de sus modelos, comenzando con el famoso SEAT 600, el primer coche en serie que motorizó las carreteras españolas.

Desde entonces han pasado más de 70 años y hoy SEAT ya no pertenece al Estado sino al grupo alemán Wolkswagen.  Bajo el liderazgo de su nuevo presidente, Wayne Griffiths, la compañía ha iniciado una etapa transformadora, iniciando un lavado de cara a su identidad corporativa, y para ello ha confiado el trabajo a una firma experta: Interbrand.

La actual SEAT fabrica en sus instalaciones de Martorell varios modelos de su marca tradicional, SEAT, y otros cuatro de la nueva insignia, denominada Cupra, nacida en 2018 para producir vehículos de alta gama y con carácter deportivo. Hasta el momento ha sacado al mercado cuatro modelos, que han cosechado un gran éxito comercial, y que marcan la línea de futuro por la que pretende transitar la compañía.

Según el análisis efectuado por la web especializada en marcas brandemia.org, la nueva identidad  de SEAT S.A “tiene su fuente de inspiración en Barcelona y en el espíritu mediterráneo. Su identidad quiere reforzar el carácter emocional y creativo de este enclave”.

Para trasladar esta visión, utiliza varios elementos: fotografía (en blanco y negro, con lo que se desea transmitir el carácter atemporal de la marca), tipografía y el uso del color lima

El creativo de Interbrand que se ha encargado de esta transformación de la identidad corporativa señala que “la marca refleja lo que la compañía busca representar en un futuro próximo: movilidad innovadora, espíritu transformador y una vocación de continua invención”.

[renaultportugal]

RENAULT CACIA JÁ PRODUZ, EM EXCLUSIVO, A NOVA CAIXA DE VELOCIDADES DO GRUPO RENAULT

Dois anos depois da Renault S.A. e do AICEP, na presença do Primeiro-Ministro António Costa, terem formalizado um investimento superior a 100 milhões de euros na Renault Cacia, a fábrica iniciou a produção – em exclusivo! – da caixa de velocidades com o código JT 4. Destinada aos modelos da Renault, Clio, Captur e Mégane, e da Dacia, Sandero e Duster, só esta referência será responsável, em 2021, por cerca de 70% do volume de negócios da Renault Cacia.

Com recurso a uma linha de montagem específica, a Renault Cacia já iniciou a produção da caixa de velocidades JT 4, sendo de sublinhar que é a única fábrica do Grupo Renault, no mundo, a produzir a referência. Uma opção estratégica, também sustentada pelo facto da unidade portuguesa ter vindo a ser considerada, nos últimos anos, e de entre todas as fábricas de componentes mecânicos do Grupo e da Aliança Renault-Nissan, como a melhor na produção de caixas de velocidades, segundo os exigentes critérios de Qualidade, Custo e Prazo!

Na sequência deste investimento, um investimento superior a 100 milhões euros, a Renault Cacia já tem a capacidade de fornecer 500.000 unidades/ano da caixa de velocidades JT 4 às diversas fábricas de montagem de automóveis espalhadas pelo mundo. No primeiro quadrimestre de 2021, a capacidade de produção será aumentada para 550.000 unidades/ano.

A caixa de velocidades JT 4 equipa os motores Renault a gasolina 1.0 (HR10) e 1.6 (HR16) que estão disponíveis em cinco diferentes modelos: Renault Clio, Captur e Mégane, e Dacia Sandero e Duster.

Para Christophe Cl��ment, Diretor da Renault Cacia, “o início da fabricação da nova caixa de velocidades do Grupo Renault é um marco histórico para a Renault Cacia. Não só porque se trata de um produto de topo na tecnologia de caixas manuais como, para a sua fabricação, a Renault Cacia fez um grande investimento na qualificação dos seus Recursos Humanos. A atribuiç��o em exclusivo deste produto à Renault Cacia é a prova da competência desta fábrica que vê assim o seu futuro imediato assegurado com esta nova caixa de velocidades”.

Para além de caixa de velocidades, a Renault Cacia produz muitos outros componentes para o Grupo Renault, nomeadamente bombas de óleo (é o maior fornecedor do Grupo), árvores de equilibragem, bem como outras referências para caixas e componentes mecânicos. Com uma produção tão especializada e diversificada, pode dizer-se que, em cada automóvel Renault que circula no mundo, existe pelo menos um componente fabricado na Renault Cacia.

Em 2021, a Renault Cacia cumprirá o 40º aniversário. A unidade está situada num complexo industrial de 340.000 m² de área total, dos quais 70.000 m² de área coberta, sendo a segunda maior do setor automóvel, em Portugal, em número de colaboradores, num total de 1.380.

[jovialfoxnight]

Información relativa al número total de

Información relativa al número total de

Información sobre el número total de derechos de voto y accioness, proporcionado de conformidad con artículo L. 233-8 II de la Código de comercio (el Código de Comercio francés) y el artículo 223-16 de la Règlement général de l’Autorité des marchés financiers (Reglamento de la autoridad bursátil francesa) Razón social del emisor: Renault S.A.13/15 calle Alphonse Le Gallo92100…

[emploimaroc30]

Yazaki Kénitra recrute Plusieurs Profils

Yazaki recrute les Profils suivants : - Industrial Engineering Senior Specialist | Kénitra - Customer Quality Specialist | Kénitra - Fixed Assets Coordinator | Kenitra - Accounts Payable Specialist | KenitraCrée en 1929 par le père SADAMI YAZAKI, le groupe YAZAKI a fait ses débuts dans la vente du câblage automobile, pour s’orienter par la suite vers la production de ce dernier. En octobre 1941, YAZAKI est devenue l’un des leaders dans le domaine du câblage, composants pour automobile avec un capital de 3.1915 milliards Yen. Actuellement YAZAKI est représentée dans 38 pays, elle compte à son actif plus que 153 sociétés et 410 unités réparties entre usines de production, centres de service au client, centres techniques et technologiques, et fait employer plus de 180 000 employés dans le monde. Le groupe YAZAKI est une multinationale japonaise qui compte parmi les plus grands concepteurs et fabricants mondiaux des systèmes de câblages pour automobile. En tant que fondateur des systèmes de liaisons électriques modernes, YAZAKI ne cesse de dominer le marché en présentant des produits dotés d’une excellente fiabilité et des performances qui ne cessent de satisfaire les plus grands constructeurs de l’industrie automobile tel que Ford, Jaguar, Land Rover, Nissan, Peugeot, Volvo, Toyota, Isuzu, Seat, Renault, Fiat, Mercedes, Honda, Mazda et d’autres. En 2001, le Maroc a été le premier pays africain auquel M. YAZAKI a fait honneur, par l’inauguration de son site opérationnel YMO pour la production du câblage automobile, en présence de SM le Roi MOHAMMED VI. Vu la performance de son personnel, des résultats réalisés depuis ses débuts, et sa certification par la maison mère et par plusieurs organismes de renommée mondiale, YAZAKI Saltano de Portugal, Succursale du Maroc, a été transformée en mai 2003 en une entité indépendante appelée YAZAKI MORROCO S.A.

Yazaki recrute Plusieurs Profils

Industrial Engineering Senior Specialist Profil recherché : Requirments : *Engineering degree : industrial engineering / Mechanical or Electrical Field . *Minimum 5 years experience in automotive industry as IE or Product Engineer/Coordinator . *Very good Leadership skills : able to manage a large team. *Good interpersonal skills . *Ability to work in a team environment . *Ability to work under stress & in different topics at once (Multitask ). *Fluent English & French : written & spoken . *Disciplined , well organized , patient . Customer Quality Specialist Profil recherché : Accademic Background : Bac+5 in Quality management, Industial engineering or similar. Experience : Minimum 1 year  experience or internship in automotive wiring  Requierd skills : Functional Knowledge & Skills Communication & Information Continuous improvement Focus on results  Fixed Assets Coordinator Profil recherché : Bac+5 in Finance Accounting or similar Minimum 2 years experience in Fixed assets  Fluent English  Accounts Payable Specialist Poste : 1. Improve AP sub-ledger quality a. Contribute to timely payments to suppliers (initiate actions to minimize overdue items) b. Initiate and coordinate resolution of exception items in AP sub-ledger c. Apply proactive approach with internal customers replacing exceptions with resolution d. Maintain Process Documentation (Yazaki standard extended with company code specifics) e. Contribute to high-quality of posted invoices (regular sample check) f. Contribute to vendor master data quality 2. Analyze a. Investigate and push resolution of exception items b. Assist suppliers and other departments with the resolution of AP issues 3. Execute a. Assistance in the completion of policies and procedures for the area b. Reconcile AP sub-ledger with suppliers c. Reconcile various general ledger accounts linked with AP sub-ledger (i.e. GRNI) d. Deliver to internal and external requestors needed information from AP sub-ledger (i.e. supplier account statement for audit purposes Profil recherché : Bac+5 Finance Accounting or similar  Experience/ Internship in automotive industry  Fluent English  Read the full article