#Querungsstellen

[berlinverkehr]

Radverkehr: Neuer Radstreifen an der Schönhauser Allee nicht sicher genug, aus Berliner Morgenpost

02.07.2024 https://www.morgenpost.de/bezirke/pankow/article406708627/schoenhauser-allee-umbau-am-ziel-das-wird-gelobt-und-getadelt.html Gerade erst wurde der neue #Radstreifen an der #Schönhauser Allee in Berlin offiziell eröffnet, doch die Freude darüber währte nur kurz. Am Dienstag gab die landeseigene InfraVelo GmbH bekannt, dass noch einmal Hand angelegt werden muss. Grund: Die #Betonborde,…

[warumichradfahre]

Pressemitteilung des Sprechers der ADFC Ortsgruppe Kerpen zur angekündigten Anhebung der erlaubten Geschwindigkeit an der Querung der Radroute NRW mit der L162

ADFC Kerpen: Geschwindigkeit darf nicht erhöht werden Verband fordert nachvollziehbare schriftliche Dokumentation des so genannten Pilot-Projektes Kerpen. Der Sprecher der ADFC Ortsgruppe in Kerpen lehnt die Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf der L162 an der Querung der Route des Radverkehrsnetzes NRW von 50 km/h auf 70 km/h ab. "Die Begründung, die Autofahrer hielten die Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h ja sowieso nicht ein, also müsse sie auf 70 km/h erhöht werden, klingt, wie einem Dieb ein wenig Klauen zu erlauben", so Axel Fell, der Sprecher der Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Kerpen. Die Ankündigung der Stadt zur Erhöhung der Geschwindigkeit im Ausschuss für Stadtplanung und Verkehr am 5.12.2017 kam für den ADFC vollkommen überraschend. "Wir hätten erwartet, dass zu dem ja schon im September 2015 beschlossenen Pilot-Projekt zur sicheren Gestaltung von Querungsstellen und vor der Bekanntgabe von Maßnahmen endlich einmal Ergebnisse präsentiert würden, und zwar in einer angemessenen, nachvollziehbaren Form, also einer Vorlage oder Präsentation", so Fell, "stattdessen gab es nach unseren Informationen lediglich mündliche Aussagen des städtischen Verkehrsplaners im Ausschuss. Das kann doch nicht als bewertbares Ergebnis des Pilotprojektes interpretiert werden und rechtfertigt auf keinen Fall die angekündigte Geschwindigkeitserhöhung. Wir wundern uns, dass sich der Ausschuss mit so einer im Zweifel nicht nachvollziehbaren mündlichen Ergebnisdokumentation hat abspeisen lassen." Der ADFC war von einem Bürger, der in der Ausschusssitzung anwesend war, über die Aussagen des Vertreters der Stadt informiert worden. "Wir waren vorab weder bei der Durchführung des so genannten Pilot-Projektes noch bei der Feststellung eines Ergebnisses von der Stadt beteiligt worden", sagt Axel Fell, "uns liegt auch keinerlei Ergebnis vor. Aber es ist doch überhaupt nicht nachvollziehbar, wie eine Erhöhung der erlaubten Geschwindigkeit des Autoverkehrs zur Erhöhung der Sicherheit an der Querungsstelle beitragen soll. Im Gegenteil, die Markierungen auf der Fahrbahn und die blau-weißen Poller suggerieren den Radfahrerinnen und Radfahrern eine trügerische Sicherheit, weil der Autoverkehr trotzdem mit unangemessener Geschwindigkeit rasen darf. Deswegen lehnen wir die Anhebung der erlaubten Geschwindigkeit strikt ab." Fell kündigt an, die Sache nicht auf sich beruhen zu lassen: "Wir werden mit uns mit allen uns zur Verfügung stehenden Mitteln dafür einsetzen, dass die Querungsstellen im Radverkehrsnetz sicherer und für die Radfahrerinnen und Radfahrer auch leichter und schneller zu befahren sind. Die angekündigte Erhöhung der erlaubten Geschwindigkeit an der Querung der NRW Radroute mit der L162 werden wir nicht akzeptieren." ADFC Ortsgruppe Kerpen Sprecher Axel Fell mobil: 0151 15322886 email: axel.fell@adfc-rhein-erft.de

[rheinkreiszeitung]

Neuss: Bauausschuss - Bau barrierefreier Querungsstellen Wolberostraße

Neuss: Bauausschuss – Bau barrierefreier Querungsstellen Wolberostraße

Neuss – Über den Bau barrierefreier Querungsstellen auf der Wolberostraße an der Einmündung der Adolfstraße berät der Bauausschuss in seiner nächsten Sitzung am Dienstag, 14. Februar 2017, 17 Uhr. (more…)

[berlinverkehr]

Straßenbahn: Straßenbahnneubaustrecke U-Bahnhof Turmstraße – S+U-Bahnhof Jungfernheide, aus Senat

Straßenbahn: Straßenbahnneubaustrecke U-Bahnhof Turmstraße – S+U-Bahnhof Jungfernheide, aus Senat

08.11.2022 Frage 1:Wie wird das einfache und #barrierefreie #Queren der #Turmstraße bzw. der #Tramgleise für den Fuß- und #Radverkehr ermöglicht, wenn die #Straßenbahn zukünftig in einigen Abschnitten einen eigenen #Gleiskörper erhält?Frage 2:In welchen Abständen sind nach jetzigem Stand der Planungen #Querungsstellen für den Fuß- bzw. Radverkehr vorgesehen? (more…)

[berlinverkehr]

Straßenverkehr: Auswirkungen einer Ortsumfahrung Malchow auf die Belastung der Berliner Allee, aus Senat

Straßenverkehr: Auswirkungen einer Ortsumfahrung Malchow auf die Belastung der Berliner Allee, aus Senat

Click to access S18-25839.pdf http://www.berlin.de Frage 1: Wurden im Vorfeld des Ersuchens Berlins zur Aufnahme der #Ortsumfahrung #Malchow in den #Bundesverkehrswegeplan (#BVWP) die verkehrlichen Auswirkungen auf die #Berliner Allee im Ortsteil Weißensee betrachtet? Frage 2: Falls 1. Nein, warum nicht? Frage 3: Falls 1. Ja, welche konkreten Überlegungen führten trotz der verkehrlichen…