#Passat B9
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What a difference 51 years makes juxtaposition of Volkswagen Passat, 1973 and Volkswagen Passat Pro, 2024. The B1 Passat was designed by Giorgetto Giugiaro at Italdesign. The new B9 Passat Pro is a China-only model, a product of the SAIC-Volkswagen joint venture
#Volkswagen#Volkswagen Passat#Volkswagen Passat Pro#what a difference#1973#2024#Italdesign#Giorgetto Giugiaro#Passat B1#Passat B9#9th generation#51 years
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Ultimul VW Passat B9 2024 este aici
Volkswagen dezvăluie noul Passat B9 2024, marcând nu doar o schimbare în design și tehnologie, ci și în istoria sa, biroul PHP de închirieri auto aeroport Cluj Napoca aflând că aceasta va fi ultima versiune a faimosului model de familie (cel puțin cu motoare cu ardere internă). Disponibil exclusiv în versiunea break, acest automobil impresionează prin designul său nou, tehnologia interiorului avansată și posibilitatea de a opta pentru un model plug-in hibrid cu o autonomie pur electrică de peste 100 de kilometri. Cu peste 50 de ani de istorie, Passat rămâne fidel rădăcinilor sale, dar îmbrățișează tehnologii avansate. Noul model Passat B9 integrează nu mai puțin de trei sisteme de propulsie plug-in și mild hibrid, alături de cinci variante de motoare turbo pe benzină și motorină, toate axate pe eficiență:
https://www.phprentacar.ro/b-volkswagen-a-dezvaluit-noul-passat-b9-2024
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Voiture a vendre
Voiture a vendre A vendre Passat b9 boite auto highline toute options Puissance fiscale 6CV Energie DIESEL Modele 2017 kilométrage 166000 km Disponible a Nabeul Carrosserie Berline Transmission Traction ABS Caméra de recule CUIRE Vitre teinté Accoudoirs Avant et arrière Aide au démarrage en côte Airbags frontaux, latéraux, rideaux Alarme antivol Allumage automatique…
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Nowy Volkswagen Passat B9: cena, silniki, DCC Pro – Ania i Marek Jadą
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Volkswagen Passat B9 sedan 2024 Haziran ayında piyasaya sürülecek
Yeni nesil Volkswagen Passat sedan bu yıl haziran ayında piyasaya sürülecek. Yeni versiyon zaten 2024 Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Volkswagen Passat sedan, dünya çapında satılan Volkswagen Passat B9 station wagon ile aynı platformu temel alıyor. Yeni nesil Volkswagen Passat sedan, bir led şeridi ile bağlanan yeni matris farlar kullanıyor. Araba, önünde bir ön kameranın takılı olduğu parlak bir Volkswagen logosuyla donatılmış. Volkswagen Passat B9, ancak sedan gövdede: en yeni Volkswagen Passat sedan 2024 Haziran ayında piyasaya sürülecek Otomobilin arka tarafında yeni Passat sedan, aynı zamanda ışıklı bir logoya sahip olan geçiş tipi lambalarla donatılmış. Yeni ürünün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4990, 1854 ve 1487 mm, dingil mesafesi ise 2871 mm. Volkswagen Passat sedan'da 10,25 inç LCD gösterge paneli, 15 inç merkezi kontrol ekranı ve 11,6 inç yolcu ekranı bulunuyor. Bilgi-eğlence sisteminin tamamı Qualcomm 8155 tek çipli sistem üzerine inşa edilmiş. Ayrıca araçta baş üstü ekran, 30 renkli ortam aydınlatma kontrolü, Harman Kardon ses sistemi ve yapay zeka destekli iFlytek ses kontrolü desteği bulunuyor. Araç, DJI ile ortaklaşa geliştirilen ve Çin'deki yol koşullarına göre özel olarak ayarlanmış akıllı bir sürüş destek sistemi olan IQ Pilot ile donatılmış. Alıcılara 1,5 litrelik 118 kW'lık motor veya 2,0 litrelik 162 kW'lık motor sunulacak. Read the full article
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A Volkswagen iniciou oficialmente a produção do novo sedã totalmente elétrico ID.7 na fábrica de Emden, na Alemanha, que também produz o ID.4. Este é um início simbólico da produção em série (uma pequena série já foi lançada em junho). O fabricante está aceitando encomendas na Alemanha e as primeiras entregas aos clientes provavelmente começarão neste outono. O Volkswagen ID.7, que chegará às concessionárias europeias neste outono, é o substituto indireto do sedã Passat com motor de combustão interna na União Europeia e no Reino Unido. O mais novo membro da família ID. entrou em produção em série na fábrica de montagem de Emden, na Alemanha O Passat não irá desaparecer tão cedo. A geração B9 será lançada em 2024 como uma evolução do modelo B8. Será oferecido exclusivamente como perua. A geração B9 está relacionada à próxima geração do Skoda, Superb. Mas, ao contrário do Passat, o irmão tcheco será oferecido tanto como sedã de cinco portas quanto como perua. Voltando ao ID.7, o fabricante alemão afirma que é um dos 10 novos modelos elétricos a serem lançados até 2026. O fabricante sediado em Wolfsburg também afirma que a fábrica de Emden abastece tanto os escuros mercados da UE e do Reino Unido, bem como o Norte. América. Cerca de 8.000 pessoas trabalham atualmente na fábrica de Emden, que a Volkswagen converteu para a produção de veículos elétricos já em 2019. Também vale a pena mencionar que Emden é o complexo portuário mais importante da Volkswagen, o terceiro maior porto da Europa em termos de distribuição automóvel. . A Volkswagen está planejando roubar clientes da Tesla? O ID.7 é o modelo mais aerodinâmico da série ID. até agora possui um coeficiente de arrasto de 0,23, o que o coloca na mesma categoria do Tesla Model 3. O Volkswagen ID.7 é um novo modelo baseado na plataforma MEB, que inicialmente será equipado com bateria de 77 kWh, conhecida pelos ID.3 e ID.4. A autonomia da versão ID.7 Pro deverá ser de 615 km no ciclo de testes europeu WLTP. Depois, haverá uma versão adicional e completamente nova com bateria de 86 kWh que deverá dar à versão ID.7 Pro S uma autonomia WLTP de 700 km. Não está claro quando exatamente a nova bateria chegará. O Volkswagen ID.7 tem tração traseira, mas existe a possibilidade de que uma versão com tração integral (chamada GTX na Europa) também seja introduzida. Tanto o Pro quanto o Pro S são baseados em um motor elétrico de 210 kW, sendo os 210 quilowatts convertidos em 286 cv.
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2020 VW Passat Variant R-Line - New Next-generation B9 via /r/Autos
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대지의 어머니 결혼한 지 3개월 만에 남편과 사별한 그녀는 전처 소생의 두 남매를 키우는데 평생을 바쳐왔다. 그녀는 두 남매를 자기 자식인 것처럼 정성을 다해 키운다. 어느 날 아들이 교통사고로 실명하고, 그녀는 자신의 눈 하나를 아들에게 이식해 준다. 아들이 눈을 떴을 때, 한눈을 잃은 어머니의 얼굴을 보며 대지보다 넓은 어머니의 사랑을 느낀다. 플러그 인 하이브리드, 전기차 시대의 서막을 열다 세계는 지금 신성장동력을 찾는 데 골몰하고 있다. 하지만 세상은 새로운 기술로만 굴러가지 않는다는 점을 간과해서는 안 된다. 기존의 전통산업은 신기술이 성장하는 토대가 된다. 또 전통 산업 내부에서도 치열한 변화가 예고돼 있다. 우리가 전통 산업을 ‘사양 산업’이라고 부르지 않고 ‘성숙 산업’이라고 부르는 이유가 여기에 있다. 전통 산업 분야 중 2015년 가장 격렬한 변화가 예고된 부문은 자동차와 에너지 산업이다. 자동차 산업은 석유로 굴러가던 기존의 모델에서 탈피해 본격적인 친환경 모델의 경합이 시작될 전망이다. 그리고 이 중심에 전기차 시대의 서막을 열 것으로 기대되는 독일의 ‘플러그 인 하이브리드’ 기술이 있다. 에너지 산업 분야의 가장 큰 관심사는 단연 셰일가스에 모아진다. 진흙이 퇴적되어 형성된 셰일층에서 나오는 천연가스인 셰일가스는 고갈되고 있는 석유의 유일한 대체 자원으로 여겨진다. 셰일가스가 세계의 에너지 지도를 완전히 바꿔놓을 가능성마저 나오는 상태다. ‘전통 산업의 두 축, 자동차와 에너지’ 편에서는 격동이 예상되는 자동차 산업과 에너지 산업의 2015년 주요 이슈와 전망들을 알아본다. 플러그 인 하이브리드 자동차 '폭스바겐의 골프 GTE'. 사용자가 전기 콘센트를 이용해 충전하고 있다. [출처: 네이버 자동차] 독일 자동차 시장은 본격적인 친환경차 시대를 맞고 있다. 이는 지속적으로 기후 보호 차원에서 온실가스를 감축시키고자 하는 EU의 정책과 밀접한 연관 관계를 갖고 있다. EU는 2013년 4월 완성차 기업에 대해 2025년까지 단계적으로 EU 내 이산화탄소CO2 배출량을 78g/km로 감축을 의무화하는 장기 목표를 설정하였다. 이에 따라 자동차 제조사에 대한 CO2 배출이 단계적으로 2015년까지 130g/km, 2020년 95g/km로 제한된다. EU는 더 나아가 CO2 배출 제한 기준을 장기적 차원에서 68~78g/km로 지속적으로 강화할 예정이다.이러한 EU의 정책에 편승해 독일 정부는 2020년까지 총 100만 대, 2030년까지 600만 대의 전기 자동차를 보급한다는 계획을 추진 중에 있다. 2013년 독일 내 신규 등록된 전기 자동차는 총 6,100대에 이르는데, 2014년 1월 1일 집계된 전기 자동차 누적 등록 규모는 총 1만 4,643대에 달한다. 독일 자동차산업협회(VDA)는 2014년 1월에서 9월까지 이미 약 6,047대의 전기 자동차가 판매된 걸로 미루어 보아 2014년 전기 자동차 ���판매 대수가 누적 기준 2만 5,000대에 이를 것으로 예상하고 있다. 플러그 인 하이브리드가 대세 최근 들어 자동차 제조사는 기술적으로 여전히 미완성 단계에 있는 전기 자동차의 대안으로 플러그 인 하이브리드(Plug-in Hybrid) 모델을 경쟁적으로 출시하고 있다. 하이브리드 자동차는 전기와 가솔린을 함께 에너지원으로 이용할 수 있는 자동차를 말한다. 하이브리드 자동차는 일반 가솔린 엔진과 전기 모터를 번갈아 사용하여 연료 절감 효과가 높고, CO2 배출 감소, 토크(torque)와 자동차의 동력 증가 등의 효과가 있다.수년 전부터 다수의 완성차 기업은 풀 하이브리드(Full Hybrid)1) 자동차 개발에 힘써 왔다. 그러나 풀 하이브리드는 지속적인 기술 개발과 함께 더 이상 양산되지 않은 모델이 많은데, 관계 전문가들은 풀 하이브리드와 전기차의 중간 형태인 플러그 인 하이브리드가 전기 자동차에 앞서 시장의 대세로 자리 잡게 될 것으로 전망하고 있다. 이미 메르세데스는 향후 생산 포트폴리오에서 기존의 풀 하이브리드 모델을 포함시키지 않을 예정이며, 단계 별로 거의 모든 모델에 플러그 인 하이브리드 기술을 적용시킬 계획이라고 밝힌 바 있다. 빈터코른 폭스바겐 회장 [연합뉴스 제공] 플러그 인 하이브리드가 대세로 떠오르는 이유는 이 차종이 가지는 큰 이점 때문이다. 플러그 인 하이브리드 자동차는 일반 전기 콘센트를 이용해 배터리를 직접 충전할 수 있어 도시 운행에 효과적이다. 즉, 플러그 인 하이브리드는 풀 하이브리드의 일종이긴 하지만 하이브리드 배터리 용량을 보다 더 확대해 기타 하이브리드 시스템에 비해 효율성이 높다. 폭스바겐의 빈터코른(Martin Winterkorn) 회장은 “CO2 배출 없이 시내 주행이 가능하고, 고속도로에서 연료 모터로 자동 교체가 되는 플러그 인 하이브리드의 장점이 매우 긍정적이다.”라고 평가한 바 있다.무엇보다도 플러그 인 하이브리드의 큰 장점은 배터리가 나갔을 때 어디엔가 멈춰 설 수 있다는 불안감이 없다는 것이다. 전문가들은 이러한 하이브리드 시스템을 전기 자동차로의 전환을 잇는 가장 중요한 연계 기술로 평가하고 있다. 독일 시장 내 현황 독일 시장 내 1세대 플러그 인 하이브리드는 도요타가 선보였다. 2002년 이래 첫 플러그 인 하이브리드를 출시한 도요타는 꾸준히 하이브리드 시장을 선도하고 있다. 유럽 내 도요타 하이브리드 차량의 시장 점유율은 이미 15%를 넘어선 상황이며, 유럽 시장 내 판매된 총 차량 중 21%가 하이브리드 차량이다.독일 기업 가운데서는 폭스바겐이 2013년도 특수 한정 모델인 XL1을 출시한 바 있다. XL1은 100km당 0.9ℓ의 연료를 소비하는 혁신 모델로 큰 주목을 끌었다. 특히 이 모델은 미래 지향적인 디자인으로 2014년 5월 런던 디자인 박물관으로부터 운송 디자인 분야의 ‘올해의 디자인 상’을 수상하기도 했다. 폭스바겐의 XL1(2014) [출처: 네이버 자동차] 포르쉐 역시 2013년 여름 럭셔리 급의 파나메라 SE–하이브리드(Panamera SE-Hybride)를 출시한 바 있는데, 이 기술은 2014년 출시되는 카이엔(Cayenne) 모델에도 적용될 예정이다. 독일의 유력 자동차 전문지 〈아우토빌보헤(Automobilwoche)〉에 따르면, 현재 파나메라 고객의 9% 정도가 플러그 인 모델을 구매하고 있으며, 특히 이 모델 중 대다수는 미국 시장에서 판매되고 있는 실정이다. 이외에 스포츠유틸리티(SUV) 모델인 마칸(Macan) 역시 2014년 4월 5일 하이브리드로 출시돼 5만 7,930유로(기본가)로 판매되고 있다.플러그 인 하이브리드 차량은 뚜렷한 수요 증가세와 함께 2013년 이래 별도로 통계가 집계되고 있는데, 이 해에 판매된 차량은 1,385대였다. 그런데 2014년도에는 9월까지 3,053대가 팔려나가 전년도 같은 기간에 비해 245.8%에 이르는 높은 성장세를 보이고 있다. 이미지 목록 포르쉐의 파나메라 하이브리드 2014(왼쪽)와 카이엔 하이브리드 2015 [출처: 네이버 자동차] 플러그 인 시대 본격 개막 오는 2020년까지 완성차 기업은 EU 내 CO2 배출량을 km 당 95g으로 감축해야 한다. 이는 중형차 모델이 주력 차종인 독일 프리미엄 급 완성차 기업에는 절박한 과제라 할 수 있다. 포르쉐(Porsche)의 대표 뮐러(Matthias Mueller)는 독일 유력지 〈슈피겔(Spiegel)〉과의 인터뷰에서 “자동차 제조사가 CO2 배출 감축 의무화를 준수하기 위해 플러그 인 기술이 필요하다.”고 인정한 바 있다. 뮐러 포르쉐 회장 [출처: 포르쉐 홈페이지] 많은 전문가들은 2015년이 독일 완성차 기업들이 본격적으로 플러그 인 시대로 진입하는 시기가 될 것으로 예상한다. 주요 완성차 기업의 플러그 인 모델 시장 출시가 이어질 예정이기 때문이다. 2014년 6월 BMW는 최초의 플러그 인 하이브리드 모델인 i8을 출시했다. i8은 100km당 1.5ℓ의 연비가 소요되는 최초의 3실린더 모델로 순수 전기 주행거리가 37km이다. 가격은 약 12만 6,000유로 정도이다. 플러그 인 하이브리드 자동차, BMW i8(2014) [자료원: BMW 홈페이지] 메르세데스의 럭셔리급 플러그 인 모델인 S500 역시 2014년 시장에 출시되었는데, 기본가는 10만 8,945유로였다. 이 모델에는 새로운 고전압 리튬 이온 배터리가 장착돼 기존 모델에 비해 10배 이상의 에너지 용량을 구비하고 있다. 이 모델의 순수 전기 주행 거리는 30km이며, 100km당 연료 소비가 2.8ℓ에 불과하다. 또 이 모델의 CO2 배출량은 65g/km로 다수의 소형차의 배출량보다 적다.메르세데스의 연구개발(R&D) 책임자 토마스 베버(Thomas Weber)는 메르세데스가 기타 주요 경쟁사에 비해 하이브리드 모델 개발에 일보 앞서 있는 것으로 평가하고, 소형 모델인 A클래스 역시 예외가 아니라고 밝혔다. 아울러 베버는 향후 중형 차종에서도 플러그 인 하이브리드가 상당한 비중을 차지할 것으로 내다봤다. 아우디의 A3 스포트백 e-tron(2013) [출처: 네이버 자동차] 이외에도 새로운 하이브리드 모델인 A3 이–트론(A3 e–tron)의 출시를 준비하고 있는 아우디는 최근 독일 주요 도시를 중심으로 연이어 대대적인 프로모션 행사를 개최하고 있다. 아우디는 신규 모델에 대한 홍보와 아울러 일일 시승 체험 등의 이벤트도 진행하고 있는데, 프랑크푸르트 행사에서 시승 체험에 참가한 사람이 80여 명에 이르러 플러그 인 모델에 쏠리는 높은 관심을 반영했다.아울러 폭스바겐 역시 50km에 이르는 순수 전기 주행 거리를 갖고 있는 골프 GTE(Golf GTE)의 출시를 앞두고 있다. 2015년에는 새로운 파사트(Passat) 모델이 폭스바겐의 새로운 플러그 인 모델로 출시될 예정이다. 이미지 목록 폭스바겐의 골프 GTE 2014(왼쪽)와 파사트 하이브리드 2015 [출처: 네이버 자동차] 또 아우디의 Q7(2세대 모델)과 A4(B9 세대), BMW의 X5 eDrive 모델이 시장 출시를 앞두고 있다. 이어 2016년 출시될 예정인 A6는 중국 시장을 겨냥한 플러그 인 하이브리드 모델로 중국에서 생산될 예정이다.이와 같이 현재 독일 완성차 기업은 전기 자동차 시대로 진입하는 전초 단계에서 플러그 인 하이브리드 기술에 역량을 집중하고 있다. 이는 본격적인 친환경 시대를 여는 계기로 작용할 것으로 예상된다. 특히 다수의 신규 모델이 출시되는 2014년부터 2017년까지는 시장 내 주도권 경쟁이 한층 치열해질 양상이다.한국의 현대기아 역시 단계별로 플러그 인 하이브리드와 전기차 모델 출시로 경쟁 대열에 들어설 예정이다. 현대기아는 2015년 최초로 중형급 소나타와 K5 플러그 인 하이브리드 모델 출시를 앞두고 있다.
현대자동차의 '쏘나타 플러그인 하이브리드(2015 북미 국제 오토쇼, 201 5. 1. 12, 미국 디트로이트) [연합뉴스 제공] 2020년 친환경 자동차 시장 글로벌 리더를 목표로 하고 있는 우리 국내기업 역시 글로벌 시장 경쟁에 뛰어들고 있는 가운데, 향후 한국 자동차 부품기업에게도 그 기대가 크다. 장기적인 차원에서 자체 핵심부품 개발을 통해 가격 경쟁력을 확보하고 아직은 한국에게 미성숙 시장인 새로운 하이브리드 및 전기차 부품 시장 내 기술적 우위를 확보하는 것이 매우 중요할 것으로 판단된다. 이에 따라 우수한 품질의 한국 제품이 독일 등 유럽 시장에서 공급 확대의 가능성을 다시금 확인 할 수 있는 기회를 가지게 될 것이다.풀 하이브리드(Full Hybrid) 크게 하이브리드가 이뤄진 정도에 따라 마일드(Mild) 또는 풀 하이브리드(Full Hybrid)로 분류가 가능하다. 마일드 하이브리드는 순���히 전기 동력으로 주행하는 것이 불가능한 반면, 풀 하이브리드는 단거리 전기 주행이 가능한 시스템이다. 단 마일드 하이브리드의 경우 전기 모터가 연료 모터를 지원하며, 이 경우 브레이크 에너지를 전기 에너지로 저장 가능하다. 주석 레이어창 닫기 주석 1풀 하이브리드(Full Hybrid) 크게 하이브리드가 이뤄진 정도에 따라 마일드(Mild) 또는 풀 하이브리드(Full Hybrid)로 분류가 가능하다. 마일드 하이브리드는 순전히 전기 동력으로 주행하는 것이 불가능한 반면, 풀 하이브리드는 단거리 전기 주행이 가능한 시스템이다. 단 마일드 하이브리드의 경우 전기 모터가 연료 모터를 지원하며, 이 경우 브레이크 에너지를 전기 에너지로 저장 가능하다.
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This is the new VW Passat B9 2024
Volkswagen unveils the new Passat B9 2024, marking not only a change in design and technology, but also in its history, PHP Rent a Car Cluj Napoca airport rental office learning that this will be the last version of the famous family model (at least with internal combustion engines). Available exclusively in the estate version, this car impresses with its new design, advanced interior technology and the possibility of opting for a plug-in hybrid model with a purely electric range of over 100 kilometers. With over 50 years of history, the Passat stays true to its roots but embraces advanced technologies. The new Passat B9 model integrates no less than three plug-in and mild hybrid propulsion systems, alongside five variants of turbo petrol and diesel engines, all focused on efficiency:
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Voiture a vendre
Voiture a vendre Passat b9 Importé de la france Fin série Kilométrage 178000 Boîte de vitesse automatique Nombre de rapport 7 Énergie diesel Puissance fiscale 6cv Airbags Abs Aide au démarrage en côte Airbags latéraux Airbags rideaux Antipatinage Assistante de freinage d’urgence Avertisseur de franchissement de ligne Détection panneaux signalisation Esp Essuie glace capteur de pluie Indicateurs…
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《鑫宏車業》2011年福斯PASSAT 1.8銀….歡迎預約來店賞車
新廣告已刊登到 http://anybii.com/any/%e3%80%8a%e9%91%ab%e5%ae%8f%e8%bb%8a%e6%a5%ad%e3%80%8b2011%e5%b9%b4%e7%a6%8f%e6%96%afpassat-1-8%e9%8a%80-%e6%ad%a1%e8%bf%8e%e9%a0%90%e7%b4%84%e4%be%86%e5%ba%97%e8%b3%9e%e8%bb%8a-4
《鑫宏車業》2011年福斯PASSAT 1.8銀….歡迎預約來店賞車
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A Volkswagen iniciou oficialmente a produção do novo sedã totalmente elétrico ID.7 na fábrica de Emden, na Alemanha, que também produz o ID.4. Este é um início simbólico da produção em série (uma pequena série já foi lançada em junho). O fabricante está aceitando encomendas na Alemanha e as primeiras entregas aos clientes provavelmente começarão neste outono. O Volkswagen ID.7, que chegará às concessionárias europeias neste outono, é o substituto indireto do sedã Passat com motor de combustão interna na União Europeia e no Reino Unido. O mais novo membro da família ID. entrou em produção em série na fábrica de montagem de Emden, na Alemanha O Passat não irá desaparecer tão cedo. A geração B9 será lançada em 2024 como uma evolução do modelo B8. Será oferecido exclusivamente como perua. A geração B9 está relacionada à próxima geração do Skoda, Superb. Mas, ao contrário do Passat, o irmão tcheco será oferecido tanto como sedã de cinco portas quanto como perua. Voltando ao ID.7, o fabricante alemão afirma que é um dos 10 novos modelos elétricos a serem lançados até 2026. O fabricante sediado em Wolfsburg também afirma que a fábrica de Emden abastece tanto os escuros mercados da UE e do Reino Unido, bem como o Norte. América. Cerca de 8.000 pessoas trabalham atualmente na fábrica de Emden, que a Volkswagen converteu para a produção de veículos elétricos já em 2019. Também vale a pena mencionar que Emden é o complexo portuário mais importante da Volkswagen, o terceiro maior porto da Europa em termos de distribuição automóvel. . A Volkswagen está planejando roubar clientes da Tesla? O ID.7 é o modelo mais aerodinâmico da série ID. até agora possui um coeficiente de arrasto de 0,23, o que o coloca na mesma categoria do Tesla Model 3. O Volkswagen ID.7 é um novo modelo baseado na plataforma MEB, que inicialmente será equipado com bateria de 77 kWh, conhecida pelos ID.3 e ID.4. A autonomia da versão ID.7 Pro deverá ser de 615 km no ciclo de testes europeu WLTP. Depois, haverá uma versão adicional e completamente nova com bateria de 86 kWh que deverá dar à versão ID.7 Pro S uma autonomia WLTP de 700 km. Não está claro quando exatamente a nova bateria chegará. O Volkswagen ID.7 tem tração traseira, mas existe a possibilidade de que uma versão com tração integral (chamada GTX na Europa) também seja introduzida. Tanto o Pro quanto o Pro S são baseados em um motor elétrico de 210 kW, sendo os 210 quilowatts convertidos em 286 cv.
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จากการรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดเช่นครอสโอเวอร์ 2021 ID.4 ไม่มีการปล่อยมลพิษ เนื่องแรงบิดไฟฟ้าทันทีและรูปแบบที่สะดุดตาซึ่งกรีดร้องว่า“ นี่คือ
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2021 Vw Passat Concept, Images, Images
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2021 Vw Passat Concept, Images, Images | Pleasant to help my own blog, in this occasion I’m going to demonstrate regarding 2021 Vw Passat. And from now on, here is the first picture:
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