#Mitnahme

[berlinverkehr]

Tarife: Regelungen des Deutschlandsemestertickets, aus Senat

06.08.2024 Frage 1: Warum ist es nach aktuellem Stand beim #Deutschlandsemesterticket im Geltungsbereich des #VBB nicht gestattet, ein #Fahrrad bei Nutzung des #ÖPNV mitzunehmen? Frage 2: Ist geplant, zukünftig die #Mitnahme von Fahrrädern bei der Nutzung des ÖPNV mit dem Deutschlandsemesterticket im Geltungsbereich des VBB zu ermöglichen? Wenn ja, ab wann soll dies erfolgen? Wenn nein, warum…

[joes-stories]

Ausdauertraining

Sie waren die engsten Trainingskumpel, tagsüber verausgabten sie sich im Studio und nachts fickten sie sich gegenseitig die Ärsche wund, um ihre Standfestigkeit und Ausdauer zu trainieren. Das alles nur, um IHM zu gefallen. Dem schärfsten Hengst im Studio. Wer von ihnen beiden würde das Rennen machen und ihn am meisten beeindrucken?

Dass er sie am Ende dann beide mitnahm, hätten sie sich eigentlich denken können ...

[mrskillingjoke]

Fandom: Bud Spencer and Terence Hill movies

Movie: Zwei Himmelhunde auf den Weg zur Hölle/ più forte, ragazzi!

Pairing: Plata/Salud, romantic or platonic

Language: German

Words: 232

Titel: die vergessene Blume

Plata ging lächelnd in die Hinterräume, wo er wusste, dass Salud war.

Er roch an der roten Blumen, die das schöne Mädchen ihm gegeben hatte.

Ein sanftes Grinsen teilte seine Lippen, als er an die Schönheit dachte, die er vor kaum einer Stunde verführte. Die Blume roch genauso frisch und süß wie sie es war.

Er ging mit lockeren Schritten durch die Billard-Spielhalle und schwelgte in diesem Duft.

Schon beim betreten des Raumes hörte er die vertrauten schmerzerfüllten Jammer und das Klatschen von Saluds Fäusten, die auf etwas… Jemanden einschlugen.

Plata sah sich kurz verwirrt im Raum um, bevor er seufzte und sich an die nächstbeste Säule lehnte und sich den Kampf ansah.

Er wollte gerade wieder an der Blume riechen, als Salud von hinten angesprungen wird. Er seufzte und hing seine Weste an den Hacken neben ihn. Dann stürzte er sich mit in das Getümmel, bis auch der letzte sich schmerzerfüllt auf dem Boden räkelte.

An der Bar angelehnt fragte Plata dann, worum es ging.

„Sie sagten mein Bruder sei ein Betrüger.“ brummte Salud

„Mh, unhöflich… Aber recht haben sie ja.“ Er trank einen Schluck.

„Natürlich haben sie recht, aber er ist immer noch mein Bruder.“

„Auch wieder wahr.“

Und als Plata dann seine Weste wieder mitnahm, bemerkte er nicht einmal, wie die Blume herunterfiel. Während er Salud hinterher ging, war sowohl die Blume, als auch das Mädchen von vorhin vergessen.

[yongzs1218]

That's so thoughtful !👍🏼

A pet drinking water station and a teddy bear sign with the words "Similar luggage, beware of taking it by mistake" at Shenzhen Bao'an International Airport.

好貼心！👍🏼

深圳寶安國際機場的寵物飲水處和印有“行李相似，謹防錯拿”的泰迪熊標識。

Das ist so rücksichtsvoll! 👍🏼

Eine Trinkwassertankstelle für Haustiere und ein Teddybär-Schild mit der Aufschrift "Ähnliches Gepäck, Vorsicht vor versehentlicher Mitnahme" am internationalen Flughafen Shenzhen Bao'an.

Это так заботливо! 👍🏼

Станция с питьевой водой для животных и табличка с надписью "Похожий багаж, остерегайтесь взять его по ошибке" в международном аэропорту Шэньчжэнь Баоань.

[von-der-karibik-nach-hamburg]

Tag 26 Le Havre 2. Teil

Pünktlich 14:15 Uhr starteten wir Richtung Etretat. Da der Weg durch Le Havre führte, bekamen wir unverhofft doch noch eine kleine Stadtrundfahrt mit dem Bus und Erklärungen zu den Sehenswürdigkeiten 😁.

Je mehr wir Richtung Kreidefelsen fuhren, desto schlechter wurde das Wetter. Unsere Reiseleiterin erzählte uns, dass es zur Zeit ungewöhnlich kalt in der Normandie ist, so kalt war es nicht mal im Winter. Normalerweise ist jetzt gerade der Übergang vom Frühling in den Sommer 🤔. Nicht schlimm, wir kommen ja von der Küste und sind Wind und schlechtes Wetter gewöhnt 😅. Außerdem hatten wir so viel Glück auf unserer Reise, da macht jetzt ein Regennachmittag auch nichts. Wahrscheinlich, weil wir so entspannt waren oder warum auch immer, kaum wanderten wir so knapp 10 Minuten im Regen bei einem ordentlichen Stürmchen, klarte mit einem Mal der Himmel auf, die Sonne schien und hielt tapfer 2 Stunden bis zum Ende der Wanderung durch. Auf den letzten Metern zum Bus, begann es wieder zu regnen. Was für ein riesengroßes Glück 🍀👍. So hatten wir auch auf unserem letzten Ausflug der Reise so wundervolle Erlebnisse und sind mega beeindruckt von den im Gegensatz zu unseren an der Ostsee doch komplett anderen Kreidefelsen.

Start der Wanderung mit Regen (auch wenn es nicht so aussieht 🤪)und Sturm, sieht aus wie zu Hause mit blühendem Raps im Hintergrund:

Und da waren sie nun:

Unten am „Strand“, alles voller Kieselsteine, deren Mitnahme mit strengen Strafen geahndet wird:

Und wieder nach oben geklettert😅 Blick zurück:

Und weiter geht’s Richtung Étretat mit spektakulären Ausblicken:

Étretat in Sicht:

Die Feuersteinbänder im Kreidefelsen sind hier waagerecht im Gegensatz zu unseren, die schräg verlaufen:

Étretat ist ein Seebad mit ca. 1250 Einwohnern. Bis zur Rückfahrt des Busses hatten wir noch etwas Zeit, um über die Promenade und engen Straßen zu schlendern. Es gibt noch viele ursprüngliche Häuser, wo zu sehen ist, dass die Feuersteine als Baumaterial verwendet wurden.

Auch ein gut erhaltenes Haus aus dem Mittelalter, dass noch heute als Hotel genutzt wird, haben wir entdeckt.

Ansonsten gibt es natürlich jede Menge Restaurants, Cafés, Souvenirläden und Hotels. Erwähnenswert ist auf jeden Fall noch, dass viele Maler und Schriftsteller hier gewirkt haben, allein Claude Monet hat während seiner Aufenthalts hier mehr als 80 Gemälde geschaffen. Was wir auch nicht wussten, ein Teil der Handlung des Arsène-Lupin-Romans L’Aiguille creuse von Maurice Leblanc spielt in Étretat😅 Wir haben die Verfilmung genossen und werden uns das nächste Mal auch den Ort der Entstehung anschauen, die Hinweisschilder haben wir schon entdeckt 🤪

Gerade noch rechtzeitig um 18:30 Uhr gingen wir durch die Sicherheitskontrollen an Bord. Pünktlich 19:00 Uhr erklang ein letztes Mal „Sail away“.

[halteinfachmaldeinefresse]

ich schiebe gerade großen Hass auf die DB - "beschränkte mitnahme von Fahrrädern" - alter hier passen nicht mal mehr Kinder rein 🙄

[techniktagebuch]

Seit etwa 1970

Gaslicht 2: Das trügerische Shangri La

In den siebziger Jahren bin ich Schüler, und Familie Otter fährt mindestens einmal jährlich in den Campingurlaub; anfangs noch mit einem Hauszelt, später mit einem kleinen Zeltanhänger der Marke Alpenkreuzer. Abends sitzt man oft vor dem Zelt, im Schein einer fauchenden Gaslampe, und spielt Rommee. Die Geruchssymphonie enthält mindestens: unverbrannte Gasreste, verbrannte Insekten, den Rotwein der Eltern, plus die Gerüche, die der Süden von sich aus hat, die Kräuter, gegebenenfalls das Meer.

Später, als junger Erwachsener, mache ich völlig andere Urlaube – wenn dabei Camping eine Rolle spielt, dann auch ein Rucksack, und die Mitnahme einer Gaslampe verbietet sich alleine aus Gewichtsgründen.

Noch später habe ich selbst Frau und Kinder. Aus verschiedenen Gründen ist diese neue Familie weitaus weniger campingaffin als meine ursprüngliche; aber die Situation «an einem Sommerabend spielend vor einer provisorischen Behausung sitzen» kommt doch immer mal wieder vor; und irgendwie ist es für mich klar, dass man dazu eine Gaslampe benötigt. Also beschaffe ich eine.

Leider muss ich feststellen, dass sie erstens ein gleißendes Licht mit ausnehmend hässlicher Spektralverteilung, und zweitens einen zischenden Heidenlärm verbreitet. Im Nachhinein muss ich mir Rechenschaft ablegen, dass ich beides irgendwie wusste; aber als Kind trat es für mich hinter der Idylle der Situation völlig zurück. Nun aber finde ich keinen Ansatzpunkt, um die Gaslampe gegen den entsetzten Protest meiner Frau zu verteidigen. Überhaupt brauche ich nur Sekunden um feststellen, dass die Romantik der Kindheit durch Gaslicht keineswegs zurückkehrt. Stattdessen entstehen neue Beschaulichkeiten mit neuen Triggern, die weder Zischen noch Gasgeruch benötigen. So entpuppt sich die Gaslampe als trauriges Missverständnis und fristet ihr Dasein im Keller.

(Tilman Otter)

[ladyaislinn]

the telegraph uk, p3

“Being naturally far more loquacious than some of my acting might make people think, I would babble myself out of jobs by filling silence in auditions. I had to learn to shut my cake hole.”

"Walisische Strände, die walisische Landschaft ist immer noch mein Lieblingsort. Ich kehre an die gleichen, geheimen Orte zurück. In LA vermisse ich Wales mehr als anderswo." RS Sewells Leidenschaft für das Theater wurde außerhalb der Schule genährt – wo sich Theater für ihn wie „ein Beliebtheitswettbewerb“ anfühlte –, als ihn eine Freundin zum Youth Action Theatre mitnahm. Anschließend absolvierte er eine Ausbildung an der Royal Central School of Speech and Drama, wo die Gastregisseurin Judi Dench von ihm begeistert war und ihre Agentin zu ihm schickte.

[japanexplorer]

Riesenroboter und Instant-Nudeln

Der heutige Tag begann etwas träge. Um dem Regen zu entkommen, blieb ich etwas länger in meiner Kabine und plante den weiteren Ablauf des Tages. Schlussendlich entschied ich mich dann für einen Tagesausflug nach Yokohama, der zweitgrößten Stadt Japans. (Das ist mir selbst nie aufgefallen, aber durch die Nähe an Tokyo fällt das auch irgendwie nicht auf. 😂)

Laut dem Wetterbericht sollte es eigentlich bis 15 Uhr regnen, aber als ich auf die Straße ging, war von diesem keine Spur. Nur die noch nassen Straßen waren ein Indiz dafür, dass es zumindest geregnet haben muss. Das hat mich doch dann sehr positiv gestimmt. 😄

Beim Bahnhof in Shinjuku legte ich kurz einen Zwischenstopp ein, um meine für morgen geplante Fahrt mit dem Fuji-Excursion-Zug die Sitzplätze zu reservieren. Trotz schlechtem Wetter hatte ich zumindest vor, dass ich dem Fuji trotzdem einmal ein Besuch abstatte. Das lief dann auch ohne Probleme und ich konnte meine eigentliche Reise fortsetzen.

Vom Bahnhof Shinjuku dauert es ca. 40 Minuten zum Bahnhof in Yokohama. Von dort ging es dann mit der U-Bahn noch ein Stückchen weiter um die Laufzeit etwas zu verkürzen. Das Ziel war das "Cup Noodles"-Museum. Ich habe glaube ich in meinem Leben zwar bisher noch keinen Becher davon gegessen, aber irgendwie hat es mich dann doch interessiert. 😄 Immerhin handelt es sich auch um die größte Erfindung des 20. Jahrhunderts. Da ich nicht unbedingt warten wollte, wählte ich nur den normalen Museumseingang. Theoretisch hat man noch die Möglichkeit in der Cup Noodles Factory seinen eigenen Cup zu designen. Man wählt dann noch eine Sorte aus und kann dann das Gesamtprodukt mit nach Hause nehmen. Die nächsten Zeiten waren jedoch alle schon ausgebucht, weshalb ich das dann nicht mitnahm. Das Museum war echt interessant, vor allem für jemanden, der sich noch nie wirklich mit den Cup Noodles auseinander gesetzt hat. Leider sind die Texte alle auf Japanisch, weshalb ich mit dem Handy und Google Lens die ganze Zeit am Übersetzen war. Es hat sich aber trotzdem gelohnt. Es gibt auch noch ein Restaurant, in dem eine Auswahl an länderspezifischen Cup Noodles angeboten wurde. Für 500 Yen entschied ich mich für eine kleine Portion Mie Goreng aus Indonesien.

Vom Museum ging es dann zu Fuß weiter. Vorbei an einer Fahrradmesse füllte sich langsam die Straße und ich sah mehrere abgesperrte Straßen. Irgendwann fiel mir auf, dass dort Leute auf der Straße rannten. Nach kurzer Google-Recherche stellte sich heraus, dass gerade der World Championship Series Triathlon der Männer in Yokohama stattfand. Entlang der Strecke beobachtete ich etwas das Ende des Rennen. Da mein Weg sowieso am Zielbereich vorbeiging, wartete ich dort noch auf die Siegerehrung. Nach der Champagnerdusche der Top-3 hatte ich dann aber auch genug gesehen. 😄

Weiter ging es zur Gundam-Factory. Gundam ist in Japan eine beliebtes SciFi-Universum zu dem es verschiedene Adaptionen in Form von Serien oder Figuren gibt. Dabei handelt es sich um Mechas, was im Endeffekt humanoide Roboter sind.

Mein Weg führte durch einen schönen Rosengarten, der dem Regen der letzten Nacht noch Stand gehalten hat, und am Hafen Yokohamas entlang. In die Gundam-Factory selbst ging ich nicht, da mein Interesse dann nicht so groß war, um dafür Eintritt zu zahlen. Die eigentliche Attraktion konnte man auch von außerhalb betrachten. In der Gundam Factory wurde im Hafen ein riesiger Mecha aufgebaut, der sich sozusagen in der Fabrik befindet. Ich kam zur richtigen Zeit an, denn die Show startete kurz nach meiner Ankunft. Der Mecha bewegte sich etwas aus seiner Fabrik und posierte etwas. Auch als Nicht-Gundam bzw. Nicht-Mecha-Fan war das mega beeindruckend. Wenn man in der Factory erklärt bekommt, wie das funktioniert, dann wäre diese vielleicht doch interessant gewesen.

Aber ich machte mich nach der Show dann doch wieder auf den Weg. Nach einer kurzen Kaffeepause ging es durch Chinatown rein aus Testzwecken zum McDonalds. Damit ihr das bei eurem Japan-Auslfug nicht machen müsst, wollte ich die Japan exklusiven Burger testen. Das wären einmal der Tatsuta-Burger und der Samuraistyle-Burger. Beide haben auch beim Geschmack einen japanischen Touch, vor allem zweiterer durch sie Sojasauce. Um einen McDonalds-Besuch lohnenswert zu machen, langt es aber bei Weitem nicht. 😅

Zum Ende des Ausflugs musste ich wie in jeder Stadt natürlich auch in Yokohama die Aussichtsplattform auf 273 Meter mitnehmen. Mit 12,5 Metern pro Sekunde geht es mit dem Aufzug in den 69. Stock. Damit ist es der viertschnellste Aufzug der Welt. Oben angekommen genoss ich den Ausblick, der trotz dem schlechten Wetter sehr gut war. Zwar nicht gut genug, um den Fuji zu sehen, aber ich konnte in der Ferne den Tokyo Tower und den Skytree erspähen. Ich entspannte noch ein wenig und genoss dann auch noch, wie langsam die Sonne unterging (auch wenn ich die Sonne selbst nicht sehen konnte 😅) und die Lichter der Stadt erhellten.

Danach gab es noch ein gutes Ramen zum Abschluss meines Tagesausfluges. Am Bahnhof in Shinjuku ging ich dann nochmal ins Ticket Office, um meine Sitzreservierung für morgen zu stornieren. Nachdem ich mich nochmal schlau gemacht hatte, habe ich erfahren, dass es überhaupt keinen Sinn macht, dass man bei schlechtem Wetter zum Fuji fährt. Anscheinend sieht man da überhaupt nichts. 😂 Stattdessen buchte ich jetzt die Sitzplätze für den 16. Mai, da an diesem Tag vormittags das Wetter sehr gut sein soll für eine Reise zum Fuji.

Morgen muss ich mir dann noch Gedanken machen, wie ich den wahrscheinlich dann regenreichen Tag produktiv nutzen kann.

[commentaire-d-arret]

Welche sind die besten Ladestationen und Steckdosen für Elektroautos für Ihr Zuhause?

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Was sollte zwischen einer Haushaltssteckdose und einer speziellen Ladestation zum Laden zu Hause bevorzugt werden? In dieser Datei werden wir die verschiedenen Möglichkeiten untersuchen, damit Sie in voller Sachkenntnis eine Auswahl treffen können. Hier finden Sie die besten Ladestationen sowie die besten Steckdosen für Ihr Elektroauto.

Das Elektroauto wird unser Verhältnis zum Automobil nach und nach verändern. Was Neueinsteigern in der Welt der vernetzten Fahrzeuge natürlich am meisten Sorgen bereitet, ist natürlich das Laden, insbesondere zu Hause.

Wir werden daher die Grundlagen des Ladens eines Autos zu Hause besprechen und erklären, was zu tun ist und was nicht. Anschließend machen wir eine Bestandsaufnahme der verschiedenen vorhandenen Lösungen für die Installation einer Steckdose oder Ladestation.

Mithilfe dieser Datei können Sie mehr darüber erfahren, was in Ihrem Zuhause installiert werden kann und was für Ihre Situation am besten geeignet ist. Auf geht's!

Wie lädt man ein Elektroauto zu Hause auf?

Wenn Sie in einem Thermofahrzeug keine andere Möglichkeit zum Tanken haben, als eine Tankstelle aufzusuchen, ist das Erlebnis in einem Elektroauto ganz anders. Siehe auch : “ 11 kW einphasige Ladestation: Die ideale Lösung zum Aufladen Ihres Elektroautos zu Hause”.

Tatsächlich laden Sie Ihr Auto wie ein Smartphone oder einen Laptop hauptsächlich zu Hause auf, während es nicht benutzt wird. Das Aufladen ist auch auf öffentlichen Straßen oder Parkplätzen möglich, aber das ist ein anderes Thema.

Dafür braucht es natürlich Strom: einen eigenen Parkplatz und eine Stromversorgung, die ihn erreicht. Vor allem für diejenigen, die in einem Einfamilienhaus mit Garage wohnen, ist das sehr einfach, für Stadtbewohner in Gemeinschaftsunterkünften jedoch nicht unbedingt einfach. Beachten Sie im letzteren Fall, dass Sie sich auf das Recht zur Mitnahme berufen können.

Mit dem nötigen Nachladebedarf zu Hause kann das Fahrzeug im Idealfall jede Nacht ans Stromnetz angeschlossen werden und so jeden Morgen über eine volle oder fast volle Batterie verfügen.

Auf diese Weise wird das Erlebnis des Elektrofahrzeugs im Alltag noch besser sein als das eines Thermofahrzeugs, in dem Sinne, dass man nie darüber nachdenken muss, wo und wann man es aufladen muss: Es wird zu Hause sein, während wir schlafen.

Sollte der Vorteil des Ladens Ihres Elektroautos zu Hause nicht mehr in Frage gestellt werden, bleibt dennoch abzuwarten, welche unterschiedlichen Ladelösungen es gibt und welche Besonderheiten sie haben.

Haushaltssteckdose oder Panzersteckdose?

Viele Menschen, die in die Welt der Elektromobilität einsteigen, wissen es nicht, aber es ist durchaus möglich, Ihr Elektroauto an einer herkömmlichen Steckdose aufzuladen. Tatsächlich liefern viele Hersteller beim Kauf eines vernetzten Autos ein Gelegenheitsladekabel (CRO) mit, das die Nutzung einer Haushaltssteckdose ermöglicht.

Bei dieser Lademethode benötigen Sie daher keine zusätzliche Ausrüstung, was die notwendigen Investitionen begrenzt, sofern dort, wo Sie Ihr Elektrofahrzeug abstellen, bereits eine Steckdose vorhanden ist (dies ist beispielsweise in einer an ein Haus angeschlossenen Garage der Fall). .

Eine der Vorsichtsmaßnahmen, die getroffen werden müssen, um Überhitzungsprobleme beim Aufladen zu vermeiden, besteht darin, die Intensität auf 8 oder 10 Ampere (1,8 oder 2,3 kW) zu begrenzen. Herkömmliche Steckdosen sind für maximal 13 Ampere ausgelegt, jedoch eher für kurze Zeiträume.

Bei einer Autoladung, die mehr als zehn Stunden ohne Unterbrechung dauern kann, ist es daher angebracht, die Intensität zu begrenzen (entweder an der Schalttafel oder, wenn möglich, direkt über die Fahrzeugschnittstelle).

Erfahrungsgemäß ist bei neueren Installationen (in 3G 2,5 mm²) das Aufladen mit 13 Ampere (3 kW) über längere Zeiträume kein Problem. Damit lässt sich beispielsweise ein Model 3 Propulsion und seine 60-kWh-Batterie in rund 20 Stunden wieder aufladen. Seien Sie jedoch vorsichtig bei veralteten oder unbekannten Installationen.

Und warum nicht ein verstärkter Griff?

Falls Sie keine Steckdose in der Nähe haben und eine hinzufügen müssen, ist die Green'Up-Steckdose von Legrand für rund 80 Euro eine hervorragende Alternative zu einer herkömmlichen Steckdose, da sie ein schnelleres Aufladen ermöglicht und gleichzeitig mit der kompatibel bleibt Im Lieferumfang des Fahrzeugs enthaltenes Haushaltsladekabel.

Der Vorteil besteht darin, dass das Laden mit 3,7 kW (bei 16 Ampere) möglich ist, im Vergleich zu 1,8 bis 3 kW an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose.

In der Praxis und um leichter verdauliche Geräte zu verwenden, können Sie mit einer Green’Up-Steckdose etwa 20 Kilometer Autonomie pro Ladestunde zurückgewinnen, verglichen mit 10 bis 13 Kilometern bei einer herkömmlichen Steckdose.

Die überwältigende Mehrheit der Autofahrer legt weniger als 50 Kilometer pro Tag zurück, sodass ihnen eine klassische Steckdose oder ein Green'Up völlig ausreicht, um jeden Morgen eine volle Batterie vorzufinden, sofern sie etwa 10 Kilometer geparkt und aufgeladen sind Std .

Um jedoch das Aufladen zu optimieren und sicherzustellen, dass es schneller geht, muss man über etwas anderes als eine Haushaltssteckdose nachdenken, wie wir sehen werden. Industriesteckdose P17 Wenn die Lösung, eine Haushaltssteckdose zu verwenden, für viele akzeptabel ist, ist sie alles andere als ideal in vielen Fällen.

Tatsächlich gibt es neben Schwerlastfahrern, für die es nicht möglich ist, täglich nur 150 Kilometer Autonomie zu schaffen, auch Leute mit einem Stromabonnement mit einem Vorzugstarif je nach Stunden (Tempo-Option von EDF oder außerhalb der Hauptverkehrszeiten). ) und die daher die Ladekosten minimieren möchten.

Ebenso verfügen einige Haushalte heute über mehrere Elektrofahrzeuge, und wenn es nur einen Ladepunkt gibt, muss dieser leistungsstark genug sein, damit jedes Fahrzeug ausreichend aufgeladen werden kann, um seinen Bedarf zu decken.

Daher kann die Industriesteckdose P17 (blau) eine gute Lösung sein, da sie je nach Installation das Laden mit einer Leistung zwischen 3,7 kW und 7,4 kW (zwischen 16 und 32 Ampere) ermöglicht. Wenn Sie über ein dreiphasiges Stromabonnement verfügen, können Sie die Leistung mit einer dreiphasigen (roten) 16-Ampere-Steckdose P17 sogar auf bis zu 22 kW steigern.

Die Verordnung über die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sieht jedoch nicht vor, dass P17-Industriesteckdosen zum Aufladen von Elektrofahrzeugen zugelassen sind, sodass jeder bei Bedarf die Konformität seiner Installation überprüfen sollte. Legale Installation in anderen europäischen Ländern.

Wenn Sie eine einphasige P17-Steckdose mit 16 oder 32 Ampere installieren, müssen Sie ein kompatibles Ladekabel oder einen Adapter bereitstellen, wie ihn Tesla für seinen mobilen Anschluss verkauft.

Da der Adapter bisher nur 48 Euro kostete, ist er eine gute wirtschaftliche Lösung, um mit einer Leistung von 7,4 kW laden zu können, was ausreicht, um etwa 40 Kilometer pro Stunde Ladezeit wiederherzustellen.

Es gibt bereits mehrere Kabel, die mit einer P17-Buchse kompatibel sind, wie hier bei Leroy Merlin

Die Verwendung einer dreiphasigen P17-Buchse wird zwangsläufig teurer. Denn wenn der Einbau einer dreiphasigen P17-Steckdose höchstens ein paar Dutzend Euro kostet, benötigt man zwingend ein Ladekabel, das nicht im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten ist, was die Rechnung mitunter um mehrere hundert Euro in die Höhe treiben kann.

Der Vorteil liegt in einer verbesserten Ladegeschwindigkeit, sodass Sie bis zu 120 Kilometer Autonomie pro Ladestunde zurückgewinnen können. Auch wenn dafür mehrere hundert Euro für einen Ladepunkt ausgegeben werden müssen, ist es sinnvoll, auf dedizierte Lösungen umzusteigen: Wallboxen oder heimische Ladestationen.

Wallbox oder Ladestation?

Unter Wallbox oder Ladestation versteht man eigentlich Geräte zum Aufladen von Elektroautos. Im Gegensatz zu den oben vorgestellten Lösungen ist es nicht möglich, eine Wallbox für etwas anderes als das Laden eines Elektrofahrzeugs zu nutzen, es handelt sich also um eine Investition, die nur dafür verwendet wird.

Mehrere Vorteile von Wallboxen führen dazu, dass sie trotz ihres hohen Preises (je nach Modell zwischen 500 und 1.500 Euro) bei Privatpersonen im Allgemeinen sehr beliebt sind, ganz zu schweigen von der Installation, die von einem von der IRVE zugelassenen Elektriker durchgeführt werden muss.

Erstens gibt es im Gegensatz zu herkömmlichen Steckdosen einen unbestreitbaren Sicherheitsaspekt: ​​Es gibt keinen Strom, bis ein Fahrzeug an das Terminal angeschlossen und aufgeladen wird. Während wir an einer Haushaltssteckdose nie vor einem Unfall sicher sind, ist das Risiko bei einer Wallbox deutlich geringer.

Darüber hinaus bieten viele Ladestationshersteller eine intelligente Integration ihrer Stationen mit Lösungen zur Hausautomation an, etwa das automatische Laden zu bestimmten Zeitfenstern, was für Menschen mit einem Off-Peak-Abonnement praktisch ist.

Wir haben Ihnen in unserer Wallbox-Datei davon erzählt. Die Marke „Wallbox“ bietet eine Lösung, die eine mobile Anwendung und ein Online-Dashboard integriert, das alle nützlichen Informationen zum Aufladen zusammenfasst: Stunden, verbrauchte Energie, Leistung, Kosten …

Darüber hinaus ist das Kabel an der Ladestation befestigt, sodass Sie das Kabel nicht bei jedem Ladevorgang ein- oder ausstecken müssen: praktisch. Und im Gegensatz zu den oben genannten Vorschlägen können Sie Ihr gelegentliches Ladekabel im Auto lassen.

Tesla bietet seinen Wandstecker auch für 500 Euro mit angeschlossenem Kabel an – und natürlich kompatibel mit allen Elektrofahrzeugen, nicht nur Teslas – was zwar ein hervorragender Preis ist, aber im Vergleich zur Konkurrenz einige Nachteile mit sich bringt.

Es gibt weder ein intelligentes Lastmanagement noch die Möglichkeit eines Lastabwurfs, was für manche unerschwinglich sein kann. Der Lastabwurf ist in der Tat ein sehr wichtiges Element, abhängig von der Leistung Ihrer Elektroinstallation (in kVa) und der Leistung aller Elektrogeräte in Ihrem Haus (in kW).

Durch den Lastabwurf können Sie die Ladeleistung des Autos vorübergehend reduzieren, wenn Sie beispielsweise Backofen und Kochplatten gleichzeitig einschalten. Ohne Lastabwurf wird Ihre Anlage abstürzen, wenn sie nicht leistungsstark genug ist.

Der kleine Vorteil, den der Tesla-Wandanschluss für Besitzer von Fahrzeugen der Marke hat, besteht darin, dass er über einen kleinen Knopf am Griff des Ladekabels verfügt, mit dem Sie die Autoklappe öffnen und so das Gerät problemlos anschließen können. Abgesehen davon bieten andere Referenzen erweiterte Funktionen, allerdings manchmal für viel mehr Geld.

Auch für Haushalte, in denen mehrere Elektrofahrzeuge geladen werden sollen, ist die Wallbox eine gute Lösung: Mit einer Ladeleistung von bis zu 7,4 kW bis 11 kW einphasig oder 22 kW dreiphasig dauert das Befüllen teilweise nur wenige Stunden vollständig die Fahrzeugbatterie.

Welches Kabel wählen?

Die Frage ist berechtigt: In Europa sind alle Ladeinstallationen standardisiert und müssen ein „Typ 2“-Kabel akzeptieren, das standardmäßig in allen Elektroautos enthalten ist.

Wenn Sie das Gerät jedoch an einer Haushaltssteckdose (klassisch oder verstärkt) aufladen müssen, benötigen Sie logischerweise ein Kabel, mit dem Sie es daran anschließen können. Einige Hersteller bieten es standardmäßig an, andere verlangen jedoch einen kleinen Aufpreis.

Laden zu Hause: Wie viel kostet es? Welches Budget für welche Ladestation?

Alles wird von der Macht des Letzteren abhängen. Eine verstärkte Steckdose wird zwangsläufig am wenigsten kosten, mit einem Einstiegspreis von 80 Euro, wie wir gesehen haben. Eine günstige 7-kW-Wallbox kostet rund 300 Euro, für eine hochwertige, vernetzte 22-kW-Wallbox können die Kosten auf über 1.500 Euro ansteigen.

Wie viel kostet mich die Installation?

Auch hier kommt es stark auf die Architektur Ihres Hauses und insbesondere auf die Entfernung zwischen Ihrem Zähler und dem Ladestandort an. Bitte beachten Sie jedoch, dass es Anreize mit Steuergutschriften und ermäßigter Mehrwertsteuer gibt – alle staatlichen Beihilfen finden Sie auf der entsprechenden Website.

Beachten Sie außerdem, dass viele Hersteller Komplettpakete für den Einbau anbieten, wenn Sie bei ihnen ein neues Elektroauto kaufen. Volkswagen beispielsweise bietet eine schlüsselfertige Lösung ab 1.190 Euro inklusive Wallbox an. Peugeot kann sogar auf 849 Euro sinken!

Wie hoch ist der Preis für 100 km mit einem Elektrofahrzeug?

Neben dem Vorteil, keine Zeit zu verschwenden und immer ein Fahrzeug mit voller Batterie zu haben, werden die Kosten für das Laden zu Hause im Vergleich zu den Kosten eines Benzinfahrzeugs alle Rekorde brechen.

Wenn man bedenkt, dass die durchschnittlichen Kosten für eine Kilowattstunde Strom in Frankreich bei 0,22 Euro liegen und ein durchschnittliches Fahrzeug 18 kWh pro 100 Kilometer verbraucht, beläuft sich der Preis für eine Fahrt von 100 Kilometern auf weniger als vier Euro.

Im Gegensatz dazu lag der Durchschnittsverbrauch pro 100 Kilometer laut Ademe für ein Benzinfahrzeug im Jahr 2020 bei 6,8 Litern, und bei dem aktuellen Preis von 1,90 Euro pro Liter entspricht dies einem Preis von fast dreizehn Euro pro 100 Kilometer, also mehr als viermal mehr als der Preis eines Elektrofahrzeugs.

Wie viel Strom wird zum Laden eines Elektroautos benötigt?

Wir haben einen durchschnittlichen Verbrauch von 18 kWh pro 100 Kilometer angenommen, um eine Äquivalenz zwischen der Ladeleistung und der pro Ladestunde gewonnenen Autonomie zu ermitteln. Dies soll es Ihnen ermöglichen, die ideale Lösung entsprechend Ihrem Budget, Ihrer Nutzung und Ihren zukünftigen Bedürfnissen besser zu verstehen.

Beachten Sie abschließend, dass die maximale Ladeleistung der installierten Wallbox nicht unbedingt mit der von Ihrem Fahrzeug akzeptierten Leistung übereinstimmt: Ein Tesla Model 3 verfügt beispielsweise über ein integriertes Ladegerät mit 11 kW, und selbst wenn es an eine 22-kW-Wallbox angeschlossen wird, ist dies der Fall lädt nicht nur mit 11 kW.

Denken Sie also daran, Ihre Ladeausrüstung an die Kapazität Ihres Autos anzupassen ... und an die Nutzung, die Sie daraus machen werden: Sie werden Ihr Auto fast ausschließlich nachts an die Steckdose anschließen, so dass Sie leicht acht Stunden Zeit haben, um das Auto aufzuladen.

Selbst bei 3 kW gewinnen Sie also 24 kWh zurück, also genug, um etwa 150 km zurückzulegen. Eine Distanz, die weit über den 42 km liegt, die laut Enedis täglich durchschnittlich zurückgelegt werden.

Ist ein Schnellladegerät zu Hause möglich?

Wenn Sie trotz allem die Ladezeiten Ihres Elektroautos so weit wie möglich verkürzen möchten, könnten Sie versucht sein, einen Blick auf die Schnellladegeräte zu werfen, die an der Autobahn zu finden sind.

Und hier haben wir eine schlechte Nachricht: Sie können solche Ladestationen nicht in Ihrer Garage installieren. Um Ihr Auto in 20 Minuten aufladen zu können, haben die benötigten Leistungen nichts mit den oben genannten Lösungen zu tun: Sie benötigen mindestens 50 kWh, und das können bis zu 150, 200 oder sogar 500 kW sein!

Wie Sie sich vorstellen können, ist eine Energiequelle zu Hause unmöglich, zumal diese Anschlüsse Gleichstrom liefern, im Gegensatz zum Wechselstrom, den wir in unseren Häusern finden.

Was soll ich tun, wenn ich zu Hause keine Ladestation installieren kann?

Aus vielen Gründen kann es unmöglich sein, Ihr Elektroauto zu Hause aufzuladen. Weil die Elektroinstallation nicht kompatibel ist, weil der Parkplatz zu weit vom Zähler entfernt ist oder ganz einfach, weil Sie keinen Parkplatz haben. In diesem Fall müssen Sie daher auf öffentliche Ladenetze zurückgreifen.

Wie finde ich ein Terminal in Ihrer Nähe?

Eine öffentliche Ladestation zu finden ist ganz einfach. Einerseits, weil ihre Zahl immer weiter steigt: Die Zahl von 100.000 Ladepunkten wurde überschritten, zum 31. Dezember 2023 sind es sogar 118.000. Andererseits, weil es Websites und Anwendungen gibt, um alle Terminals rund um Ihr Zuhause aufzulisten, auf Straßen oder in Gewerbegebieten. Wir denken insbesondere an Chargemap oder Plugshare.

Ist ein bestimmtes Abonnement erforderlich?

Es hängt alles von der Station ab. Während es einige Tipps zum kostenlosen Aufladen gibt, ist für den Ladevorgang bei den allermeisten Ladestationen ein Badge erforderlich.

Dafür stehen Ihnen mehrere Lösungen zur Verfügung: Wenn Sie ein neues Elektroauto kaufen, stellen Ihnen immer mehr Hersteller eine Plakette zur Verfügung, die mit fast allen öffentlichen Ladestationen in Europa kompatibel ist. Auch Drittbetreiber bieten Badges oder Karten an, die dieselben Dienste bieten, mit oder ohne Abonnement. Zu den besten Diensten zählen Chargemap oder Shell Recharge.

Fazit: Welche Ladestation soll man im Jahr 2024 wählen?

Für diejenigen, die in Einfamilienhäusern wohnen, ist die Installation einer Ladestation oder einer Steckdose oft eine Formsache. In Wohngemeinschaften oder Miteigentumswohnungen ist es jedoch sinnvoll, die Installation einer Ladelösung der Generalversammlung anzumelden, die Arbeiten können jedoch dank des Steckerrechts bereits vorher beginnen.

Wenn es Ihnen nicht möglich ist, zu Hause eine Ladelösung zu installieren, haben wir eine Datei, die die Lösungen für das Leben in einem Elektrofahrzeug ohne die Möglichkeit zum Laden zu Hause zusammenfasst. Sie müssen jedoch zustimmen, verschiedene Ladekarten mitzuführen . Aufladen, leider.

Das Schnellladen sollte langen Fahrten vorbehalten bleiben und nicht als tägliche Ladelösung angesehen werden. Abgesehen davon, dass die Kosten viel höher sind als beim Laden zu Hause (drei- bis zehnmal teurer), ist auch die praktische Seite des Ladens zu Hause unbestreitbar.

Daher müssen wir die Investition in eine Heimladestation als ein Budget betrachten, das beim Autokauf hinzugefügt werden muss, um immer zu geringeren Kosten „tanken“ zu können. Für welche Lösung Sie sich auch entscheiden, Sie verfügen jetzt über alle Informationen, die Sie benötigen, um die bestmögliche Wahl zu treffen.

[seelenvogel]

Die Perlen Lady

Susanne war eine Frau die ein ganz besonderes Flair mit sich trug. Still, leicht melancholisch, das lange dunkle Haar hochgesteckt unter einem breitkrempigen Hut verborgen. Der Hut meist weiß, mit einer schwarzen leichten Umrandung versehen. Auch dieser schlicht, aber wie sie ihn trug… das war schon eine Klasse für sich. Leicht schräg. Nur ansatzweise ließ er im Nacken ein paar vorwitzige schwarze Löckchen die sich gelöst hatten frei. Ihr Gesicht hell, fast alabasterfarben, die graublauen Augen mit schwarzem Kajal umzogen. Manchmal trug sie lediglich Lipgloss um den Lippen Glanz zu verleihen, und manchmal hatten ihre Lippen dieses sinnliche Kirschrot.

Sie trug zu meist ein schwarzes Kleid, ganz schlicht. Die Schultern frei, nur gekrönt von einer langen weißen Perlenkette, zweimal um den Hals geschlungen, dann nach hinten über die nackte Haut fallen gelassen. Hauchfeine Strümpfe und schwarze High Heels. Schwarze Handschuhe bis über den Ellenbogen getragen die sie dann, wenn sie sich an die Bar setzte, langsam auszog und zwar Finger für Finger, sehr wohl wissend das jeder Blick auf ihr lag. Susanne genoss es, dieses Herausschlüpfen aus ihrer sonstigen Normalität. Ein Mal die Woche war sie, ja sie, die Perlen-Lady, die Frau, die die Blicke auf sich zog, alle, ausnahmslos. Sie nickte dem Barkeeper nur zu und er, er stellte das was sie immer trank vor sie hin, wichtig war der rote Strohhalm.

Während sie diesen mit ihren Lippen umschloss, die Augen dabei schloss konnte sie sicher sein, das die Männer in der Bar, sich nur eines vorstellten… Entließ sie den Strohhalm von ihren Lippen und öffnete ihre Augen wieder konnte man von allen Seiten ein verhaltenes Stöhnen hören. Wer oder wen würde sie, die Perlen Lady sich heute auserwählen mit ihr zu gehen? Wer schon mal auserwählt war, lächelte nur still, grüßte die Lady mit einen Nicken, hob sein Glas wie um ihr zuzuprosten und nahm einen Schluck.

Weder Carl, noch Sören, Steffen, oder gar Raphael würden mit dem, was sie mit der Perlen Lady erlebt haben, hausieren gehen. Dazu war das, was sie erlebt haben, etwas unbeschreibliches gewesen. Allein schon, wie sie den Mann, den sie mitnahm auserwählte und wie man sich in diesem Moment vorkam. Das war schon eine Klasse für sich. Die anderen Frauen in der Bar waren in dem Moment wo sie Susanne die Perlen Lady auftauchte unsichtbar. Ab jetzt war das Geschehen in der Bar nur noch Zeitlupe. So, als wenn die Zeit stehen geblieben war.

Wieder schlossen sich ihre Lippen um den Strohhalm und wieder lagen ihr buchstäblich die Männer zu Füßen. Den Männern die neben ihr an der Bar standen, oder saßen, die sahen wie der Saft in den Strohhalm stieg und von ihr vereinnahmt wurde. Die Hosen wurden eng, die Verlegenheiten größer. Der Strohhalm verließ ihre Lippen, sie stellte das Glas auf dem Tresen ab. Das war wie ein Zeichen, Musik setzte ein und Susanne stieg von dem Barhocker ab. Schlucken bei so manchem Mann. Wenn sie jetzt den einen Handschuh rechts wieder überstreifte war die Zeit des Beutezugs gekommen. Oh ja sie tat es, tat es mit der gleichen Langsamkeit wie sie ihn zuvor ausgezogen hatte. Alle Blicke waren auf sie gerichtet. Gleich, gleich würde sie die Perlen von ihrem Rücken nach vorn holen, mit dem jetzt wieder schwarzem Zeigefinger und dann, dann würde sie sie leicht kreisen lassen, nicht nur die Perlen, nein auch ihre Blicke.

Sie würde – man spürte förmlich wie die Luft angezogen wurde – durch die Gasse der Männer gehen die sich sofort bildete, und sich jemanden zum Tanz holen. Ihn erwählen. Dieser war lediglich der Tanzpartner, nicht mehr und nicht weniger. Der Mann den sie nach dem Tanz erkor, das war jener, dem sie, ihre Perlenkette um den Hals legte, nachdem sie diese durch ihre Lippen gezogen hatte. Dieser Mann hatte später das Glück bei ihr zu Hause die Perlen durch ihre anderen Lippen gleiten zu lassen, zu erleben wie sie diese damit verbundene Sinnlichkeit in allen Sequenzen auslebte. Wer, wer war heute der Auserkorene, der Glückliche?

Sie blieb stehen, hielt vor Pierre an, tippte ihn an und der Gang öffnete sich und wurde zu einem Kreis als Pierre ihr folgte. Zwar nur zum Tanz, aber eines Tages, eines Tages durfte er dann mal mit zu ihr, Sören war es auch so ergangen. Diese Aussicht beflügelte ihn gerade zu. Ihr Blick leicht verschleiert, ihre Lippen leicht geöffnet…

Er beugte sich vor, nahm mit seinen Lippen die jetzt lang nach vorn hinunter hängende Perlenkette zwischen seine Lippen und transportierte diese zwischen die ihren. Sie schlossen sich sofort um diese und bewegten sie hin und her.

„Ohhhh…“, war allenthalben zu hören. Jetzt ließ sie diese wieder fallen, schob sie wieder nach hinten in den Nacken, so dass sie wieder über ihren Rücken fielen. Der Tanz begann.

Tango.

Oh, man musste ihn schon beherrschen, so perfekt wie Susanne, die Perlen Lady. Es war ihr Auftritt, ihre Musik, ihr Tanz.

Sie sah es in ihren Augen, wer bereit war für diesen Tanz, den leidenschaftlichsten unter den Tänzen, wer ihn konnte und perfektionierte.

Wer gut und sicher führte und parierte.

Pierre konnte es, hatte er doch extra einen Tanzkurs besucht, allein um die Chance zu haben mit Susanne einmal zu tanzen, mit ihr zu verschmelzen und jetzt, jetzt war es so weit. Nun ja fast…

Die Musik verklang, die letzten Schritte, eine letzte Drehung und er verbeugte sich tief vor ihr und bedankte sich. Trat zurück um Platz für den Auserwählten zu machen. Sie schritt an die Bar zurück. Griff na„Was bekommst du?“, fragte sie den Barkeeper als sie das Glas abstellte und dieser antwortete wie immer: „Nichts, er wurde schon bezahlt.“ Der Griff nach dem zweiten Handschuh, den sie jetzt auch wieder anzog. Sich

umdrehte und lapidar meinte: „Roland du darfst mich heute begleiten.“

Er stand wie erstarrt, konnte sich nicht bewegen, niemals hatte er damit gerechnet dass er…

Neugierig geworden?

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Anja Holm

psst... Erotikgeschichten

es könnte heiß werden

ISBN: 9783745097306

Format: Taschenbuch

Seiten: 324

13,00 €

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[ladyaislinn-purewhite]

Weihnachtsfeiern

toppen bei mir sogar die gefürchteten Klassentreffen hinsichtlich Unbeliebtheit ..

... überleben!

und rangieren auf der Skala ganz weit unten. Oder geht da ganz ehrlich jemand gerne hin, wo Lachen, Heiterkeit und Besinnlichkeit zugleich vorgeschrieben sind? Kann ja sein... ich bin mir da nie ganz sicher.

Es sind diese Treffen, wo man schief angeschaut wird, wenn man nicht zum Weinglas greift, sondern Tee oder (Gott bewahre) das fürchterliche Cola schlürft? (ob man eventuell ein Alki auf Entzug sei oder doch nur eine schlimme Spaßbremse?) Sorgt erst das Hochprozentige für Gelächter, wo ansonsten der triste Ernst des Arbeits-Lebens herrscht?

(Klar, man weiß: vor allzu trauter Weinseligkeit wird eindringlichst gewarnt. Schnell kann diese am nächsten Tag zur Ernüchterung führen, wenn wieder die gewohnte Distanz herrscht. Steht in jedem Weihnachtsfeier-Ratgeber. "Warum war der Chef so nett zu mir?" oder "Der unheilvolle Kuss").

Sorgen Speis und Trank allein nicht für Unterhaltung, wird auch schon mal ein spaßiger Unterhaltungskünstler oder Sänger hinzu gezogen. Bei meiner letzten erlebten Weihnachtsfeier war ich die erste, die so unauffällig wie möglich, aber doch nicht ganz unbemerkt verschwand, und ich musste mir sagen lassen, dass der Unterhaltungskünstler darob sehr erstaunt und ein bisschen in seinem Stolz verletzt war, er hätte es noch nie erlebt, dass jemand auf seine Witzchen NICHT mit lautstarkem Gelächter reagiert habe. Bitte, das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen! Ich bin die erste!!

Lag es an meinem strikten Alkoholverzicht? (Ich stoße nicht mal mit Sekt Orange an, kein Schlückchen, erstens schmeckt es mir so gar nicht und zweitens mögen meine Innereien das Hochprozentige nicht so besonders). Lag es an den doch etwas derben Späßchen und der damit verbundenen grausamen Aussprache? Ich hatte mir vorsichtshalber die Ohren mit den bekannten Wachsstöpseln zugekleistert und glaubte dennoch, taub zu werden. Die ganz Schlauen, die dieses Theater jährlich mitmachten, hatten sich in die hinterste Ecke verpflanzt, ich saß aber ungefähr drei Meter von erwähntem Marktschreier entfernt, grad dass mich seine Spucke nicht traf.

Wenn die Mitnahme von Partnern erlaubt ist, wird es bei mir auch ziemlich kritisch. Meist hab ich nämlich keinen und sitze für mich alleine vor dem Gemüseteller und Pfefferminztee und betrachte angelegentlich die Speisekarte oder heimlich meine Armbanduhr, wann es der Anstand endlich erlaubt, zu verschwinden. Ist es nämlich spätnachts, kam für mich kein Bus mehr infrage (gute Ausrede!), und ich musste das nicht eben billige Taxi bezahlen. Besser für mich, wenn die Feiern tagsüber stattfanden in Form eines schlichten Mahles, und wenn sich niemand darüber mokierte, warum ich mit Tee auf besinnliche und gesegnete und heilige Weihnachten anstieß. Und dann noch auf Silvester. Und ein gutes Neues Jahr. Vielleicht mag es das gute Neue Jahr nicht, wenn man es nicht gebührend begießt, keine Ahnung.

Es ist jedenfalls nicht immer nett mit mir (und auch den anderen... teilweise).

von G.B. Bowman aka LadyAislinn *Überlebenskunst* 

[macaron-pierre-herme]

Tutorial zum Update von BMW ConnectedDrive

Ihr BMW ist mit dem Infotainmentsystem ConnectedDrive ausgestattet und Sie möchten es auf den neusten Stand bringen? In diesem Tutorial erklären wir Ihnen, wie Sie bei der Aufrüstung Ihres Fahrzeugs vorgehen.

Der Vorgang ist relativ einfach durchzuführen, solange Sie die Vorgehensweise kennen. Um das Update durchführen zu können, benötigen Sie einen mit dem Internet verbundenen Computer und einen USB-Stick.

Warum sollten Sie Ihre BMW-Software aktualisieren?

Wie bei jedem angeschlossenen elektronischen Gerät ist es möglich, seine Software und Daten zu aktualisieren. So können Sie das System Ihres BMW einfach wie bei einem Smartphone oder Tablet aufrüsten.

Der Hauptvorteil des Updates besteht in der verbesserten Kompatibilität mit den neuesten Smartphone-Generationen und den jeweiligen Updates. Dadurch können beispielsweise Bluetooth-Verbindungs- oder Audioqualitätsprobleme beim Abspielen von Musik vom Smartphone behoben werden.

Darüber hinaus können Sie durch ein Upgrade der Software Ihres Infotainmentsystems Sicherheitslücken und Fehler beheben, die bei der Nutzung störend sein können. Eine bessere Verwaltung des Displays, um es schneller zu machen, oder eine Neuorganisation der Funktionen ermöglichen eine reibungslosere tägliche Nutzung.

Sehen wir uns gemeinsam an, wie Sie die Software Ihres BMW aktualisieren. Manchmal ist es auch möglich, das System eines Neuwagens zu aktualisieren. Möglicherweise hat sie vor der Auslieferung eine Vorgängerversion im Werk erhalten, während zwischenzeitlich ein Update veröffentlicht wurde.

Da neue BMWs häufig mit dem OTA-System (Over The Air) ausgestattet sind, ist es einfacher, sie automatisch vom Auto aus zu aktualisieren.

Wie lade ich das Update für meinen BMW mit BMW ConnectedDrive herunter?

Bevor wir beginnen, überprüfen wir zunächst die Version der Software, die in Ihrem Auto vorhanden ist. Gehen Sie dazu im Menü „Einstellungen“ auf „Update“ und sehen Sie, welche Version bereits installiert ist. Anschließend müssen Sie auf der Website des Herstellers nachsehen, ob eine neue Version verfügbar ist.

Um ein Update mit BMW ConnectedDrive durchzuführen, müssen Sie zunächst die entsprechende Website des Herstellers aufrufen. Sie müssen die Seriennummer Ihres BMW auf der Website eingeben, um die Version herunterzuladen, die der Ausstattung Ihres BMW entspricht.

Diese Nummer, allgemein VIN genannt, finden Sie auf Ihrem Fahrzeug, aber auch auf Ihrem Fahrzeugschein im Abschnitt „E“.

Sobald die Seriennummer auf der Website validiert wurde, müssen Sie zum Herunterladen die neueste Datei auswählen. Oft wird nur das neueste Update angeboten, um das Risiko von Fehlern zu vermeiden. Sie benötigen einen USB-Stick, um es in Ihrem Auto zu installieren. Ein leerer 16-GB- oder 32-GB-Schlüssel ist mehr als ausreichend, um den Vorgang durchzuführen.

Vermeiden Sie die Mitnahme eines kostenlosen USB-Sticks, z. B. eines Werbeschlüssels, da die Qualität etwas gefährlich ist. Es ist besser, einen Schlüssel von guter Qualität zu wählen, um Probleme zu vermeiden. Eine bekannte Marke wie zum Beispiel Kingston wäre perfekt.

Achten Sie darauf, die Update-Datei im Stammverzeichnis des Schlüssels abzulegen. Das Infotainmentsystem Ihres BMW kann sie nicht finden, wenn Sie sie in einem Unterordner ablegen, und Sie können sie in diesem Fall nicht auf den neuesten Stand bringen.

Wie installiere ich das Update in Ihrem BMW?

Sobald die Datei auf Ihren USB-Stick heruntergeladen wurde, gehen Sie zurück zu Ihrem BMW und schließen Sie den USB-Stick an Ihr Auto an. Sobald die Zündung eingeschaltet und der Motor ausgeschaltet ist, kehren Sie zum Menü „Einstellung“ und dann „Aktualisieren“ zurück.

Wählen Sie das Untermenü aus, klicken Sie auf „Software installieren“ und bestätigen Sie. Stellen Sie sicher, dass die Batterie Ihres Autos ausreichend aufgeladen ist, bevor Sie mit dem Vorgang beginnen, um das Risiko eines Absturzes des Updates zu vermeiden. Idealerweise können Sie ein Batterieladegerät anschließen, um während des Updates eine konstante Spannung sicherzustellen.

Sie müssen lediglich ein paar Minuten warten, während das Update auf dem Fahrzeug installiert wird. Sobald der Vorgang abgeschlossen ist, müssen Sie die Zündung ausschalten und warten, bis sich Ihr BMW vollständig ausgeschaltet hat. Dies kann je nach Modell Ihres Fahrzeugs und seiner Ausstattung 2 bis 10 Minuten dauern.

Beim nächsten Start ist Ihre Software auf dem neuesten Stand. Sie können zum Untermenü „Update“ zurückkehren, um die jetzt installierte Version zu überprüfen und zu testen, ob dieses Update auf Ihrem BMW ordnungsgemäß funktioniert.

Einige nützliche Tipps für die Aktualisierung Ihres BMW ConnectedDrive

Erstens kann es bei einigen aufgrund der Formatierung zu einem Problem mit dem USB-Stick kommen. Das USB-Laufwerk muss im FAT-Format vorliegen, sonst funktioniert es wahrscheinlich nicht.

Darüber hinaus wird die Formatierung über einen PC empfohlen, da auf dem Mac möglicherweise eine unsichtbare Datei vom System hinzugefügt wird und das BMW-System beeinträchtigt. Lesen Sie auch: “ Autoradio BMW Série 1 E81-E82-E87-E88 Android Auto – CarPlay »

Darüber hinaus kann es in seltenen Fällen vorkommen, dass der Download mit bestimmten Internetbrowsern nicht korrekt verläuft. Wenn Sie Ihr System nicht aktualisieren können, können Sie versuchen, einen anderen Browser als den ursprünglich verwendeten zu verwenden, obwohl sich daran theoretisch nicht viel ändern sollte.

Je nach Fahrzeugmodell und Ausstattung müssen Sie für ein erfolgreiches Update die USB-Buchse im Handschuhfach oder in der Armlehne nutzen.

In Diskussionsgruppen wird häufig darauf hingewiesen, dass die US-amerikanische BMW-Website aktuellere Updates enthält als die französische Version. Grundsätzlich ist es problemlos möglich, die US-Version auf Ihrem BMW zu installieren, manchmal meldet das System, dass das Update nicht kompatibel ist. Es gibt keine absolute Regel.

Schließlich ist es bei Bedarf möglich, das System zurückzusetzen, indem Sie die Lautstärketaste länger als 30 Sekunden gedrückt halten oder das Fahrzeug länger als 30 Minuten vom Stromnetz trennen. Dadurch wird ein Update nicht gelöscht, aber ein eingefrorenes oder abgestürztes System kann wieder freigegeben werden.

[ludwigshafen-lokal]

Personalausweis beantragen im Bürgerbüro Ludwigshafen

Das Wichtigste in Kürze

- Ort der Beantragung: Bürgerbüro Ludwigshafen - Kosten: 22,80 Euro für Personen unter 24 Jahren, 37 Euro für Personen ab 24 Jahren - Dokumente: Alter Personalausweis oder vorläufiger Personalausweis, Geburtsurkunde (bei Erstantrag) - Online-Terminvereinbarung: Möglich, teilweise erforderlich

1. Einführung

Das Bürgerbüro Ludwigshafen bietet umfassende Dienstleistungen rund um den Personalausweis. Hier können Bürger ihren Personalausweis beantragen, abholen und bei Bedarf erneuern lassen. Dieser Artikel bietet eine detaillierte Übersicht über den Prozess und die wichtigsten Informationen.

2. Beantragung des Personalausweises

Voraussetzungen - Mindestalter: 16 Jahre (oder durch gesetzlichen Vertreter für Jüngere) - Dokumente: Alter Personalausweis, Geburtsurkunde bei Erstantrag, biometrisches Passfoto - Kosten: 22,80 Euro für unter 24-Jährige, 37 Euro für über 24-Jährige Ablauf - Terminvereinbarung: - Termine können online für alle Bürgerbüros in Ludwigshafen vereinbart werden. - Ohne Termin kann es im zentralen Bürgerbüro Bismarckstraße zu längeren Wartezeiten kommen​ (Stadt Ludwigshafen)​​ (TevisWeb)​. - Antragstellung: - Persönliches Erscheinen im Bürgerbüro ist erforderlich. - Bei Minderjährigen ist die Anwesenheit der gesetzlichen Vertreter notwendig. - Abholung: - Der neue Ausweis kann, je nach Verfügbarkeit, einige Wochen nach Antragstellung abgeholt werden. - Statusabfrage online möglich​ (Stadt Ludwigshafen)​.

3. Online-Services und Terminvereinbarung

Online-Terminvereinbarung - Verfügbarkeit: Termine sind für die nächsten 42 Tage buchbar. - Besonderheiten: Bei großem Andrang kann die Ausgabe von Wartemarken vorzeitig eingestellt werden​ (TevisWeb)​. Weitere Dienstleistungen - Statusabfrage: Online-Statusabfrage zur Überprüfung der Bearbeitung des Antrags. - Dokumentenverfügbarkeit: Information über Abholung oder Bearbeitungsstand​ (TevisWeb)​.

4. Gebühren und Zahlungsmodalitäten

Kostenübersicht - Standardgebühren: - 22,80 Euro für Personen unter 24 Jahren (Gültigkeit: 6 Jahre) - 37 Euro für Personen ab 24 Jahren (Gültigkeit: 10 Jahre) - Vorläufiger Personalausweis: 10 Euro (gültig für höchstens 3 Monate)​ (Stadt Ludwigshafen)​. Zahlung - Zahlungsmethoden: Barzahlung und EC-Karte sind in den meisten Bürgerbüros akzeptiert.

5. Wichtige Hinweise

Mitnahme des alten Ausweises - Der alte Personalausweis muss zur Beantragung mitgebracht werden. - Bei Verlust ist eine Verlustanzeige erforderlich. Sonderregelungen - Bei dringenden Fällen kann ein vorläufiger Personalausweis ausgestellt werden. - Bevollmächtigung möglich: Eine dritte Person kann den Ausweis abholen, wenn eine Vollmacht vorliegt und die bevollmächtigte Person mindestens 16 Jahre alt ist​ (Stadt Ludwigshafen)​​ (Stadt Ludwigshafen)​.

Fazit

Die Beantragung eines Personalausweises im Bürgerbüro Ludwigshafen ist dank der Online-Services und klaren Vorgaben gut strukturiert. Durch die M��glichkeit der Online-Terminvereinbarung und Statusabfrage können Bürger den Prozess effizient gestalten. Weitere Informationen und Formulare sind auf der offiziellen Webseite der Stadt Ludwigshafen verfügbar. Weitere Informationen Für detaillierte Informationen, Formulare und die Online-Terminvereinbarung besuchen Sie die offizielle Webseite der Stadt Ludwigshafen.

Fragen und Antworten

1. Was passiert, wenn ich meinen Termin im Bürgerbüro Ludwigshafen verpasse? Wenn Sie Ihren Termin im Bürgerbüro Ludwigshafen nicht wahrnehmen können, informieren Sie das Bürgerbüro bitte frühzeitig telefonisch oder per E-Mail, damit der Termin anderweitig vergeben werden kann. 2. Kann ich den Personalausweis auch ohne Termin im Bürgerbüro Bismarckstraße beantragen? Ja, im zentralen Bürgerbüro Bismarckstraße ist dies möglich, jedoch sollten Sie mit längeren Wartezeiten rechnen, da die Ausgabe von Wartemarken bei großem Andrang vorzeitig eingestellt werden kann. 3. Welche Unterlagen benötige ich für die Beantragung eines Personalausweises? Sie benötigen Ihren alten Personalausweis, ein biometrisches Passfoto und ggf. eine Geburtsurkunde (bei Erstantrag). Bei Minderjährigen sind zusätzliche Dokumente wie die Zustimmung der gesetzlichen Vertreter erforderlich. 4. Wie lange ist der Personalausweis gültig? Für Personen unter 24 Jahren beträgt die Gültigkeit 6 Jahre, für Personen ab 24 Jahren 10 Jahre. 5. Was kostet die Beantragung eines vorläufigen Personalausweises? Ein vorläufiger Personalausweis kostet 10 Euro und ist höchstens 3 Monate gültig. Read the full article

[warumichradfahre]

Heute war einer dieser Tage. Noch gut gestartet mit einer Radfahrt in die Muckibude und einem ganz ordentlichen Training dort. Zu Hause im Home Office zuerst alles in Ordnung, dann bricht mir auf einmal das Netz zusammen. Ich konnte weder WLAN noch LAN wieder connecten. Außerdem stand auf dem Plan, meine Frau zu ihrer Busreise mit ihrem Kirchenchor zu bringen. Also alles auf einmal. Schnell alles zusammen packen und dann, nachdem ich meine bessere Hälfte abgeliefert hatte, dalli dalli zur Arbeit. Und zwar mit dem Auto, ächz! Ging aber nicht anders, sonst hätte ich das ja nie im Leben alles geschafft. Zu Hause abends angekommen musste ich feststellen, dass Internet nicht lief. Später sah ich dann auf Handy, dass Vodafone Kabelanschlüsse just wo ich wohne ein Problem haben. Jetzt bin’ ich gespannt, ob Vodafone über Nacht alles wieder in Gang setzen kann. Radfahrtechnisch sind heute also nur magere 3 Kilometer zustande gekommen. Kein so guter Start in den August. Das kann und will ich aber am Wochenende kompensieren, denn schließlich ist der Plan, meine Familie im Saarland zu besuchen. Das sind gut 200 Kilometer. Am morgigen Freitag habe ich vor, nur etwa 80 davon mit dem Rad zurückzulegen. Nämlich das Stück von Bad Kreuznach nach St. Wendel. Bis Bad Kreuznach kommt mein Job-Deutschlandticket zum Einsatz plus eine NRW Fahrrad Fahrkarte, in Rheinland-Pfalz ist die Fahrrad Mitnahme kostenlos, jedenfalls nach neun Uhr. Den Samstag werde ich mit meinen Verwandten verbringen und wahr scheinlich nicht so viel Rad fahren. Und Sonntag will ich dann möglichst die ganze Strecke zurück fahren, etwa 220 Kilometer durch Hunsrück und Eifel. Ich werde mit dem Schwarzen Bullen fahren, dann bin ich für alle Straßenzustände, -beläge, Gelände und Witterungsbedingungen gerüstet. Das Rad ist schon aufgerüstet und wartet auf den Start. Ich hoffe, dass das klappt. Gepackt ist im Wesentlichen schon alles, Freitag früh um halb acht soll es mit der S-Bahn los gehen. Ich bin schon gespannt, denn alles wird ein wenig durch unbekanntes Gelände gehen. Aber mein Entdeckergeist ist geweckt. St. Wendel, ich komme!