#Luigi Brugnaro

[ginogirolimoni]

Dicono: “Brugnaro è un imprenditore prestato alla politica!”, ma cosa “imprendeva”, cosa produceva prima di prestarsi alla politica? Nel 1997 Luigi Brugnano fonda un’agenzia, la Umana (che diventerà in seguito una Holding), che in meno di dieci anni giunge ad un fatturato di circa 300 milioni di euro, in questa agenzia egli raggruppa 20 aziende operative nei servizi, nella manifattura, nell’edilizia e nell’agricoltura.

Cosa vuol dire? Che Brugnaro si occupa di fornitura a tempo di manodopera in tutti quei settori indicati (servizi, manifattura, edilizia e agricoltura), in “somministrazione”, cioè in dosi interinali (cioè quando gli servi ti chiamano, quando non gli servi non ti chiamano, se rompi le palle o accampi diritti sei tagliato fuori … faceva parte del “pacchetto Treu” … proprio un bel pacchetto, che ha consentito a gente come Brugnano, con metodi di caporalato legale, di guadagnare 300 milioni di euro).

Tralascio qui i suoi trascorsi in Confindustria e a sua ascesa politica, ma non posso tralasciare il fatto che Brugnaro possiede, avendo fatto un’offerta di 513.000 euro nel maggio 2014, che è stata accolta, un’isola della laguna di Venezia: Poveglia; l’idea di base era di farne dei resort meta esclusiva di persone piene di schei (perché quelli contano, nella testa di Brugnaro, dei suoi elettori e, ormai di quasi tutti i veneti dal Presidente di Regione fino al più scalcagnato mozzo di sentina o contadin della bassa polesana, ci sono solo schei, venderebbero Venezia, la laguna intera come brodo Star, le Dolomiti, la cappella degli Scrovegni e la Basilica del Santo in cambio di schei sonanti e tintinnanti).

Ma, dal momento che Brugnaro è sindaco e proprietario (pro tempore) di un’isola nella città che amministra, gli sembrava brutto speculare così apertamente, per cui ha di recente dichiarato di non voler realizzare un hotel per turismo, ma un centro internazionale di ricerca e cura dei disturbi alimentari con approccio multidisciplinare, che avrebbe creato 200 nuovi posti di lavoro… vedremo danarosi turisti travestiti da ricercatori dei disturbi alimentari, gente che gira per i resort col camice bianco da ricercatore griffato, intenti ad assaggiare i piatti più prelibati della cucina italiana allo scopo di prevenire i disturbi alimentari propri e quelli di Brugnaro.

La giunta di Venezia è solo l’ultima di una lunga serie di città, comuni, regioni indagate, e non c’è destra e non c’é sinistra, no non sono qualunquista, purtroppo è realtà, basta guardare le indagini che non risparmiano nessun partito e le critiche feroci alla magistratura che arrivano ormai da ogni parte.

Li abbiamo visti, li vediamo e, purtroppo continueremo a vederli: non uomini politici ma “imprenditori”, trafficanti, affaristi, arraffoni, col loro “comitato d’affari” al seguito; non vanno li per amministrare la cosa pubblica per il bene comune, ma per mettere le loro mani sul potere e fare gli affari propri.

Dovunque ti giri, dovunque ti volti, trovi “comitati di affari” in cerca di pubblico potere, vogliono mettere le mani sulla sala di comando, dove si aprono i rubinetti dei soldi e del potere, arraffano tutto ciò che si può arraffare e prendono tutto ciò che si può prendere, comprese le persone che si vendono o si prosternano di fronte al potere.

Ma non crediate che chi è al vertice della piramide gode del possesso del suo potere e del denaro che gli si rende disponibile, sareste non solo delusi, ma addirittura esterrefatti se poteste constatare quanto già loro siano schiavi del potere che rappresentano.

Ho lavorato con le dipendenze: da sostanze, dal gioco, da internet e mondi virtuali, dalle sette religiose che ti fanno il lavaggio del cervello e, importata di recente dalle americhe, la dipendenza dal sesso; sono tutte delle brutte bestie da combattere e spesso la lotta è ardua e non sai se sarà vinta.

Ma il potere, il brivido che ti da, quel senso di onnipotenza, è la dipendenza più potente fra tutte, quella di cui non ti liberi e soccombi credendo di essere beato e un privilegiato.

[trendynewsnow]

Venice to Extend Day-Tripper Tax in 2024 to Combat Overtourism

Venice to Extend Day-Tripper Tax in 2024 In a decisive move to combat overtourism, Venice has announced plans to extend its day-tripper tax into next year. This extension will not only increase the number of days tourists are required to pay for entry but will also double the fee for last-minute visitors from €5 to €10, according to city officials. Mayor Luigi Brugnaro emphasized that the primary…

[marcogiovenale]

oggi, 10 giugno, a roma, alla libreria fahrenheit: presentazione di "tuta blu", di tommaso di ciaula

OGGI, lunedì 10 giugno, ore 18:00 Libreria Fahrenheit 451 – Campo de’ fiori 44 Presentazione del libro Tuta blu Ire, ricordi e sogni di un operaio del Sud di Tommaso Di Ciaula (Ed. Alegre, prefazione di Paolo Volponi) Interverranno: Ginevra Amadio Marcello Baraghini Davide Di Ciaula Alessandro Portelli Da sempre in Italia in narrativa vale l’equazione lavoro + scrittura = letteratura…

[queroviajarpaula]

Prefeitura de Veneza proíbe confetes e serpentinas de plástico no Carnaval. Um dos mais famosos carnavais do mundo,o de Veneza, na Itália 🇮🇹, está proibido o uso e a distribuição de confetes e serpentinas de plástico esse ano. Foi assinada uma lei pelo prefeito da cidade,Luigi Brugnaro,é bela também está proibido o uso dos chamados canhões para atirar esses confetes. Aquele que for pego quebrando a regra terá os produtos apreendidos e pagarão multas que poderão variar de 25 a 500 euros. A intenção é preservar o meio ambiente e o centro histórico de Veneza,que é protegido pela UNESCO. #turismo #tourism #instatravel #travelblogger #travelgram #travelblog #noticiasdeviagem #noticiasdeturismo #carnaval #carnaval2023 #carnavaldeveneza #venicecarnival #venecia #veneza #turismoemveneza #viagemeturismo #turismonaitalia #italytourism #veneciacarnevale #carnevalevenezia #veneziacarnevale #turismovenezia #veneziatourism #piazasanmarco #carnevale2023 (em Venezia - Italia) https://www.instagram.com/p/CokJyngO3vs/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[cinquecolonnemagazine]

Governance Poll 2024: i più amati tra i primi cittadini d'Italia

Governance Poll 2024: il sindaco di Parma Michele Guerra (63%) conquista il primo posto tra i sindaci italiani, seguito da Gaetano Manfredi (Napoli, 62%) e Michele De Pascale (Ravenna, 61%). Tra i presidenti di regione, invece, primeggia Massimiliano Fedriga (Friuli Venezia Giulia, 68%), che precede Stefano Bonaccini (Emilia Romagna, 67%) e Luca Zaia (Veneto, 66%). Governance Poll 2024: cos'è? Questi i risultati principali del Governance Poll 2024, la prestigiosa rilevazione condotta da SWG per conto di Quotidiano Nazionale e Sky TG24. Un'analisi approfondita che fotografa il gradimento dei cittadini nei confronti dei loro amministratori locali, offrendo uno spaccato significativo sulla politica italiana a livello regionale e comunale. Guerra, già assessore con Federico Pizzarotti, si posiziona come sindaco più amato, raccogliendo consensi soprattutto per la sua attenzione al welfare e ai servizi ai cittadini. Manfredi, forte del suo background da ministro, ottiene un ottimo risultato a Napoli, apprezzato per l'impegno profuso nel contrasto alla criminalità e nel rilancio della città. De Pascale, invece, si conferma sindaco di grande popolarità a Ravenna, grazie alla sua capacità di gestione e alla sua vicinanza ai cittadini. I presidenti di regione Tra i presidenti di regione, Fedriga consolida il suo primato, confermandosi leader apprezzato per la sua concretezza e il suo pragmatismo. Bonaccini, nonostante il secondo posto, raccoglie un consenso importante in Emilia Romagna, attestandosi come punto di riferimento per il centrosinistra. Zaia, seppur scivolato al terzo posto, mantiene un gradimento elevato in Veneto, grazie alla sua decisa azione durante la pandemia. Altri dati interessanti: - Tra i sindaci, si distinguono Jamil Sadegholva di Rimini (+6,2%) e Luigi Brugnaro di Venezia (+5,9%), che ottengono i maggiori incrementi di gradimento. - Tra i governatori, Eugenio Giani (Toscana) registra una crescita significativa (+4,4%), mentre Roberto Occhiuto (Calabria) e Andrea Marsilio (Abruzzo) guadagnano rispettivamente il 3,9% e il 3,7%. - Le grandi città faticano: Beppe Sala a Milano passa dal primo al 19esimo posto, Stefano Lo Russo a Torino si ferma al 57esimo, mentre Roberto Gualtieri a Roma e Roberto Lagalla a Palermo finiscono penultimi. Governance Poll 2024: un'indagine preziosa per comprendere le opinioni dei cittadini e valutare l'operato degli amministratori locali. Un faro importante per la politica italiana, che offre spunti di riflessione e stimoli per il futuro. Immagine di copertina: DepositPhotos Read the full article

[head-post]

Venice mayor under investigation

Venice’s mayor is under investigation in connection with a corruption scandal that has landed his top public works official in jail for an alleged kickback scheme in exchange for providing favours to property developers, Italian media reported on Tuesday.

Mayor Luigi Brugnaro and two of his aides are under investigation for allegedly agreeing to secure approval for a 348,000 square metre (3.7 million square feet) residential and commercial project for a Singaporean developer in exchange for 150 million euros ($164 million), news agency ANSA reported.

The project was to be realised on a plot of land that Brugnaro bought for five million euros at a public auction before he became mayor, and which was transferred to a blind trust when he took office. According to ANSA, the value of the plot, located on the mainland overlooking the Venice lagoon, increased after it was earmarked for a public project during his time as mayor.

Investigators are also looking into the city’s sale of the 16th-century palace to the same Singaporean developer for 10 million euros, allegedly 4 million euros below its value, the agency said.

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[lamilanomagazine]

Il vicepremier Tajani a Venezia per l'apertura del salone nautico

Il vicepremier Tajani a Venezia per l'apertura del salone nautico Il Vice Presidente del Consiglio dei Ministri e Ministro degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, On. Antonio Tajani, presenzierà alla cerimonia di apertura del Salone Nautico di Venezia. A margine è previsto un punto stampa. "Nel 2023 la nautica da diporto italiana ha raggiunto risultati di eccellenza: con 4 miliardi di euro – record assoluto per il comparto italiano - è il primo paese europeo per export ed è leader mondiale nella produzione di superyacht con il 51,4% degli ordini a livello globale" ha commentato Tajani, che ha ribadito il forte impegno del Governo italiano a sostegno dell'internazionalizzazione del settore nautico, grazie all'azione di diplomazia della crescita portata avanti dalla Farnesina in raccordo con SACE, Simest e ICE. Alla cerimonia di apertura saranno presenti anche il Vice Ministro per le Imprese e il Made in Italy, Valentino Valentini, il Capo di Stato maggiore della Marina Militare, Amm. Enrico Credendino, il Presidente della Regione Veneto, Luca Zaia, il Sindaco di Venezia, Luigi Brugnaro, e il Presidente ICE, Matteo Zoppas. Il Salone Nautico di Venezia è una delle principali fiere internazionali dedicate al comparto, con un focus particolare sulla nautica da diporto innovativa e sostenibile (propulsioni elettriche, ibride e ad idrogeno) e sul design. La quinta edizione, come le precedenti, avrà luogo nello storico Arsenale di Venezia e si prevedono 270 espositori di cui 54 stranieri. A sostegno della manifestazione, ICE Agenzia ha stanziato un contributo per l'ospitalità di 35 operatori economici stranieri, provenienti da Spagna, Slovenia, Croazia, Regno Unito, Serbia, Polonia, Svizzera Austria, Svezia, Danimarca, Norvegia, Finlandia, Francia, Germania.... #notizie #news #breakingnews #cronaca #politica #eventi #sport #moda Read the full article

[delectablywaywardbeard-blog]

Save, 'Venezia tolga sovrattassa voli, a rischio sviluppo'

Venezia tolga la sovrattassa comunale sui passeggeri in partenza dall’aeroporto Marco Polo, pari a 2.50 euro in aggiunta ai 6,50 già esistenti, che rischia di “sacrificare inutilmente lo sviluppo del nostro territorio e del nostro aeroporto”. Lo scrive il presidente di Save, Enrico Marchi, in una lettera al sindaco lagunare, Luigi Brugnaro.     Il solo annuncio dell’aumento, sottolinea Marchi,…

[wirinformieren]

Radarfallen am Canal Grande: Boote in Venedig sollen geblitzt werden.

Venedig, die malerische Lagunenstadt in Norditalien, plant eine ungewöhnliche Maßnahme, um die Sicherheit in ihren Kanälen zu erhöhen: die Einführung von Radarfallen für Boote. Analog zu den Straßenblitzern sollen diese Wasserfahrzeuge kontrollieren und zu schnelles Fahren verhindern. Die Entscheidung des Verkehrsausschusses der italienischen Abgeordnetenkammer ebnete den Weg für eine Gesetzesänderung, die die Installation von Radarfallen auf dem Wasser vorsieht. Diese Initiative wird von verschiedenen Gründen getragen, darunter die Sicherheit der Stadt, der Schutz der Kanäle und die Erhaltung der Lagunenumgebung.

Zu viel Verkehr und seine Folgen

Die Stadt Venedig sieht sich seit langem mit einem wachsenden Problem konfrontiert – dem übermäßigen Verkehr in ihren Kanälen. Neben den charakteristischen Wasserbussen, den Vaporetti, sind auch Wassertaxis, Motorboote und die traditionellen Gondeln auf den Wasserstraßen unterwegs. Dieser Verkehrsmix hat nicht nur zu Unfällen geführt, sondern auch zu einem schleichenden Verfall der kanalseitigen Gebäudemauern.

Unfallgefahren und Schäden

Die enge Passage der Kanäle, kombiniert mit der Vielfalt der Wasserfahrzeuge, hat zu einer erhöhten Unfallgefahr geführt. Zusammenstöße zwischen Booten und unsachgemäßem Manövrieren gehören zu den häufigen Problemen. Darüber hinaus hat der schlechte Zustand der Mauern an den Wasserstraßen zu Erosionserscheinungen geführt. Dies wiederum beeinträchtigt nicht nur die Struktur der Gebäude, sondern auch die Stabilität der Kanäle selbst.

Die Notwendigkeit von Radarfallen

Sicherheit auf dem Wasser

Die Einführung von Radarfallen für Boote in den Kanälen von Venedig wird als eine dringend benötigte Maßnahme zur Steigerung der Sicherheit auf dem Wasser betrachtet. Durch die Überwachung der Geschwindigkeit sollen riskante Fahrmanöver minimiert und Unfälle vermieden werden. Dies ist nicht nur im Interesse der Bewohner und Touristen, sondern auch im Hinblick auf die Erhaltung des kulturellen Erbes von Venedig von großer Bedeutung.

Umweltschutzaspekte

Ein weiterer entscheidender Faktor für die Einführung von Radarfallen ist der Umweltschutz. Die übermäßige Wellenbewegung durch schnelle Wasserfahrzeuge führt zu Erosionen an den Kanalwänden. Dies hat nicht nur negative Auswirkungen auf die Gebäude, sondern beeinträchtigt auch die natürliche Umgebung der Lagune. Durch die Regulierung der Geschwindigkeit sollen diese Umweltauswirkungen minimiert und die empfindliche Ökologie der Region geschützt werden.

Unterstützung aus dem Rathaus

Die Bemühungen zur Einführung von Radarfallen in den Kanälen von Venedig werden maßgeblich von der Stadtregierung unterstützt. Bürgermeister Luigi Brugnaro setzt sich vehement für diese Sicherheitsmaßnahme ein und sieht darin eine Möglichkeit, die Lebensqualität der Bewohner zu verbessern. Die Stadtregierung ist sich bewusst, dass der Verkehr in den Kanälen nicht nur ein Sicherheitsrisiko darstellt, sondern auch die einzigartige Architektur und Geschichte Venedigs gefährdet.

Engagement für die Sicherheit

Bürgermeister Brugnaro hat wiederholt betont, dass die Sicherheit der Bürger und Besucher oberste Priorität hat. Die Einführung von Radarfallen für Boote ist Teil einer umfassenden Strategie zur Verbesserung der Verkehrssicherheit in den Kanälen. Dieses Engagement spiegelt sich auch in den Investitionen wider, die in die Instandhaltung der kanalseitigen Strukturen und in die Modernisierung der Wasserinfrastruktur fließen.

Dialog mit der Bevölkerung

Um die Einführung von Radarfallen zu legitimieren, hat die Stadtregierung einen Dialog mit der Bevölkerung geführt. Bürgerversammlungen und Diskussionsforen wurden organisiert, um die Meinungen und Bedenken der Bewohner zu hören. Dieser partizipative Ansatz zielt darauf ab, die Akzeptanz der Maßnahme zu fördern und sicherzustellen, dass sie im Einklang mit den Bedürfnissen der Gemeinschaft steht.

Rechtliche Aspekte der Radarfallen

Die rechtliche Grundlage für die Einführung von Radarfallen für Boote wird derzeit auf parlamentarischer Ebene geschaffen. Der Verkehrsausschuss der Abgeordnetenkammer hat den Weg für eine Änderung im Gesetzentwurf zur Verkehrssicherheit freigemacht. Diese Änderung würde die rechtliche Grundlage für die Installierung von Radarfallen auf dem Wasser schaffen.

Gesetzentwurf zur Verkehrssicherheit

Der Gesetzentwurf zur Verkehrssicherheit sieht nicht nur die Einführung von Radarfallen vor, sondern befasst sich auch mit anderen Aspekten der Verkehrssicherheit auf dem Wasser. Hierzu gehören etwa die Überprüfung von Bootsführerscheinen, die Festlegung von Geschwindigkeitsbegrenzungen und die Implementierung weiterer Sicherheitsvorkehrungen. Die breite Palette von Maßnahmen unterstreicht die ernsthafte Absicht der Gesetzgeber, die Sicherheit in den Wasserstraßen zu gewährleisten.

Zustimmung erwartet

Es wird allgemein erwartet, dass die geänderte Gesetzesvorlage bald von der Abgeordnetenkammer gebilligt wird. Die Unterstützung aus dem Verkehrsausschuss lässt darauf schließen, dass die Einführung von Radarfallen für Boote auf breite Zustimmung stößt. Dies wäre ein wichtiger Schritt, um die Sicherheit in den Kanälen zu verbessern und die negativen Auswirkungen des Verkehrs auf die Stadt zu minimieren.

Kritik und Bedenken

Trotz der positiven Resonanz gibt es auch Kritiker, die Bedenken hinsichtlich der Einführung von Radarfallen für Boote in Venedig äußern. Einige der Hauptpunkte, die von Kritikern angeführt werden, sind:

Technische Herausforderungen

Einige Experten weisen auf mögliche technische Herausforderungen hin, die mit der Umsetzung von Radarfallen auf dem Wasser verbunden sind. Die einzigartigen Bedingungen in den engen Kanälen könnten die Effektivität der Geräte beeinträchtigen. Es wird argumentiert, dass die Reflexion von Signalen an den hohen Gebäuden entlang der Kanäle zu ungenauen Messungen führen könnte.

Finanzielle Belastung

Die Implementierung und Instandhaltung von Radarfallen erfordern erhebliche finanzielle Ressourcen. Einige Kritiker befürchten, dass dies zu einer zusätzlichen finanziellen Belastung für die Stadt führen könnte. Die Frage nach der Finanzierung und den langfristigen Kosten für das System wird als wichtiges Diskussionsthema betrachtet.

Potenzielle Auswirkungen auf den Tourismus

Venedig ist eine der meistbesuchten Städte der Welt, und der Tourismus spielt eine entscheidende Rolle in der Wirtschaft der Stadt. Einige befürchten, dass die Einführung von Radarfallen für Boote negative Auswirkungen auf den Tourismus haben könnte. Besucher könnten sich durch strengere Regulierungen abgeschreckt fühlen, was wiederum wirtschaftliche Konsequenzen für die Stadt haben könnte.

Notwendigkeit von alternativen Lösungen

Kritiker schlagen vor, dass es möglicherweise effektivere Alternativen zur Regulierung des Bootsverkehrs gibt. Dazu könnten verstärkte Kontrollen durch die Wasserpolizei, bessere Schulungen für Bootsführer und verbesserte Navigationsregeln gehören. Die Diskussion über alternative Ansätze ist Teil der Debatte über die optimale Strategie zur Gewährleistung der Sicherheit in den Kanälen.

Internationale Vergleiche

Um die geplante Einführung von Radarfallen für Boote in Venedig besser zu verstehen, lohnt sich ein Blick auf internationale Vergleiche. Andere Städte und Regionen auf der Welt haben bereits ähnliche Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit auf ihren Wasserstraßen zu verbessern.

Amsterdam, Niederlande

Amsterdam, bekannt für seine Grachten, hat bereits seit einiger Zeit erfolgreich Radarfallen für Boote implementiert. Die niederländische Hauptstadt hat ähnliche Herausforderungen wie Venedig hinsichtlich des Wasserstraßenverkehrs. Die Erfahrungen in Amsterdam könnten daher als Beispiel für die potenziellen Erfolge oder Schwierigkeiten dienen, die Venedig erwartet.

Sydney, Australien

Auch in Sydney, Australien, wurden Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit auf dem Wasser zu gewährleisten. Die Hafengebiete von Sydney sind stark frequentiert, und die Einführung von Überwachungssystemen für Boote hat zur Verbesserung der Sicherheitslage beigetragen. Der Austausch von Erfahrungen zwischen verschiedenen Städten könnte dazu beitragen, bewährte Praktiken zu identifizieren und anzupassen.

[noisynutcrusade]

Venice unveils dates for tourist entry fees in 2024

Which dates in 2024 do Venice day-trippers have to pay €5 entry fee? Venice has released the 29 dates in 2024 when the new €5 entry fee system for day-trippers will be active, starting on 25 April, a public holiday in Italy. The fee will only apply to tourists on day trips, not those staying in Venice overnight, mayor Luigi Brugnaro confirmed on Thursday, adding that the multi-lingual booking…

[kazifatagar]

Venice: Bus crash kills 21 people

A tragic incident occurred near Venice, Italy, where a passenger bus carrying commuters from Venice to Marghera plunged from a bridge, resulting in at least 21 fatalities, including two children, and 18 injuries. The Mayor of Venice, Luigi Brugnaro, described the scene as “apocalyptic.” Follow us on: Instagram Threads Facebook Twitter YouTube DailyMotion Read More…

[marcogiovenale]

10 giugno, roma, libreria fahrenheit: presentazione di "tuta blu", di tommaso di ciaula

Lunedì 10 giugno, ore 18:00 Libreria Fahrenheit 451 – Campo de’ fiori 44 Presentazione del libro Tuta blu Ire, ricordi e sogni di un operaio del Sud di Tommaso Di Ciaula (Ed. Alegre, prefazione di Paolo Volponi) Interverranno: Ginevra Amadio Marcello Baraghini Davide Di Ciaula Alessandro Portelli Da sempre in Italia in narrativa vale l’equazione lavoro + scrittura = letteratura industriale.…

[blogynews]

"Fateful Plunge: Shocking Inferno Engulfs Venice Bridge as Bus Plummets, Claiming 21 Lives"

At least 21 people, including two children and foreigners, lost their lives on Tuesday when a bus, running on methane, plunged off a bridge in Venice and caught fire. This tragic incident has left several others injured. Mayor Luigi Brugnaro took to Facebook to express his sorrow, describing the crash site as an “apocalyptic scene”. The governor of the Venice region, Luca Zaia, lamented the…

[yhwhrulz]

"It's an apocalyptic scene. I am speechless," Mayor Luigi Brugnaro posted on X, formerly known as Twitter.

[kbasante]

In Venice, Northern Italy, a bus has fallen off a bridge this evening. There are many casualties, according to Mayor Luigi Brugnaro. Media reports indicate at least 20 people have died.

[jaguarmen99]

イタリア・ベネチア（Venice）市議会は12日、「オーバーツーリズム」問題が指摘される同市の歴史地区を訪れる日帰り客を対象に来春から5ユーロ（約790円）の入場料を試験的に徴収する計画を賛成多数で承認した。国連教育科学文化機関（UNESCO、ユネスコ）は7月、世界遺産に登録されているベネチアを危機遺産に加える��う勧告していた。 　承認を受け、ルイジ・ブルニャーロ（Luigi Brugnaro）市長は「第一歩だ」と評価した。採決に先立ち、議場で数十人と怒鳴り合いとなり、ブルニャーロ氏が反対派を「暴力的なファシスト」と非難する一幕もあった。 　反対派は、入場料の徴収はユネスコに譲歩した短絡的な措置で、観光客を減らす効果があるのか調査もしていないと非難。 　一部の議員は「50ユーロ（約7900円）ならまだしも」「（5ユーロでは）観光客がベネチアを訪れる意欲をそぐことはできない」と指摘している。 　公式の統計によると、昨年ベネチアの歴史地区を訪れた観光客は宿泊客だけで約320万人。

伊ベネチア、来年から試験的に入場料徴収へ オーバーツーリズム対策　写真3枚　国際ニュース：AFPBB News