#Liderança da Honda

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A Trajetória da Honda no Setor de Motocicletas: Uma História de Inovação e Liderança

Desde sua fundação, a Honda consolidou-se como uma das principais marcas no setor de motocicletas. Com uma trajetória marcada por inovação tecnológica, compromisso com a qualidade e foco na mobilidade, a empresa redefiniu os padrões da indústria de duas rodas. Este artigo explora a trajetória da Honda no setor de motocicletas, destacando os marcos que fizeram a marca se tornar líder…

[motorsportverso]

IMSA Petit Le Mans 2024 

 A pole na geral em GTP foi do Cadillac #31  E na LMP2 United Autoesports na GTD Pro do Ford Mustang GT3  #65 e na GTD da Ferrari 296 GT3 da Cetilar Racing

Que foi a despedida da Chip Ganassi Racing em parceria com a Cadillac e a Wayne Taylor Andretti com a Acura que assume os carros da GM e da marca esportiva da Honda pela Meyer Shank Racing que retorna a categoria em 2025.

Na largada o Cadillac #31 se manteve na frente

Momento em que o Cadillac #01 (que estava com uma pintura rocha  especial na etapa)  teve que fazer uma parada extra nos boxes .

A escapada da Mercedes #80 da GTD  com o Australiano Scott Andrews que trouxe uma bandeira amarela .

Na relargada o lider  era o Acura #40

A escapada do LMP2 #2 da United Autoesports, que trouxe uma uma bandeira amarela

Que provavelmente teve um toque com o Corvette #4 da GTD Pró.

Momento em que o Cadillac #31 com Jacky Aitken passava o Acura #40 com Jordan Taylor

Quando o Acura NSX GT3 da Gradiant Racing rodou, modelo que fez sua despedida na categoria, que trouxe bandeira amarela na pista inteira.

Momento em que o Porsche #5 da Mustang Simpling-Proton assumia a liderança

Escapada do LMP2 #74 da Riley

O toque que teve entre o Lamborghini #45 da WTTR Andretti e o LMP2 da TDS Racing

A rodada da Ferrari #70 da Inception Racing

A rodada do BMW #24

A ultrapassagem do Cadillac #01 sobre o Lamborghini SC63

Nesse momento o líder na LMP2 era #88 da AF Corse , teve pela primeira vez uma mulher liderando uma parte da corrida com a Francesa Lilou Wadoux.

Com 5h de corridas completas o Porsche #7 era o campeão da GTP com a dupla Felipe Nasr e Dane Cameron.

A disputa entre os carros da GTD entre a Ferrari #62 da Risi Competizone e o Porsche #77 da AO Racing

O Lamborghini da GTP estava na 9ª posição

A batida do Ford Mustang GT3 da GTD da Próton Competition  com o Porsche 992 GT3 R da Wright Motorsport que trouxe bandeira amarela na pista inteira

A batida também envolveu o Acura #10 que estava em terceiro

Chassis que vai ser aposentado já que a Honda e a Acura entregaram chassis novos a Meyer Shank para a temporada de 2025.

A liderança era do Porsche #6 com o Cadillac #01 na 2ª posição

Momento do toque entre o BMW #24 com o Philippe Eng  com o Porsche #7 com Felipe Nasr na relargada.

A disputa da liderança da GTD  estava entre a Ferrari #35 da Conquest Racing e a Lamborghini #78 da Forte Racing.

A disputa da GTD Pró entre a Lamborghini #19 da Iron Lynx , a Ferrari #62 da Risi Competizone e o Aston Martin #23 da Heart Of Racing.

Momento em que o Cadillac #01 passou o Porsche #6 e assumia a liderança

O problema que os faróis do Cadillac estavam em curto então ele estava apagando e acendendo e de noite fica complicado .

Más isso não tirou a vitória da Cadillac e da Chip Ganassi Racing que terminam a parceria com uma vitória.

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Haru: O robot social da Honda que revoluciona os cuidados pediátricos

A Honda, reconhecida pela sua liderança em tecnologia e inovação, está a transformar a experiência hospitalar para crianças com o Haru, um robot social desenvolvido pelo Honda Research Institute Japan Co., Ltd. (HRI-JP). Este robot, equipado com inteligência artificial (IA), foi concebido para melhorar o bem-estar emocional de crianças internadas por longos períodos em hospitais. […]

[abraaocostaof]

Mercado de 'scooters' cresce, e Honda Elite 125 quer manter a liderança entre as mais baratas

Apesar da perda de potência, novo motor tem resposta ágil e consumo de combustível é um dos mais baixos do mercado. A novidade chega para concorrer com Yamaha NEO 125 e Haojue Lindy 125. Honda Elite 125 2024 tem quatro opções de cor: verde metálico, branca, prata e vermelho Divulgação | Honda A Honda Elite 125 chega ao mercado por R$ 12.966, com mudanças para se manter entre as duas scooters mais…

[foguetejogo]

Quais são as últimas classificações de Brighton & Hove Albion F.C. em comparação com City e como isso pode influenciar nas minhas apostas esportivas?

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Quais são as últimas classificações de Brighton & Hove Albion F.C. em comparação com City e como isso pode influenciar nas minhas apostas esportivas?

Classificações recentes do Brighton & Hove Albion F.C.

Recentemente, o Brighton & Hove Albion F.C., popularmente conhecido como Brighton, tem estado em destaque nas classificações do futebol inglês. A equipe, sediada na cidade de Brighton & Hove, tem demonstrado um desempenho notável nas últimas temporadas.

Na Premier League, a principal competição de futebol da Inglaterra, o Brighton tem conquistado resultados consistentes, mantendo-se na primeira divisão e competindo com clubes renomados. Sob a liderança do treinador Graham Potter, a equipe tem mostrado um estilo de jogo dinâmico e uma abordagem tática inteligente, o que lhes tem permitido competir de igual para igual com adversários poderosos.

Além disso, o Brighton tem se destacado por sua capacidade de desenvolver jovens talentos e integrá-los ao time principal. Jogadores como Neal Maupay, Leandro Trossard e Yves Bissouma têm sido peças-chave na equipe, demonstrando habilidades promissoras e contribuindo para os sucessos recentes do clube.

No cenário europeu, o Brighton também tem buscado consolidar sua posição, participando de competições continentais e buscando representar bem o futebol inglês além das fronteiras do país. Essa ambição demonstra a determinação do clube em crescer e competir em níveis mais altos.

Com uma base de torcedores leais e um ambiente vibrante no Estádio Amex, o Brighton & Hove Albion F.C. continua a progredir e a deixar sua marca no cenário do futebol inglês. Com uma combinação de talento jovem, liderança técnica e apoio apaixonado dos fãs, o futuro parece promissor para o clube da costa sul da Inglaterra.

Comparação de desempenho com o City

Claro, aqui está o artigo:

Ao procurar por um novo carro, comparar o desempenho é uma etapa crucial para garantir que você faça a escolha certa. Quando se trata do Honda City, um modelo popular entre os consumidores, é importante entender como ele se compara aos seus concorrentes no mercado. Neste artigo, vamos explorar a comparação de desempenho com o City, destacando seus pontos fortes e áreas de melhoria.

Uma das características mais notáveis do Honda City é o seu motor eficiente. Com diversas opções de motorização disponíveis, desde os modelos mais básicos até as versões mais esportivas, o City oferece uma boa variedade para atender às necessidades dos diferentes tipos de motoristas. Seja para quem busca economia de combustível ou desempenho esportivo, o City tem uma opção adequada.

Além disso, o City se destaca pelo seu conforto de condução. Com uma suspensão bem ajustada e uma cabine espaçosa, proporciona uma experiência agradável tanto para motorista quanto para passageiros. Os bancos ergonômicos e o acabamento de qualidade contribuem para uma viagem suave e confortável em diferentes tipos de terreno.

No entanto, quando comparado a alguns de seus concorrentes, como o Toyota Corolla e o Volkswagen Jetta, o City pode apresentar um desempenho ligeiramente inferior em termos de aceleração e dirigibilidade. Embora ainda ofereça uma condução satisfatória, alguns motoristas podem preferir a sensação de potência e controle oferecida por outros modelos.

Em resumo, o Honda City continua sendo uma escolha sólida para quem procura um sedan compacto com bom desempenho e conforto. No entanto, ao considerar suas opções, é importante testar diferentes modelos e comparar seus desempenhos para encontrar o carro que melhor atenda às suas necessidades e preferências individuais.

Impacto nas apostas esportivas

Com o crescente interesse nas apostas esportivas, é importante entender o impacto que essa prática pode ter. Embora muitas pessoas vejam as apostas esportivas apenas como uma forma de entretenimento, elas podem ter consequências significativas, tanto positivas quanto negativas.

Em primeiro lugar, as apostas esportivas podem ter um impacto econômico importante. Para os apostadores vencedores, pode representar uma fonte adicional de renda, proporcionando-lhes uma vantagem financeira. No entanto, para aqueles que perdem com frequência, pode resultar em problemas financeiros sérios, levando a dívidas e dificuldades financeiras.

Além disso, as apostas esportivas também podem afetar o aspecto emocional dos indivíduos envolvidos. Para alguns, a emoção de apostar em um evento esportivo pode ser emocionante e estimulante. No entanto, para outros, pode levar a altos níveis de estresse e ansiedade, especialmente quando grandes quantias de dinheiro estão em jogo.

Outro aspecto a considerar é o impacto social das apostas esportivas. Embora seja uma atividade comum em muitas culturas, o jogo excessivo pode levar ao isolamento social e problemas de relacionamento. Além disso, em casos extremos, pode contribuir para o desenvolvimento de vícios e dependência.

Diante desses impactos, é essencial que os indivíduos abordem as apostas esportivas com responsabilidade. Isso inclui estabelecer limites claros em relação ao dinheiro e tempo gasto em apostas, bem como buscar ajuda profissional se necessário. Ao fazê-lo, é possível desfrutar do entretenimento das apostas esportivas sem comprometer o bem-estar financeiro e emocional.

Tendências de resultados

Tendências de resultados: O Que Esperar no Mundo do SEO em 2024

O mundo do SEO (Search Engine Optimization) está em constante evolução, e é crucial ficar por dentro das tendências emergentes para garantir o sucesso online. À medida que entramos em 2024, algumas tendências estão se destacando e prometem moldar o cenário do SEO nos próximos meses. Aqui estão algumas delas:

Busca Semântica em Ascensão: Com os mecanismos de busca cada vez mais inteligentes, a busca semântica está se tornando a norma. Isso significa que os algoritmos estão entendendo melhor a intenção por trás das consultas dos usuários e fornecendo resultados mais relevantes, considerando o contexto.

Conteúdo Multimídia Dominante: Texto ainda é importante, mas o conteúdo multimídia, como vídeos, infográficos e podcasts, está ganhando destaque. Os mecanismos de busca valorizam a diversidade de formatos de conteúdo, proporcionando uma experiência mais rica aos usuários.

EAT (Expertise, Authoritativeness, Trustworthiness): A credibilidade é fundamental. Os mecanismos de busca estão cada vez mais priorizando sites que demonstrem expertise, autoridade e confiabilidade em seus respectivos nichos. Investir na construção de uma reputação sólida é essencial para se destacar nos resultados de pesquisa.

SEO Local em Alta: Com o aumento das buscas locais, otimizar para SEO local é crucial para empresas físicas. Perfis precisos em diretórios locais, avaliações positivas e conteúdo relevante para a comunidade local são aspectos-chave para o sucesso nesse cenário.

A Importância da Experiência do Usuário (UX): Os mecanismos de busca estão cada vez mais levando em consideração a experiência do usuário ao classificar os sites. Tempo de carregamento rápido, design responsivo e navegação intuitiva são aspectos que podem impactar significativamente a posição nos resultados de pesquisa.

Ao acompanhar de perto essas tendências e ajustar suas estratégias de SEO de acordo, você estará melhor posicionado para alcançar e manter uma vantagem competitiva no ambiente digital em constante mudança.

Análise de probabilidades de vitória

Claro, aqui está o artigo:

Análise de Probabilidades de Vitória: Como Prever o Sucesso

Em qualquer empreendimento competitivo, compreender as probabilidades de vitória é essencial para alcançar o sucesso. Seja no esporte, nos negócios ou até mesmo na vida cotidiana, a capacidade de analisar e prever as chances de vencer pode fazer toda a diferença.

No mundo dos esportes, a análise de probabilidades de vitória é uma ferramenta fundamental para treinadores, jogadores e fãs. Ao avaliar estatísticas, histórico de desempenho e outros fatores relevantes, é possível determinar quais equipes ou atletas têm maior probabilidade de sair vitoriosos em uma competição. Isso não apenas ajuda a orientar as estratégias de jogo, mas também permite que os espectadores façam previsões informadas sobre os resultados.

Nos negócios, a análise de probabilidades de vitória desempenha um papel crucial em decisões estratégicas e de investimento. Ao avaliar o mercado, a concorrência e as tendências econômicas, as empresas podem calcular suas chances de sucesso em novos empreendimentos, lançamentos de produtos ou expansões internacionais. Isso permite que tomem decisões mais embasadas e minimizem os riscos associados a seus projetos.

Além disso, na vida cotidiana, a capacidade de avaliar as probabilidades de vitória pode ajudar as pessoas a tomar decisões mais inteligentes em diversas situações, desde escolher uma rota de viagem até decidir investir em educação ou treinamento profissional.

Em resumo, a análise de probabilidades de vitória é uma ferramenta poderosa que pode ser aplicada em uma variedade de contextos. Ao compreender e calcular as chances de sucesso, é possível tomar decisões mais informadas e aumentar as chances de alcançar os objetivos desejados.

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[arkaonlinecontabilidade]

A Ascensão da Honda: De Babá a Magnata dos Automóveis

Em 1922, um jovem de 15 anos começou a trabalhar em uma oficina de reparos de automóveis em Tóquio. Inicialmente subestimado e designado para tarefas menores como limpeza e cuidado do filho do proprietário, poucos poderiam prever o legado que ele deixaria. A Revelação do Jovem Suichiro Honda Esse jovem, Suichiro Honda, não apenas competiria com as maiores marcas de automóveis do mundo, mas também fundaria a maior fabricante de motocicletas. Nascido em 1906 em uma pequena vila perto do Monte Fuji, Suichiro foi introduzido ao mundo das máquinas por seu pai, um ferreiro que também consertava bicicletas. Primeiro Encontro com a Inovação A curiosidade de Suichiro foi despertada aos 8 anos, quando ele se deparou com um carro pela primeira vez. Fascinado, ele não conseguia entender como o carro se movia sozinho. Esse encontro inicial com a inovação automotiva deixou uma marca indelével nele. A Jornada de Aprendizado Ao longo de sua juventude, Suichiro aprendeu a consertar bicicletas e se familiarizou com motores. Apesar de seu desinteresse pela escola, ele era apaixonado por máquinas. Em 1922, ele se mudou para Tóquio para trabalhar na Art Shokai, uma empresa de serviços automotivos. Primeiros Passos na Indústria Automotiva Na Art Shokai, Suichiro começou como babá do filho do proprietário, mas sua dedicação e talento logo chamaram a atenção. Ele rapidamente se tornou um mecânico confiável e foi introduzido ao mundo das corridas de automóveis. Desafios e Triunfos Apesar dos desafios, incluindo um grave acidente de corrida, Suichiro não desistiu. Ele fundou sua própria empresa para fabricar anéis de pistão e, eventualmente, se aventurou na produção de motocicletas e carros. A Revolução Honda Sob sua liderança, a Honda lançou modelos icônicos como o Honda Civic e o Honda Accord, que se tornaram sinônimos de eficiência e confiabilidade. Expansão e Legado Além de automóveis, a Honda diversificou-se em várias indústrias, incluindo jatos, motores de barcos e robôs. A marca Honda tornou-se um nome familiar em todo o mundo. Conclusão A história de Suichiro Honda é um testemunho do poder da determinação, inovação e paixão. De um começo humilde em Tóquio a um magnata dos automóveis, sua jornada é uma inspiração para todos. Leia: A Ascensão da Nvidia: Do Vale do Silício à Potencial Gigante da Tecnologia Read the full article

[petrosolgas]

Yamaha anuncia investimento de mais de meio bilhão de reais no Brasil, visando expansão, geração de empregos e modernização das operações no país

A Yamaha, primeira fabricante de motocicletas a se estabelecer no Brasil na década de 70, anunciou que planeja realizar um investimento milionário no país. Segundo a marca, o aporte de R$ 520 milhões será voltado a melhorias para a sua unidade de Manaus, iniciativas ambientais, inovações tecnológicas e à mudança da sede, localizada em Guarulhos, para São Paulo. 

Investimento da Yamaha promete gerar empregos

Segundo informações do site Webmotors, os investimentos da montadora de motocicletas serão distribuídos deste ano até 2025. Cerca de 80% do aporte é voltado à otimização e a expansão da capacidade de produção da fábrica em Manaus, com foco em projetos de redução das emissões de carbono.

Entre os objetivos estão o aprimoramento de processos produtivos internos e, ao lado dos fornecedores, a modernização dos projetos de tecnologia da informação, o estímulo a projetos de sustentabilidade e a otimização da logística. Durante 2023, serão realizados R$ 40 milhões para a mudança de sedes da Yamaha, gerando diversos empregos. Após mais de 50 anos, a sede administrativa não será mais em Guarulhos, e passará a ser no bairro Cidade Jardim (SP).

Anunciada no último ano, a mudança da sede administrativa da empresa de Guarulhos para a zona sul de São Paulo também será beneficiada com o investimento, que possibilitará a construção de uma estrutura mais dinâmica e moderna, adaptada ao sistema de trabalho híbrido e mais capacidade de agilidade e inovação para promover seu crescimento sustentável.

O centro logístico e a área de desenvolvimento de produtos permanecerão em Jandira (SP). As alterações focarão no acesso facilitado ao recebimento e embarque de materiais para Manaus. A Yamaha afirma que a cidade foi selecionada por possuir um rápido acesso ao embarque de materiais para a fábrica de Manaus, o que permitirá melhorar a distribuição de peças e acessórios à rede de concessionárias.

Investimento da Yamaha Marca um novo Ciclo

Segundo o Presidente do Grupo Yamaha do Brasil, Osamu Kobayashi, apesar das dificuldades encontradas nos últimos anos, o mercado brasileiro de motocicletas permanece expandindo sustentadamente.

Os investimentos, além de gerar empregos, marcam um novo ciclo visando reforçar o compromisso com o país. Durante a pandemia, em 2021, a Yamaha atingiu um recorde de participação no mercado em 28 anos. Segundo dados da Fenabrave, no período em questão, atingiram 17,4% do total de vendas em todo o Brasil.

Outros dados apontam crescimento considerável durante os últimos 5 anos, partindo de 13,70% para 15,2%. A Honda, outro grande nome do setor, registrou recuo de 80% para 78,8% durante o ano em questão. O Grupo Yamaha do Brasil gera empregos, atualmente, para cerca de 10 mil pessoas, sendo 4,5 mil funcionários e 5,5 mil colaboradores na rede de 517 concessionárias e pontos de venda em todo o Brasil.

A Yamaha

Quando a Yamaha surgiu no Japão em 1955, já havia mais de 100 montadoras de motocicletas no país. Isso motivou seu fundador, Genichi Kawakami, a querer desenvolver as melhores motos, com os preceitos de qualidade e inovação pulsando na alma para melhor satisfazer o cliente.

Foi desta forma que conquistou logo de cara posições de liderança em competições importantes de motociclismo e foi aprimorando seus produtos.

A Yamaha está presente em cerca de 200 países e produz uma diversa gama de soluções como motos para neve, carros de golfe, quadriciclos, bicicletas elétricas, piscinas, helicóptero de controle remoto, geradores e muito mais. No Brasil, o Grupo chegou em 1970, como a primeira fabricante de motocicletas do país.

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[verumcrimen]

Irmãos Tsarnaev - Bombardeio da Maratona de Boston

Durante a Maratona de Boston em 15 de abril de 2013, 117ª maratona anual de Boston, que foi realizada no Dia dos Patriotas, duas bombas de panelas de pressão caseiras detonaram a 14 segundos de intervalo uma da outra e 190 metros de distância da linha de chegada na Boylston Street, perto da Copley Square, às 14:49; a explosão matou três pessoas e feriu outras várias centenas, incluindo 16 que perderam membros.

No momento da primeira explosão, o relógio da corrida na linha de chegada mostrava 04:09:43 - o tempo decorrido desde o início da “Wave 3” às 10:40. A segunda bomba explodiu às 14:49:57, cerca de 14 segundos depois e um quarteirão a mais para oeste na Boylston Street. As explosões aconteceram quase três horas depois que os primeiros vencedores cruzaram a linha de chegada, com mais de 5.700 corredores ainda participando da corrida.

Janelas em prédios adjacentes foram destruídas, mas não houve danos estruturais. Os participantes - alguns sem notar o ocorrido - continuaram a cruzar a linha até às 14:57.

Equipes de resgate e pessoal médico que estavam ali de plantão - como de costume para a maratona - prestaram socorro à medida que aguardavam unidades policiais, de bombeiros e médicas adicionais que foram despachadas para o local, inclusive de cidades vizinhas e ambulâncias particulares de todo o estado. As explosões mataram 3 civis e feriram cerca de 264 pessoas, que foram tratadas em 27 hospitais locais. Pelo menos 14 pessoas precisaram de amputações, sendo que algumas sofreram amputações traumáticas como resultado direto das explosões.

A polícia, seguindo os planos de emergência, desviaram os corredores que chegavam para Boston Common e Kenmore Square. O Hotel Lenox e outros edifícios vizinhos foram evacuados. A polícia fechou uma área de 15 quadras ao redor do local da explosão; isto foi reduzido a uma cena de crime de 12 blocos em 16 de abril. O comissário de polícia de Boston, Edward F. Davis, recomendou que as pessoas evitassem sair de casa.

Bolsas e pacotes abandonados enquanto seus proprietários fugiam das explosões aumentavam a incerteza quanto à possível presença de mais bombas, e muitas denúncias falsas foram recebidas. Até mesmo um incêndio elétrico não relacionado na Biblioteca Presidencial John F. Kennedy em Dorchester foi inicialmente temido como uma bomba. O espaço aéreo sobre Boston era restrito e as decolagens pararam no Aeroporto Internacional de Logan, em Boston. Alguns serviços de transporte local também foram interrompidos.

A Agência de Gerenciamento de Emergências de Massachusetts sugeriu que as pessoas que tentavam entrar em contato com outras na vizinhança usassem mensagens de texto em vez de chamadas de voz, devido às linhas telefônicas congestionadas. O serviço de telefonia celular em Boston estava sobrecarregado, mas permaneceu em operação, apesar de alguns relatos da mídia local afirmarem que o serviço de celular foi desativado para impedir que telefones celulares fossem usados ​​como detonadores.

A Cruz Vermelha Americana ajudou amigos e familiares preocupados a receber informações sobre corredores que participavam da maratona e fatalidades. O Departamento de Polícia de Boston também criou uma linha de apoio para pessoas preocupadas com parentes ou conhecidos entrarem em contato, e uma linha para que as pessoas pudessem fornecer informações. O Localizador de pessoas do Google ativou seu serviço de desastre sob a Boston Marathon Explosions para registrar informações conhecidas sobre pessoas desaparecidas como um arquivo visível publicamente.

Devido ao fechamento de vários hotéis perto da zona da explosão, um número de visitantes ficou sem lugar para ficar; muitos moradores da área de Boston abriram suas casas para eles.

O FBI conduziu a investigação - assistido pelo Escritório de Álcool, Tabaco, Armas de Fogo e Explosivos, a Agência Central de Inteligência, o Centro Nacional de Contraterrorismo e a Agência Antidrogas - e nomearam dois suspeitos oficiais. (Inicialmente, alguns acreditavam que a Coréia do Norte estava por trás do ataque depois de aumentar as tensões e ameaças com os EUA.)

Três dias depois, o FBI divulgou imagens de dois suspeitos, que foram posteriormente identificados como irmãos chechenos quirguiz-americanos, Dzhokhar Tsarnaev e Tamerlan Tsarnaev. Poucas horas depois de as fotos terem sido divulgadas, os irmãos Tsarnaev atiraram seis vezes em Sean A. Collier, do Departamento de Polícia do Instituto de Tecnologia de Massachusetts, na tentativa de roubar sua arma, que eles não conseguiram pegar por causa do sistema de retenção do coldre. Collier, de 27 anos, estava sentado em seu carro da polícia perto do Stata Center (prédio 32) no campus do Instituto de Tecnologia de Massachusetts. Ele morreu logo em seguida.

Os irmãos então roubaram um Mercedes-Benz M-Class SUV no bairro de Allston-Brighton, em Boston. Tamerlan levou o proprietário, o cidadão chinês Dun "Danny" Meng como refém e disse-lhe que ele era responsável pelo atentado de Boston e por matar um policial. Dzhokhar seguiu-os no Honda verde, depois juntando-se a eles no Mercedes-Benz. O interrogatório mais tarde revelou que os irmãos "decidiram espontaneamente" que queriam ir a Nova York e bombardear a Times Square.

Os irmãos Tsarnaev forçaram Meng a usar seus cartões de caixa eletrônico para obter 800 dólares em dinheiro. Eles transferiram objetos para o Mercedes-Benz e um irmão - não se sabe qual - seguiu a SUV em seu Honda Civic, para o qual foi emitido uma ordem de busca e apreensão. Enquanto os irmãos Tsarnaev pararam em um posto de gasolina da Shell, Meng escapou e correu para o posto de gasolina Mobil, pedindo ao funcionário que ligasse para o 911. Seu celular permaneceu no veículo, permitindo que a polícia o rastreasse e concentrasse sua busca em Watertown.

Pouco depois da meia-noite de 19 de abril, o policial de Watertown, Joseph Reynolds, identificou os irmãos no Honda Civic e no SUV roubado. Um tiroteio ocorreu entre os irmãos e a polícia chegando ao local do cemitério de Laurel St. Estima-se que 200 a 300 cartuchos de munição foram disparados e pelo menos mais uma bomba e várias "granadas brutas" foram lançadas. De acordo com o chefe da polícia de Watertown, Edward Deveau, os irmãos tinham um "arsenal de armas". Tamerlan ficou sem munição e atirou sua pistola vazia ao sargento Jeffrey Pugliese, que o atacou com a ajuda do sargento John MacLellan. O irmão mais novo de Tamerlan, Dzhokhar, dirigiu o SUV roubado em direção a Tamerlan e a polícia - que tentou sem sucesso arrastar Tamerlan para fora de seu caminho. o carro atropelou Tamerlan e o arrastou a uma curta distância pela rua. Dzhokhar abandonou o carro a meia milha de distância e fugiu a pé. Tamerlan Tsarnaev morreu às 1:35 da manhã em um hospital de Boston. No local do tiroteio, apenas uma arma de fogo foi recuperada: uma pistola Ruger de 9mm com um número de série raspado.

Em 19 de abril, o FBI, o Departamento de Polícia de West New York e o Departamento de Polícia do Condado de Hudson apreenderam equipamentos de informática do apartamento da irmã de Tsarnaev em West New York, Nova Jersey. (Em 24 de abril, os investigadores informaram que haviam reconstruído as bombas e acreditavam que elas haviam sido acionadas por controles remotos usados em carros de brinquedo.)

Nesse mesmo dia, após a morte de seu irmão, uma busca sem precedentes por Dzhokhar ocorreu em 19 de abril, com milhares de policiais vasculhando uma área de 20 quarteirões em Watertown; moradores de Watertown e comunidades vizinhas foram solicitados a ficar em ambientes fechados, e o sistema de transporte e a maioria das empresas e locais públicos foi fechado. Por volta das 18:00, um morador de Watertown descobriu Dzhokhar escondido em um barco em seu quintal. Ele foi baleado e ferido pela polícia antes de ser levado em custódia.

Durante o interrogatório, Dzhokhar disse que ele e seu irmão foram motivados pelas crenças extremistas islâmicas e pelas guerras no Iraque e no Afeganistão, que eles eram auto-radicalizados e desconectados de quaisquer grupos terroristas externos, e que ele estava seguindo a liderança de seu irmão. Ele disse que eles aprenderam a construir dispositivos explosivos a partir de uma revista online da al-Qaeda, no Iêmen. Ele também disse que eles pretendiam viajar para Nova York para bombardear a Times Square. Em 8 de abril de 2015, ele foi condenado por 30 acusações, incluindo o uso de uma arma de destruição em massa e destruição maliciosa de propriedades, resultando em morte. Dois meses depois, ele foi condenado à morte.

Backgrounds

Tamerlan Tsarnaev nasceu em 1986 na República Socialista Soviética Autônoma de Kalmyk, no norte do Cáucaso. Dzhokhar Tsarnaev nasceu em 1993 no Quirguistão, embora alguns relatos digam que sua família afirma que ele nasceu no Daguestão. A família passou um tempo em Tokmok, no Quirguistão, e em Makhachkala, no Daguestão. Eles são meio chechenos através de seu pai Anzor e meio Avar através de sua mãe Zubeidat. Eles nunca moraram na Chechênia, mas os irmãos se identificaram como chechenos.

A família Tsarnaev imigrou para os Estados Unidos em 2002, onde se candidataram a asilo político, estabelecendo-se em Cambridge, Massachusetts. Tamerlan Tsarnaev frequentou o Bunker Hill Community College, mas desistiu para se tornar um boxeador. Seu objetivo era ganhar um lugar na equipe de boxe olímpica dos EUA, dizendo que, "a menos que sua Chechênia natal se torne independente", ele "competiria antes pelos Estados Unidos do que pela Rússia". Ele se casou com a cidadã americana - Katherine Russell - em 15 de julho de 2010 na mesquita Masjid Al Quran, na seção Dorchester de Boston; ela estava grávida de sua filha. Embora inicialmente citado em uma revista estudantil, ele disse: "Eu não tenho um único amigo americano. Eu não os entendo". Um relatório posterior da FBI documenta Tamerlan dizendo que era uma citação errada, e que a maioria de seus amigos eram americanos. Ele tinha uma história de violência, incluindo uma prisão em julho de 2009 por agredir sua namorada.

Os irmãos eram muçulmanos; a tia de Tamerlan afirmou que ele havia se tornado recentemente um muçulmano devoto. Tamerlan tornou-se mais devoto e religioso depois de 2009, e criou um canal do YouTube em seu nome ligado a vídeos salafistas e islâmicos. O FBI foi informado pelo Serviço de Segurança Federal russo (FSB) em 2011 que ele era um "seguidor do Islã radical". Em resposta, o FBI entrevistou Tamerlan e sua família e pesquisou bancos de dados, mas eles não encontraram nenhuma evidência de "atividade terrorista, nacional ou estrangeira."

Alguns acreditam que “foram motivados por sua fé, aparentemente uma versão radical anti-americana do Islã” adquirida nos EUA, enquanto outros acreditam que a virada aconteceu no Daguestão.

Na época do bombardeio, Dzhokhar Tsarnaev era um estudante na Universidade de Massachusetts Dartmouth, com especialização em biologia marinha. Ele se naturalizou como cidadão americano em 11 de setembro de 2012. O treinador de boxe de Tamerlan relatou à NBC que o irmão mais novo foi muito afetado por Tamerlan e que o admirava.

Tamerlan estava anteriormente ligado ao triplo homicídio em Waltham, Massachusetts, na noite de 11 de setembro de 2011, mas ele não era suspeito na época. Brendan Mess, Erik Weissman e Raphael Teken foram assassinados no apartamento de Mess. Todos tinham suas gargantas cortadas de orelha a orelha com tanta força que quase foram decapitadas. O promotor local disse que parecia que o assassino e as vítimas se conheciam e que os assassinatos não eram aleatórios. Tamerlan Tsarnaev já havia descrito a vítima de assassinato Brendan Mess como sua "melhor amiga". Após o bombardeio e subsequentes revelações da vida pessoal de Tsarnaev, o caso dos assassinatos de Waltham foi reexaminado em abril de 2013 com Tsarnaev como um novo suspeito. Tanto a ABC quanto o The New York Times relataram que há fortes evidências que implicam Tsarnaev neste triplo homicídio.

Alguns analistas afirmam que a mãe de Tsarnaev, Zubeidat Tsarnaeva, é uma extremista radical e defensora da jihad que influenciou o comportamento de seus filhos. Isso levou o governo russo a alertar o governo dos EUA em duas ocasiões sobre o comportamento da família. Tanto Tamerlan quanto sua mãe foram colocados em uma lista de vigilância do terrorismo cerca de 18 meses antes do bombardeio acontecer.

[canalalentejo]

Josep Garcia vence Enduro GP de Portugal e aproxima-se da liderança

Josep Garcia vence Enduro GP de Portugal e aproxima-se da liderança

 O espanhol Josep Garcia (KTM) venceu hoje o Enduro GP de Portugal, quinta prova do Mundial da especialidade, disputada em Santiago do Cacém. O piloto da KTM venceu os dois dias de prova, terminando esta segunda jornada com o tempo de 51.42,52 minutos, deixando o britânico Brad Freedman (Beta) em segundo, a 2,76 segundos. O também britânico Nathan Watson (Honda) foi terceiro, já a 33,33…

[iggmotors]

A empresa de consultoria JD Power divulga os resultados de sua pesquisa Sales Satisfaction Index (SSI), que avalia a experiência do consumidor na compra de carros novos com base em cinco aspectos: processo de entrega, negociação, test drive, instalações e vendedor. Em relação aos dados agregados, a pesquisa mostra que o índice de satisfação do consumidor brasileiro com a compra de veículos atingiu 805 pontos (de 1.000 possíveis), 14 acima do registrado em 2017. Houve melhora em todas as empresas pesquisadas, com exceção da Ford, que registrou queda de 9 pontos em relação a 2017. A liderança no ranking ficou com a #Toyota, com 845 pontos, seguida da #Hyundai CAOA, com 833 pontos. A Hyundai HMB (que vende Hyundai HB20 e #Creta) vem em terceiro, com 830 pontos, enquanto a Nissan, com 828 pontos fica na 4ª posição. A #Honda fechou o top 5 com 823 pontos. As piores No lado oposto, a #Fiat foi a pior avaliada, com 778 pontos, enquanto a #Renault foi a segunda pior em satisfação dos clientes com o processo de venda, com 781 pontos. #Citroen, #Mitushishi e #Chevrolet fecham o #ranking das piores.

[motorsportverso]

TCR Word Tour -Brasil-Interlagos

Que foi o retorno da campeonato mundial de carros de turismo da Fia ao Brasil após 12 anos , que de 2006-2012 teve o extinto Fia WTCC no também extinto autódromo de Curitiba, retorno agora em Interlagos junto com o TCR South America e TCR Brasil , a pole da corrida 1 no TCR Word Tour foi do Uruguaio Santino Urratia com o carro de fabrica da Link & Co e no TCR South America e TCR Brasil Raphael Reis, com o Cupra da W2 Pró GP.

Corrida 1

Na largada o Argentino Esteban Guerrieri largou bem

Momento em que Urrutia pressionava Guerrieri para recuperar a liderança

Momento em que o Frances Jhon Filipi estava parado com seu Audi no meio da pista, por causa disso foi colocado sefety car na pista.

Alem do Audi do Frances o Honda Civic do Uruguaio Enrique Maglione estava parado em outro ponto da pista.

Disputa da 5ª posição entre Thed Bjork e Mikel Azcona

O líder nesse momento no TCR South America e TCR Brasil era Rafael Suzuki

Disputa dos carros do TCR Brasil e TCR South America

Momento da escapada do Marcos Regadas

A disputa entre Pedro Cardoso e Raphael Reis

A batida do Argentino Matias Rossi.

A batida foi causada por um toque entre Nelson Piquet Jr e Miguel Azcona que deu em uma penalização a Nelsinho Piquet de 5s.

A vitória da corrida 1 no TCR Word Tour ficou com Esteban Guerrieri e no TCR South America e TCR Brasil ficou com Rafael  Suzuki.

Top 10

1-186-Esteban Guerrieri-Honda Civic FL5 TCR-Goat Racing-14 Laps

2-112-Santino Urrutia-Link & Co 03 TCR-Cyan Racing Link & Co

3-199-Marco Butti-Honda Civic FL5 TCR-Goat Racing

4-168-Yann Ehrlacher-Link & Co 03 TCR-Cyan Racing Link & Co

5-111-Thed Bjork-Link & Co 03 TCR-Cyan Racing Link & Co

6-105-Norbert Micheliz-Hyundai Elantra N TCR-BRC Hyundai N Squadra Corse

7-155-Qinghua Ma-Link & Co 03 TCR-Cyan Racing Link & Co

8-196-Mikel Azcona- Hyundai Elantra N TCR-BRC Hyundai N Squadra Corse

9-62- Dušan Borković-Honda Civic FL5 TCR-Goat Racing

10-8-Rafael Suzuki-Peugeot 308 GTI TCR-PMO Racing

TCR South America-Top 3

1-8-Rafael Suzuki-Peugeot 308 GTI TCR-PMO Racing-14 Laps

2-30-Nelson Piquet JR-Honda Civic TCR-Squadra Martino

3-16-Juan Rosso-Toyota Corolla TCR-Paladino Racing

TCR Brasil-Top 3

1-8-Rafael Suzuki-Peugeot 308 GTI TCR-PMO Racing-14 Laps

2-30-Nelson Piquet JR-Honda Civic TCR-Squadra Martino

3-16-Juan Rosso-Toyota Corolla TCR-Paladino Racing

Corrida 2

A pole da corrida 2 com grid invertido foi do Húngaro Norbert Micheliz , com Hyundai Elantra , e TCR South America e TCR Brasil Rafael Suzuki , com Peugeot 308.

Micheliz se manteve na frente.

A disputa pela liderança entre Bjork e Micheliz

A panca do Uruguaio Enrique Magline com o Honda Civic da Squadra Martino.

O toque foi causado pelo Thiago Vivacqua no Uruguaio. Que foi colocado sefety car na pista.

Micheliz na relargada se manteve na frente novamente.

A disputa entre Gerolami e Galid Osman pela 14ª posição.

Disputa entre os carros de fabrica da Link & Co

A disputa entre Santino Urrutia e Rafael Suzuki.

Norbert Micheliz foi o vencedor da corrida 2  e no TCR South America e TCR Brasil , vitória do Rafael Suzuki.

Top 10

1-105-Norbert Micheliz-Hyundai Elantra N TCR-BRC Hyundai Racing Team-18 Laps

2-111-Thed Bjork-Link & Co 03 TCR-Cyan Racing Link & Co

3-155-Quing MA-Link & Co-Cyan Racing Link & Co

4-186-Esteban Guerrieri-Honda Civic Type R FL5-Goat Racing

5-112-Santino Urrutia-Link & Co-Cyan Racing Link & Co

6-199-Marco Butti-Honda Civic Type R FL5-Goat Racing

7-127-Jhon Filipi-Audi RS3 LMS TCR-Volcano Motorsport

8-8-Rafael Suzuki-Peugeot 308 GTI TCR-PMO Motorsport

9-196-Mike Azcona-Hyundai Elantra-BRC Hyundai Racing Team

10-77-Raphael Reis-Cupra Leon Competition (VZ)-W2 Pró GP

TCR South America

1-8-Rafael Suzuki-Peugeot 308 GTI TCR-PMO Motorsport-18 Laps

2-77-Raphael Reis-Cupra Leon Competition (VZ)-W2 Pró GP

3-5-Fabián Yannantuoni-Toyota Corolla-Paladini Racing

TCR Brasil

1-8-Rafael Suzuki-Peugeot 308 GTI TCR-PMO Motorsport-18 Laps

2-77-Raphael Reis-Cupra Leon Competition (VZ)-W2 Pró GP

3-5-Fabián Yannantuoni-Toyota Corolla-Paladini Racing

[carroesporteclube]

Toyota Corolla vende quase o dobro da concorrência em 2020

Toyota Corolla vende quase o dobro da concorrência em 2020

Sedã médio japonês é líder inquestionável da categoria no Brasil. Toyota Corolla vende mais que o dobro do Honda Civic, segundo colocado. Confira o ranking completo Toyota Corolla é o primeiro carro híbrido flex do mundo O Toyota Corolla fechou mais um ano como o sedã médio mais vendido do mercado brasileiro. E não foi apenas uma liderança qualquer: o carro deixou a concorrência comendo poeira!…

[esportenomundo]

Com perfil diferente, Honda não repete parceria de sucesso entre Botafogo e Seedorf

De personalidade distinta, japonês foi aposta pela memória positiva sobre craque holandês, mas não encontrou as mesmas condições e nem teve a mesma influência nos bastidores Quando Honda foi apresentado pelo Botafogo, em fevereiro, torcedores, dirigentes e jornalistas fizeram a mesma conexão: com potencial para ser reforço dentro e fora de campo, o japonês poderia ter impacto parecido com o que deixou o holandês Clarence Seedorf, em 2013. A expectativa não foi cumprida, e o meia dá adeus e deixa sensação de que poderia mais. As comparações com Seedorf foram inevitáveis e feitas até mesmo por dirigentes. A posição em campo e os posicionamentos fora dele eram motivos para acreditar que o Botafogo contratava mais do que um atleta. Na prática, porém, o japonês se mostrou menos impactante do que o ex-comandante nos tempos de Milan. Honda deixa o Botafogo após nove meses André Durão/ge Perfis diferentes Primeiro, no campo. Com planos de ser treinador, o que aconteceu em 2014, logo que deixou o Rio, Seedorf mostrava características de comando e liderança já no vestiário do Botafogo. Deu pitaco dos treinos à alimentação dos jogadores, passando por planejamento e atividades do dia a dia do Nilton Santos. O que chegou a incomodar alguns companheiros, mas, no final, foi bem aceito. Diferente de Honda, que até já foi treinador no Camboja, mas parece ter outras prioridades quando pendurar as chuteiras. De temperamento mais retraído, o japonês não se envolveu em todos os detalhes no mesmo nível. As muitas mudanças na diretoria e no comando técnico do time também não ajudaram. Reveja os três gols de Honda pelo Botafogo Seedorf pelo Botafogo 81 jogos 24 gols 11 assistências O japonês até já usou a braçadeira de capitão, mas nunca teve a liderança aceita plenamente por todo o grupo. Algumas atitudes do jogador desagradaram parte dos companheiros, entre elas a ameaça de deixar o clube após a demissão de Ramón Díaz. O camisa 4 se dispôs a ajudar financeira e também tecnicamente, mas tinha uma postura mais passiva. O que não é um defeito, já que ele tinha obrigações apenas como atletas. Mas foi motivo de comparações. Para completar, Seedorf vinha de 10 temporadas seguidas no Milan, em alto nível e titular com frequência, mesmo com a idade mais avançada, aos 36 anos. Honda chegou ao Bota aos 33, mas teve o melhor momento da carreira no CSKA, de onde saiu em 2013. Depois, passou sem brilho pelo Milan e rodou por México e Austrália. Passou a última temporada na Holanda, onde fez apenas quatro jogos. Honda pelo Botafogo 27 jogos 3 gols Nenhuma assistência PVC comenta saída de Honda do Botafogo: “Quem está fracassando é a diretoria” Cenários diferentes Além das características individuais, os dois jogadores encontraram terrenos bem diferentes para dar frutos no Botafogo. A instabilidade financeira já estava presente de maneira preocupante no clube de 2012 e 2013. Em um ano e meio, Seedorf virou referência Satiro Sodre/SS Press Para começar, Seedorf só teve um treinador no período no Botafogo. Oswaldo ficou no clube de 2011 ao fim de 2013. O trabalho de campo era mais seguro e o elenco tinha mais qualidade. Os resultados mostram isso: o Botafogo chegou em 2013 às quartas de final da Copa do Brasil e terminou o ano classificado para a Copa Libertadores da temporada seguinte e levantou a taça do Estadual. Neste ano, Honda pegou um Botafogo que tentou e não conseguiu se reconstruir. A maior parte do elenco foi reformulada e nada menos que 25 jogadores foram contratados para 2020. Dirigentes tomaram decisões erradas e já fizeram a quinta mudança de técnico. O resultado é o 19º lugar no Campeonato Brasileiro. Decepções financeiras Com desempenhos bem diferentes, os dois estrangeiros também têm pontos em comum. A começar pelas saídas, ambas com alguns atritos e antes do fim do contrato assinado. E também pelo pouco retorno financeiro que deram ao clube. Com ação tímida, almofada foi última tentativa de ganho comercial Divulgação/Botafogo Nesse ponto, a passagem de Seedorf rendeu até mais prejuízo. Com salário alto, o holandês cobrou dívidas de R$ 4 milhões. Honda, por outro lado, aceitou valores mais baixos e deixa o clube com vencimentos em dia. Tanto com o holandês quanto com o japonês, a exploração comercial e de marketing deixou a desejar. Com Seedorf, o Botafogo não conseguiu grandes ações para alavancar receitas e conseguir mais visibilidade. O mesmo aconteceu com Honda, que foi prejudicado pelo momento da pandemia do novo coronavírus. O clube disponibilizou poucos produtos do japonês, como camisa e almofada personalizadas.

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[motoresclassicos]

🏎Carros de onze montadoras diferentes formam o grid da rodada dupla do Campeonato de Turismo Nacional, que acontece no fim de semana no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel. 🚗Adriano Rebello e Luiz Sena Jr. lideram na Categoria Super, a mais importante. (Foto de Vanderley Soares) 🚗A W2 Racing é a primeira equipe brasileira confirmada para o TCR South America, campeonato de carros de turismo que estreia em 2021. A equipe carioca confirmou a participação com dois Honda Civic, um deles para o brasiliense Raphael Reis. (Divulgação) 🏎Estreia do Sigma P1, protótipo com câmbio e motores de fabricação in-house, foi confirmada para a terceira etapa do Império Endurance Brasil, que acontece sábado, a partir das 11h30 e com transmissão ao vivo pelo SporTV2 e pelo canal oficial da categoria no YouTube. (William Inácio) 🏎Copa São Paulo Light de Kart tem sétima etapa, sábado, no Kartódromo de Interlagos. Equilíbrio é a marca do torneio regional de kart mais disputado do País. Cerca de 300 pilotos disputam a temporada que tem15 categorias; há com empate na liderança e outras três onde a diferença para o líder é de um ponto. (Bruno Gorski) 🚗Jeep confirmou para o segundo semestre de 2021 o lançamento de um modelo de sete lugares para 2021. O carro será equipado com motor turbo e vai superar em tamanho e tecnologia o modelo Compass, o mais moderno da fabricado pela marca no polo automotivo de Goiana, em Pernambuco. (FCA) 🏎Promotor Silvio Zambello confirmou para 22 de novembro a edição 2020 dos 500 km de Interlagos. https://www.instagram.com/p/CGDz8RDhy13/?igshid=17kvpq3y4n9pk

[inovaniteroi]

Jogo entre Flamengo e Bangu marca o reinício do Campeonato Carioca

Na liderança da chave, o Flamengo quer manter os 100% de aproveitamento para ter a chance de encerrar o Estadual caso conquiste a Taça Rio. Foto: Divulgação

Depois de muita polêmica, o Campeonato Carioca irá recomeçar nesta quinta-feira (18). Flamengo e Bangu vão se enfrentam no Maracanã, pelo grupo A da Taça Rio.

Na liderança da chave, o Flamengo quer manter os 100% de aproveitamento para ter a chance de encerrar o Estadual caso conquiste a Taça Rio. Uma vitória nesta quinta-feira já garante a classificação para as semifinais do segundo turno.

O zagueiro Rodrigo Caio falou sobre os protocolos que os atletas terão que seguir antes do confronto. O defensor afirmou que se sente seguro com as medidas adotadas pelos clubes.

“Nos sentimos totalmente com muita confiança por todos os protocolos que foram sugeridos a nós no Ninho. Hoje, estamos muito bem protegidos aqui dentro, nos sentindo muito à vontade em fazer nosso trabalho. Não será diferente jogando. Amanhã, a gente chega no CT, faz dois testes para ter a confiança em somente entrar em campo e fazer o nosso melhor. Sabemos que do outro lado ter�� os mesmos exames, com o mesmo rigor, para que a gente possa fazer somente o que a gente sabe, que é jogar futebol”, disse.

No entanto, ao ser confrontado sobre se concorda com o retorno dos jogos, Rodrigo Caio preferiu não opinar. “Não cabe a nós, jogadores, dizer o porquê de marcar os jogos ou não. Acho que isso foge algo do nosso controle. A gente procura somente trabalhar e fazer nosso melhor. É um assunto delicado falar sobre tudo isso. Não só eu, como todos os atletas e a instituição procuramos respeitar da melhor forma”, declarou.

Para esta partida, o técnico Jorge Jesus vai manter a base que vinha atuando antes da pandemia. Somente o zagueiro Léo Pereira ganhou a vaga de Gustavo Henrique ao lado de Rodrigo Caio no setor.

Do outro lado, o Bangu ainda sonha com a classificação para as semifinais da Taça Rio. Na terceira posição, a equipe sonha em surpreender os rubro-negros. O presidente Jorge Varela afirmou que a equipe vai a campo bem fisicamente, pois voltou aos treinos logo após o Flamengo.

“Iniciamos os treinos cinco dias após o Flamengo e tínhamos que o acompanhar o que o Rubro-Negro fazia para que não houvesse um desequilíbrio grande na partida”, falou.

Os banguenses faziam boa campanha no Campeonato Carioca e vinham de empate com o Botafogo, na estreia de Honda, no Nilton Santos.

Ficha técnica Flamengo x Bangu

Local: Maracanã, no Rio de Janeiro (RJ) Data: 18 de junho de 2020, quinta-feira Hora: 21h (de Brasília) Árbitro: Wagner do Nascimento Magalhães Assistentes: Rodrigo Henrique Corrêa e Silbert Faria Sisquim

FLAMENGO: Diego Alves, Rafinha, Rodrigo Caio, Léo Pereira e Filipe Luís; Willian Arão, Gerson e Éverton Ribeiro; Arrascaeta, Bruno Henrique e Gabigol. Técnico: Jorge Jesus

BANGU: Matheus Inácio, Juliano, Michel, Rodrigo Lobão e Dieyson; Felipe Dias, Josiel, Juan Felipe e Rhayner (Rodrigo Yuri); Rocha e Jairinho. Técnico: Eduardo Allax

Publicada à 0h38

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[gojoaotadeu]

A Honda Elite, modelo porta de entrada entre as scooters da marca, obteve seu melhor desempenho de vendas, com recorde de emplacamentos, no primeiro mês de 2020. Com 1.942 unidades licenciadas em janeiro, 11% a mais do que volume do mês anterior, o modelo mantém a liderança entre as scooters que ocupam a mesma faixa de preço, posição conquistada já em seu segundo mês de comercialização. ••• #pitacosdovovô #acimados60 #curtindoscooter #informa #honda #hondaelite #hondaelite125 #hondamotosbr https://www.instagram.com/p/B8b699xpr76/?igshid=zqqws9jqc0cj