#Kecelakaan Laut | Explore Tumblr posts and blogs

meng-u-las · 1 year ago

Text

Menghadapi Hasil yang tidak sesuai dugaan

Photo by N I on Unsplash

Dalam hidup ini tentu kita memiliki target yang ingin dicapai, baik itu dalam kehidupan, pendidikan atau pekerjaan. Namun di sisi lain, kita menyadari dengan penuh bahwa keadaan di dunia ini tidak bisa kita kendalikan, satu-satunya yang bisa kita kendalikan adalah diri kita sendiri, sehinggu bukan hal yang langka kita menjumpai bahwa target yang ingin kita capai, akibat satu dan lain hal, tidak bisa tercapai atau tertunda, menghadapi situasi tersebut kita memerlukan beberapa kemampuan untuk bisa tetap bertahan, karena hal yang paling umum terjadi kita justru terlarut dalam emosi kekecewaan yang sebetulnya kalau kita ubah sudut pandang kita, masih ada banyak cara untuk menggapai target kita tersebut. Oleh sebab itu melalui tulisan ini, saya ingin mengajak pembaca untuk sedikit berefleksi terhadap kondisi yang tidak sesuai dugaan atau perkiraan.

Banyak hal diluar kendali kita

Seperti yang saya tuliskan sebelumnya, dalam menjalani kehidupan ini kita harus selalu menetapkan pola pikir bahwa banyak hal berada di luar kendali kita, seperti dalam perjalanan dari rumah ke kantor, bisa saja di tengah jalan terjadi kecelakaan dan lain sebagainya, sehingga membuat perjalanan kita terlambat, oleh karena-nya sangat penting untuk mempersiapkan rencana cadangan saat sesuatu tidak berjalan sesuai dengan keinginan kita, dalam hal berangkat ke kantor, kita bisa mempertimbangkan untuk memberikan spare waktu lebih, sehingga apabila terjadi hal diluar dugaan seperti kecelakaan, kita lantas bisa berganti moda transportasi atau bisa mengambil jalan lain, intinya selalu siapkan rencana cadangan.

Ada banyak jalan menuju Roma

Mengutip kata-kata bijak tersebut, sebetulnya kita jangan menutup jalan kita sendiri dengan pola pikir yang salah, sering kali saat suatu cara tidak atau belum berhasil, kita cenderung untuk menutup berbagai kemungkinan lainnya yang bisa kita coba terlebih dahulu sebelum memutuskan bahwa kita sudah gagal, seperti perjalanan ke Roma yang bisa dicapai dengan jalur laut, udara ataupun darat, mungkin untuk mencapai target kita, kita perlu mencoba cara atau jalur lain, saat menghadapi hambatan di depan kita, intinya jangan menutup jalur lainnya sebelum kita benar-benar mencoba dan mendapatkan hasilnya.

Terkadang yang kita butuhkan adalah mencoba sekali lagi

Ada satu film yang sampai saat ini begitu berkesan untuk saya, judulnya "Hacksaw Ridge" di film tersebut ada seorang tokoh bernama Desmond Doss yang diperankan oleh Andrew Garfield, film itu mengambil latar saat perang dunia ke 2, dalam satu ketika tentara Amerika menghadapi tentara Jepang, disaat itu tentara Amerika baru saja mengalami serangan dari tentara Jepang, sehingga banyak berjatuhan korban di pihak Amerika, disaat semua orang ingin menyelamatkan dirinya masing-masing, Desmond Doss justru berusaha menyelamatkan semua rekan-rekannya yang masih bisa terselamatkan, salah satu kata-kata Desmond Doss yang berkesan adalah

"Please, Lord. Help me get one more. Help me get one more.",

mungkin konteksnya agak berbeda, tapi ketika kita berusaha untuk terus memotivasi diri kita untuk terus mencoba sekali lagi (disertai dengan doa), mungkin kita akan berhasil di kesempatan berikutnya, kita tidak pernah tahu

Menghadapi Kegagalan dengan pola pikir baru

Setiap orang pernah mengalami kegagalan, namun apa yang kita katakan kepada diri kita (atau orang lain) itu bisa betul-betul mengubah kehidupan seseorang. Saat kita berkata yang buruk terhadap diri kita akibat kegagalan tersebut, berhati-hatilah, itu bisa menjadi semacam afirmasi negatif, selalu berikan diri kita kata-kata positif yang membangun (memang tidak mudah), selalu ingat saat kita berhasil mencapai sesuatu, bagaimana puji-pujian yang kita dapatkan membuat kita bersemangat, jangan jadikan kegagalan sebagai alasan kita untuk memberikan label buruk terhadap diri kita. Mungkin saat kita gagal, itu adalah saat kita bisa berefleksi terhadap apa yang sudah kita lakukan, apakah kita kurang persiapan atau apakah ada hal yang belum pernah kita lakukan, bersedih boleh, tapi ingat hidup terus berjalan, jangan terlarut dalam kegagalan apalagi sampai memberikan cap negatif terhadap diri kita.

Kenali diri kita sejak awal

Dari semuanya yang terpenting adalah kita berusaha mengenali diri kita sendiri, apa yang kita mau, apa kekuatan dan kelemahan kita dan lain sebagainya, tentu siapapun bisa asal menetapkan target, tapi ketika kita sudah mengenali siapa diri kita, kita bisa membuat target yang jauh lebih realistis tanpa harus menyiksa diri kita sendiri, karena memang tidak semua target bisa dan harus tercapai, saat kita mengenali diri kita sendiri, kita tentu tahu hal apa saja yang bisa dan harus kita capai

Kurang lebih itulah bahan refleksi bersama minggu ini, terkait dengan menghadapi hasil yang tidak sesuai dugaan, tulisan ini hanya sebagai pengingat untuk diri kita masing-masing, bahwa tidak selalu hasil sesuai yang kita inginkan, tapi bagaimana kita bisa menghadapi kondisi tersebutlah yang membedakan mereka yang berhasil dengan mereka yang menyerah (saya tidak bilang orang yang tidak berhasil dengan gagal, karena kebanyakan mereka menyerah lebih dahulu dan mencap dirinya gagal). Semoga tulisan ini bermanfaat!

#renungan #pengembangan diri #tips #karir #refleksi #kegagalan #keberhasilan #motivasi #mengenali diri sendiri #pola pikir #ketidakpastian

4 notes · View notes

inspirasitala · 21 days ago

Text

Tekan Angka Laka Lantas, Tim Forum LLAJ Tala Gelar Rakor

TANAH LAUT, inspirasitala.co.id – Tingginya angka kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Kabupaten Tanah Laut (Tala) selama 2024 ini terus menjadi perhatian oleh pemerintah daerah. Pemerintah daerah bersama unsur terkait melalui Tim Forum Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) Tala menggelar rapat koordinasi di Aula Dinas Perhubungan (Dishub) Tala pada Kamis (07/11/2024) dengan tujuan menekan…

0 notes

kabarbritam1toto · 26 days ago

Text

Menjelajah surga wisata Mentawai

Kearifan lokal dan nilai-nilai tradisi yang dipegang teguh suku Mentawai asli cenderung berkawan dengan gempa ...,

Di antara riuhnya destinasi-destinasi wisata populer dan favorit seperti Bali, Daerah Istimewa Yogyakarta plus Borobudur, Pantai Senggigi, dan Danau Toba, masih ada sejumlah wisatawan mancanegara maupun wisatawan Nusantara, bahkan pesohor dunia mengunjungi destinasi wisata sunyi seperti Mentawai.

Mereka umumnya memburu keunikan, kekhasan lokal, keasrian, originalitas, otentisitas alami, serta ketenangan yang tak pernah ada di destinasi manapun.

Sebagian dari wisatawan dan pesohor bisa saja sudah jenuh dengan kemewahan yang serba artifisial dan ingin sekali-sekali back to nature untuk penyegaran.

Sejumlah nama pesohor pernah berlibur ke Mantawai. Sebut saja Anthony Kiedis, Stella Maxwell, Paul Walker, dan Liam Hemsworth. Paul Walker, sebelum meninggal dalam kecelakaan kendaraan di AS, bahkan pernah membangun pondok sederhana di tengah hutan Mentawai tanpa fasilitas listrik.

Kendati infrastruktur konektivitas belum optimal ketersediaannya, dan dari aspek amenitas (fasilitas akomodasi dan pendukungnya) terbilang minimalis, serta posisinya pun di pojok Samudera Hindia yang sunyi, ribuan wisatawan mancanegara mendatangi Mentawai setiap tahunnya. Lantas ada apa dengan Mentawai?

Uniqueness apa yang ditawarkan di Mentawai? Tingginya ombak yang konsisten sepanjang tahun menjadi surga bagi pada peselancar, termasuk kelas pemula.

Bukan itu saja, setting pantai-pantainya yang indah, bersih dan berpasir putih, serta berair jernih dihiasi ikan berwarna warni dan terumbu karang yang indah pada taman-taman lautnya menawarkan sensasi tersendiri, dipadu dengan hijaunya kawasan hutan di sekitarnya.

Mentawai memiliki banyak pantai cantik tersembunyi yang belum terjamah. Jumlah pulau saja sekitar 100, tetapi hanya beberapa pulau utama yang dihuni.

Pada spot terbaiknya, tinggi ombak mencapai 7 meter. Tingginya gelombang menghadirkan gulungan ombak berbentuk barrel, seperti terowongan air yang amat menantang bagi para peselancar dunia.

Secara umum pantai barat Mentawai hingga Nias (Sumatera Utara) yang berhadapan langsung dengan Samudera Hindia berombak tinggi. Namun, di pantai barat Pulau Enggano (Bengkulu) tidak demikian.

Pola-pola gulungan ombak lainnya dapat ditemukan di Mentawai seperti macaronis, macas, green bush, thunders, teleskopik, macaronis right, minimacas, bat cave, rag left, dan lainnya.

Spot terbaik untuk berselancar adalah pantai barat Pulau Sipora dan Silabu (pulau Pagai Utara). Selain itu, masih ada spot-spot tersembunyi yang hanya diketahui peselancar tertentu saja.

Bagi wisatawan umum (non-peselancar profesional) tersedia berbagai pilihan destinasi untuk menikmati keindahan pantai dan bersnorkeling, seperti ke Pulau Awera, Pulau Aloita, Pulau Masokut, Pulau Siruso, serta Tua Pejat (pantai timur pulau Sipora) yang menjadi Ibu Kota Kabupaten Mentawai.

Bagi wisatawan yang belum banyak mengenal Mentawai dapat memulai eksplorasinya dari Tua Pejat yang cukup banyak tempat menginap.

Pulau Sipora menawarkan ‘paket hemat’ pariwisata , mulai dari pantai bersih indah berair jernih dan tenang hingga spot untuk berselancar, serta air terjun di tengah hutan, semua ada di sini. Hanya, ketinggian ombaknya tidak semenantang pada spot terbaiknya yang berada di pulau lain.

Tak jauh dari Dermaga Tuapejat, dengan berjalan kaki menyusuri pantai yang bersih sejauh 700 meter, sampai ke Pantai Jati.

Di Pantai Jati, turis bisanya menikmati pemandangan alam bawah laut dengan snorkeling di sekitar bibir pantai. Jelang sore dapat bersantai sambil menikmati Matahari terbenam.

Sekitar 5 kilometer dari Dermaga Tuapejat, terdapat Pantai Mapadeggat, salah satu spot favorit para peselancar dan dikenal dengan ombak teleskopnya. Setiap pengunjung dapat belajar berselancar di sini.

Tidak hanya pantai, wisatawan dapat mengunjungi air terjun Pujujurung yang berair deras di Desa Goiso Oinan dan di tengah segarnya udara hutan. Lokasi ini dapat ditempuh sekitar 1 jam perjalanan dengan kendaraan dari Dermaga Tuapejat.

Di depan Dermaga Tuapejat, terhampar Pulau Umat Siteu dengan hutan mangrovenya. Naik boat 5 menit sampai di pulau tersebut.

Tak jauh dari Pulau Sipora, adalah Pulau Awera yang menjadi salah satu destinasi dan resor cukup favorit dengan pantai yang eksotik dan ombak yang indah. Dengan air laut yang jernih, terumbu karang pada dasar laut tampak jelas.

Pesonanya tidak berhenti di situ, para wisatawan dapat mengeksplorasi pemandangan dan suasana hutan tropis Mentawai.

Wilayah ini, khususnya Pulau Siberut, masih memiliki kawasan hutan primer yang cukup luas dengan sekitar 900 spesies flora, dan sejumlah species endemic primate seperti bokkoi (Macaca pagensis), lutung Mentawai (Presbytis ponteziani siberu), bilou (Hylobates klossi), simakobu (Simias concolor siberu), serta 19 spesies burung endemik.

Pulau Sipora yang relatif termaju dan terpadat penduduknya dan menjadi lokasi Ibu Kota Kabupaten Kepulauan Mentawai (Kota Tuapejat), jumlah penduduknya tak sampai 10.000, sedangkan luas keseluruhan pulau ini 612 kilometer persegi, nyaris sama dengan luas Daerah Khusus Jakarta.

Dengan kepadatan penduduk tak sampai 16 jiwa per kilometer persegi, maka tekanan terhadap lingkungan alam relatif kecil. Maka, ekosistem bahari dan hutan tropis di Pulau Sipora masih relatif baik.

Budaya megalitik Mentawai juga menjadi daya tarik tersendiri. Wisatawan dapat melihat rumah tradisional mereka yang terbuat dari kayu, menyaksikan tarian adat, dan berinteraksi dengan masyarakat Mentawai asli yang ramah.

Rumah adat tradisional Mentawai (uma) menggunakan prinsip yang sama dengan rumah adat suku Baduy Dalam, yakni dibangun tanpa paku dan mengandalkan kekuatan simpul serta sambungan kayu/bambu (sambungan bertakik/berpasak).

Materialnya kayu dan bambu untuk struktur, pintu, dan dinding rumah, sedangkan untuk atap dari rumbia.

Masyarakat adat Mentawai telah berinteraksi dan beradaptasi dengan alam dengan cara mereka sendiri secara turun-temurun sejak tahun 500 SM.

Kearifan lokal dan nilai-nilai tradisi yang dipegang teguh suku Mentawai asli cenderung berkawan dengan gempa (earthquake friendly) yakni, dengan menjaga kelestarian alam sebaik-baiknya.

Hutan dan vegetasi bakau yang masih relatif asli, selain menjadi sumber penghidupan, adalah juga pelindungan alam terbaik terhadap kemungkinan bencana.

Di samping masyarakat adat lokal yang menjaga kelestarian alam Mentawai dengan kearifan lokalnya, Pemerintah pun hadir melalui Balai Taman Nasional Siberut. Luas Taman Nasional Siberut sekitar 190.000 hektare.

Di luar kawasan taman nasional, ternyata terdapat kawasan hutan produksi konversi (54.856 hektare) dan kawasan hutan produksi (256.011 hektare) sehingga luas kawasan hutan termasuk taman nasional Siberut seluruhnya 491.917 hektare. Luas total wilayah daratan kabupaten kepulauan adalah 601.135 hektare.

Sesuai dengan setting alamnya, Mentawai tampaknya tidak pas untuk mass tourism. Fungsi konservasi perlu dikedepankan, sedangkan pariwisata hanya menjadi ‘bonus’. Ekoturisme bahari menjadi andalan Mentawai.

Konektivitas laut dan udara

Pariwisata Mentawai mungkin tidak butuh banyak polesan, dalam arti tidak perlu objek-objek wisata buatan, tetapi tetap membutuhkan infrastruktur konektivitas seperti pelabuhan dan bandar udara, bahkan sifatnya vital, baik untuk mobilitas warga maupun wisatawan.

Sebuah bandara kecil cukuplah, tetapi banyak pelabuhan/dermaga yang dibutuhkan untuk konektivitas antarpulau, termasuk logistik.

Pemerintah Pusat menaruh perhatian pada Mentawai karena merupakan salah satu wilayah 3-TP (terdepan, terluar, tertinggal, dan perbatasan).

Untuk menunjang pariwisata Mentawai, Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan telah membangun bandara baru, yakni Rokot Sipora baru, dengan panjang landasan pacu atau runway 1.500 meter yang dapat didarati pesawat sekelas ATR-600 berkapasitas 78 penumpang.

Bandara Mentawai baru memiliki terminal berukuran 1.600 meter persegi yang mampu menampung penumpang sebanyak 53.881 orang per tahun.

Sebelumnya, bandara perintis (Rokot Sipora Lama) dengan landas pacu 850 meter hanya bisa didarati pesawat berbaling-baling atau propeller sekelas Cessna Grand Caravan berkapasitas 12 orang.

Naik pesawat kecil seperti ini tentu kurang nyaman karena goncangan angin dan awan terasa sekali.

0 notes

fefefufu · 27 days ago

Text

Tenggelamnya Kapal Van der Wijck: Tragedi di Lautan

Kapal Van der Wijck adalah sebuah kapal penumpang Belanda yang tenggelam pada 1 Januari 1936 di perairan dekat pantai Jawa, Indonesia. Tragedi ini menjadi salah satu momen kelam dalam sejarah maritim Indonesia dan meninggalkan jejak mendalam dalam ingatan masyarakat.

Latar Belakang

Kapal Van der Wijck dibangun pada tahun 1928 dan beroperasi di jalur pelayaran antara pulau-pulau di Indonesia, menghubungkan berbagai kota besar seperti Surabaya, Batavia (sekarang Jakarta), dan Makassar. Dengan kapasitas yang besar dan fasilitas yang cukup baik pada masanya, kapal ini menjadi pilihan banyak penumpang untuk melakukan perjalanan antar pulau.

Peristiwa Kecelakaan

Pada malam tahun baru 1936, Van der Wijck sedang dalam perjalanan dari Surabaya menuju Batavia dengan membawa lebih dari 300 penumpang. Dalam perjalanan, kapal menghadapi cuaca buruk dan gelombang tinggi. Meskipun ada tanda-tanda bahaya, kapten kapal, yang mengalami tekanan karena perayaan malam tahun baru, memutuskan untuk melanjutkan perjalanan.

Pada pukul 02:15 WIB, kapal mengalami kerusakan pada lambung akibat bertabrakan dengan gelombang besar, menyebabkan air masuk ke dalam kapal. Dalam waktu singkat, Van der Wijck mulai tenggelam. Penumpang panik dan banyak yang berusaha mencari tempat aman.

Upaya Evakuasi dan Penyebab

Sebagian besar sekoci tidak dapat digunakan, dan situasi menjadi semakin kacau. Upaya penyelamatan dilakukan oleh awak kapal dan penumpang, tetapi banyak dari mereka yang tidak berhasil mencapai sekoci. Hanya sekitar 76 orang yang berhasil selamat dari tragedi tersebut, sementara lebih dari 200 penumpang kehilangan nyawa.

Penyelidikan setelah kejadian menunjukkan bahwa kombinasi antara cuaca buruk, kelalaian dalam pengoperasian, dan kurangnya persiapan untuk keadaan darurat menjadi faktor penyebab tenggelamnya Van der Wijck.

Dampak dan Warisan

Tenggelamnya Van der Wijck mengguncang masyarakat pada saat itu, terutama karena jumlah korban jiwa yang besar. Tragedi ini mengingatkan akan pentingnya keselamatan dalam pelayaran, dan menjadi bahan evaluasi bagi industri pelayaran di Indonesia.

Kisah Van der Wijck diabadikan dalam berbagai bentuk, termasuk buku dan film. Novel "Tenggelamnya Kapal Van der Wijck" karya Hamka, yang diterbitkan pada tahun 1939, mengisahkan tragedi ini dengan latar belakang sosial dan budaya masyarakat Indonesia pada masa itu. Novel ini tidak hanya terkenal di Indonesia, tetapi juga menjadi karya klasik yang dipelajari oleh banyak generasi.

Kesimpulan

Tenggelamnya kapal Van der Wijck adalah tragedi yang menandai pentingnya keselamatan di laut dan memberikan pelajaran berharga bagi industri pelayaran. Meskipun telah berlalu lebih dari 80 tahun, ingatan tentang kapal ini dan kisah para penumpangnya tetap hidup dalam budaya Indonesia, mengingatkan kita akan fragilitas kehidupan dan pentingnya persiapan dalam menghadapi bencana.

0 notes

billasyahfitri999 · 29 days ago

Text

Viral Perahu Siswi SMP di Sulawesi Tenggelam di Tengah Laut, Potret Suram Pendidikan

Sebuah insiden tragis terjadi ketika perahu yang membawa siswi SMP di Sulawesi tenggelam di tengah laut, viral di media sosial dan memicu kepedihan serta keprihatinan banyak orang. Peristiwa ini mencerminkan tantangan besar yang dihadapi dalam akses pendidikan di daerah terpencil.

Dari laporan yang beredar, perahu tersebut membawa sejumlah siswi yang sedang dalam perjalanan menuju sekolah. Kecelakaan ini menunjukkan betapa sulitnya perjalanan yang harus ditempuh oleh anak-anak untuk mendapatkan pendidikan, terutama di daerah yang terisolasi.

Banyak netizen mengekspresikan keprihatinan mereka dan menyerukan perlunya perhatian lebih dari pemerintah untuk memperbaiki infrastruktur dan menyediakan transportasi yang aman bagi siswa. Insiden ini menjadi cermin dari realitas pendidikan yang suram dan tantangan yang harus dihadapi oleh banyak anak di Indonesia.

Kisah ini menjadi pengingat akan pentingnya perhatian terhadap keselamatan dan aksesibilitas pendidikan di seluruh wilayah, serta kebutuhan untuk meningkatkan kualitas hidup masyarakat di daerah terpencil.

BACA SELENGKAPNYA LINK

0 notes

beritalkorea22 · 1 month ago

Text

Kwon Yuri tampaknya sadar dengan kontroversi yang ditimbulkannya usai memposting foto berbahaya itu. Idol kelahiran tahun 1989 itu telah menghapus potret tersebut dari Instagram.

Kwon Yuri membagikan berbagai potret ketika berlibur di Jeju pada 24 Juli. Namun, member SNSD ini segera menuai kontroversi karena memajang foto berbahaya yang bisa saja membuatnya kena denda dari pemerintah.

Postingan itu menunjukkan Yuri berdiri dan berbaring di atas tetrapoda, struktur beton yang digunakan untuk menghalau ombak di pantai. Tetrapoda sering dilapisi rumput laut yang licin dan memiliki celah besar yang bisa menjebak seseorang jika terjatuh.

Celah ini tidak hanya membuat siapa pun yang terperosok kesulitan untuk keluar, tetapi juga meningkatkan risiko kecelakaan fatal. Oleh karena itu, Kementerian Laut dan Perikanan Korea Selatan menetapkan denda hingga 1 juta won bagi siapa saja yang memanjat atau berada di atas tetrapoda.

Melihat potret Yuri ini, netizen menuai beragam komentar. Ada yang menduga kalau sang idol tidak tahu betapa bahayanya tetrapoda. Ada juga yang khawatir akan banyak orang mencoba meniru perilaku membayakan sang idol.

"Bukan hanya demi keselamatannya sendiri, tapi juga karena fans mungkin akan ikut-ikutan jika idolnya mengambil foto di sana. Dia harus lebih berhati-hati[sic!]," tulis seorang netizen. "Orang-orang bisa meninggal kalau jatuh dari sana[sic!]," tambah yang lain.

"Aku tidak paham mengapa dia masuk meskipun ada peringatan yang dipasang di mana-mana, dan mereka bahkan mengunggahnya ke Instagram[sic!]," sahut netizen lainnya. "Tolong jangan lakukan sesuatu kalau kamu sudah dilarang[sic!]," imbuh lainnya.

Yuri tampaknya sadar dengan kontroversi yang ditimbulkannya usai memposting foto berbahaya itu. Idol kelahiran tahun 1989 itu telah menghapus potret tersebut dari Instagram. Yuri masih memajang sederet foto lainnya saat liburan di Jeju.

YSementara itu, kontroversi Yuri ini mengingatkan kita semua bahwa keberadaan di dunia digital membawa tanggung jawab besar. Tidak hanya tentang mendapatkan "likes" dan "shares", tetapi juga tentang memberikan contoh positif dan aman bagi semua pengikut kita. Nilai hidup jauh lebih penting daripada sekadar foto yang menarik perhatian.

0 notes

belanegara4 · 1 month ago

Text

Para Menteri Prabowo Bangga Kenakan Seragam Komponen Cadangan, Apa Itu Komcad dan Tugasnya?

TEMPO.CO, Jakarta - Para menteri dan wakil menteri Anggota Kabinet Merah Putih Prabowo-Gibran terlihat mengenakan seragam Komponen Cadangan atau Komcad saat mengikuti pembekalan di Akademi Militer (Akmil). Mereka mengenakan seragam tersebut pada Jumat, 25 Oktober 2024. Mereka tampak bangga dala setiap pose foto yang disebakab melalui akun media sosial masing-masing.

Dilansir dari laman Pejabat Pengelola Informasi dan Dokumentasi (PPID) Kementerian Pertahanan komcad bukan wajib militer. Komponen cadangan salah satu program sukarela atau tidak wajib yang diamanatkan oleh Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2019 tentang pengelolaan sumber daya nasional untuk pertahanan negara. Setiap warga negara yang berusia 18-35 tahun, dengan latar belakang apa saja yang memenuhi persyaratan bisa secara sukarela mendaftar menjadi anggota Komcad.

Namun, setelah mendaftar, pelamar harus lulus seleksi ketat yang dilaksanakan oleh TNI. Setelah dinyatakan lulus seleksi, mereka akan mendapatkan pelatihan militer dasar selama 3 bulan di pusat-pusat pelatihan militer milik TNI, baik TNI Angkatan Darat, Angkatan Laut maupun Angkatan Udara. Program pendidikan pelatihan dasar kemiliteran Komcad dilaksanakan selama 3 bulan (600 jam pelajaran)

Komcad terbagi menjadi empat bagian, yakni Komcad sumber daya manusia (SDM), Komcad sumber daya alam, Komcad sumber daya buatan dan Komcad sarana dan prasarana. Semua bagian tersebut dipersiapkan untuk bisa dimanfaatkan ketika negara dalam kondisi darurat militer atau bencana alam. Mobilisasi Komcad hanya bisa dilakukan oleh Presiden atas persetujuan DPR RI untuk kepentingan pertahanan negara.

Dikutip dari laman resmi Komcad Kementerian Pertahanan RI, negara-negara besar lainnya, telah mengorganisir dengan baik Komcad mereka, Amerika Serikat melalui Garda Nasionalnya, Singapura pun demikian, bahkan jumlahnya jauh lebih besar.

Komponen Cadangan (Komcad) dibentuk atas adanya doktrin pertahanan yang diwarisi oleh para pendiri bangsa adalah Pertahanan Rakyat Semesta. Doktrin ini perlu diimplementasikan dan Komcad adalah salah satu implementasinya.

Selama ini, Indonesia disebut memiliki Komcad, tetapi belum diorganisir dengan baik dan benar. Akhirnya, melalui amanat UU No.23 Tahun 2019, Pemerintah mulai mengorganisir dan mengimplementasikan doktrin pertahanan rakyat semesta tersebut dengan konkret.

Memperkuat dan melakukan modernisasi alutsista dan profesionalisme prajurit TNI terus dilakukan oleh Kementerian Pertahanan dan TNI. Namun, dibentuknya Komcad untuk pertahanan adalah hal lain yang diamanatkan UU. Keduanya memiliki tujuan yang sama, yakni memperbesar dan memperkuat kekuatan komponen utama yakni TNI.

Komcad disebut sebagai paket lengkap penguatan pertahanan negara bersamaan dengan upaya memperkuat alutsista, karena ketika ancaman perang berlarut datang atau bencana alam besar datang, dan Komponen Utama (TNI) sangat membutuhkan sokongan dari sumber daya manusia yang sudah terlatih dan terorganisir.

Tugas Komcad

Komcad setidaknya memiliki lima tugas dan kewajiban sebagai berikut:

1. Komcad dikerahkan bila negara dalam keadaan darurat militer atau perang.

2. Komcad dimobilisasi oleh presiden dengan persetujuan DPR dengan komando dan kendali di bawah Panglima TNI.

3. Komcad hanya dipergunakan untuk kepentingan pertahanan dan negara.

4. Masa aktif Komcad tidak setiap hari dan tidak setiap saat.

5. Meski tidak aktif setiap saat, Komcad harus selalu siaga jika dipanggil oleh negara.

Selama menjalankan tugas dan kewajiban itu, Komcad yang telah dilantik dan ditetapkan juga berhak mendapatkan uang saku, tunjangan operasi saat mobilisasi. Ada pula perawatan kesehatan, perlindungan jaminan kecelakaan kerja, jaminan kematian, dan penghargaan.

ANANDA RIDHO SULISTYA | MUTIARA ROUDHATUL JANNAH | ACHMAD HANIF IMADUDDIN

Sumber:

#belanegara #imeskafam #imaeskafam shofwankarims #goes to campus

0 notes

konfrontasi · 1 month ago

Text

Rombongan KPK dan KKP Alami Kecelakaan di Laut Bali

http://dlvr.it/TFlcwC

#FEED #RAGAM

0 notes

baceogaleripos-blog · 1 month ago

Text

Manajemen Transportasi: Pengantar Singkat

Manajemen transportasi adalah proses perencanaan, pengorganisasian, pengendalian, dan pengawasan aktivitas transportasi untuk memastikan efisiensi dan efektivitas dalam pergerakan barang maupun penumpang. Dalam dunia yang semakin terhubung, manajemen transportasi berperan penting dalam mengoptimalkan infrastruktur, mengurangi biaya operasional, serta memastikan keselamatan dan keberlanjutan. Dengan memanfaatkan teknologi digital seperti sistem manajemen lalu lintas dan aplikasi logistik, pengelolaan transportasi dapat memberikan solusi inovatif untuk menghadapi tantangan mobilitas di masa depan.

Manajemen transportasi mencakup berbagai aspek, mulai dari perencanaan rute hingga optimalisasi penggunaan moda transportasi. Proses ini bertujuan untuk memastikan bahwa semua elemen transportasi, baik itu darat, laut, maupun udara, berfungsi dengan lancar dan efisien. Manajemen yang baik memungkinkan penggunaan sumber daya yang lebih efektif, mengurangi kemacetan, dan mempercepat waktu perjalanan, baik untuk pengangkutan barang maupun penumpang.

Di era modern, teknologi memainkan peran penting dalam manajemen transportasi. Penggunaan big data dan sistem informasi geografis (GIS) memungkinkan perencanaan rute yang lebih baik dan pengawasan lalu lintas secara real-time. Sistem manajemen transportasi pintar (Intelligent Transportation Systems/ITS) juga membantu dalam mengurangi risiko kecelakaan, meningkatkan keamanan, dan memastikan layanan yang lebih responsif terhadap kebutuhan pengguna.

Selain efisiensi operasional, manajemen transportasi juga mempertimbangkan dampak lingkungan. Dengan meningkatnya kesadaran akan keberlanjutan, ada dorongan kuat untuk mengurangi emisi karbon dan memperkenalkan moda transportasi yang ramah lingkungan. Oleh karena itu, strategi manajemen transportasi juga melibatkan pengembangan infrastruktur untuk kendaraan listrik, transportasi publik massal yang lebih hijau, serta promosi mobilitas berkelanjutan di perkotaan.

#manajemen transportasi #manajemen #transportasi

0 notes

kabarbanyuwangi · 2 months ago

Text

Kapal Speedboat yang Ditumpangi Cagub Maluku Utara Meledak dan Terbakar, Benny Laos Meninggal Dunia

Radarbanyuwangi.id – Benny Laos calon gubernur (cagub) Maluku Utara meninggal dunia. Cagub nomor urut 4 ini meninggal usai mengalami kecelakaan speedbot. Kendaraan laut yang ditumpanginya terbakar. Korban sendiri sempat sempat menjalani perawatan di Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) Bobong. “Calon Gubernur (Cagub) Malut telah dinyatakan meninggal dunia dalam kecelakaan speddboat,” kata Kapolres…

0 notes

cacatoto-2024 · 2 months ago

Text

LaksamanaTNI (Purn.) Raden Eddy Martadinata merupakan tokoh di bidang militer angkatan laut yang lahir di Bandung (29 Maret 1921 – 6 Oktober 1966), atau yang lebih dikenal dengan nama R. E. Martadinata, adalah tokoh ALRI (Angkatan Laut Republik Indonesia) dan pahlawan nasional Indonesia. Ia meninggal dunia akibat kecelakaan helikopter di Riung Gunung[1] dan dimakamkan di TMP Kalibata, Jakarta.

0 notes

ingatlah · 2 months ago

Text

Hilang Kendali, Xenia Terperosok ke Laut di Teluk Nibung Padang

INGATLAH.COM – Sebuah kecelakaan tunggal terjadi pada Senin (23/9/2024) sekitar pukul 08.00 WIB di kawasan Bukit Kera, Teluk Nibung, Kelurahan Gates Nan XX, Kecamatan Lubuk Begalung, Kota Padang. Mobil Daihatsu Xenia hitam dengan nomor polisi N 1819 EF dilaporkan terbalik dan masuk ke pinggir laut. Informasi ini diterima oleh pihak kepolisian setelah adanya laporan dari masyarakat setempat. Kanit…

0 notes

tanggajembatangangway · 3 months ago

Text

0823-3229-6177, Tangga Jembatan Gangway Kapal Dermaga

Tangga Jembatan Gangway Kapal Dermaga: Solusi Akses Terbaik untuk Keamanan dan Efisiensi

Indonesia, sebagai negara kepulauan terbesar di dunia, memiliki ribuan pulau yang tersebar di seluruh Nusantara. Untuk menghubungkan pulau-pulau ini, transportasi laut menjadi salah satu sarana utama, terutama untuk daerah-daerah yang sulit dijangkau melalui jalur darat. Dalam konteks ini, pelabuhan dan dermaga memainkan peran yang sangat penting dalam menjaga kelancaran arus barang dan penumpang. Salah satu komponen kunci yang sering kali luput dari perhatian namun memiliki peran krusial dalam operasional pelabuhan adalahtangga jembatan gangway.

Tangga jembatan gangway kapal dermaga merupakan elemen vital yang menghubungkan kapal dengan dermaga, memungkinkan penumpang dan barang untuk berpindah dengan aman dan efisien. Tanpa gangway yang handal, kegiatan naik turun penumpang serta bongkar muat barang akan menjadi jauh lebih berisiko dan tidak efisien. Gangway tidak hanya sekedar jembatan fisik, tetapi juga simbol dari keselamatan dan efisiensi dalam operasi maritim.

Di pelabuhan-pelabuhan besar seperti Tanjung Priok di Jakarta atau Pelabuhan Belawan di Sumatera Utara, gangway digunakan setiap hari oleh ribuan orang. Bagi mereka yang bekerja di industri pelabuhan, atau bahkan mereka yang sering bepergian melalui laut, keberadaan gangway yang aman dan nyaman adalah suatu keharusan. Namun, apa sebenarnya tangga jembatan gangway itu? Bagaimana cara kerjanya, dan apa yang membuatnya begitu penting?

Artikel ini akan membahas secara mendalam tentang tangga jembatan gangway kapal dermaga, mulai dari definisi dan fungsi dasarnya, hingga ke aspek teknis seperti material yang digunakan, desain, serta fitur keamanan yang disematkan. Selain itu, kita juga akan melihat bagaimana inovasi terbaru di bidang ini telah mengubah cara kita memandang gangway, serta bagaimana PT. HILDAN FATHONI INDONESIA, sebagai produsen gangway custom terkemuka di Indonesia, dapat memberikan solusi yang tepat untuk kebutuhan pelabuhan Anda.

Apa Itu Tangga Jembatan Gangway?

Tangga jembatan gangway kapal dermaga adalah struktur jembatan yang dirancang khusus untuk menghubungkan dermaga apung dengan daratan atau kapal dengan dermaga tetap. Ini adalah akses utama yang memungkinkan penumpang, kru kapal, dan barang untuk berpindah dari satu titik ke titik lainnya dengan aman. Gangway biasanya dilengkapi dengan pegangan tangan, permukaan anti-slip, dan sering kali dilengkapi dengan sistem penyesuaian ketinggian untuk menyesuaikan perubahan pasang surut air.

Fungsi utama gangway adalah memastikan bahwa perpindahan antara kapal dan dermaga dapat dilakukan dengan aman dan efisien, tanpa risiko cedera atau kerusakan pada barang. Ini menjadi sangat penting dalam operasi pelabuhan yang sibuk, di mana waktu adalah uang dan keselamatan adalah prioritas utama. Gangway yang baik akan memastikan bahwa proses naik turun penumpang dan bongkar muat barang dapat berjalan lancar, bahkan dalam kondisi cuaca yang kurang bersahabat.

Selain itu, gangway juga berfungsi sebagai bagian dari keseluruhan sistem keamanan pelabuhan. Dengan adanya gangway yang kokoh dan terjamin keamanannya, risiko kecelakaan dapat diminimalisir. Inilah alasan mengapa pemilihan material, desain, dan fitur keamanan pada gangway harus dilakukan dengan sangat hati-hati.

Material dan Desain yang Tangguh

Pemilihan material untuk pembuatan tangga jembatan gangway kapal dermaga adalah salah satu aspek terpenting yang menentukan kualitas dan daya tahan gangway itu sendiri. Material yang digunakan harus mampu bertahan dalam kondisi lingkungan yang keras, termasuk paparan air laut, sinar UV, angin kencang, dan beban berat.

Aluminium adalah salah satu material yang paling populer untuk pembuatan gangway. Kelebihannya terletak pada bobotnya yang ringan namun memiliki kekuatan yang tinggi. Selain itu, aluminium tahan terhadap korosi, yang membuatnya ideal untuk digunakan di lingkungan laut. Penggunaan aluminium juga mempermudah proses pemasangan dan pemeliharaan gangway, karena material ini mudah dibentuk dan diperbaiki jika terjadi kerusakan.

Namun, aluminium bukan satu-satunya pilihan. Baja tahan karat juga sering digunakan, terutama untuk gangway yang harus menahan beban berat atau digunakan dalam lingkungan yang sangat keras. Baja tahan karat menawarkan kekuatan yang superior dan daya tahan yang lama, meskipun material ini lebih berat dan memerlukan lebih banyak upaya dalam pemasangannya.

Komposit, yang merupakan campuran dari berbagai material seperti serat karbon atau kaca dengan resin, juga mulai populer sebagai alternatif untuk aluminium dan baja. Material komposit dirancang untuk memberikan kekuatan tinggi dengan bobot yang lebih ringan dibandingkan baja, dan lebih tahan korosi dibandingkan aluminium. Selain itu, komposit dapat dibentuk dengan lebih fleksibel, memungkinkan desain gangway yang lebih inovatif dan sesuai dengan kebutuhan khusus.

Desain gangway juga memainkan peran penting dalam memastikan fungsionalitas dan keamanannya. Desain modular, misalnya, memungkinkan gangway untuk disesuaikan dengan berbagai ukuran kapal dan dermaga, serta dapat dengan mudah diperpanjang atau dipendekkan sesuai kebutuhan. Selain itu, desain modular juga mempermudah proses pemasangan dan pemeliharaan, karena bagian-bagian gangway dapat diganti atau diperbaiki secara terpisah tanpa perlu membongkar seluruh struktur.

Keamanan: Prioritas Utama dalam Desain Gangway

Dalam industri maritim, keamanan selalu menjadi prioritas utama, dan hal ini sangat berlaku pada desain tangga jembatan gangway kapal dermaga. Setiap elemen gangway harus dirancang dan dibangun dengan memperhatikan standar keselamatan yang ketat, untuk memastikan bahwa penggunaannya aman dalam berbagai kondisi.

Salah satu fitur keamanan yang paling penting pada gangway adalah pegangan tangan (handrails). Pegangan tangan ini biasanya ditempatkan di kedua sisi gangway untuk memberikan pegangan yang aman bagi pengguna saat naik atau turun dari kapal. Pegangan tangan ini harus cukup kuat untuk menahan beban orang yang menggunakannya, serta cukup tinggi untuk memberikan perlindungan tambahan, terutama dalam kondisi cuaca buruk.

Selain pegangan tangan, permukaan anti-slip juga merupakan fitur keamanan yang wajib ada pada setiap gangway. Permukaan anti-slip ini dirancang untuk mencegah pengguna tergelincir, terutama ketika gangway basah akibat air laut atau hujan. Beberapa gangway juga dilengkapi dengan lapisan khusus yang tidak hanya mencegah selip, tetapi juga tahan terhadap abrasi, yang dapat memperpanjang umur gangway itu sendiri.

Pencahayaan juga memainkan peran penting dalam menjaga keamanan pengguna gangway, terutama di pelabuhan yang beroperasi selama 24 jam sehari. Pencahayaan yang baik akan memastikan bahwa gangway terlihat jelas oleh pengguna, bahkan pada malam hari atau dalam kondisi cuaca buruk. Beberapa gangway modern dilengkapi dengan sistem pencahayaan otomatis yang menyala saat kondisi cahaya mulai redup, memastikan gangway selalu aman untuk digunakan.

Sistem keamanan lainnya yang tidak kalah penting adalah penyesuaian ketinggian. Banyak gangway modern yang dirancang dengan kemampuan untuk menyesuaikan ketinggian secara otomatis berdasarkan perubahan pasang surut air. Fitur ini sangat penting untuk menjaga stabilitas dan keamanan gangway, terutama pada dermaga yang sering mengalami perubahan ketinggian air yang signifikan.

PT. HILDAN FATHONI INDONESIA: Produsen Jembatan Gangway Custom

Ketika berbicara tentang kebutuhan khusus dalam pembuatan tangga jembatan gangway kapal dermaga, PT. HILDAN FATHONI INDONESIA adalah salah satu produsen terkemuka yang menawarkan solusi custom. Perusahaan ini memiliki pengalaman luas dalam merancang dan memproduksi gangway yang disesuaikan dengan kebutuhan spesifik pelanggan, baik dari segi material, ukuran, maupun fitur keamanan.

Keunggulan dari PT. HILDAN FATHONI INDONESIA adalah kemampuannya untuk menyediakan gangway custom yang benar-benar sesuai dengan spesifikasi yang diinginkan. Misalnya, jika dermaga Anda memerlukan gangway dengan panjang tertentu atau harus dibuat dari material yang khusus, PT. HILDAN FATHONI INDONESIA dapat memenuhi permintaan tersebut. Fleksibilitas ini sangat penting dalam industri yang sangat bergantung pada efisiensi dan keamanan.

Selain itu, PT. HILDAN FATHONI INDONESIA juga dikenal dengan kualitas produksinya yang tinggi. Setiap gangway yang diproduksi melalui pengawasan ketat dan kontrol kualitas untuk memastikan bahwa produk akhir memenuhi standar keselamatan yang berlaku. Ini memberikan kepercayaan lebih kepada para pelanggan bahwa gangway yang mereka gunakan akan berfungsi dengan baik dan tahan lama.

Keunggulan Memilih Jembatan Gangway Custom

Mengapa memilih jembatan gangway custom dibandingkan dengan produk standar? Jawabannya terletak pada kebutuhan unik dari setiap dermaga dan kapal yang mungkin tidak dapat dipenuhi oleh produk standar. Dengan memilih gangway custom, Anda mendapatkan sejumlah keuntungan yang signifikan:

Desain Khusus: Setiap dermaga dan kapal memiliki desain dan persyaratan unik yang berbeda satu sama lain. Dengan gangway custom, Anda dapat memastikan bahwa produk yang Anda terima benar-benar sesuai dengan kebutuhan spesifik Anda.

Material Berkualitas: Gangway custom memungkinkan Anda memilih material yang paling sesuai untuk kondisi operasional Anda. Apakah Anda membutuhkan gangway yang tahan korosi, ringan, atau mampu menahan beban berat, semuanya bisa disesuaikan.

Fitur Keamanan Tambahan: Keamanan adalah aspek yang tidak bisa dikompromikan. Dengan gangway custom, Anda bisa menambahkan fitur-fitur keamanan tambahan sesuai kebutuhan, seperti sistem pencahayaan khusus, permukaan anti-slip yang lebih kuat, atau pegangan tangan yang dirancang khusus.

Durabilitas dan Daya Tahan: Dengan desain dan material yang disesuaikan, gangway custom umumnya memiliki durabilitas dan daya tahan yang lebih baik, karena produk ini dirancang khusus untuk memenuhi tantangan operasional tertentu.

Efisiensi Operasional: Dengan gangway yang dirancang khusus untuk dermaga dan kapal Anda, proses operasional bisa berjalan lebih efisien, mengurangi waktu tunggu, serta meningkatkan keselamatan dan kenyamanan pengguna.

Studi Kasus: Implementasi Gangway di Pelabuhan Besar

Untuk memahami bagaimana gangway custom bisa berperan penting, bayangkan implementasinya di sebuah pelabuhan besar dengan aktivitas tinggi. Di pelabuhan yang melayani ratusan kapal setiap hari, seperti pelabuhan kargo atau penumpang, kebutuhan akan gangway yang fleksibel dan tahan lama sangatlah penting.

PT. HILDAN FATHONI INDONESIA dapat menyediakan gangway custom yang dirancang khusus untuk berbagai jenis kapal, mulai dari kapal kargo hingga kapal penumpang. Misalnya, gangway ini bisa dibuat dari material aluminium yang tahan korosi, ringan namun mampu menahan beban berat. Selain itu, gangway ini bisa dilengkapi dengan sistem penyesuaian ketinggian otomatis, yang memudahkan perpindahan antara kapal dan dermaga, meskipun terjadi perubahan ketinggian air yang signifikan. Fitur keamanan tambahan seperti pegangan tangan yang kuat dan permukaan anti-slip memastikan bahwa gangway aman digunakan dalam berbagai kondisi.

Dengan gangway custom ini, sebuah pelabuhan besar dapat meningkatkan efisiensi operasionalnya secara signifikan. Proses bongkar muat barang dan perpindahan penumpang bisa berlangsung lebih cepat, aman, dan lancar. Hal ini dapat membantu pelabuhan untuk memenuhi jadwal operasional yang ketat, mengurangi risiko kecelakaan, serta meningkatkan kepuasan pelanggan.

Inovasi dalam Desain Gangway: Tren Masa Depan

Di masa depan, inovasi dalam desain gangway kemungkinan akan semakin berkembang. Beberapa tren yang mulai muncul termasuk penggunaan material ramah lingkungan, seperti komposit yang lebih ringan dan kuat, serta sistem penyesuaian otomatis yang lebih canggih dan intuitif. Selain itu, integrasi teknologi IoT (Internet of Things) juga mulai diperkenalkan dalam desain gangway, memungkinkan pemantauan kondisi gangway secara real-time, yang dapat meningkatkan keamanan dan efisiensi.

Misalnya, dengan teknologi IoT, gangway dapat dilengkapi dengan sensor yang memantau kondisi struktural secara kontinu dan memberikan peringatan dini jika ada tanda-tanda kerusakan atau keausan. Hal ini memungkinkan tindakan pencegahan diambil sebelum terjadi masalah yang lebih serius, mengurangi risiko kecelakaan dan memperpanjang umur gangway.

Proses Pemesanan, Pengiriman dan Pemasangan Jembatan Gangway Custom

Memesan gangway custom dari PT. HILDAN FATHONI INDONESIA adalah langkah yang memastikan Anda mendapatkan produk yang sesuai dengan kebutuhan spesifik dermaga atau kapal Anda. Proses ini dirancang untuk mudah diikuti, transparan, dan memastikan kepuasan pelanggan dari awal hingga produk diterima. Berikut adalah tahapan yang akan Anda lalui:

1. Konsultasi Awal

Langkah pertama dalam proses pemesanan adalah konsultasi awal dengan tim PT. HILDAN FATHONI INDONESIA. Anda bisa menghubungi tim melalui nomor kontak atau website yang tersedia untuk menjadwalkan konsultasi. Pada tahap ini, Anda akan mendiskusikan kebutuhan spesifik, termasuk:

Jenis Kapal atau Dermaga: Menentukan apakah gangway akan digunakan untuk kapal kargo, penumpang, atau jenis kapal lainnya.

Spesifikasi Teknis: Membahas ukuran, material, dan fitur khusus yang diperlukan untuk gangway, seperti kemampuan penyesuaian ketinggian atau sistem keamanan tambahan.

Estimasi Anggaran: Mendiskusikan anggaran yang tersedia untuk memastikan bahwa produk yang dipesan sesuai dengan kapasitas finansial Anda.

Konsultasi ini bertujuan untuk memahami kebutuhan Anda secara mendalam dan memastikan bahwa produk yang ditawarkan benar-benar memenuhi harapan.

2. Desain dan Penawaran

Setelah konsultasi awal, tim desain PT. HILDAN FATHONI INDONESIA akan mulai bekerja untuk membuat desain awal dari gangway yang diinginkan. Desain ini akan mencakup semua spesifikasi yang telah disepakati, serta penyesuaian berdasarkan feedback dari Anda. Pada tahap ini, Anda akan menerima:

Gambar Desain: Visualisasi dari gangway yang akan dibuat, mencakup detail ukuran, material, dan fitur lainnya.

Proposal Harga: Penawaran harga resmi yang mencakup biaya produksi, pengiriman, dan pemasangan jika diperlukan.

Anda akan memiliki kesempatan untuk meninjau desain dan penawaran ini, serta memberikan feedback atau meminta modifikasi sebelum finalisasi.

3. Finalisasi Pesanan

Setelah Anda menyetujui desain dan penawaran, langkah selanjutnya adalah finalisasi pesanan. Pada tahap ini, kontrak akan disusun yang mencakup semua detail pesanan, termasuk:

Spesifikasi Teknis: Detil lengkap tentang material, ukuran, dan fitur gangway.

Jadwal Produksi: Estimasi waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan produksi gangway.

Pembayaran: Metode pembayaran yang disepakati, yang bisa dilakukan dalam beberapa tahap, seperti DP di awal dan pelunasan setelah produk siap dikirim.

Setelah kontrak disetujui dan pembayaran awal dilakukan, proses produksi akan dimulai.

4. Produksi dan Quality Control

Produksi gangway dilakukan di fasilitas PT. HILDAN FATHONI INDONESIA yang dilengkapi dengan peralatan modern dan tenaga kerja yang berpengalaman. Selama proses ini, ada beberapa tahapan penting yang akan dilalui:

Pemilihan Material: Pemilihan bahan baku sesuai dengan spesifikasi yang telah disepakati, baik itu aluminium, baja, atau material lainnya.

Pembuatan: Proses pembuatan dimulai dengan pemotongan, pengelasan, dan perakitan komponen sesuai desain.

Quality Control (QC): Setiap gangway akan melalui tahapan QC yang ketat untuk memastikan bahwa produk memenuhi standar kualitas dan keselamatan yang tinggi. Ini termasuk pengujian ketahanan beban, penyesuaian mekanisme, dan pengecekan keamanan.

QC dilakukan secara berlapis untuk memastikan bahwa tidak ada cacat atau ketidaksesuaian yang lolos dari pemeriksaan.

5. Pengemasan dan Pengiriman

Setelah gangway selesai diproduksi dan lolos dari QC, langkah berikutnya adalah pengemasan dan pengiriman:

Pengemasan Aman: Setiap gangway akan dikemas dengan hati-hati menggunakan bahan pelindung untuk mencegah kerusakan selama pengiriman. Bingkai kayu atau logam mungkin digunakan untuk mengamankan produk selama transportasi.

Pengaturan Pengiriman: PT. HILDAN FATHONI INDONESIA bekerja sama dengan perusahaan logistik yang berpengalaman dalam menangani barang besar dan berat. Pengiriman bisa dilakukan melalui jalur darat atau laut tergantung pada lokasi pelanggan.

Pelacakan Pengiriman: Anda akan diberikan informasi pelacakan pengiriman sehingga dapat memantau status dan perkiraan waktu tiba produk.

6. Pemasangan dan Training Pengguna

Setelah gangway tiba di lokasi, langkah selanjutnya adalah pemasangan. Proses pemasangan ini sangat penting untuk memastikan bahwa gangway berfungsi dengan baik dan aman digunakan. PT. HILDAN FATHONI INDONESIA menawarkan layanan pemasangan profesional untuk memastikan instalasi yang tepat dan sesuai standar.

Persiapan Lokasi: Sebelum pemasangan, tim teknis akan melakukan inspeksi awal untuk memastikan bahwa lokasi pemasangan sudah siap. Ini termasuk pemeriksaan struktural dermaga atau kapal, pengukuran ulang untuk memastikan kesesuaian gangway, dan persiapan alat serta bahan yang dibutuhkan.

Pemasangan oleh Tenaga Ahli: Pemasangan gangway dilakukan oleh tenaga ahli yang berpengalaman dan terlatih. Mereka akan memastikan bahwa setiap bagian gangway dipasang dengan benar, baik itu sambungan, pengait, atau mekanisme penyesuaian ketinggian. Proses pemasangan juga melibatkan pengujian untuk memastikan bahwa gangway berfungsi sesuai dengan spesifikasi yang diinginkan.

Pengujian dan Penyesuaian: Setelah pemasangan, gangway akan diuji untuk memastikan bahwa semua sistem bekerja dengan baik, termasuk fitur keamanan seperti pegangan tangan dan permukaan anti-slip. Jika ada penyesuaian yang diperlukan, tim teknis akan segera melakukannya untuk memastikan optimalisasi fungsi gangway.

Training Pengguna: Untuk memastikan pengguna dapat mengoperasikan gangway dengan aman dan efisien, PT. HILDAN FATHONI INDONESIA menyediakan pelatihan pengguna setelah pemasangan. Pelatihan ini mencakup cara penggunaan gangway, langkah-langkah keamanan, dan perawatan rutin yang perlu dilakukan untuk memastikan gangway tetap dalam kondisi optimal.

Kesimpulan

Tangga jembatan gangway kapal dermaga bukan hanya sekadar alat untuk menghubungkan kapal dengan dermaga, tetapi juga komponen kritis yang memastikan keselamatan dan efisiensi dalam operasi maritim. Pemilihan material yang tepat, desain yang sesuai, serta fitur keamanan yang memadai sangat penting untuk memastikan bahwa gangway dapat berfungsi dengan baik dalam berbagai kondisi.

PT. HILDAN FATHONI INDONESIA menawarkan solusi gangway custom yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan spesifik dermaga dan kapal Anda, memberikan kualitas tinggi dan fitur keamanan terbaik. Dengan memilih gangway custom, Anda tidak hanya mendapatkan produk yang sesuai dengan kebutuhan Anda, tetapi juga memastikan bahwa operasional pelabuhan Anda berjalan lebih efisien dan aman.

Untuk informasi lebih lanjut mengenai produk dan layanan gangway custom, Anda dapat menghubungi PT. HILDAN FATHONI INDONESIA melalui nomor kontak berikut:

Nomor Kontak: 0823-3229-6177 Website: www.KubusApungHildan.com

Dengan tren inovasi yang terus berkembang, masa depan gangway akan semakin canggih dan responsif terhadap kebutuhan operasional yang dinamis. Oleh karena itu, berinvestasi dalam gangway yang berkualitas dan sesuai dengan kebutuhan Anda adalah langkah penting untuk memastikan kesuksesan jangka panjang dalam industri maritim.

#Tangga Jembatan Gangway Kapal Dermaga

0 notes