#Kawasaki Versys-X 250 power

[pertamax7]

Ketemu di Jogja, Nih Galeri Foto Kawasaki Versys-X 250 Tourer ABS.. Petualang Dua Silinder !

Ketemu di Jogja, Nih Galeri Foto Kawasaki Versys-X 250 Tourer ABS.. Petualang Dua Silinder !

Pertamax7.COM,   Ketemu di Jogja, Nih Galeri Foto Kawasaki Versys-X 250 Tourer ABS.. Petualang Dua Silinder ! Logo Kawasaki Versys-X 250 Tourer Yogyakarta kamis 16 Maret 2017 silam pertamax7 jalan-jalan ke dealer Kawasaki di jogja, eh ketemu Kawasaki Versys-X 250 Tourer ABS, wah kesempatan buat motret nih,, ya wis Nih Galeri Foto Kawasaki Versys-X 250 Tourer ABS (more…)

[mybikerz]

Terim kasih boss atas sokongan. Jentera Kawasaki Versys X 250 ini telah kami servis dengan menggunakan minyak Petronas Sprinta F700, penapis asli Kawasaki. Jentera ini juga telah kami pasangkan side stand extender dan juga power socket 12v. Kepada yang mempunyai sebarang pertanyaan bolehlah menghubungi kami ditalian 0132121900. Lolasi kami di No 6, Jalan Megan Setapak 1, Megan Sei Rampai, 53300 Kuala Lumpur. #mybikerz #mybikerzsprinta #sprintalovers #sprinta #kawasakiversys #kawasaki #verys #versys250 #versysx250 (at MyBikerz) https://www.instagram.com/p/B3J5dtQlCO9/?igshid=xi22axz3b1mr

[liputanviral-blog]

Kawasaki Ninja H2 Carbon, Satu-satunya di Indonesia

Liputanviral - Semakin berkembangnya teknologi saat ini, menjadikan para perusahaan-perusahaan otomotif kembali merilis dan membuat sebuah produk motor terbarunya yang pastinya lebih tangguh dan lebih handal. Namun ada juga yang hanya memberikan sedikit perubahan agar penampilan motor makin keren dan makin handal. Kali ini Kawasaki kembali mendaur ulang produk lawasnya yang sebelumnya memiliki nama Kawasaki Ninja H2 menjadi sebuah motor yang keren dan semakin tangguh dengan nama Kawasaki Ninja H2 Carbon. Hasil dari daur ulang ini tentunya memberikan beberapa kesegaran baru baik pada sektor desain maupun performa mesin. Untuk sektor desain memang Kawasaki Ninja H2 Carbon ini tidak jauh berbeda dengan versi lawasnya, hanya saja kali ini Kawasaki menambahkan Carbone-fiber pada fairing bagian atasnya dengan menggunakan highly rigid, lightweight CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) sehingga penampilan motor super sport ini menjadi lebih mirip dengan Kawasaki Ninja H2R.

Disisi lain, untuk spesifikasi Kawasaki Ninja H2 Carbon pada sektor mesin pacunya, Kawasaki membenamkan mesin tipe 4-Stroke In-Line Four DOHC 16 katup dengan kapasitas 998cc yang akan menghasilkan tenaga super besar. Tak sampai disitu aja, motorsport ini juga dilengkapi dengan beragam fitur canggih dan fungsional. Motor super sport eksklusif modern ini sudah diluncurkan pada tahun 2017 kemarin dan jumlah produksinya sangat terbatas yaitu hanya 120 unit saja di dunia.

Berikut adalah spesifikasi dari Kawasaki Ninja H2 Carbon :

1.  Mesin

Tipe : Liquid-Cooled, 4-Stroke In Line Four Volume Silinder : 998 cm3 Maksimum Power : 158.3 kW {215 PS} / 11,000 rpm Torsi Maksimum : 133.5 N.m {13.6 kgf.m} / 10,000 rpm Sistem Pembakaran : Fuel Injection : 50 mm x 4 with dual injection Valve System : DOHC (Dual Over Head Camshaft), 16 valves Sistem Pengapian : Digital System Diameter x Langkah : 76.0 x 55.0 mm Perbandingan Kompresi : 8.5 : 1 Jumlah Transmisi : 6-speed, return, dog-ring.

2.  Dimensi

Panjang x Lebar x Tinggi : 2,085 x 770 x 1,125 mm Jarak Poros Roda : 1,455 mm Jarak ke Tanah : 130 mm Berat : 238 kg Kapasitas Bensin : 17 Liter Trail : 103 mm

3.  Rangka

Suspensi Depan : 43 mm inverted fork Supensi Belakang : New Uni-Trak with gas-charged shock Rem Depan : Dual semi-floating 330 mm disc Rem Belakang : Single 250 mm disc Ban Depan : 120/70ZR17M/C (58W) Ban Belakang : 200/55ZR17M/C (78W)

4.  Fitur

  CFRP ( Carbon-Fiber Reinforced Polymer) ABS (Anti-lock Breaking System) Slipper Clutch Berdasarkan data diatas bisa kita simpulkan bahwa motor besutan Kawasaki ini pantas dibanderol dengan harga yang mahal. Fitur-fitur yang disematkan di motor ini merupakan fitur dengan teknologi terkini seperti CFRP, material ini menciptakan sosok motor yang semakin mirip dengan kakaknya, H2R yang cuma bisa dipakai di lintasan.

Bodi H2 Carbon juga dibalut warna spesial, mirrored-finish black chrome. Cat yang melekat di rangka teralisnya, juga dibuat sama dengan H2R, berkelir hijau sehingga sangat kontras dengan warna tubuhnya. Tersemat pula emblem untuk menunjukan kuda besi ini edisi terbatas. Dari 120 unit yang diproduksi dan dipasarkan, Indonesia kebagian 1 unit saja. Rangka teralis tersebut dirancang khusus dengan bahan pipa aluminium baja yang kuat serta ringan guna menunjang kestabilan motor yang baik, selain itu untuk ukuran dimensinya, Kawasaki Ninja H2 Carbon ini memiliki panjang keseluruhan yang mencapai 2,085 mm dengan lebar 770 mm dan tinggi mencapai 1,125 mm serta memiliki jarak poros rodanya 1,455 mm. Dengan ukutan dimensi sebesar ini bukan tidak mungkin jika berat motor ini mencapai 238 kg. Selain mudah untuk digunakan, motor super sport ini juga mampu melakukan akselerasinya dengan sangat lincah dan cepat.

Kawasaki Ninja H2 Carbon memiliki ketinggian Ground Clearance setinggi 130mm dimana dengan ukuran ground clearance tersebut akan membuat motor ini semakin mudah dikendarai di berbagai medan jalan. Bisa disimpulkan bahwa pada spesifikasi dimensi pada motor ini memang besar dan gagah serta kokoh. Tak cukup sampai disitu perubahan juga dilakukan pada pengaplikasian electronic package Kawasaki yang paling canggih mulai dari Ohlins electronic steering damper, yang berguna untuk memudahkan pengendalian Ninja H2 Carbon. Jadi saat berada di kecepatan rendah, stang terasa ringan untuk dipakai meliuk-liuk di kemacetan. Saat sedang melaju di kecepatan tinggi, kemudi otomatis menyesuaikan lebih berat agar rasa berkendara semakin stabil. Suspensi belakang menggunakan Ohlins TTX36. Fungsinya, selain meningkatkan kestabilan di belakang saat menikung, juga bantingan yang berkualitas diberbagai permukaan jalan. Terlepas dari itu, Kawasaki Ninja H2 Carbon juga dilengkapi dengan 2 buah roda dengan velg berukuran 17 inci dimana kedua roda ini juga akan terbalut dengan ban jenis Tubeless yang masing-masing berukuran 120/70ZR17M/C untuk ban depan dan untuk ban belakang berukuran 200/55ZR17M/C. Motor ini juga menggunakan rem Dual Semi-Floating berdiameter 330 mm disc dari Brembo dengan spesifikasi Brembo M50 monoblock, opposed 4-piston, sementara rem belakang memakai cakram tunggal Brembo ukuran 250 mm, opposed 2-piston. Pastinya kedua rem tersebut sudah dilengkapi dengan teknologi control pengereman ABS sehingga akan memberikan control kecepatan yang lebih sempurna serta memberikan peningkatan pada sektor keselamatan pengguna.

Dilihat dari dapur pacu motor ini, nampaknya juga terjadi sedikit perubahan yang awalnya motor Kawasaki H2 mampu melepaskan tenaga maksimum sebesar 210 Ps dengan torsi maksimum sekitar 140.4 Nm, kini pada versi Carbon tenaga yang dihasilkan menjadi sedikit lebih besar yakni sekitar 215 Ps pada 11,000 rpm dengan torsi 133.5 Nm pada 10,000 rpm. Untuk mesinnya sendiri masih sama yakni memakai jenis mesin 4-Stroke In-Line Four dengan DOHC 16 katup. Kemudian motor ini juga dilengkapi dengan Liquid Cooled sebagai sistem pendingin mesin, sehingga suhu dalam mesin menjadi tetap stabil.

Mesin yang digunakan juga merupakan mesin yang berteknologi Fuel Injection yang mampu memberikan performa yang lebih optimal namun tetap hemat bahan bakar. Mesin tersebut juga memiliki diameter Bore dan Stroke yang masing-masing berukuran 76.0 x 55.0 mm dengan perbandingan kompresi mesin sebesar 8.5 : 1. Untuk sistem pengapian motor sport ini menggunakan sistem pengapian berjenis Digital Electronic yang mampu menghasilkan pembakaran yang lebih maksimal.

Mesinnya berkapasitas 998 cc empat silinder segaris dengan supercharger. Supercharger milik Kawasaki menawarkan efisiensi di berbagai rentang rasio, putaran mesin dan kecepatan. Sistem transmisi yang jadi padanannya, 6-percepatan manual berjenis dog-ring. Teknologi ini biasa digunakan pada MotoGP dan Formula 1 untuk menghasilkan perpindahan gigi yang halus serta cepat.

Berbicara mengenai jumlah produksinya yang terbatas yakni 120 unit, ternyata dari 120 unit tersebut ada 1 unit yang dimiliki oleh orang Indonesia. Orang itu adalah Amin Andrianto, seorang pengusaha asal Kalimantan yang menjadikannya satu-satunya pemilik Kawasaki Ninja H2 Carbon di Indonesia. Nomor seri yang didapatkannya adalah nomor 72, seperti pembahasan diatas bahwa Kawasaki jenis ini diberi nomor/emblem untuk menunjukan bahwa motor itu limited edition. Untuk Harga dari motor ini sendiri, sesuai dengan yang dibeli oleh Amin adalah sekitar 835 juta rupiah. Harga tersebut sangat sebanding dengan fitur serta performa yang ditawarkan. Disisi lain, motor super mahal ini hanya hadir dengan 1 varian warna yakni hitam. Namun, meski hanya satu tentunya tampilan motor ini sudah sangat sporty dan elegan.     Read the full article

[howardlyontx]

FIRST RIDE: Kawasaki Versys-X 250 Malaysian review – RM24k

Hi everyone, this is Mohan from paultan. org and we are here today with the Versys-X 250Now the 250 scene in Malaysia is fairly crowdedyou’ve got naked bikes, you’ve got sports bikes and now you have Kawasaki’sdual-purpose sports touring bikeNow the quarter-litre class is very popular in Malaysia simply because youonly need a B2 license to ride it, and almost everyone has a B2 license anywaySo in this case for the Versys-X 250, Kawasaki is positioning it as a commuter bikeas a bike you can take long and short trips on. At RM23,789the Versys-X 250 comes in right with the Ninja 250 in Kawasaki’s rangeWhat is different is you get a 19-inch front wheel and taller suspension which givesthe bike an entirely different character despite the fact that both bikes use the same engineThe Versys-X 250 carries a 249 cc parallel-twin which puts out 34 PSand 21. 7 Nm of torque. Gearbox is a 6-speed affair and at thefront you can see that the exhaust pipes take a very weird bend – this is becausethe engine is tuned for torque more than top-end horsepowerThe Versys-X 250 follows the design language of the other Versys bikes in the range – the 1,000 and the 650Up front you’ve got a single halogen headlight, nothing fancy herewith LEDs or DRLs. You’ve got a non-adjustable windshieldwhich does provide a fair amount of wind protection when you’re ridingThere’s only one colour option for the Versys-X 250 – the green that you see here and it doeslook a lot larger than it is for a 250. The plastic fairing molds into the 17-litrefuel tank and we found that the fuel tank does give us a fair amount ofrange – almost close to 400 km. The Versys-X 250 comes with something most250s don’t have – a centre stand. At the back you’ve got a bracket and a rack whichmakes the Versys-X ready to accept a top box. The brakes on the Versys-X do not have ABSwhich we feel is a bit of a shortcoming at this price pointNissin calipers do the job up front, grabbing 295 mm petal discThe front suspension is non adjustable, conventional telescopic forks while therear monoshock is adjustable for preload. The seat on the Versys-X is fairlycomfortable and there’s a reasonable amount of fore and aft spaceThere’s adequate support for the riders behind and seat height is 815 millimetersThe cockpit of the Versys-X is conventionalyou’ve got an analogue tachometer and a digital speedometer, together with an LCDreadout giving you the odometer, fuel gauge, clock, etc. The handlebar pods onthe X 250 are conventional, however there’s the inclusion of a hazard light switchOne thing we did like about the X 250 were the mirrors – they give a verygood view of the back and eliminate a lot of the blind spotsInside the instrument panel you will find two blanks: on the left for the 12-volt power socketand on the right for the riding lights – neither of which are fitted for the Malaysian marketSo that’s the numbers, that’s the technical detailsthat’s the fit out for the Versys-X 250. But what is this bike like to ride?Set up as a commuter machine, as an all-around machine, we expect a lot from itSetting off on the Versys-X 250 is easy as. The clutch effort is very verylight and the six-speed gearbox is smooth – there are no false neutrals to befound in this box and every gear clicks in with confidence. The Versys-X 250needs to be revved to get the best out of it – the red line is at 12,000 rpm andthings only start happening in the engine room above 7,000 rpm. The fuel injection on the Versys-X 250 is smooth and power delivery is linear. It’s verycontrollable and it’s good if you’re new to bikes. The handling on the X 250 tookus by surprise – high speed work, low speed work, therewere no complaints from us about the way the bike handled. Dropping it intocorners at highway speeds, the bike felt fairly stable and there was no weave orwobble to be felt. When we built the speed up a bit we found the X 250 to bestable in a straight line and fairly comfortable actually. For a dual-purposesports tourer the X 250 puts the rider in a commanding position which is verycomfortable over medium distances. Vibration on the X 250 was quite goodthere was a certain amount of buzz in the handlebars and the pegs but it wassomething we could live with. Braking effort from the single front disc wasadequate – we did wish for a little bit more stopping power but at this pricepoint you can’t really ask for muchAnd that’s our review of the 2017 Kawasaki Versys-X 250. So who needs aquarter-liter dual-purpose sports tourer? If you’re new to the sport or comingback after a long layoff, or if you are just looking for something to run abouttown on, the X 250 makes a very good choice – it’s got fairly good handlingit’s got good comfort and reasonable braking. However, it’s a shame it doesn’tcome with ABS, otherwise it would score a lot higher on our listI’m Mohan, thank you for watching, please read the full review on paultan. org

featureBoxVar = ""; from Auto Detailing Services (480)233-1529 Call or Text Now https://cardetailingphoenix.com/index.php/2018/09/29/first-ride-kawasaki-versys-x-250-malaysian-review-rm24k-3/ from Auto Dealing Services https://cardetailingphx.tumblr.com/post/178577851261

[deonheim30]

FIRST RIDE: Kawasaki Versys-X 250 Malaysian review – RM24k

Hi everyone, this is Mohan from paultan. org and we are here today with the Versys-X 250Now the 250 scene in Malaysia is fairly crowdedyou’ve got naked bikes, you’ve got sports bikes and now you have Kawasaki’sdual-purpose sports touring bikeNow the quarter-litre class is very popular in Malaysia simply because youonly need a B2 license to ride it, and almost everyone has a B2 license anywaySo in this case for the Versys-X 250, Kawasaki is positioning it as a commuter bikeas a bike you can take long and short trips on. At RM23,789the Versys-X 250 comes in right with the Ninja 250 in Kawasaki’s rangeWhat is different is you get a 19-inch front wheel and taller suspension which givesthe bike an entirely different character despite the fact that both bikes use the same engineThe Versys-X 250 carries a 249 cc parallel-twin which puts out 34 PSand 21. 7 Nm of torque. Gearbox is a 6-speed affair and at thefront you can see that the exhaust pipes take a very weird bend – this is becausethe engine is tuned for torque more than top-end horsepowerThe Versys-X 250 follows the design language of the other Versys bikes in the range – the 1,000 and the 650Up front you’ve got a single halogen headlight, nothing fancy herewith LEDs or DRLs. You’ve got a non-adjustable windshieldwhich does provide a fair amount of wind protection when you’re ridingThere’s only one colour option for the Versys-X 250 – the green that you see here and it doeslook a lot larger than it is for a 250. The plastic fairing molds into the 17-litrefuel tank and we found that the fuel tank does give us a fair amount ofrange – almost close to 400 km. The Versys-X 250 comes with something most250s don’t have – a centre stand. At the back you’ve got a bracket and a rack whichmakes the Versys-X ready to accept a top box. The brakes on the Versys-X do not have ABSwhich we feel is a bit of a shortcoming at this price pointNissin calipers do the job up front, grabbing 295 mm petal discThe front suspension is non adjustable, conventional telescopic forks while therear monoshock is adjustable for preload. The seat on the Versys-X is fairlycomfortable and there’s a reasonable amount of fore and aft spaceThere’s adequate support for the riders behind and seat height is 815 millimetersThe cockpit of the Versys-X is conventionalyou’ve got an analogue tachometer and a digital speedometer, together with an LCDreadout giving you the odometer, fuel gauge, clock, etc. The handlebar pods onthe X 250 are conventional, however there’s the inclusion of a hazard light switchOne thing we did like about the X 250 were the mirrors – they give a verygood view of the back and eliminate a lot of the blind spotsInside the instrument panel you will find two blanks: on the left for the 12-volt power socketand on the right for the riding lights – neither of which are fitted for the Malaysian marketSo that’s the numbers, that’s the technical detailsthat’s the fit out for the Versys-X 250. But what is this bike like to ride?Set up as a commuter machine, as an all-around machine, we expect a lot from itSetting off on the Versys-X 250 is easy as. The clutch effort is very verylight and the six-speed gearbox is smooth – there are no false neutrals to befound in this box and every gear clicks in with confidence. The Versys-X 250needs to be revved to get the best out of it – the red line is at 12,000 rpm andthings only start happening in the engine room above 7,000 rpm. The fuel injection on the Versys-X 250 is smooth and power delivery is linear. It’s verycontrollable and it’s good if you’re new to bikes. The handling on the X 250 tookus by surprise – high speed work, low speed work, therewere no complaints from us about the way the bike handled. Dropping it intocorners at highway speeds, the bike felt fairly stable and there was no weave orwobble to be felt. When we built the speed up a bit we found the X 250 to bestable in a straight line and fairly comfortable actually. For a dual-purposesports tourer the X 250 puts the rider in a commanding position which is verycomfortable over medium distances. Vibration on the X 250 was quite goodthere was a certain amount of buzz in the handlebars and the pegs but it wassomething we could live with. Braking effort from the single front disc wasadequate – we did wish for a little bit more stopping power but at this pricepoint you can’t really ask for muchAnd that’s our review of the 2017 Kawasaki Versys-X 250. So who needs aquarter-liter dual-purpose sports tourer? If you’re new to the sport or comingback after a long layoff, or if you are just looking for something to run abouttown on, the X 250 makes a very good choice – it’s got fairly good handlingit’s got good comfort and reasonable braking. However, it’s a shame it doesn’tcome with ABS, otherwise it would score a lot higher on our listI’m Mohan, thank you for watching, please read the full review on paultan. org

//<![CDATA[ featureBoxVar = ""; //]]> source https://cardetailingphoenix.com/index.php/2018/09/29/first-ride-kawasaki-versys-x-250-malaysian-review-rm24k-3/ from Auto Dealing Services http://cardetailingphx.blogspot.com/2018/09/first-ride-kawasaki-versys-x-250_29.html

[razarajendra]

Macantua.com – Di Eropa sana Kawasaki kembali masuk di kelas entry buat learner bike dengan Ninja 125 dan Z125. Dua motor yang secara official diperkenalkan lewat beberapa gambar yang bikin kamu bakal bilang : ” ini sih Ninja 250SL sama Z250SL! “. Tapi tenang, ini beneran seri 125 cc dari keduanya kok.

Sekilas memang Ninja 125 dan Z125 2019 ini mirip banget sama Ninja 250SL dan Z250SL. Kamu mesti melirik ke bagian mesin kalau mau melihat perbedaan motor ini. Yup dimensi mesinnya terlihat lebih kecil dari versi 250cc nya. Tapi ya ini sangat sulit bila dilakukan pada Ninja 125 nya. Secara bagian mesin tercover oleh fairing. Jadi kalau motor ini brojol di Indonesia ga akam seperti CBR150R dan CBR250R yang masih punya sedikit perbedaan di sisi knalpotnya. Karena Ninja 125 dan Z125 ini knalpotnya pun bentuknya panjang seperti milik sang kakak yang hadir duluan. Nyaris ga ada bedanya.

Bicara soal mesin, Ninja 125 dan Z125 dibekali dengan mesin DOHC 1 silinder yang diisuekan punya power sebesar 15PS, ya sangat cukup untuk motor kelas leaner alias buat yang baru belajar. Yah mirip mirip sama lawan lawannya di Eropa sono dan memang kelas ini hanya dibatasi di 15hp saja. Namanya juga buat belajar. Perbedaan keduanya ya mirip dengan perbedaan antara Z250SL dan Ninja 250SL. Hanya mungkin untuk versi 125 nya ini, tinggi jok Z125 punya ketinggian yg lebih sekitar 1cm dibanding versi Ninjanya.

Akankah dijual di Indonesia dalam versi 150cc nya? Ane rasa sih engga. Bayangin aja, Ninja 250SK dan Z250SL aja ga laku dan bahkan jarang ketemu di jalanan gimana kalau 125, kasarnya 250 aja standarannya minim fitur gimana mau gebuk gebukan di kelas 150 yang hampir semuanya adu fitur? Terlebih bicara soal harga yang ga mungkin murah karena Kawasaki terkenal dengan harganya yang lumayan “tinggi”. Ga kebayang kan kalau versi 150 nya dihargai sama dengan R15 V3 sementara Ninja 250SL dan Z250SL harganya di angka 40an, selisihnya jauh banget cuma buat 100cc tambahan dengan mesin dan design yang sama plek.

Hehehe biar ga penasaran sama bentuk aslinya apa beneran sama plek dengan versi 250cc nya, tungguin aja event grand launching-nya pada Intermot 2019 di Jerman atau berlangsung pada tanggal 2 Oktober 2018 mendatang.

Spesifikasi kawasaki Ninja 125 MY 2019

Maximum power: 11.0 kW {15 PS}* L x W x H: 1,935 x 685 x 1,075 mm* Tyre, front: 100/80-17M/C 52S Tyre, rear: 130/70-17M/C 62S Seat height: 785 mm* Spesifikasi Kawasaki Z125 MY 2019

Maximum power: 11.0 kW {15 PS}* L x W x H: 1,935 x 740 x 1,015 mm* Tyre, front: 100/80-17M/C 52S Tyre, rear: 130/70-17M/C 62S Seat height: 815 mm*

Ciao. Kawasaki Ninja 125 – Z125, Adik Ninja 250SL Dan Z250SL Ini Mah Macantua.com - Di Eropa sana Kawasaki kembali masuk di kelas entry buat learner bike dengan Ninja 125 dan Z125.

[terasbiker]

TerasBiker.com – Assalammualaikum, Halo sobat Bikers sekalian, Berlokasi di bilangan Senayan dan di hadiri oleh Rekan dari media dan Blogger, Akhirnya All New Honda PCX 150 resmi diluncurkan untuk segera mengaspal ditanah air, Nah….seperti yang telah di Tebe info pada postingan artikel sebelumnya, bahwa All New Honda PCX 150 ini merupakan produk Lokal sob yang memang dirakit di sunter, jadi untuk harganya bisa dipress sedemikian dan lebih murah 10jt dari produk CBU sebelumnya.

Dari spesifikasi resmi, All New Honda PCX 150 gendong mesin 149,3 cc. Memakai piston 57,3 mm dan stroke 57,9 mm. Rasio kompresi 10,6:1, sayangnya power dan torsi belum diumbar oleh AHM.

SPESIFIKASI HONDA ALL NEW PCX 150

Dimensi (P x L x T): 1.923 x 745 x 1.107 mm Wheelbase: 1.313 mm Ground clearance: 137 mm Tangki: 8 liter

MESIN Tipe: 4-Tak SOHC PGM-FI eSP Pendingin air Kapasitas: 149,3 cc Bore x stroke: 57,3 x 57,9 mm Transmisi: Otomatis V-Matic Clutch system: Automatis, Sentrifugal, Tipe kering

FRAME Ban/pelek: 100/80 14 M/C Tubeless (depan), 120/80 14 M/C Tubeless (belakang)

Rem depan: – Disc brake – CBS type – Triple Pots Hydraulic – Combined Brake System – ABS type Anti-lock Brake System.

Rem Belakang: – Disc brake

Harga Resmi OTR DKI Jakarta Honda PCX150 :

Harga Honda PCX150 versi CBS(Keyless): Rp. 27.000.000,-

Harga Honda PCX150 Versi ABS (ABS single channel) : Rp. 32.000.000,-

Pilihan Warna All New Honda PCX150 :

Black

White

Red

Light Gold

Nah…kira-kira itu sob untuk spesifikasi dan harga terbaru dari Honda PCX150 lokal, jadi klo mau disandingkan dengan New Nmax 155 MY2018 lumayan bersaing harganya, sekelas Nmax 155 ABS aja yang belum keyless harganya 33,2jt. PCX150 versi CBS+keyless dibandrol cuma Rp.27.000,- dan Versi tertingginya yakni ABS 32jt.

So..silahkan tentukan pilihanmu sob!

Semoga bermanfaat… 🙂

Follow Terasbiker di Sosmed ya Sob :

Facebook Fanspage : Terasbiker.com

Facebook : Heru Tebe

Instagram : @terasbikerblog

Twitter : @terasbiker

Gmail : terasbiker12@gmail.com

Silahkan Baca juga Artikel lain Terasbiker.com di bawah ini Sob!

Launching New CRF150L Wilayah Jakarta-Tangerang, Wahana ajak Media, Blogger, Vlogger dan komunitas Libas sirkuit cross!

Peduli Keselamatan Berkendara, SHAD Indonesia Perkenalkan Produk Baru SH58X dan SH42 Yang Aman untuk Harian!

Yamaha Resmi Rilis Nmax 155VVA 2018, Berikut Spesifikasi dan Harganya!

Intip Honda CRF150L di Dealer Honda Milenium Juanda Depok, Harga 32,1jt!

Wawancara Dengan Gerry Salim Sang Juara ARRC 2017, Siap Kembali Berikan Kemenangan Untuk Indonesia!

Yamaha Segarkan Tampilan Aerox 155VVA dengan Warna dan Grafis Baru!

Pebalap Astra Honda Antarkan Indonesia Juara Asia di ARRC 2017!

AHM Sebar Teaser All New Honda PCX 150, Kode keras Siap Rilis Nih!

Review Oli Pertamina Fastron Techno 10W/40 setelah Jarak Tempuh 3.000 km, Ajib Nih Oli!

Grand Launching Aplikasi Moladin, Aplikasi PlatForm Motor Terlengkap untuk Bikers!

Pemprov DKI Hapus Denda Pajak Kendaraan hingga 23 Desember 2017, Ayo Manfaatkan Sob!

Helm New KYT R-10 Flat Visor, Helm Keren dengan Harga Terjangkau!

Pecinta Honda PCX150 Antusias Ikuti PCX Fun Rally, Serentak di 5 Kota Besar!

Yamaha Adakan Shop Manager Competition 2017, Area Medan Juara!

Warna Baru Honda Vario 110 eSP 2018, Berikut Spesifikasi dan Harganya!

Keseruan Meet & Greet “Mio S Roadshow Concert” bersama Isyana Sarsvati di Palembang!

Yamaha Beri Penyegaran dengan Rilis Warna dan Grafis baru pada Yamaha R25!

Meriahnya acara Suzuki Bike Meet 2017 Cibodas, Konsisten Manjakan Ribuan Bikers!

Kabarnya Yamaha NMax Facelift Siap Rilis, Nih dua Bocoran Updatenya!

Official: Website Moladin , Info Lengkap Tentang Motor dan Bisa Beli Motor dengan Diskon Menarik!!

Kawasaki Ninja 250 Fi 2018 Sudah Rilis Sob, Harga Terendah 61,9jt!

Follow Terasbiker juga ya Sob di Mo

Spesifikasi dan Harga Honda All New PCX150 lokal, full LED dan double diskbrake! TerasBiker.com - Assalammualaikum, Halo sobat Bikers sekalian, Berlokasi di bilangan Senayan dan di hadiri oleh Rekan dari media dan Blogger, Akhirnya All New Honda PCX 150 resmi diluncurkan untuk segera mengaspal ditanah air, Nah....

[pertamax7]

., salam pertamax7.com, Video Nonton Kawasaki W175TR SE Jogja, Jangkung Bener

Video Nonton Kawasaki W175TR SE Jogja

Beberapa Waktu lalu saya di Main Dealer Kawasaki Sumber Buana Motor Yogyakarta bertemu Kawasaki W175TR Special edition yang artikelnya sudah publish ya om.. baca :

Bertemu Kawasaki W175TR SE Street Scrambler, Harga Desember Rp.33,2 Juta di Jogja

Nah kali ini saya cerita versi videonya, siapa tahu pemirsa lagi cari.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Video Nonton Kawasaki W175TR SE Jogja

Link ponsel pintar ( disini )

Kawasaki W175TR bertipe street scrambler dengan gaya khas: tangki ramping, knalpot upswept, suspensi memanjang, dan ban dengan pola tapak multipurpose-style memberi sensasi off-road.

Spesifikasi Kawasaki W175TR SE

FRAME Suspensi Depan ø30 mm telescopic fork Suspensi Belakang Swingarm, dual shock absorbers with spring preload adjustability Rem Depan Single ø220 mm disc Rem Belakang Drum, ø110 mm Ban Depan 80/100-17M/C 46P Ban Belakang 100/90-17M/C 55P Panjang x Lebar x Tinggi 1,950 x 805 x 1,085 mm Jarak Poros Roda 1,285 mm Jarak ke Tanah 195 mm Berat 121 kg Kapasitas Bensin 7.5 litres ENGINE Tipe 4-stroke, SOHC, 1 cyl, air-cooled Maksimum Power 9.6 kW {12,8738 HP} / 7,500 min-1 Torsi Maksimum 13.6 N·m {1.4 kgƒ·m} / 6,000 min-1 Diameter x Langkah 65.5 x 52.4 mm Volume Silinder 177 cc Valve System SOHC, 2 valves Sistem Bahan Bakar Carburettor: Mikuni VM24 Sistem Pengapian DC-CDI Perbandingan Kompresi 9.1:1 DRIVETRAIN Jumlah Transmisi 5-speed, return Primary Reduction Ratio 3.667 (77/21) Final Reduction Ratio 2.333 (35/15)

This slideshow requires JavaScript.

Kawasaki W175TR menjadi motor menarik yang butuh motor ala Scrambler Tracker trail klasik yang juga siap jadi kanvas custom modifikasi. Tertarik?

Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! dan Sejenisnya

Video Nonton Kawasaki W175TR SE Jogja, Jangkung Bener

Puluhan Pecinta Honda CRF150L Jelajahi Jalur Selatan Jogja, Serahkan Donasi dan Peringati Ulang Tahun Pertama

Baru Beli NMAX Desember, Eh All New NMAX Launching? Perlu Galau?

Video Nonton Honda CRF150L Hitam 2020 Terbaru, Jok Merah Extreme Black

Atasi Tutup Tangki Bensin Honda Tiger Macet, WD40 Sampai Bongkar Paksa !

Video Nonton Kawasaki W175TR SE Jogja, Jangkung Bener ., salam pertamax7.com, Video Nonton Kawasaki W175TR SE Jogja, Jangkung Bener Beberapa Waktu lalu saya di Main Dealer Kawasaki Sumber Buana Motor Yogyakarta bertemu Kawasaki W175TR Special edition yang artikelnya sudah publish ya om..

[xnonukesx-blog]

Harga Yamaha MT 25 Terbaru

Spesifikasi dan Harga Yamaha MT-25 Terbaru - Perusahaan industri motor asal negeri sakura berlambangkan garpu tala, sepertinya kian menunjukan sifat agresifnya yang tinggi pada pasaran otomotif di Indonesia. Yapz, tidak mau ketinggalan dengan rival rivalnya akhirnya Yamaha kini mengeluarkan produk barunya yakni Yamah MT-25. Hadrinya kuda besi asal Yamaha ini ternyata menambah suasana panas ditengah kompetisi yang berlangsug dipasar tanah air. Sejak awal muncul dan dirilisnya kuda besi versi naked bike ini pada tanggal 6 juni 2015, membuat menggemparkan banyak khalayak pecinta otomotif yang merasa terkagum kagum denganya.

Berbekal dengan mesin gahar serta rancangan cantik ala MotoGP, motor Yamaha MT25 ini hadir menjadi lawan seimbang buat Si Hijau motor Kawasaki Ninja 250. Sekarang setelah R25 berhasil dalam meggoyang dominasi Ninja 250, PT YIMM selaku pemegang merk dagang Yamaha di Indonesia mencoba menghadirkan sosok Yamaha MT-25 yang adalah type naked dari R25. Yamaha MT-25 sendiri adalah varian menengah dari pada produk Yamaha MT Series, selain dari pada MT-09 serta MT-07. Yamaha MT ini diracik dengan membawa basis mesin yang memang hampir serupa dengan Yamaha R25, MT-25 juga mempunyai performa tangguh serta tarikan mantap seperti sang saudara tuanya itu.

Baca Juga :

Harga Honda Vario 125 eSP Harga Kawasaki Ninja 250 FI

Kemudian Yamaha juga membekali Yamaha MT 25 ini bersama dengan mesin DOHC 8-Valves yang berkapasitas 249cc. Mesin itu dipercaya dapat menyemburkan tenaga tersebut sebesar 26,5 kW dalam 12.000 rpm serta menghasilkan torsi 22,6 Nm dalam 10.000 rpm. Walaupun tidak sekencang R25, namun akan tetapi tetap saja dapur pacu dari Yamaha MT-25 ini adalah salah satu yang memang tergahar di kelasnya. Bukan hanya itu saja,   Yamaha pun juga masih mempunyai segudang teknologi yang canggih serta fitur modern yang lampirkan pada unit motor yang barunya ini. Nah, untuk lebih lengkap, berikut ini kami paparkan Spesifikasi Yamaha MT-25.

spesifikasi & harga yamaha mt 25 terbaru

Spesifikasi Body Yamaha MT-25

  Berat Isi : 165 kg   Panjang : 2.090mm   Lebar : 72mm   Tinnggi : 1.135 mm   Kapasitas Tangki : 15 L   Tinggi Jok : 780 mm (30.7 inci)

Spesifikasi Mesin Yamaha MT-25

  Tipe : 4-tak, DOHC 8-Valves, 249 cc   Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection System   Sistem Pelumasan : Wet   Sistem Pendingin : Liquid Cooled   Sistem Starter : Electric Starter   Torsi Maksimum : 22,6 Nm/10.000 rpm   Perbandingan Kompresi : 11,6 : 1   Bore x Stroke : 60 mm x 44,1 mm   Daya Maksimum : 26,5 kW/12.000 rpm   Girboks : 6 gir   Kopling : Wet Multi Plate   Transmisi : Manual 6 Speed   Baterai : Maintenance Free (7.4 Ah GTZ8V)

Spesifikasi Aksesoris Yamaha MT-25

  Speedometer : Digital   Tipe Tachometer : Analogue   Lampu Utama : Halogen Bulb Type (12V DC)

Spesifikasi Kaki Kaki yamaha MT-25

  Suspensi Depan : Telescopic Fork (41 mm)   Rem Belakang : Single disc brake   Suspensi Belakang : Monocross   Ban Belakang : 140/70 – 17M/C (66s)   Rem Depan : Semi floating disc   Ban Depan : 110/70 – 17″54h

Harga Motor yamaha MT-25 Terbaru

Kisaran Harga Motor Yamaha MT 25 ini memang sangat dipengaruhi dari basis mesinnya yang memang masih mengadaptasi dari mesin R25. Yamaha MT-25, saat itu dengan resmi dirilis tanggal 6 bulan Juni tahun 2015 lalu ini memang mengusung mesing dengan strukur DOHC 8-valves empat tak yang berkapasitas 249cc. Walaupun power-nya tidak lebih kencang R25, tapi tetap saja yamaha MT-25 ini telah masuk dalam sekmen kategori motor yang berkecepatan tinggi. Nah, dengan mengusung mesin serta desain adaptasi YZF-R25 ini Harga Motor Yamaha MT-25 Sekitar Rp 46.000.000, untuk wilayah Jabodetabek.

Sumber : http://mobilmagz.com/

[uglymyfanwy-blog]

Harga Motor Yamaha MT 25

Spesifikasi dan Harga Yamaha MT-25 Terbaru - Perusahaan industri motor asal negeri sakura berlambangkan garpu tala, sepertinya kian menunjukan sifat agresifnya yang tinggi pada pasaran otomotif di Indonesia. Yapz, tidak mau ketinggalan dengan rival rivalnya akhirnya Yamaha kini mengeluarkan produk barunya yakni Yamah MT-25. Hadrinya kuda besi asal Yamaha ini ternyata menambah suasana panas ditengah kompetisi yang berlangsug dipasar tanah air. Sejak awal muncul dan dirilisnya kuda besi versi naked bike ini pada tanggal 6 juni 2015, membuat menggemparkan banyak khalayak pecinta otomotif yang merasa terkagum kagum denganya.

Berbekal dengan mesin gahar serta rancangan cantik ala MotoGP, motor Yamaha MT25 ini hadir menjadi lawan seimbang buat Si Hijau motor Kawasaki Ninja 250. Sekarang setelah R25 berhasil dalam meggoyang dominasi Ninja 250, PT YIMM selaku pemegang merk dagang Yamaha di Indonesia mencoba menghadirkan sosok Yamaha MT-25 yang adalah type naked dari R25. Yamaha MT-25 sendiri adalah varian menengah dari pada produk Yamaha MT Series, selain dari pada MT-09 serta MT-07. Yamaha MT ini diracik dengan membawa basis mesin yang memang hampir serupa dengan Yamaha R25, MT-25 juga mempunyai performa tangguh serta tarikan mantap seperti sang saudara tuanya itu.

Baca Juga :

Harga Honda Vario 125 eSP Harga Kawasaki Ninja 250 FI

Kemudian Yamaha juga membekali Yamaha MT 25 ini bersama dengan mesin DOHC 8-Valves yang berkapasitas 249cc. Mesin itu dipercaya dapat menyemburkan tenaga tersebut sebesar 26,5 kW dalam 12.000 rpm serta menghasilkan torsi 22,6 Nm dalam 10.000 rpm. Walaupun tidak sekencang R25, namun akan tetapi tetap saja dapur pacu dari Yamaha MT-25 ini adalah salah satu yang memang tergahar di kelasnya. Bukan hanya itu saja,   Yamaha pun juga masih mempunyai segudang teknologi yang canggih serta fitur modern yang lampirkan pada unit motor yang barunya ini. Nah, untuk lebih lengkap, berikut ini kami paparkan Spesifikasi Yamaha MT-25.

spesifikasi & harga yamaha mt 25 terbaru

Spesifikasi Body Yamaha MT-25

  Berat Isi : 165 kg   Panjang : 2.090mm   Lebar : 72mm   Tinnggi : 1.135 mm   Kapasitas Tangki : 15 L   Tinggi Jok : 780 mm (30.7 inci)

Spesifikasi Mesin Yamaha MT-25

  Tipe : 4-tak, DOHC 8-Valves, 249 cc   Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection System   Sistem Pelumasan : Wet   Sistem Pendingin : Liquid Cooled   Sistem Starter : Electric Starter   Torsi Maksimum : 22,6 Nm/10.000 rpm   Perbandingan Kompresi : 11,6 : 1   Bore x Stroke : 60 mm x 44,1 mm   Daya Maksimum : 26,5 kW/12.000 rpm   Girboks : 6 gir   Kopling : Wet Multi Plate   Transmisi : Manual 6 Speed   Baterai : Maintenance Free (7.4 Ah GTZ8V)

Spesifikasi Aksesoris Yamaha MT-25

  Speedometer : Digital   Tipe Tachometer : Analogue   Lampu Utama : Halogen Bulb Type (12V DC)

Spesifikasi Kaki Kaki yamaha MT-25

  Suspensi Depan : Telescopic Fork (41 mm)   Rem Belakang : Single disc brake   Suspensi Belakang : Monocross   Ban Belakang : 140/70 – 17M/C (66s)   Rem Depan : Semi floating disc   Ban Depan : 110/70 – 17″54h

Harga Motor yamaha MT-25 Terbaru

Kisaran Harga Motor Yamaha MT 25 ini memang sangat dipengaruhi dari basis mesinnya yang memang masih mengadaptasi dari mesin R25. Yamaha MT-25, saat itu dengan resmi dirilis tanggal 6 bulan Juni tahun 2015 lalu ini memang mengusung mesing dengan strukur DOHC 8-valves empat tak yang berkapasitas 249cc. Walaupun power-nya tidak lebih kencang R25, tapi tetap saja yamaha MT-25 ini telah masuk dalam sekmen kategori motor yang berkecepatan tinggi. Nah, dengan mengusung mesin serta desain adaptasi YZF-R25 ini Harga Motor Yamaha MT-25 Sekitar Rp 46.000.000, untuk wilayah Jabodetabek.

Sumber : http://mobilmagz.com/

[mybikerz]

Terima kasih Pak @agazli atas kepercayaan pada MyBikerZ untuk makeover Kawasaki Versys X 250 beliau. Kami warnakan semula dengan konsep V300cc, pasang power socket, enjin guard, spotlight, rewiring, custom seat , signal dan byk lagi... kepada yang berminat ubtuk mendapatkan maklumat lanjut sila hubungi kami di talian 0132121900. #kamitukangcatajer #mybikerz #mybikerzcustoms #2kpainter #kawasakiversys #kawasaki #versys250 #versys #x250 #mirrors (at MyBikerz) https://www.instagram.com/p/B0YSgw2lOry/?igshid=1wfle9tmyarqu

[tokyograndpa-blog1]

Harga Yamaha MT 25 Terbaru

Spesifikasi dan Harga Yamaha MT-25 Terbaru - Perusahaan industri motor asal negeri sakura berlambangkan garpu tala, sepertinya kian menunjukan sifat agresifnya yang tinggi pada pasaran otomotif di Indonesia. Yapz, tidak mau ketinggalan dengan rival rivalnya akhirnya Yamaha kini mengeluarkan produk barunya yakni Yamah MT-25. Hadrinya kuda besi asal Yamaha ini ternyata menambah suasana panas ditengah kompetisi yang berlangsug dipasar tanah air. Sejak awal muncul dan dirilisnya kuda besi versi naked bike ini pada tanggal 6 juni 2015, membuat menggemparkan banyak khalayak pecinta otomotif yang merasa terkagum kagum denganya.

Berbekal dengan mesin gahar serta rancangan cantik ala MotoGP, motor Yamaha MT25 ini hadir menjadi lawan seimbang buat Si Hijau motor Kawasaki Ninja 250. Sekarang setelah R25 berhasil dalam meggoyang dominasi Ninja 250, PT YIMM selaku pemegang merk dagang Yamaha di Indonesia mencoba menghadirkan sosok Yamaha MT-25 yang adalah type naked dari R25. Yamaha MT-25 sendiri adalah varian menengah dari pada produk Yamaha MT Series, selain dari pada MT-09 serta MT-07. Yamaha MT ini diracik dengan membawa basis mesin yang memang hampir serupa dengan Yamaha R25, MT-25 juga mempunyai performa tangguh serta tarikan mantap seperti sang saudara tuanya itu.

Baca Juga :

Harga Honda Vario 125 eSP Harga Kawasaki Ninja 250 FI

Kemudian Yamaha juga membekali Yamaha MT 25 ini bersama dengan mesin DOHC 8-Valves yang berkapasitas 249cc. Mesin itu dipercaya dapat menyemburkan tenaga tersebut sebesar 26,5 kW dalam 12.000 rpm serta menghasilkan torsi 22,6 Nm dalam 10.000 rpm. Walaupun tidak sekencang R25, namun akan tetapi tetap saja dapur pacu dari Yamaha MT-25 ini adalah salah satu yang memang tergahar di kelasnya. Bukan hanya itu saja,   Yamaha pun juga masih mempunyai segudang teknologi yang canggih serta fitur modern yang lampirkan pada unit motor yang barunya ini. Nah, untuk lebih lengkap, berikut ini kami paparkan Spesifikasi Yamaha MT-25.

spesifikasi & harga yamaha mt 25 terbaru

Spesifikasi Body Yamaha MT-25

  Berat Isi : 165 kg   Panjang : 2.090mm   Lebar : 72mm   Tinnggi : 1.135 mm   Kapasitas Tangki : 15 L   Tinggi Jok : 780 mm (30.7 inci)

Spesifikasi Mesin Yamaha MT-25

  Tipe : 4-tak, DOHC 8-Valves, 249 cc   Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection System   Sistem Pelumasan : Wet   Sistem Pendingin : Liquid Cooled   Sistem Starter : Electric Starter   Torsi Maksimum : 22,6 Nm/10.000 rpm   Perbandingan Kompresi : 11,6 : 1   Bore x Stroke : 60 mm x 44,1 mm   Daya Maksimum : 26,5 kW/12.000 rpm   Girboks : 6 gir   Kopling : Wet Multi Plate   Transmisi : Manual 6 Speed   Baterai : Maintenance Free (7.4 Ah GTZ8V)

Spesifikasi Aksesoris Yamaha MT-25

  Speedometer : Digital   Tipe Tachometer : Analogue   Lampu Utama : Halogen Bulb Type (12V DC)

Spesifikasi Kaki Kaki yamaha MT-25

  Suspensi Depan : Telescopic Fork (41 mm)   Rem Belakang : Single disc brake   Suspensi Belakang : Monocross   Ban Belakang : 140/70 – 17M/C (66s)   Rem Depan : Semi floating disc   Ban Depan : 110/70 – 17″54h

Harga Motor yamaha MT-25 Terbaru

Kisaran Harga Motor Yamaha MT 25 ini memang sangat dipengaruhi dari basis mesinnya yang memang masih mengadaptasi dari mesin R25. Yamaha MT-25, saat itu dengan resmi dirilis tanggal 6 bulan Juni tahun 2015 lalu ini memang mengusung mesing dengan strukur DOHC 8-valves empat tak yang berkapasitas 249cc. Walaupun power-nya tidak lebih kencang R25, tapi tetap saja yamaha MT-25 ini telah masuk dalam sekmen kategori motor yang berkecepatan tinggi. Nah, dengan mengusung mesin serta desain adaptasi YZF-R25 ini Harga Motor Yamaha MT-25 Sekitar Rp 46.000.000, untuk wilayah Jabodetabek.

Sumber : http://mobilmagz.com/

[howardlyontx]

FIRST RIDE: Kawasaki Versys-X 250 Malaysian review – RM24k

Hi everyone, this is Mohan from paultan. org and we are here today with the Versys-X 250Now the 250 scene in Malaysia is fairly crowdedyou’ve got naked bikes, you’ve got sports bikes and now you have Kawasaki’sdual-purpose sports touring bikeNow the quarter-litre class is very popular in Malaysia simply because youonly need a B2 license to ride it, and almost everyone has a B2 license anywaySo in this case for the Versys-X 250, Kawasaki is positioning it as a commuter bikeas a bike you can take long and short trips on. At RM23,789the Versys-X 250 comes in right with the Ninja 250 in Kawasaki’s rangeWhat is different is you get a 19-inch front wheel and taller suspension which givesthe bike an entirely different character despite the fact that both bikes use the same engineThe Versys-X 250 carries a 249 cc parallel-twin which puts out 34 PSand 21. 7 Nm of torque. Gearbox is a 6-speed affair and at thefront you can see that the exhaust pipes take a very weird bend – this is becausethe engine is tuned for torque more than top-end horsepowerThe Versys-X 250 follows the design language of the other Versys bikes in the range – the 1,000 and the 650Up front you’ve got a single halogen headlight, nothing fancy herewith LEDs or DRLs. You’ve got a non-adjustable windshieldwhich does provide a fair amount of wind protection when you’re ridingThere’s only one colour option for the Versys-X 250 – the green that you see here and it doeslook a lot larger than it is for a 250. The plastic fairing molds into the 17-litrefuel tank and we found that the fuel tank does give us a fair amount ofrange – almost close to 400 km. The Versys-X 250 comes with something most250s don’t have – a centre stand. At the back you’ve got a bracket and a rack whichmakes the Versys-X ready to accept a top box. The brakes on the Versys-X do not have ABSwhich we feel is a bit of a shortcoming at this price pointNissin calipers do the job up front, grabbing 295 mm petal discThe front suspension is non adjustable, conventional telescopic forks while therear monoshock is adjustable for preload. The seat on the Versys-X is fairlycomfortable and there’s a reasonable amount of fore and aft spaceThere’s adequate support for the riders behind and seat height is 815 millimetersThe cockpit of the Versys-X is conventionalyou’ve got an analogue tachometer and a digital speedometer, together with an LCDreadout giving you the odometer, fuel gauge, clock, etc. The handlebar pods onthe X 250 are conventional, however there’s the inclusion of a hazard light switchOne thing we did like about the X 250 were the mirrors – they give a verygood view of the back and eliminate a lot of the blind spotsInside the instrument panel you will find two blanks: on the left for the 12-volt power socketand on the right for the riding lights – neither of which are fitted for the Malaysian marketSo that’s the numbers, that’s the technical detailsthat’s the fit out for the Versys-X 250. But what is this bike like to ride?Set up as a commuter machine, as an all-around machine, we expect a lot from itSetting off on the Versys-X 250 is easy as. The clutch effort is very verylight and the six-speed gearbox is smooth – there are no false neutrals to befound in this box and every gear clicks in with confidence. The Versys-X 250needs to be revved to get the best out of it – the red line is at 12,000 rpm andthings only start happening in the engine room above 7,000 rpm. The fuel injection on the Versys-X 250 is smooth and power delivery is linear. It’s verycontrollable and it’s good if you’re new to bikes. The handling on the X 250 tookus by surprise – high speed work, low speed work, therewere no complaints from us about the way the bike handled. Dropping it intocorners at highway speeds, the bike felt fairly stable and there was no weave orwobble to be felt. When we built the speed up a bit we found the X 250 to bestable in a straight line and fairly comfortable actually. For a dual-purposesports tourer the X 250 puts the rider in a commanding position which is verycomfortable over medium distances. Vibration on the X 250 was quite goodthere was a certain amount of buzz in the handlebars and the pegs but it wassomething we could live with. Braking effort from the single front disc wasadequate – we did wish for a little bit more stopping power but at this pricepoint you can’t really ask for muchAnd that’s our review of the 2017 Kawasaki Versys-X 250. So who needs aquarter-liter dual-purpose sports tourer? If you’re new to the sport or comingback after a long layoff, or if you are just looking for something to run abouttown on, the X 250 makes a very good choice – it’s got fairly good handlingit’s got good comfort and reasonable braking. However, it’s a shame it doesn’tcome with ABS, otherwise it would score a lot higher on our listI’m Mohan, thank you for watching, please read the full review on paultan. org

featureBoxVar = ""; from Auto Detailing Services (480)233-1529 Call or Text Now https://cardetailingphoenix.com/index.php/2018/09/15/first-ride-kawasaki-versys-x-250-malaysian-review-rm24k-2/ from Auto Dealing Services https://cardetailingphx.tumblr.com/post/178127968151

[deonheim30]

FIRST RIDE: Kawasaki Versys-X 250 Malaysian review – RM24k

Hi everyone, this is Mohan from paultan. org and we are here today with the Versys-X 250Now the 250 scene in Malaysia is fairly crowdedyou’ve got naked bikes, you’ve got sports bikes and now you have Kawasaki’sdual-purpose sports touring bikeNow the quarter-litre class is very popular in Malaysia simply because youonly need a B2 license to ride it, and almost everyone has a B2 license anywaySo in this case for the Versys-X 250, Kawasaki is positioning it as a commuter bikeas a bike you can take long and short trips on. At RM23,789the Versys-X 250 comes in right with the Ninja 250 in Kawasaki’s rangeWhat is different is you get a 19-inch front wheel and taller suspension which givesthe bike an entirely different character despite the fact that both bikes use the same engineThe Versys-X 250 carries a 249 cc parallel-twin which puts out 34 PSand 21. 7 Nm of torque. Gearbox is a 6-speed affair and at thefront you can see that the exhaust pipes take a very weird bend – this is becausethe engine is tuned for torque more than top-end horsepowerThe Versys-X 250 follows the design language of the other Versys bikes in the range – the 1,000 and the 650Up front you’ve got a single halogen headlight, nothing fancy herewith LEDs or DRLs. You’ve got a non-adjustable windshieldwhich does provide a fair amount of wind protection when you’re ridingThere’s only one colour option for the Versys-X 250 – the green that you see here and it doeslook a lot larger than it is for a 250. The plastic fairing molds into the 17-litrefuel tank and we found that the fuel tank does give us a fair amount ofrange – almost close to 400 km. The Versys-X 250 comes with something most250s don’t have – a centre stand. At the back you’ve got a bracket and a rack whichmakes the Versys-X ready to accept a top box. The brakes on the Versys-X do not have ABSwhich we feel is a bit of a shortcoming at this price pointNissin calipers do the job up front, grabbing 295 mm petal discThe front suspension is non adjustable, conventional telescopic forks while therear monoshock is adjustable for preload. The seat on the Versys-X is fairlycomfortable and there’s a reasonable amount of fore and aft spaceThere’s adequate support for the riders behind and seat height is 815 millimetersThe cockpit of the Versys-X is conventionalyou’ve got an analogue tachometer and a digital speedometer, together with an LCDreadout giving you the odometer, fuel gauge, clock, etc. The handlebar pods onthe X 250 are conventional, however there’s the inclusion of a hazard light switchOne thing we did like about the X 250 were the mirrors – they give a verygood view of the back and eliminate a lot of the blind spotsInside the instrument panel you will find two blanks: on the left for the 12-volt power socketand on the right for the riding lights – neither of which are fitted for the Malaysian marketSo that’s the numbers, that’s the technical detailsthat’s the fit out for the Versys-X 250. But what is this bike like to ride?Set up as a commuter machine, as an all-around machine, we expect a lot from itSetting off on the Versys-X 250 is easy as. The clutch effort is very verylight and the six-speed gearbox is smooth – there are no false neutrals to befound in this box and every gear clicks in with confidence. The Versys-X 250needs to be revved to get the best out of it – the red line is at 12,000 rpm andthings only start happening in the engine room above 7,000 rpm. The fuel injection on the Versys-X 250 is smooth and power delivery is linear. It’s verycontrollable and it’s good if you’re new to bikes. The handling on the X 250 tookus by surprise – high speed work, low speed work, therewere no complaints from us about the way the bike handled. Dropping it intocorners at highway speeds, the bike felt fairly stable and there was no weave orwobble to be felt. When we built the speed up a bit we found the X 250 to bestable in a straight line and fairly comfortable actually. For a dual-purposesports tourer the X 250 puts the rider in a commanding position which is verycomfortable over medium distances. Vibration on the X 250 was quite goodthere was a certain amount of buzz in the handlebars and the pegs but it wassomething we could live with. Braking effort from the single front disc wasadequate – we did wish for a little bit more stopping power but at this pricepoint you can’t really ask for muchAnd that’s our review of the 2017 Kawasaki Versys-X 250. So who needs aquarter-liter dual-purpose sports tourer? If you’re new to the sport or comingback after a long layoff, or if you are just looking for something to run abouttown on, the X 250 makes a very good choice – it’s got fairly good handlingit’s got good comfort and reasonable braking. However, it’s a shame it doesn’tcome with ABS, otherwise it would score a lot higher on our listI’m Mohan, thank you for watching, please read the full review on paultan. org

//<![CDATA[ featureBoxVar = ""; //]]> source https://cardetailingphoenix.com/index.php/2018/09/15/first-ride-kawasaki-versys-x-250-malaysian-review-rm24k-2/ from Auto Dealing Services http://cardetailingphx.blogspot.com/2018/09/first-ride-kawasaki-versys-x-250.html

[irfanazis]

Selamat pagi Mas bro dan Mbak sis…

Weekend kemarin 4/3/2017 TGB beserta ketiga anggota KepriMotoBlog lainnya mendapat kesempatan untuk test ride matic baru keluaran Yamaha yaitu Aerox 155 VVA.

Yamaha Aerox 155 VVA hadir dalam tiga varian yaitu versi standard, R-version dan S-version.

Unit yang TGB lihat di PT. Alfa Scorpii yang terletak di Komplek Mahkota Raya Batam Kota adalah Yamaha Aerox 155 VVA S-Version.

Kesan pertama saat melihat Yamaha Aerox 155 VVA adalah kekar. Kesan kekar terlihat dari ukuran ban depan 110/80-14″ dan ukuran ban belakang 140/70-14″.

Fitur yang terdapat di Aerox 155 VVA S-Version dan tidak terdapat di versi lainnya adalah:

Smart Key System,

Anti-Lock Braking System (ABS) dan

Start & Stop System (SSS).

Fitur lainnya sama seperti yang terdapat di versi standard dan R-version yaitu:

New Generation 155cc LC4V Blue Core Engine

Variable Valve Actuation (VVA)

25 Litres Underseat Storage

Sporty-Integrated Rear Handle Grip

Sporty Led Headlight & Tail

Super Wide Tubeless Tire

5.8 Led Display dan

Electric Power Socket

Untuk riding position rider dengan tinggi badan 168 cm dan berat badan 70 kg bisa Mas bro lihat di beberapa foto berikut ini.

Bagi yang ingin melihat review dan juga test ridenya, Mari kita simak video berikut ini.

Harga Yamaha Aerox 155 VVA versi standard dibanderol dengan harga Rp. 23.153.000, Yamaha Aerox 155 VVA R-Version dibanderol dengan harga Rp. 24.853.000 dan Yamaha Aerox 155 VVA S-Version dibanderol dengan harga Rp. 27.253.000. Ketiganya merupakan harga OTR Kota Batam.

Semoga bermanfaat.

Top Posts:

Harga Suzuki GSX-R150 di Batam Sangat Menarik, Hanya Rp 26,6 Juta

AHM Hadirkan New Honda CB500X

Wujudkan Indonesia Aman Berlalulintas, Astra Motor Gandeng Blogger dan Vlogger Ikut Pelatihan Safety Riding

KMI Luncurkan Kawasaki Z900 di Jakarta dengan Harga Rp 225 Juta

Kemenperin Tunjuk AHM Kembangkan SMK Berbasis Kompetensi Industri

Peluncuran Resmi Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 di Bekasi dan Surabaya

Serius Hadapi Kompetisi Safety Riding 2017, Capella Honda Gelar Pelatihan Safety Riding Untuk Komunitas Honda Batam

Capella Honda Ajak KepriMotoBlog Pelatihan Safety Riding

AHM Segarkan Tampilan Honda Supra X 125 FI

AHM dan ITC Perkenalkan CRF1000L Africa Twin dan CRF 250 Rally di Kota Medan

Matic Kekar Yamaha Aerox 155 VVA Telah Hadir di Batam, Harga Mulai dari Rp 23,1 Juta Selamat pagi Mas bro dan Mbak sis... Weekend kemarin 4/3/2017 TGB beserta ketiga anggota KepriMotoBlog lainnya mendapat kesempatan untuk test ride matic baru keluaran Yamaha yaitu Aerox 155 VVA.

[mybikerz]

Terima kasih boss! Power socket, Replacing Kappa Top Case key and replacing side bracket screws done on this Kawasaki Versys X 250. We have more other stuffs that might be interest you, so do call us at 0132121900 for futher information. #mybikerz #kawasakiversys #versys250 (at MyBikerz) https://www.instagram.com/p/BpcoETUlU7C/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=nekt2e4pn6t3