#Innováció

[mobilasz]

📱 Asus Zenfone 11 Ultra: Nem a Méret a Lényeg 🌟

Az Asus Zenfone 11 Ultra lenyűgöző technológiával és csúcsteljesítménnyel érkezik. Tökéletes egyensúlyt kínál méret és funkcionalitás között, miközben minden szempontból új szintre emeli az okostelefonok fogalmát. 🚀

Olvasd el a részletes cikket itt: https://www.mobilasz.hu/asus-zenfone-11-ultra-nem-a-meret-a-lenyeg/blog/2186

[bdpst24]

Újabb magyar város kerülhet fel az egészségügyi innováció térképére

Újabb magyar város kerülhet fel az egészségügyi innováció térképére

 helyi diákok nyerték az első debreceni egészségipari hackathont A héten először adott otthont a Debreceni Egyetem az EIT Health Európa-szerte népszerű diákinnovációs versenyének: az i-Days for Life Debrecen hackathon keretében a világ minden részét képviselő mintegy 120 fiatal mutatta be ötleteit az egészségügy jövőjének alakítására. A versenyt kísérő konferencián pedig már sikeres…

[seo-hungary]

A cikk a társasjátékok világában megjelenő szokatlan és innovatív mechanikákat mutatja be, amelyek friss perspektívát hoznak a hagyományos játékmenetbe. Témái között szerepel a valós idejű játékmenet, a legacy játékok, a metajáték mechanikák és a digitális technológiák integrációja, mint az AR és VR. A cikk azt vizsgálja, hogyan alakítják ezek a mechanikák a játékos élményt, növelik az interaktivitást, az érzelmi bevonódást, és hogyan formálják a társasjátékok jövőjét. Az írás inspirálja az olvasókat arra, hogy elgondolkodjanak a társasjátékok további fejlődési irányairól.

[megtudommagyarazni]

kamion #2

Mai ésszel belegondolva elképesztő, hogy milyen kocsikkal kezdtük a kamionozást 45 éve.

Nem volt retarder, tempomat, de hagyján, még tachográf (menetíró) sem, nemhogy a digitális, de még a papírkorongos sem lett feltalálva. Nem volt biztonsági öv! A ma már alapfelszerelés hűtő, kl��ma tíz évvel későbbi innováció. Kézzel tekertük le-föl az ablakokat, mint a neandervölgyiek. Nem voltak elektromosan állítható tükrök, fűthető ülés, ha a tetőablakot akartam nyitni, nem egy gombot nyomtam meg, hanem fölálltam.

A sebességváltás: hol volt még az automata váltó! Volt a Benznek a pofozós váltója, alul 6-8, aztán átcsapni tőled távol jobbra, felül 6-8, vagy a szorzós, vagy felezős váltó, sima 8-10 gang, de mindegyiknek volt alsó-felső fokozata, egyszer toltam egy Scanián, amely egy sebességen belül 3 fokozatot kínált, egy billenőkapcsolóval, valami kísérleti lehetett, mert azóta sem sikerült találni ilyet. Az általános a sűrített levegős nyomógombos volt, amivel aztán mínusz 10 alatt lehetett látványosan szívni, mert a benne lévő pára megfagyott, és csak panaszosan nyüszített egyet, ahányszor megnyomtam, aztán olykor lehetett vele üresben begurulni a következő Rastplatzra, és a campinggázon forralt vízzel locsolni a szelepeket, amíg kiengednek. Dupla kuplung, gázfröccs, a fordulatszám-mérő figyelése. Meló. A turbók fütyültek, ez már a Rábánál is megvolt, ezért hívták füttyös vasorrúnak.

Érted: Vasorrú Rába.

mára ennyi.

[vaningyen]

elektromos autók és az eu

szinte biztos vagyok benne, hogy az eu nem fogja elengedni az autóipara kezét, ugyanis túl sokan dolgoznak az iparágban, és túl fontos a döntéshozók számára.

a feldolgozóipart lehet a legkönnyebben hadigazdaságra állítani és alapvetően drága, ideális esetben exportképes termékeket állít elő. mondjuk egyre inkább az a stratégia, hogy az egy bizonyos piacra termelő gyárak a vámhatárokon belül vannak. amerikában van vv és toyota gyár és európában van ford és tesla gyár.

a kérdés részben az, hogy beengedjük-e kínát azután, hogy piacvezetővé vált az ev-k terén (ezentúl nem yrom le többet azt, hogy elektromos autó, mindenhol az ev fog szerepelni, esetleg bev=tisztán elektromos, phev=tölthető hibrid). kína az európai és amerikai márkákat úgy engedte be, hogy vegyesvállalatot kellett létrehozniuk, ami segítette a technológia-transzfert a belső égésű motorokkal (ICE) felszerelt autók terén.

Intő jel, hogy kína nem az ice-knek köszönhetően lett a világ autóipari exportbajnoka. bár tény, hogy bizonyos szegmensekben azon a területen is versenyképes. a vegyesvállalat modell igényli talán a legkevesebb pénzt is. érdés azonban, hogy az eu autóipara képes-e annyit tanulni, hogy versenyképes legyen egy olcsóbb munkaerővel és elnézőbb külpolitikával rendelkező,országgal szemben egy olyan exportpiacon, ahol a technológia egy másik piacról érkezik? szerintem nem így az eu autóiparának mindenképp százmilliárd eurós nagyságrendben kell támogatásokat adni.

az a kérdés azonban nem igazán merül fel, hogy ki kapja ezt a támogatást, annyira nyilvánvaló, hogy a fennálló, működő európai cégek. és ezért halott az európai innováció is. az eu munkaerőpiacát szabályozó, a nemzetközi pénzügyi sajtó szerint túlságosan munkaerőbarát szabályok csak egy olyan startup esetében jelentősek, amelyik ki akar rúgni embereket, egy dinamikusan növekvő starupnál a leépítésekről szóló szabályozás fel sem merül. ha pedig nem j9tt be a tét, a csőd után ígyse-úgyse marad semmi. ha a kockázati tőke modellje az, hogy 100-ból 1 fizet, akkor nem kéne, hogy számítson az, hogy az amerikai szabályozás lehetőséget teremt 100-ból 20 vállalat "racionalizálására", elérve egy, az eredetileg befektetett tőkére vonatkozó 10 %-os hozamot.

lehet azt mondani, hogy ezen a 2%-os várható hozamkülönbségen múlik az európai kockázati tőke, de szerintem nem ez a helyzet. a szilícium-völgy nem az adózási szabályai miatt van ott és ahol. viszont ha már egy stratégiai iparágat akar az eu megmenteni, akkor azt s ki lehetne próbálni mondjuk 20-80 equity/det finanszírozásban, hogy mi történik akkor, ha mondjuk 1 vw helyett 10 ev startupot finanszírozunk. a vegyesvállalati követelménnyel ráadásul duplázható is az elköltött pénz.

az európai arisztokrácia él és virul, de valójában nem muszáj mindig őket megmenteni. valójánam a náci porsche-család megmentése az unió leszakadását jelenti.

[pappito]

kíváncsi lennék, hogy ki az aki nem rugdosta össze azt, aki előállt az ötlettel, hogy a tükröt lecseréljék valami villanyos izére? Tegnap láttam az utcán, hogy ennek a jószágnaktükör helyett kamerái vannak, ami önmagában nem lenne újság, de ezzel a megoldással semmit nem nyert senki viszont lett csomó új hibalehetőség, miközben ugyanúgy kilóg a kocsi oldalából, mint anno a tükör, ami mindenféle utólagos vezérlés meg bajmolódás nélkül is működik, nem igényel villanyt, vezérlést, meg úgy egyáltalán semmit.

Nyilván lehetett fejleszteni a sima foncsorozott üveglapon, lett benne fűtés idővel meg villanyos mozgatás sőt, egy réteg lcd-vel még be is tudja sötétíteni magát, ha belevakítanak a mögötted jövők, domború, hogy többet lássál, de a lényeg megmaradt analógnak, ami akkor is működik, ha minden ráakasztott kényelmi/biztonsági fícsör maga alá szart, max kézzel le kell róla verni a jeget.

Ha az lenne a cél, hogy ne lógjon ki a kasztniból, ahogy a villanyautóknál van ez a süllyesztett, motoros kilincs varázslat (seriously), még érteném is, (nem törik le a teszkó parkolóban) de ez pont úgy kilóg, pont ugyanúgy kell bele mindenféle motor, fűtés meg vezérlés, több kamera ÉS még a beltérből is el kell venni helyet egy (két) ilyen kibaszott béna monitornak, ami ugyanott van nagyjából, mint a tükör. Plusz éjszaka ezek világítanak még dimmelve is, amit a rendes tükör nem csinál, nem véletlenül van mindenféle kényszermegoldás a belső fényforrások kiküszöbölésére a sötétben vezetéshez. (tételezzük fel, hogy a képfrissítés ezekben ugyanolyan, mint a dashboardon, különben még az is szembántó ha más frekivel frissülnek)

A középső visszapillantót sikerült ugyanebben a modellben megoldani, hogy tükör (ők úgy híjják "optical mirror") de ha leflikkented akkor monitor, a "digitális tükör" középen még jó ötlet is, ha olyan járműről beszélünk amiből nem lehet hátra kilátni, és ez egy két és fél tonnás, hét üléses villanysuv amiből nem lehet kilátni. (aminek nincs csomagtartója ha 7 üléses módban használod) A középső tükör kamerásítása nem feltétlenül baromság, na.

Nem minden felszereltségben van ez a baromság, sima tükörrel is lehet venni meg nem is az autó a lényeg, biztos nagyszerű masina, elemes meg minden, maga a koncepció meg a megoldás a külső tükrökre baszott felháborító szerintem. Még egy bála e-waste, még sokkal drágább, ha leveri valami, drágább gyártani, világít a sötétben, helyet vesz el a beltérből, semmiféle előnye nincsen, ez nem innováció, hanem mindenki hülyének nézése.

[chuckyeager]

Letartóztattak egy Horváth Bence nevű, 46 éves, magyar férfit itt nálunk Kaliforniában, San Franciscóban. A vádak szerint amerikai rádiókommunikációs technológiát illegálisan akart exportálni orosz kormányzati végfelhasználók számára.

Egyre furcsább dolgok történnek az utóbbi időben itt Kaliforniában és mi már évek óta írunk arról hogy a San Francisco melletti Sziliciumvölgyben magyar diplomaták egyfajta technológiai “figyelő hálózatot” építenek. A jelszavak persze “magyarságunk és kereszténységünk megtartása”, cserkészet és “a család egy férfi egy nő” stb. Orbánék ugyancsak figyelik kaliforniai kritikusaikat is itt az amerikai technológia fellegvárában.

Széles Tamás los angelesi főkonzul volt a főkolompos, aki debreceni földijét ifjú Danku Attilát alkalmazta hogy adatokat gyűjtsön és “beolvasson” Orbán kaliforniai kritikusainak. Danku emlékezetes Berkeley Egyetem-i szereplése után visszamenekült Magyarországra ahol továbbra is “sziliciumvölgyi technológiai szakértőként” próbálja eladni magát.

A jazz szakon végzett(!) Doncsev András San Francisco-i TéT (Tudományos és Technológiai) szakdiplomataként figyelt és gyűjtött adatokat majd négy évig San Franciscoba. Szorgosan jelentett a Berkeley Egyetemen felbukkanó Orbán kritikus értelmiségről is. Egyed Zoltán (Google) készségesen segítette, ő ugyanis a Szilícium-völgyi Innovációs és Tudományos Társaság nevű gittegylet alelnöke, és ott volt Czaun Miklós is, aki az USA Nyugati-parti Tudósklub elnöke címet viseli… (Orbánék számos kamu szervezetet is létrehoztak..)

A toborzást Voisin Éva, a közel 80 éves(!) magyar “tiszteletbeli konzul” koordinálja de asszisztált ehhez Pataki Ildikó is, aki a Diaszpóra Tanács elnökének mondja magát. Csodák csodájára ő nemrég Tusványoson bukkant fel (!) és ott képviselte “az amerikai magyarságot”. Manapság Mészáros Eleonóra az új TéT (Tudományos és Technológiai) „szakdiplomata” ő gyűjti az adatokat.

Érdemes megjegyezni hogy a magyar TéT (Tudományos és Technológiai) „szakdiplomaták” szorosan együtt dolgoznak és megosztják technológiai információikat például Orbánék moszkvai TéT „szakdiplomatájával” Márfi Andrással is.

Sokezer fiatal magyarul beszélő mérnök került, gyakran család és kapcsolatok nélkül a kaliforniai bábelba, a kaliforniai Sziliciumvölgybe és ez remek toborzóterep Orbán aktivistái számára. Mindezt persze keresztényi szellemben teszik. Érdemes megjegyezni hogy a magyar ellenzékieket figyelő Danku úr hétvégeken bibliaórákat tartott gyerekeknek helyi magyar református templomban. Szerencsére San Francisco helyi politikusai lassan kezdik felismerni hogy itt valami baj van,

Hogy kikkel is állt kapcsolatban a letartóztatott Horváth Bence úr? ...nem tudjuk, de én úgy gondolom hogy érdemes minden kapcsolatot megszakítani az USA-ban azokkal akik bármilyen kapcsolatban is vannak az összeomlófélben levő Orbán rezsimmel.

Georg Lazar FB

A bal felső fotón Széles Tamás főkonzul és "spiclije" Danku Attila (már mindketten Magyarországon). Pataki Ildikó, Doncsev András "fő-megfigyelő" és Voisin Éva "tiszteletbeli konzul" amikor még beengedték őket a San Francisco-i városházára. A bal alsó képen Voisin és Mészáros Eleonóra TéT "diplomata" aki a Sziliciumvölgyben gyűjt adatokat és Egyed Zoltán (Google). A jobb alsó képen pedig balról a második Pataki Ildikó Bálványoson, mint az un. Diaszpóra Tanács elnöke tolmácsolta az "amerikai magyarság" csodálatát Orbán Viktor iránt.. Bevallom néha megcsípem magam, ezek az emberek elveszítették a józan eszüket...

Georg Lazar FB

[gregpostok]

Menő a csaj

[pajjorimre]

"...A szakemberek szerint a létszám kérdése nehezen orvosolható, és ez részben a HungaroControl speciális háttere miatt van így. A cég a „katonai” N7 Holding Nemzeti Védelmi Ipari Innovációs Zrt. tulajdonosi joggyakorlása alatt áll. Erősen nyereséges, mert a bevételei (a légtérhasználóktól származó díjai) emelkednek, de a béreket igyekszik megfogni. A cég így a honvédelmi tárcának szép pénzt termel: 2022-ben 11,7 milliárd, 2023-ban 15,3 milliárd forint volt az adózott nyeresége, miközben kormányon belül is furcsa, hogy a honvédelem a tulajdonos, de a szakmai felügyeletet a Lázár János irányította Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) gyakorolja. Leegyszerűsítve: nem azé a profit, akinek a szakmai felelőssége a munka."

Remélem bazmeg földhöz kell csapni egy komplett gépet 280 utassal a változtatáshoz. Szalay-Bober persze semmit nem tud erről.

[mobilasz]

Az új #NothingPhone2A tökéletes választás azoknak, akik a technológiai újításokat keresik. Modern dizájn és kiváló teljesítmény egy készülékben! 📱 Olvass róla többet a Mobilász blogján, és fedezd fel a jövő okostelefonját!

👉https://www.mobilasz.hu/nothing-phone-2a--kozepre-love/blog/2182

[bdpst24]

Újabb magyar város kerülhet fel az egészségügyi innováció térképére

Újabb magyar város kerülhet fel az egészségügyi innováció térképére

 helyi diákok nyerték az első debreceni egészségipari hackathont A héten először adott otthont a Debreceni Egyetem az EIT Health Európa-szerte népszerű diákinnovációs versenyének: az i-Days for Life Debrecen hackathon keretében a világ minden részét képviselő mintegy 120 fiatal mutatta be ötleteit az egészségügy jövőjének alakítására. A versenyt kísérő konferencián pedig már sikeres…

[seo-hungary]

A cikk a legújabb technológiákat és innovációkat mutatja be a laptop szervizelés területén, kiemelve, hogyan változtatják meg ezek az eszközök és módszerek a hagyományos javítási folyamatokat. Bemutatásra kerül a 3D nyomtatás, amely forradalmasítja a pótalkatrészek gyártását, a kiterjesztett valóság (AR) alkalmazása a hibadiagnosztikában, az automatizált javítási állomások, amelyek növelik a javítási folyamatok hatékonyságát és pontosságát, valamint a mobil diagnosztikai eszközök és szoftverek, amelyek lehetővé teszik a távoli hibaelhárítást és diagnosztikát. A cikk kiemeli az új technológiák bevezetésével járó kihívásokat, mint például a magas kezdeti költségek és a szakképzett munkaerő szükségessége, de hangsúlyozza a további fejlődési lehetőségeket és azt, hogy ezek az innovációk milyen pozitív hatással lehetnek a laptop szerviz iparágra. Az összefoglaló bátorítja a szervizeket és a technikusokat, hogy alkalmazzák ezeket az új technológiákat a jobb szolgáltatás és ügyfél-elégedettség érdekében.

[zeroz2ro]

Nincs COVID-elleni oltás Magyarországon. Nem értem, hiszen ott van a Debrecen melletti Nemzeti Oltóanyaggyár!

"2022 év végén megkezdődik a vakcinagyártás a Debreceni Egyetem innovációs parkjában épülő Nemzeti Oltóanyaggyárban. Az üzem évente több mint húszmillió, különböző technológiával készülő vakcinát gyárt majd."