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dermenschansich · 3 years

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...hat seine (ihre) eigene Wahrheit

VW und Abgaswerte

Vor 6 Jahren ist sie aufgeflogen, diese fabelhafte Idee Deutscher Ingenieurkunst, dieser Gipfel der technischen Evolution, dieser Tribut der Automobilkonzerne an dem von uns allen geliebten Personenkraftwagen. Anders gesagt: Recht genau heute vor 6 Jahren wurde die Manipulation der Abgassysteme von VW aufgedeckt, der sogenannte Abgas Skandal.

Ich sitze wie immer nichtsahnend am Frühstückstisch, konsumiere meinen frisch geköchelten Haferbrei (ja, ich stehe irgendwie auf diesen Knastfraß), guck blöd aus dem Fenster in unseren wunderschönen Garten und plane dabei meinen Tagesablauf. Es ist genau 8:00 Uhr, also lausche ich 5 Minuten der Nachrichtensprecherin im Radio: Herr Laschet verspricht mehr Klimaschutz, auf Baltrum wurde ein Walroß gesichtet und der Prozess um den VW-Abgas Skandal beginnt, Herr Winterkorn kann leider nicht teilnehmen, der braucht ne neue Hüfte… So, ein toller Start in den Tag, ich rege mich direkt wieder über dieses blöde Walroß auf, als hätten wir mit den ganzen Robben und Seehunden und Schweinswalen nicht schon genug Konkurrenten die uns den Fisch streitig machen! CDU als Klimaschützer kann ich mir aber schon gut vorstellen, zumal die Aussage wörtlich war “wir wollen mehr für den Klimaschutz tun”, das wird einfach, das schaffen die.

In den Abgas Skandal muss ich mich erst wieder eindenken. Also die Abgassonderuntersuchung (ASU, bald UMA) wurde 1985 eingeführt um sicher zu stellen, dass die Autos die unterwegs sind, möglichst wenig Schadstoffe in die Atmosphäre pusten, damals war das Waldsterben gerade ein Problem (äh, ich dachte das ist jetzt ein Problem?). Dazu mussten die Motoren je nach Art bestimmte Grenzwerte einhalten, später wurden die dann auch noch unterteilt (grüne, gelbe, rote, keine Plakette). An sich findet der Verbraucher das schon besser, wenn ein Auto “umweltschonend” ist, also wollen natürlich alle die guten die wenig Sprit verbrauchen und wo hinten am besten nur Rosenduft heraus kommt. Soweit ist das klar. Vor allem für VW war auch klar, wir wollen für alle unsere Autos die grüne Plakette und die geringsten Schadstoffausstoße. Wir wollen aber auch Hubraum- und PS-Starke Luxus-Autos. Jedem der eins und eins zusammenrechnen kann (2) ist klar, das geht nicht. Trotzdem kurz und sehr vereinfacht erklärt: Viel Hubraum = Viel Verbrauch Der Hubraum steht nämlich für das Volumen der Brennkammer. Dort wird dann eine Mischung aus Luft und Treibstoff verbrannt und der dabei entstehende Druck (wenig kalte Luft dehnt sich explosionsartig zu sehr viel heißer Luft aus) bewegt über einige Umwege dann das Auto nach vorne (oder hinten). Je größer die Brennkammer, desto mehr Treibstoff muss natürlich rein;) Viel PS = Viel Verbrauch Hubraum ist eine einfache Methode um die Leistung zu steigern, eine andere ist z.B. die Erhöhung des Verbrennungsprozess (höhere Drehzahl) oder die Zufuhr von mehr Luft und Treibstoff, selbsterklärend oder? Viel Luxus = Viel Verbrauch Das stimmt nicht immer (schon allein weil Luxus schwer zu definieren ist). Aber fast immer. Luxus im herkömmlichen Auto-Sinn bedeutet: Elektrisch verstellbare Sitze, Spiegel, dick verkleidete Innenräume, Klimaautomatik, Automatik-Schaltung, Platz für einer 5-köpfige Familie mit Hund und Spielzeug und Wocheneinkauf (obwohl 99% alleine unterwegs) und so weiter. Das alles bedeutet, das Fahrzeug wird schwerer und größer, auch hier liegt der Mehrverbrauch auf der Hand.

Wo ich gerade dabei bin, warum gibt es eigentlich so viele dicke Luxusautos, SUV´s, Supersportwagen? a) ab einer bestimmten Produktionsmenge ist es fast völlig egal, ob du einen VW-Polo oder einen Bentley Continental GT baust (beides VW). Okay, egal ist das natürlich nicht, im Bentley steckt schon mehr Material und auch die ein oder andere Arbeitsstunde. ABER proportional zum Kaufpreis (Polo 19.000€, Bentley 200.000€) ist das ein ganz andere Marge. b) wann habt ihr zum letzten Mal einen neuen PKW gekauft, also so privat? Genau, noch nie (hoffe ich;). Die Kohle bekommt man also nicht von den Normalos, die Kohle holt man sich bei den Unternehmen und Unternehmerinnen und da sind die Proportionen/Beziehungen zu Geld immer etwas verschoben.

Wie bekomme ich diese ganzen Probleme unter einen Hut? Ich will ein großes, schnelles, teures Auto verkaufen und das muss noch umweltfreundlich sein. Herr Winterkorn, wie machen wir das? Ach, Sie wissen nicht wovon ich spreche? Na gut, dann Frage ich eine Etage tiefer. Hallo ihr ganzen anderen Vorstandsmitglieder, wie machen wir das? Ach, sie haben auch keine Ahnung...aber Ihr ahnt worauf in hinaus will. Ich spiele jetzt Mal den Problemlöser (so nennt man solche Leute in der normalen Verbrecher Szene). Wir haben also schon diese ganzen nagelneuen, teuren, großen, schnellen Autos, die sehen auch gut aus und fahren sich auch sehr gut, leider pusten die mehr Schadstoffe in die Umwelt als der alte Taunus von meinem Opa! Also, wir könnten jetzt echt Mal etwas nachhaltiges Entwickeln, wir haben ja gerade fassungslos viel Geld von der Regierung bekommen welches man dafür nutzen kann (Abwrackprämie zur Ankurbelung nach der Krise 2008/2009 und um den Umweltschutz im Automobilsektor voran zu treiben, daher auch Umweltprämie genannt), ha, ha, war ein Witz. Nein, da muss es eine andere, billigere Lösung geben, hat jemand eine Idee? Ja, Du dahinten in der Ecke (KFZ-Azubi, erstes Lehrjahr). “Ich habe in meiner Freizeit ein Tool gebastelt das erkennt, ob meine Frisierte 125er in der Halle bei TÜV steht oder ob ich über die Landstraße bügle..” Okay, die nehmen wir… So wird es sich (hoffentlich) nicht abgespielt haben. Tatsächlich ist die ganze Geschichte auch etwas komplexer aber im Prinzip erkennt die Software ob gerade die Abgaswerte gemessen werden und wenn ja, dann geht der Motor in den Supersaubermann-Modus der im realen Betrieb nur bedingt möglich wäre. Das an sich ist ja noch nicht sooooo schlimm, ich habe auch schon einmal bei meinem alten Landy die Abgasrückführung verhindert, dass spart schon merklich Sprit (weil nur frische Luft in die Brennkammer kommt) oder bringt halt mehr Leistung, je nach Betrachtungsweise.

(ein echtes Problem für mich als bekennender Öko ist die Liebe zum Schrauben;)

Allerdings posaune ich dann nicht heraus, dass mein Landy jetzt pikobello sauber fährt (sondern Schäme mich weil er jetzt schon etwas mehr rußt..). VW hat noch einen drauf gesetzt. Sie haben behauptet, der Käufer bekommt die weltweit saubersten Diesel-Autos. Mindestens über Jahre.

Am Rande sei erwähnt, allein in Deutschland sterben an der Feinstaubbelastung (die natürlich nicht nur, aber zumindest in den Ballungsgebieten einen großen Beitrag dazu leisten) rund 60.000 Menschen. Aber vielleicht hilft auch hier eine Maske. <die Welt>

Nein, natürlich sind VW nicht die einzigen die das gemacht haben, die Kollegen von Audi, BMW, Porsche und Mercedes haben das genau so praktiziert (Mercedes geht allerdings als Kronzeuge, ehemals Verräter genannt, straffrei aus;)))))))))))))). Noch eine Gemeinsamkeit, ALLE verantwortlichen in den ganz oberen Etagen behaupten, sie haben von nix gewusst. Das ist zum einen ausgesprochen unwahrscheinlich und zum anderen völlig egal. Wenn Du nicht weißt worauf Dein Konzern fußt, bist Du ein Totalversager und solltest Zivilrechtlich dran genommen werden.

Apropo Totalversager, Herr Winterkorn kommt also nicht zum Prozessauftakt, warum auch, er wusste ja nichts von der ganzen Geschicht.

Ich habe jetzt soviel geschrieben, aber worum geht es eigentlich letztlich bei der Abgas Manipulation, so rein in Zahlen? Mal googeln… Insgesamt sind 11.000.000 Fahrzeuge aus dem VW-Konzern mit der Schummel Software (Betrugssoftware ist passender) verkauft worden. Die Software wurde in Fahrzeuge ab dem Baujahr 2009 “verwendet”. <Auto-Motor-Sport> (Autobild als Quellennachweis,ts, ts, ts)

2009? Das was doch das Jahr mit der Finanzkrise! Da ging es den Autokonzernen doch so schlecht und Herr Guttenberg (CSU) hat sich die Abwrackprämie ausgedacht. Insgesamt gingen 5 Millarden Euro (5.000.000.000€) an die Autokonzerne. <WDR> Tatsächlich sind die Gewinne (nach Steuern) im Jahr 2009 bei VW auf 910 Mio Euro gesunken (Vorjahr 4.7 Milliarden). Schon 2 Jahre später, 2011, hatte VW einen Rekordgewinn von 7.1 Milliarden Euro bei einem Umsatz von, seh nur ich da einen Zusammenhang? Im Jahr nach dem bekanntwerden des Abgas-Skandal hatte VW den bis dahin höchsten Jahresumsatz von 270.3 Milliarden Euro (Gewinn war mit 5.1 Milliarden nicht so dolle Herr Winterkorn, haben Sie ein Semester Ökonomie ausgelassen?)

So, mir brummt der Schädel und meine Frühstückspause nähert sich auch schon dem Ende. Trotzdem noch mein persönliches Fazit aus diesem Gedankenspiel.

Fazit Die Deutsche Automobilindustrie ist kein Innovationstreiber. Das Verbrenner keine Zukunft haben, war doch schon vor 20 Jahren jedem klar oder? Spätestens 2009 habe ich fest damit gerechnet, dass die Konzerne krasse alternative und voll zukunftsfähige Antriebs Ideen aus dem wohlbehüteten Hut zaubern. Fehlanzeige, die Autos werden noch immer größer und schwerer (der SUV-Markt wurde massiv ausgebaut) und es gab 0 Alternativen zum Verbrenner. Gerade mit Blick auf innovative Produzenten (Tesla), werfe ich auch hier den Konzernen ein Totalversagen vor. Subventionen (alles aus Steuergeldern) werden zwar über Umwege, aber vollständig an die Aktieninhaber durchgereicht.

Die Industrie hat eben KEIN eigenes Interesse an Umweltschutz/Klimaschutz wie es immer noch so gerne von vielen Politikern*innen/Parteien behauptet wird, die müssen ganz, ganz feste Regeln haben, wie so ein durchgeknallter Teenager. Eine Prämie auf E-Autos ohne eine klare Ansage diese sinnvoll an nachhaltige Konzepte/Fahrzeuge zu koppeln ist Satire (kannst Dir alle 3 Monate einen e-Porsche subventionieren lassen, echt jetzt!) Ja, die Automobilindustrie hat einen Haufen Arbeitsplätze und macht mächtige Umsätze. Aber mit welchem Nutzen? Also so ganz konkret, was haben Du und ich davon? Das würde jetzt echt den Rahmen sprengen, ich schreibe dazu einen neuen Beitrag, Link folgt.

Vorschlag (Radikal, abschwächen geht ja immer): Alle direkten und indirekten Subventionen der Konzerne stoppen. Nachhaltige Idee maximal Fördern und diese Förderungen auf kleine und mittlere Unternehmen begrenzen. Das Ziel viele, wirklich konkurrierende Fahrzeughersteller zu generieren und so eine Weiterentwicklung zu garantieren. Dann kann es auch passieren, dass jemand auf eine so naheliegende Idee kommt wie die hier aus München: <Solarauto>

So, ich steige jetzt in meinen knapp 8 Jahre alten Renault Twizy den ich mit Chiptuning aus norwegischer Herstellung und einem über Solardach laufenden Heizungssystem so gepimpt habe, dass er zum einen echte Rallye-Eigenschaften hat und zum anderen auch bei Kälte fahrbar bleibt. Für Leute mit Akku-Laufzeit-Angst, der Akku hat gefühlt noch die gleiche Leistung wie am ersten Tag und auch eine Messung der einzelnen Zellen ergab durchgehend 100% Speicherkapazität.

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tommy5967 · 3 years

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„Alte Pumpe“ bekommt Hochglanz-Werbung

Rothenberg. Hochglanz-Werbung für die „Alte Pumpe“ mit ihrem Schmid’schen Wassermotor: Auf fünf Seiten widmet sich die Zeitschrift „Oldtimer Traktor“ diesem Wunderwerk der Technik aus dem beginnenden 20. Jahrhundert. Autor Dirk Köster zeichnet ein ausführliches Bild der faszinierenden Technik. Zusammen mit Bildern dieses Zeugnisses früherer Ingenieurkunst lässt er auch den Vorsitzenden des…

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lamanandutrip · 8 years

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Deutsche Ingenieurkunst am Zuckerhut

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cool-gloriouscrusadestudent-us · 5 years

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Wenn Deutschland sein Image verhökert....

Wenn Deutschland sein Image verhökert….

Fährt nicht, sondern schwebt: der neue Deutsche Transrapid in China. Deutsche Ingenieurkunst von deutschen Ingenieuren in Deutschland entwickelt, der Transrapid: Das Projekt wurde von linksgrüner Politik, Umweltverbänden, usw. in Deutschland abgewürgt. Auf den vorgesehenen Strecken wurden Feldhamster Nester, Mistkäfer Populationen, seltene Schmetterlinge, Krötenwanderungen und tieffliegende…

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searchsystem · 2 years

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Tobias Faisst / Rimowa / Ingenieurkunst / Photography / 2022

#tobias faisst #rimowa #ingenieurkunst #photography #2022 #product

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tmk-handel · 4 months

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Entdecke den "Lifting Spirit" Helikopter bei TMK-Handel!

Der "Lifting Spirit" von Metal Time ist mehr als nur ein Modellbausatz – er ist ein wahres Meisterwerk der Technik und des Designs. Dieses vielseitige Helikopter-Modell, inspiriert vom ikonischen UH-60 Black Hawk, verkörpert die Essenz moderner Luftfahrttechnologie und ist ein Muss für Technik- und Flugbegeisterte.

Mit seiner robusten Bauweise aus hochwertigem, lebensmitteltauglichem Edelstahl bietet der "Lifting Spirit" nicht nur außergewöhnliche Haltbarkeit, sondern auch eine atemberaubende Ästhetik. Die Teile des Modells sind präzise vorgeschnitten, was die Montage sicher und einfach macht. Dank der detailreichen Anleitung ist der Zusammenbau ein wahres Vergnügen, selbst für weniger erfahrene Bastler.

Der "Lifting Spirit" ist nicht nur ein beeindruckendes Dekorationsstück, sondern auch ein fantastisches Geschenk für Technikfans jeden Alters. Ob als Blickfang im Wohnzimmer oder als Highlight in der Sammlung eines Luftfahrtenthusiasten – dieses Modell zieht alle Blicke auf sich.

Warum der "Lifting Spirit" so besonders ist:

Detailgetreues Design: Der Helikopter ist inspiriert vom legendären UH-60 Black Hawk und besticht durch seine authentische Nachbildung.

Hochwertige Materialien: Hergestellt aus lebensmitteltauglichem Edelstahl, garantiert Langlebigkeit und Stabilität.

Sicherer Zusammenbau: Die vorgeschnittenen Teile und die detaillierte Anleitung machen den Zusammenbau sicher und einfach.

Vielseitige Einsatzmöglichkeiten: Ideal als Dekorationsstück, Sammlerstück oder Geschenk für Technikbegeisterte.

Fazit

Der "Lifting Spirit" von Metal Time ist ein beeindruckender Modellbausatz, der Technik und Design in Perfektion vereint. Erlebe stundenlangen Bastelspaß und stolze Momente der Vollendung mit diesem einzigartigen Helikopter-Modell. Besuche jetzt TMK-Handel und entdecke den "Lifting Spirit"!

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gdbot · 2 years

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Tobias Faisst / Rimowa / Ingenieurkunst / Photography / 2022 https://ift.tt/F0xct4S Telegram: https://t.me/gdesignbot

#gdbot #graphic design #identity #typography #ui #web design #book design #fonts

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directorslounge · 7 years

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Das Filmpoem KALEIDOSCOPE läuft am Samstag, den 11. November, 18 Uhr im LICHTBLICK-KINO, Berlin in Anwesenheit des Filmemachers Telemach Wiesinger

http://www.lichtblick-kino.org/

LINK for 3-MINUTES-TRAILER KALEIDOSCOPE https://vimeo.com/127069018

Der Filmtitel „KALEIDOSCOPE“ bedeutet übersetzt etwa "schöne Formen sehen" und ist ein Film Poem des Bildkünstlers Telemach Wiesinger, mit 16-mm Schwarzweiß-Film auf zahlreichen Fahrten durch Europa und Nordamerika aufgezeichnet. Die zu abstrahierten Travelogues komponierten einzelnen Filmsequenzen zeigen Stationen menschlichen Unterwegsseins, Beobachtens und Entdeckens - oder auch Strandens. Vielfältige Verkehrsmittel, Straßenzüge und Schilder stehen für eine Welt, die immer in Bewegung ist.

„KALEIDOSCOPE“ ist ein „Film Poem“ in 21 Kapiteln, mit dem Telemach Wiesinger an seinen früheren Film PASSAGE (2008) anknüpft. Bilder für den Langfilm sind während zahlreicher Fahrten durch Europa und Nordamerika auf 16-mm Schwarzweiß-Film aufgezeichnet.

Die zu abstrahierten Travelogues komponierten einzelnen Filmsequenzen zeigen Stationen menschlichen Unterwegsseins, Beobachtens und Entdeckens - oder auch Strandens. Vielfältige Verkehrsmittel, Straßenzüge und Schilder stehen für eine Welt, die immer in Bewegung ist.

Der Filmtitel „KALEIDOSCOPE“ bedeutet aus dem Griechischen übertragen etwa „schöne Formen sehen“ (kaló = schön, eidos = Form, Gestalt und skopéin = schauen, sehen, betrachten).

Tatsächlich sind es viele betrachtenswerte Schauplätze, die in den komponierten Filmbildern wie im Kaleidoskop-Spiegel reflektieren: die vielfältigen Strukturen bewegten Wassers etwa oder der Ingenieurkunst, wie man sie noch bei Schwebefähren und Stahlbrücken findet. Oft ist es auch Skurriles, das den Filmographen am Wegesrand zum Lachen brachte oder nachdenklich machte.

Zu den assoziativ verknüpften Bildkapiteln stellt Telemach Wiesinger Zwischentitel: Begriffe wie z.B. „Transit“ oder „Amplitude“ und Zeichen, die weitere Gedankenspiele eröffnen. So entstehen im Betrachter wie zuvor im Filmemacher, innere Geschichten, die diese Bilder in unterschiedliche Beziehung zueinander und zur Jetztwelt setzen. Dass diese Bezüge räumliche Distanzen überspringen, weist zugleich den Geist des „erfahren“ Reisenden und des Gestalters aus: Außer dem poetischen Erzählstrang sind etwa Linien, Kontraste und unterschiedliche Schnittrhythmen relevant.

Aus enger Zusammenarbeit mit dem Musiker und Komponisten Alexander Grebtschenko resultiert der Ton zum Film, bestehend aus zeitgenössischen Musikstücken von Adrian Belew, Hayden Chisholm, Laurent de Wilde / Otisto 23, Andreas Gogol, Jojo Mayer, Gert-Jan Prins, Tobias Schwab, Gregory Taylor.

(Thomas Spiegelmann)

http://www.telemach-wiesinger.de/english/kinematographie/kaleidoscope_fs.htm

#Lichtblick #Telemach Wiesinger #friends

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