#Hans Thorszelius

[frenchcurious]

Björn Waldegård & Hans Thorszelius - Mercedes Benz 450 SLC - Rallye du Portugal 1980. - source Cultrevolutioner traveler.

[cafedeotocom]

Porsche 911 Tarihsel Dakar Notları

Porsche 911'in asfalt yollardan çok uzaktaki ralli tarihi, 1984'teki Paris-Dakar Rallisi'ndeki ilk zaferden önce başladı.

Porsche 911’in asfalt yollardan çok uzaktaki ralli tarihi, 1984’teki Paris-Dakar Rallisi’ndeki ilk zaferden önce başladı. 1970’lerdeki Doğu Afrika Safari Rallisi’nde yaşananlar, güçlü bir hatıra olarak kaldı. 911 Dakar için isteğe bağlı Rallye Tasarım Paketinin stili büyük ölçüde 1984’ün kazanan otomobilinden yararlanırken, Porsche 911 Dakar için Doğu Afrika Safari Rallisi’ne 1971, 1974 ve 1978…

[hellojeanclaudequaghebeur]

Björn Waldegard 🇸🇪Hans Thorszelius 🇸🇪#6.Porsche 911 RS . Porsche KG.Abandon. Tour de Corse 🇫🇷1972

[streettouring]

Rallye 1974: Björn Waldegård entra en la batalla El #Rallye #Safari contaba con etapas increíblemente largas: en 1974, la carrera se dividió en tres secciones de entre 1.450 y 2.019 kilómetros, que los equipos debían completar en solo cinco días. De los 99 vehículos inscritos solo 16 llegaron a la meta. El campeón sueco Björn Waldegård, que ya había ganado dos veces el Rallye de Montecarlo con un #Porsche, mantuvo el liderato durante mucho tiempo, junto a su copiloto Hans Thorszelius, al volante del #911Carrera 2.7 RS y comenzó la tercera sección con una diferencia de 36 minutos sobre el segundo clasificado. Desafortunadamente, un brazo de suspensión dañado le costó 72 minutos y, al final, Waldegård pudo continuar en carrera y terminar segundo. La característica destacada de los adhesivos del patrocinador principal eran las franjas azules que trazaban las líneas de los hombros del 911 color blanco. El diseño actual se inspira en aquel y se complementa con el logotipo Porsche en los bordes inferiores de las puertas. Fuente: https://newsroom.porsche.com/es_ES https://presse.porsche.de #ElSalvador #vamoscontodo #livefast #Dakar #motorsportphoto #motorsport #instadaily #instapic #street_touring #streettouring #InstaTime #instastyle Street-touring.com https://www.instagram.com/p/CnZX9AYNFDN/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[legendsofracing]

The Toyota Celica 2000 GT of Björn Waldegård and Hans Thorszelius on the mountain roads of the Motogard Rally of New Zealand, 1982.

[coffeebreakexpresso]

Björn Waldegård - Hans Thorszelius Rally Monte-Carlo 1982

[imagonos]

PORSCHE 911 Carrera RS 2.7 1973 von Imagonos Über Flickr: Ehemaliges Fahrzeug von Björn Waldegård / Hans Thorszelius bei der East African Safari 1973 Eine Sonderstellung unter den Urmodellen nimmt der im Modelljahr 1973 (F-Serie) gebaute 911 Carrera mit 2,7-Liter-Motor ein. Der 911 Carrera RS 2.7, im Oktober 1972 auf dem Mondial de l’Automobile in Paris vorgestellt, war wie frühere Rennmodelle nach der Carrera Panamericana benannt und als Kleinserie von ursprünglich 500 Fahrzeugen geplant, um die Homologation für den Rennsport zu erlangen. Der Wagen unterschied sich äußerlich von den anderen 911ern durch seine vorne und hinten ausgestellten Kotflügel, die charakteristisch für alle späteren Carrera-Modelle waren. Der spezielle Frontspoiler hatte für den Ölkühler in der Mitte eine Öffnung. Das Heck zierte erstmals ein Spoiler, der wegen seiner Form Entenbürzel genannt wurde. Der Wagen war serienmäßig mit den sogenannten Fuchsfelgen in 15 Zoll versehen und Porsche verwendete bei dem Modell unterschiedliche Reifendimensionen an Vorder- und Hinterachse: Vorn: 185/70 VR 15; Hinten 215/60 VR 15. Wie beim 911 S war der nun aus Kunststoff gefertigte Tank 85 Liter groß. Der mit einer mechanischen Doppelreihen-Einspritzpumpe versehene Motor hat 2,7 Liter Hubraum und leistet bei 6300/min 154 kW (210 PS). Verschiedene Teile des Wagens sind in Leichtbauweise gefertigt (Vordere Haube aus Dünnblech, Motordeckel aus glasfaserverstärktem Kunststoff), sodass er in der Sportausführung nur etwa 975 kg und in der Touringausführung etwa 1075 kg wiegt.

[hellojeanclaudequaghebeur]

Björn Waldegard 🇸🇪Hans Thorszelius 🇸🇪#5.Porsche 911 SC.Martini Racing.4ème classement final.Safari Rally 🇰🇪1978

[frenchcurious]

Les Porsche 911 SC 3.0. de Björn Waldegård & Hans Thorszelius n°5 4ème et Vic Preston Jr & John Lyall n°14 2ème de l'East African Safari 1978. - source Porsche Museum.

[hellojeanclaudequaghebeur]

Shane Murland 🇳🇿Jocelyn Murland 🇳🇿#12:Vauxhall Chevette 2300 HS abandon et la Mercedes Benz 500 SLC de Björn Waldegard ��🇪Hans Thorszelius 🇸🇪#1 qui a fait une escapade dans le fossé et sans gravité qui se classe quand même 5ème classement final Motogard Rally de Nouvelle Zélande 🇳🇿1980

[frenchcurious]

Björn Waldegård / Hans Thorszelius (Fiat 124 Abarth spider) en bas - Jovico Palikovic / Sosa Svarcer (Renault 12 Gordini) Rallye de Monte Carlo 1973 - Virage auto mars 1973.

[frenchcurious]

Lancia Stratos, de toute les couleurs ...Björn Waldegård / Hans Thorszelius - RAC Rallye 1975 - Automobiles Classiques N°51 août / septembre 1992.