#Grand Pavois

[jbrasseul]

Un coin de paradis

[kiriacoulismediterranean]

The International in-water boat show Grand Pavois is open up to October 6. What are your plans for the weekend? We look forward to meeting you! Find out more here: https://grand-pavois.com/kiriacoulis-france/?ln=en

[les-belles-mecaniques]

Renault Frégate Grand Pavois-1958

[aurevoirmonty]

« Non, l'Allemand n'était pas un bon bourgeois, et c'est quand il était le plus fort qu'il l'était le moins. Dans tous les endroits où l'on a pensé avec le plus de profondeur et d'audace, senti avec le plus de vivacité, combattu avec le plus d'acharnement, il est impossible de méconnaître la révolte contre les valeurs que la grande déclaration d'indépendance de la raison a hissées sur le pavois ».

Ernst Jünger, Le Travailleur (1932)

[jloisse]

« Non, l'Allemand n'était pas un bon bourgeois, et c'est quand il était le plus fort qu'il l'était le moins. Dans tous les endroits où l'on a pensé avec le plus de profondeur et d'audace, senti avec le plus de vivacité, combattu avec le plus d'acharnement, il est impossible de méconnaître la révolte contre les valeurs que la grande déclaration d'indépendance de la raison a hissées sur le pavois ».

— Ernst Jünger, Le Travailleur (1932)

[patern29]

Aloes 18, un petit voilier dans l'esprit Fun

L'Aloes 18 est un voilier dessiné par Antoine Mainfray. Un petit voilier polyvalent.

L'Aloes 18 a été dessiné par le cabinet Atelier Interface de l'architecte Antoine Mainfray et est distribué par Camoel Nautic, dans le Morbihan, ou en Kit pour construction amateur. Le voilier a été résenté en 2016. L'Aloes 18 est un day boat transportable, prévu pour une utilisation familiale,  pour aller pêcher, pour la navigation en mer, sur lac ou sur rivière, voir pour une utilisation plus sportive. Ce voilier transportable a été imaginé et dessiné par Antoine Mainfray et sera construit par Camoel Nautic, en Bretagne. L'atelier Interface est le cabinet de l'architecte Antoine Mainfray. Ce dernier a fait ses classes en tant qu'architecte naval, technicien composites, préparateur dans le milieu de la course au large. Il a travailler notamment pour le chantier Multiplast sur le VOR 70 Groupama 4, mais aussi sur des Imoca comme saint Michel ou Queguiner. Aloes 18, un voilier simple et fun Le grand cockpit autovideur de 3m de long, de l'Aloes 18, permet d'embarquer 5 équipiers en Cat. D et 3 en Cat. C. Le pont flush, en avant du mât dissimule en grand coffre permettant le stockage des voiles, des affaires personnelles et du matériel de sécurité. Une version avec un petit roof permettant de camper à 2 est disponible en option. L'espace extérieur est intégralement ceinturé par un pavois. Le tableau arrière ferme le cockpit, mais n'entrave pas l'accès à la mer.   Il utilise un ballast central comme principal lest, ce qui lui permet à la fois un important rapport de lest, et une masse réduite sur une remorque pour des manutentions plus aisées. Sa dérive pivotante (dériveur intégral) est quand à elle lestée de 30kg de plomb pour la sécurité. Les 2 safrans sont relevables en cas de choc. Le gréement standard est composé d'un mât alu (AG+) à un étage de barres de flèches poussantes, haubans et bas haubans (pas de pataras), bôme alu (AG+), une GV à corne et un solent sur mousquetons (Voilerie Biscaye). Un spi de 25m² sur bout dehors en carbone peut être monté en option, ainsi qu'un kit de doubles trapèzes permettant une navigation plus sportive. Construit en CP epoxy au chantier CAMOEL NAUTIC (56). Caractéristiques Aloes 18: - Longueur: 5m50 - Largeur : 2m30 - TE : 0.10 - 1.30 m - masse prêt à naviguer : 520kg - lest : 220 kg (190 kg ballast + 30kg dérive) masse sur remorque : 330 kg - S voiles : 20m² (GV 12.5m², solent 7.5m²) Motorisation : 2.5 à 15 cv - Matériau : CP epoxy - Prix : à partir de 16 500 € prêt à naviguer Kit et plans pour constructeur amateur disponibles sur demande auprès de l'architecte. Read the full article

[frenchcarssince1946]

1957 Renault Fregate Grand Pavois

My tumblr-blogs: germancarssince1946 & frenchcarssince1946 & englishcarssince1946

[midcenturyblog]

Renault Frégate Grand Pavois by Vintage Cars & People

An elegant lady and her English Setter posing with a Renault, probably on the occasion of a Concours d'Elegance of some sort. The two-tone car is equipped with aftermarket wire spoke hubcaps and whitewall tires. It is registered with garage or trade plates with short validity, issued in the town of Clermont-Ferrand.

Country of origin: France

[redsimonuk-blog]

1: Renault 8 Gordini 1972 (orange) 2: Renault 8 Gordini 1967 (blue) 3: Renault Dauphine 1958 (pale blue) 4: Renault Dauphine 1960 (peacock) 5: Renault Fregate 1956 Grand Pavois  6: Renault 8 1970 (red) 7: Renault 4CV 1954 with trailer 8: Renault Floride 1962 convertible (gold) 9: Renault 8 1965 (grey) 10: Renault 8 Gordini 1969 (blue) 11: Alpine A106 1958 Cabriolet (white - below) 12: Renault 8 1965 (grey - below)

[open-sail]

L'équipe #OpenSail sera présente au Grand Pavois La Rochelle - Salon nautique International à flot : rencontrons-nous du mardi 28 septembre au dimanche 3 octobre sur les pontons ou dans notre bureau situé à quelques centaines de mètres du salon ! N’hésitez pas à nous contacter pour prendre rendez-vous https://www.open-sail.com/nous-contacter

[jbrasseul]

Retour aux Sables

Arrivée aux Sables Quand le Grand Pavois à La Rochelle est passé, que les bateaux du Vendée Blog sont partis des Sables d’Olonne (pardon, du Vendée Globe…), on peut reprendre place dans un de ces ports. Les Sables sont beaucoup plus pratiques que la grande cité charentaise, malgré la beauté incomparable de cette dernière (l’immense marina des Minimes est loin des tours), parce que, dans la cité…

[kiriacoulismediterranean]

The International in-water boat show "Grand Pavois La Rochelle" is open up to September 25th. You may find us in the Services and Tourism area at stand F22. https://grand-pavois.com/kiriacoulis-france

[nautexinternational]

[Barre à roue composite]

Si vous passez par le ponton Bali Catamarans au Grand Pavois de La Rochelle vous pourrez admirez une magnifique barre à roue #Nautex en composite fibre de verre personnalisée !

En plus de pouvoir choisir la couleur de la barre pour une meilleure harmonie avec le bateau, vous constaterez que la tenue en main est excellente et très agréable grâce à la forme et à la section.

L’adhérence est parfaite, plus besoin de cuir pour avoir un toucher agréable, pas d’oxydation et aucun entretien n’est à prévoir.

https://www.nautex-international.com/barre-a-roue-fibre-verre.html

[naviouest]

Vente de bateaux - Salon Nautique La Rochelle

Rideau et fin du salon nautique à LaRochelle Merci à tous les visiteurs qui sont venus nous voir et à bientôt ⚓⛵🛥️ www.naviouest.fr/salon-nautique-la-rochelle-pxl-18_28.html

[renvoye-special]

Marseille la brume 

[patern29]

Aloes 18, un petit voilier dans l'esprit Fun

L'Aloes 18 est un voilier dessiné par Antoine Mainfray. Un petit voilier polyvalent.

L'Aloes 18 a été dessiné par le cabinet Atelier Interface de l'architecte Antoine Mainfray et est distribué par Camoel Nautic, dans le Morbihan, ou en Kit pour construction amateur. Le voilier a été résenté en 2016. L'Aloes 18 est un day boat transportable, prévu pour une utilisation familiale,  pour aller pêcher, pour la navigation en mer, sur lac ou sur rivière, voir pour une utilisation plus sportive. Ce voilier transportable a été imaginé et dessiné par Antoine Mainfray et sera construit par Camoel Nautic, en Bretagne. L'atelier Interface est le cabinet de l'architecte Antoine Mainfray. Ce dernier a fait ses classes en tant qu'architecte naval, technicien composites, préparateur dans le milieu de la course au large. Il a travailler notamment pour le chantier Multiplast sur le VOR 70 Groupama 4, mais aussi sur des Imoca comme saint Michel ou Queguiner. Aloes 18, un voilier simple et fun Le grand cockpit autovideur de 3m de long, de l'Aloes 18, permet d'embarquer 5 équipiers en Cat. D et 3 en Cat. C. Le pont flush, en avant du mât dissimule en grand coffre permettant le stockage des voiles, des affaires personnelles et du matériel de sécurité. Une version avec un petit roof permettant de camper à 2 est disponible en option. L'espace extérieur est intégralement ceinturé par un pavois. Le tableau arrière ferme le cockpit, mais n'entrave pas l'accès à la mer.   Il utilise un ballast central comme principal lest, ce qui lui permet à la fois un important rapport de lest, et une masse réduite sur une remorque pour des manutentions plus aisées. Sa dérive pivotante (dériveur intégral) est quand à elle lestée de 30kg de plomb pour la sécurité. Les 2 safrans sont relevables en cas de choc. Le gréement standard est composé d'un mât alu (AG+) à un étage de barres de flèches poussantes, haubans et bas haubans (pas de pataras), bôme alu (AG+), une GV à corne et un solent sur mousquetons (Voilerie Biscaye). Un spi de 25m² sur bout dehors en carbone peut être monté en option, ainsi qu'un kit de doubles trapèzes permettant une navigation plus sportive. Construit en CP epoxy au chantier CAMOEL NAUTIC (56). Caractéristiques Aloes 18: - Longueur: 5m50 - Largeur : 2m30 - TE : 0.10 - 1.30 m - masse prêt à naviguer : 520kg - lest : 220 kg (190 kg ballast + 30kg dérive) masse sur remorque : 330 kg - S voiles : 20m² (GV 12.5m², solent 7.5m²) Motorisation : 2.5 à 15 cv - Matériau : CP epoxy - Prix : à partir de 16 500 € prêt à naviguer Kit et plans pour constructeur amateur disponibles sur demande auprès de l'architecte. Read the full article