#FIM EWC

[duck7]

FIM EWC 2023 ʳᵒᵘⁿᵈ ¹ 24H Motos Le Mans 🇫🇷

[boanerges20]

Suzuki GSX-R1000 | Yoshimura-SERT-Motul | EWC-FIM 2024

[saraw4ters]

[sudden-stops-kill]

yart...world champion

[totalmotorcycle]

Final preparations for 2024 FIM EWC: 24 hours of Le Mans http://dlvr.it/T5796m

[oknews]

Yamaha confirma que el ex piloto del BSB se une al proyecto EWC | Superbikes británicas

Jason O’Halloran se unirá a la alineación del equipo oficial YART Yamaha EWC para el Campeonato Mundial de Resistencia FIM 2025 junto a Karel Hanika, Marvin Fritz y el piloto reserva Robin Mulhauser. O’Halloran, el piloto de Yamaha más exitoso en términos de victorias en el Campeonato Británico de Superbikes, se une al equipo YART para reemplazar a Niccolo Canepa, quien se retiró al final de la…

[csajokamotoron]

Magyar csapat is indul a FIM Endurance Világbajnokságon a HUMDA támogatásával

Szeptember 14-15. között rendezik meg a FIM Endurance Világbajnokság (EWC) idei negyedik futamát a franciaországi Paul Ricard pályán Le Castelletben. A nemrég alakult Hungarian Endurance Racing Team by Moto-Jungle Racing négy versenyzője Sebestyén Péter, Kovács Bálint, Görbe Soma és Számadó Máté a Superstock kategóriában versenyeznek majd. A FIM Endurance Világbajnokság (EWC) egy 1980-ban indult hosszútávú versenysorozat, amely a nemzetközi szövetség, a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) alá tartozik. Az EWC 2024-es szezonja két 24 és két 8 órás időtartamú versenyből áll. A sorozat áprilisban kezdődött a franciaországi Le Mans-ban megrendezett 24 órás futammal, majd ezt követte a belgiumi Spa-i 8 órás verseny júniusban és a japánban lebonyolított Suzuka 8 órás futam júliusban. A szezonzárót, a legpatinásabbnak számító Bol d'Or 24 órás versenyt a franciaországi Paul Ricard pályán rendezik szeptemberben 14. és 15. között. Az Endurance világbajnokságon Formula EWC és Superstock kategóriában indulnak a csapatok, a HERT az utóbbiban. Az EWC versenyek különlegessége a látványos állórajt, amikor a versenyzők a pálya egyik oldalán sorakoznak fel, majd futva közelítik meg a másik oldalon felsorakoztatott motorokat, majd nyeregbe pattannak és elindulnak az első kanyar felé. A motoroknál fontos előírás, hogy általános megjelenése nem térhet el a széria modelltől. A Superstock motorok legalább 175 kilogramm súlyúak. Az endurance azaz hosszútávú versenyek nem kizárólag a tempóról szólnak, hanem a kitartásról, így különösen nagy kihívást jelentenek, mivel a résztvevőknek nemcsak gyorsnak, hanem tartósan megbízhatónak is kell lenniük a 8-24 órán át tartó futamokon. – Büszkék vagyunk arra, hogy a HUMDA és a MAMI együttműködésével egy magyar csapat is lehetőséget kap, hogy megmutassa tehetségét a nemzetközi porondon. Ez a verseny nem csak a versenyzők számára jelent hatalmas lehetőséget, de az egész magyar motorsport számára is, hiszen a világ legjobb csapatai között mérhetjük meg magunkat – mondta Rizmayer Gábor, a Hungarian Endurance Racing Team vezetője. A HUMDA és a MAMI közös munkája tette lehetővé, hogy a magyar csapat a legmodernebb technológiával és a legkorszerűbb felszerelésekkel vegyen részt a versenyen. A versenymotor alapja a BMW M1000RR motorkerékpár, melyet a szabályoknak megfelelően készítettek fel a viadalhoz. A felkészülés során a csapat négy különböző versenypályán a csehországi Brno-ban, a szomszédos Szlovákiaringen, a hazai Pannóniaringen, valamint a verseny helyszínéül szolgáló Paul Richardon tesztelt, hogy a lehető legjobb formában állhassanak rajthoz. A felkészülés végére sikerült megtalálni azokat a beállításokat, amivel a versenyzők megközelítették a tavalyi top időeredményeket. A jelenlegi csapat versenyzői olyan fiatal tehetségek, akik tagjai vagy tagjai voltak a HUMDA Zrt. Hungarian Motorsport Academy (HMA) utánpótlásnevelési programjának, pályafutásukat a társaság évek óta támogatja. Mindannyian fiatal koruk óta versenyeznek. Sebestyén Péter 30 éves, hazánk egyik legtapasztaltabb versenyzője. Versenyzett a Red Bull Rookies Cup-ban, a Spanyol bajnokságban 125 ccm-es kategóriában, Moto GP 125-ös kategóriában, IDM 125 European Junior Cup-ban, World SBK-ban, World SSP-ben is. A Supersport-világbajnokságon a HUMDA együttműködésével indult. Kovács Bálint 23 éves, a legtapasztaltabb hazai Endurance-versenyzőnek számít, harmadik éve indul a világbajnokság futamain, eddig 7 viadalon vett részt. Jelenleg az IDM-ben (Nyílt Német Gyorsasági Bajnokság) szerepel a gyári BMW csapatban. Görbe Soma 19 éves, Northen Talent Cup bajnok, az Alpok-Adria STK 600-ban összesített 2. helyezést ért el. Idén megnyerte az IDM Pro Stock 1000 bajnokságot. Korábban a HUMDA pilótájaként indult a FIM Moto3 Junior világbajnokságon és a Red Bull MotoGP Rookies Cup mezőnyében. Számadó Máté 19 éves, a Super Sport 300 (SSP 300) kategóriában világbajnokságon szerzett pontot, az IDM 300 bajnokságban háromszor állt a dobogón. Jelenleg az Alpok-Adria SST 1000 kategóriájában versenyez. A világbajnoki sorozaton belül a Superstock kategória talán még erősebb, mint a Formula EWC, mivel itt a szabályrendszernek köszönhetően még kisebbek a motorok közötti eltérések. Ráadásul a Superstock-specialista csapatok mellett minden gyári EWC csapatnak van ebben a kategóriában fiókcsapata, ami tovább növeli a versenyt. A hosszútávú versenyeknél 24 óra alatt rendkívül sok technikai és egyéb probléma adódhat, azonban a felkészülési időszak alatt futott tesztek eredményei óvatos optimizmusra adnak okot. A csapat elsődleges célkitűzése a célba érés tehát, hogy értékelhető helyen be tudják fejezni a futamot. – Ez az esemény mérföldkő a magyar motorsport történetében. A verseny nemcsak a kitartásról és gyorsaságról szól, hanem a csapatmunkáról és a stratégiáról is. Biztosak vagyunk benne, hogy a magyar csapat megállja a helyét a legjobbak között – emelte ki Lévay Károly technikai vezető, a Magyar Motorkerékpár Technikum és Szakképző Iskola részéről. A HUMDA és a MAMI továbbra is elkötelezettek amellett, hogy támogassák a hazai tehetségeket és hozzájáruljanak Magyarország motorsport sikereihez a nemzetközi porondon. A várakozások szerint HERT lehet a jövőben a gyorsasági motorkerékpársport utánpótlásnevelés, valamint szakemberképzés platformja. Ugyanis sikeres motorsport program elképzelhetetlen megfelelő szakemberek – versenymérnök, versenytechnikus – nélkül. Read the full article

[dougaridercomstuff]

パオロ・チャバッティ将来的な鈴鹿8耐への挑戦を示唆。 https://dougarider.com/archives/124553

[kei139-line]

8耐見るなら、全国無料放送のBS12で！ 今年も10時間ブチ抜き生中継！ 「2024 FIM世界耐久選手権 “コカ･コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース」

全国無料放送のBS12 トゥエルビ（���社：東京都渋谷区、代表取締役社長：降籏邦義）は、2024年7月21日（日）に開催される「2024 FIM世界耐久選手権 “コカ･コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第45回大会」を生中継で放送いたします。 １．放送日程 2024年7月21日（日）あさ11時00分～よる9時00分 （最大延長よる9時30分予定） ２．放送内容 BS12は昨年に引き続き、2024年7月21日開催の2024 FIM EWC第３戦となる「2024 FIM世界耐久選手権 “コカ･コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース…

[sbknews]

Yamaha remains fully committed to racing the R1 in the premier production race classes worldwide, including the FIM Superbike and Endurance World Championships. This commitment also extends to supporting teams and customers who race Yamaha’s flagship Supersport model or utilise it as the ultimate track tool. Global production of the R1 will continue in the future, as will the development program that has seen the bike secure world titles in both WorldSBK and EWC. While the requirements of Yamaha’s customers have evolved in recent years, the R1 remains a popular choice for teams looking to secure a competitive and cost-effective race package and for individuals focused on enhancing their track experience. This is why from 2025, considering the challenge of meeting the Euro5+ homologation requirements, in Europe the R1 will be made available with specifications aimed exclusively at track use, as was done previously with the R6. This is why Yamaha has invested heavily in making available to customers a range of GYTR performance parts for the R1, leveraging the experience of the same engineers responsible for the development of the R1 WorldSBK campaigned this year by six-time Superbike World Champion, Jonathan Rea. This project culminated last year in the launch of the R1 GYTR PRO 25th Anniversary Limited Edition and an extended range of race-developed GYTR PRO performance parts for the R1. In the past three years, additional investment has seen Yamaha establish an extensive network of GYTR PRO Shops across Europe, designed to share the knowledge and experience gained in racing the R1 at the very highest level with customers. The R1 is a proven race-winning package, and Yamaha is committed to ensuring that it remains so for the foreseeable future, both in national and international competition. Yamaha, YamahaR1

[cosas-de-la-wida2]

[duck7]

FIM EWC 2023 ʳᵒᵘⁿᵈ ⁴ Bol d'Or 🇫🇷

Oil on the track makes 8 riders crash.

[boanerges20]

Masson Etienne | Suzuki GSX-R1000 | Yoshimura-SERT-Motul Le Mans 24 Hrs. EWC-FIM 2024

[saraw4ters]

[sudden-stops-kill]

yart