#Campeonato del Mundo FIM de Resistencia

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Rally de motos: un deporte de alta velocidad y emocionante

Si buscas una aventura cargada de adrenalina, las competiciones de rally de motos pueden ser el deporte perfecto para ti. Las competiciones de rally de motos son un deporte de motor de alta velocidad que consiste en correr por terrenos variados, como tierra, arena, grava e incluso nieve. Con su mezcla de habilidad técnica, resistencia física y fortaleza mental, los rallies de motos se han convertido en un deporte emocionante y popular en todo el mundo. En este artículo, examinaremos más de cerca a algunos de los pilotos y equipos con más éxito en los rallies de motos, explorando sus historias, logros y los circuitos que les han hecho famosos.

Pilotos exitosos en los rallies de motos

Uno de los pilotos con más éxito en la historia de los rallies de motos es Marc Coma, un piloto español que ha ganado cinco veces el Rally Dakar, uno de los rallies de motos más duros y desafiantes del mundo.

Coma es conocido por sus excepcionales habilidades de navegación, que son esenciales en el Rally Dakar, donde los pilotos deben atravesar cientos de kilómetros de terreno desértico mientras navegan con brújula y GPS. La primera victoria de Coma en el Rally Dakar se produjo en 2006, y volvió a ganar la prueba en 2009, 2011, 2014 y 2015. Su récord de cinco victorias le convierte en uno de los pilotos más laureados de la historia del Rally Dakar, una prueba que ha sido descrita como el evento automovilístico más duro del planeta.

Cyril Despres: también con cinco victorias en el Rally Dakar

Otro piloto que ha logrado grandes éxitos en el rally de motos es Cyril Despres, un piloto francés que ha ganado el Rally Dakar en cinco ocasiones, empatando el récord de Marc Coma. Despres es conocido por su estilo de pilotaje agresivo y su capacidad para llegar al límite con tal de ganar. La primera victoria de Despres en el Rally Dakar se produjo en 2005, y volvió a ganar la prueba en 2007, 2010, 2012 y 2013. Como Coma,

Despres también es conocido por sus excepcionales habilidades de navegación, que han sido fundamentales en su éxito en el Rally Dakar. Además de sus victorias en el Rally Dakar, Despres también ha ganado el Campeonato del Mundo FIM de Rallies Cross-Country en cinco ocasiones, consolidando su lugar como uno de los mejores pilotos de la historia de los rallies de motos.

Equipo KTM Factory Racing: una fuerza dominante en el rally de motos

Cuando se trata de equipos de éxito en el rally de motos, el equipo KTM Factory Racing destaca como una de las fuerzas más dominantes de este deporte. El equipo ha ganado el Rally Dakar en 18 ocasiones desde 2001, con pilotos como Marc Coma, Cyril Despres y Sam Sunderland a la cabeza. El equipo KTM Factory Racing es conocido por su enfoque innovador en el diseño de motocicletas, con sus motos con tecnología de vanguardia y componentes de alto rendimiento que dan a sus pilotos una ventaja en la pista.

Rally Dakar: un circuito emblemático

Uno de los circuitos más emblemáticos de los rallies de motos es el Rally Dakar, que se celebra a lo largo de varias semanas y recorre miles de kilómetros por algunas de las superficies más exigentes del planeta.

Historia y evolución del Rally Dakar

El rally tiene una rica historia, cuyos orígenes se remontan a 1977, cuando se conocía como Rally París-Dakar. A lo largo de los años, el rally ha evolucionado y cambiado, con nuevas rutas y retos añadidos para mantener a los pilotos en vilo. Hoy en día, el Rally Dakar se considera la prueba definitiva de la habilidad, la resistencia y la fortaleza mental de un piloto, y sólo los pilotos más dedicados y hábiles son capaces de terminar la carrera.

Conclusión: el rally de motos seguirá emocionando e inspirando en el futuro

En conclusión, el rally de motos es un deporte emocionante y cargado de adrenalina que ha cautivado al público de todo el mundo. Con pilotos como Marc Coma y Cyril Despres, y equipos como KTM Factory Racing, que amplían los límites de lo que es posible hacer sobre una motocicleta, el motociclismo de rally seguirá emocionando e inspirando a los aficionados en los años venideros.

Originally published at on https://viajeenmoto.com.ar March 07, 2023.

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La llegada del Mundial

La Federaciones Internacionales de Automovilismo amplía su abanico de competiciones y unirá este nuevo Mundial a los de Fórmula 1, Fórmula E, Rally y Resistencia.

En mitad de esta vorágine, de un Dakar extremo que tendrá sus platos fuertes al principio y al final, de la edición más verde y sostenible y de la llegada de los primeros vehículos híbridos, la FIA y la FIM también han querido introducir sus elementos innovadores para este 2022. Así nacen los Mundiales de Rally-Raid, competiciones muy demandadas durante los últimos años.

Las Federaciones Internacionales de Automovilismo y de Motociclismo se han unido en un proyecto maravilloso que dotará de mayor emoción todavía al Rally Dakar.

Ese Mundial, que tendrá su repetición en motos, no será el Rally Dakar exclusivamente, sino que este será la primera prueba del nuevo campeonato, eso sí, considerada como maratón y con puntuación especial. Este nuevo Mundial de rally-raid, que compartirá calendario tanto en motos como en coches, ha sido presentado de la mano del nuevo recorrido de la prueba de Arabia Saudí.

Estará compuesto de cinco carreras en tres continentes diferentes. La primera de ellas será el Dakar que contará como rally maratón otorgando una puntuación especial al ganador. Eso no quiere decir que los pilotos que luchen por el Dakar después sigan peleando por el resto del campeonato. Sin embargo, la intención de la FIA y de la FIM es que esta nueva competición crezca con los años y que poco a poco vaya fusionando sus estrellas. Además, servirá de rodaje entre una edición y otra. Algunos han querido asemejarlo con el circuito de tenis y los torneos importantes que hay entre Grand Slam y Grand Slam.

Este nuevo Mundial no abandonará Oriente para la segunda prueba, la cual se disputará en Abu Dhabi en el mes de marzo. Después, turno para viajar a Kazajistán un mes después. Antes del verano, España tendrá el enorme privilegio de recibir el nuevo campeonato del mundo, ya que la cuarta prueba será el Rally de Andalucía, en el mes de junio, antes de concluir en Marruecos en octubre.

El campeonato del mundo de rally-raid ideado por FIA y FIM tendrá tres tipos de pruebas. Una maratón, aquellas que superen los 2.500 kilómetros cronometrados como será el Dakar, las cross-country, de 1.200 kilómetros, y las bajas, formadas por 350 kilómetros cronometrados.

El sistema de puntuación también será innovador, ya que diferenciará entre etapas y clasificaciones generales. Por etapas, puntuarán de 5 a 1 punto los cinco primeros clasificados con la particularidad de que los pilotos que no terminen una etapa podrán seguir en carrera para obtener a esos puntos repartidos cada jornada, pero lo harán con penalizaciones por encima de las 10 horas para evitar que tengan cualquier opción en la general y se aprovechen de esa repesca.

Por otro lado, las generales puntuarán a los 15 primeros, recibiendo el ganador de las pruebas maratón 50 puntos y de las cross country y bajas 30. Así se presenta este nuevo Dakar, el que inicia el camino de la sostenibilidad y la transición energética, el de la nueva aventura de FIA y FIM y en el que se empezará a evaluar el nuevo proyecto de Carlos Sainz y Stephan Peterhansel y su Audi híbrido.

[luisdemen]

F.C.C TSR Honda France ganó el título del Campeonato Mundial de Resistencia (Endurance World Championship – EWC) de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) al finalizar quinto en la vuelta final, en la 41va “Coca-Cola” Suzuka 8 Hours Endurance Race que se llevó a cabo en el Circuito de Suzuka, en la prefectura de Mie, Japón, convirtiéndose en el primer equipo japonés de Endurance Racing de llevarse el título. Honda Endurance Racing, por su parte, se llevó el tercer puesto en el campeonato luego de una exitosa temporada con la CBR1000RR Fireblade SP2.

F.C.C. TSR Honda France ha competido en el EWC desde 2016, quedó en 7mo puesto en su primer año, el equipo hizo mejoras importantes en las siguientes temporadas 2016-2017 al terminar en 4º. Luego de lograr el 3er puesto en la primera carrera de esta temporada en Bol d’Or, el equipo se convirtió en el primero japonés en ganar la carrera de las 24 horas de Le Mans. Con la subsecuente victoria en Alemania, F.C.C. TSR Honda France ha estado en el podio en cada carrera de esta temporada y era líder en puntos en el campeonato al llegar a Suzuka.

El equipo se concentró en mantener su liderato de puntos en la carrera de las 8 Horas de Suzuka, y al finalizar en 5º puesto incrementó su ventaja sobre el más cercano competidor para asegurar el campeonato.

“Primero, estamos en esta posición hoy por Suzuka, luchamos para obtener los resultados y ganar en Suzuka”, dijo Masakazu Fujii, gerente del F.C.C. TSR Honda France Team. “He estado en el podio en muchas partes del mundo, pero es diferente estar en el de Suzuka. El próximo año trataremos de ganar las 8 Hora de Suzuka, no tenemos a los mejores pilotos ni la mejor moto, nuestro equipo no es extraordinario, pero yo siempre creí que podríamos ser campeones. Solo podríamos lograrlo con el apoyo de todos en Japón. Creo que regresaremos a Suzuka a ganar el campeonato, gracias a todos por su apoyo”.

“Me siento estupendo, el equipo hizo su mejor esfuerzo desde el inicio de la temporada sin importar las circunstancias”, dijo Freddy Foray, piloto del F.C.C. TSR Honda France. “Estoy tan contento que los esfuerzos de todo el equipo hayan recibido esta recompensa y también de que ganamos el campeonato en el Circuito de Suzuka, el circuito de casa de nuestro gerente el Sr. Fujii, de Honda, de TSR y de todos los fans japoneses. No podíamos ganar el título en un mejor lugar”.

Después de una carrera casi perfecta en las cambiantes condiciones y paradas en pits resbalosas, el F.C.C. TSR Honda France cruzó la línea final en quinto puesto tras completar 196 vueltas, siendo el equipo europeo EWC con la más alta posición. Al recibir la corona del Campeonato Mundial se convirtieron además en el primer equipo japonés en ganar el FIM Endurance World Championship.

F.C.C. TSR Honda France are crowned 2017-2018 FIM Endurance World Champions

F.C.C. TSR Honda France are crowned 2017-2018 FIM Endurance World Champions

F.C.C. TSR Honda France are crowned 2017-2018 FIM Endurance World Champions

Honda Endurance Racing celebrate third place in the FIM Endurance World Championship

F.C.C. TSR Honda France gana el título del FIM Endurance World Championship F.C.C TSR Honda France ganó el título del Campeonato Mundial de Resistencia (Endurance World Championship – EWC) de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) al finalizar quinto en la vuelta final, en la 41va “Coca-Cola” Suzuka 8 Hours Endurance Race que se llevó a cabo en el Circuito de Suzuka, en la prefectura de Mie, Japón, convirtiéndose en el primer equipo japonés de Endurance Racing de llevarse el título.

[teleindiscreta]

David Checa gana el mundial de resistencia en motos

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La formación francesa GMT94 Yamaha, con David Checa, Niccolò Canepa y Mike Di Meglio completó su sensacional segunda parte de campeonato y se alzó con un Mundial que no lideraron hasta la última cita en Suzuka. El GMT94 siempre estuvo por detrás del Suzuki SERT en la clasificación general y llegó al circuito japonés con solo un punto de desventaja, tras una fenomenal remontada en las últimas carreras del campeonato.

El Yamaha GMT94 se proclamó campeón al terminar 11º. Una sanción a poco del final de carrera les hizo perder el top 10, pero el Suzuki SERT no les hizo frente en ningún momento de la carrera. Con esta victoria, el español David Checa consigue su tercer campeonato del mundo de la categoría, ya fue campeón en 2004 y 2014, los tres logrados con el mismo equipo. El otro español presente en Suzuka, Pedro Vallcaneras, finalizó en el puesto 32º pilotando una BMW.

El FIM EWC 2016-2017 ya es historia, habrá que esperar hasta septiembre, mes en el que arrancará la temporada 2017-2018 con la disputa del Bol d’Or en el Paul Ricard.

Fuente: AS

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[luisdemen]

Honda Motor Co., Ltd., dio a conocer sus planes para las actividades del deporte motor (motorsports) para la temporada 2017 y las iniciativas para expandir la popularidad de estas competencias.

Desde los días de su fundación, Honda ha estado siempre presente en las actividades de los deportes motorizados, buscando ser el mejor del mundo. El año pasado, el 50 Aniversario desde que Honda comenzó sus actividades de carreras en las clases premier de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) Road Racing World Championship Grand Prix, Honda se convirtió en la primera en el mundo en ganar campeonatos en las tres clases premier, las denominadas FIM Road Racing World Championship Grand Prix (MotoGP), la FIM Motocross World Championship (MXGP) y la FIM Trial World Championship (WCT). En el área de carreras de automóviles, Honda ganó la carrera conmemorativa 100 de Indy 500.

En 2017, bajo el slogan corporativo “The Power of Dreams” (El Poder de los Sueños), Honda mantendrá su reto continuo hacia las victorias y llevará las actividades de motorsports con el objetivo de compartir las alegrías con sus fanáticos y clientes alrededor del mundo.

Actividades y Equipos de Motorsports 2017

Actividades de Motociclismo

En MotoGP, la clase premier del FIM Road Racing World Championship Grand Prix, donde Honda ganó el Campeonato el año pasado, Marc Márquez, el campeón 2016, y Dani Pedrosa, un veterano de 12 años en esta clase, continuarán corriendo para el Equipo Repsol Honda, un Factory Team de Honda (se denomina así a los equipos gestionados por el fabricante de las máquinas de competencia, para Honda los equipos operados por Honda Racing Corporation son los Factory Teams de la marca), piloteando el modelo 2017 de la RC213V.

Adicionalmente, tres motociclistas extras van a competir en la clase MotoGP este año, llamados Cal Crutchlow (LRC Honda), Jack Miller y Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS). Como el año pasado, con los cinco motociclistas Honda luchará por ganar la “Triple Corona” del MotoGP (campeonatos de piloto, constructor y equipo). En la clase Moto3, Honda proveerá 15 unidades de su modelo NSF250RW 2017 a ocho equipos y luchará por ganar nuevamente el campeonato.

En la clase MXGP (450cc), la clase premier del FIM Motocross World Championship, Tim Gaiser, quien ganó el campeonato 2016 en su año de novato, y Evgeny Bobryshev, quien quedó en quinto lugar, correrán para el Equipo HRC, el Factory Team de Honda. Ambos pilotos correrán en el modelo CRF460RW y competirán por el título del campeonato 2017. Más aún, en la clase MX2 (250cc) Chihiro Notsuka, quien ganó el campeonato 2016 en IA2 (250cc) del All-Japan Motocross Championship, y Michele Cervellin correrán para el Equipo HRC, a bordo de la CRF250RW.

En la FIM Trial World Championship (WCT), como el año pasado, Toni Bou, el campeón de las últimas 10 temporadas, Takahisa Fujinami, un veterano de 22 años en WCT que celebró su carrera 300 el año pasado, y Jaime Busto, quien ocupó el sexto lugar la temporada pasada, correrán para Repsol Honda, el Factory Team de Honda, a bordo de la COTA4RT. Toni Bou se esforzará para ganar el campeonato de pilotos por 11vo año consecutivo.

En la clase 450SX (450cc) de la AMA Supercross (de la American Motorcyclist Association) del FIM World Championship, Ken Roczen, una nueva adición al equipo, se unirá a Cole Seely en su segundo año corriendo con el modelo CRF450R 2017 para Team Honda HRC, el Team Factory de Honda operado por American Honda Motor Co., Inc., una subsidiaria de Honda en Estados Unidos.

En la FIM Superbike World Championship (WSB), Nicky Hayden, el campeón MotoGP 2006, y Stefan Bradl, correrán con la nueva moto de carreras basada en la CBR1000RR SP2 para el Equipo Red Bull Honda World Superbike, patrocinado por Honda Motor Europe Ltd., una subsidiaria de Honda en el Reino Unido.

En la Carrera de 8 horas de Resistencia Suzuka Endurance Road Race, que será la carrera final del FIM Endurance World Championship (EWC) comenzando en la temporada 2017 y llegando a su 40 aniversario, Honda buscará la victoria seleccionando pilotos entre los que compiten en los campeonatos regionales y mundial (los detalles se anunciarán tan pronto como estén definidos).

En la clase SS600 del FIM Asia Road Racing Championship (ARRC), Md Zaghwan Zaidi y Teppei Nagoe correrán para el MuSASHi Boon Siew Honda Racing, un equipo que va a disputar los títulos tanto de equipo como de piloto por sexta temporada consecutiva. En la clase AP250 Gerry Salim, Rheza Danica Ahrens y Awhin Sanjaya correrán con la totalmente nueva CBR350RR para el Astra Honda Racing Team.

En la clase JSB1000 de la MFJ (Federación de Motoclclismo de Japón) All-Japan Road Race Championship, Takumi Takahashi, el piloto de pruebas contratado por HRC, y Kosuke Akiyoshi, correrán con la nueva máquina basada en le CBR1000 RR SP2 para sus respectivos equipos, el MuSASHi RT HARC-PRO y au&Teluru Kohara RT. Adicionalmente, Tatsuya Yamaguchi correrá para el Honda Dream Racing y TOHO Racing. Además Ryuichi Kiyonari, quien tiene la experiencia de ganar el Suzuka 8 hours Endurance Road Race, se unirá a Yuki Takahashi y correrán por el MORIWAKI MOTUL RACING.

En la clase IA1 (450cc) del MFJ All-Japan Motorcross Championship, Akira Narita, el campeón 2016 quien ha ganado 11 campeonatos en esta clase, y Kei Yamamoto, el campeón 2012 de la clase IA2 (250cc) y quien además compitió en la clase MXGP del FIM Motorcross World Championship en la temporada 2016, correrá para el Team HRC, el Factory team de Honda, con la CRF450RW y Honda luchará por ganar su segundo campeonato consecutivo en esta clase.

En la clase IAS del MFJ All-Japan Trial Championship, Tomoyuki Ogawa, el piloto de pruebas por contrato de HRC quien ganó su sexto campeonato el año pasado, correrá para HRC CLUB MITANI a bordo de la RTL300R y luchará por su séptimo título de campeonato por quinto año consecutivo.

Actividades de Automovilismo

Honda continuará compitiendo en el Cameponato Mundial de Fórmula Uno (F1) de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) como proveedor del motor para el equipo McLaren-Honda con dos pilotos, Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne.

En el FIA World Touring Car Championship (WTCC), Honda continuará proveyendo el Civic WTCC equipado con un motor 1.6 litros con inyección directa y turbo. Además de Tiago Monteiro y Norbert Michelisz, quienes correrán para el Castrol Honda World Touring Car Team, Ryo Michigami correrá para el Honda Racing Team J.A.S, y Honda buscará obtener títulos con estos dos Factory Teams y tres pilotos. En cuanto a los equipos privados, Honda proveerá máquinas a Zengő Motorsport que en 2017 será su quinto año compitiendo con un Civic. Con ambos Factory Temas y el equipo privado, Honda luchará por el título dual de los campeonatos de pilotos y fabricantes.

En la clase GT500 de la SUPER GT, como el año pasado, Honda competirá con cinco equipos / cinco vehículos. Para la temporada 2017, junto con la introducción del NSX-GT, desarrollo basado en el súper auto NSX anunciado en agosto de 2016 en Japón, Honda ha tenido una mejora significativa en el sistema y capacidad de desarrollo así que puede luchar por títulos.

Para el Japanese SUPER FORMULA Champinship (SF), Honda introducirá el HR-417E, un motor 2.0 litros, 4 clindros, inyección directa y turbo con una mejorada eficiencia térmica. Con la nueva adición de Pierre Gasly, el campeón 2016 de la Serie GP2 al TEAM MURGEN, Honda peleará por llevarse los títulos duales de campeonato de pilotos y equipos, con sus cinco equipos / ocho vehículos.

En la Serie IndyCar de Estados Unidos, Honda Performance Development, Inc. (HPD), una subsidiaria de American Honda Motor Co., Inc., está planeando proveer el HI17TT, un motor V6 2.2 litros de doble turbo para 14 vehículos corridos por seis equipos.

Takuma Sato, ahora en su octava temporada, competirá para un nuevo equipo, Andretti Autosport.

Mikhail Aleshin led the Honda field this weekend in final pre-season testing for the 2017 Verizon IndyCar Series

2016 Racing – Ironman Creek

Resumen del Programa Honda Motorsports 2017 Honda Motor Co., Ltd., dio a conocer sus planes para las actividades del deporte motor (motorsports) para la temporada 2017 y las iniciativas para expandir la popularidad de estas competencias.